차량경험이 많으신듯하여 실례가안된다면 질문좀 부탁드려볼게요 제가 지금은 신형카이엔 타는중인데요 당시 차구매할테 신차 출시될때라 suv는 필요도 없으면서 브랜드 뽕에 출시하자마자 받은건데 전체적으론 브랜드빼곤 (브랜드도 막상 몇달 타다보니 무덤덤.. 브랜드에 집착하지말자는 생각을 하게된; 암튼 전체적으로 차가너무 평범해서 좀더 재밌게 탈수있는 차를 타보려고 한번도 못타본 고성능 디비전중에서 고민중입니다. 브랜드 하차감은 크게 중요치 않게보고 1.운전할때 즐겁게해주는 성능과 2. 주차된차를볼때 기분좋게 해주는 디자인 3. 뒷자리 태울일은 거의 없지만 있긴 있어야 이렇게 3가지 조건을 중점으로 보고있는데요 현재 m5랑 rs7랑 m4컨버터블 3개중에 고민인데 1. m5는 성능과 재미 괜찮다는것같고 디자인도 lci는 세련된느낌이라 좋고 뒷자리도 충분하고 다좋은데 실내가 좀 아쉽고 가장 큰건 풀체인지전이라 망설여집니다. 2. rs7은 디자인이 가장 예쁘고, 뒷자리 충분하고 다좋은데 m5보다 훨씬 무겁고 기계식4륜이라 재미가 m5보다 떨어진다해서 재밌으려고 사는건데 후회할까 걱정이네요. 22인치 타이어 교체도 걱정이구요. 3. m4컨버는 뜬금없이 2도어긴 하지만 뒷자리 좀 불편하겠지만 가끔은 잠깐씩 태울수 있는정도의 뒷자리는 되는것같아서 큰 문제는 안될듯합니다. 첫차가 미니 컨버여서 오픈드라이빙의 즐거움을 알기때문에 m5에 근접한 속도와 오픈의 조합이라 가장 재미있을것같긴 합니다만. 뉴트리아 디자인이 어떨때보면 멋있는데 어떨때보면 m뱃지에 세뇌되서 멋있어보이는 건가 싶은 이게맞나 싶은 디자인이 걸리고 신형임에도 끝물 m5에 비해 딱히 좋아보이진 않는 인테리어, 그리고 m5, rs7에 비해 아무래도 낮은 급이다보니 약간 걸리는점.. 이런 상황이네요. m4컨버는 차종이 다르니 논외로 쳐도 적어도 같은 세단끼리인 m5랑 rs7 사이에서 하나는 결정해야할것같은데 고민차종중 m5랑 rs7모두 타보셨다해서 고견 여쭙습니다. rs7보다 m5가 더가볍고 빠르고 밸런스가 좋다하니 '재미'만 따지면 m5가 더 좋겠지만, 그 재미의 차이가 rs7의 디자인과 더 좋다는 승차감, m5 풀체인지 전의 끝물이라는 단점을 상쇄할정도의 차이인지 궁금합니다. 아 그리고 m5랑 rs7둘다 배기가 작아졌다는데 둘다 비슷한 볼륨 수준인가요? 달릴때 엔진음, 배기음이 어느쪽이 더 감성을 자극하는 소리셨는지도 궁금합니다. 영상으로 봐선 잘안느껴지기도하고 두대를 같은 조건에서 시승하기도 어렵고 참 차고르기가 어렵네요ㅠ
@@정동현-m6k 안녕하세요 RS7 제 현실댓글에 글 남기셔서 정독하고 답변드립니다 ㅎㅎ 우선 결론만 말씀드리자면 1,2,3번중에 2번이 꼭 중요하다하면 RS7이 맞습니다 서술해주신 말씀이 아무래도 저랑 성향이 비슷한부분이 없이않아 있는듯해서 그나마 세대에 차량중 꼽으라면 RS7이 우위라고 생각합니다 물론 M성향은 아우디가 못따라가는게 맞지만 이제 독삼사가 내연기관은 4,000cc 터보(환경규제 다운사이징)출시로 단합하자하여 협의를하고 막바지 내연기관자동차를 만들었지만 M5 풀체인지는 제가 알기론 전기차로 나오는것으로 알고있어서 풀체인지는 큰 의미없다고 생각이 되구요 RS7은 곧 페리가 출시되는걸로 알고있지만 우리나라에 인증이 될지 않될지는 아직 모른다고하니 현재 RS7은 덤빌만하다고 생각합니다 M4컨버는 사실 저는 컨버를 별로 안좋아하는 성향이라 개인적으론 배제를 하셨음 하는생각이고 신형M3M4들이 판매량도 적고 잘안보이는건 반드시 이유가 있는법이죠 RS7 제가 앞전에 쓴 글외엔 흠잡을 차는 아니라고 생각이 듭니다 이번 인포시스템 MMI나 지오메트리 성능 디자인등 거의 완벽하게 나왔다고해도 무방할정도다 라고 생각이들구요 아우디가 악명높은 일류기업 폭스바겐 산하기업이지만 RS7은 아낌없이 심혈를기울여 만든차라는건 느껴지기때문입니다 지역이 혹시나 가깝다고하시면 오셔서 제차량 구경하고 가볍게 시운전도 시켜드릴수있습니다 달릴때 거침없이 쭉쭉 치고나가는 힘은 부족함 없구요 배기음은 확실히 M보다는 훨씬 좋습니다 터보인데도 8기통 특유의 중저음의 퍼포먼스를 잘 표현해낸다고 해야되나 물론 현재 배기튜닝이 되어있습니다 밀텍 브랜드로 약간의 부밍이 좀 있어서 현재는 아크라포빅 주문해놓고 기다리고있습니다 여하튼 배기음은 확실히 AMG보다 더 좋다고 생각합니다 AMG도 많이 타봤기때문에 C E 친동생차 신형 G바겐등 그 인위적인 AMG 특유의 배기음보다 훨씬 났다고 생각이 듭니다 행복한 고민이신데 요즘기준으로 M들보다는 RS가 났다고 생각하구요 뭐 600마력 이상이면 머하나요 그 출력 성능 일반 공도에서 다 쓰지도 못하죠 적당히 재미있게 시원하게 치고 나가고 디자인 이쁘고 실용성 좋으면 되죠 ^^ 이대로 차량 많이 없고 페리까지 인증 안된다하면 감가도 포르쉐만큼 아니지만 많이 없을걸로 예상합니다 후회 없는 선택하시길 바라고 카톡 아이디 남겨드릴테니 더 궁금한점 카톡주세요 yarn1020
rs7은 진짜 차쟁이들이 다 타보고 요놈은 어떤가 궁금해서 타시는것 같더라구요 저는 a7 8년타고 911만 바라보고 있는데 그 이유는 개인적으로 rs7은 구형이 더 이쁘다고 생각해서 ㅠㅠ 신형은 단지 디자인땜에 꺼려집니다 그것만 아니면 ….. (전 아우디 사랑하는 남자 입니다) 하차감 디자인 빼면 911보단 rs7이 모든면에서 끌리는데 트렁크나 뒷좌석이나 911갔다가 괜히 후회할까 싶습니다 제 능력선에선 1대밖에 운용이 안되서 어차피 둘다 데일리카로 사용해야 하는데 저야 승차감따위 신경안쓰는 사람이라.. 물론 승차감은 rs7이 훨씬 좋겠지만… 무리해서 상위로 가고싶진 않고 현실적으로 실용적인 면에서 911 대 rs7 어떠셨을까요
Rs7 오너입니다 이 차가 타사 동급대비 이쁜건 사실입니다 그러나 그것만 보고 이 차를 선택한다면 정말 지옥을 맛볼수도있습니다. 일단 툭하면 경고등 띄워서 들어가면 원인을 모르는 경우가 태반입니다. 현재 배기가스 경고등이 주기적으로 드러와 산소센서도 교체하고 할수있는 조치는 다했습니다. 3~6개월 주기로 꾸준히 들어옵니다. 그런데 차에 이상 없답니다. 답답합니다. 그리고 정비성이 개쓰레기입니다. 수입차 정비하는곳 여러군데 가봤지만 수입차 정비하시는분들 전부 m 탑니다 rs7은 설계부터가 ㅈ같이 된 차 랍니다. 정비좀 할라치면 플라스틱 제품들은 우두두 하고 다 뿌셔지고 기본적으로 엔진구동 계열 제품 바꾸려면 범퍼 내려야합니다. 공임이 존나비쌉니다. 연비는 그냥 한달에 기름값 50이상씩 나갑니다. 이것도 자주 타는게 아닙니다.. 처음에 기름통 빵꾸난줄 알았습니다 5만원 넣으면 주행가능거리가 300~350km 찍히는데 애껴타서 150km 타면 진짜 잘타는겁니다 그냥 ㅈ같은 차에요 장점이 없는것같습니다
와...내차 절벽에서 추락하는 속도보다 더 빠르네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 형님..
문과세요?
@@marusche9999 님이 공찐인건 알겠네요
ㅋㅋㅋ
절벽추락 제로백 ㅋ큐ㅠㅠ
뉴RS7 오너입니다 현실적으로 말씀드리자면 시내바리 연비 3.5~4.5 고속도로 발컨시(사람마다다르지만) 8~10 내외 크루즈 90~100 항속 10~10.5 정도이며 밋션은 BMW M ,람보 우라칸 , 맥라렌 720S , 포르쉐911 등 다 타본 사람으로써 그냥 토크컨버터 ZF8단 싱글을 넣었으면 어떨까하는 아쉬움이 큽니다 이는 아무래도 동급중 신형 M5타다 넘어오기도했지만 BMW에게 허구언날 벤츠 아우디가 싸대기를 후려맞는 이유가 있을수밖에없구나라는 생각이 들구요 간지를 위한 22인치업은 달리기성능이나 연비등 두마리 토끼는 잡을수없는 불가능이라는걸 새삼스레 느끼고있습니다 그리고 또 압축비나 피스톤이 커서 그런지 메뉴얼상 1000km주행당 0.5리터 오일보충이 안내가있던데 이건 아무리생각해도 이해가 안되는부분중 하나입니다 이제 5000km 탔습니다 길들이기(쇳가루) 2천에 오일교체후(서비스센터) 3천키로주행 총 5600km 주행중인데 벌써 오일 2리터 보충해달라고 경고등 들어왔네요... 답답합니다 차는 이쁘고 소리도 좋고 다 좋은데 메인터넌스가 아쉽습니다 그리고 막상 혹한마음에 차를 샀지만 그 악명높은 A/S 아우디 일산거주하지만 일산서비스센터 평판이 안좋아 가기가 두렵습니다 선입견인것일까요... 아무튼 10점만점중에 저는 7.5점주고싶네요 디자인 실내 배기음 감성적 뒷자리 트렁크공간 다좋습니다 개인적으로 아쉬움은 오일먹는성향과 루프를 BMW처럼 카본루프를 썼으면 어땠을까 휠베이스를 좀 낮추고 어차피 카본세라믹브레이크인데 10P말고 8P에 캘리퍼크기를 낮추고 20인치로 갔으면 어땠을까하는 아쉬움이네요 이상 RS7오너의 개인적인 견해에 현실적인 답변이었습니다
아우디 일산 서비스센터 되게 괜찮습니다 벌써 5,6번 정도 방문한것 같은데 전화를 잘 안받으신다는 점과 가끔 운 나쁘면 예약이 밀려있다는 단점이 있긴 하지만 라운지도 괜찮고(1인 비디오 룸이 두개 있습니다 얼른 가서 선점하셔야함)어드바이져도 친절합니다
차량경험이 많으신듯하여
실례가안된다면 질문좀 부탁드려볼게요
제가 지금은 신형카이엔 타는중인데요
당시 차구매할테 신차 출시될때라
suv는 필요도 없으면서 브랜드 뽕에
출시하자마자 받은건데
전체적으론 브랜드빼곤
(브랜드도 막상 몇달 타다보니 무덤덤..
브랜드에 집착하지말자는 생각을 하게된;
암튼 전체적으로 차가너무 평범해서
좀더 재밌게 탈수있는 차를 타보려고
한번도 못타본 고성능 디비전중에서 고민중입니다.
브랜드 하차감은 크게 중요치 않게보고
1.운전할때 즐겁게해주는 성능과
2. 주차된차를볼때 기분좋게 해주는 디자인
3. 뒷자리 태울일은 거의 없지만 있긴 있어야
이렇게 3가지 조건을 중점으로 보고있는데요
현재 m5랑 rs7랑 m4컨버터블 3개중에 고민인데
1. m5는 성능과 재미 괜찮다는것같고
디자인도 lci는 세련된느낌이라 좋고
뒷자리도 충분하고 다좋은데
실내가 좀 아쉽고 가장 큰건
풀체인지전이라 망설여집니다.
2. rs7은 디자인이 가장 예쁘고, 뒷자리 충분하고 다좋은데
m5보다 훨씬 무겁고 기계식4륜이라 재미가 m5보다 떨어진다해서 재밌으려고 사는건데 후회할까 걱정이네요. 22인치 타이어 교체도 걱정이구요.
3. m4컨버는 뜬금없이 2도어긴 하지만
뒷자리 좀 불편하겠지만 가끔은 잠깐씩 태울수 있는정도의 뒷자리는 되는것같아서 큰 문제는 안될듯합니다.
첫차가 미니 컨버여서 오픈드라이빙의 즐거움을 알기때문에 m5에 근접한 속도와 오픈의 조합이라 가장 재미있을것같긴 합니다만.
뉴트리아 디자인이 어떨때보면 멋있는데 어떨때보면 m뱃지에 세뇌되서 멋있어보이는 건가 싶은 이게맞나 싶은 디자인이 걸리고
신형임에도 끝물 m5에 비해 딱히 좋아보이진 않는 인테리어, 그리고 m5, rs7에 비해 아무래도 낮은 급이다보니 약간 걸리는점..
이런 상황이네요.
m4컨버는 차종이 다르니 논외로 쳐도
적어도 같은 세단끼리인 m5랑 rs7 사이에서 하나는 결정해야할것같은데
고민차종중 m5랑 rs7모두 타보셨다해서
고견 여쭙습니다.
rs7보다 m5가 더가볍고 빠르고 밸런스가 좋다하니 '재미'만 따지면 m5가 더 좋겠지만,
그 재미의 차이가 rs7의 디자인과 더 좋다는 승차감, m5 풀체인지 전의 끝물이라는 단점을 상쇄할정도의 차이인지 궁금합니다.
아 그리고 m5랑 rs7둘다 배기가 작아졌다는데
둘다 비슷한 볼륨 수준인가요?
달릴때 엔진음, 배기음이 어느쪽이 더 감성을 자극하는 소리셨는지도 궁금합니다.
영상으로 봐선 잘안느껴지기도하고
두대를 같은 조건에서 시승하기도 어렵고
참 차고르기가 어렵네요ㅠ
@@ihatetomato6695 말씀 감사드립니다 한번 방문해봐야겠네요 ^^;;
@@정동현-m6k 안녕하세요 RS7 제 현실댓글에 글 남기셔서 정독하고 답변드립니다 ㅎㅎ 우선 결론만 말씀드리자면 1,2,3번중에 2번이 꼭 중요하다하면 RS7이 맞습니다 서술해주신 말씀이 아무래도 저랑 성향이 비슷한부분이 없이않아 있는듯해서 그나마 세대에 차량중 꼽으라면 RS7이 우위라고 생각합니다 물론 M성향은 아우디가 못따라가는게 맞지만 이제 독삼사가 내연기관은 4,000cc 터보(환경규제 다운사이징)출시로 단합하자하여 협의를하고 막바지 내연기관자동차를 만들었지만 M5 풀체인지는 제가 알기론 전기차로 나오는것으로 알고있어서 풀체인지는 큰 의미없다고 생각이 되구요 RS7은 곧 페리가 출시되는걸로 알고있지만 우리나라에 인증이 될지 않될지는 아직 모른다고하니 현재 RS7은 덤빌만하다고 생각합니다 M4컨버는 사실 저는 컨버를 별로 안좋아하는 성향이라 개인적으론 배제를 하셨음 하는생각이고 신형M3M4들이 판매량도 적고 잘안보이는건 반드시 이유가 있는법이죠 RS7 제가 앞전에 쓴 글외엔 흠잡을 차는 아니라고 생각이 듭니다 이번 인포시스템 MMI나 지오메트리 성능 디자인등 거의 완벽하게 나왔다고해도 무방할정도다 라고 생각이들구요 아우디가 악명높은 일류기업 폭스바겐 산하기업이지만 RS7은 아낌없이 심혈를기울여 만든차라는건 느껴지기때문입니다 지역이 혹시나 가깝다고하시면 오셔서 제차량 구경하고 가볍게 시운전도 시켜드릴수있습니다 달릴때 거침없이 쭉쭉 치고나가는 힘은 부족함 없구요 배기음은 확실히 M보다는 훨씬 좋습니다 터보인데도 8기통 특유의 중저음의 퍼포먼스를 잘 표현해낸다고 해야되나 물론 현재 배기튜닝이 되어있습니다 밀텍 브랜드로 약간의 부밍이 좀 있어서 현재는 아크라포빅 주문해놓고 기다리고있습니다 여하튼 배기음은 확실히 AMG보다 더 좋다고 생각합니다 AMG도 많이 타봤기때문에 C E 친동생차 신형 G바겐등 그 인위적인 AMG 특유의 배기음보다 훨씬 났다고 생각이 듭니다 행복한 고민이신데 요즘기준으로 M들보다는 RS가 났다고 생각하구요 뭐 600마력 이상이면 머하나요 그 출력 성능 일반 공도에서 다 쓰지도 못하죠 적당히 재미있게 시원하게 치고 나가고 디자인 이쁘고 실용성 좋으면 되죠 ^^ 이대로 차량 많이 없고 페리까지 인증 안된다하면 감가도 포르쉐만큼 아니지만 많이 없을걸로 예상합니다 후회 없는 선택하시길 바라고 카톡 아이디 남겨드릴테니 더 궁금한점 카톡주세요 yarn1020
@@아크라포빅-j4d 안녕하세요, 탄소 규제로 배기음이 많이 죽은 것 같은데 팝콘 소리 이제 안 나는지요?
번창하세요!!!!!
코너 기대되는군요 ㄷㄷ
RS7은 진짜 디자인 너무이쁘구 안좋아할수가 없는차네여.
RS7 리뷰 영상 올라가나요?
rs7은 진짜 차쟁이들이 다 타보고 요놈은 어떤가 궁금해서 타시는것 같더라구요
저는 a7 8년타고 911만 바라보고 있는데 그 이유는 개인적으로 rs7은 구형이 더 이쁘다고 생각해서 ㅠㅠ 신형은 단지 디자인땜에 꺼려집니다
그것만 아니면 ….. (전 아우디 사랑하는 남자 입니다) 하차감 디자인 빼면
911보단 rs7이 모든면에서 끌리는데
트렁크나 뒷좌석이나
911갔다가 괜히 후회할까 싶습니다
제 능력선에선 1대밖에 운용이 안되서
어차피 둘다 데일리카로 사용해야 하는데
저야 승차감따위 신경안쓰는 사람이라..
물론 승차감은 rs7이 훨씬 좋겠지만…
무리해서 상위로 가고싶진 않고
현실적으로 실용적인 면에서 911 대 rs7 어떠셨을까요
m 하고 amg 중간 어느정도의 소리랄까요...
와우 RS7 차량을 한상기 기자님
시승기로 볼 수 있다니 진짜
기대 되네요👍
아우디는 사랑입니다.
미션반응속도 좋네요;;
잘나가네요
RS7은 특유의 스타일리쉬함과 고성능을 두루갖춘 패스트백 모델이지요.
진짜 좃나 멋있음 차가
ㄷㄷㄷ
와우!!
G미터도 인상적이네요 ㄷㄷ
마치 1주일이 지나가는속도랑같네요
킹상기니뮤ㅠ
어우야... 근데 사실 저렇게 밟을수 있는곳이 없어요.. 할배운전만 할뿐 ㅜㅜ
공차중량이 2150인데 3.6초 ㄷㄷ
ㄷㄷ?
진짜 미쳤네....
와 지린다
22인치휠 ㄷㄷ 장난없네요
개빠르네 ㅋㅋㅋㅋ
rs7 역시
진짜 ㅁ쳤다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋ.
캬 RS7 이차도 끝내줌
변속뭐임 ;; 지린다
개빠르다
진짜 ㅋㅋㅋㅁㅌ
진짜 RS7은 명차다
계기판 화려하네!
2.1톤짜리 헤비급을 저렇게 밀어주네.. 와..
거침없이 올라가네 미쳤다
토크가 81 ㄷㄷㄷ
할 말이 없네 와. ㅋㅋㅋㅋ
아우디는 계기판이 참 이쁨
2.2톤이 제로이백 12초라니...
아우디는 가속 사운드가 참 매력적이네요
와 22인치
제로백 3.2초 3.4초 3.5초 왔다갔다 합니다
3.6초는 안나오구요 rs6는 기계식 4륜이고 rs7는 전자식 4륜이라고 유경욱 아우디부사장님이 알려주더군요 전후륜 분배 량도 다르고 미션 반응도 rs7이 rs6보다 빠르다네요
제원상 제로백 보다 잘나옵니다
급가속 하면 막 놀이기구 탄 것 처럼 그럼느낌 있지않으신가요 ㅋㅋ
아니 성님 왜 자꾸 돈있어도 못 사는 차를 리뷰하는거죠?
알피엠 게이지 내려오는게 올라가는거였으면 2배는 멋있었을것 같네요 ㅋㅋ
rs6랑 같은 엔진인 것 같네요!
네
뭐가 순식간에 150 이상?ㄷㄷㄷ
체감상 가속력이 RS6 Avant랑 비슷해 보이네요.
시속 14에서 눈 깜..ㅃ 이때쯤 50이네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ리얼 미띤속도
대표님 제 빠져나가는 월급보다 더 늦게 밟아주셔서 감사합니다ㅜ
와..? 꽤 무거운 차량 아니었나요..?
네..
2.15톤입니다
@@Sonata_gold 근데 저만큼 무거울 필요가 있을까요?
에어서스도 빠졌다고 들었는데 이번세대에..
@@갸만들 그렇긴합니다 더 큰 파나메라랑 무게가 비슷한 수준이니까
요
구형보다 느려진게 눈에 보이네용 ㅠㅠ
....???
구형rs7이랑 별차이 없는데??
와씨 너무빨라서 배속인줄알고 봤는데 정상속도네...?
무슨 항공기같네여
급가속시 퍼포먼스 & 사운드 명가 - 한상기 오토익스프레스
역시 600마력 82토크…
계기판이 바늘이었다면...
진짜 공차중량 1톤내로 들어오면 괴물이겠네...
8기통은 무슨 느낌이려나 …
댓글보고 봤더니 200??? 뭐지
저 급에선 rs7이 제일이쁨..
와.. 무슨 차가 5단에 200을 찍어버리는거지?? 차체도 크고 무게도 어마무시 할텐데
스팅어 GT도
5단에서 200 찍음!
@@백억-f8z 차 크기랑 무게... 스팅어보다 더 큰데요?
@@JEAGE
차 크기랑 무게뿐 아니라
마력도 훨씬 높죠!
@@백억-f8z 그러니까 동급이 아니잖아요...
@@JEAGE
그러니까 마력이 높아서
스팅어 보다 차 크기랑 무게 많이 나가는게
의미 없음!
영상 길이가 15초인데 속도는 200 ㅋㅋㅋㅋㅋ
계기판 왜 저래만든거지
디자인이..어웅
너무 빨라서 어이가없네
아스팔트 깡패네
제월급에서 카드값 나가는속도보다 빠르네여
.ㄷㄷㄷ
제로200이 어지간한 경차 제로100 수준이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이RS7은, M5 CS 에게 죽었다 깨어나도
못 따라온다. 아우디는 비엠앞에서 항상 운다.
명불허전 BM빠 ㅋ
BM이 아우디보다 좋다는 확실한 팩트 말해보셈
아우디 타는사람들은 가만있는데 이런대다 꼭 그런 댓글 써야됨?ㅋㅋ
커리어로 보나 뭐로보나 bm은 아우디 벤츠에 명함도 못내미는 차임
한국에서만 유독 심한 m충 ㄹㅇ 소름돋네
@@targarjeoung7998 왜케 부들대세요?
운동성,엔진성능,밋션 등 하체부터
게임이 안되는데요 가장 잘팔리는 양산차 노멀3시리즈 VS A4 만 놓고 비교를 해봐도 게.임이 안.되.는.데.요
코너링성능, 하체 구조부터 ㅅㄱ임
하여간에 bm충들은 그놈의 운동성능드립 빠지질않네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@targarjeoung7998 ?ㅎ드립이아니라 펙트자너요ㅋㅋㅋ반박못하네요?ㅋㅋㅋㅋ
@@user-wiw27shue2 무슨팩트요 그니까? Bm에서 말하는 미션이 zf8단 인데 아우디도 zf8단 있는데요?
운동성능은 개뿔 님이 무슨 서킷 레이싱선수임? 독3사 다 타보고 이야기하시는거임?
운동성능이 bm이 더 좋다고 표현하는게 아니라 운전이 더 재미있다고 말하는거다 ㅋㅋ
하여간 타보지도않은게 어디서 주워듣기만 해가지고 ㅎ
죽었다 깨어나도 못타는 차
운전자까지 타고 2.2톤 인데 이정도면 어마어마 하네요... 차 공짜로 줘도 기름값 때문에 못탈듯 ㅠㅠ
고이모셔놓고 주말에나 한번씩 ㅋㅋ
계기판 정신 없는거 보소;;;
계기판 모양 바꾸면됨
스팅어 제네시스 같은 양카 제로백 보다가 눈정화가 되네 ... 괜히 르망24 20회우승 아우디가 아니다 어나더 레벨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
??? (삑 학생입니다)
눈정화 타령하는 아이들 대부분이 급식, 뚜벅이더라
1억 6천? 그런 돈은 없지만 이걸 보니 왠지 싸다고 느껴지는...
Rs7 오너입니다 이 차가 타사 동급대비 이쁜건 사실입니다 그러나 그것만 보고 이 차를 선택한다면 정말 지옥을 맛볼수도있습니다. 일단 툭하면 경고등 띄워서 들어가면 원인을 모르는 경우가 태반입니다. 현재 배기가스 경고등이 주기적으로 드러와 산소센서도 교체하고 할수있는 조치는 다했습니다. 3~6개월 주기로 꾸준히 들어옵니다. 그런데 차에 이상 없답니다. 답답합니다. 그리고 정비성이 개쓰레기입니다. 수입차 정비하는곳 여러군데 가봤지만 수입차 정비하시는분들 전부 m 탑니다 rs7은 설계부터가 ㅈ같이 된 차 랍니다. 정비좀 할라치면 플라스틱 제품들은 우두두 하고 다 뿌셔지고 기본적으로 엔진구동 계열 제품 바꾸려면 범퍼 내려야합니다. 공임이 존나비쌉니다. 연비는 그냥 한달에 기름값 50이상씩 나갑니다. 이것도 자주 타는게 아닙니다.. 처음에 기름통 빵꾸난줄 알았습니다 5만원 넣으면 주행가능거리가 300~350km 찍히는데 애껴타서 150km 타면 진짜 잘타는겁니다 그냥 ㅈ같은 차에요 장점이 없는것같습니다
저렇게 밞았는데 주행가능 키로수가 안내려가는게 신기하다아!
이전 세대랑 똑같은데 주행가능거리가 국산차처럼 일단위가 아니라 십자리단위부터 바뀝니다..