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待ってました。最近ボンネビル出てこなかったので寂しかったです。T120の細部の質感は魅力的だけれど、燃費が良くて遠くまで走れるT100のほうがやっぱり気になります。そしてシアンとオレンジのカラーがやっぱり美しい。 エンジン音も意外にT100のほうが情緒深くて好みでした。
待っててもらえて光栄です😊ボンネビルお待たせしました～！超ロングのツーリングは別として、街乗りやツーリングだと燃費はT100が優位だと思います🙌私のバイクのこのカラーはT100しか出てないカラーでした👍エンジン音の違いも分かるなんて流石ですね😆
色々比較している動画は観てましたが、インジェクションは外観だけでなく内部で2:1と2:2になっているという違いを初めて知りました😮
インジェクションの構造は元メカニックの店長から教えてもらって（何度も聞き返して💦）どうにか動画に納めました🤣笑私もその時初めて知りましたよ😆
比較動画すごく参考になります❗️もし機会がありましたらボンネビルボバーとスピードマスターの違いも観てみたいです👍
ありがとうございます😆ボバーとスピードマスターは違いが沢山ですね🤔機会があったら撮影させてもらって投稿を考えてみます🙌
いつも丁寧なご説明ありがとうございます。今T100が気になっています。立ちコロライダーさんの動画を見ると、買おうかなぁと言う気持ちがふつふつと(笑)
コメントありがとうございます😊T100は良いですよ🙌試乗で乗ってしまうと気持ちが「買う！」まで傾いてしまいますよ😆笑参考にしてもらえて嬉しいです👍
ほんまに買いそうです。(笑)実は試乗はスピードツイン900とT120はしてるんです。T100は試乗車はなくて。なので立ちコロライダーさんの動画でイメージトレーニングして買うかどうか?を検討してます🎵
上手い事T100を避けて試乗されてますね😆笑これは時間の問題っぽいですね！笑イメージトレーニングをしっかりやって本番に臨んでください👍
初コメです！大型免許取得中なんですけどすでにボンネビルT100スピリットを契約しました😅普通のボンネビルT100とボンネビルスピリットって何が違うんですか❓日本に限定33台出たってだけなんですかね❓
コメントありがとうございます😊ボンネビルのご契約おめでとうございます😆免許取得にも気合が入りますね👍スピリットの事は知らなかったんですけど、日本では2015年に33台のみ販売された「ボンネビルT100をベースに、スクランブラーのコンパクトなヘッドライト、スラクストンのリアフェンダー、ボンネビルのマフラーを採り入れたメーカーカスタム」のバイクみたいですね🙌希少なバイクを購入されましたね😆すごい‼️書いてある通りですと、違いは「ヘッドライト」「リアフェンダー」ですかね🤔
@@standing-roller-rider 返信ありがとうございます🙇♂️そうなんですね希少車種ってだけで中身は何って変わらないんですね😅もうすぐ取得できると思うので納車も来週に予定してます思う存分ボンネビルを楽しみたいと思います🥰これからも動画を楽しませて頂きます✋
ベースはその時代（2015年）のボンネビルT100だと書いてありますので、中身は同じなんだと思いますj🤔でも、タンクのカラーリングはスピリットだけのカラーだと思いますよ😆免許取って納車もすぐなんて最高ですね👍これからも頑張ります🙌ありがとうございます('◇')ゞ
メリディアンブルー / タンジェリンの１２０があったらそっちを買ってましたね。
このカラーはT100だけでしたからね🙌T120はこの動画に出てくるフルブラックが多い印象です😊
乗り比べてほしかった
乗り比べも本当はしたいんですけど、私ごときが乗った感想を話しても何も伝わらない可能性の方が高くて…😭でも機会があったら比べてみたいと思います！
排気量UP分だけ車重も重くなるんですね。230kgオーバーは、そこそこ重そうです。
他にもフロントディスクがダブルだったり、インジェクションの作りとか色々あるとは思います🤔取り回しが大変になる事は間違いないと思います🙌
マフラーはノーマルで十分なサウンドですね。
コメントありがとうございます😊ノーマルですごく良い音がしますので、存分に重厚な音を楽しめます😆
![[BonnevilleT120] Impressions after riding the Triumph Bonneville T120 for a year [impression]](http://i.ytimg.com/vi/dyefhWYhUr4/mqdefault.jpg)
待ってました。最近ボンネビル出てこなかったので寂しかったです。
T120の細部の質感は魅力的だけれど、燃費が良くて遠くまで走れるT100のほうがやっぱり気になります。
そしてシアンとオレンジのカラーがやっぱり美しい。 エンジン音も意外にT100のほうが情緒深くて好みでした。
待っててもらえて光栄です😊ボンネビルお待たせしました～！
超ロングのツーリングは別として、街乗りやツーリングだと燃費はT100が優位だと思います🙌
私のバイクのこのカラーはT100しか出てないカラーでした👍
エンジン音の違いも分かるなんて流石ですね😆
色々比較している動画は観てましたが、インジェクションは外観だけでなく内部で2:1と2:2になっているという違いを初めて知りました😮
インジェクションの構造は元メカニックの店長から教えてもらって（何度も聞き返して💦）どうにか動画に納めました🤣笑
私もその時初めて知りましたよ😆
比較動画すごく参考になります❗️
もし機会がありましたらボンネビルボバーとスピードマスターの違いも観てみたいです👍
ありがとうございます😆
ボバーとスピードマスターは違いが沢山ですね🤔
機会があったら撮影させてもらって投稿を考えてみます🙌
いつも丁寧なご説明ありがとうございます。今T100が気になっています。
立ちコロライダーさんの動画を見ると、買おうかなぁと言う気持ちがふつふつと(笑)
コメントありがとうございます😊
T100は良いですよ🙌試乗で乗ってしまうと気持ちが「買う！」まで傾いてしまいますよ😆笑
参考にしてもらえて嬉しいです👍
ほんまに買いそうです。(笑)実は試乗はスピードツイン900とT120はしてるんです。T100は試乗車はなくて。なので立ちコロライダーさんの動画でイメージトレーニングして買うかどうか?を検討してます🎵
上手い事T100を避けて試乗されてますね😆笑
これは時間の問題っぽいですね！笑
イメージトレーニングをしっかりやって本番に臨んでください👍
初コメです！
大型免許取得中なんですけどすでにボンネビルT100スピリットを契約しました😅
普通のボンネビルT100とボンネビルスピリットって何が違うんですか❓
日本に限定33台出たってだけなんですかね❓
コメントありがとうございます😊
ボンネビルのご契約おめでとうございます😆免許取得にも気合が入りますね👍
スピリットの事は知らなかったんですけど、日本では2015年に33台のみ販売された「ボンネビルT100をベースに、スクランブラーのコンパクトなヘッドライト、スラクストンのリアフェンダー、ボンネビルのマフラーを採り入れたメーカーカスタム」のバイクみたいですね🙌
希少なバイクを購入されましたね😆すごい‼️
書いてある通りですと、違いは「ヘッドライト」「リアフェンダー」ですかね🤔
@@standing-roller-rider 返信ありがとうございます🙇♂️
そうなんですね
希少車種ってだけで中身は何って変わらないんですね😅
もうすぐ取得できると思うので納車も来週に予定してます
思う存分ボンネビルを楽しみたいと思います🥰
これからも動画を楽しませて頂きます✋
ベースはその時代（2015年）のボンネビルT100だと書いてありますので、中身は同じなんだと思いますj🤔でも、タンクのカラーリングはスピリットだけのカラーだと思いますよ😆
免許取って納車もすぐなんて最高ですね👍
これからも頑張ります🙌ありがとうございます('◇')ゞ
メリディアンブルー / タンジェリンの１２０があったらそっちを買ってましたね。
このカラーはT100だけでしたからね🙌
T120はこの動画に出てくるフルブラックが多い印象です😊
乗り比べてほしかった
乗り比べも本当はしたいんですけど、私ごときが乗った感想を話しても何も伝わらない可能性の方が高くて…😭
でも機会があったら比べてみたいと思います！
排気量UP分だけ車重も重くなるんですね。
230kgオーバーは、そこそこ重そうです。
他にもフロントディスクがダブルだったり、インジェクションの作りとか色々あるとは思います🤔
取り回しが大変になる事は間違いないと思います🙌
マフラーはノーマルで十分なサウンドですね。
コメントありがとうございます😊
ノーマルですごく良い音がしますので、存分に重厚な音を楽しめます😆