Я мысленно владелец этого моцика и в моих мечтах он прекрасно рулится, не надо ля-ля. И минусов я в нём не замечал.Вчера вон только во сне на дальняке на нём ездил
Добавлю свои некоторые замечания для зрителей как владелец не первый сезон данной техники. 1. Научитесь переключаться без сцепления (на такой коробке есть небольшие нюансы как на нем шифтиться, но принцип тот же. Сцепление всетаки выжимается, но практически одновременно с переключением, а не ДО.). Переключаюсь с 1й на 70-80кмч и никаких хрустов и проблем с переключениями и в целом с коробкой. 2. Тормоза у него ХОРОШИЕ! Я ездил на Харлеях, на Yamaha Warrior, Yamaha VMAX1700, suzuki jsxr900, yamaha vmax1200, honda vtx1800, honda goldwing1500 и так далее. По сравнению с остальными большими и небольшими крузерами (или чопперами), он тормозит превосходно. И тормозить нужно обоими тормозами, а не задним или передним, и поменяйте резину...или учитесь тормозить. И не надо сравнивать его со спортбайками, спортбайки это трековые мотоциклы 3. По запчастям, нужно учитывать что это очень распространенный мотоцикл, и на разборках куча запчастей по нормальным ценам (как на все мотоциклы). 4. Чтобы лучше рулился, учитесь использовать контр-руление, и поставьте передний каток пошире (я езжу на 150м). Ну и закладываний он не боится (обычно водители боятся, но он нормально ложится и поворачивает). И с учетом вышеперечисленных нюансов, этих возможностей рулежки будет просто ЗА ГЛАЗА на трассе и по городу, или вы на треке собрались ездить на пределах на этом крузере? Нет? Ну тогда не говорите о предельных возможностях руления.. 5. По расходу 7-8л это по городу, в среднем режиме. По трассе 4-5л на 120-140кмч. 6. По конкуренции, еще можно упомянуть Yamaha raider и Yamaha warrior.
Вот загнул !!! с 1й на 70-80кмч )))) и что такое поменяй резину ? Metzeler которая идет с завода это офигенная резина !!! P.S Слова человека, который сидел на вышеперечисленных мотах, а ездил только на кувалде.
все правельно ты описал и обьяснил , у меня второй уже интрудер м109р , первый был болевард , но разницы в этом нет, все понимают о чем я , мот , бомба , и рулится , и тормозит , и каток сейчас 300 , и пофиг , как на 260 держит дорогу , и ни на одном байке не было проблем с коробкой , а поддаю я крепко на нем , так что ты автор этого ролика не спец по болевардам , семь лет стажа на двух булях у меня ) ставлю только 100 баллов этому апарату , всем приятного наслаждения на дорогах, и да , кстати , если бы автор ездил на таком апарате то он знал бы что тормозить нельзя только одними задними тормозами на нем , улетишь сразу , перед тоже подключаем плавно к заднему тормозу , регулируя так чтоб вилка сильно не клевала , это привыкается , и в бой )
Катаюсь на нём с 2007 года. Брал с салона с таким расчётом, чтобы уже ни на что не менять. Понизил сидение на 7см. Центр тяжести сместился вниз - стал устойчивей на дороге. Поставил "Кобры". Звук - просто песня. Регулярно делаю плановый ТО. Пока (тфу-тьфу-тьфу) не подводил - просто садишься и едешь. Хорош и на дальних дистанциях и пулей стартануть со светофора и медленно, с чувством поколесить по городу... Менять на что-либо другое желания никогда не появлялось и уже вряд-ли когда появится.
Есть маленько. Сцепление могло бы быть помягче, но при желании эту "проблему" можно решить поменяв его на новый японский комплект ( где-то в Ютубе есть ролик, как заменить сцепление). Но и на стоковом можно ездить и ездить. Если тупо не насиловать его, то и это прослужит до Второго Пришествия.
езжу на Бульке четыре года, собственно это мой первый и единственный мотоцикл. Ранее катался очень давно в юности и конечно не на таком. Потому не могу сравнивать с какими либо другими. сначала о минусах - Автор прав, что тросик сцепления рвется, это легко решается: запасной новый тросик стоит на штатном месте, в случае обрыва его легко можно подсоединить.Корзину сцепения менял - разрушаются пружинки, менял сам ничего сложного, причина одна - это ошибкапри старте - нельзя на первой откручивать ручку, первая на Буле лишь для начального трогания с места, газовать можно только со второй и выше, движок мощный - разрушает или вилку переключения (замена вилки это разборка сложного мотора) или корзину. Разбалтывается задний тормозной диск, появляется шум лязг на неровностях, задний каток на 7 тысяч км расчитан, причем ездил на разных баллонах, пришел к выводу что Пирелли - лучший выбор. В повороты вписываюсь, может на других мотах это и проще... тормоза - передним не пользуюсь или очень редко, заднее тормозит нормально вплоть до блокировки зад колеса, ну а торм путь большой, так наверное это изза массы. Масло мотор не кушает вообще (Motul). Стоимость запчастей по мне нормальная, бензин кушает мне плевать сколько, по Европе бака хватает прим на 270 км. На мой взгляд, что человек едущий на такой машине не должен заботится сколько стоит бензин, колодки, резина и тд. Плюсы - НАРОД! ЭТО ОФИГЕННЫЙ МОТОЦИКЛ! НИКАКОГО МНЕ НЕ НАДА! За день проезжал по 400 км и не напряг, наверно можно ещё, вполне все комфортно, в дождь вода летит только на ботинки (при наличии высокого стекла). Моща, дизайн, широчайшая возможность по тюнингу, звук, красота короче. Агитирую всех кто ещё сомневается, очень хорошая машина.
Напишу тоже свой коммент, надеюсь пригодится тому кто рассматривает покупку такого мота, ну и если кто согласен то лайк и в топ Почему-то на ютубе все обозревают именно 109р, и забывают про его младшего брата М90, сам остановил свой выбор на таком моте и считаю что он околоидеален, причём по сравнению именно со 109 По пунктам 1. Уменьшение объёма до 1500 никаким образом не сказывается в минус, всё равно крейсерская тут порядка 110-130км час и на дальняках я супер комфортно чувствовал себя среди 109. При етом если брать прострел с места ни один владелец 109 не пуляет по паспортным значения потому что тогда нужно крутить 1ю передачу, а она как известно с трудом выдерживает такой момент, так что тут тоже +- ровно Как плюс уменьшения объёма меньший расход и за счёт уменьшения момента более живая сцепа за которую не так трясёшься, а на сколько помню замена корзины сцепления ето 40к+ 2. за счёт того что мот компактней и легче + сзади обычно стоит меньшее колесо он сильно лучше рулится, при покатушках по Крыму я делал на серпантине все 109, мот оч легко перекладывается по сравнению с ними. 3 Опять же за счёт чуть меньшего веса сильно лучше отрабатывают тормоза + по логике должно быть получше с трещинами на раме, но тут как точно хз 4. Не надо забывать по цену) тысяч 150+ выйдет разница Из минусов Редкость мота и как следствие дольше ждать запчастей и почти невозможно найти кастом кроме заглушки сидения, дуг и кофров отсутствие тахометра, но он и не нужен, через пару дней всё понятно по звуку\скорости и вибрациям
Неее....друган, 1800 это 1800. Уж поверь. Никакие 1500 его не заменят. Тут кайф совсеем другой. Я знаю о чем говорю. И 160нм момента ,реально доставляют.
Напишу тоже свой коммент, пригодится тому, кто рассматривает покупку м90 или м109r Почему то у кого нет бабла рассматривают как альтернативу 109му именно м90, и забывают про его младшего брата ИЖ Юпитер 5!. Сам остановил свой выбор на таком моте и считаю что он околоидеален, причем по сравнению с любыми понтовыми дорогими мощными паверкрузерами, ой, забыл, м90 это же не паверкрузер, и он не понтовый и мощным назвать с натяжкой, ну да ладно. 1. Уменьшение объема до 350 кубов никаким образом не сказывается в минус! всеравно по трассе будешь хуярить 130кмч, потому что затекла нахуй спина, ой потому что он могет, и это считается крейсерской скоростью типа, а нахера платить как за машину, если всеравно по трассе будешь ехать 130кмч? При этом, если брать прострел с места, то ни один владелец не пуляет по паспортным значениям, потому что у большинства руки из жопы и они не умеют переключаться с 1й на 2ю без сцепления и боятся хруста в коробке, а на иже коробка и так всегда хрустит, поэтому всегда наваливаешь по полной и не паришься! 2. За счет того, что ИЖ планета компактней и легче, + сзади обычно стоит колесо на 130, то рулиться будет как велосипед! При покатушках на соседней деревне я делал гравийке все ваши буливарды, мот очень легко перекладывается и даже никакого контр-руления нахер не надо, ой, забыл что вы не знаете что такое контр-руление, ну да пох. 3. Опять же, за счет в два раза меньшего веса, сильно лучше отрабатывают тормоза, и можно даже ногами притормаживать иногда помогать, экономия! И трещины на раме не сильно влияют (но это не точно). 4. Не надо забывать про цену! Тысяч 500+ выйдет разница! Минусов нету нахер! за 20 тыс рублей одни плюсы! Идеальный мот!
На самом деле, с таким умением - это мудрые спортоводы!) Ибо пить кофе намного безопасней, чем устраивать гонки по городу. Я б так не смог) Поэтому и спортбайк никогда для себя не рассматривал.
На спорте нет смысла ездить! Город не подходит, короткие расстояния от светофора до светофора. Трасса на дольняк неудобно, руки, спина и колени болят в такой позе. В двоем ездить это адово. Так что остаётся пить кофе и рассказывать друг другу как и где порвал с светофора. Бесполезный класс мотоциклов. А дорожники и круизер это многофункциональный мотик, город неспеша и дольняк без проблем, плюс кофры поставил и в магазин можно и на природу!!! Поэтому я пересел с спортов и дорожников на круизер! 😁
Купил его в 2020 после 10 лет катания на джиксерах и хаябусе.с непривычки катался часов 5 и даже не устал .короч мне очень нравится и разгон и управляемость.после 160 ноги только с подножек слетают
хороший обзор, спасибо, сам владелец спортов ( был ) для ребят. рассматриваю именно 109 м расчет топлпива особенно не радовал..... а тут в принципе в норме за пирдеж старый 40лет )) Хочу м 109 М ребят с пониманием
Полностью с Вами согласен! Я владелец М90 . И скажу честно и рулится намного лучше 109 и надежнее но тормоза плоховатые, этотправда! Спасибо за обзор! Очень грамотно!
Хороший аппарат, мне очень нравится. Да он с характером, есть у него недочёт в коробке, на кобрах звук просто бомба, вынял с труб сетки, на перекрёстке как газанёшь Аш земля трясётся. Сила и мощь. В 2018 брал за 3500$ цена адекватная.
Добавлю то, что в обзоре на него не сказал ни ты ни я - он жрёт дорогущую заднюю резину, владелец говорит, что, даже без отжигов хватает максимум на 12 тысяч, а с резкими ускорениями тысяч 7.
Годный обзор! Спасибо автору за работу! Откатал два сезона на М109R после БМВ - "гантели". Насчет тормозов - херовые, АБС нет, и тормозить оптимально одновременно а не задним, иначе жопа. Не для гонок, но и не хочется на нем гонять. А с коброй звук просто адский)) Со сцеплением не сталкивался, не скажу. Расход 7 это по городу, на трассе меньше. Из минусов конкретных сказал бы о ветровом стекле - оно сюда вообще не катит, никакое. А без стекла на трассе некомфортно. Да и управляемость, как у забора, после БМВ. Но мотик эффектный и очень нравится!!
Yamaha XV1900 Raider прямой конкурент булеварду, странно что часто сравнивают с V-Rod, VTX, а ямаху игнорируют :) причем момент 167нм на 2500 оборотах, 4c до 100, мощность меньше, но воздушник и кушает мало (5,6-6,5л).
Всё гонево, объездил всё лето на одном переднем тормозе,(была сломана пятка на три части по весне на квадре, плюс мениск и под коленом трещина кости), ездил в Беларусию(с одной ногой, прыгал на заправках),тормозов хватает если не дурак. Парни отличный Мот, но надо понимать его массу. До него был джиксер600, земля небо, сказка берите не пожалеете!!!!!!!! Купил, поменял расходники, подшипники и вперёд!!!! Намотал 8000 с одной ногой(с июня на костылях) и никаких проблем!!! Мот 12 года. Задним тормозом начал пользоваться в начале СЕНТЯБРЯ
Очень люблю нэкиды, но пару месяцев назад, довелось два дня, покататься на этом аппарате. ОГОНЬ Из минусов соглашусь только с тем что рулиться не очень. И когда встал вопрос что покупать к следующему сезону, честно рассматривал. Но взял BMW
@@user-xh3py4ex8r Каждому по своему. Для кого-то HD устаревший кусок железа, для кого-то идеальный мот со 100 летней историей. Он для меня идеален, но я не навязываю и уважаю всех. Могу много и долго рассказывать про свою электру, кому-то будет интересно, а кто-то пошлёт к чёртовой бабушке.
280 каточек значительно лучше себя показывает, передние тормоза норм (без фанатизма), ну и в целом у меня нет нарекания к данному моту. ЗЫ... Расход маленький если не тюнить выхлоп и впуск. ЗЫЫ... Про рулится оч субъективно. В потоке по городу в целом достаточно.
Дорогой аФФтор. Спасибо конечно за ваши труды но скажу как есть. У этого мотоцыкла есть 1 + и 1 - а все остальное особенности или повадки мотоцикла. Это повер круизер и все они почти одиковые по характеристикам и особенностям. Плюс 109М это внешний вид. А минус это диски сцепление (если мотоцикл стоит пару месяцев то дискам пиздец будет если начать ехать или же надо разбирать все смазывать и одевать обратно а после только открывать сезон).
При всем уважении к автору: ты никогда не ездил на 109-м, раз говоришь такое. Тормозов хватает - нужно уметь ими пользоваться. Рулится не хуже любого другого круйзера (не нужно наклонять мотоцикл - его нужно "стараться" держать прямо при повороте). Несколько минусов ты не назвал: на пример - ломучесть задней подвески и в некоторых случаях рамы. Ты хоть понимаешь, что тебя люди смотрят?! Ты даёшь заведомо ложную информацию. Для того, чтобы дать достоверную информацию, покатайся недельки 2 на мотоцикле, про который собираешься озвучивать в ролике. И предварительно - пройди курсы экстремального и контраварийного вождения. P.s: я у тебя в друзьях в вк есть. Pss: это не хейт, а действительно дружеское пожелание.
Я Ездил год на нем и не по маслу и не по ничему другому минусов не замечал! Единственное что передний тормоз да слабоват для такой махины, в остальном он идеален! А то что тонну минусов нашли, может просто руки из другого места!
Всем ребят привет,сейчас учусь на А кат. И нужна помошь реальных байкеров. Если к примеру купить Хонду ВТХ 1800 2007г. (какраз оддают дешево) как его управляемость? Не будет сложно на нём новичку ездить? Вообще как первый байк не засерезный?»
Катались как то втроём : Булевард, Варриор, Тандербёрд 1600... Прокатился поочерёдно на всех... Булевард оказался самым чумавым на разгон. Действительно неохотно заходит в повороты. Надо заставлять что ли... Конеш, когда привыкаешь ничего такого не замечаешь. По тормазам : прям не так что бы не хватало. В принципе пойдёт... Расход по газульке вышел больше, чем у других... Ну это и понятно, лошадок то поболее будет.
Очень жаль,что пишешь обзоры не катаясь, по поводу колейности и не устойчивости 240 балона это не правда, идет гораздо стабильнее и устойчивее, чем 180 балон на 1500 Интрудере ( из реального опыта эксплуатации ). По поводу первой передачи, действительно крутить нельзя, но запросто можно трогаться со второй и почувствовать, как каждый ход поршня толкает тебя вперед, ощущение, как будто у тебя между ног кто-то из пулемета стреляет..... в общем прикольно. Самое интересное, что сцепление держит, возможно предыдущий владелец тюнинговал, я не лазил т.к. работает и нечего без надобности разбирать. Тормозить задним как основным - ооочень плохой совет, при торможении заднее колесо разгружается и без АБС сразу уходит в юз, только успевай ловить момент... И самый большой плюс - это те эмоции, которые дарит и за рулем и окружающим, Попробуй покататься и сделать еще один ролик.... Да, по пробкам идет как скутер, при своих 350кг + моих кг, это по поводу плохо рулится.
Вот отлично он рулится!!! Укладывается, как ванька-встанька из-за низкого центра тяжести! Выезжал, даже, "на кольцо"))) - едет и рулится лучше чем многие стриты - просто надо рулить уметь, а не права покупать.
Kagi про тормоза ты повторил ошибку многих других обзорщиков, moscow rider который на таком постоянно катает сказал что все это херня и тормоза нормал и тормозить передом норм.
Говорю как бывший владелец.тормоза ок,но надо работать одновременно передним и задним переднее легко заблокировать практически на любой скорости.(до 100-120).я взвешивал мот 420-425 кг .
Авто/Мото
Ну что, пройдемся по поверкрузерам?
3.9 до 100 км\ч на 350 кг монстре. Как оно? По-моему вполне достойно!
А есть возможность увидеть мнение про ямаха V-Max?
Максим Павлов это сложный байк. Нужно как следует подготовиться.
Спасибо за ответ.Как говорится "Бог в помощь" в твоей работе и канале.
Ivan NA хотелось бы в живую его потестить)))
Не зли меня а то забаню! -))) У меня кава h2r рекорд 2,5 до сотни.
Я мысленно владелец этого моцика и в моих мечтах он прекрасно рулится, не надо ля-ля. И минусов я в нём не замечал.Вчера вон только во сне на дальняке на нём ездил
Djos 78
Тогда ни дождя ни жезла тебе. И попутного ветра.
Красавчик !!!))))
Когда купишь в реальности тогда и узнаешь про минусы! 😂
Мечтай усерднее, я вот до ви-рода масл домечтался. И булевард теперь нах мне не нужен... :-/
Да нормально он рулится ,особенно на 260 катке. Да и вообще,все моты не рулятся по сравнению с моим горным велосипедом,ну чистые телеги неуправляемые.
Добавлю свои некоторые замечания для зрителей как владелец не первый сезон данной техники.
1. Научитесь переключаться без сцепления (на такой коробке есть небольшие нюансы как на нем шифтиться, но принцип тот же. Сцепление всетаки выжимается, но практически одновременно с переключением, а не ДО.). Переключаюсь с 1й на 70-80кмч и никаких хрустов и проблем с переключениями и в целом с коробкой.
2. Тормоза у него ХОРОШИЕ! Я ездил на Харлеях, на Yamaha Warrior, Yamaha VMAX1700, suzuki jsxr900, yamaha vmax1200, honda vtx1800, honda goldwing1500 и так далее. По сравнению с остальными большими и небольшими крузерами (или чопперами), он тормозит превосходно. И тормозить нужно обоими тормозами, а не задним или передним, и поменяйте резину...или учитесь тормозить. И не надо сравнивать его со спортбайками, спортбайки это трековые мотоциклы
3. По запчастям, нужно учитывать что это очень распространенный мотоцикл, и на разборках куча запчастей по нормальным ценам (как на все мотоциклы).
4. Чтобы лучше рулился, учитесь использовать контр-руление, и поставьте передний каток пошире (я езжу на 150м). Ну и закладываний он не боится (обычно водители боятся, но он нормально ложится и поворачивает). И с учетом вышеперечисленных нюансов, этих возможностей рулежки будет просто ЗА ГЛАЗА на трассе и по городу, или вы на треке собрались ездить на пределах на этом крузере? Нет? Ну тогда не говорите о предельных возможностях руления..
5. По расходу 7-8л это по городу, в среднем режиме. По трассе 4-5л на 120-140кмч.
6. По конкуренции, еще можно упомянуть Yamaha raider и Yamaha warrior.
Вот загнул !!! с 1й на 70-80кмч )))) и что такое поменяй резину ? Metzeler которая идет с завода это офигенная резина !!! P.S Слова человека, который сидел на вышеперечисленных мотах, а ездил только на кувалде.
@@olegreiman я ничего не загнул, дай почту, скину тебе ролик, как я сам лично переключаюсь с первой на 6000 оборотах
все правельно ты описал и обьяснил , у меня второй уже интрудер м109р , первый был болевард , но разницы в этом нет, все понимают о чем я , мот , бомба , и рулится , и тормозит , и каток сейчас 300 , и пофиг , как на 260 держит дорогу , и ни на одном байке не было проблем с коробкой , а поддаю я крепко на нем , так что ты автор этого ролика не спец по болевардам , семь лет стажа на двух булях у меня ) ставлю только 100 баллов этому апарату , всем приятного наслаждения на дорогах, и да , кстати , если бы автор ездил на таком апарате то он знал бы что тормозить нельзя только одними задними тормозами на нем , улетишь сразу , перед тоже подключаем плавно к заднему тормозу , регулируя так чтоб вилка сильно не клевала , это привыкается , и в бой )
Ну какие 4-5л при 120-140?!
Приветствую! Собираюсь приобретать булика. Подскажите на что обратить внимание при покупке? Какие ещё есть болячки, как диагностируются?
Считаю один из самых красивых мотоциклов . Он прекрасен.
Но Альфа лучше
Да ты,Пупкин,везде в ютубе ! Любишь байки ?
Ви-род масл красивее. :-/
@@user-iy2nf5zx6f обожаю мотоциклы 🤤🤤🤤❤️❤️❤️
@@MrAlois113 выродок вообще говно убогое. Марку опозорили. FXDR эт годный повер крузер.
Катаюсь на нём с 2007 года.
Брал с салона с таким расчётом, чтобы уже ни на что не менять. Понизил сидение на 7см. Центр тяжести сместился вниз - стал устойчивей на дороге. Поставил "Кобры". Звук - просто песня. Регулярно делаю плановый ТО. Пока (тфу-тьфу-тьфу) не подводил - просто садишься и едешь. Хорош и на дальних дистанциях и пулей стартануть со светофора и медленно, с чувством поколесить по городу...
Менять на что-либо другое желания никогда не появлялось и уже вряд-ли когда появится.
а жор масла есть?
Есть маленько.
Сцепление могло бы быть помягче, но при желании эту "проблему" можно решить поменяв его на новый японский комплект ( где-то в Ютубе есть ролик, как заменить сцепление). Но и на стоковом можно ездить и ездить. Если тупо не насиловать его, то и это прослужит до Второго Пришествия.
@@nightrider4braveonly по чем брал
@@den2868
12500 EU.
@@nightrider4braveonly не хило
езжу на Бульке четыре года, собственно это мой первый и единственный мотоцикл. Ранее катался очень давно в юности и конечно не на таком. Потому не могу сравнивать с какими либо другими. сначала о минусах - Автор прав, что тросик сцепления рвется, это легко решается: запасной новый тросик стоит на штатном месте, в случае обрыва его легко можно подсоединить.Корзину сцепения менял - разрушаются пружинки, менял сам ничего сложного, причина одна - это ошибкапри старте - нельзя на первой откручивать ручку, первая на Буле лишь для начального трогания с места, газовать можно только со второй и выше, движок мощный - разрушает или вилку переключения (замена вилки это разборка сложного мотора) или корзину. Разбалтывается задний тормозной диск, появляется шум лязг на неровностях, задний каток на 7 тысяч км расчитан, причем ездил на разных баллонах, пришел к выводу что Пирелли - лучший выбор. В повороты вписываюсь, может на других мотах это и проще... тормоза - передним не пользуюсь или очень редко, заднее тормозит нормально вплоть до блокировки зад колеса, ну а торм путь большой, так наверное это изза массы. Масло мотор не кушает вообще (Motul). Стоимость запчастей по мне нормальная, бензин кушает мне плевать сколько, по Европе бака хватает прим на 270 км. На мой взгляд, что человек едущий на такой машине не должен заботится сколько стоит бензин, колодки, резина и тд. Плюсы - НАРОД! ЭТО ОФИГЕННЫЙ МОТОЦИКЛ! НИКАКОГО МНЕ НЕ НАДА! За день проезжал по 400 км и не напряг, наверно можно ещё, вполне все комфортно, в дождь вода летит только на ботинки (при наличии высокого стекла). Моща, дизайн, широчайшая возможность по тюнингу, звук, красота короче. Агитирую всех кто ещё сомневается, очень хорошая машина.
Приветствую! Собираюсь приобретать булика. Подскажите на что обратить внимание при покупке? Какие ещё есть болячки, как диагностируются?
Звук шикарный! Зачёт.
Катаю Warrior и наслаждаюсь) в каждом моте есть свой кайф) кто то выбирает по деньгам, кто то по виду и прочему. Всем ровных дорог)
Для меня это самый красивый мот в мире. Просто бомба. 👍 Мотоцикл мечта. 😏
Красив, тут не поспоришь! Японцы постарались на славу.
В Декурии есть любители Мото, не знал =))) привет от RED Alliance =) до встречи в сезоне )
Мне очень понравилось! Практически мое же мнение изложил. Аппарат действительно очень харизматичный, но до него нужно "дозреть". Спасибо, Каги! )
Напишу тоже свой коммент, надеюсь пригодится тому кто рассматривает покупку такого мота, ну и если кто согласен то лайк и в топ
Почему-то на ютубе все обозревают именно 109р, и забывают про его младшего брата М90, сам остановил свой выбор на таком моте и считаю что он околоидеален, причём по сравнению именно со 109
По пунктам
1. Уменьшение объёма до 1500 никаким образом не сказывается в минус, всё равно крейсерская тут порядка 110-130км час и на дальняках я супер комфортно чувствовал себя среди 109. При етом если брать прострел с места ни один владелец 109 не пуляет по паспортным значения потому что тогда нужно крутить 1ю передачу, а она как известно с трудом выдерживает такой момент, так что тут тоже +- ровно
Как плюс уменьшения объёма меньший расход и за счёт уменьшения момента более живая сцепа за которую не так трясёшься, а на сколько помню замена корзины сцепления ето 40к+
2. за счёт того что мот компактней и легче + сзади обычно стоит меньшее колесо он сильно лучше рулится, при покатушках по Крыму я делал на серпантине все 109, мот оч легко перекладывается по сравнению с ними.
3 Опять же за счёт чуть меньшего веса сильно лучше отрабатывают тормоза + по логике должно быть получше с трещинами на раме, но тут как точно хз
4. Не надо забывать по цену) тысяч 150+ выйдет разница
Из минусов
Редкость мота и как следствие дольше ждать запчастей и почти невозможно найти кастом кроме заглушки сидения, дуг и кофров
отсутствие тахометра, но он и не нужен, через пару дней всё понятно по звуку\скорости и вибрациям
Неее....друган, 1800 это 1800. Уж поверь. Никакие 1500 его не заменят. Тут кайф совсеем другой. Я знаю о чем говорю. И 160нм момента ,реально доставляют.
Напишу тоже свой коммент, пригодится тому, кто рассматривает покупку м90 или м109r
Почему то у кого нет бабла рассматривают как альтернативу 109му именно м90, и забывают про его младшего брата ИЖ Юпитер 5!. Сам остановил свой выбор на таком моте и считаю что он околоидеален, причем по сравнению с любыми понтовыми дорогими мощными паверкрузерами, ой, забыл, м90 это же не паверкрузер, и он не понтовый и мощным назвать с натяжкой, ну да ладно.
1. Уменьшение объема до 350 кубов никаким образом не сказывается в минус! всеравно по трассе будешь хуярить 130кмч, потому что затекла нахуй спина, ой потому что он могет, и это считается крейсерской скоростью типа, а нахера платить как за машину, если всеравно по трассе будешь ехать 130кмч? При этом, если брать прострел с места, то ни один владелец не пуляет по паспортным значениям, потому что у большинства руки из жопы и они не умеют переключаться с 1й на 2ю без сцепления и боятся хруста в коробке, а на иже коробка и так всегда хрустит, поэтому всегда наваливаешь по полной и не паришься!
2. За счет того, что ИЖ планета компактней и легче, + сзади обычно стоит колесо на 130, то рулиться будет как велосипед! При покатушках на соседней деревне я делал гравийке все ваши буливарды, мот очень легко перекладывается и даже никакого контр-руления нахер не надо, ой, забыл что вы не знаете что такое контр-руление, ну да пох.
3. Опять же, за счет в два раза меньшего веса, сильно лучше отрабатывают тормоза, и можно даже ногами притормаживать иногда помогать, экономия! И трещины на раме не сильно влияют (но это не точно).
4. Не надо забывать про цену! Тысяч 500+ выйдет разница!
Минусов нету нахер! за 20 тыс рублей одни плюсы! Идеальный мот!
Всегда мечтал о таком!))))
Суперский обзор
невзначай поджег стул у спортоводов)) молодэс ))
Oldman LIC я не специально :-))))
ну конечно)) мы тебе верим ;)
На самом деле, с таким умением - это мудрые спортоводы!) Ибо пить кофе намного безопасней, чем устраивать гонки по городу. Я б так не смог) Поэтому и спортбайк никогда для себя не рассматривал.
🤘😈🤘
На спорте нет смысла ездить! Город не подходит, короткие расстояния от светофора до светофора. Трасса на дольняк неудобно, руки, спина и колени болят в такой позе. В двоем ездить это адово. Так что остаётся пить кофе и рассказывать друг другу как и где порвал с светофора. Бесполезный класс мотоциклов. А дорожники и круизер это многофункциональный мотик, город неспеша и дольняк без проблем, плюс кофры поставил и в магазин можно и на природу!!! Поэтому я пересел с спортов и дорожников на круизер! 😁
Молодец, красиво объяснил
Хороший обзорчик, люблю + и -
Классный обзор!! Теперь жду обзор HONDA VTX1800F!!!
Про навыки спортоводов - огонь! :)
Хочу такой! Огонь!
Прям такой нормальный обзор,ничего лишнего,никаких лишних фраз ,все четко и по делу,прям нормуль ааащпе¡!¡!
Согласен абсолютно, и про каток и про стоимость то👍
У меня их два. Отличный Мот! Просто надо уметь им пользоваться!
Все четко 👍
Крутой мот!!
Подпишусь под каждым словом. Лайк!
Привет!
Я езжу на это мото с 2015 года.
Рулится он очень хорошо, ему нужно ставить заднее колесо на 260-280.
Отличный обзор, спасибо автору. Сделайте пожалуйста обзор на VTX 1800
Мо-ло-дец!!! Честный и вполне объёмный обзор...! Побольше бы таких обзоров. Спасибо большое!!!
Если в этом монстре есть проблемы, первая проблема -это хозяин!!!
Когда нибудь куплю второй мот именно этот)))
Если весь мир мне скажет что он плохой и брать не советуем, я всё равно возьму его.
4 сезона откатал. ни одного минуса из озвученных не встретил.
Обычно об этих минусах знают только те кто никогда не владел буликом. Потому что черпают инфу из "гоночно-экспертных" форумов.
Купил его в 2020 после 10 лет катания на джиксерах и хаябусе.с непривычки катался часов 5 и даже не устал .короч мне очень нравится и разгон и управляемость.после 160 ноги только с подножек слетают
@@slawelderslawelder9666 советую подножки с платформами, или полуплатформами, ну и ветровик хороший. И будете 160 летать по трассе с комфортом.
хороший обзор, спасибо, сам владелец спортов ( был ) для ребят. рассматриваю именно 109 м расчет топлпива особенно не радовал..... а тут в принципе в норме за пирдеж старый 40лет )) Хочу м 109 М ребят с пониманием
Предварительно чтоб освоить такого красавца, сначала надо на "Урале" без коляски практику пройти.😊
Полностью с Вами согласен! Я владелец М90 . И скажу честно и рулится намного лучше 109 и надежнее но тормоза плоховатые, этотправда! Спасибо за обзор! Очень грамотно!
А будешь делать обзор на что-то из семейства zl?
Хороший аппарат, мне очень нравится. Да он с характером, есть у него недочёт в коробке, на кобрах звук просто бомба, вынял с труб сетки, на перекрёстке как газанёшь Аш земля трясётся. Сила и мощь. В 2018 брал за 3500$ цена адекватная.
Дружище, сделай обзор про С109RT.
Буду очень признателен...
Добавлю то, что в обзоре на него не сказал ни ты ни я - он жрёт дорогущую заднюю резину, владелец говорит, что, даже без отжигов хватает максимум на 12 тысяч, а с резкими ускорениями тысяч 7.
Thujoy ну мне казалось это очевидно, когда мы говорим о 350кг и 160нм на 3200
бернаут???
Как говорит один один известный спортовод. " Если у вас резина не заканчивается после 1000 км , значит вы что то делаете не правильно"))))
Леха, но мот-то не Ёбрик))) В любом случае с таким двиглом приводная резина-расходник. Се ля ви...
Thujoy Каток 360 ставишь и забываешь о задней резине на 3 года, если даже бухой и в хлам накуренный до зелены катаешь по 200 км в день)))) то РОВНО🤘😎
Годный обзор! Спасибо автору за работу!
Откатал два сезона на М109R после БМВ - "гантели". Насчет тормозов - херовые, АБС нет, и тормозить оптимально одновременно а не задним, иначе жопа. Не для гонок, но и не хочется на нем гонять. А с коброй звук просто адский)) Со сцеплением не сталкивался, не скажу. Расход 7 это по городу, на трассе меньше. Из минусов конкретных сказал бы о ветровом стекле - оно сюда вообще не катит, никакое. А без стекла на трассе некомфортно. Да и управляемость, как у забора, после БМВ. Но мотик эффектный и очень нравится!!
Yamaha XV1900 Raider прямой конкурент булеварду, странно что часто сравнивают с V-Rod, VTX, а ямаху игнорируют :)
причем момент 167нм на 2500 оборотах, 4c до 100, мощность меньше, но воздушник и кушает мало (5,6-6,5л).
Artur Turchin Полностью поддерживаю, Ямаха недооценена!!!
@@sale-akrobat А может не спроста она недооценена?))
Artur Turchin харли урод вне конкуренции
Да и райдер красивее имхо. Более брутален и более классически выглядит. И надежнее булика. В динамике булику райдер конечно уступает, но не сильно.
Здравствуй ,заделайте обзор на Honda Rebel 500 2017.
Спасибо .
Всё гонево, объездил всё лето на одном переднем тормозе,(была сломана пятка на три части по весне на квадре, плюс мениск и под коленом трещина кости), ездил в Беларусию(с одной ногой, прыгал на заправках),тормозов хватает если не дурак. Парни отличный Мот, но надо понимать его массу. До него был джиксер600, земля небо, сказка берите не пожалеете!!!!!!!! Купил, поменял расходники, подшипники и вперёд!!!! Намотал 8000 с одной ногой(с июня на костылях) и никаких проблем!!! Мот 12 года. Задним тормозом начал пользоваться в начале СЕНТЯБРЯ
Каждому конечно же своё, но на мой взгляд это самый красивый крузер из всех когда- либо видевших свет.
Так у тебя все мотики V-образные же были!) Если про пауеркрузеры, то жду Yamaha Warrior. Спасибо)
Планирую купить к лету такой, я в него влюблён.
Купил?)
Мечта...
когда-то буду приобретать, сразу сцепление поменяю, прям с лёту)
Maxim Grekov не торопись менять,послужит ещё долго)))
Очень люблю нэкиды, но пару месяцев назад, довелось два дня, покататься на этом аппарате. ОГОНЬ
Из минусов соглашусь только с тем что рулиться не очень.
И когда встал вопрос что покупать к следующему сезону, честно рассматривал.
Но взял BMW
👍👍👍👍👍
Прекрасно рулится!
И я езжу на спорте)))
Скорее ты сам из навыков руления, знаешь один - кофе на смотре...
mario227ts забей, тебе с дивана плохо видно.
Kagi сделай пожалуйста обзор на Kawasaki GTR 1000 Concourse
Сделай пожалуйста обзор на его прямого конкурента на yamaha warrior
1:47 - при бюджете на вторичке от 450к и выше, рассматриваю только модели с гидравлическим сцеплением
Классный звук! Может в каждом видео будешь вставлять звук обозреваем ого мотоцикла?
вот если бы он еще и видео своих поездок на обозреваемом мото вставлял...
Трубы засверлены, звук он показал...
Звук говно по факту.
Делай обзор на втх 1800, звук очень схож с втх 1800 с прямотоком
Когда то мечтал о таком. Потом купил HD и про рисовые моты теперь забыл. Но мот и правда хорош.
HD и впрям так хороши?
@@user-xh3py4ex8r Каждому по своему. Для кого-то HD устаревший кусок железа, для кого-то идеальный мот со 100 летней историей. Он для меня идеален, но я не навязываю и уважаю всех. Могу много и долго рассказывать про свою электру, кому-то будет интересно, а кто-то пошлёт к чёртовой бабушке.
ещё один пункт пропустил об этом мотоцикле....самый главный,мотоциклисты -не лихачим и .....Христос воскрес!
Сделай обзор на Suzuki GSR600
Шикарный мотоцикл, единственное заднее крыло не нравится, лучше бы они его сделали обтекаемое с колесом, тогда было бы идеально вообщет
280 каточек значительно лучше себя показывает, передние тормоза норм (без фанатизма), ну и в целом у меня нет нарекания к данному моту.
ЗЫ... Расход маленький если не тюнить выхлоп и впуск.
ЗЫЫ... Про рулится оч субъективно. В потоке по городу в целом достаточно.
А yamaha warrior 1700 разве не идет в сравнение с этим мотом?
До слушал до масла и понял что, нахрен мне это счастье нужно.Всем спасибо приятного просмотра.😆
Дорогой аФФтор. Спасибо конечно за ваши труды но скажу как есть. У этого мотоцыкла есть 1 + и 1 - а все остальное особенности или повадки мотоцикла. Это повер круизер и все они почти одиковые по характеристикам и особенностям. Плюс 109М это внешний вид. А минус это диски сцепление (если мотоцикл стоит пару месяцев то дискам пиздец будет если начать ехать или же надо разбирать все смазывать и одевать обратно а после только открывать сезон).
Он отлично поворачивает! В заносе, конечно. Это ж масл.
При всем уважении к автору: ты никогда не ездил на 109-м, раз говоришь такое. Тормозов хватает - нужно уметь ими пользоваться. Рулится не хуже любого другого круйзера (не нужно наклонять мотоцикл - его нужно "стараться" держать прямо при повороте). Несколько минусов ты не назвал: на пример - ломучесть задней подвески и в некоторых случаях рамы. Ты хоть понимаешь, что тебя люди смотрят?! Ты даёшь заведомо ложную информацию. Для того, чтобы дать достоверную информацию, покатайся недельки 2 на мотоцикле, про который собираешься озвучивать в ролике. И предварительно - пройди курсы экстремального и контраварийного вождения.
P.s: я у тебя в друзьях в вк есть.
Pss: это не хейт, а действительно дружеское пожелание.
Барс Котов да, рама говно кто додумался на тяжёлый мот ставить трубки 8мм...
Стараться держать прямо при повороте учат на курсах экстремального и контраварийного вождения?
Moscow V-Twin и при этом совершать двойное руление, наберать скорость или тормозить.
Спасибо, запишусь, а то я 35 лет в поворотах наклонял...
Что за ломучесть задней подвески??? 40 т проехал не слышал о таком...
На большого любителя мотоцикл, как по характеристикам, весу , и по внешнему виду
Ek verstaan nie n woord nie, maar die M109R is PRAGTIG !!
Нормальные тормоза, байк оч тяжелый, коробкой помогать надо
Я Ездил год на нем и не по маслу и не по ничему другому минусов не замечал! Единственное что передний тормоз да слабоват для такой махины, в остальном он идеален! А то что тонну минусов нашли, может просто руки из другого места!
Kagi , давай классику , многие меня поддержат
Honda CB 500
Fantástico
Всем ребят привет,сейчас учусь на А кат. И нужна помошь реальных байкеров. Если к примеру купить Хонду ВТХ 1800 2007г. (какраз оддают дешево) как его управляемость? Не будет сложно на нём новичку ездить? Вообще как первый байк не засерезный?»
Когда я водит ИЖ ОДУ один автомастер на мою стеснительность ответил: - Ну она же ездит? Значит хорошая машина!
Катались как то втроём : Булевард, Варриор, Тандербёрд 1600... Прокатился поочерёдно на всех... Булевард оказался самым чумавым на разгон. Действительно неохотно заходит в повороты. Надо заставлять что ли... Конеш, когда привыкаешь ничего такого не замечаешь. По тормазам : прям не так что бы не хватало. В принципе пойдёт... Расход по газульке вышел больше, чем у других... Ну это и понятно, лошадок то поболее будет.
МоЯ мечта
Астрологи обьявили увиличенное количество фраз -"Да я тебе со светофора порву"
А есть обзоры плюсов и минусов драгстаров 400
давай + и - про Ducati xDiavel s
Взял как второй мот м90 после чесотки😱
У меня такой же:) да рулится сложно ну и ладно нефиг гонять
Ямаха мт-1 тоже тема!
я катаю на максе ! и поверь мне , задние тормоза тут реально ненужны как таковые
Когда VN 900 будет????
Да, именно такая музыка как в начале видео приходит в голову когда видишь сузуки булевард 🤦♂️
Очень жаль,что пишешь обзоры не катаясь, по поводу колейности и не устойчивости 240 балона это не правда, идет гораздо стабильнее и устойчивее, чем 180 балон на 1500 Интрудере ( из реального опыта эксплуатации ). По поводу первой передачи, действительно крутить нельзя, но запросто можно трогаться со второй и почувствовать, как каждый ход поршня толкает тебя вперед, ощущение, как будто у тебя между ног кто-то из пулемета стреляет..... в общем прикольно. Самое интересное, что сцепление держит, возможно предыдущий владелец тюнинговал, я не лазил т.к. работает и нечего без надобности разбирать. Тормозить задним как основным - ооочень плохой совет, при торможении заднее колесо разгружается и без АБС сразу уходит в юз, только успевай ловить момент... И самый большой плюс - это те эмоции, которые дарит и за рулем и окружающим, Попробуй покататься и сделать еще один ролик.... Да, по пробкам идет как скутер, при своих 350кг + моих кг, это по поводу плохо рулится.
да другой-же он немножко )))
Меня Санек Новоросийск
У меня Бублик с выхлопом про стрит)))
Вот отлично он рулится!!! Укладывается, как ванька-встанька из-за низкого центра тяжести! Выезжал, даже, "на кольцо"))) - едет и рулится лучше чем многие стриты - просто надо рулить уметь, а не права покупать.
Ну ты конечно фантазер))))))
Спортоводы, достали.....
Каждый сезон новые))))))
😎🤘
А кто-нибудь ставил на подобный мот квикшифтер ?
Yamaha XV1900 покажи
Kagi, хотя бы в двух словах о Kawasaki Vulkan S EN650. Спасибо.
в двух словах: Это не вулкан. =)
У мотодальнобоя есть отличный обзор на этот мотоцикл.
есть еще вариор
Уже второй 109 и вы нифига о нем не знаете.
у моего дяди booliward m109r
Хочу хаябусу и этот.
Расход огромный!брикаут харлей жрет гораздо меньше,даже заряженный.
Kagi про тормоза ты повторил ошибку многих других обзорщиков, moscow rider который на таком постоянно катает сказал что все это херня и тормоза нормал и тормозить передом норм.
Виталий Медведев я в основном передними оттармаживаюсь, задние в дополнение...
Говорю как бывший владелец.тормоза ок,но надо работать одновременно передним и задним переднее легко заблокировать практически на любой скорости.(до 100-120).я взвешивал мот 420-425 кг .
Владею подобным 4 сезона.проблем с тормозами и сцеплением не наблюдаю даже близко.для крузера рулится нормас
Сними Honda vtr 1000 f !!!