사장님 보고 깜짝 놀라서 구독 누르고 갑니다. 직원분들도 반갑네요 ~~ 2년 6개월 쯤 전에 X5 기어레버 고장에 하체 누유 등 여러문제로 센터 들어갔다가 기나긴 대기와 높은 수리비용에 그냥 나왔다가 돌아가는 길에 우연히 눈에 띈 J모터스에 들어가서 센터의 1/3 비용에 수리하고 지금까지 무사히 잘타고 다니고 있습니다. 그 뒤로도 소모품 교체 등 문제가 있을 때 마다 계속 정비받고 있고요~~ 10년도 더 전에 나 자신에게 선물로 주려고 산 차였기에 애정이 각별해서 보증기간이 지난 후에도비싸고 시간이 걸려도 항상 공식 A/S 센터에서만 정비했었는데 지나고 보니 굳이 공식 A/S 센터에 갈 필요가 있었나 생각을 합니다. 예약에서 정비까지 시간이 많이 걸리고 비용적인 측면도 있지만 제가 다닌 센터는 항상 바쁜상태라 예약된 작업 외에는 차량의 상태에 대한 조언을 듣을 기회가 별로 없었습니다. 오히려 여기서 정비받으면서 차량의 상태나 정비에 대해서 더 상세하게 알게되었고 기술력 또한 나무랄 때 없습니다. 덕분에 오래된 차지만 지금도 잘 운행하고 있습니다^^
이런걸 수리하시는게 정말 대단해보입니다. 제이특공대 영상은 희한하게 집중해서 보게되네요. 편집 참 잘하시는 듯. 그리고 정비하시는 분들도 뭔가 믿음이 생깁니다. 나중에 비엠사면 꼭 제이특공대에 맡기고 싶네요. 근데 너무 멀어요....용인쪽에 또 지사 확장하시길! 기원해봅니다.
와... 진짜 실습때 보는 낡아빠진 엔진들보다 더한건 처음보네요. 일본쪽은 인증중고차 제도가 있어서 어느정도 탄 차량도 새것처럼 상품화되서 나오는덕에 저정도로 열화된건 거의 못봤네요.. 으, 상상만 해도 끔찍하네요. 정기점검때 들어오는 불안불안한 차량들도 속졸이며 신중하게 검사하는데 이건 진짜 할말이 없네요... ㅠㅠ 대단하십니다. 오늘도 잘 보고 갑니다.
@@양원석-r8r 오 맞아요! 2년마다 하는 車検이 빡세죠! 그 외에도 6개월 점검과 12개월 점검 중 법정 의무화된 12개월에서도 필터같은거 갈고나면 정상범위 안이라고 해도 조금이라도 오일이 필터주위에 보인다, 이러면 미세한 오일 새는게 그칠때까지 절대로 그차 밖으로 안내보내거든요! 그외에도 엔진룸이나 리프트 올려서 하부 차체도 자세하게 보다보니 이상이 있으면 비교적 빨리 눈치챌 수 있는거같아요.
@@きのみ-k5r 일본은 돈 없어서 오래된 차 탄다는 말이 아예 안 통하는게 맞는듯 연식 앵간치 된 차들은 세금이랑 이것저것 계산해보니 똑같은 체급&배기량을 굴려도 한국에서 유지하는 비용의 2~3배 정도는 들어가는거 같고, 거기다가 노후된 차들은 차검 들어가서 발생하는 비용 까지 하면...ㅋㅋ
BMW 2010~12년식정도 되는 모델들이 한때 화재 결함으로 유명했었는데 그 이유를 직접 보는 건 처음이군요. 가장 뜨거운 부분에 고무나 플라스틱같은 열에 취약한 소재로 호스를 만든 게 문제였던 거였다고 알게 됬네요. 그나저나 BMW는 무슨 생각으로 가장 뜨거운 부분을 지나는 호스를 고무로 만들었을까요?
유튜브 알고리즘에의해 시청하게되었네요. 12분정도 즈음에 엔진분해된 모습 아주 신기하네요, 이걸 다시 조립한다니... 그리고 몇개의 영상을 더 본 상태인데 믿을만한 미케닉이라는 생각이 듭니다. 앞으로도 하시는일 잘 되시길 바랍니다. 아.. 이젠 슬슬 전기차가 널리 퍼질텐데 내연기관은 언제까지 우리곁에 있게될까요?
N54 타는 사람들이 헬54 라고 S65 로 간사람들이 많았죠.. 그리고 다시 새로운 지옥의 문을 열었다고.. 저수리 보기에는 새단장하고 좋은데 차주는 500만원 지출해야하죠.. 그돈도 아끼려고 부품 몃개 안쓰면 또 같은일이 생기니 깔끔하게 올갈이를 해야죠.. 참 무서운일이라는말이 맞아요…
![1억 3천 만원 감가 맞은 엔진 언박싱 [ep.2]](http://i.ytimg.com/vi/9TsGKHwTTbE/mqdefault.jpg)
![1억 3천 만원 감가 맞은 엔진 언박싱 [ep.2]](/img/tr.png)
![화가 머리끝까지 납니다, 정상이라곤 하나도 없는 BMW M4 [1편]](http://i.ytimg.com/vi/MwhhoozT5_Q/mqdefault.jpg)
엔진 만든사람도 대단하고 고치시는 분들도 대단하다 느낍니다.
수천개의 부품을 저래 분해하고 조립하고 실력잇는 정비사분들은 ㄹㅇ 대단
ㄹㅇ 존나 멋있음
@@ColorofloveThe 돈벌어야죠 장난하심?
@@ColorofloveThe 무슨광고에여?
누유도 누유지만 진짜 볼때마다 대단한게 어떻게 이 어마어마한걸 분해하고 조립하시는게 대단한 감탄만나옵니다 쵝오!
저걸 하나하나 분해해내는 능력도 놀랍습니다~~~👍🏻👍🏻👍🏻
영상미+생생한 음향+편집기술
멍하니 봐도 힐링이 됩니다 ㅎㅎ
감사합니다
분해하는 것도 일이지만, 조립하는 것도 대단해보이네요...
얼마나 많이 열어보고 조립해보고 공부하셨는지 감도안오네요 대단합니다 ㄷㄷㄷ
ASMR 제대로네요.
야간작업은 아닌거같은데..
작업장이 진짜 청결하고 조용합니다!
제이특공대의 영상은 한 편의 다큐멘터리 같은 느낌이에요. 멋있어요.
사장님 보고 깜짝 놀라서 구독 누르고 갑니다.
직원분들도 반갑네요 ~~
2년 6개월 쯤 전에 X5 기어레버 고장에 하체 누유 등 여러문제로 센터 들어갔다가 기나긴 대기와 높은 수리비용에 그냥 나왔다가 돌아가는 길에 우연히 눈에 띈 J모터스에 들어가서 센터의 1/3 비용에 수리하고 지금까지 무사히 잘타고 다니고 있습니다. 그 뒤로도 소모품 교체 등 문제가 있을 때 마다 계속 정비받고 있고요~~
10년도 더 전에 나 자신에게 선물로 주려고 산 차였기에 애정이 각별해서 보증기간이 지난 후에도비싸고 시간이 걸려도 항상 공식 A/S 센터에서만 정비했었는데 지나고 보니 굳이 공식 A/S 센터에 갈 필요가 있었나 생각을 합니다.
예약에서 정비까지 시간이 많이 걸리고 비용적인 측면도 있지만 제가 다닌 센터는 항상 바쁜상태라 예약된 작업 외에는 차량의 상태에 대한 조언을 듣을 기회가 별로 없었습니다. 오히려 여기서 정비받으면서 차량의 상태나 정비에 대해서 더 상세하게 알게되었고 기술력 또한 나무랄 때 없습니다.
덕분에 오래된 차지만 지금도 잘 운행하고 있습니다^^
제가 X5 17년식 30d 15만키로 차량보고있는데 구매전 중점적 확인사항이 무엇인지 알려주시면 고맙겠습니다.
@@옴므에이지-v1b 안 사시는게 중점사항인거 같습니다..
@@옴므에이지-v1b 구입후 최소 1천은 들어간다고 생각하고 사면 됩니다.
제이모터스 어디 있나요?
@@옴므에이지-v1b 그런건 누유랑 사고 볼줄 모르시면 안사는게 좋아요. 아니면 주변 지인중에 차량 잘 아는사람한테 밥한끼 대접하고 봐달라거나 같이가는게 좋습니다
차알못인데... 홀린듯 영상 보고 구독했어요 분해하는게 뭔가 asmr 듣는거같고 설명하시는 목소리도 듣기 좋아요ㅎㅎ 언넝 쾌차하시길 바래요!
와 아니... 저는 솔직히 게임컨트롤러 분해하고 재조립하는데도 햇갈렸는데, 자동차는 볼트 너트 나사 사이즈 다 다르고, 조그만한 부품이 저렇게 많은데 어떻게 다시 재조립 하시는지 정말 대단하시네요.
와 대단한 실력을 가지고계시네요
놀랍네요 분해하는것도 쉽지않은데
저걸 조립해서 시동을거는자체 믿기지않네요
와... 공임나라나 일반 사설 수입차 정비소에서도 일반 세단은 수리해도 M, AMG, RS 라인 같은 고성능 차량 거의 안받는 이유가 있네요. 나름 연식있는 구형 E바디인데 엔진룸 난이도 수준이 사악합니다 ㄷㄷㄷ F바디, G바디는 어떨지 상상도 안됨.
와…저걸 어떻게 기억하고 하나하나 다시 연결하고 조립하죠?!? 정말 대단합니다
완전 해체 후 재조립하는 것이 신기합니다. 조립은 분해의 역순이라 하지만
수많은 부품을 다루어야 하는 자동차 정비는 대단한 기술력과 경험이 있어야
가능한 분야라 생각합니다. 오늘도 수고 많으셨고 감사합니다. 👍👍👍
대표님과 모든 분들 건강 잘챙기시기 바랍니다. 💖
저도 동일한 생각이네요 다 뜯어내고 다시 재조립 한다는게 정말 정말 어려운 작입일거라 생각이 되네요
저도 보자마자 와 저 거대하고 복잡하게 생긴 장비들을 어찌다시 조립하지 라는 생각이..
@@yunjass ㅍㅇ
조립 다 했는데 볼트가 몇개 남으먼 어쩌죠? ㅎㄷㄷ
그냥 모른척.............ㅋㅋㅋ
@@yunjass
와...저걸 뜯고 다시 조립이라 ㄷㄷ 감탄사만 나오는군요 대단하십니다
와...이정도면 제대로 엔진뿌시기네요 ㄷㄷ;
살발합니다 채널영상 중 가장 고난이도 및 극한의 체력,정신력이 요구되는 작업같습니다
볼때마다 영상미랑 엔지니어의 기름냄새가나서 너무좋음
2부 영상이 기다려지네요.
감사합니다.
구형 M5(02년식) 살려고 고민중인데. 돈한 2천만원 더챙겨서 산뒤에 제이특공대 들고가야 할거 같네요 ㅋㅋㅋㅋ
거의 차 엔진을 만드시는 수준아닌가요 !! 와.. 대단합니다! 전문가는 괜히 전문가가 아니란걸 다시한번 느낍니다!
테크니션들 존중을 한다만.. 엔진을 연구하는 엔지니어들은 넘사벽이죠
독일차 보증 끝나기전에 미친듯이 파는 이유가 있었네요^^ 이쯤이면 부품비는 말할것도 없고 공임비도 적을수가 없는 작업같아요
그러면서 닥신이 사람여럿 배려놨죠 보증끝난 독일차가 개꿀이라며 ㅋㅋ
닥신이 버리긴 뭘 버려놔ㅋㅋ 확률와 감가를 계산해서 합리적 소비를 하는거지. 감가 3000만원 맞은차 2000들여 수리해서타면 1000만원 이득이고. 그게 년식과 비교해서 합리적인 선택인지는 본인이 판단하는거지 ㅋㅋ 닥신이 하는말 이해도 못했구만ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@ParkJunSoo 이해 못한거 맞는듯 중고차가 무슨 새차인것마냥 사는 사람들이 잘못이지 차상태 봐가면서 들어갈 수리비를 생각하고 사야지 수중에 돈 2500이면 2500짜리 차사는 사람들이랑 똑같음 ㅋㅋㅋ
@@yanhap36맞음. 1억짜리 3천에사서 2천 들어 소비하는게 합리적인지 아닌지는 본인이 판단하는거임. 3천주고 왜 고장나 역시 중고차 ㅇㅈㄹ하면 머리가 없는거지 ㅋㅋㅋ
위 영상차는 고성능차인데.. 일반 독일차에 비교하기는 무리죠.
김과장! 수리해! 오서 ㅋ
매번 고 난이도 작업 담당 하시네요 ㅠㅠ
추운데 수고 많으십니다 ^^
와.. 왜 재미있지....
화이팅 제이특공대~
뭐지? 이정도면 한국에 있는 비엠 생산 공장이나 마찬가지 수준이네. 차 새로 만드는 수준이라고 보여 집니다. 엄청난 고수들이 이렇게 실존한다는게 신기하네요. 굉장합니다~우와~~
추운날씨 건강 조심하세요~~
좋은영상 감사합니다~~
진짜 대단하십니다 김과장님 잘생기셨어요
저건 다시 조립하는게 더 빡세보이네요. 그저 존경스럽다.
정비 채널인 줄 알았는데 리스토어 채널이네요 ㅎㅎ
영상나오는거 기다렷습니다..ㅎㅎ
항상 잘보고 있어요 감사합니다
저걸 다시 조립할 수가 있다니.... 대단하십니다.
김과장님이 v8과 한몸이 되는 ....모습 ㅋㅋㅋ👍
영상보면서도 느끼지만 다들 작업에 집중하는 모습들이 너무 멋있으시네요 ㅎㅎ
제가 외제차를탔다면 제이특공대에 차를 가져갔을거예요 분명 ㅎㅎ
고생하시는 모습을 보니 수리비 네고해 달라던 제가 부끄러워지네요. 정말 수고하셨습니다.
차주등장?
수리비가 얼마 나왔나요?
대단하시네요
중고사면 반드시 다 뜯어사 수리후 선비처럼 타야겠네요
물건은 새걸 사야한다는 교훈을 주는구나..
10년식 차량임에도 하부는 부식없이 짱짱하네요 ㅎㅎㅎ 누유잡고 하나씩 고쳐나가는 영상 기대됩니다.
정비사분들 정말 대단하시네요 저거 조립 어케함 ㄷㄷ
기술력이 대단합니다 ~~어떻게 그모두를 분해하고 조립하는지 경이롭기까지 합니다 ㆍ
진정한 고수..!
작업하시는분 잘생기셨다...
김과장님 젊으신분이 대단허시네요 ㅋㅋ
와…. 역대급이다 보면서 인상 쓰면서 본거는 올만인듯…
아 이제 본격적으로 봐볼까 했는데
난데없이 1부 끝이라니...😢
와...넘 고생하시네요...
댓글 다시 적는데 이영상은 장인들의 작업을 담은 소중한 영상이군요..... 존경합니다....
경이롭고 존경스럽.....
이렇게 수리 잘하시는 분 들이 있으니 8기통 엔진 살만하군요. 8기통을 안밟고 세단처럼 타기란 정말 힘들테고 누유누수는 결함이라기보다 자주 관리해야하는 관리포인트 라 생각됩니다.
차를 만든사람들도 대단한데
그걸 고치시는분들도 못지않게 대단하신듯해요
일반인들은 보기만해도 눈앞이 깜깜해질거같은데 ㅎ
이런걸 수리하시는게 정말 대단해보입니다. 제이특공대 영상은 희한하게 집중해서 보게되네요. 편집 참 잘하시는 듯. 그리고 정비하시는 분들도 뭔가 믿음이 생깁니다. 나중에 비엠사면 꼭 제이특공대에 맡기고 싶네요. 근데 너무 멀어요....용인쪽에 또 지사 확장하시길! 기원해봅니다.
감사합니다
한 번 찾아뵙던지 해야겠습니다
기술 대단하네요 👍
정비하는 제가 봐도
심란 하네요~~~
수고하세요 감사합니다
정말 이런영상 보면 차사오기가 너무 무섭네요 ㅠㅠ f10 m5 생각 하고있는데 ..막막하네요 혹시나 사게 된다면 사기전 정비 좀 봐주실수있으면 너무나도 좋은것 정말 열정이 너무 대단하시고 많는 도움이 되는거 같습니다👍👍
김과장님께 응원에 말씀을....오늘도 잘보고 갑니다.
와... 진짜 실습때 보는 낡아빠진 엔진들보다 더한건 처음보네요. 일본쪽은 인증중고차 제도가 있어서 어느정도 탄 차량도 새것처럼 상품화되서 나오는덕에 저정도로 열화된건 거의 못봤네요.. 으, 상상만 해도 끔찍하네요. 정기점검때 들어오는 불안불안한 차량들도 속졸이며 신중하게 검사하는데 이건 진짜 할말이 없네요... ㅠㅠ 대단하십니다. 오늘도 잘 보고 갑니다.
일본은 2년마다 하는 검사가 빡세서.. 누유있는순간바로 재검이죠..
관리가 적절해서 상태는 평균인것 같은데 고장났을때 수리를 잘하는 곳이 없다는거..
@@양원석-r8r 오 맞아요! 2년마다 하는 車検이 빡세죠! 그 외에도 6개월 점검과 12개월 점검 중 법정 의무화된 12개월에서도 필터같은거 갈고나면 정상범위 안이라고 해도 조금이라도 오일이 필터주위에 보인다, 이러면 미세한 오일 새는게 그칠때까지 절대로 그차 밖으로 안내보내거든요! 그외에도 엔진룸이나 리프트 올려서 하부 차체도 자세하게 보다보니 이상이 있으면 비교적 빨리 눈치챌 수 있는거같아요.
@@양원석-r8r 제가 일하는 곳은 정규딜러에다 년차가 좀 되신분들이 많아서 엄청나게 큰 고장 아니면 입고되었을때 증상확인하고 부품 주문해서 수리 들어가더라구요. 심각한 문제로 큰 수리 필요할때는 아예 그쪽 전문 센터로 이전해서 가는것 같아요.
@@きのみ-k5r 일본은 돈 없어서 오래된 차 탄다는 말이 아예 안 통하는게 맞는듯
연식 앵간치 된 차들은 세금이랑 이것저것 계산해보니 똑같은 체급&배기량을 굴려도 한국에서 유지하는 비용의 2~3배 정도는 들어가는거 같고, 거기다가 노후된 차들은 차검 들어가서 발생하는 비용 까지 하면...ㅋㅋ
원래 독일차가 누유 심합니다. (고성능 차량의 열관리가 빡세서 더욱 그럴지도..)
분해도 분해지만 다시 조립한게 대단쓰
와 저렇게 복잡한데 대단하십니다 덕분에 절대로 f10 m5 사면 안되는걸 알았네요
뭔얘기인지도 모르는데 이거 왜 재밌냐 알고리즘 미쳤다
와 진짜 실력자들이신듯
저 복잡하게 생긴걸 뜯는것도 그렇지만 다시 조립하는건 정말.. 대단한 작업이네요.
와 엔진이 어마어마하네요:(
갑자기 고성능 중고차 사고 싶어지네요 든든한 엔지니어가 있으니 이제
돈만 준비 하면 되겠군요.
수라댄 비가 차값 보다 더나오는?
저 순서를 기억하고 조립하는게 존경스럽내요 ㅎ
기술자들은 멋있어 ㅋㅋ
와 대단쓰다.. .. 저걸 어떻게 기억해서 다시 조립하실까나..
사람을 고치는 명의가 있다면 제이특공대는 죽어가는 차를 살려주는 자동차 명의 네요~ㅎㅎ
영상 잘 보았습니다
저 복잡한걸 혼자서 다 분해하고 재조립한다는게 경이롭다.. ㅎㄷㄷ
대공사네요...엔지니어들의 기술이란...대단합니다. 저는 건설회사 관리자인데...건설은 아무것도 아니군요ㄷㄷㄷ
건설도 대단합니다 스케일이 후덜덜
어우 어질어질하다.. 저거 재조립 저는 모태요...
아니...저걸 대체 어떻게 분해하고 다시 재조립;;;
진짜 대단들하시다....
이정도 작업이면 차값보다 공임이 많을텐데 차주가 차를 엄청 아끼시나보네요
예비 중고 M 오너로써
이 영상의 수리비가 궁금 합니다
BMW 2010~12년식정도 되는 모델들이 한때 화재 결함으로 유명했었는데 그 이유를 직접 보는 건 처음이군요. 가장 뜨거운 부분에 고무나 플라스틱같은 열에 취약한 소재로 호스를 만든 게 문제였던 거였다고 알게 됬네요. 그나저나 BMW는 무슨 생각으로 가장 뜨거운 부분을 지나는 호스를 고무로 만들었을까요?
원가 절감이 큰 이유중 하나가 아닐까요..ㅠ
고출력 차로
수리나 정비의 용이성 보단 데일리카로 타지 말고 트랙에서 놀아라 이 마인드?
엔진 많이 내렸었는데 옛날 기억이 새록 새록 무시받지 않고 기술인정 받고 고급인력으로 돈 많이 받기를 바랍니다
대단하네요 정비는 정비에 대한 실력 지식이 있어야 하는 군요 일부 실력없는 곳은 타이어 펑크나 에어콘필터 부속품 갈아주는 그 정도 실력있는 사람들도 봤습니다..
전 차주가 안고치고, 냅다 던져버리는차를 중고로 안사면 된단 말씀이시죠? 영상잘봤습니다. ㅎㅎ
지금 차주분은 냅다 던진게 아니라 고치시는거 잖아요?
개인적인 생각 이지만 이렇게 고치는것을 선택한 차주분이 존경스럽습니다
독일 고성능 중고차 사면 이정도는 각오해야됩니다...
재 조립이 된다는게 너무 신기함. 엄지 척
변하지 않은 생각은 역시 수입차는 돈 많은 사람이 타야하는 것..
리스펙~~
비싼차 싸게 사면서 멀쩡한거 기대했다면 도둑놈의 심보지... 진짜 그 차를 원해서 샀으면 수 많은 정비 비용을 아깝게 생각하지 말아야지.
유튜브 알고리즘에의해 시청하게되었네요.
12분정도 즈음에 엔진분해된 모습 아주 신기하네요, 이걸 다시 조립한다니...
그리고 몇개의 영상을 더 본 상태인데 믿을만한 미케닉이라는 생각이 듭니다.
앞으로도 하시는일 잘 되시길 바랍니다.
아.. 이젠 슬슬 전기차가 널리 퍼질텐데 내연기관은 언제까지 우리곁에 있게될까요?
저걸다기억해서 다시조립한다는게 대단하시네요
이런거 볼때마다 늘 생각하는거지만 분해후 재조립을 할수 있을까 하는 의문이 역시 기술자분들 대단하십니다
분해하고 조립을 못할꺼같아요 ㅎㅎㅎ
N54 타는 사람들이 헬54 라고 S65 로 간사람들이 많았죠.. 그리고 다시 새로운 지옥의 문을 열었다고.. 저수리 보기에는 새단장하고 좋은데 차주는 500만원 지출해야하죠.. 그돈도 아끼려고 부품 몃개 안쓰면 또 같은일이 생기니 깔끔하게 올갈이를 해야죠.. 참 무서운일이라는말이 맞아요…
500은무슨 훨씬더나옴
@@wowdecay 그러게요..
볼때마다 느끼는거지만 엔지니어분들은 정말 좋은 머리를 가져야 할것 같아요
볼수록 어렵네요
길거리를 가다가 보면 E 바디 M 버젼은 X5M보다는 X6M 을 더 많이 본 것 같네요.
진짜 고성능차는 주기적으로 오버홀 해주는게 필수 인듯합니다
사람은 다 똑같은 생각이구나 조립이 어렵다는생각
저걸 기억하는게 대단하네요
독삼사 차량중에 가장 부러운 부분은 소음기 녹 적게 나는거..다른건 뭐 또이또이
저걸 기억하고 다시 제조립 한다는거에 대단함을 느낌니다
볼트빼먹거나 ,혹은 조립순서 기억 안날때는 없나요?
3천 짜리를 샀으면 1천 5백은 꼬라박을 각오하고 가져와야함
최소 2천~3천 꼬라박을 생각하고 모셔와야됨 ㅋㅋㅋㅋ
삼천에 구형 M 가져와서 천오백 쓰고 말끔히 고쳐서 타면 괜춘한듯?
오.... 발상의 전환이군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
갑자기 가성비 좋다는 생각이 듭니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1500이면 다행이쥬...
E92 M3 키로수따라 다르겠지만 3천에 구해올수 있다고 보는데, (고성능 중고모델 중 가장 인기차) 잘못걸리면 얘도 저정도 정비는 각오해야될듯...1500 은 진짜 우스울거같네요
큰고장 없이 소모품 호스 가스켓 실링만 교환하는데 견적하고 시간이 어마어마 할거 같네요 청소가 70프로 수고 많으십니다
드디어 s63엔진 차량이군요. ^^
제차도 같은 엔진인데 좋습니다. (하지만 언젠가 터질 폭탄은 조심.)
최대 단점은 기름을 무지 먹는다는거.. -_-
@@이름바꾸지마라-t7t 생각외로 많이 처먹어서 적어봤습니다. -0- 리터당 4키로정도..
가나서나 4키로 ㅠ 달리면3키로 ㅠ
저렇게 많은 부품들을 분해하고 이해하고 있으신게 정말 대단하세요
신의 메카닉!!!
다시 조립할 엄두가 ㅠㅠ