Я раньше тоже загонялся, надо как можно меньше веса выжать, но в скором времени понял, что по большей части это маркетинг, и сейчас вообще не парюсь, и не загоняюсь по этому поводу, главное покупать не со всем дрова, то есть не совсем дешевый велосипед, а какой ни будь среднячок, я вообще не парюсь на сталюге хромболиденовой езжу, правда стоят со всем не типично, карбоновые колеса.
Верно рассуждаете) Лучше перед выездом сходить облегчиться в туалет, чем гонятся за мелким весом компонентов.)) А марка у вашей рамы есть? Я на "Старт-шоссе" почти четверть века гонял (как раз "хромоль")
Плюсую к Вашему мнению :=) я тоде на хромоле 520 Рейнольдс (Jamis RENEGADE) катаю. А вот карбон вилсет и какие втулки(для особых эстэтов керамические подшипники) это гораздо важнее чем рама...
@@ОлегМалахов-е4е Это у вас гравийник? Всё же я карбоновые рамы люблю) Перешёл в основном на них (у меня несколько велов), а вот подшипники керамические ненужны вовсе) Да. карбон колёса нужны для "соревновательных спортиков", но я любитель)
Привет из Риги! У нас сейчас за 240к можно Giant Propel Advanced 2 на 105 группе купить-так там звезда 52 спереди,диски нормальные тормозные и колодки уже с радиаторами :) Товарищ на таком сегодня 200 катнул со средней 33км.ч Всем МИРА!!!
В Латвии большое русское подполье. Странно, что до сих пор спит. В остальном - на страну уже лет 10 смотрю с грустью. Видимо, молодое поколение бесхребетное, ни на что не способно. Всё придется делать мужикам (!) самим, с большой земли.
Спасибо за обзор, мне велосипед на бумаге зашёл, и по видео ещё больше интереса. И конечно думаешь а если там будут карбоновые колеса это изменит что-то, или не стоит того 🙃
Да, малая полукопакт, априори,не должна устанавливаться на взрослый мужской велосипед.50т.на аэро-ни о чём.Проживаю в гористой местности (Алматы) - 52-ой на "суперсиксе" мало! Зато,по соотношению, можно на стену заехать,держась за руль свободной рукой...Имеется и с пятидесятой звездой,правда, алюминиевый недогрэвел-эндюранс.
Пока у нас не начнут расстреливать за стыки асфальта, ямки, колдобины, выбоины, продольные решетки ливневки, не готов отказаться от амортизационной вилки, а скорость у меня и так нормальная, средняя 30, на плоскоче до 40 разгоняюсь
В размере L вес c педалями, флягодержателями и т.п. 8,5 кг на 50 мм карбоновых колесах. С родными колесами вес был 9,4 кг примерно. Непонятно как у автора в ростовке XL получился вес 8,5 кг, когда только колеса весят 2 кг. Балабол получается?
Как много болтовни про вес и ни одной попытки велик взвесить и показать вес. Какой нафиг 8,5 кг для XL размера и RS рамы? Это вес для рамы Pardus Spark Evo на электронной группе и карбоновых колесах, на видео чугунные колеса в 2+ кг и навеска 105, которая не является самой легкой. 10+ кг его вес реальный
@@ОлегМалахов-е4е Вот-вот, боковой ветер очень опасен всегда, а с высоким профилем ещё драматичней всё становится... Меня с мостов сдувает) А в холмистой местности их много.
_" И кто бы мог подумать что два года назад мне было страшно на китайском велосипеде разгоняться таких скоростей, сегодня это вообще не так. Я надеюсь когда-то мы дойдем до истории когда на российских велосипедах мы будем так разгоняться"_ - прыснул чаем, ушёл плакать...
@@AntonNortov У производителя руля, естественно) Иногда он совпадает с произ-м вела, ибо они сами "склеили" руль и тогда указывают какие именно лежаки подойдут на их руль. Но у этого китайца я не нашёл (только что смотрел для вас), так что в этом отдельном случае - вы правы, нет родных лежаков. Кажется у был совместим с плоскими рулями, но сам не пробовал.
286 тонн...Мде...У меня Giant TCR Advanced SL(топовая версия) "Rabobank" 13-того года,на крещах,интегрированный подседел,каретка XTR,аэроруль карбомонолит с "Али",седло Fizik Arione,обвес Dura-Ace 7800 в круг,катки Mavic Ksyrium Elite,резина Vittoria Zaffiro - вышло в 120к.Да,б/у,но плюс в рассрочке,на выходе продукт гораздо ярче данного.Нет стрёмной "ноунеймовой" надписи на раме и унылой цветовой гаммы в "черноту".
Чуть промедл-ленне, пжалста.., я записую..) Вы зависимы от надписей на раме?) У нас, в Германии, и ваш Джиант - "обычный китаец" (хоть он и из Тайваня), *практически ноунейм* - только те кто знает, скажут что этот разнорабочий делает рамы для Спеша и ещё кого-то..) После того, как их рамы с шатунами и выносами ломались на дорогах, их гораздо меньше стали предлагать в "оффлайн-шопах".
Никогда не сравнивай б/у и новую вещь - в этом нет логики. Б/У всегда будет дешевле, но не всем это нужно. Б/У всегда будет иметь разброс цен, а новый велосипед иметь более предсказуемый ценник.
@@RomanovIvan Б/у с понятной историей, раз Rabobank (нынешняя Jumbo-Visma). Куплен на Авито небось у какого-нибудь "поставщика" из Европы. Там даже находили именные байки профиков.
![Шоссейные велосипеды PARDUS: Robin, Super, Spark, Uragano, Gomera, Revenant / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/HRjB3eIHto0/mqdefault.jpg)
![Шоссейные велосипеды PARDUS: Robin, Super, Spark, Uragano, Gomera, Revenant / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/tr.png)
Тема аэрошоссера не раскрыта - надо брить руки и ноги.🤣🤣🤣
Главное яйца брить!
И налысо
285 за китайца на 105 это боль 😖😖😖😢😢😢😢
Норавян утешит)
Реклама же. Нормальные велосипеды есть, он показывал ценники: от 400 к и выше.
@@Alexey_12 ну артур за эти деньги годноту иногда подгоняет
@@Alexey_12 Как сказал Бананосипедист в своём ролике про ворованные байки из Европы: "Воровян" ))
Здравствуйте. Выбираю между pardus spark rs 105 и gusto rcr duro tl. Цена плюс минус одна и та же. Подскажите, какой на Ваш взгляд лучше брать?
Саша очень приятно смотреть канал снимаете выкладывать спорт рупор
Я раньше тоже загонялся, надо как можно меньше веса выжать, но в скором времени понял, что по большей части это маркетинг, и сейчас вообще не парюсь, и не загоняюсь по этому поводу, главное покупать не со всем дрова, то есть не совсем дешевый велосипед, а какой ни будь среднячок, я вообще не парюсь на сталюге хромболиденовой езжу, правда стоят со всем не типично, карбоновые колеса.
Верно рассуждаете) Лучше перед выездом сходить облегчиться в туалет, чем гонятся за мелким весом компонентов.)) А марка у вашей рамы есть? Я на "Старт-шоссе" почти четверть века гонял (как раз "хромоль")
Плюсую к Вашему мнению :=) я тоде на хромоле 520 Рейнольдс (Jamis RENEGADE) катаю. А вот карбон вилсет и какие втулки(для особых эстэтов керамические подшипники) это гораздо важнее чем рама...
@@ОлегМалахов-е4е Это у вас гравийник? Всё же я карбоновые рамы люблю) Перешёл в основном на них (у меня несколько велов), а вот подшипники керамические ненужны вовсе) Да. карбон колёса нужны для "соревновательных спортиков", но я любитель)
@@ОлегМалахов-е4е Что характерно, у меня такая же рама, Jamis renegade s3 2020, вилсет китай элитвилс.
думаю об аэрошоссере, но этот Пардус очень... не складный... Орбеа Аэро - влюблён :)
Привет из Риги! У нас сейчас за 240к можно Giant Propel Advanced 2 на 105 группе купить-так там звезда 52 спереди,диски нормальные тормозные и колодки уже с радиаторами :) Товарищ на таком сегодня 200 катнул со средней 33км.ч Всем МИРА!!!
В Латвии большое русское подполье. Странно, что до сих пор спит. В остальном - на страну уже лет 10 смотрю с грустью. Видимо, молодое поколение бесхребетное, ни на что не способно. Всё придется делать мужикам (!) самим, с большой земли.
@@drujo4ek ты на себя в зеркало посмотри лучше
Спасибо за обзор, мне велосипед на бумаге зашёл, и по видео ещё больше интереса. И конечно думаешь а если там будут карбоновые колеса это изменит что-то, или не стоит того 🙃
Да, малая полукопакт, априори,не должна устанавливаться на взрослый мужской велосипед.50т.на аэро-ни о чём.Проживаю в гористой местности (Алматы) - 52-ой на "суперсиксе" мало! Зато,по соотношению, можно на стену заехать,держась за руль свободной рукой...Имеется и с пятидесятой звездой,правда, алюминиевый недогрэвел-эндюранс.
Носки топ )
Сила притяжения вообще-то разная в разных точках Земли. Например, над Марианской впадиной она будет меньше, а в Гималаях больше.
Это точно? Логичнее чем ближе к ядру земли тем больше сила притяжения должна быть
@@Human77f там где более плотные слои земной коры и мантии (более высокая концентрация массы) там гравитационное поле выше. Гуглите "Миссия GRACE".
Вроде giant propel на 105 оборудовании подешевле стоит... Пандусы подорожали по сравнению с прошлым годом
Саша очень приятно смотреть канал снимаете показывайте 300
Классный велосипед, 😇жаль чёрный, не люблю чёрные велики( сказал владелец полностью чёрного вела)🤣
зелёный и фиолетовый красивые😀
сейчас вгляделся, а он зелёный😅 вот что значит жизнь после 50ти 🤣
Да,времена ...300т за велик...
Всегда были велики за 300) щас велики по полторамульта)
Ты из какого аула вылез?
Пока у нас не начнут расстреливать за стыки асфальта, ямки, колдобины, выбоины, продольные решетки ливневки, не готов отказаться от амортизационной вилки, а скорость у меня и так нормальная, средняя 30, на плоскоче до 40 разгоняюсь
Саша Подписчик Очень приятно смотреть ваш канал снимаете в Эквадоре
Спасибо, за обзор велика) Тебе повезло, что не Вельты "обозреваешь")
Ахаха😂
А будет видео про компанию Twitter?
Нет, это запрещенная компания в нашей стране 😂😂😂
Сделайте пожалуйста обзор на pardus explore sport
А на такой руль какой лежак можно поставить? Подскажите?
Саша Подписчик Очень приятно смотреть ваш канал снимать
В XL он весит больше 10кг!!! я взвешивал 54 размер - около 9.3кг!
Многовато за такие деньги тем болеее😶
@@Alex_25-z2t покажи легче за эти деньги с учетом аэро динамики)
В размере L вес c педалями, флягодержателями и т.п. 8,5 кг на 50 мм карбоновых колесах. С родными колесами вес был 9,4 кг примерно. Непонятно как у автора в ростовке XL получился вес 8,5 кг, когда только колеса весят 2 кг. Балабол получается?
@@sancho19112 у меня на 54 раме (м) с карбоколесами 50мм (элит) с педалями wellgo (дешевые контакты), резиной пирелли p zero и тпу камерами 8.9кг
Очень приятно смотреть ваш канал снимайте развивайте Подписчик Саша
ааа количество проставок под выносом это пипец, прям максимально аэро
я бы задолбался в гору на 34-28 против ветра если еще
Как много болтовни про вес и ни одной попытки велик взвесить и показать вес. Какой нафиг 8,5 кг для XL размера и RS рамы? Это вес для рамы Pardus Spark Evo на электронной группе и карбоновых колесах, на видео чугунные колеса в 2+ кг и навеска 105, которая не является самой легкой. 10+ кг его вес реальный
Сколько сейчас весит автор ролика?
Не хватает аэрошоссеру аэроколёс
Тут вы правы, но вилсеты нужно цеплять по погоде. учитывая боковой ветер.
Кстати да! Меня не давно чуть ветром не сдуло боковым под машину на Дмитровке. Хотелки про высокий профиль ободов для шоссера поубавилось 😂
@@ОлегМалахов-е4е Вот-вот, боковой ветер очень опасен всегда, а с высоким профилем ещё драматичней всё становится... Меня с мостов сдувает) А в холмистой местности их много.
Я на мтб делал 45 кмч, а на обычном шоссере на клариссе 66 кмч. А тут 50 в его с горки. Где же аэро)
_" И кто бы мог подумать что два года назад мне было страшно на китайском велосипеде разгоняться таких скоростей, сегодня это вообще не так. Я надеюсь когда-то мы дойдем до истории когда на российских велосипедах мы будем так разгоняться"_ - прыснул чаем, ушёл плакать...
Крутой байк 🔥🔥🔥🔥🔥
Это тебе не это, это премиум китайкарбон, для элиты
Колеса не очень.
ВСЕ ЧЕТКО ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ ТАКОЙ ВЕЛИК
Реклама заборов??😂😂😂
и еще цена на него увеличилась примерно на 50к))) Вы хоть инфо проверяйте)
была 232к
На такой руль лежак не поставишь
Много чего труднее устанавливать.Крепления,в большинстве своём ,на круглых хомутах.Тот же комп я не сразу "заколхозил".С фарой целые приключения.
Поставишь, фирменный от производителя руля.
@@Make_SPACE...NOT-War- где же его найти и сколько он будет стоить?
@@AntonNortov У производителя руля, естественно) Иногда он совпадает с произ-м вела, ибо они сами "склеили" руль и тогда указывают какие именно лежаки подойдут на их руль. Но у этого китайца я не нашёл (только что смотрел для вас), так что в этом отдельном случае - вы правы, нет родных лежаков. Кажется у был совместим с плоскими рулями, но сам не пробовал.
@@Make_SPACE...NOT-War- Спасибо! Собственно, что и требовалось доказать. Больше маркетинга чем пользы от этого руля. И вообще дорого.
"Более высокий уровень карбона" это: больше тонких слоёв + меньше смолы по объёму = меньший вес. Надеюсь, усвоил)
286 тонн...Мде...У меня Giant TCR Advanced SL(топовая версия) "Rabobank" 13-того года,на крещах,интегрированный подседел,каретка XTR,аэроруль карбомонолит с "Али",седло Fizik Arione,обвес Dura-Ace 7800 в круг,катки Mavic Ksyrium Elite,резина Vittoria Zaffiro - вышло в 120к.Да,б/у,но плюс в рассрочке,на выходе продукт гораздо ярче данного.Нет стрёмной "ноунеймовой" надписи на раме и унылой цветовой гаммы в "черноту".
Б/у с непонятной историей и новый байк...
Чуть промедл-ленне, пжалста.., я записую..) Вы зависимы от надписей на раме?) У нас, в Германии, и ваш Джиант - "обычный китаец" (хоть он и из Тайваня), *практически ноунейм* - только те кто знает, скажут что этот разнорабочий делает рамы для Спеша и ещё кого-то..) После того, как их рамы с шатунами и выносами ломались на дорогах, их гораздо меньше стали предлагать в "оффлайн-шопах".
Никогда не сравнивай б/у и новую вещь - в этом нет логики. Б/У всегда будет дешевле, но не всем это нужно. Б/У всегда будет иметь разброс цен, а новый велосипед иметь более предсказуемый ценник.
@@NCGamesRUиногда бу, дороже, чем в триале))
@@RomanovIvan Б/у с понятной историей, раз Rabobank (нынешняя Jumbo-Visma). Куплен на Авито небось у какого-нибудь "поставщика" из Европы. Там даже находили именные байки профиков.
Расскажи про твиттеры,пожалуйста
Натыкано карбона и ненужных техничкских решений шо мрак.