Ma con il coperchio dovrebbe esserci anche la membrana nuova ? Comunque da 120 euro massimo 400 euro mi sembra un esagerazione.... Quasi un furto... E sono tutti con questi prezzi
Solitamente c'è un tubo di ingresso che preleva aria pulita a monte del corpo farfallato ed uno di uscita che recupera attraverso la pcv i gas della combustione che trafilano nel blocco motore e dal collettore di aspirazione li riporta in camera di scoppio... Il tubo di ingresso dell'aria credo sia indispensabile per evitare che il blocco motore vada in depressione. Questo spiegato nel video è l'ingresso dell'aria o l'uscita? Dove si trova l'altro?
A quanto mi risulta il blocco motore non va in depressione proprio per la presenza della membrana. Se il blocco motore va in pressione positiva la membrana apre l'aspirazione dei vapori, altrimenti il passaggio rimane chiuso. Questo spiegato nel video è il punto di prelievo vapori dal blocco motore. Lo schema da te nominato di una entrata di aria pulita ed una uscita di vapori sembrerebbe un sistema di "lavaggio" dei volumi del blocco motore..... per quanto ne so, nei recenti motori si provvede solo al prelievo dei vapori e lo scopo è far passare tutti i residui di combustione dal catalizzatore......
@@guglielmoorsini8553 il sistema che ti ho descritto l'ho visto su un motore benzina 1.4 Ford che monta Fiesta e bmax 2001-2017... Quindi nei più recenti come anche il mio c'è solo la membrana nel coperchio punterie 👍
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
Io l ho cambiata oggi.
Membrana rotta...sfiatava e spruzzava olio leggermente...cambiato tutto il coperchio punterie Astra J
Tutto il coperchio costa un po', ma si risolve il problema in minor tempo e con minor fatica......... 🙂
@@guglielmoorsini8553 a me dicono cè da cambiare il coperchio ma mi viene a costare circa 400 euro
@@Mennyparma cerca il coperchio sui siti di autoricambi.... Sostituirlo non è difficile...
Ma con il coperchio dovrebbe esserci anche la membrana nuova ? Comunque da 120 euro massimo 400 euro mi sembra un esagerazione.... Quasi un furto... E sono tutti con questi prezzi
@@Mennyparma se il coperchio attuale ha la valvola integrata anche il ricambio che acquisti ce l'ha.....
Solitamente c'è un tubo di ingresso che preleva aria pulita a monte del corpo farfallato ed uno di uscita che recupera attraverso la pcv i gas della combustione che trafilano nel blocco motore e dal collettore di aspirazione li riporta in camera di scoppio... Il tubo di ingresso dell'aria credo sia indispensabile per evitare che il blocco motore vada in depressione. Questo spiegato nel video è l'ingresso dell'aria o l'uscita? Dove si trova l'altro?
A quanto mi risulta il blocco motore non va in depressione proprio per la presenza della membrana. Se il blocco motore va in pressione positiva la membrana apre l'aspirazione dei vapori, altrimenti il passaggio rimane chiuso.
Questo spiegato nel video è il punto di prelievo vapori dal blocco motore.
Lo schema da te nominato di una entrata di aria pulita ed una uscita di vapori sembrerebbe un sistema di "lavaggio" dei volumi del blocco motore..... per quanto ne so, nei recenti motori si provvede solo al prelievo dei vapori e lo scopo è far passare tutti i residui di combustione dal catalizzatore......
@@guglielmoorsini8553 il sistema che ti ho descritto l'ho visto su un motore benzina 1.4 Ford che monta Fiesta e bmax 2001-2017... Quindi nei più recenti come anche il mio c'è solo la membrana nel coperchio punterie 👍