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お疲れ様です。概ね気に入られておるようで良かったです。いい音してますね😊
こんにちは！実際乗ってみないとバイクってわからないことばかりですがエンジンの鼓動感などはツイン初心者の僕には良い感じです！空波さんには味が薄く感じられるかな？という気もしますが、どうでしょうか？！僕はこの、薄い味から濃い所に行くのかどうか（笑）
そらさん、今晩はですね！いつも投稿配信ありがとうございます🙇♀やはり、バイクの性能を測るには山々の林道を走行するに限りますね!程度のアップダウンと、それなりのカーブを経験する事が出来ますからね、高速は、限りなく平坦な直進道路なので簡単な様で難しそうでありますね!!!大型二輪車動画配信お疲れ様ですね！Ｐさんのチャンネルなんと！３周年ですか！前夜に、おめでとうございます🙇♀
こんばんは！ツノダさんの新基準の原付乗ったらわくわくすると思います＾＾トルク感が違うと思うし、なにより車体の剛性も違いますからね登りなんかもトルクが厚くなってるんじゃないかな？って思うんですけどその辺りどうなんでしょうか？！僕もよくわかりませんがｗ高速は平坦な道なんですけど、風の抵抗とか、やっぱり100キロを超えてくると車体の直進安定性などが問題になってくるんですこのバイクはまずますで安心しました！
ツノダさん いつも最後まで ご視聴ありがとうございます✨😆感謝です💖
お疲れ様です。まさにドコドコ感じゃないですかぁやっぱり自分が好きなバイクに乗るのが1番☝️
こんばんは！ドコドコですｗドコドコに一度乗ってみたかったですっ振動が心配ではあったんですけどね！
ツインエンジンのサウンド♪いいですね〜400クラスのツインエンジンでは味わえないものがありますね生で見たいですＰさん3周年企画楽しみにしてます😊
おはようございます！エルドさんもツイン乗りでしたもんね＾＾僕も中型ツインを二台乗ってからCB400に行ったのでもうちょい迫力がツインだったら感じてみたいなってのがあったんです！エルドさんも本日記念日ですね♪おめでとうございますワクワク、ドキドキを堪能してきてください♪もうガレージだったりしてｗPさんも記念日になります！
こんばんは😃そらさんが、このエンジンを本当に嬉しそうに乗ってるのが伝わって、僕も楽しいです🎶僕もやっと高速を走れるバイクを契約したので、今からとても楽しみです🎶明日のPチャンネルも楽しみにしてますね😊
おはようございます！峠に来るまではこれまでのCBと動力性能に大きな差というかを感じてなかったので峠の登りでやっと全然違う感を感じましたｗもちろん排気量も倍以上なんで全然違うのは当然なんですけどそれくらいCBは中型では速い方、ストリートツインは大型では遅い方って事ですね阿部さんの相棒も気になりますｗ今日のPさんは恥ずかしいのを・・・そんな感じですｗ
高速道路のネイキッド車は、80km～90kmが快適速度だと思います。この速度域なら、ある程度の長距離も疲れ少なく楽しく走れちゃう感じです♪
こんばんは！こういう系のバイクは80キロ程度が一番楽しい、気持ち良いスピードになりますねアメリカン系とかはほぼ同じ感じになりますねこれが安全性にも繋がると僕は思うんです。最近まで４気筒乗ってたくせに！と言われそうですがｗだけど、80.90キロで十分とは思えないんでいざとなれば100キロオーバーでも行けますよ？！という性能も欲しくてCB400程度の性能はやっぱ欲しいなって思いました！
お疲れさまです峠は攻めてもゆったりでも楽しいですよ高速は得意ではありませんが4000回転以上回すと激変します大型ヤバっ！ってなるので気をつけましょう😅
こんにちは！峠は特に登りが楽しいですね♪下りは重い車体にブレーキもあれなんでｗ少々慎重に走りますが4000回転から激変！さっき乗って来たんですけど、ゆっくりのペースからアクセル回すとズーーーーンって重い車体を押し出す加速感がありますよね
私はBonneville T100です。娘がStreet twin。お互いいい音出してます！排熱は特に気になりません。以前乗っていた水冷GPZ1100に比べたらマシ。ただ、クランクケース左側が出っ張っているのでくるぶし火傷に注意。高速道路はスピード出すと風圧で快適ではありません。ネイキッドだから当然ですかね。ショートスクリーン付けてますけど。田舎道をゆったり走ると、燃費は30km/L以上は出てます。乗り心地が良く、長距離走ってもケツ痛になりません。
こんにちは！音は良いですよね〜🎵このエンジンの為に購入したので！プラス振動も常用域ではほぼないというのも元4気筒乗りには嬉しいです😆高速はネイキッドは仕方ないですよねだた初期型は？！なのか？僕のバイク歴の影響なのか安定感は高く感じました風さえ根性でなんとかできれば！お尻も痛くなったりしないんですが低いシート高と前下がりの形状が個人的にいまいちで現行シートかカスタムシートに変えたいなぁと思ってます
そらさん、お早うございます🎵ストリートツインの走行レビュー、非常に分かり易かったです、バイクを乗る上での一番の楽しみでもある峠道では太いトルクを生かして普通に走っていても意外と早い😮懐かしの日塩もみじラインも景色を楽しみながら走れますね❗高速道路も900ccもあれば申し分無しですね、ただ風の抵抗は感じるでしょうが、ネイキッドは風を感じる事を楽しむバイクですから、時に穏やかに、時に激しく、存分に風を空気を季節を楽しんで下さい‼️
おはようございます！街中ではCBの加速感を知ってるわけなんでそこまで（回転数は違いますが）加速感の違いですげーーっていうのはないんですが山の登りは全然違いますねCBだとどうしてもギアを頻繁に変えていかないとスムーズに走れない、VTECゾーンを入れるように回転を上げて走るわけなんですけどそれが必要ないという部分ですかねまぁCBのVTECゾーンを使うというのも昔の２ストに乗ってる感じであれはあれで運転の技量としても楽しい部分でもあるんですけどね！僕も完全ネイキッドバイクは久々なので（スクリーンは付いてますがｗ）風はダイレクトですね振動とか色々ありますが一番の敵は風ですねｗ
流石、そらさんの検証は、分かりやすく的確ですね(^^)楽しさの理由、なるほどです！
おはようございます！ありがとうございます。プロのレビューとは比較にならない素人の感じたままですがｗ
こんばんわ！😁お～！トラのストリートツインのレビュー待ってましたよ！😄峠のトコトコ感は最高ですね！９００ｃｃの恩恵かもしれませんね！アクセル開ければグングン登っていきますよね！👍タコメーターは無いですがそれなりに回せば速いのではないですかね？濡れた路面は汚れるのでイヤな気持ちよく分かります（笑）😅ハーレースポスタで奥多摩周遊を友達と一緒に走りましたが、皆さんのイメージとは違って意外と速かったのにビックリしてましたよ！😄高速はやはりネイキッドなので風の抵抗は長距離で体力消耗に効いてきますよね！スポスタもそうです。ブレーキやショックはカスタムで何ともなるので、自分好みに仕上げていくのも楽しいかと思います。😊
こんばんは！峠の登りは楽しいですねー下りはブレーキがイマイチなのであれですがｗ濡れた所は巻き上げて汚れますからねぇ・・・Orzになるんでゆっくりゆっくり行きます＾＾スポスタと似たようなパワー感なんじゃないかなって思うんですけどどうでしょうかね？！高速は快適ではないですが思ったよりは快適でした！（どっちや？！ｗ）想像はもう少し辛いかな？って思ってたのでその想像に比べては良かったですね直進安定性が意外と良いのが効いてる気がしました。ショックはなんとかしたいですねぇっていうか毎日探しておりますｗ
こんばんは。ドコドコ音をじっくり聴こうかと２回再生したけど２回目はスマホにイヤホンで聴いたら凄くリアル感ありますねーっ！👍Ｐさん明日はなにやらかした！🫢
おはようございます！今度自分の趣味で音に特化した動画もやりたいと思ってます♪Pさんは今日頑張りますｗ
こんんちは！着々とトラ乗りの実感が湧いてきたのではないでしょうか？充分なトルク感によって回転数をさほど上げなくても余裕の走行が出来るのは疲労が少なくて楽チンですよね。我々の世代では疲れにくいというのは重要なポイントになりますからね。高速道路でもここ一番の追い抜き加速も申し分がないと思います。自分のDS4は高速道路では追い越しをかけるのにもパワー不足で大変です（汗）
こんにちは最近は寒くなってしまってなかなか出動機会も減ってしまったんですけどさっき乗ってきましたｗ回転上げなくても走れるのは大型ならではだと思いますねぇDS400と似た感じのVT400Sに僕も乗ってたので400アメリカンの感じは少し共感できますｗ正直100キロで走るのはしたくないっていうか・・・80キロがちょうど良いですね110なんて出した日には振動でやばいですｗ
こんばんは！いや～そらさんの話は聞きやすくわかりやすいですね～😄ドコドコもいい感じみたいですし、とってもいい相棒に出会えたのではないでしょうか？これからまた、長い付き合いになるんですかね？😁よかったよかった！
おはようございます！いやいやいや、自分的には他の方の動画を見ると自分のレベルが低すぎて悲しくなりますｗバイクって色々種類があるわけなんでドコドコが体感してみたいなぁと思ったんですもともとは興味なしだったんですけどねｗ歳と共に趣味趣向も変わるといいますかあとは単気筒も乗ってみたいですが、ビックシングルは数が少ないので大型ではない排気量になるのでストリートツインからの乗り換えではなくPCXからの乗り換えで対応という事になりそうですCBを6年乗ったのは長く乗れたなって思いますがCBを超えられるかは今は未定ですｗ
おはようございます❗️確かに変わりますよね～自分も昔はネイキッド興味なかったですが、今はネイキッドですからね🎵今は883がちょっと気になる感じですかね、これからの歳に向けて😄
だんだんと歳を重ねてきて乗れるうちに色々乗ってみたい感がでてきましたね♪今だって4気筒が嫌になったとか飽きたって感じはないですから4気筒の音も好きですし、883は僕もずっと憧れのバイクでした！車体が小さいですが、存在感はバカでかいですね笑なにより音は最高すぎます♪
お疲れ様です、私も次のバイク何を購入するのか目星が付きましたGSR750です！しかしCB400SFの車検期間があと１年6カ月残ってるんですよね。
こんばんは！GSR750！僕もCBの次に乗るなら欲しいなって思ってたバイクです＾＾重さもさほどないですし、その割に車格は大型で迫力あって良いバイクですよねー
@sora45 さん、でもしかし！馬力に振り回されないか心配です。100数馬力あるから不安です。
そらさんありがとうございました。
おはようございます！こちらこそ、コメントありがとうございます＾＾とっても良いエンジンを作ってくれますね、トライアンフ
低音のサウンドは好いですね。上り坂のパワーは凄いですね。下り坂の方がとても危険ですので、ブレーキングが一番なのですが、ややその点が・・・なんですね。高速道路では風を受けて、少し疲れるかも知れませんね。ただ、パワーは有るので、その点良いと思いますね。リッター32キロでしたら良いですね。私のバーグマンは高速でリッター30キロですので、その点から見てもいいですね。やはり、結論から言うと、トライアンフストリートツインのエンジンはやはり最高なんですね。そら様、良かったですね。
おはようございます！登りのパワーは本当に感動するくらいでした♪登りである事を感じないというかブレーキはCBよりも弱いので安全なスピードで走ったほうがヒヤッとする事はなさそうです。高速の風はもう仕方ないですねネイキッド選んでる時点でそこはもう我慢と根性でカバーする部分なので＾＾僕的はハーレー以外で自分が求めるドコドコ感を演出してくれるのはボンネビルエンジンだけだと今は思ってます♪
大型なのにCBよりも燃費が良いとは。ツインだからですかね。確かにCBだと回転数高いとエンジン音で耳が疲れてしまいます。だから高速走らなくなりました。大型だとこういう利点もあるのですね。
おはようございます！燃費は自分も驚きました、コメントでも先輩のツイン乗りの方からコメントで教えて頂けましたが高速だと40くらい走る場合もあるそうで燃費はかなり良いですねCBは4気筒ですし、VTECで遊んじゃうと下手したら20切りますのでｗだけど、エルドさんと一緒にCBでツーリングした時には僕が21くらいでエルドさんは26くらいの燃費でしたいかに僕が燃費によくない走りをしてるか、VTECに入れたくなってるか出ちゃいましたｗ
どこどこ♫で どこに行こうか🏍️(^^)やっぱり 北の海の道 が お似合い😊
おはようございます！たしかにね、北海道は合いますね♪合うんですけど、次回行きたい場所は北海道ではなかったりｗ
@sora45 そらちゃん グッドモーニング😘北海道ではないって?日本海側沿岸線とかかな? 来年は大型メンバー集結でどこ行くんだろ😆ツーリングするならジクサーが一番燃費いいのにね
ジクサーね！何故か最近よくジクサーの中古相場も見てますよｗ150とかすごく燃費いいですねー軽二輪のカブなんて言われようもしてるみたいで♪
@@sora45 自民党があれもこれも みな税金上げて一般国民の生活を脅かしてるから ジクサーが気になるのかな〜?ムカつく石破 自民党だ👺
そらさんこんばんは。この鼓動感のある音、ずっと聞いてると耳が幸せですね。あ、あかん。俺はまだ鼓動感を楽しむ方向には行きたくないのに・・・。羨ましく思ってしまう。高速走行時の走行風ってCB400SBの時と比べてどうですか？乗り換えは考えていませんが、ハーフカウルのバイクからネイキッドになった時の走行風での疲れ具合等が気になります。乗り換えは考えてないけど！！
こんにちは！アンジー様は、まだお若いので4気筒でイケイケで🎵前にもどこかで言いましたが僕はおバカなんで4気筒だと回したくなってしまう病になってまして。。。これは不治の病みたいです（笑）風ですか？僕のはショートスクリーンがあるので純粋なネイキッドではないのでボルドールよりもやや風は広範囲に当たるかな？という感じです小さいスクリーンでもお腹あたりの風はだいぶ軽減されますからねアドベンチャーみたいなバイクに比べたら風は仕方ないと諦めるしかなさそうです！
こんばんは☺スピードツイン900の燃費はメチャ良いと聞きましたが、そらさんのマシンはいかがでしたか？私はスラクストンですが、夏場の排熱問題は厳しいものがあります。ただ、革パン等で防御すれば全く問題なしでした。
こんにちは！燃費は良いですねＣＢ400よりも断然燃費は良いですが、ハイオクなのでガソリン代はそんなに違いはないかなという感じです（笑）排熱は今年は夏未経験ですので来年ですね革なら大丈夫みたいですよね仲間も夏場でも革パンツで乗ってますので僕はとりあえず夏用インナーで行ってみようかなとおもってます！
大体、100kmで、5速 3000回転ちょっとです。 ボンネビル900 トルク型は5500回転以上回したら振動感じるかもしれませんが、1200のトルク型に比べると高回転時の振動は少ないエンジンと思います。 風防も何ないので私は高速では90kmくらいで追い越しかける時だけそれ以上という感じです。
おはようございます！1200の高回転回した時よりも振動は少な目なんですねぇ知らなかったですっボンネビル900は回せば振動も出てきますが、ビリビリした不快な振動は感じなかったのでこの点は個人的には嬉しい部分でしたまぁもっと回せるのでそこまで回すとどうなるのかは未知数ですが先日120キロ区間でも走ってみたんですが、振動うんぬんのまえに風が・・・・笑
@sora45 900は低めのギアで、高回転回してみるとレッドまで気持ちよく回りますね！1200はタンクまで振動が伝わるので…😂
僕のはタコメーターがないので回転数はわかりませんがたしかにおそらく3500回転より上っぽい回転からズーーーンっていう重い加速をするっていうんですかね？ｗ表現が難しいですが・・・前に乗ってたCB400は突き抜けるような加速なんですけどボンネビルエンジンはトルクで加速してるぜ！って感じの重い加速感を感じますね
スピードツインなら120km区間もいけますよ👍W800だといけなくは無いけど・・・ですけど(笑)
こんにちは！このエンジンは現行と違って回転数低めに振ってるので若干現行よりは大変そうなんです。Wだと振動が辛いですか？！
そらさん、W800でも現行モデルは52ps/6500rpm、6.3kg.m/4800rpmなのでまだマシかと思いますが、ボクの旧型は48ps/6500rpm、6.3kg.m/2500rpm最大トルクが2500回転で出る低速重視型ですから🤭それよりフレームがちょっと弱いか、前19後18のタイヤサイズから来るのか120km以上になると若干のウォブル現象が出てきます。飛ばすバイクじゃないですね😝
エンジンの振動はもちろんありますが、ボクは気にならないタイプです🤣
鼓動ガチ勢かっこいい！！
Ｗも旧型のほうがストツイみたいに最大トルク発生回転数低いんですねしかも2500回転とは！！恐れ入りました笑そんな低いんですねアイドリングプラスαで最大トルクじゃないですか！！すげー
お疲れ様です。
概ね気に入られておるようで良かったです。いい音してますね😊
こんにちは！
実際乗ってみないとバイクってわからないことばかりですが
エンジンの鼓動感などはツイン初心者の僕には良い感じです！
空波さんには味が薄く感じられるかな？という気もしますが、どうでしょうか？！
僕はこの、薄い味から濃い所に行くのかどうか（笑）
そらさん、今晩はですね！いつも投稿配信ありがとうございます🙇♀
やはり、バイクの性能を測るには山々の林道を走行するに限りますね!程度のアップダウンと、それなりのカーブを経験する事が出来ますからね、高速は、限りなく平坦な直進道路なので簡単な様で難しそうでありますね!!!
大型二輪車動画配信お疲れ様ですね！
Ｐさんのチャンネルなんと！３周年ですか！前夜に、おめでとうございます🙇♀
こんばんは！
ツノダさんの新基準の原付乗ったらわくわくすると思います＾＾
トルク感が違うと思うし、なにより車体の剛性も違いますからね
登りなんかもトルクが厚くなってるんじゃないかな？って思うんですけど
その辺りどうなんでしょうか？！僕もよくわかりませんがｗ
高速は平坦な道なんですけど、風の抵抗とか、やっぱり100キロを超えてくると
車体の直進安定性などが問題になってくるんです
このバイクはまずますで安心しました！
ツノダさん いつも最後まで ご視聴ありがとうございます✨😆
感謝です💖
お疲れ様です。
まさにドコドコ感じゃないですかぁ
やっぱり自分が好きなバイクに乗るのが1番☝️
こんばんは！
ドコドコですｗ
ドコドコに一度乗ってみたかったですっ
振動が心配ではあったんですけどね！
ツインエンジンのサウンド♪いいですね〜
400クラスのツインエンジンでは味わえないものがありますね
生で見たいです
Ｐさん3周年企画楽しみにしてます😊
おはようございます！
エルドさんもツイン乗りでしたもんね＾＾
僕も中型ツインを二台乗ってからCB400に行ったので
もうちょい迫力がツインだったら感じてみたいなってのがあったんです！
エルドさんも本日記念日ですね♪
おめでとうございます
ワクワク、ドキドキを堪能してきてください♪
もうガレージだったりしてｗ
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こんばんは😃
そらさんが、このエンジンを本当に嬉しそうに乗ってるのが伝わって、僕も楽しいです🎶
僕もやっと高速を走れるバイクを契約したので、今からとても楽しみです🎶
明日のPチャンネルも楽しみにしてますね😊
おはようございます！
峠に来るまではこれまでのCBと動力性能に大きな差というかを感じてなかったので
峠の登りでやっと全然違う感を感じましたｗ
もちろん排気量も倍以上なんで全然違うのは当然なんですけど
それくらいCBは中型では速い方、ストリートツインは大型では遅い方って事ですね
阿部さんの相棒も気になりますｗ
今日のPさんは恥ずかしいのを・・・そんな感じですｗ
高速道路のネイキッド車は、80km～90kmが快適速度だと思います。
この速度域なら、ある程度の長距離も疲れ少なく楽しく走れちゃう感じです♪
こんばんは！
こういう系のバイクは80キロ程度が一番楽しい、気持ち良いスピードになりますね
アメリカン系とかはほぼ同じ感じになりますね
これが安全性にも繋がると僕は思うんです。
最近まで４気筒乗ってたくせに！と言われそうですがｗ
だけど、80.90キロで十分とは思えないんで
いざとなれば100キロオーバーでも行けますよ？！という性能も欲しくて
CB400程度の性能はやっぱ欲しいなって思いました！
お疲れさまです
峠は攻めてもゆったりでも楽しいですよ
高速は得意ではありませんが4000回転以上回すと激変します
大型ヤバっ！ってなるので気をつけましょう😅
こんにちは！
峠は特に登りが楽しいですね♪
下りは重い車体にブレーキもあれなんでｗ少々慎重に走りますが
4000回転から激変！
さっき乗って来たんですけど、ゆっくりのペースからアクセル回すと
ズーーーーンって重い車体を押し出す加速感がありますよね
私はBonneville T100です。娘がStreet twin。お互いいい音出してます！
排熱は特に気になりません。以前乗っていた水冷GPZ1100に比べたらマシ。ただ、クランクケース左側が出っ張っているのでくるぶし火傷に注意。
高速道路はスピード出すと風圧で快適ではありません。ネイキッドだから当然ですかね。ショートスクリーン付けてますけど。
田舎道をゆったり走ると、燃費は30km/L以上は出てます。
乗り心地が良く、長距離走ってもケツ痛になりません。
こんにちは！
音は良いですよね〜🎵
このエンジンの為に購入したので！
プラス振動も常用域ではほぼないというのも元4気筒乗りには嬉しいです😆
高速はネイキッドは仕方ないですよね
だた初期型は？！なのか？僕のバイク歴の影響なのか
安定感は高く感じました
風さえ根性でなんとかできれば！
お尻も痛くなったりしないんですが
低いシート高と前下がりの形状が個人的にいまいちで
現行シートかカスタムシートに変えたいなぁと思ってます
そらさん、お早うございます🎵
ストリートツインの走行レビュー、非常に分かり易かったです、
バイクを乗る上での一番の楽しみでもある峠道では太いトルクを生かして普通に走っていても意外と早い😮
懐かしの日塩もみじラインも景色を楽しみながら走れますね❗
高速道路も900ccもあれば申し分無しですね、ただ風の抵抗は感じるでしょうが、ネイキッドは風を感じる事を楽しむバイクですから、時に穏やかに、時に激しく、存分に風を空気を季節を楽しんで下さい‼️
おはようございます！
街中ではCBの加速感を知ってるわけなんで
そこまで（回転数は違いますが）加速感の違いですげーーっていうのはないんですが
山の登りは全然違いますね
CBだとどうしてもギアを頻繁に変えていかないとスムーズに走れない、VTECゾーンを入れるように回転を上げて走るわけなんですけど
それが必要ないという部分ですかね
まぁCBのVTECゾーンを使うというのも昔の２ストに乗ってる感じであれはあれで運転の技量としても楽しい部分でもあるんですけどね！
僕も完全ネイキッドバイクは久々なので（スクリーンは付いてますがｗ）
風はダイレクトですね
振動とか色々ありますが一番の敵は風ですねｗ
流石、そらさんの検証は、分かりやすく的確ですね(^^)
楽しさの理由、なるほどです！
おはようございます！
ありがとうございます。
プロのレビューとは比較にならない素人の感じたままですがｗ
こんばんわ！😁
お～！トラのストリートツインのレビュー待ってましたよ！😄
峠のトコトコ感は最高ですね！９００ｃｃの恩恵かもしれませんね！
アクセル開ければグングン登っていきますよね！👍タコメーターは無いですがそれなりに回せば速いのではないですかね？
濡れた路面は汚れるのでイヤな気持ちよく分かります（笑）😅
ハーレースポスタで奥多摩周遊を友達と一緒に走りましたが、皆さんのイメージとは違って意外と速かったのにビックリしてましたよ！😄
高速はやはりネイキッドなので風の抵抗は長距離で体力消耗に効いてきますよね！スポスタもそうです。
ブレーキやショックはカスタムで何ともなるので、自分好みに仕上げていくのも楽しいかと思います。😊
こんばんは！
峠の登りは楽しいですねー
下りはブレーキがイマイチなのであれですがｗ
濡れた所は巻き上げて汚れますからねぇ・・・Orzになるんで
ゆっくりゆっくり行きます＾＾
スポスタと似たようなパワー感なんじゃないかなって思うんですけど
どうでしょうかね？！
高速は快適ではないですが
思ったよりは快適でした！（どっちや？！ｗ）
想像はもう少し辛いかな？って思ってたのでその想像に比べては良かったですね
直進安定性が意外と良いのが効いてる気がしました。
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こんばんは。
ドコドコ音をじっくり聴こうかと２回再生したけど２回目はスマホにイヤホンで聴いたら凄くリアル感ありますねーっ！👍
Ｐさん明日はなにやらかした！🫢
おはようございます！
今度自分の趣味で音に特化した動画もやりたいと思ってます♪
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こんんちは！着々とトラ乗りの実感が湧いてきたのではないでしょうか？充分なトルク感によって回転数をさほど上げなくても余裕の走行が出来るのは疲労が少なくて楽チンですよね。我々の世代では疲れにくいというのは重要なポイントになりますからね。高速道路でもここ一番の追い抜き加速も申し分がないと思います。自分のDS4は高速道路では追い越しをかけるのにもパワー不足で大変です（汗）
こんにちは
最近は寒くなってしまってなかなか出動機会も減ってしまったんですけど
さっき乗ってきましたｗ
回転上げなくても走れるのは大型ならではだと思いますねぇ
DS400と似た感じのVT400Sに僕も乗ってたので400アメリカンの感じは少し共感できますｗ
正直100キロで走るのはしたくないっていうか・・・
80キロがちょうど良いですね
110なんて出した日には振動でやばいですｗ
こんばんは！
いや～そらさんの話は聞きやすくわかりやすいですね～😄
ドコドコもいい感じみたいですし、とってもいい相棒に出会えたのではないでしょうか？
これからまた、長い付き合いになるんですかね？😁よかったよかった！
おはようございます！
いやいやいや、自分的には他の方の動画を見ると自分のレベルが低すぎて悲しくなりますｗ
バイクって色々種類があるわけなんでドコドコが体感してみたいなぁと思ったんです
もともとは興味なしだったんですけどねｗ
歳と共に趣味趣向も変わるといいますか
あとは単気筒も乗ってみたいですが、ビックシングルは数が少ないので
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PCXからの乗り換えで対応という事になりそうです
CBを6年乗ったのは長く乗れたなって思いますが
CBを超えられるかは今は未定ですｗ
おはようございます❗️
確かに変わりますよね～
自分も昔はネイキッド興味なかったですが、今はネイキッドですからね🎵
今は883がちょっと気になる感じですかね、これからの歳に向けて😄
だんだんと歳を重ねてきて
乗れるうちに色々乗ってみたい感がでてきましたね♪
今だって4気筒が嫌になったとか飽きたって感じはないですから
4気筒の音も好きですし、
883は僕もずっと憧れのバイクでした！
車体が小さいですが、存在感はバカでかいですね笑
なにより音は最高すぎます♪
お疲れ様です、
私も次のバイク何を購入するのか
目星が付きました
GSR750です！
しかしCB400SFの
車検期間が
あと１年6カ月
残ってるんですよね。
こんばんは！
GSR750！
僕もCBの次に乗るなら欲しいなって思ってたバイクです＾＾
重さもさほどないですし、その割に車格は大型で迫力あって
良いバイクですよねー
@sora45 さん、
でもしかし！馬力に振り回されないか心配です。100数馬力あるから不安です。
そらさんありがとうございました。
おはようございます！
こちらこそ、コメントありがとうございます＾＾
とっても良いエンジンを作ってくれますね、トライアンフ
低音のサウンドは好いですね。上り坂のパワーは凄いですね。下り坂の方がとても危険ですので、ブレーキングが一番なのですが、ややその点が・・・なんですね。高速道路では風を受けて、少し疲れるかも知れませんね。ただ、パワーは有るので、その点良いと思いますね。リッター32キロでしたら良いですね。私のバーグマンは高速でリッター30キロですので、その点から見てもいいですね。やはり、結論から言うと、トライアンフストリートツインのエンジンはやはり最高なんですね。そら様、良かったですね。
おはようございます！
登りのパワーは本当に感動するくらいでした♪登りである事を感じないというか
ブレーキはCBよりも弱いので安全なスピードで走ったほうがヒヤッとする事はなさそうです。
高速の風はもう仕方ないですね
ネイキッド選んでる時点でそこはもう我慢と根性でカバーする部分なので＾＾
僕的はハーレー以外で自分が求めるドコドコ感を演出してくれるのはボンネビルエンジンだけだと今は思ってます♪
大型なのにCBよりも燃費が良いとは。ツインだからですかね。確かにCBだと回転数高いとエンジン音で耳が疲れてしまいます。だから高速走らなくなりました。大型だとこういう利点もあるのですね。
おはようございます！
燃費は自分も驚きました、
コメントでも先輩のツイン乗りの方からコメントで教えて頂けましたが
高速だと40くらい走る場合もあるそうで燃費はかなり良いですね
CBは4気筒ですし、VTECで遊んじゃうと下手したら20切りますのでｗ
だけど、エルドさんと一緒にCBでツーリングした時には
僕が21くらいでエルドさんは26くらいの燃費でした
いかに僕が燃費によくない走りをしてるか、VTECに入れたくなってるか出ちゃいましたｗ
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おはようございます！
たしかにね、北海道は合いますね♪
合うんですけど、次回行きたい場所は北海道ではなかったりｗ
@sora45 そらちゃん グッドモーニング😘
北海道ではないって?日本海側沿岸線とかかな? 来年は大型メンバー集結でどこ行くんだろ😆
ツーリングするならジクサーが一番燃費いいのにね
ジクサーね！
何故か最近よくジクサーの中古相場も見てますよｗ
150とかすごく燃費いいですねー
軽二輪のカブなんて言われようもしてるみたいで♪
@@sora45 自民党があれもこれも みな税金上げて一般国民の生活を脅かしてるから ジクサーが気になるのかな〜?
ムカつく石破 自民党だ👺
そらさんこんばんは。
この鼓動感のある音、ずっと聞いてると耳が幸せですね。
あ、あかん。俺はまだ鼓動感を楽しむ方向には行きたくないのに・・・。羨ましく思ってしまう。
高速走行時の走行風ってCB400SBの時と比べてどうですか？
乗り換えは考えていませんが、ハーフカウルのバイクからネイキッドになった時の走行風での疲れ具合等が気になります。
乗り換えは考えてないけど！！
こんにちは！
アンジー様は、まだお若いので4気筒でイケイケで🎵
前にもどこかで言いましたが
僕はおバカなんで4気筒だと回したくなってしまう病になってまして。。。
これは不治の病みたいです（笑）
風ですか？
僕のはショートスクリーンがあるので純粋なネイキッドではないので
ボルドールよりもやや風は広範囲に当たるかな？という感じです
小さいスクリーンでもお腹あたりの風はだいぶ軽減されますからね
アドベンチャーみたいなバイクに比べたら風は仕方ないと諦めるしかなさそうです！
こんばんは☺
スピードツイン900の燃費はメチャ良いと聞きましたが、そらさんのマシンはいかがでしたか？私はスラクストンですが、夏場の排熱問題は厳しいものがあります。ただ、革パン等で防御すれば全く問題なしでした。
こんにちは！
燃費は良いですね
ＣＢ400よりも断然燃費は良いですが、ハイオクなので
ガソリン代はそんなに違いはないかなという感じです（笑）
排熱は今年は夏未経験ですので来年ですね
革なら大丈夫みたいですよね
仲間も夏場でも革パンツで乗ってますので
僕はとりあえず夏用インナーで行ってみようかなとおもってます！
大体、100kmで、5速 3000回転ちょっとです。 ボンネビル900 トルク型は5500回転以上回したら振動感じるかもしれませんが、1200のトルク型に比べると高回転時の振動は少ないエンジンと思います。 風防も何ないので私は高速では90kmくらいで追い越しかける時だけそれ以上という感じです。
おはようございます！
1200の高回転回した時よりも振動は少な目なんですねぇ
知らなかったですっ
ボンネビル900は回せば振動も出てきますが、ビリビリした不快な振動は感じなかったので
この点は個人的には嬉しい部分でした
まぁもっと回せるのでそこまで回すとどうなるのかは未知数ですが
先日120キロ区間でも走ってみたんですが、振動うんぬんのまえに風が・・・・笑
@sora45 900は低めのギアで、高回転回してみるとレッドまで気持ちよく回りますね！1200はタンクまで振動が伝わるので…😂
僕のはタコメーターがないので回転数はわかりませんが
たしかにおそらく3500回転より上っぽい回転からズーーーンっていう重い加速をするっていうんですかね？ｗ
表現が難しいですが・・・
前に乗ってたCB400は突き抜けるような加速なんですけど
ボンネビルエンジンはトルクで加速してるぜ！って感じの重い加速感を感じますね
スピードツインなら120km区間もいけますよ👍
W800だといけなくは無いけど・・・ですけど(笑)
こんにちは！
このエンジンは現行と違って回転数低めに振ってるので
若干現行よりは大変そうなんです。
Wだと振動が辛いですか？！
そらさん、W800でも現行モデルは52ps/6500rpm、6.3kg.m/4800rpmなのでまだマシかと思いますが、ボクの旧型は48ps/6500rpm、6.3kg.m/2500rpm
最大トルクが2500回転で出る低速重視型ですから🤭
それよりフレームがちょっと弱いか、前19後18のタイヤサイズから来るのか120km以上になると若干のウォブル現象が出てきます。飛ばすバイクじゃないですね😝
エンジンの振動はもちろんありますが、ボクは気にならないタイプです🤣
鼓動ガチ勢かっこいい！！
Ｗも旧型のほうがストツイみたいに最大トルク発生回転数低いんですね
しかも2500回転とは！！恐れ入りました笑
そんな低いんですね
アイドリングプラスαで最大トルクじゃないですか！！
すげー