Это да,цены на все дерут.По первости и цепи чешки были по 900 за штучку,а теперь от 1500 и выше,дифицит образовывается,вот и приходится искать пути и выходы на поставщиков
Здравствуйте я заменил на гидронатежитель от кайрона но рык на холодную остался единственное что я его не прокачал в ваночке с маслом что делать. Поавда на прогретом двигателе его нет. Спасибо заранее.
32 000 когда менял цепь норм а вылет плунжера 12 мм просто обезапасил себя в связи с проблемой но цепь надо преобрести. Может даже у вас это потом но мне интересно преспособление каторое можно расклепать и заклепать цепь оно может где то продоваться просто у нас в городе проблема найти толкого мастера.
У меня есть еще вопрос по подвеске если сможете ответить буду блогодарен . Стук на небольших неровнастях пробывал в сервесе протянуть стойку не чего не дало а полицейских проскакивает не чего не гремит грешу на стойки да больно кусается оригенал если есть аналог но дешевый мне сказали если их ставить то на продажу если. Спасибо.
Добрый день. На моём Актионе пробег 29 000 км. Пока всё родное. Грохот при холодной заводке длится секунду. Что посоветуете на сегодняшний день, чтоб максимально продлить срок работы цепи и движка в целом? Может пока заменить натяжитель на такой от ивэко? Или лучше сразу в комплексе заменить и цепь? Заранее благодарен.
Алекс 550 ,для замены цепи,я бы для начала снял клапанную крышку и проверил вылет натяжителя.Чтоб продлить судорги умирающего ставятся натяжители СС,ивеко или от кайрона,но если цепи конец,то ее бы то же менять надо.
Имею такое авто 2014 года. Сам бывший диагност. При покупке пробег 38000 посчитал рык холодного старта пустыми гидриками.Позже начитался тут страхов.Рык у меня 3-4 секундный после стоянки. Теперь главное поменял родной натяжитель на взводной ивековский не снимая клапанной крышки. Как ? Вставил его в стубцинку .Сработал на раскрытие. Чуть отпустил назад. Пролил со шприца водой. Заморозил в морозильнике. До сработки на воздухе есть 4-5 минут. Родной натяжитель выкрутил заранее. Кстати пружина на нём даже очень жёсткая ,даже пожёстче ивековской. ПОСЛЕ установки через 10 минут задрал колесо, выкрутил свечи, включил 6 передачу чтобы проверить перескок. Кручу за колесо и слышу челчки из свечных колодцев. Ну думая перескок , встреча клапанов с поршнем. После 20 оборота звук исчез. Вывод следуюший. Лёгкий 3-4 секундный рык вызван опустошением гидрокомпенсаторов. Крышку побоялся снимать принципиально . Все пожары Актионов бензиновых начинаются с течи масла на катализатор .Надеюсь не услышать мат разгневанных слесарей. Цепь стоит менять только при постояннм рыке .
Сам имею подобное авто. Установил сам не снимая клапанной крышки ивековский натяжитель вместо родного. Утренний 2 секундный рык пластикового тона исчез. Остался стартвый секудныйй шелест опусташённых компенсаторов. Цепь родная буду ездить пока не вернётся постоянный рык. Как-то пугает меня замена цепи пртяжкой. Имел 5 машин . Но слесаря в сердце машины не допускал. Чего и вам желаю. Натяжитель распустил на сработку в струбкиене . Пролил район собачки водой со шпица. Проделжал в морозильнике 30 минут. Он оттаивает через 5 минут и натягивает цепь. мЕТОД ИЗОБРЕТЁН МНОЙ ЛИЧНО. Вторую неделю радуюсь . В сервисах готовы менять только цепь с натяжителем вместе.сам 13 лет отработал диагностом -электриком.Могу описать как оценить состояние вашей цепи. Рекомендую не ставить авто под горку на передаче.Перескоки всегда происходили и на цепях и на ремнях. Всего наилучшего.
Здравствуйте у меня атион прошел 80тыс., есть рык и небольшой свист через сек.30 уходит. Скажите пожалуйста где лучше заказать цепь и кокое производство, и натяжитель, а то я уже побаиваюсь. Спасибо!
Валера ,на свист не обращай внимания. Это шелестит сервисный ремень( генератора, усилителя).Свой рык с утра или спустя 2 часа после остановки у меня пропал после замены родного натяжителя на ивековский . Ивековский поставил не снимая клапанной крышки. Не снимал из за боязни подтёков масла на катализатор. Стапый родной открутил с горячей машины ключом комбинированым на 27. Ивековский в стубцинке сжал на раскрытие. Пролил зону собочки и плунжера водой. Поставил натяжитель со стубцинкой в морозильник. Через 15 минут дополнительно пролил повторно. До установки в холодный мотор есть 5 минут. Машину поддомкратил по правое переднее. Выкрутил свечи. Прокрутил по часовой 5 оборотов . Слышен из колодцев перестук опусташённых компенсаторов. После 15 оборота он пропадает.Упоров ноль . Вкрутил свечи упор есть. Значит клапана не встретелись. Завёл и бряка 2-3 секундного нет. Цепь у половины машин в норме, а меняют её на что попало. Знакомые слесари умоляли не обнародовать этот сомнительный способ. Моё мнение машину с бряком стартовым нельзя ставить на передачу под горку. При снятии с ручника и просходит перескок. Ивековский натяжитель имеет регулятор обратного хода. Как у Тойоты и Нисана. У Тойоты цепь бегает до 200 тысяч. У Нисана 150 и начинает кричать о себе жалуясь на датчик фазы .
Натяжитель менялся без снятия крышки. Была опасность перескока цепи в процессе замены. Под упором правильно употребить слово момент при провороте за колесо .8950 04 06246 звони расскажу...
Все как под копирку разбирают собирают натяжитель щёлкают плунжером туда сюда и всё,ни сравнения размеров с оригиналом Санг Енг,ни то что наружная резьба у них расположена по разному.Как Ивеко закрутится в блок на пару витков? Сколько длинна от привалочной поверхности головки натяжителя до кончика плунжера в сжатом состоянии и при полном выходе плунжера.Надо брать два натяжителя и всё это сравнивать. Извиняюсь за резкость своего текста.
Евгений . Ещё раз спасибо. Вы настоящий мастер. Интернет засорён шелухой. А у вас всё по теме . Жаль , что вы не в Питере практику держите. Только вам я доверил-бы замену цепи протяжкой.
Спасибо. Такой натяжитель установил на свой Актион. Установил без снятия клапанной крышки. Вставил в стубцинку сжал до раскрытия . Чуть отпустил обратно. Пролил зону собачки и плунжера водой используя шприц. Заморозил 30 минут в мрозилке. Ещё раз пролил. Ещё 30 минут проморозил. При плюс 15 до сработки есть 5-6 минут. Выкрутил старый родной ключём на 27 .Головка не влезет (помешают даже отогнутые трубки гидроусилителя ).Вкрутил , послушал сработку фонендоскопом. Выкрутил свечи. Поддомкратил правое колесо. Поставил 6 передачу. Прокрутил двигатель по часовой стрелке. Упоров нет.Только перемещающийся щелест зазоров . котрые не выбираются гидрокомпенсаторами. После 10 оборота щелест исчез. Вкрутил свечи. Провернул опять за колесо упор по компресси появился. Можно заводить. Завёл. Месяц счастлив. Метода подойдёт только при коротком рыке пусковом после долгой стоянки. Ивековский натяжитель имеет в себе более мягкую пружинку чем родной.НО регулятор обратного хода помогает. Он применяется на цепных Тойотах и Нисанах. Ещё раз спасибо Механику. Дорогой Механик , что ты можешь раскрыть про пожары в моторных отсеках Актионов бензиновых.Девственная чистота мотора заставила меня не открывать кл. крышку.
Посмотрите картинки на яндексе . На мой взгляд катализатор близок к щиту шумоизоляции. Течь из под клапанной крышки неминуемо достигнет катализатора. Не исключено возгорание крысиного гнезда , устроеного крысой на католизаторе. Базовая полочка там есть. Такое гнездо на ками 98 года сам удалял после задымления мотрного отсека. Не ЗАБУДЕМ про приветливого слесаря забывшего ветошь всё в том же месте. Статистика пожаров именно у Саньеов реальна. Когда закатил своего в двор всё это услышал от соседа. Подумал слухи. Увидел фотки и ахнул.Пока всё хорошо. Думаю не стоит делать агресивные прошивки. Иначе увидете ЖЁЛТЫЙ ОТ разогрева католизатор после долгих режимов полной нагрузки.
@@ЯковлеввАСИЛИЙ-ш8т ну во первых чтобы масло достигло катализатора,то прежде надо забыть поставить прокладку....Чтоб масло хлестало. Во вторых на выпуске стоит защитный кожух. В третьих надо иногда заглядывать под капот . Да и прошивка не дает такой прирост мощности чтоб учавствовать в гонках и разогревать коллектор до красна.....
Полностью согласен. Под капот регулярно заглядываю. На приорах сам лицезрел светящиеся катализаторы. Расположенные подобно Актионовскому. Спасибо за ответ.
Про пожары впервые услышал от соседа . У его друзей бЕНЗИНОВЫЙ ЗАГОРЕЛСЯ. Сам 13 ЛЕТ ДИАГНОСТОМ ОТРАБОТАЛ. Авто с пластиковыми клапанными крышками плачут всегда. Поэтому и не снимал свою. Теперь машиной доволен. Фото погорельцев в яндексе поищите. Хотя точная статистика неизвестна . Извините если расстроил вас.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Спасибо большое! И вам за видео, и тому кто дал ссылку на видео. А так-же всем тем людям которые делятся своим опытом с другими.
Спасибо большое за видео
При каком выходе штока Ивеко пора менять цепь?
Спасибо очень интересно и информативно! Цена на натяжитель только не радует,спрос большой.
Максим Алексанч ,ну тем кто у меня ставит 4 тыс натяж стоит.А цепи чешки со следующей недели будут готовые по 2500
Да к тебе никаких претензий, я в общем про цену на натяжитель , ты же его не сам делал.
Это да,цены на все дерут.По первости и цепи чешки были по 900 за штучку,а теперь от 1500 и выше,дифицит образовывается,вот и приходится искать пути и выходы на поставщиков
@@evgen74garage10 как с вами связаться? Хочу цепь заказать у вас
@@glazoff1877 89191215414
Вот так нас и дурят! Респект тебе мужик!
Здравствуйте подскажите пожалуйста каталожный номер. И какой на теперешний момент актуален натяжитель и цепь если можно с номерами
Да фиг знает что лучше. Я чешки ставлю, по цене вроде норм и проблем меньше. А с учётом нынешних цен, то и не дорого
Спасибо!
Всё собрал)
Какой вылет этого натяжителя должен быть при первой установке? Сейчас вылет 24 мм, ставил предыдущий хозяин, машина прошла 41 т.км.
Пора менять... Причем срочно
У Вас полный вылет
Ок.
Ещё вопросик такой же натяжитель от Доминанта не приходилось ставить, от 2000р, сайты запчастей выдают как замену, есть отзывы по нему?
Максим Алексанч ,нет,не брал и не подскажу.Надо взять на пробу один и посмотреть что за зверь
Пожалуйста запиши как получится процесс замены цепи с объяснениями каждого шага . Так же просто как с натяжителем.
Д. К. .Если завтра будет замена,постараюсь записать
SsangYong new actyon буду ждать ))). А то много роликов и все записали как будто все всё понимают. По полочкам никто не розлажил.
Здравствуйте я заменил на гидронатежитель от кайрона но рык на холодную остался единственное что я его не прокачал в ваночке с маслом что делать. Поавда на прогретом двигателе его нет. Спасибо заранее.
Dima Zacharov она и будет рыкатт, ничего страшного
Dima Zacharov ,а какой пробег у Вас?Может уже и цепь пора бы сменить?
32 000 когда менял цепь норм а вылет плунжера 12 мм просто обезапасил себя в связи с проблемой но цепь надо преобрести. Может даже у вас это потом но мне интересно преспособление каторое можно расклепать и заклепать цепь оно может где то продоваться просто у нас в городе проблема найти толкого мастера.
У меня есть еще вопрос по подвеске если сможете ответить буду блогодарен . Стук на небольших неровнастях пробывал в сервесе протянуть стойку не чего не дало а полицейских проскакивает не чего не гремит грешу на стойки да больно кусается оригенал если есть аналог но дешевый мне сказали если их ставить то на продажу если. Спасибо.
Цепь я не менял
как считаете, на Кайрон вожно поставить его?
Вкрутить да,но он Вашу цепь не будет держать.Пружина слабее на порядок
@@evgen74garage10 спасибо, жаль
Спасибо. Все просто оказывается! Буду знать.
Добрый день. На моём Актионе пробег 29 000 км. Пока всё родное. Грохот при холодной заводке длится секунду. Что посоветуете на сегодняшний день, чтоб максимально продлить срок работы цепи и движка в целом? Может пока заменить натяжитель на такой от ивэко? Или лучше сразу в комплексе заменить и цепь? Заранее благодарен.
Алекс 550 ,для замены цепи,я бы для начала снял клапанную крышку и проверил вылет натяжителя.Чтоб продлить судорги умирающего ставятся натяжители СС,ивеко или от кайрона,но если цепи конец,то ее бы то же менять надо.
Имею такое авто 2014 года. Сам бывший диагност. При покупке пробег 38000 посчитал рык холодного старта пустыми гидриками.Позже начитался тут страхов.Рык у меня 3-4 секундный после стоянки. Теперь главное поменял родной натяжитель на взводной ивековский не снимая клапанной крышки. Как ? Вставил его в стубцинку .Сработал на раскрытие. Чуть отпустил назад. Пролил со шприца водой. Заморозил в морозильнике. До сработки на воздухе есть 4-5 минут. Родной натяжитель выкрутил заранее. Кстати пружина на нём даже очень жёсткая ,даже пожёстче ивековской. ПОСЛЕ установки через 10 минут задрал колесо, выкрутил свечи, включил 6 передачу чтобы проверить перескок. Кручу за колесо и слышу челчки из свечных колодцев. Ну думая перескок , встреча клапанов с поршнем. После 20 оборота звук исчез. Вывод следуюший. Лёгкий 3-4 секундный рык вызван опустошением гидрокомпенсаторов. Крышку побоялся снимать принципиально . Все пожары Актионов бензиновых начинаются с течи масла на катализатор .Надеюсь не услышать мат разгневанных слесарей. Цепь стоит менять только при постояннм рыке .
Сам имею подобное авто. Установил сам не снимая клапанной крышки ивековский натяжитель вместо родного. Утренний 2 секундный рык пластикового тона исчез. Остался стартвый секудныйй шелест опусташённых компенсаторов. Цепь родная буду ездить пока не вернётся постоянный рык. Как-то пугает меня замена цепи пртяжкой. Имел 5 машин . Но слесаря в сердце машины не допускал. Чего и вам желаю. Натяжитель распустил на сработку в струбкиене . Пролил район собачки водой со шпица. Проделжал в морозильнике 30 минут. Он оттаивает через 5 минут и натягивает цепь. мЕТОД ИЗОБРЕТЁН МНОЙ ЛИЧНО. Вторую неделю радуюсь . В сервисах готовы менять только цепь с натяжителем вместе.сам 13 лет отработал диагностом -электриком.Могу описать как оценить состояние вашей цепи. Рекомендую не ставить авто под горку на передаче.Перескоки всегда происходили и на цепях и на ремнях. Всего наилучшего.
Подскажите как этот натяж разобрать полностью.Слизало грани ключём теперь надо подварить новую шляпку болта
Здравствуйте у меня атион прошел 80тыс., есть рык и небольшой свист через сек.30 уходит. Скажите пожалуйста где лучше заказать цепь и кокое производство, и натяжитель, а то я уже побаиваюсь. Спасибо!
Валера Шанц ,наберите и все расскажу 89191215414.
Цепи и натяжители есть
Валера ,на свист не обращай внимания. Это шелестит сервисный ремень( генератора, усилителя).Свой рык с утра или спустя 2 часа после остановки у меня пропал после замены родного натяжителя на ивековский . Ивековский поставил не снимая клапанной крышки. Не снимал из за боязни подтёков масла на катализатор. Стапый родной открутил с горячей машины ключом комбинированым на 27. Ивековский в стубцинке сжал на раскрытие. Пролил зону собочки и плунжера водой. Поставил натяжитель со стубцинкой в морозильник. Через 15 минут дополнительно пролил повторно. До установки в холодный мотор есть 5 минут. Машину поддомкратил по правое переднее. Выкрутил свечи. Прокрутил по часовой 5 оборотов . Слышен из колодцев перестук опусташённых компенсаторов. После 15 оборота он пропадает.Упоров ноль . Вкрутил свечи упор есть. Значит клапана не встретелись. Завёл и бряка 2-3 секундного нет. Цепь у половины машин в норме, а меняют её на что попало. Знакомые слесари умоляли не обнародовать этот сомнительный способ. Моё мнение машину с бряком стартовым нельзя ставить на передачу под горку. При снятии с ручника и просходит перескок. Ивековский натяжитель имеет регулятор обратного хода. Как у Тойоты и Нисана. У Тойоты цепь бегает до 200 тысяч. У Нисана 150 и начинает кричать о себе жалуясь на датчик фазы .
@@ЯковлеввАСИЛИЙ-ш8т только не совсем понятно, клапана с чем не встретились? Свечи в крутил , какой упор есть?
Натяжитель менялся без снятия крышки. Была опасность перескока цепи в процессе замены. Под упором правильно употребить слово момент при провороте за колесо .8950 04 06246 звони расскажу...
Подскажите номер запчасти?
эвеко какая модель?
Дэйли
всем привет. стоит этот натяжитель +цепь CZ с апреля 2017 года . проехал на этом 6000 км - полет нормальный.
На дворе 2020,как цепь?)
А хз... Ездит видимо дальше
@@evgen74garage10 продал?
@@ВасяТёркин-я2ж да...
Спасиьо👍👍
Все как под копирку разбирают собирают натяжитель щёлкают плунжером туда сюда и всё,ни сравнения размеров с оригиналом Санг Енг,ни то что наружная резьба у них расположена по разному.Как Ивеко закрутится в блок на пару витков? Сколько длинна от привалочной поверхности головки натяжителя до кончика плунжера в сжатом состоянии и при полном выходе плунжера.Надо брать два натяжителя и всё это сравнивать.
Извиняюсь за резкость своего текста.
Евгений . Ещё раз спасибо. Вы настоящий мастер. Интернет засорён шелухой. А у вас всё по теме . Жаль , что вы не в Питере практику держите. Только вам я доверил-бы замену цепи протяжкой.
Спасибо. Такой натяжитель установил на свой Актион. Установил без снятия клапанной крышки. Вставил в стубцинку сжал до раскрытия . Чуть отпустил обратно. Пролил зону собачки и плунжера водой используя шприц. Заморозил 30 минут в мрозилке. Ещё раз пролил. Ещё 30 минут проморозил. При плюс 15 до сработки есть 5-6 минут. Выкрутил старый родной ключём на 27 .Головка не влезет (помешают даже отогнутые трубки гидроусилителя ).Вкрутил , послушал сработку фонендоскопом. Выкрутил свечи. Поддомкратил правое колесо. Поставил 6 передачу. Прокрутил двигатель по часовой стрелке. Упоров нет.Только перемещающийся щелест зазоров . котрые не выбираются гидрокомпенсаторами. После 10 оборота щелест исчез. Вкрутил свечи. Провернул опять за колесо упор по компресси появился. Можно заводить. Завёл. Месяц счастлив. Метода подойдёт только при коротком рыке пусковом после долгой стоянки. Ивековский натяжитель имеет в себе более мягкую пружинку чем родной.НО регулятор обратного хода помогает. Он применяется на цепных Тойотах и Нисанах. Ещё раз спасибо Механику. Дорогой Механик , что ты можешь раскрыть про пожары в моторных отсеках Актионов бензиновых.Девственная чистота мотора заставила меня не открывать кл. крышку.
Про пожары ни разу не слышал
Посмотрите картинки на яндексе . На мой взгляд катализатор близок к щиту шумоизоляции. Течь из под клапанной крышки неминуемо достигнет катализатора. Не исключено возгорание крысиного гнезда , устроеного крысой на католизаторе. Базовая полочка там есть. Такое гнездо на ками 98 года сам удалял после задымления мотрного отсека. Не ЗАБУДЕМ про приветливого слесаря забывшего ветошь всё в том же месте. Статистика пожаров именно у Саньеов реальна. Когда закатил своего в двор всё это услышал от соседа. Подумал слухи. Увидел фотки и ахнул.Пока всё хорошо. Думаю не стоит делать агресивные прошивки. Иначе увидете ЖЁЛТЫЙ ОТ разогрева католизатор после долгих режимов полной нагрузки.
@@ЯковлеввАСИЛИЙ-ш8т ну во первых чтобы масло достигло катализатора,то прежде надо забыть поставить прокладку....Чтоб масло хлестало.
Во вторых на выпуске стоит защитный кожух.
В третьих надо иногда заглядывать под капот .
Да и прошивка не дает такой прирост мощности чтоб учавствовать в гонках и разогревать коллектор до красна.....
Полностью согласен. Под капот регулярно заглядываю. На приорах сам лицезрел светящиеся катализаторы. Расположенные подобно Актионовскому. Спасибо за ответ.
Про пожары впервые услышал от соседа . У его друзей бЕНЗИНОВЫЙ ЗАГОРЕЛСЯ. Сам 13 ЛЕТ ДИАГНОСТОМ ОТРАБОТАЛ. Авто с пластиковыми клапанными крышками плачут всегда. Поэтому и не снимал свою. Теперь машиной доволен. Фото погорельцев в яндексе поищите. Хотя точная статистика неизвестна . Извините если расстроил вас.
Нет от него толку, менял. Машина хлам китайским с лейблом корея. Наконец то избавился от этого хуёнга нью!