Gracias por mostrar un uso cotidiano del coche. Ayuda mucho para dar "el paso". Sobretodo por demostrar que se puede circular sin la "ansiedad" del fin de la batería.
Esperadísimo vídeo del ID4 y como siempre Ferran no defraudas. Tiene que ser una gozada no tener que estar pendiente del porcentaje de batería. Por lo que comentas del coche, este se va a vender más que el ID3, aunque también es verdad que el target de cliente es distinto. Un saludo y muchas gracias
Gracias por el análisis Ferran. Nosotros lo estamos disfrutando desde hace menos de 1 mes y estamos encantados. Lástima que no hayas podido probar el head up display y sobretodo su realidad aumentada... visualmente, una grandísima y acertada ayuda a la conducción.
Buen vídeo, yo estoy disfrutando del ID 4 First Edition MAX y encantado, todavía no hemos podido hacer un viaje largo por las restricciones pero estoy deseando.
Hola Ferran , he estado buscando vídeo de la actualización del íd 4 2024 y no hay nada en español. Sería interesante ya que afronta parece ser muchas mejoras y tu que además probaste la primera versión puedes comparar. Gracias
Acabo de hacer un viaje de Barcelona a Múnich que son 1450 km yo con un BMW x3 30d y mi cuñado con un TESLA MODEL S Long range y la verdad a sido el viaje mas desesperante de mi vida cada 400 kilómetros a localizar cargadores para después pasarte 2 o 3 horas para recargar batería y eso 3 veces ( Nimes, ginebra, Múnich ) conclusión un viaje muy largo
@@ferranmenescalPero no todos los lugares tienen estación de tren y menos de aeropuerto y veríamos si también cargadores. Entonces ¿no vamos o nos hemos comprado un coche que no sirve?. El coche eléctrico, si no se quiere sufrir pensando todo y todos los días en él, sigue estando limitado a la ciudad y a tener cargador en casa.
Muy bien explicado para hacerse una idea de lo que es viajar en un coche electrico. De todas formas aun hay muy pocos cargadores, ¿ que hubiera pasado si en Andorra te encuentras el cargador ocupado?
gran video para los catalanes que subimos andorra i queremos comprarnos un coche eléctrico, sin miedo ahora viendo lo que ofrece este id4!! podrías comentar que tal la experiencia de cargar en feda i que tal han sido los precios orientativo? gracias! saludos.
En Feda super bien! Las dos primeras horas son gratis y despues a 5€/hora. Pero deberas pedir el token a Feda en dias laborables presentando los papeles del coche
Buen video, yo como usuario de Volkswagen Passat aconsejo ampliar garantías porque la marca se desentiende que da gusto. Es muy vergonzoso el trato que dispensan en post venta
hola. soy bde argentina. y estoy considerando comprar un electrico. una consulta. teniendo en cuenta que tengo el punto de carga mas sercano a 180 km ¿cuales recomentarias para elegir. el id4 creo que lo puedo poner entre la sopciones por ahora. Saludos Rodrigo de argentina.
@@ferranmenescal bueno e una opcio salbo que por lo que vi es muy pesado. voy a buscar algo mas liviano como un golf. por ahora. o algo semejante. en mi zzona no hay servis para esos autos y cuaquier cosa tengo un trailer para cargarlo y llevarlo con la camioneta. mientras ser organizan sigo viendo opciones. Saludos y gracias.
Felicidades por el video!! El ID4 es un coche versátil que permite ir sin problemas por ciudad y por carretera. El problema son los cargadores en carretera. Estoy por decidirme si comprar este coche o el Tesla Model 3 gran autonomía. Lo de Tesla y sus cargadores es otra dimension y además la autonomía alcanza los 614km! Pero también me encanta este SUV. No se que hacer...
Si es por cargadores TESLA (aunque en un año, el panorama general será muy distinto) , pero si es por coche, me ha gustado más que el Model 3, almenos el concepto SUV y su funcionalidad.
Pues mira lo que le ha pasado ha Fer de Mac Voltio, eso también le pasó a Saul, a día de hoy los Tesla están muy bien pero estan fallando, eso garantía, cuando estén fuera de garantía el sablazo puede ser impresionante
@@javiernova También hay que tener en cuenta que fueron de los primeros. Como en todos los modelos de todas las marcas, las primeras unidades dieron algunos problemas.. hasta el propio Id3 los tuvo, el Mustang los tiene, el Polestar los tuvo..
Muy buena prueba , el coche promete pero lo mas preocupante del video es el hecho que llegues a guissona y los 2 cargadores esten fuera de servicio. Es urgente mejorar la infraestructura! Por otra parte Ferran muy bien el video, sigue asi
Me resulta sorprendente que escucharás la respiración de los pasajeros dentro del habitáculo ya que , aún siendo eléctrico, el ruido de rodadura tiene que ser notable
Muchísimas gracias por el video! Unas preguntas. Era el modelo first max verdad? Son 540 l y no 450 de maletero si? Estoy casi convencido comprarme el id4 first ( no el max que es muy caro) y mis dudas son: Cabria bien una persona entre dos sillitas en el asiento central posterior? Mi mujer tiene a menudo que hacer como la tuya y ponerse en medio pero tengo 2!! Ahora tenemos un golf y va muy apretada porque las sillitas son anchas( y ella es delgada eh!) Otra duda mas logística: miedo me da que "solo" haya esos cargadores rapidos, en cuanto haya un pelin mas de gente con coche electricos o hibridos recargables habrá que esperar mucho para poder cargar y perder mucho tiempo ( con hijos será un drama!)
Buenas! Si si así es, es 450 litros. Si, la edición es el First. Como bien dices, todos los coches con dos sillas detrás, queda justo la persona que va en medio. Yo te diría que para viajes cortos si, pero si son dos sillas con ISOFIX, será algo justo, todo es verlo en el conce directamente. La red va creciendo, los usuarios también... poco a poco será cada vez más fácil cargar, ya lo verás!
Hola Ferran,jo et volia Comentar,si aquest Automòvil és molt Car de Manteniment ja saps Assegurança Impostos Reparacions Canvi de Bateria Garanties de Volkswagen etc Moltíssimes gràcies i una Cordial salutació
Manteniments son ajustats ja que hi ha poques coses a canviar respecte un termic. Impostos zero de matriculacio i de circulacio molts ajuntaments cobren només el 25%. Bateria, garanties i demés hauras de parlar amb VW. Però en si, despres de la compra la despessa respecte un termic es redueix molt
@@ferranmenescal El dubte que tinc es si a casa es poden carregar a 125kw o si no, quin es el màxim que es pot tenir a casa? Haig de "jubilar" un C4 Picasso dièsel i no ser si tirar ja cap un elèctric o continuar amb dièsel
Y nada más llegar a Andorra, se queda uno sin coche ¡DURANTE 5 HORAS! y no en el sitio que uno quiera, sino donde hay un cargador. Ahora que para "aventureros masocas", esto, hacerlo en invierno, debe dar un gustirrinin, que no veas. Ah! En este viaje ha dado esa autonomía, pero en los siguientes, cada vez será menor...Vamos, una "joyita". Gracias por el vídeo y mostrarnos a qué nos atenemos y el stress continuo de estar pensando continuamente en las recargas y que las paradas no las elige el conductor sino el coche, como en los grandes motores de gasolina, pero la recarga en estos es de 5 min. como máximo. Muuu verde esta el tema eléctrico en viajes no largos y en largos...imposible.👍 P.d.: Ah! El GTX tendrá mas potencia pero el consumo también es mayor, así que llegar con un 10% o vete a saber de batería a Andorra da mucho yuyu.👍
Hola Ferran, dices que este coche es una evolución del ID.3, ¿puedes especificar en qué ha evolucionado al ID.3? Porque sigue llevando frenos de tambor y plásticos duros por todas partes. Ah un consejo: si haces reseñas falsas de una aplicación horrorosa de la empresa de la que eres responsable, al menos no lo hagas con tu nombre que se te ve el plumero (hablo de JuicePass Endesa X). Era curioso ver que te dejasen provar tantos coches y con tantas facilidades en un canal con solo 1.500 subscriptores y curiosamente ninguno fuera un Tesla, cuyos Supercargadores os dan mil patadas por potencia, facilidad de uso, localización y funcionamiento. Os debería caer la cara de vergüenza de que una empresa de coches americana esté a años luz de la mayor empresa distribuidora de electricidad de España. ¿Tanto cuesta copiar un modelo de éxito y facilitar la vida a los clientes?
Hola Àngel! El ID4 es una evolución del ID3 ya que realmente aunque sigue con tambor y plasticos (segun tu) la conducción es mucho mejor, no se si has podido conducir los dos pero lo entenderias rapido. No hay reseñas falsas, los puntos de Endesa X funcionan bien y puedes consultar mediante la app a tiempo real su disponibilidad. No es ningu plumero ni nunca me he escondido de ello, siempre digo ‘tenemos’ otro pdr…. 1500… pero va subiendo, espero que me sigas! Un saludo y gracias por tus comentarios!
@@ferranmenescal buenas de nuevo, he probado los dos. Y el ID.4 no es ninguna evolución del anterior, es un coche de otro segmento. Y los dos dejan mucho que desear en cuanto a calidades de materiales en relación al precio y a calidades técnicas y sí, los dos llevan tambor detrás. En cuanto a las reseñas, mira todas y cada una de las reseñas de la app, aparte de la tuya y de una instagramer. La app no funciona y la integración con el cargador no funciona, es un hecho. Podéis instalar miles de puntos pero si la potencia/software es mediocre y la app no funciona es como el que construye casas en las que no vive nadie. Con una diferencia, por cada punto montado os lleváis una subvención del Gobierno. Al Gobierno le da igual si la tecnología que montáis está desfasada o no funciona. Y así va todo en España. Tengo dos puntos de los vuestros a 20 metros de la salida de mi párquing, en Salt, y dos más de Iberdrola frente a los vuestros. No están activos ninguno de los cuatro. Y si algún día lo están contraré los coches que cargan en ellos, es una inversión si sin sentido si miramos es retorno. En vez de montar supercargadores en todas y cada una de las gasolineras existentes os dedicáis a montar cargadores de CC de baja intensidad que no tienen ningún sentido y en lugares desviados de las grandes rutas. No lo entiendo. Ni lo comparto. Alguien que cree en la movilidad eléctrica no hace eso. Por último, te sigo, voy a ver la evolución del canal. Comunicas bien pero lo más importante es que lo que comuniques sea interesante. Te reto a probar un Tesla y sus supercargadores en cualquier viaje y entonces compararlo con todo lo que pruebes. Otra cosa que me gustaría es que hicieras un vídeo de un cliente nuevo que se baja la app JuicePass, se intenta registrar e intenta cargar en uno de esos miles de puntos, sin editar. A ver cuanto tarda. Gracis por tu atención Ferran.
Debías ser escritor de cuentos infantiles ,pues haces unos cuentos muy largos ,corrige eso y ve al grano,habla del carro solamente y punto.Espero un buen cambio,exitos.
Gracias por mostrar un uso cotidiano del coche. Ayuda mucho para dar "el paso". Sobretodo por demostrar que se puede circular sin la "ansiedad" del fin de la batería.
Gracias a vosotros por seguirme y por vuestros comentarios!
Como siempre, espectacular análisis y muy útil. Ruta importante a analizar.
Gracias
Muchas gracias Cesar! Un abrazo
Desde Santo Domingo, R.D.
Muchas gracias por tu información sobre éste fantástico coche. 🇩🇴🇪🇸
Gracias a ti!!! Un fuerte abrazo Luis
Me ha gustado. También las explicaciones. Sigue así. Saludos y mi enhorabuena.Jose Aguilar.
Muchas gracias!
Esperadísimo vídeo del ID4 y como siempre Ferran no defraudas. Tiene que ser una gozada no tener que estar pendiente del porcentaje de batería. Por lo que comentas del coche, este se va a vender más que el ID3, aunque también es verdad que el target de cliente es distinto. Un saludo y muchas gracias
Siiiii no mirar si te queda o no batería, es un lujazo! Exacto, es target diferente... y ahora con el boom de los SUV... blanco y en botella
Gracias por el análisis Ferran.
Nosotros lo estamos disfrutando desde hace menos de 1 mes y estamos encantados.
Lástima que no hayas podido probar el head up display y sobretodo su realidad aumentada... visualmente, una grandísima y acertada ayuda a la conducción.
Yaaaa me dió mucha pena! Espero que en el test del GTX lo tenga, jeje! A disfrutarlo mucho!
Yo lo tengo también y es imposible
Vaya, que oportuno irse a probar a Andorra X_D
Muy buen video Ferran. Y el ID4 me parece aparte de precioso, una gran opción para decidirnos ya por un gran eléctrico. Un saludo.
Así es, una gran opción para dar el salto a lo eléctrico!
Buen vídeo, yo estoy disfrutando del ID 4 First Edition MAX y encantado, todavía no hemos podido hacer un viaje largo por las restricciones pero estoy deseando.
Que suerte, buena compra. La pena que me ha dado devolverlo esta mañana, jeje! Ya me dirás que tal el primer viaje
@@ferranmenescal tu que coche tienes? Cada día pruebas uno.... a ver si ponéis más cargadores por esta zona, Gipuzkoa.
@@javiernova un Ioniq hibrido 🥰
@@ferranmenescal pues poco lo usarás.
Hola Ferran , he estado buscando vídeo de la actualización del íd 4 2024 y no hay nada en español. Sería interesante ya que afronta parece ser muchas mejoras y tu que además probaste la primera versión puedes comparar. Gracias
Hola Javier! Tomo nota y intento hacer un test drive! ☺️
Muy buen resumen del viaje. Pedazo coche te tocó jajaja
En la parada en Torrefarrera no habia mas PDC?
En Torrefarrera está el de Endesa X y de otros operadores
Buenas Ferrán, tiene alguna aplicación para controlar cuando lo dejas cargando y ver cómo va el nivel de carga?
Si, la App de VW Wecharge!
Acabo de hacer un viaje de Barcelona a Múnich que son 1450 km yo con un BMW x3 30d y mi cuñado con un TESLA MODEL S Long range y la verdad a sido el viaje mas desesperante de mi vida cada 400 kilómetros a localizar cargadores para después pasarte 2 o 3 horas para recargar batería y eso 3 veces ( Nimes, ginebra, Múnich ) conclusión un viaje muy largo
El eléctrico no está pensado para un viaje así y para un coche tampoco. Más de 500 km (avión o tren) Saludos
Pero si te gusta manejar y ver pasajes y moverte a tu gusto El avión y el tren no te dejan.
@@ferranmenescalPero no todos los lugares tienen estación de tren y menos de aeropuerto y veríamos si también cargadores. Entonces ¿no vamos o nos hemos comprado un coche que no sirve?. El coche eléctrico, si no se quiere sufrir pensando todo y todos los días en él, sigue estando limitado a la ciudad y a tener cargador en casa.
Muy bien explicado para hacerse una idea de lo que es viajar en un coche electrico. De todas formas aun hay muy pocos cargadores, ¿ que hubiera pasado si en Andorra te encuentras el cargador ocupado?
Muchas gracias!!!! Hay varios en Andorra, sino fuese en uno seria en otro 🤣🤣🤣
"Damos gas" ... ?!? .... Jejeje ...
Damos corriente ... Dirás ..
Saludos. 👌
Asi es!!! Un lapsus 🤣🤣🤣🤣
gran video para los catalanes que subimos andorra i queremos comprarnos un coche eléctrico, sin miedo ahora viendo lo que ofrece este id4!!
podrías comentar que tal la experiencia de cargar en feda i que tal han sido los precios orientativo? gracias! saludos.
En Feda super bien! Las dos primeras horas son gratis y despues a 5€/hora. Pero deberas pedir el token a Feda en dias laborables presentando los papeles del coche
okeii moltes gracies!
Buen video, yo como usuario de Volkswagen Passat aconsejo ampliar garantías porque la marca se desentiende que da gusto. Es muy vergonzoso el trato que dispensan en post venta
Si, no solo con VW, yo siempre ampliaria garantia con los coches… nunca se sabe
Buena prueba ✌️
Muchas gracias Ivan!
hola. soy bde argentina. y estoy considerando comprar un electrico. una consulta. teniendo en cuenta que tengo el punto de carga mas sercano a 180 km ¿cuales recomentarias para elegir. el id4 creo que lo puedo poner entre la sopciones por ahora. Saludos Rodrigo de argentina.
Si el ID4 seria una buena opción, sino el EQA o el nuevo Q4 etron! Saludos
@@ferranmenescal bueno e una opcio salbo que por lo que vi es muy pesado. voy a buscar algo mas liviano como un golf. por ahora. o algo semejante. en mi zzona no hay servis para esos autos y cuaquier cosa tengo un trailer para cargarlo y llevarlo con la camioneta. mientras ser organizan sigo viendo opciones. Saludos y gracias.
Felicidades por el video!! El ID4 es un coche versátil que permite ir sin problemas por ciudad y por carretera. El problema son los cargadores en carretera. Estoy por decidirme si comprar este coche o el Tesla Model 3 gran autonomía. Lo de Tesla y sus cargadores es otra dimension y además la autonomía alcanza los 614km!
Pero también me encanta este SUV. No se que hacer...
Si es por cargadores TESLA (aunque en un año, el panorama general será muy distinto) , pero si es por coche, me ha gustado más que el Model 3, almenos el concepto SUV y su funcionalidad.
Pues mira lo que le ha pasado ha Fer de Mac Voltio, eso también le pasó a Saul, a día de hoy los Tesla están muy bien pero estan fallando, eso garantía, cuando estén fuera de garantía el sablazo puede ser impresionante
@@javiernova También hay que tener en cuenta que fueron de los primeros. Como en todos los modelos de todas las marcas, las primeras unidades dieron algunos problemas.. hasta el propio Id3 los tuvo, el Mustang los tiene, el Polestar los tuvo..
@@alfmayo73 Y el ID4 también tendrá problemas porque cuando sale un nuevo coche es lo normal.
@@ferranmenescalQue tal funciona la pantalla de datos? Decían que la interfaz era lenta o a veces se colgaba la pantalla. Se ha solucionado?
Muy buen video y muy didáctico. En coste, ¿cuánto ha sido cada trayecto? Muchas gracias.
Muchas gracias Carlos! En este caso 0€ ya que la recarga en Feda es gratuita
Muy buena prueba , el coche promete pero lo mas preocupante del video es el hecho que llegues a guissona y los 2 cargadores esten fuera de servicio. Es urgente mejorar la infraestructura!
Por otra parte Ferran muy bien el video, sigue asi
Muchas gracias Leo! Sisi, estos de Bon Area…. Jejeje, pero bueno, nos tenemos que poner las pilas todos
Me resulta sorprendente que escucharás la respiración de los pasajeros dentro del habitáculo ya que , aún siendo eléctrico, el ruido de rodadura tiene que ser notable
a tip : watch series at Flixzone. I've been using them for watching loads of movies these days.
@Alexander Kairo definitely, been using flixzone} for years myself :D
Bon Video Ferran i Bon cap de setmana ¡ El cotxe molt xulo I l'autonomia no està gens mal.lament .
Mil gràcies Dani!!!! Si, hi havia ganes de tornar a Andorra! Abraçada
Pero a 19 kWh a los 100 te da la batería para 400 kms y no 500,no? Como ha a haces las cuentas? La batería es de 77...
Si, eso es… digo test de 500 km en total (con cargas)
¿Podrías indicar cuántos kwh cargaste en total y el coste?
Era en Andorra, 0 € las recargas de menos de 2 horas. El viaje total me salió por 0€!
@@ferranmenescal ¿política de fomento del vehículo eléctrico?
Muchísimas gracias por el video! Unas preguntas. Era el modelo first max verdad? Son 540 l y no 450 de maletero si? Estoy casi convencido comprarme el id4 first ( no el max que es muy caro) y mis dudas son: Cabria bien una persona entre dos sillitas en el asiento central posterior? Mi mujer tiene a menudo que hacer como la tuya y ponerse en medio pero tengo 2!! Ahora tenemos un golf y va muy apretada porque las sillitas son anchas( y ella es delgada eh!)
Otra duda mas logística: miedo me da que "solo" haya esos cargadores rapidos, en cuanto haya un pelin mas de gente con coche electricos o hibridos recargables habrá que esperar mucho para poder cargar y perder mucho tiempo ( con hijos será un drama!)
Buenas! Si si así es, es 450 litros. Si, la edición es el First. Como bien dices, todos los coches con dos sillas detrás, queda justo la persona que va en medio. Yo te diría que para viajes cortos si, pero si son dos sillas con ISOFIX, será algo justo, todo es verlo en el conce directamente. La red va creciendo, los usuarios también... poco a poco será cada vez más fácil cargar, ya lo verás!
@@ferranmenescal gracias! Pero el maletero son 543 litros. Ya miraré por el espacio que hacer...
El coche durante la recarga, en ningún momento te dice a cuanto está cargando? Un saludo Ferrán!
Dice km/h pero no dice la potencia
Muy buenos datos 👏👏👍 Cuánto de dinero te ha salido el Kw en Andorra? Un saludo.
Graaaaaatis! Dos primera horas gratis, después 5€/hora
Todo el mundo comenta los problemas de software que tienen aún éstos coches, y eso no sale en la review... ,🤔
El id 4 no hace mas de 320km en las mejores condiciones.
Tiene un consumo exagerado 21kw. Un tesla no te hace consumos de mas de 18/19 kw
Controles un ou nano!
Merci! M'agrada fer-ho "facil" perque cada cop siguem més usuaris amb un 100% elèctric
molt bé Ferran, un cotxàs
Totalment!!!! Serà el teu pròxim Juanjo
Hola Ferran,jo et volia Comentar,si aquest Automòvil és molt Car de Manteniment ja saps Assegurança Impostos Reparacions Canvi de Bateria Garanties de Volkswagen etc Moltíssimes gràcies i una Cordial salutació
Manteniments son ajustats ja que hi ha poques coses a canviar respecte un termic. Impostos zero de matriculacio i de circulacio molts ajuntaments cobren només el 25%. Bateria, garanties i demés hauras de parlar amb VW. Però en si, despres de la compra la despessa respecte un termic es redueix molt
Y dale con tracción trasera!!!
La tracción es siempre delante, si es detrás es propulsión!!!!!!!!
Els elèctrics comencen a ser viables
Cada cop més Josep, sense cap mena de dubte!
@@ferranmenescal El dubte que tinc es si a casa es poden carregar a 125kw o si no, quin es el màxim que es pot tenir a casa? Haig de "jubilar" un C4 Picasso dièsel i no ser si tirar ja cap un elèctric o continuar amb dièsel
A casa el que tinguis contratar
A ver si lo he entendido... después de 200km se queda en un 35% de batería... vaya castaña y vaya engaño esto de los eléctricos...
Después de ir de BCN a Andorra con mucho desnivel y carretera de montaña, te quedas con un 35%. No está nada mal la verdad
Es normal son 200 km de desnivel con mucha subida, muchas curvas... Grande video Ferran!
Y nada más llegar a Andorra, se queda uno sin coche ¡DURANTE 5 HORAS! y no en el sitio que uno quiera, sino donde hay un cargador. Ahora que para "aventureros masocas", esto, hacerlo en invierno, debe dar un gustirrinin, que no veas. Ah! En este viaje ha dado esa autonomía, pero en los siguientes, cada vez será menor...Vamos, una "joyita". Gracias por el vídeo y mostrarnos a qué nos atenemos y el stress continuo de estar pensando continuamente en las recargas y que las paradas no las elige el conductor sino el coche, como en los grandes motores de gasolina, pero la recarga en estos es de 5 min. como máximo. Muuu verde esta el tema eléctrico en viajes no largos y en largos...imposible.👍
P.d.: Ah! El GTX tendrá mas potencia pero el consumo también es mayor, así que llegar con un 10% o vete a saber de batería a Andorra da mucho yuyu.👍
Hola Ferran, dices que este coche es una evolución del ID.3, ¿puedes especificar en qué ha evolucionado al ID.3? Porque sigue llevando frenos de tambor y plásticos duros por todas partes.
Ah un consejo: si haces reseñas falsas de una aplicación horrorosa de la empresa de la que eres responsable, al menos no lo hagas con tu nombre que se te ve el plumero (hablo de JuicePass Endesa X).
Era curioso ver que te dejasen provar tantos coches y con tantas facilidades en un canal con solo 1.500 subscriptores y curiosamente ninguno fuera un Tesla, cuyos Supercargadores os dan mil patadas por potencia, facilidad de uso, localización y funcionamiento.
Os debería caer la cara de vergüenza de que una empresa de coches americana esté a años luz de la mayor empresa distribuidora de electricidad de España. ¿Tanto cuesta copiar un modelo de éxito y facilitar la vida a los clientes?
Hola Àngel!
El ID4 es una evolución del ID3 ya que realmente aunque sigue con tambor y plasticos (segun tu) la conducción es mucho mejor, no se si has podido conducir los dos pero lo entenderias rapido.
No hay reseñas falsas, los puntos de Endesa X funcionan bien y puedes consultar mediante la app a tiempo real su disponibilidad. No es ningu plumero ni nunca me he escondido de ello, siempre digo ‘tenemos’ otro pdr….
1500… pero va subiendo, espero que me sigas!
Un saludo y gracias por tus comentarios!
@@ferranmenescal buenas de nuevo, he probado los dos. Y el ID.4 no es ninguna evolución del anterior, es un coche de otro segmento. Y los dos dejan mucho que desear en cuanto a calidades de materiales en relación al precio y a calidades técnicas y sí, los dos llevan tambor detrás.
En cuanto a las reseñas, mira todas y cada una de las reseñas de la app, aparte de la tuya y de una instagramer. La app no funciona y la integración con el cargador no funciona, es un hecho. Podéis instalar miles de puntos pero si la potencia/software es mediocre y la app no funciona es como el que construye casas en las que no vive nadie. Con una diferencia, por cada punto montado os lleváis una subvención del Gobierno. Al Gobierno le da igual si la tecnología que montáis está desfasada o no funciona. Y así va todo en España.
Tengo dos puntos de los vuestros a 20 metros de la salida de mi párquing, en Salt, y dos más de Iberdrola frente a los vuestros. No están activos ninguno de los cuatro. Y si algún día lo están contraré los coches que cargan en ellos, es una inversión si sin sentido si miramos es retorno. En vez de montar supercargadores en todas y cada una de las gasolineras existentes os dedicáis a montar cargadores de CC de baja intensidad que no tienen ningún sentido y en lugares desviados de las grandes rutas. No lo entiendo. Ni lo comparto. Alguien que cree en la movilidad eléctrica no hace eso.
Por último, te sigo, voy a ver la evolución del canal. Comunicas bien pero lo más importante es que lo que comuniques sea interesante. Te reto a probar un Tesla y sus supercargadores en cualquier viaje y entonces compararlo con todo lo que pruebes.
Otra cosa que me gustaría es que hicieras un vídeo de un cliente nuevo que se baja la app JuicePass, se intenta registrar e intenta cargar en uno de esos miles de puntos, sin editar. A ver cuanto tarda.
Gracis por tu atención Ferran.
Tomo nota! Un saludo
Debías ser escritor de cuentos infantiles ,pues haces unos cuentos muy largos ,corrige eso y ve al grano,habla del carro solamente y punto.Espero un buen cambio,exitos.
Gracias Rafael! La verdad es que soy algo rollero, pero intento hacerlo algo más ‘ameno’