Я знаю в чем дело. Собирать на высокачественных комплектующих легко с гарантией хорошего результата. Собирать с каким то ограничением бюджета всегда будет сложнее, долго, муторно и без гарантии. Дело не в альтроне, а в том сколько готовы заплатить. А работать нужно только с оплатой труда. Поэтому топовую сборку собрать гораздо легче и дешевле, потому что все будет работать как и должно.
@@sergeydudich9108 али. Jikong. Огромный выбор под свои задачи . Для электро мотоцикла 3-(12) кв батарея 72в 60а . Брал 150а номинал 0.6 балансировка ( можно1а)
Красавец , всё верно сказал, по полочкам.
уважаю профессионалов.
Я знаю в чем дело. Собирать на высокачественных комплектующих легко с гарантией хорошего результата. Собирать с каким то ограничением бюджета всегда будет сложнее, долго, муторно и без гарантии. Дело не в альтроне, а в том сколько готовы заплатить. А работать нужно только с оплатой труда. Поэтому топовую сборку собрать гораздо легче и дешевле, потому что все будет работать как и должно.
Пассивная балансировка бесаолезна, а какая полезна?
Скажите пожалуйста на халтен кросс 2 нормально все с батареей? Там ведь активная бмс насколько я знаю
Бмс - шлак. Берите jk ! Прекрасно работает и балансирует
Ссылкк
@@sergeydudich9108 али. Jikong. Огромный выбор под свои задачи . Для электро мотоцикла 3-(12) кв батарея 72в 60а . Брал 150а номинал 0.6 балансировка ( можно1а)
Сколько будет стоить собрать 13s3p на 21700 с нормальной бмс с балансиром?
17000
Интересно, как найти плохой аккумулятор в такой сборке, нужно разобрать весь ?
Нужно увидеть проблемные параллели и разбирать только их.
@@akkumulyator93 вы может видео снимите по поиску неисправных параллелей?
@@akkumulyator93снимите пожалуйста об этом видео. Думаю многим будет интересно. Благодарю
Это долго проверять на саморазряд и выравнивать в конечном итоге
Ведь легче взять 10к за работу, и пинок под жопу дать
В Белоруссии 128 стоит почти 2000$ капец еще и аккумулятор говно .
Зачем этот хлам,ничто не заменит двигатель внутреннего сгорания
Не смеши 😂