Бла-бла-бла.Решил проблему провернув клапан на 180° фишку не трогаем все подключаем как надо.И о чудо все работает и не больше проблем и прошивать не надо.Не благодарите пользуйтесь😊
А может пора двигатель поменять или капиталить.Я первый раз услышал столько проблем.У меня обще нету проблем с этим двс.Надо заливать хорошое топливо,масло,фильтра и не мешать двигателю работать.И на щёт прогревов ,в европе не прогревают ,запрещено,и я не прогреваю завёл пока открыл ворота и потиху на малых оборотах поехал до полного прогрева,двигатель довольно быстро прогреваетца.Это не плохие двигателя и дешовые в обслуживании.
Ты в ответе за тех кого заинтересовал! Наговорил много ,а как правильно все сделать не сказал! Как правильно заглушить,а самое главное как сделать обманку? Ждем ! Как раз мой случай. На низах не едет, ну итд!
Не повірите ,але в мене була така сама проблема ......Я замінив усі датчики на нові,при тому ставив оригінали,замінив чотири форсунки ,витратив купу грошей,і нічого не допомогло. Саме після того коли повішав обманку,машина поїхала. Вона почала стабільно працювати на холостих і на обертах.На низах впевнено почала набирати оберти. Не знаю чому так,але прийшли теж до вирішення цієї проблеми саме таким способом. А проблема взагалі була ,коли увімкнув передачу,при троганні був провал, рушити майже було не можливо і на холостих пригали оберти саме так, як в цьому відео. Вирішили проблему , повішати таку саму електромагнітну частину EGR в якості обманки. При тому сам клапан EGR залишився на свому штатному місці. В сервісі компьютер цієї помилки не бачить, що теж було загадкою. Розумію ,що EGR виконує свою функцію, не дарма розробники його розробили,але в моєму випадку на даний момент так краще.
привет мой друг, 2л и лучше, у них есть распределительная цепь, ремень не нужно менять, они могут выдержать немного большую нагрузку, теперь будьте осторожны, 1,9 dci работает очень хорошо, у меня 400 тысяч на часах, двигатель работает надежно, у 1,9 проблемы с уровнем утечка в сцеплении, которую удалось устранить с помощью Renault sis sa, можете ли вы помочь нам лучше, к вашим услугам, ах, я хочу вам сказать, что я езжу по Франции и по городу, зимой температура составляет 11 градусов, а летом от 38 до 40 градусов в ближайшее время. privet moy drug, 2l i luchshe, u nikh yest' raspredelitel'naya tsep', remen' ne nuzhno menyat', oni mogut vyderzhat' nemnogo bol'shuyu nagruzku, teper' bud'te ostorozhny, 1,9 dci rabotayet ochen' khorosho, u menya 400 tysyach na chasakh, dvigatel' rabotayet nadezhno, u 1,9 problemy s urovnem utechka v stseplenii, kotoruyu udalos' ustranit' s pomoshch'yu Renault sis sa, mozhete li vy pomoch' nam luchshe, k vashim uslugam, akh, ya khochu vam skazat', chto ya yezzhu po Frantsii i po gorodu, zimoy temperatura sostavlyayet 11 gradusov, a letom ot 38 do 40 gradusov v blizhaysheye vremya.
11 лет ездил на 2.0, движок отличный .Проблемы с форсами, закипают,а в остальном замечательный двигатель.Главное не смотреть на регламент замены масла и фильтров ,менять в 8 тысяч ,на крайняк 10т.И топливный фильтр "perflux" и будет вам счастье! Сейчас 2 года у меня 1.9 не дорого в обслуживании и тоже очень даже ничего.Единственное и там и там очень дорогие форсунки и ремонт их.
Спрашивают тут -Где можно купить обманку на ЕГР?_ А что если купить второй клапан.Он состоит из двух частей.Просто надо оставить ту часть с контактом и подсоединить провод с ним.Он маленький и закрепить где то не вопрос.Получаем что один егр на моторе заглушен а часть купленного будет подавать сигналы что всё в порядке.? Как думаете? У меня снята фишка с егр уже год.Просто висит.Авто стало лучше ехать. Попробую поставить и обманку.Посмотрим что будет.Потом допишу.рено трафик 2004 года у меня.
На дизелях топливно воздушная смесь готовится исходя из положения педали газа, оборотов и скорости авто. Воздух поступает постоянно прямотоком. Дроссельной заслонки нет. А если и есть в дизелях дроссельная заслонка, то только для мягкой остановки мотора. ДМРВ нужен для управления EGR. Это в бензиновых моторах ДМРВ главный показатель для приготовления смеси
Машинка до приезда ваш сервис ездила нормально точка со всеми датчиками и совсем ГРМ и эгм тоже. А ты не разобрался в чём дело Давай тут сказки людям рассказывать вырезайте ничего не нужно это с завода придумали. Без ЕГЭ этот двигатель к тебе приедет через два максимум года на замену или капремонт. А с ЕГР будет ездить и ездить. И ты денег не заработаешь. Инженера тупые сидят и они вообще ничего не знают что надо делать с двигателем.
Бла-бла-бла.Решил проблему провернув клапан на 180° фишку не трогаем все подключаем как надо.И о чудо все работает и не больше проблем и прошивать не надо.Не благодарите пользуйтесь😊
А может пора двигатель поменять или капиталить.Я первый раз услышал столько проблем.У меня обще нету проблем с этим двс.Надо заливать хорошое топливо,масло,фильтра и не мешать двигателю работать.И на щёт прогревов ,в европе не прогревают ,запрещено,и я не прогреваю завёл пока открыл ворота и потиху на малых оборотах поехал до полного прогрева,двигатель довольно быстро прогреваетца.Это не плохие двигателя и дешовые в обслуживании.
Каждый делает так, как считает нужным... Ибо сам в ответе за свои поступки.
Лично я отключил фишку с егр и езжу уже 15 лет.никаких проблем.одна болтовня.двигатель отличний и ремонтопригодний.
Доброй ночи. Смотрел Ваше видео о клапане ЕГР. Никак не могу найти хорошего мастера. Подскажите пожалуйста Вы сами откуда.
Ты в ответе за тех кого заинтересовал! Наговорил много ,а как правильно все сделать не сказал! Как правильно заглушить,а самое главное как сделать обманку? Ждем ! Как раз мой случай. На низах не едет, ну итд!
Прочитай про обманку.Новое
Решил проблему провернув клапан на 180°и алилуя все работает и не больше проблем
Не повірите ,але в мене була така сама проблема ......Я замінив усі датчики на нові,при тому ставив оригінали,замінив чотири форсунки ,витратив купу грошей,і нічого не допомогло. Саме після того коли повішав обманку,машина поїхала. Вона почала стабільно працювати на холостих і на обертах.На низах впевнено почала набирати оберти. Не знаю чому так,але прийшли теж до вирішення цієї проблеми саме таким способом. А проблема взагалі була ,коли увімкнув передачу,при троганні був провал, рушити майже було не можливо і на холостих пригали оберти саме так, як в цьому відео.
Вирішили проблему , повішати таку саму електромагнітну частину EGR в якості обманки. При тому сам клапан EGR залишився на свому штатному місці.
В сервісі компьютер цієї помилки не бачить, що теж було загадкою.
Розумію ,що EGR виконує свою функцію, не дарма розробники його розробили,але в моєму випадку на даний момент так краще.
Ты покажи как решил проблему которая возникла в данном случае.а егр не причем.
Расскажите пожалуйста какой мотор лучше 1. 9 или 2.0 на Рено трафик. И слабые места 2.0. Заранее спасибо.
привет мой друг, 2л и лучше, у них есть распределительная цепь, ремень не нужно менять, они могут выдержать немного большую нагрузку, теперь будьте осторожны, 1,9 dci работает очень хорошо, у меня 400 тысяч на часах, двигатель работает надежно, у 1,9 проблемы с уровнем утечка в сцеплении, которую удалось устранить с помощью Renault sis sa, можете ли вы помочь нам лучше, к вашим услугам, ах, я хочу вам сказать, что я езжу по Франции и по городу, зимой температура составляет 11 градусов, а летом от 38 до 40 градусов в ближайшее время.
privet moy drug, 2l i luchshe, u nikh yest' raspredelitel'naya tsep', remen' ne nuzhno menyat', oni mogut vyderzhat' nemnogo bol'shuyu nagruzku, teper' bud'te ostorozhny, 1,9 dci rabotayet ochen' khorosho, u menya 400 tysyach na chasakh, dvigatel' rabotayet nadezhno, u 1,9 problemy s urovnem utechka v stseplenii, kotoruyu udalos' ustranit' s pomoshch'yu Renault sis sa, mozhete li vy pomoch' nam luchshe, k vashim uslugam, akh, ya khochu vam skazat', chto ya yezzhu po Frantsii i po gorodu, zimoy temperatura sostavlyayet 11 gradusov, a letom ot 38 do 40 gradusov v blizhaysheye vremya.
11 лет ездил на 2.0, движок отличный .Проблемы с форсами, закипают,а в остальном замечательный двигатель.Главное не смотреть на регламент замены масла и фильтров ,менять в 8 тысяч ,на крайняк 10т.И топливный фильтр "perflux" и будет вам счастье! Сейчас 2 года у меня 1.9 не дорого в обслуживании и тоже очень даже ничего.Единственное и там и там очень дорогие форсунки и ремонт их.
Спрашивают тут -Где можно купить обманку на ЕГР?_ А что если купить второй клапан.Он состоит из двух частей.Просто надо оставить ту часть с контактом и подсоединить провод с ним.Он маленький и закрепить где то не вопрос.Получаем что один егр на моторе заглушен а часть купленного будет подавать сигналы что всё в порядке.? Как думаете? У меня снята фишка с егр уже год.Просто висит.Авто стало лучше ехать. Попробую поставить и обманку.Посмотрим что будет.Потом допишу.рено трафик 2004 года у меня.
Други, скажите, какие обороты держать на той или иной передаче, для экономичной езды, но и , чтобы мотор не "каптить"?
Спасибо)
На дизелях топливно воздушная смесь готовится исходя из положения педали газа, оборотов и скорости авто. Воздух поступает постоянно прямотоком. Дроссельной заслонки нет. А если и есть в дизелях дроссельная заслонка, то только для мягкой остановки мотора. ДМРВ нужен для управления EGR. Это в бензиновых моторах ДМРВ главный показатель для приготовления смеси
Скажу простіше, частіше чистити треба клапан і все буде ок...
Где можно купить обманку на ЕГР?
Прочитай новые сообщения в теме.
После 10 минут нужен мне
На этих моторах снял фишку с егр и он не работает. Последствий ни каких. Только ошибка при диагностике висит.
Наговорил много, и все глупости. Точнее не смогу выразить свою мысль.
Двойшник автор.
У таких механіків всі двіжки погані.
тупо вода и одни "повторюсь" вы механическую часть ЕГР чистили ,не понятно! Что вы предлагаете перевернуть ЕГР или заглушить НЕПОНЯТНО
Болтун.
Машинка до приезда ваш сервис ездила нормально точка со всеми датчиками и совсем ГРМ и эгм тоже. А ты не разобрался в чём дело Давай тут сказки людям рассказывать вырезайте ничего не нужно это с завода придумали. Без ЕГЭ этот двигатель к тебе приедет через два максимум года на замену или капремонт. А с ЕГР будет ездить и ездить. И ты денег не заработаешь. Инженера тупые сидят и они вообще ничего не знают что надо делать с двигателем.
Не чего путного не сказал балабол