McDonnell Douglas DC-10 Frankfurt - Beijing
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- Опубликовано: 14 сен 2019
- Seit ihrem Erstflug im Jahr 1971 fliegt die DC-10 bei vielen Fluggesellschaften von Kontinent zu Kontinent. Mit ihrem typischen dritten Triebwerk am Heck gehört sie zu den herausragenden Flugzeugentwicklungen der letzten Jahrzehnte.
Geflogen mit einer 3-Mann-Besatzung im Cockpit, bestehend aus Kapitän Stefan Hess, 1. Offizier Michael Beretz und Flugingenieur Joachim Siehndel , kommt sie zwar langsam in die Jahre, hat aber nichts von ihrem Charme verloren.
Dieser Film zeigt Bilder aus über 20 Jahren DC-10 mit vielen interessanten Bildern aus dem Archiv.
Höhepunkt des Filmes ist ein Flug mit einer DC-10 von Frankfurt nach Peking.
Wie navigiert eine DC-10, welche Aufgaben hat der Flugingenieur und was passiert während des 10-stündigen Fluges nach Peking? Interessant nicht nur für jeden DC-10-Fan.
D-ADJO
McDonnell Douglas DC-10 - MSN 47928 - C-GKFD
Last Airline: KF Cargo
Status: Stored
Last Registration : C-GKFD
Last Airline: KF Cargo
Country: Canada
Codes: KF KFA
Operators of the aircraft
10/03/1975 Lufthansa
D-ADJO Correct
14/07/1994 Sabena
D-ADJO Correct
22/03/1995 Condor
D-ADJO Correct
13/11/1997 Continental Airlines
N17087 Correct
31/10/2001 World Airways
N304WL Converted to DC10-30F - Stored 09/2009 Correct
17/02/2010 Kelowna Flightcraft
C-GKFD Correct
01/04/2015 KF Cargo
C-GKFD Stored 09/2018 Correct
Serial number 47928 LN:192
Type DC10-30F
First flight date 29/01/1975
Test registration N54644
Engines 3 x GE CF6-50C2 
Наука
Ich mag die alten Dokus viel lieber. Sachlicher, nüchterner, ruhiger, klares deutsch, gute gesetzte sprachliche Pausen.
Wobei Frankfurt auf der Karte in Frankreich liegt. Da hat wohl der Praktikant damals gefuscht. ;)
Das ist So wahr! Wie würde es sich wohl in der Gendergagasprache anhören?
Exakt meine Gedanken......☝️👍
Manchmal wünschte ich Teil der damaligen Zeit zu sein. So eine tolle Atmosphäre
Bin da ganz Ihrer Meinung.
Damals war Fliegen noch etwas Besonderes und nicht so eine Massenveranstaltung wie heute bis zur Pandemie. Es bleibt zu hoffen, dass es nach Corona etwas "gesitteter" zugeht im Flugverkehr.
@@andreass.1444 Ich denke alles wird teurer schließlich soll man ja nicht mehr so viel verreisen denke ich mal
Ja, ich war dabei 💞 DAS waren noch Zeiten 🤗
@@andreass.1444 Was Fliegen anno 1994 was besonderes? Nee echt nicht. Ich war damals noch Schüler und fast alle sind auch damals irgendwo hin geflogen in den Urlaub, für fast kein Geld.
Die 90er...irgendwie eine tolle Zeit!!!! Friedlicher als heute!!!
Tja wenn man mal bedenkt wo wir heute drin stecken hast du vollkommen recht!
Tolle Zeit, um am Leben zu sein
I think the DC-10 was one of the last modern jetcraft airliners which actually demanded pilot's skills at classic fashion degree. Despite of being called "an airplane for old men to fly" I think it had to be called as "an airplane for very seasoned pilots to fly". And naturally, Lufthansa is one of the very best airlines out there, "Es ist einfach ausgezeichnet".
Wunderschön! Nostalgie pur! Hoffentlich wird es bald wieder schön 💪😍
20:41 Herrlich, der Flugingenieur hat seine Schachtel Zigaretten am Platz liegen und konnte jederzeit eine rauchen gehen. Heute würde wahrscheinlich eine Notlandung und das Stürmen des Flugzeugs mit dem SEK die Folge sein.
Wie sich die Zeiten ändern, nicht immer zum Besten. Vielen Dank für dieses tolle, filmische Zeitdokument.
Bin in den 80zigern auch damit geflogen.
Es gab Raucherplätze.
Im Heck des Flugzeugs gab es noch eine Bar mit Alkoholausschank.
Rauchen auch dort erlaubt und erwünscht,da Kabinenpersonal selber rauchte.
Dort war immer was los, und das alles in der Economie Klasse.
@@ralpheichler5064 Alles gut, bis auf das Scheiss Rauchen. Überall dieser Gestank. Da ist es wirklich klasse, dass Rauchen in den Flugzeugen abgeschafft wurde. Und auch in den Restaurants.
Nicht alles ändert sich zum Besseren, das Rauchverbot gehört aber dazu. Damals konnte eine kleine Minderheit noch die Luft zum Atmen für alle an Bord verpesten, mit ihrem krebserregenden Dreck. Heute wird zum Glück dafür gesorgt, dass alle Menschen an Bord reine Luft atmen können. Wer sich krebserregenden Dreck in die Lunge blasen möchte, muss das eben vor oder nach dem Flug am Boden tun.
Dankeschön für die Tolle Doku. Bessere Zeiten. Auch die aufmachung der Damaligen Dokus ist einfach der Wahnsinn wenn man das mit heute vergleicht einfach alles viel viel besser gemacht. Infos daten so wie mann sie möchte.
Absolut. Insbesondere ist mir zum ersten Mal seit langem bei einer Luftfahrt-Doku kein wirklicher Fehler aufgefallen. TAS, IAS, Flughöhe etc. alles korrekt wiedergegeben und erklärt. Das ist heute scheinbar nicht mehr möglich oder notwendig. Schade!
Der Schnitt ist stellenweise Katastrophal. Aber abgesehen davon eine tolle Doku
Was für eine ruhige Doku, ohne Aufregung. Wie bei Telemotor früher. Ich liebe es !!! Die Jungs konnten noch richtig fliegen, mit Stahlseilen zu den Tragflächen und Navigation auf die alte Art und Weiße.
Die dc10 hatte auch schon Hydrauliksysteme
Vielen Dank für den Beitrag! Ich bin 1990 mit einer DC10 von Frankfurt nach Toronto geflogen! Ein wunderschönes, elegantes Flugzeug...so bleibt sie mir in allerbester Erinnerung!
ich war 1984 2-mal mit der DC10 auf Geschäftsreise nach Indien geflogen, einmal nach Bombay (heute Mumbai) und später nochmal nach Hyderabad.
Ich war 32 Jahre alt, heute mit 68 im Ruhestand. Es war damals das erste Mal, dass ich auf einem Langstreckenflug unterwegs war.
Auf einem Rückflug schafften es mein Chef und ich, den Bord-Vorrat an Weißherbst-Wein auf 0 runter zu bringen 🤣.
Bitte nicht weiter erzählen 😋. Danke für dieses Video, da kommen alte Erinnerungen auf!
Weißherbst? Gab es damals echt? 😃
@@18blimp Ja, in der Tat!! Man winkte der "Stewardess" nur zu, sie kannte uns schon von Ansehen, auch wenn wir bereits glasige Augen hatten😵 und sie hatte schon die richtige Flasche zum Nachschenken in der Hand.
Heute: unvorstellbar 😥
@@werner191052 Dazu noch eine Camel zwischen die Lippen geklemmt! Wow. Das war "Lebensart". Manchmal wundere ich mich, dass ich heut (Ü70) noch kerngesund am Leben bin!
@@Fitzefatzegogele Ja, richtig! Wie konnten wir diese schlimme Zeit nur überleben? 😆😋
wow in den 80ern in Indien. Was muss das für ein Kulturritt gewesen sein. ich bin seit 5 Jahren regelmässig im Süden und versteh es immer noch nicht.
Heute fliegt man mit einer A 340 (in Ausmusterung) nach Madras. Heute wird nicht mehr getrunken. (Alkohol) Kann man aber noch ordern.
Wahnsinn jedesmal wenn man das Festland erreicht (Gebiet um Mumbai) Ein Lichtermeer ohne Gleichen.
Ich durfte in den USA mal in einer DC10 reisen, inkl Kinofilm auf einer Leinwand, das war mein oldschool Trip, mit einem A300 nach FFM, 747 nach Chicago und weiter mit der DC10. Auch mega der Kapitän, mit Panzerkette und Unterarmtatoo!
tolle doku, bin selber 30 jahre in der fliegerei tätig als cabin crew und hätte gerne etwas mehr von der inneneinrichtung dieser DC-10 gesehen, welches auch mein lieblings flugzeug ist!
liebe grüsse aus der schweiz.
Tolles nostalgisches doku. Danke dafuer. Die DC 10 war damals DAS flugzeug. Ein flug nach Cuba und zuruck habe ich noch mit ihr gemacht.
Toll. Vielen Dank dafür. Wie ruhig und sachlich doch gesprochen wurde. Das vermisse ich heute sehr.........
Bin oft mit Ihr geflogen, trotz allem in der Tristar fühlte ich mich "wohler"!
Beeindruckend, toller Film, klasse Flugzeug!
Tolles Flugzeug und die Mentalität der Menschen aus den 90er ist einfach super. Ich könnte stundenlang zuhören
Stange - danke!
Das waren einfach noch Zeiten - wie ich sie vermisse!
Selbst die Triebwerke waren damals schon ökologisch und leise. Was will man mehr.
Eine tolle Doku aus Zeiten, in denen das Fliegen noch etwas Besonderes war. Danke!
das Flugzeug war mein erster Flug, damals nach palma de Mallorca, müsste 92/93 gewesen sein... Danke Condor (das war die Fluglinie damals) für die Erfahrung
Die DC 10 der Condor war ja noch moderner, in der Kabine (Küchen im Keller mit Aufzug, nur Y Klasse 373 Passagiere) und auch im Cockpit. (Auto Brake, neueres INS mit DME Update und ca. 10 to höheres strukturelles Gewicht.)
Der allererste Flug meines Lebens war 1995 mit einer DC-10-30 von Condor, Frankfurt nach Arrecife (Lanzarote). Werde ich nie vergessen: es gab noch richtiges Frühstück mit Brötchen, Marmelade, Orangensaft etc. und Röhrenfernseher im Gang. Condor setzte zur Hochsaison wohl öfter mal DC-10 oder B747 zwischen Deutschland und den Kanaren ein... heute unvorstellbar. Heute fliegt man mit den gleichen austauschbaren B737 oder A320 der Billig- und Charterairlines. Fernsehen? Nicht dran zu denken. Frühstück? bitte selber bezahlen & zusammenstellen. Alles kostet extra und innereuropäisches Fliegen hat kaum mehr Charme als Busfahren. Hach, wie wünsche ich mir die alten Zeiten zurück...
Ich kenne noch die Kanaren urlqube als Kind mit Airbus A310. Das waren auch tolle Flieger. Und der Service war auch top. Schön, an die 90 er zurück zu denken
23:25 damals als nur die wenigsten Handgepäck mitnahmen und lediglich Hüte, Jacken oder einen kleinen Rucksack mit Büchern oder Wertsachen in die Ablagen kamen. Habe es so gelernt und finde es heute noch besser so da ich keine Lust habe mein Gepäck dauern mitzuschleppen und wenn die Ablagen etwas voller sind kriegt man die Dinger auch kaum rein. Das war und ist mir das Warten an der Gepäckausgabe wert. Ich weiß es hört sich an als wäre ich der letzte Spießer aber ich froh in den 80ern mit dem Flugzeug gereist zu sein, es gibt heute natürlich gute Dinge wie höhere Sicherheit oder moderne Unterhaltungssysteme aber es ist irgendwie nicht mehr so "besonders" wie damals.
Ganz sicher nicht Spiesser. Heute ist es nur noch traurig, wie sich die Leute teilweise verhalten. Kein Respekt, kein Anstand und Stress Stress Stress. "Ich will der erste sein der aussteigt. Da warte ich gerne 10 Minuten im Gang des Fliegers".. So hört man es ja oft von anderen Leuten...aber wenn man 3 Minuten später zur Gepäckaufgabe kommt, sieht man genau diese Leute dort warten und machmal hat man als zuletzt verlassender Passagier des Flugzeugs dann doch zuerst seinen Koffer bekommen 😂😂😂.
Ich habe die Ehre die DC10(Frachter)tag tägluch in FFM sehen zu dürfen,für mich persönlich die schönste Maschine.
Du meinst sicherlich die MD-11 weil die DC 10 schon lange nicht mehr fliegt. Gruß
@@Andre484 ja🙈🙈,natürlich meine ich die MD11, sorrry
@@Andre484 Bei FedEx fliegen noch ein paar modernisierte unter dem Namen „MD-10“. Allerdings eher nicht nach Frankfurt.
wie man versuchte sich likes zu verschaffen und ertappt wurde....
@@f.r.5106 Meinste etwa mich?
Oh, jetzt musste ich doch etwas weinen... die DC-10, die schönste, beste Maschine, die je den Himmel geziert hat!
Vielen Dank fürs Hochladen!
Von der Cockpit-Besatzung lebt nur noch der Flugingenieur.
So geht das ! Hervorragende Doku im Komplettpaket.
Ein wunderbares Flugzeug...und eine tolle DOKU
Naja. Ganz so wunderbar find ich das Flugzeug nicht, wenn man sich die Zwischenfälle ansieht, die es mit diesem Flugzeug gab.
@@Immenburg Welche Zwischenfälle gab es?
@@JumanoPrince113 Vor allem die Geschichte mit der Frachtraumtür (Turkish-Airlines-Flug 981), bei der ~350 Menschen ums Leben kamen, obwohl das Problem schon lange bekannt war und es 2 Jahre früher einen identischen Vorfall gab, bei dem die Piloten einen Absturz verhindern konnten.
@@Immenburg Naja es gab schon überdurschnittlich viele Tote pro Flugzeug aber Modelle wie z.B. 747-100/200/300, Dc-8, IL-62 oder Caravelle wiesen noch mehr Tote auf.....
@@_aqua_sports_ Mit Dc-8 oder Caravelle kannst Du die DC-10 nicht vergleichen. Die stammen noch aus einer anderen Zeit. Genauso wäre es nicht fair, eine DC-10 mit einer Triple Seven zu vergleichen.
Im vergleich mit vergleichbaren Flugzeugmodellen wie die 747 kommt die DC-10 auch nicht viel schlechter weg. Aber durch einige Zwischenfälle mit vielen Toden innerhalb kurzer Zeit hat die DC-10 sich ein schlechtes Image erarbeitet.
Mir persönlich wird sie vor allem wegen der Geschichte mit der Frachtraumtür negativ in Erinnerung bleiben, bei der viele Menschen sterben mussten, obwohl das dem Unternehmen das Problem sehr lange bekannt war. Ähnlich wie bei der 737-Max.
This is a great video. Thank-you for uploading it. The DC-10 has been one of my favourite planes since childhood.
My third and last flight with this type of aircraft was with Continental Airlines from my hometown Düsseldorf to Newark.
Toller Werbefilm. Das diese Triebwerke überhaupt noch hörbar sind muss eine akkustischr Täuschung sein.
Wenn man jeder Triebwerksgeneration glauben könnte wie viel leiser sie ist als die letzte, müssten heutige Triebwerke inzwischen ein negatives Geräuschniveau erreichen :D
Hab ich noch auf VHS, das Video. Toll , dass das hier verfügbar ist!!!
1980 hatte ich meinen ersten Flug mit der LH nach Lima. Das war damals fast eine 24 std Reise über Jfk-Sjo- Ccs- Bog -Uio- Lim.Die DC 10 war für mich immer etwas besonderes un LH damals eine andere Welt
Excellent documentary, I love the DC-10!
Die Musik xDDD Sowas nahm man früher auch als untermalung für seine Urlaubsvideos :D
Einfach fantastisch was für ein Vergnügen! 1994 wow die Neunziger waren einfach Top!
DC10, MD11, Maddog MD82, einfach die schönsten Airliner
Danke fürs Hochladen. Hab die lange gesucht.
Wow, sowas würde ich gerne häufiger entdecken, Danke!:)
Awesome. Miss flying in DC10, MD11, L1011...
Vielen Dank fürs Zeigen! Klasse Doku.
Ein schönes Zeit dokument! Nach den anfänglichen, starken Problemen war die DC-10 in Summe ein robustes und sehr zuverlässiges Fluggerät. Wenn die Unfälle nicht gewesen wären und der Nachfolger nicht ständig Comouterprobleme gehabt hätte, dann könnte es McDonnal Douglas heute wohl noch geben. Das Zusehen hat auf jeden Fall sehr viel Freude bereitet. Danke!
Schöne Doku aus der „guten alten Zeit“!! Auch ich hatte das Vergnügen mit der DC10 in den frühen 90ern mehrfach nach USA mit TWA, United oder Delta und quer durchs Land selbst zu reisen!! War immer ein angenehmes Vergnügen! Das letzte Mal war auch in1994 - witzig!
Ich liebe die DC 10 auch Northboundlady genannt, mit der ich 1990 nach Kanada geflogen bin. Ein formschönes Flugzeug! 1994 ging es dann mit einer Lockheed L-1011 TriStar nach Fuerteventura! Tolle Großraumflugzeuge...habe mich immer und zu jedem Zeitpunkt sicher gefühlt...good memories ✈️
Kleine Korrektur. TWA und Delta flogen keine DC 10, nur Lockheed L1011. Die Delta in den 90ern dann auch den Nachfolger der DC 10, die MD 11.
O.k. dann war’s die MD11 - besser wie die MD 80 - die kam öfter unplanmässig runter!!
Top die Doku! Bitte mehr davon!
Coole Doku. Danke fürs Hochladen!
Bin im Februar1994 zum chinesischen Neujahrsfest von Berlin Schönefeld nach Peking geflogen, allerdings mit Air China und einer Boing. War mein erster Langstrecken Flug. Zu der Zeit ein angenehmer Flug, mit gutem Service und rauchen durfte man auch noch.
Peking war ein unvergessliches Erlebnis. Kaiserpalast, die Mauer, Ming Gräber usw. Damals noch wenig Autos und gefühlte Millionen von Fahrrädern.
Perfekt! Hab so lange auf die deutsche Version gewartet! Danke
Die Maschine vom Hinflug war noch bis Frühjahr 2018 als Frachter bei Kelowna Airservice. 1993 bin ich selber mit der JO nach New York geflogen. Auch der Rückflug von Washington wurde von Lufthansa mit einer DC10 bedient, - einer der beiden Flüge haette auch gerne mit einer 747 laufen können.
Ungefähr 125 t Treibstoff. Heutiges Fluggerät schafft 3,56l pro 100 Personenkilometer, also grob 60t. Hat sich technisch viel getan im Flugzeug- und Triebwerksbau. In meiner Jugend bin ich mit United und einer DC 10 in die USA geflogen. War eine interessante Zeit, wo man als interessierter Laie auch noch das Cockpit besuchen durfte.
Nicht von 125 to war die Rede, sondern von 125.000 ltr. Das wären etwa 100 to Kerosin…
Und das war die getankte Menge, nicht die verbrauchte… (Tripfuel)
Lustig meine ehemalige Nachbarin unter der Kabinencrew und jetzt auf RUclips. Anno 2020 schon länger Rentnerin.
Sehr cool! Mein Mom war Stewardess am Boden in Düsseldorf
@@gettodachopper Stewardess am Boden?
@@avigator Ja Bodenstewardess. Lufthansa Information, Ticketschalter, Operations etc
@@avigator :-)
@@gettodachopper ich hab ne lederjacke aus düsseldorf
Wunderbares Video! Weckt Erinnerungen von eigene Flüge mit DC-10, als Fluggast, leider nie mit Lufthansa, aber mit SAS, Scanair, Laker u.a. Die einzige Langenstrecke das ich mit LH geflogen bin, war Santiago de Chile - JFK, kurz vor Weihnachten 1974. Habe auch vielmals mit LH A320 und ERJ geflogen. Vielen dank!
Mit welchem Typen war Santiago-New York denn? Schon mit dem A340🙃?
Ich bin sehr oft und immer sehr gerne mit SAS geflogen! In bester Erinnerung ist mir die wunderbare MD-82/83...Immerhin war SAS bis in die 1990er zweitgrößter Betreiber dieser Flugzeugmodelle! Mit einer MD11 der SAS ging es im Dezember 1994 von Frankfurt via Kopenhagen nach New York...Der Landeanflug war abenteuerlich. Es schneite heftig und die Maschine wurde von Sturmböen durchgeschüttelt. Kurz vor dem Aufsetzen überflogen wir IKEA. Ich sagte lachend zu meiner Freundin: wir sind vor 8 Stunden in Frankfurt gestartet und soeben auf dem IKEA Gelände Walldorf gelandet. Zur Info: Walldorf liegt ca. 90 Kilometer südlich von Frankfurt! Mit einer MD11 der Lufthansa bin ich 1990 nach Canada geflogen...
Ich durfte noch mit der DC 10 mitfliegen..Ich erinnere mich noch sehr gerne an diese Flüge ✈️🥰🥰. Ein Feeling ohne gleichen 😁👍❤️!! Man fühlte sich so wohl, wie zu Hause in der guten Stube 😀🥂😘
Eine sehr interessante Doku! Vielen Dank dafür!. Ich flog erstmals im Noivember 1985 mit einer Lufthansa DC 10. Von Frankfurt nach New York
Tolle Reportage, vielen Dank! :-)
Das schönste jemals gebaute Flugzeug!!!😍
Die DC 10. Ein sehr schönes Flugzeug. Aber von Beginn an auch mit tödlichen Kinderkrankheiten..wie zb. die fehlerhafte Ladelukenverschluss. Ich habe Ermenonville besucht, und man nach so vielen Jahren immer noch die Atmosphäre der Katastrophe spüren. R.I.P. the victims of THY TK981 "Ankara" 😢🙏🤲
Sehr genial, so richtig Retro und antik.
25:25 Man achte auf den Ton: So klang in den 1970er-Jahren ein Computer, der arbeitet. ;-)
Der Pilot hat ja super ausführlich die Instrumente erklärt;-)
Und das auch sachlich. Heute würde da son "hipper", tätowierter, bärtiger Null-Ahnung-Flachwichser mit Baseball-Käppi daneben hocken, und mit viel Gefuchtel und "boah ey, voll krass!" Einlagen seinen Senf dazu geben. Der Pilot würde dann nur stumm zuschauen und sich denken, "was ham die uns denn da für'n Arsch geschickt?!"
Heutzutage gibt's solche objektive Sendungen leider nur noch selten...
Ach ja, und in der DC-10 hab ich auch viele Stunden (als Fluggast) verbracht. Zweifellos die erfolgreichste Langstreckenmaschine seiner Zeit (da wirtschaftlicher als eine 747). Die DC-10 kam mir aus der Ferne nicht wirklich gross vor, vermutlich durch die klobige Form. Erst beim ranfahren mit dem Bus offenbarten sich die Ausmasse dieses dicken Brummers. Ich vermisse die Dreistrahler; 727, DC9, DC10, Tu-154 und wie sie alle hiessen...
19:16 Wer hat dieses Lied komponiert? Es macht mich traurig, dass wir nicht in eine Zeit zurückkehren können, in der Luftfahrt und Flugzeuge Spaß gemacht haben zu sehen.
Das Fliegen in dieser Zeit machte noch Spass. Frankfurt Flughafen war auch damals viel schoener als heute.
Ich konnte noch die DC10 der African Safari Airways (ASA) Frankfurt/ Mombasa kennenlernen. Es war eine schöne Zeit, in einem interessanten Flugzeug.
So nette Menschen
Danke für diesen Bericht
Danke für den Upload. Bin als Kind viele Male in der DC10 auf Langstrecke geflogen.
Perfekt, Danke.
Sehr Perfekt,Wenn man die Während im Flug das Aufgehende Laderaumkappe und Während im Start die Ohne das Flugzeug Weggeflogene Linke Triebwerk.!! Wenn mann das Wegrechnet Dann ist es PERFEKT.!!!
Danke schoen!
Vielen Dank für den Upload. Eine hervorragende Reportage, aus einer tollen Zeit.
1999 bin ich mit einer 747-400 Combi diese Strecke geflogen.
"Was'n das für'n Cömbi?!"
@@Robin.S_1980 Das ist die 747 Variante die eine Mischung aus Passagierflugzeug und Frachtflugzeug ist.
Bester Moment im ganzen Film zum Schluss: „Wenn der Beruf zu Ende ist muss der Flieger, der sein Hobby zum Beruf gemacht hat eben wieder zu seinem Hobby zurückkehren - und weiterfliegen was sonst!“
Ich glaube, er sagt „was soll‘s“
Aber was soll‘s
Das ist mein Opa der da spricht, ich bin das kleine Mädchen (seine Enkelin), und er sagt "was sonst" 🤗
I may not have been alive back during the earlier days of the jet age but I still find those days heavily nostalgic.
Me too
Me three
Fantastic!!! Those were the days!!!
stelio pote itan ayto to video pote giristike
@@tzinokokkinos geia! den exw idea...an steilies ston user pou to ekane upload sigura tha kserei :)
Schön solche Filme zu sehen. Damals wurden noch Hände geschüttelt.
Danke für das Teilen.
Wunderbar!!!
DC10 - so cool, damit bin ich aufgewachsen ;-)
Schöne Maschine.. Ich flog 1993 mit der DC10 der Turkish Airlines. Da kommen errinerungen auf. Geile Zeit.
Wie toll, ich durfte auf der JO als Crew mitfliegen und ich hab die DC10 geliebt
Danke für die tolle Doku. Hatte selbst einmal die Ehre mit der DC-10 zu fliegen und es ist mir positiver in Erinnerung geblieben als jeder Flug mit eine Boeing , Lockheed oder einem Airbus. Danke nochmal für die schönen Erinnerungen.
was ist besser bei douglas?
@@dirkmoller5104 Hatte vielleicht auch mit der Gestaltung im Inneren und dem Service zu tun. War damals noch mit Viasa Venezuela. Die Maschine kam mir aber in der Gesamtheit ruhiger vor, selbst die vom Piloten als stark angekündigten Turbulenzen beim Anflug, waren eigentlich kaum nennenswert zu spüren. Bis auf die Doulaswasserhähne auf der Toilette war es eben sehr positiv und ich erinnere mich gern daran.
Tolle Reportage 👍👍👍
Sehr schöne DC10- Geschichte. Dieses Flugzeug war ein schöner und zuverlässiger Vogel.
Bin 1982 mit der DC 10 von Düsseldorf nach New York JFK geflogen. Damals war ich 12 Jahre alt. Das wird mir immer im Gedächtnis bleiben.
Kommt mir das nur so vor oder waren die Piloten noch wesentlich bodenständiger und nahbarer und die Stewardessen noch nicht so arrogant wie teils heute ? Tolle Doku - wirkt fast ein bissel wie ein Lehr oder Promo Video 😂
Herrlich.... die guten alten Zeiten
Super Film und sehr schönes Zeitdokument aus einer tollen Zeit.
Und noch richtige „Haudegen“ im Cockpit
Snu Snu bitte abonnieren. Danke
Das waren noch Zeiten in der Luftfahrt !!!
Pilot mit Lederhandschuhen, geil
Schöne Doku!
Danke für die tolle Doku! Gibt's auch eine über den Service damals in den 90ern?
Nice film, thank you from Oslo.
Amazing soundtrack 😎
Toller Film. Schade sind diese Zeiten mit Tri-Jets im Passagierverkehr vorbei. LG aus der Schweiz.
Gott sei Dank! Bin froh, nie mit so ner fehlkunstruierten Schrottmühle geflogen zu sein!!!!
@@turkisbluesky Solche Kommentare sind einfach nicht angemessen. Die DC-10 war alles andere als eine Fehlkonstruktion und war überall beliebt. Dass es ein paar Abstürze gab lag nicht am Flieger sondern an menschlichem Versagen. ZB die American Airlines DC-10 verlor ein Triebwerk weil man dieses unsachgemäss ausgewechselt/revidiert hat. Wenn die Airlines nicht auf die Empfehlungen und Vorschriften der Flugbehörden und Hersteller achten, können die Flieger auch nix dafür!
Und du turkisbluesky - bevor du da solche Kommentare abgibst, präsentiere zuerst mal selber was auf deinem Kanal. Dumme Sprüche aber selber nix vorweisen können, die Leute mag ich am liebsten!
Ich find die Md 11 besser
@@TrainactionSonnmatt Sehr richtig. Gut gebrüllt Löwe.
@@turkisbluesky Ja, sei froh. Meine einzige größere Verspätung wegen technischer Probleme bei über 200 Flügen war 2001 mit einer MD-11 der Thai Airways. Sie brachte mir "one night in Bangkok" und ein mulmiges Gefühl. Gut, dass die weg sind.
DC10... das letzte Mal bin ich 1996 mit Cubana nach Cuba damit geflogen. Mei is das lang her... ;-)
So schön
Schöner Film! 2000 bin ich mit sonem Dingen übern Teich- Düsseldorf > New York- Geil! Die ganze Reihe für mich!- Zurück habe ich eine Dame gefragt, ob sie mir Ihren Fensterplatz geben würde. Kein Thema! Schade finde ich, dass bei dem Film nicht ein Datum dabeisteht. Muß man sich irgendwie suchen. 😀
DC10, tolles Flugzeug. Ich dürfte mal im Cockpit mitfliegen von Hannover nach Frankfurt - Messe in Hannover, deswegen viele Gäste auf den Flügen und der Einsatz von "großem Gerät"
Nice video!!
40:21 Da fahren Fahrräder über die Bahn - das ist alles ganz normal hier. :D
Was für ein zeitloses Design
Ganz brutal ganz ganz brutal man 😏😏😏😏😔😔😒das waren noch Zeiten Mensch echt... 😔😔Beste Zeiten einfach.
Die 90er waren toll. Deutschland frei und wiedervereinigt - großes Wirtschaftswachstum - man konnte auch als Ossi in so einen (Lufthansa) Flieger steigen und nach Amerika fliegen - New York, Miami, San Francisco. (egal was die anderen da gesagt haben, ich konnte es - und meine Familie und Freunde auch) Mich stimmt es melancholisch wenn mir solche Dokus vom Duktus, wie sie gemacht sind und von der Sprache wie "frische Luft" vorkommen - ohne Ideologie, ohne beleerende äää belehrende Stimme ...
53:05 - wie süß ist das denn?
Da war sie ja auch kurz zu sehen die DC10 der VIASA ;), mit der sind wir immer FRA CCS geflogen bis sie dann pleite war ;(, dann sind wir auf IBERIA umgestiegen, die hatte auch die DC10 Kombi Version.
Nach Caracas würde man heute auch nicht mehr so gerne fliegen wollen. (wenn man nicht vielleicht eine klassische Rothaut ist)
Leider ist VIASA verrottet.
@@wernerpohlmann Bewußt von den Kommunisten zerstört - nicht verrottet (denn das klänge wie ein Fehler im Korrossionsschutz) Mit Annalena kommt diese Zerstörung auch auf eine Flugline in Ihrer Nähe zu.
Sehr schöne Dokumentation, danke!
+++Eine Frage: ist irgendwem der Titel der Melodie z.B. ab 30:00 bekannt? Ist leider nirgends mit den gängigen Soundsuchern zu enträtseln und gefällt mir wahnsinnig!+++
Zur DC-10: ein imposanter Airliner! - habe in den 90ern in Stuttgart einen Condor-go around 30m über der Bahn miterleben dürfen, beeindruckend... oder ungefähr zur gleichen Zeit vormittags in Frankfurt eine ganze Anzahl Northwest-DC-10 in Reih und Glied vor Terminal 2...
Ich suche ebenfalls danach. Ich befürchte dass ist eher nichts was auf dem freien Martk zu finden ist, und eher was für Archive von Film und TV Agenturen, eben genau für solche Zwecke. Schade. :/
Ein sichtbares Tattoo als Captain ist heute auch nicht mehr möglich
Unsinn
@@BlackPanther-DC10 weshalb Unsinn? Die Lufthansa sagt heute dass man als Pilot entweder alle tattoos mit der Uniform abdecken können muss, aber lieber keine haben sollte. Diese Information habe ich mit wenigen clicks im Internet, mehrfach bestätigt, bekommen. Sind sie bei der Lufthansa beschäftigt und wissen deshalb besser über die Regeln Bescheid oder ist dieser Kommentar einfach nur so eingeworfen?
Damals, als sich die Piloten noch wie Götter in Uniform fühlten und 400.000 Mark Jahresbruttogehalt bekamen. Wie sagte Michael O'Leary mal: "Pilots are glorified taxi drivers".
Na ja, iss a weng a Unterschied, ob man 264 Tonnen durch die Luft manövrieren muss, damals ohne viel Computerunterstützung oder nen 240er Diesel durch den Stadtverkehr? Sicher die Piloten san a weng besondere Charaktere, aber Michaels O Leary`s Konzept hatte auch nur ein Decade lang den ganz großen Erfolg. Die großen Zitate aus unserer Zeit haben heute sehr geringe Halbwertzeiten.