Ich hatte die Vorgänger als Fahrschul Moped (Späteinsteiger) , wenn ich nicht schon eine Bandit gehabt hätte, wäre es die CB geworden. Super schön, simpel zu fahren, einfach ausgereiftes Motorrad
Vielen Dank Jens, ein super Video über ein prima Motorrad. Ich finde, 48 PS sind auf einem Motorrad absolut genug - auch wenn man auf Reisen gehen will. Auch für Zweiräder gelten Verkehrsregeln, und für vorschriftsmäßige Tempo 100 auf der Bundesstraße oder 130, 140 oder 150 km/h auf der Autobahn müssen es keine 200 Pferde sein. Ich glaube, Hondas CB-Reihe ist sowas wie der Golf unter den Zweirädern. Für jeden und alle Zwecke fahrbar, sympathisch und ohne echte Schwächen. Nur was die Ansichten zu Motorrad-Preisen insgesamt anbetrifft, erstaunen mich so manche Einschätzungen. Klar, ein Motorrad ist eine Ansammlung technischer Komponenten. Und ja, in höheren Klassen werden 18-20.000 € und mehr für ein neues Bike aufgerufen. Trotzdem finde ich, dass sechs- oder siebentausend € eine Menge Geld sind. Motorradfahren ist insgesamt kein billiges Hobby, daher finde ich den CB-Preis angemessen, aber nicht günstig.
A new experience, from Jens Kuck, for me the most symphatic Bike Specialist! Toller Bericht, Jens. Danke dafür! Ja ja... 48 PS - das war eine geile Zeit! Hatte eine CB 500 Four/ original Farbe Brown-Metallic mit 4in4, dann umgebaut auf die damals berühmte Marving 4in1. Serien Lenker getauscht auf den ebenfalls begehrten höheren "Honda Lenker" und montiert war auch die geliebte 2er Höckersitzbank. Pflicht waren Reifen von Conti oder Avon.Was ein geiles Bike das für Uns damals war - und ist es für mich auch bis Heute so! Das neue Elektro-technische, sauteure Deppensichere -Zeugs, was sich mit Plastikteilen verkleidet als Racebike/Naked Bike heutzutage darstellt, geht mir nicht gut ab... denn es fehlt denen die SEELE !!! Meine Bikes damals: Zündapp KS 50 Super Sport/ Suzuki GT-380/ Yamaha DT-400/ Honda CB 750-K6/ Honda CB 500 Four. Das war meine Zeit, und DANKE dafür ! Lieber Gruß, und Over and Out.
Super Video 👍 Hab mir selber eine neue CB 500 F zugelegt. Ist einfach mein Traum Bike. Will gar keine größere haben. Mehr als 48 PS ist Wahnsinn. Gute Fahrt für alle Biker✌
ich liebe deine sanfte und flüssige Erklärung, nun hast du mich jetzt ein bisschen im zweifeln gebracht ;) ich wollte CBR500R kaufen jetzt denke an CB500F :) Absolut perfekte und Detaillierte Info über die Maschinen, weiter so...….
Du bist ein sehr sympathischer Kerl, danke für das Video! Habe mir die Maschine trotz großem Führerschein gekauft und bin als Einsteiger mehr als zufrieden mit dem Bike. 😎 Zubehör für die CB500F gibt es auch viel, fahre sie unter anderem mit einen IXIL Hyperlow XL.
Hatte damals zum Anfang eine CB500 PC26. Heute über 20 Jahre später sieht die Maschine richtig cool aus, gibt es die nicht auch mit etwas mehr Leistung 😅 so ab 70 PS wäre was. Und ich würde sie mir sofort kaufen 🤔😜 klasse Video
das is schon en tolles Bike. die Leistung ist perfektfür alltägliches oder für ne gemütliche runde mit einem leichten bike, is auch super wenns wie von alleine lenkt. Aber heutzutage is die auswahl so vielgrößer als es schonmal 500er gab. Und da nehm ich doch wirklich lieber 600 bis 800ccm und verzichte da gerne auf bisschen ps. hatte mal ne 900er Hornet mit 34 ps(nicht von mir gedrosselt nur gekauft) ich glaube die 900ccm waren noch voll da, das war geil.
Super Video! Ich mache selbst mein a2 schein hier in Süd-Spanien mit einer 2015 Cb500F ich finde das ne Tolle Maschine. Ich werde mir die auch dann hohlen wenn ich fertig mit dem schein bin. Für mich macht es wenig sinn eine gedrosselte maschine zu fahren dann man das eh nicht ausfahren kann die nächsten zwei Jahre bis man den A Kurs bestanden hat. Dan eher eine 47ps maschine und wenn man den A hat verkaufen und was stärkeres hohlen👏🏻
War letzte Woche selber auf Teneriffa um dort mit Leihmotorrädern den Teide hochzufahren. Leider waren die Bikes der Ortsansässigen Verleiher technisch sowas von Schrottreif, dass ich für uns entschieden habe spontan ein alternatives Urlaubsprogramm zu planen. Hast du evtl. Erfahrungen und oder Tipps die mir vielleicht doch noch helfen auf der Insel das Zweirad fahren zu können? :)
Hi Jens, dss Video ist was älter, aber ich hoffe trotzdem auf eine Antwort: was trägst Du da für eine Jacke? Suche noch nach einer guten für den Hochsommer. Und die sieht mega aus... vielen Dank indy
Vielen Dank für das tolle Video! Mein Budget lässt die cb500f oder die suzuki sv650 zu - was wäre da dein Favorit? Vom Sitzen her fühle ich mich auf beiden wohl… LG und danke vorab 👋
Ich finde den Preis für eine A2-Maschine absolut übertrieben. Ich hab es eben extra noch einmal nach geschaut, eine Yamaha MT-07 kostet gerade mal knapp 6800€. Eine Drosselung ist nicht soo teuer, aber dann hat man nach dem Aufstieg gleich ein richtig heißes Eisen am Start!
Hast absolut Recht. Die mt07 sieht im Vergleich besser aus, hat vorne Doppelscheiben bremsen, Gewicht 164 kg trocken. Dafür aber spürbar mehr PS. Sehe auch keinen Grund die Honda zu kaufen.
@@freebirdflytosky3311 Dann erkläre mal wo genau die Unterschiede bei einer auf 48 PS gedrosselten Yamaha MT07 und der Honda liegen und insbesondere welche Vorteile die Honda hat. Warum genau sollte ein Einsteiger mit der leichteren, ungefähr genau so hohen und großen MT07 überfordert sein und mit der Honda klar kommen? Sind es die 16 mm welche die MT7 höher ist? Oder die 7 kg welche die MT leichter (!) ist (vollgetankt)? Oder machen die 10 mm mehr Radstand bei der Honda soviel aus?
@@Christian_L. Wie gerade an anderer Stelle erklärt, ist die Honda ein äußerst gutmütiges Gerät, eben für einen Einsteiger geeignet. Eine MT 07 ist da vom Fahrcharakter ein anderes Kaliber. Die Drosselung entschärft dieses wohl zwar, du kannst damit aber immer noch genug Unfug anstellen. (Und ja, die Honda hat keine automatische Deppenbremse, außer eben ihrem Charakter)
Naja Preise werden halt nicht an den PS gemessen. Bzw eigentlich schon aber der Preis steigt nicht systematisch an. Wenn nh mt-07 6800 kostet soll die honda dann 4500 kosten oder was? Nh 125er dann 2500 oder wie....
Ich glaube Tank ist größer und andere Optik am Heck. Vielleicht auch die LED Lichter? Denke aber dass da auf der Straße kein großer Unterschied zu spüren sein wird.
Das Video an sich ist super... Aber vllt sollten die Kollegen mal üben eine saubere Linie zu fahren 🙊 sowas schauen dann Anfänger und denken, dass ist korrekt, wie die die Kurven anfahren 🙈
Tipp 2: Nen billigen Cafe-Racer aus den 80er, 90er-Jahren kaufen (haben oft unter 50 PS) - 0 Technik, kein ABS u.s.w., damit zum Fahrsicherheitstraining und sicher werden, dann ohne Technik üben (ist auch wurscht, wenn sie mal umknallt), dann umsteigen. Kann schon ab 3.000,-- inkl. Überholung klappen. Umbau für 1.500,-- möglich - kultig ohne Ende.
Und noch eine 48PS Maschine auf dem Markt. Es ist in meinen Augen reine Geldschneiderei. Warum bieten die Hersteller nicht schon bereits vorhandene Bikes mit 48PS Drosselung an. Immer dieser Kommerz.. Aber Video und alles was rund ums Bike erklärt wurde war wieder 1A.. 👍
Ich war grad erst beim KawaHändler. Die Z 650 kommt auf 6995, die Ninja nochmal 700 Euro mehr. Aber auf jeden Fall funktionieren beide Bikes für Zwerginnen auch gut.
@@conniem.7161 Der Händler hat dir also normal Liste zzgl. Überführung angeboten. ANGEBLICH leben wir aber in einer Welt der Rabattschlachten. Die UVP der Honda läge inkl. der Überführung bei €6.390,00, also rd. 600 Euro weniger. Mein Fazit: Wem 48PS reichen, zusätzlich Honda Qualität kennt ==> CB Wer ganz einfach einmal aufmachen will, wer davon ausgeht, dass die Kawa auch vernünftige Qualität bringt ==> Zett
4:49 Was fahren die beiden Typen in brauner und roter Jacke dort für eine Linie? Haben die überhaupt schon einen A2? Wo lernt man sowas? Der Vara-Hannes würde denen die Eier abreißen...
Sind vielleicht Engländer(?) Mein Vater hätte denen die Eier dann wohl noch wie Kirschen um die Ohren gewickelt. "Als goldene Regel: Du kannst fahren wie du willst - bleib dabei aber IMMER auf DEINER Fahrbahn."
@@PNSHR YEP Und damit sind sogar zwei weitere HauptunfallPunkte sehr effizient geregelt: Überholen (trotz Gegenverkehrs), hurrenverlamedeite Linksabbieger (trotz Gegenverkehrs).
Als Anfänger würde ich mir lieber ne 3-4 Jahre alte 390er Duke holen. Kostet nicht einmal halb soviel, Wertverlust nach 2 Jahren gering (wenn man mehr PS will) und nur 5 PS weniger Leistung. Und weniger Spass macht die mit Sicherheit auch nicht. Und mit 3-4 Jahre alt sehen die meisten noch top aus.
@@freebirdflytosky3311 Ne - Motorrad mit 44 PS mit nem Motorrad mit 48 PS verglichen. Außerdem war es kein Vergleich. Ich habe geschrieben was ich mir kaufen würde. Setzen 6.
@@Christian_L. Die Leistung ist equivalent, es kann sogar sein, dass die Duke alleine und beherzt gefahren der CB überlegen ist. Und genau dies ist der Punkt, weshalb ich die Duke einem Fahranfänger! NICHT empfehle. Wenn du schon zwei Jahre ne 125er bei Wind und Wetter, gar einem Winter mit Schnee, gefahren bist, dann kannste mMn auch zur Duke greifen. Allen anderen EMPFEHLE ICH dringendst die Honda, ein "paar" Kröten hin oder her.
Ich hab die 2013er CB500F und bin auch die 390 Duke schon gefahren, die zwei Motorräder haben außer ähnlicher Beschleunigung vom Fahrgefühl her absolut nichts gemeinsam, ist einfach eine Geschmacksfrage
@@620Audi620 Die Frage hier ist, welche Maschine - für einen Fahranfänger! (also ohne jegliche Erfahrung, ich nehme jetzt auch 125er heraus) - die bessere Maschine ist.
Fahrschule: fahre die 3te cb500f bei mir - TOP Motorrad!!! absolute Empfehlung. eines meiner Lieblingsmotorräder! GRÜßE a+fahrschule
Ich hatte die Vorgänger als Fahrschul Moped (Späteinsteiger) , wenn ich nicht schon eine Bandit gehabt hätte, wäre es die CB geworden. Super schön, simpel zu fahren, einfach ausgereiftes Motorrad
Vielen Dank Jens, ein super Video über ein prima Motorrad. Ich finde, 48 PS sind auf einem Motorrad absolut genug - auch wenn man auf Reisen gehen will. Auch für Zweiräder gelten Verkehrsregeln, und für vorschriftsmäßige Tempo 100 auf der Bundesstraße oder 130, 140 oder 150 km/h auf der Autobahn müssen es keine 200 Pferde sein.
Ich glaube, Hondas CB-Reihe ist sowas wie der Golf unter den Zweirädern. Für jeden und alle Zwecke fahrbar, sympathisch und ohne echte Schwächen.
Nur was die Ansichten zu Motorrad-Preisen insgesamt anbetrifft, erstaunen mich so manche Einschätzungen. Klar, ein Motorrad ist eine Ansammlung technischer Komponenten. Und ja, in höheren Klassen werden 18-20.000 € und mehr für ein neues Bike aufgerufen. Trotzdem finde ich, dass sechs- oder siebentausend € eine Menge Geld sind. Motorradfahren ist insgesamt kein billiges Hobby, daher finde ich den CB-Preis angemessen, aber nicht günstig.
A new experience, from Jens Kuck, for me the most symphatic Bike Specialist! Toller Bericht, Jens. Danke dafür! Ja ja... 48 PS - das war eine geile Zeit! Hatte eine CB 500 Four/ original Farbe Brown-Metallic mit 4in4, dann umgebaut auf die damals berühmte Marving 4in1. Serien Lenker getauscht auf den ebenfalls begehrten höheren "Honda Lenker" und montiert war auch die geliebte 2er Höckersitzbank. Pflicht waren Reifen von Conti oder Avon.Was ein geiles Bike das für Uns damals war - und ist es für mich auch bis Heute so! Das neue Elektro-technische, sauteure Deppensichere -Zeugs, was sich mit Plastikteilen verkleidet als Racebike/Naked Bike heutzutage darstellt, geht mir nicht gut ab... denn es fehlt denen die SEELE !!! Meine Bikes damals: Zündapp KS 50 Super Sport/ Suzuki GT-380/ Yamaha DT-400/ Honda CB 750-K6/ Honda CB 500 Four. Das war meine Zeit, und DANKE dafür ! Lieber Gruß, und Over and Out.
Super Video 👍
Hab mir selber eine neue CB 500 F zugelegt. Ist einfach mein Traum Bike. Will gar keine größere haben. Mehr als 48 PS ist Wahnsinn. Gute Fahrt für alle Biker✌
(+)
Gut Erklärt für die Neulinge und schönes Einsteiger Bike tolles Video wie immer Spitze und die Farbe der Motor Deckel zum schwarz cool
ich liebe deine sanfte und flüssige Erklärung, nun hast du mich jetzt ein bisschen im zweifeln gebracht ;) ich wollte CBR500R kaufen jetzt denke an CB500F :) Absolut perfekte und Detaillierte Info über die Maschinen, weiter so...….
Du bist ein sehr sympathischer Kerl, danke für das Video! Habe mir die Maschine trotz großem Führerschein gekauft und bin als Einsteiger mehr als zufrieden mit dem Bike. 😎 Zubehör für die CB500F gibt es auch viel, fahre sie unter anderem mit einen IXIL Hyperlow XL.
Schönes Video. Für meine neue Honda CBF 600 habe ich damals auch 6200 Euro bezahlt .Die hatte 78 PS und VIerzylinder und vorne Doppelscheibe und ABS .
Hatte damals zum Anfang eine CB500 PC26. Heute über 20 Jahre später sieht die Maschine richtig cool aus, gibt es die nicht auch mit etwas mehr Leistung 😅 so ab 70 PS wäre was. Und ich würde sie mir sofort kaufen 🤔😜 klasse Video
Alles wieder gut gemacht, Jens. Tolle Mittelklasse Mopeds. Hättest vielleicht noch was zur Motorcharakteristik sagen können.
Super, ich bin auch „was kleiner“ :-)
das is schon en tolles Bike. die Leistung ist perfektfür alltägliches oder für ne gemütliche runde mit einem leichten bike, is auch super wenns wie von alleine lenkt. Aber heutzutage is die auswahl so vielgrößer als es schonmal 500er gab. Und da nehm ich doch wirklich lieber 600 bis 800ccm und verzichte da gerne auf bisschen ps. hatte mal ne 900er Hornet mit 34 ps(nicht von mir gedrosselt nur gekauft) ich glaube die 900ccm waren noch voll da, das war geil.
Super Video! Ich mache selbst mein a2 schein hier in Süd-Spanien mit einer 2015 Cb500F ich finde das ne Tolle Maschine. Ich werde mir die auch dann hohlen wenn ich fertig mit dem schein bin. Für mich macht es wenig sinn eine gedrosselte maschine zu fahren dann man das eh nicht ausfahren kann die nächsten zwei Jahre bis man den A Kurs bestanden hat. Dan eher eine 47ps maschine und wenn man den A hat verkaufen und was stärkeres hohlen👏🏻
Still enjoyed the video eventhough I had no clue what you're saying lol
War letzte Woche selber auf Teneriffa um dort mit Leihmotorrädern den Teide hochzufahren. Leider waren die Bikes der Ortsansässigen Verleiher technisch sowas von Schrottreif, dass ich für uns entschieden habe spontan ein alternatives Urlaubsprogramm zu planen.
Hast du evtl. Erfahrungen und oder Tipps die mir vielleicht doch noch helfen auf der Insel das Zweirad fahren zu können? :)
Hi Jens, dss Video ist was älter, aber ich hoffe trotzdem auf eine Antwort: was trägst Du da für eine Jacke? Suche noch nach einer guten für den Hochsommer. Und die sieht mega aus...
vielen Dank
indy
Danke für den tollen Bericht
Heimes Video 😍ist das David in deinem Rückspiegel? 😅
Bost? Fährt bei 3:16 rechts im Bild los....
...und ist bei 3:46 deutlich im Bild zu sehen...
...6:48...
Der Typ, der 2 vor Jens ist schneidet die Kurven aber ganz schön 😂🙈 das schaffen die anderen Fahrer alle auch ohne...
Ja,... da habe ich leider keinen Einfluss drauf.
Vielen Dank für das tolle Video!
Mein Budget lässt die cb500f oder die suzuki sv650 zu - was wäre da dein Favorit? Vom Sitzen her fühle ich mich auf beiden wohl…
LG und danke vorab 👋
@@ElCoco1984 Danke,aber verhält es sich denn bei Einbau der notwendigen Drosselung in der SV auch so?
Geiles Wetter 👍👍👍
Thomas Haus Teneriffa
Ich finde den Preis für eine A2-Maschine absolut übertrieben. Ich hab es eben extra noch einmal nach geschaut, eine Yamaha MT-07 kostet gerade mal knapp 6800€. Eine Drosselung ist nicht soo teuer, aber dann hat man nach dem Aufstieg gleich ein richtig heißes Eisen am Start!
Hast absolut Recht. Die mt07 sieht im Vergleich besser aus, hat vorne Doppelscheiben bremsen, Gewicht 164 kg trocken. Dafür aber spürbar mehr PS. Sehe auch keinen Grund die Honda zu kaufen.
Also ich würde sagen, die Honda ist ein oben liegendes Einsteigerbike, die Yam ein unten liegendes Aufsteigerbike. Also verschiedene Zielgruppen.
@@freebirdflytosky3311 Dann erkläre mal wo genau die Unterschiede bei einer auf 48 PS gedrosselten Yamaha MT07 und der Honda liegen und insbesondere welche Vorteile die Honda hat. Warum genau sollte ein Einsteiger mit der leichteren, ungefähr genau so hohen und großen MT07 überfordert sein und mit der Honda klar kommen? Sind es die 16 mm welche die MT7 höher ist? Oder die 7 kg welche die MT leichter (!) ist (vollgetankt)? Oder machen die 10 mm mehr Radstand bei der Honda soviel aus?
@@Christian_L. Wie gerade an anderer Stelle erklärt, ist die Honda ein äußerst gutmütiges Gerät, eben für einen Einsteiger geeignet. Eine MT 07 ist da vom Fahrcharakter ein anderes Kaliber. Die Drosselung entschärft dieses wohl zwar, du kannst damit aber immer noch genug Unfug anstellen. (Und ja, die Honda hat keine automatische Deppenbremse, außer eben ihrem Charakter)
Naja Preise werden halt nicht an den PS gemessen. Bzw eigentlich schon aber der Preis steigt nicht systematisch an. Wenn nh mt-07 6800 kostet soll die honda dann 4500 kosten oder was? Nh 125er dann 2500 oder wie....
Top Video !!!
KTM Duke 390 Probefahrt pls
Hey wie immer cooles Video, aber wo ist das zur cb 500 x? ;}
Vielen Dank, die X kommt auch bald 😊👍
Und was ist an DIESER CB500F nun neu im Vergleich zum Vorgänger?
Ich glaube Tank ist größer und andere Optik am Heck. Vielleicht auch die LED Lichter? Denke aber dass da auf der Straße kein großer Unterschied zu spüren sein wird.
Antihopping-Kupplung, Ganganzeige, größerer Tank, schönerer Klang durch anderen Auspuff
Das Video an sich ist super... Aber vllt sollten die Kollegen mal üben eine saubere Linie zu fahren 🙊 sowas schauen dann Anfänger und denken, dass ist korrekt, wie die die Kurven anfahren 🙈
Das ist richtig. Leider habe ich da keinen Einfluss drauf. Ich spreche es oft an wenn wir unterwegs sind.
@@kucki74 das glaube ich dir... Ist ja überall das gleiche 😅 ist halt nur ein bisschen schade...
Ich dachte zuerst das Display ist dein Handy xD
Tipp 2: Nen billigen Cafe-Racer aus den 80er, 90er-Jahren kaufen (haben oft unter 50 PS) - 0 Technik, kein ABS u.s.w., damit zum Fahrsicherheitstraining und sicher werden, dann ohne Technik üben (ist auch wurscht, wenn sie mal umknallt), dann umsteigen. Kann schon ab 3.000,-- inkl. Überholung klappen. Umbau für 1.500,-- möglich - kultig ohne Ende.
Its posible Subtitules in Spanish please?
Und noch eine 48PS Maschine auf dem Markt. Es ist in meinen Augen reine Geldschneiderei. Warum bieten die Hersteller nicht schon bereits vorhandene Bikes mit 48PS Drosselung an. Immer dieser Kommerz..
Aber Video und alles was rund ums Bike erklärt wurde war wieder 1A.. 👍
Wieso noch eine? die gibt es schon ewig bekommt halt immer nur mal frischen Wind :o
Warum doppelt kaufen, lieber eine gedrosselte und mit dem freien Schein umstellen und Vollgas geben.
Aber wenn man danach mehr als 96 PS haben will ist das eine Alternative.
Beachte auch den finanziellen Aspekt für jüngere Fahrer um die 18 Jahre vlt als Student ohne gewaltiges Einkommen da sind ein paar Tausender schon was
Ich hab heut gelesen, dass man um das selbe Geld eine Kawa 650er Ninja bekommt. 🤔
Die aktuelle kostet rd. 7.200. Habe sonst nichts gefunden. Quelle?
.. auch die Nackte kostet 6.700
@@freebirdflytosky3311
Nach Österreichischen Preisen. 😉
Ich war grad erst beim KawaHändler. Die Z 650 kommt auf 6995, die Ninja nochmal 700 Euro mehr. Aber auf jeden Fall funktionieren beide Bikes für Zwerginnen auch gut.
@@conniem.7161 Der Händler hat dir also normal Liste zzgl. Überführung angeboten. ANGEBLICH leben wir aber in einer Welt der Rabattschlachten.
Die UVP der Honda läge inkl. der Überführung bei €6.390,00, also rd. 600 Euro weniger. Mein Fazit: Wem 48PS reichen, zusätzlich Honda Qualität kennt ==> CB
Wer ganz einfach einmal aufmachen will, wer davon ausgeht, dass die Kawa auch vernünftige Qualität bringt ==> Zett
4:49 Was fahren die beiden Typen in brauner und roter Jacke dort für eine Linie?
Haben die überhaupt schon einen A2?
Wo lernt man sowas?
Der Vara-Hannes würde denen die Eier abreißen...
Sind vielleicht Engländer(?) Mein Vater hätte denen die Eier dann wohl noch wie Kirschen um die Ohren gewickelt.
"Als goldene Regel: Du kannst fahren wie du willst - bleib dabei aber IMMER auf DEINER Fahrbahn."
@@freebirdflytosky3311
Eine gute Regel! ^^
@@PNSHR YEP Und damit sind sogar zwei weitere HauptunfallPunkte sehr effizient geregelt: Überholen (trotz Gegenverkehrs), hurrenverlamedeite Linksabbieger (trotz Gegenverkehrs).
Kriegt man das Display auch heller?
Viel heller gehts leider nicht mehr stört aber auch nicht wirklich.
Hat sich noch jemand am Anfag erschrocken als da wer gehupt hat?
lasst doch einfach diesen Einsteigerquatsch weg,das ist ein vollwertiges Motorrad mit 500 Kubik,leider 10 PS weniger als früher
Als Anfänger würde ich mir lieber ne 3-4 Jahre alte 390er Duke holen. Kostet nicht einmal halb soviel, Wertverlust nach 2 Jahren gering (wenn man mehr PS will) und nur 5 PS weniger Leistung. Und weniger Spass macht die mit Sicherheit auch nicht. Und mit 3-4 Jahre alt sehen die meisten noch top aus.
Äpfel mit Birnen verglichen.
@@freebirdflytosky3311 Ne - Motorrad mit 44 PS mit nem Motorrad mit 48 PS verglichen. Außerdem war es kein Vergleich. Ich habe geschrieben was ich mir kaufen würde. Setzen 6.
@@Christian_L. Die Leistung ist equivalent, es kann sogar sein, dass die Duke alleine und beherzt gefahren der CB überlegen ist. Und genau dies ist der Punkt, weshalb ich die Duke einem Fahranfänger! NICHT empfehle. Wenn du schon zwei Jahre ne 125er bei Wind und Wetter, gar einem Winter mit Schnee, gefahren bist, dann kannste mMn auch zur Duke greifen. Allen anderen EMPFEHLE ICH dringendst die Honda, ein "paar" Kröten hin oder her.
Ich hab die 2013er CB500F und bin auch die 390 Duke schon gefahren, die zwei Motorräder haben außer ähnlicher Beschleunigung vom Fahrgefühl her absolut nichts gemeinsam, ist einfach eine Geschmacksfrage
@@620Audi620 Die Frage hier ist, welche Maschine - für einen Fahranfänger! (also ohne jegliche Erfahrung, ich nehme jetzt auch 125er heraus) - die bessere Maschine ist.