Почему аэро (не) решает
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Донат
paypal.me/Davi... и ссылки в описании канала :-)
iHerb код со скидками - DAV1800
Реферальные ссылки (я получаю процент, ты товары по классным ценам):
Пожалуй лучший группсет для шоссейника:
Не покупайте вот такие дешёвые подделки:
Широкий выбор очков: goo.su/2spF
Если вдруг нужен вовсе не шоссейник: fas.st/kY23_
А может велостанок: fas.st/aEHqBa 
Спорт
На самом деле тот человек ехал на колесе у другого человека который ехал на старом Аисте.
На раскладном Салюте)))
Если спицы проволокой смотать, то это будет аэро - аист
Аэро вел имеет значение если ты сильный гонщик и уехал куда нибудь в отрыв и выигранные 0,3-0,5км/ч будут иметь роль(о бОльшем говорить не приходится). При том что вы можете как минимум держать 40км/ч в отрыве (4-4,5вт/кг) на перекрытой трассе). А так же на финишном спринте выиграть доли секунды. В остальном это лишний вес, большие деньги и тд о чем говорит автор. В групповой гонке не аэродинамика важна. А данные аэро велы предназначены именно для групповых гонок, а не разделки на них ездить.
У самого Каньен Аэроад, но лучше бы был Ультимэйт (напрягают аэро элементы, дисковые тормоза, лишний вес и тд), но в нынешнее сложное время менять уже нет смысла велосипед.
У чела язык без костей:) Два километра короче дофига я проехал!))) В остальном очевидные вещи. Ты в пачке? Какое влияние окажет форма твоих труб на раме - примерно ноль, как в прочем, не будут влиять и граммы разницы между дисками и клинчерами... везет тем кто везет;)
Мне плевать, что о моем байке думают другие, и плевать на лишний килограмм, но я получаю удовольствие, глядя на него - это Феррари, а не обычное, заурядное средство передвижения
Молодец что снимаешь такие видео, я уже на протяжении долгово времени смотрю тебя, и должен сказать что многому научиться. Продолжай снимать, очень интересно.
Последовал твоему сегодняшнему совету и заказал пару недель назад Canyon ultimate sl 7 на последней механической 105ке. 7.7 сток из них минус вес моего карбонового сиденья, руля и колес lightweight ar46 и ещё по мелочи. И того 7-7.1кг. Вот сижу жду сейчас доставки сего чуда с минуты на минуту. По-моему за 1700е. Canyon делает просто подарок всем любителям шоссе.
Привет,подскажи как заказывал ? Если ты с Рф
@@athleticheskislozhenniy Привет! к сожалению ничего подсказать не могу, живу в ЕС.
А на гравел катаю, среднюю 30 делаю и меня устраивает эта скорость, так как через лес и по грунту бывает проезжаю
У тебя не было проблем с размером? хотел заказать в Чехию, а там нету размеров от слова совсем и написано "уведомить меня, когда будет" (тоже смотрю тот же вел на мех 105ке)
@@betelgeuse3042 Я ловил свой размер (М) около недели. Получилось выловить во вторник примерно в 11 дня. из моего опыта они вбрасывают в неделю около 4х байков, в основном M и L размера, реже попадались S и XL. Ждать уведомления бесполезно, оно работает с сильным запозданием, а чаще и вовсе не приходит, из-за того, что велосипеды не висят на сайте больше получаса. 1 раз удалось увидеть доступность всей размерной сетки 2х цветов. НО ВСЕ байки ушли в течении 2-3х часов. Я не успел тогда купить, потому что был недостаточный дневной лимит на покупку по карте. Окраску чёрный стелс разбирают чаще чем тругрей...
Я тупо обновлял страницу каждый час на протяжении недели и в один прекрасный момент появился в сером цвете. Вот такая история. Так что разберитесь с картой, закиньте деньги и обновляйте чаще, вот и весь совет. Кстати мой байк ещё не привезли хотя должны сегодня это сделать 😡😡😡
ой да ладно - факторов тьма, я вот неделю назад поехал - ну это жесть - ветер просто разрывал на части в любом направлении, что вперёд, что назад, что вправо, что влево - во всех направлениях такое ощущение, что у тебя парашют сзади раскрыт, а вчера поехал - о боже - в любом направлении, это редко , но бывает - летел словно в космосе, воздух на столько был разряжен, я думал это сон - настолько легко велосипед катил, так что решает не аэро-шмаэро - я об этом давно уже говорю, а ветер и сопротивление воздуха, и какой бы нибыл - аэро-шмаэро лисапед - против ветра не попрёшь, а то что этот тип ехал с такой средней скоростью - ну блин - это то же не о чём не говорит, я сейчас за фурой увяжусь и скину потом эти данные, где моя средняя будет гораздо больше этих 38 и даже 50, у меня вообще средняя в районе 30, но конкурентов мне тут, скажем так, мягко, будет мало, ибо катаем мы все в разных условиях и локациях - так что всё это херня.
Вызовите ему скорую
А теперь вопрос на аэро он за сколько проедет эту же дистанцию ?))) И ты сравни ради интереса свое время на аэро велосипеде на 70 км и на простом как у того парня и расскажи , будет интересно. Решает аэро или нет ?)))
поддерживаю.
Лучший комментарий!!! Что-то слился бананосипедист))). Ответа мы не получим .
@@Evgeny_Checker лайки, подними коммент в топ
ахахахах посмотрел подумал обычный веосипед аеро ,но когда увидел что встроенный ободные тормоза я подахерел чуть)))))
Родителям при деньгах-----респект!! 1час 08 ,руль баран хвз, еду ---без доп.насадок.по равнине,принципиально. Велик,это удовольствие, катайте люди.
Приезжайте в гости в Сочи!!
ну вы дайте этот вел тому гонщику, он этот же маршрут за 2 часа проедет я думаю (а ещё аэро шлем и лежак и тогда за полтора часа, хотя возможно он и ехал с лежаком что и дало ему профит), ну полтора конечно вряд ли но чем черт не шутит, может и так - физику ещё никто не отменил и судя по замерам в аэро трубе на канале GCN, разница в комбо режиме(все узлы максимально аэро, в том числе и посадка)ощутима
На тот суперсикс еще бы лежак поставить, и возможно была бы 40 средняя. Главное ватты выдавать и помнить что аэрорама даст прирост в несколько процентов всего.
Все херня ноги решают. Чувак на фиксе. Питер Москва за 21 час едет чисто. И грязного времени сутки. Есть видосик на Ютюбе кстати.
@@defaultnormiz как "оно само едет" - расскажешь после встречных ветров на дальняках и крутых подъемов. Ты неминуемо будешь забивать ноги себе...
Про впаривание дорогих запчастей тоже непонятно. Хорошая трансмиссия ходит многими годами и никаких проблем с ней нет. Даже сраные, пластиковые ролики задних переключателей служат не один сезон. Что там обслуживать и ремонтировать? Кассету и звезды почистить так лень чтоли? Как тогда с такой ленью вообще катать удается. Вы про эти проблемы надуманные расскажите автовладельцам - они посмеются.
@@defaultnormiz типичный фиксер ездит без тормозов, а это постоянные скиды и минус несколько покрышек в сезон. У меня один в городе по 8-10 покрышек меняет за сезон и это точно не про экономию. За эти деньги я несколько ультегровских кассет могу купить, которых мне хватит вообще на лет 10.
Никита Маскакульт его зовут. Он еще с шоссерами на циклокросе гоняет))
@@defaultnormiz а мы хотим и переключаем. не надо нам впаривать свои сугины. как раз таки все щас кому не лень фиксы себе покупают потому что лень маленько разобраться. а я постоянно гоняю с фиксерами условно своего уровня и проблема когда человек не может ехать в гору или (ЛОЛ) с горы мне знакома
Почему средняя не имеет значения если ты едешь по кругу?( ветер компенсируется направлением движения) , а если это один и тот же маршрут то можно и сравнить среднюю.
если ты не выгадал завихрение
Я не понимаю, каким образом ты доказал, что аэро не работает? Ну проехал человек со средней 38 кмч и что? Если он показал бы ту же самую дистанцию, но уже на аэро, например, шлем+ велосипед аэро с той же средней и сравнили бы, сколько ватт в среднем он выдавал в первом и во втором случае, то тогда уже и можно было бы говорить, а тут я вообще не понял, каким образом ты пришел к выводу, что аэро не работает. И понятно, что самое важное - это тренировки, но наличие это самой важноц составляющей не отменяет того, что аэро идёт на пользу. Так что все фигня, давай новые доказательства. Пока что не очень у тебя вышло, не убедил )))))
Говоря о выводе, ты в самом конце ролика его читал?)
А по моему вывод тут очевиден. Если человек выдаёт 5w/kg на протяжении больше 2х часов, то ему что аэро что нет, до лампочки. Для 95% людей, это недостижимый уровень сравнимый с пелотоном ТДФ и чтобы выдавать такое, ему не нужен этот Мадон за 15шку. =)
@@zaqmailify там человек весит 52кг? Там средняя мощность 281 ватт. Он какой-то очень лёгкий. И опять-таки аэро и сила не исключают друг друга: если будет значительно лучше аэродинамика, то сил будешь тратить меньше при той же скорости. Можно и на чугуном велосипеде выдавать 5 ватт на килограмм, вот только ехать будешь так себе.
Посмотрел я ещё раз статистику. Я не увидел ничего феноменального. 281 ватт средней мощности - это не какой-то там мегауровень. Пару лет регулярных тренировок и это не будет вообще казаться сложным (конечно, если там человек на самом деле весит всего 52кг, то, конечно честь ему и хвала, но что-то я сомневаюсь), подъем на 100км всего 500+ метров - это, можно сказать, человек ехал по плоскачу, то есть он сел, вкатился и попер без всяких горных нагрузок. Опять-таки нет инфы на счёт ветра и веса человека. Чего ты хотел показать этой статистикой, не понятно, но понятно лишь то, что статистика обычного велосипедиста, который регулярно тренируется
@@vadimgof8260 какой у тебя FTP, желательно страву ;-)
Да слышал о том что суперсикс новый с косяком, моему знакомому в городе канондейл ничего не возрастил а просто послал, поэтому взял каад 13, он и чуток аэродинамичен и легкий, не суперсикс конечно, но около 8кг
На плоскаче аэро может быть полезным если, к примеру, у меня FTP 3.8w/kg ,а у товарища 4.1w/kg и пересев с алюминевого байка на такой я буду ехать с ним на одной скорости.
Это если он будет в фланелевой рубашке и шароварах?
Что ж, приятель, продай Trek и купи Cannondale!!!🤔🤔..Это идея!???😋😋.Поздравляю с видео!!
Мне вообще пофиг на аэродинамику, у меня шоссейник на стальной раме весом 8,5 и норм топит
А рама то чья?
@@andreyshvetsov4483 бренд австрийский, паяли в Италии puch
@@МихаилЛеонов-э1кэто тот puch, который машины выпускает?
А сколько рама с вилкой весит?
@@andreyshvetsov4483 тот самый, рама 2,2 вилка карбон 350
Норм, как раз как современный карбоновый SuperSix
Чтобы быть аэро нужно велоспортсменов с детства бинтовать как в Китае бинтовали женщинам ноги а цыгане воровали детей и продавали в цирк где им придавали причудливые формы бинтуя с малолетства. Представьте аэтотуловище и аэрочереп.
правильно говоришь, тренировки и дисциплина дадут больше всего скорости
Но ведь аеро все равно дает даже на низких скоростях, просто меньше, люди получают за что они платят, просто чем меньше они давят тем меньше они получают если исключить погоду. Я сам очень люблю аеробайки но купил себе суперсикс "зубило" эдишн. Пускаю слюни на аеро и иногда думаю что купил не тот велосипед, НО новый суперсикс мягкий как эндюренс, в каретке ощущается очень мягким тоже, но при этом он едет почти как аеро. При этом у меня собран второй комплект колес на 33мм шипованной резине для езды в снег и гревел покатух. Вряд ли аерошоссер (тот же системсикс) даст такую же универсальность. Была бы возможность - взял бы аеро + второй вел для комьюта и гревела. Потому что выглядят они просто космически) к тому же мне больше по душе рамы с жесткими кареточными узлами, но я пока не знаю насколько они менее комфортны чем классические и будет ли это проблемой
Вот! Вот это видео стоящее, не пустое и максимально соответствует тематике канала. (Не то, что про чудо открывачку для пива за 25 евро.) С удовольствием досмотрел до конца! Спасибо! Один вопрос появился: а сколько по протяженности составляют твои дальняки?
Бывало чуть больше с учетом города, в том году 100ку проехал за 39.9 на своем далеко не аэро Colnago C59
я тоже не понял его удивления
Я тоже считаю что такие показатели это хороший уровень
Давид, неужели ты прозрел?! Помню время, когда ты тоже топил за аэродинамику.
Во-вторых, сейчас найти хороший новый вел с низким весом (7 кг) на ободных тормозах - нереально. Регулярно слежу за модельным рядом Каньона, Розе и пр. Не осталось такого. Вел на ободных тормозах весит в районе 8-8,5 кг.
Ultimate CF SL 8 rim ;-) Если живёшь на плоскаче и ветра нет, то можно поставить высокие обода, аэроруль, подобрать ширину покрышки к ширине обода.
а вам чем дисковые тормоза плохи?
А у тебя есть лицензия на сбор ягод?
Так может он на аэро проехал бы 39 среднюю?🤔🙂
автору видео это невдомек :)
На вид, не намного они тоньше фронтально, а как этот гербарий будет работать при встречно боковом и боковом ветре?
Да ещё и у некоторых сечение "труб" угловатое
Какие на данный момент по твоему мнению, ТОП 5 рам для постройки ультра-лайт байка? Очень интересно, правда!
Уважаемый автор, вы путаете понятия. Задайте другой вопрос - какое время поставил бы тот самый спортсмен на вашем байке?
То что он очень хорош но у него вел так себе, не отменяет вероятности, что он на вашем классном байке, проехал бы намного быстрее) Статистически, он бы проехал намного быстрее.
Очевидно, что жир на пузе тормозит не меньше веса на веле, и это не к вам претензия, это просто факт.
То, что сильный спортсмен может дать результат на среднем байке, не значит что среднестатистически аэро имеет значение.
Маркетинг имеет очень большую роль, однако ноги у него растут из испытаний в аэротрубе.
У меня сейчас гревел на гидравлике весит без педалей 8кг ровно(даже если его перевести на 2х11 будет весить всего +70гр в разрезе Ультегры/ЖРХ), не стоит винить гидру, вес дают аэро шоссеру, рама и обода в первую очередь) У меня гравийный вилсет АЛЮ весит 1600, вы на аэро даже карбон в такой вес не уложите(топы гревел вилсетов весят по 1.4кг). рама 1200 и это тяжелая рама для гревела, топы весят по 1кг ровно.
Аэро не экономят вес, потому что они экономят ваты, просто гляньте видео CGN про каски, сьюты и посадку
Да ,хуета это всё ,наживаются на аэрошмаэро ,я на хвз и задней тормозной червичной втулкой с восьмёрка на заднем колесе, еду 45,50,со спуска 65 70км ч
всё-равно, как ни вертись, самый эффективный в смысле аэродинамики лисапед - это кузовной лигерад. но в применении такого рода техники, как в народе говорят, "есть нюанс" 🤣🍄💥.
100 км это много? Я 290 км проезжаю за 9 часов 38 мин ,средняя по итогу 29,5.😊
100 км со средней 38 в одно лицо это много
Гонщик и на горном будет гонщик, а если потом ещё и на шоссер сядет...)))
Мегакрутая джерси)) себе хочу такую)
Аэро как никак работает есть с чем сравнить был аэро продал и купил не аэро шоссер легкий на 1.5 килограмм но на аэро против встречного ветра гонится легче чем на обычном вниз горы тоже хорош и он шустрее он работает как тт потому как аэро шоссер это подобие ТТ на минималках, как мы знаем если посадить гонщиков 1 уровня то на тт всегда быстрее в скорости и сопротивлении сейчас жалею что продал его
Все эти улучшайзинги только для сильных отрывов и сильных людей с высокой мощностью. В аэрокармане пелотона нет никакого значения какой у тебя там велосипед, причем он может быть даже на пару-тройку кило тяжелее чем у твоих товарищей. В спринте кстати тоже особой разницы не будет. Да, ты поедешь в подъемы не так хорошо, но в пелотоне вполне можешь держаться. Это давно известный факт. Что же касается про там 5 ватт на килограмм или там 4,5 ватта на килограмм и подобной скорости как у того товарища могу лишь сказать, что буквально 2 недели назад я сделал 100 километров со средней скоростью 39,2 километра в час и средней мощностью, но с чуть поменьше набором (462м) на кольцевом маршруте со средней мощностью 268 и нормализованной 275 ватт (результат зафиксирован в страве), но у меня нет и в помине этих ватт на кг, правда был конечно же лежак, и диск сзади. Далеко не самые топовые колёса, но мне с моей физухой хватило на такую скорость.
Диск сзади очень хорошо решает
А что за маршрут такой? И какой характер езды: прямое гладкое шоссе без помех или езда по дорогам с трафиком и светофорами?
Всё решает. И аэро, ноги, погода. Вопрос только в целесообразности. Платить дополнительные деньги за минус пары минут, или качать ноги.
Ватт килограмм на плоскаче не так сильно важно.
Блохер, у вас всё какое-то чёрно-белое что ли? Вчера аэро-аэро-аэро, тут какой-то чувак проехал быстрей вас - все, мир перевернулся, аэро стало хренью. Сегодня диски - шлак, завтра будет с тем же азартом ровно противоположная картина. Будь этот чувак на условном Аэроаде, средная скорость была бы + 1-2 км, но это конечно оттенок, который не вписывается в чёрно-белую картину мира)))
Нонсенс. Противоречия нет. Почитай вывод в конце видео ;-)
@@bananosipedist Ок, sorry, не досмотрел.
Извеняюсь за некую резкость в смоём комменте. Наболело))
@@jou3708 всё норм, кому сейчас легко😰
... несколько видосов назад: "Посмотрите на дисковый тормоз - он же не аэродинамичен! Посмотрите сколько тут спиц - аэродинамика, они же сводят на нет всю аэродинамику"
А теперь внимательно посмотри на фотку вела, который использовал чувак ;-)
@@bananosipedist так я как раз и посмотрел, это была ирония. Все вот эти замечания о том какой не аэродинамичный тормозной диск и калипер от него выпирает из за пера. Все это настолько не существенное влияние на аэродинамику оказывает как мы сейчас видим.
Я не понял :-( в видео человек катает ультралайте с обычными катками 40-45 мм. Это классический шоссер. Недошоссер медленнее классического, тяжелее гораздо, дороже. 🤷♂️🤔 если охото переплачивать, то я то не против😁
Спасибо, а то я хотел аэро. Лучше буду свой облегчать и ноги качать
а вам зачем аэро было?
Бутылочка не аэро!)
А на такие байки щитки вообще невозможно поставить?
Это как на Феррари налепить сверху багажник на крышу.
А можно на Феррари сверху багажник поставить?
Не прилично левой рукой есть
в какой религии?
Более важен комфорт при езде, особенно когда дороги все в дырах и после прилетов снарядов в том числе. Внешний вид важен, особенно если голубенький цвет:) И да отговорили наверное от дискового!
так вам комфорт или отговорили от дискового? :)
Это не ежевика 😃
У нас она называется Ажина... И ты её ел ещё зеленую🤣🤣🤣
Хехе, спасибо за наводку) почитал - оказывается есть ежевика и куманика (русский), а ожина (украинский), ажина (на Кавказе) это примерно тоже самое.
По поводу зрелости - самые зрелые среди этих ягод у нас - чёрные, эти были чёрные, но если приглядеться, не прям чёрные, черные😄 Ожина это таки другое. Они меньше. А здесь, просто дикая, поэтому меньше, чем в магазине. Меньше воды, солнца. В года, когда было больше дождя, она была больше, прям реально как в магазине.
@@bananosipedist ну не знаю... У нас В Калининграде это Или Ажина может Ожина... Но с ежевикой не чего общего... Ежевика растет почти на земле маленькие кустики... А Эта больше высокие кусты как малина.. Мы кстати в детстве её с малиной и путали и не могли понять почему малина красная но все равно горькая🤣🤣🤣
Кстати эти ягоды когда поспеют они очень вкусные 😋 и сладкие при сладкие🤗
@@bananosipedist хотя по сути это гибрид Малины и Ежевики...
спасибо за видос
Чувак на Кадейле тупо сильнее тебя, а ты про вес, аэродинамику и что-то ещё!
Ааа, правда в силе брат, дрочим на авторитетов и их мнение, а не на факты и аргументы, ну с кем не бывает😅
Когда кто-то говорит про спорт и спортивные результаты было бы круто, если он использовал такие науки как математика, физика и логика, а не литература, психология и риторика.
Слова мужа , а не мальчика…
Всё. выбрасываем свои байки. берем стальные швины. ничего не имеет значения :)
Значение имеет вес!
В страве решают электровелики. Качусь себе в удовольствие, пролетает мимо лепид на явно открученом китаепеде. Вот он новый лидер😁
ТРЕНИРУЙСЯ, А НЕ ТРУСИ ЯЗЫКОМ. У двух спортсменов едущих с одинаковой мощностью, скорость на аэро и класическом шоссере, будет разная. Аэродинамика решает не всё но многое.