En el mundo de los coches eléctricos es importante no confundir kW con kWh. El primero es la unidad de potencia y se utiliza, por ejemplo, para clasificar los cargadores (a más potencia son más rápidos) o el motor del coche. Por el contrario, kWh representa energía y se utiliza para hablar de las baterías (a más kWh, más energía almacena la batería y más autonomía tiene el coche). ¡Ojo porque no se pueden utilizar indistintamente!
La tracción trasera no se llama"tracción trasera" sino PROPULSIÓN. Se dice: "Este coche es de propulsión.." sin más, sin decir " propulsión trasera" tampoco.
@@TOPDRIVERS matizar que es propulsión trasera con carácter general el GTX. Solo tira de las ruedas delanteras cuando lo necesitas o cuando a propósito se pone el modo tracción. Un saludo
Este entra bastante más a la vista que el ID3 que personalmente me parece feo, los coches sin líneas rectas bien pronunciadas, son aburridos y vistos una y mil veces, resultan diseños antiguos por muchas luces led que se les pongan. Por eso este resulta mucho más atractivo que el ID3. Me parece un error el diseño de las pantallas que tienen un borde realmente ancho y dan la sensación de tele chiquitita de led antigua. Otro error esta vez comercial me parece sacar tantas versiones distintas, seguro que es útil para cobrar mucho más por coches muy parecidos y con costos de fabricación muy similares, pero teniendo en cuenta lo extremadamente caros que ya son los eléctricos con una funcionalidad bastante menor que uno de combustión, lo que parece es que no quieren venderlos en masa porque temen perder lo que facturan por los talleres en los vehículos de combustión. Si se fijan en Tesla, hace todo lo contrario, pocas versiones de sus modelos.
NO SE ENTERAN ES QUE A LA GENTE LE INTERESA CUANTOS KM SE PUEDE HACER CON EL Y LA SOLUCION AL PROBLEMA DE LA CARGA , LOS CABALLOS ES LO Q IMPORTA AL FINAL
No me gusta para nada! Xq me quedo a la mitad de camino si hago un viejo largo por qué solo dura la batería 500k y si no freno no regenera así q si tengo una ruta larga de un viaje me cagué !
Buen vídeo del nuevo Volkswagen ID.4
Feliz 2022
Muy clara y concisa información, a ver si os hacéis con el ID.4 GTX. Sería interesante.
Buena explicación, muchas gracias, saludos
Gracias por el comentario. Saludos!
Uno de los coches eléctricos que más me gusta.
En el mundo de los coches eléctricos es importante no confundir kW con kWh. El primero es la unidad de potencia y se utiliza, por ejemplo, para clasificar los cargadores (a más potencia son más rápidos) o el motor del coche. Por el contrario, kWh representa energía y se utiliza para hablar de las baterías (a más kWh, más energía almacena la batería y más autonomía tiene el coche). ¡Ojo porque no se pueden utilizar indistintamente!
He visto varios vídeos del ID, pero nadie habla de cuanta bolsas de aire tiene
La tracción trasera no se llama"tracción trasera" sino PROPULSIÓN. Se dice: "Este coche es de propulsión.." sin más, sin decir " propulsión trasera" tampoco.
Si hablas para el comun de los mortales hay que decir traccion delantera o trasera, ya que no todo el mundo sabe lo que es propulsion.
@@TOPDRIVERS cuanto listo...no??
@@MrAjserrano 🤣🤣🤣🤣
La GTX es tracción 4X4
Si. Efectivamente. Asi es. Es el unico que no es traccion trasera.
@@TOPDRIVERS matizar que es propulsión trasera con carácter general el GTX. Solo tira de las ruedas delanteras cuando lo necesitas o cuando a propósito se pone el modo tracción. Un saludo
Y porque no le pusieron un alternador para cargar las baterías porque de nada sirve que ayan inventado lo más difícil y no lo concluyeron
Este entra bastante más a la vista que el ID3 que personalmente me parece feo, los coches sin líneas rectas bien pronunciadas, son aburridos y vistos una y mil veces, resultan diseños antiguos por muchas luces led que se les pongan. Por eso este resulta mucho más atractivo que el ID3.
Me parece un error el diseño de las pantallas que tienen un borde realmente ancho y dan la sensación de tele chiquitita de led antigua.
Otro error esta vez comercial me parece sacar tantas versiones distintas, seguro que es útil para cobrar mucho más por coches muy parecidos y con costos de fabricación muy similares, pero teniendo en cuenta lo extremadamente caros que ya son los eléctricos con una funcionalidad bastante menor que uno de combustión, lo que parece es que no quieren venderlos en masa porque temen perder lo que facturan por los talleres en los vehículos de combustión.
Si se fijan en Tesla, hace todo lo contrario, pocas versiones de sus modelos.
NO SE ENTERAN ES QUE A LA GENTE LE INTERESA CUANTOS KM SE PUEDE HACER CON EL Y LA SOLUCION AL PROBLEMA DE LA CARGA , LOS CABALLOS ES LO Q IMPORTA AL FINAL
No me gusta para nada! Xq me quedo a la mitad de camino si hago un viejo largo por qué solo dura la batería 500k y si no freno no regenera así q si tengo una ruta larga de un viaje me cagué !
has de planificar paradas en los que haya puntos de carga rápida, y tener la suerte de que no estén ocupados