Suzuki Escudo копия Нивы 2121 МИФ?
![ДВ-Z [внедорожный кастом]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_k8JK8ki8W5loWmBKlxfVMhV8taMi_RP_N2LBTcK95CF-I=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Существует легенда, что в 80х годах прошлого века японцы скопировали конструкцию нивы и воплотили её в своём внедорожнике Suzuki Escudo. В этом видео я наглядно сравнил конструкции обоих автомобилей.
Та самая книга - drive.google.c...
pavel_dvz - По вопросам сотрудечества.
/ @zubiloidshow - Мой второй канал.
У отчима был Эскудо G16A TDO1W(5дв) хороший аппарат но 1.6 для него мало,ну и автомат тоже его минус.Нива 2121и 2131 похожи только тем что имеют 4 wd,а так всё правильно сказал. Видео 🔥 как всегда.
я 9 лет проездил на эскудо 1,6л. 31" колеса крутит нормально. Сзади блокировка Локрайд, передний дифф заварен. Вот посмотри, как ему мало 1,6л...
ruclips.net/video/52oUI4DcIWs/видео.html&ab_channel=RoboCop
Я посмотрел, он еле едет на них))
@@DV-custom зато везде!
@@Sibirsky_sibiryak везде она никогда не поедет с двигателем 1.6 ... это из той же оперы, что и ниводрочеры верищат типа ниве хватает её двигателя)) Вот с 2.5 Эскудик едет))
1.6 мало?
На моём Сайдкике 1.6 моновпрыск, 82 лошади.
Хватает за глаза и за уши. Гружёный под завязку с двумя пассажирами поднимет на дамбу водохранилища, мотаюсь на нем по горам. По трассе очень неплохо идёт до 120-130км/ч и на обгон иду без боязни не успеть. Просто движок требует ухода, хорошего масла и четких настроек.
На сравнительных испытаниях «Нива» легко переиграла оба «джипа». А потом еще и серийный УАЗ обогнала по бездорожью. Тем самым подтвердив верность выбранной мною концепции. Первый конкурент у «Нивы» появился лишь спустя десять с лишним лет, им стал Suzuki Vitara. Более того, конструктивно данный автомобиль имеет явные заимствования. Перед тем, как его ставить на конвейер, ко мне приезжала японская делегация. Инженеры из Страны восходящего солнца привезли альбом с деталировками своего авто и дарственной надписью - «соавтору Suzuki Vitara».
Это слова создателя нивы, Прусова
Вы видео чем смотрели? Попробуйте мозг включить, например. Во-первых не витара, а Эскудо. Во-вторых технически никаких там заимствований нет,совершенно разные автомобили. Мало ли чего там прусов бубнил. Сам себя не похвалишь, никто не похвалит. Тем более если сделал такой себе автомобиль.
Так можно докопаться до любого автомобиля что это копия Нивы. И до тех автомобилей которые спереди имеют двухрычажную подвеску, И до тех автомобилей которые имеют интегрированную раму, и до тех у кого сзади неразрезной мост и у кого раздатка с межосевым дифом. Раньше меня бесили такие высказывания А сейчас я отношусь к этому спокойно, копия, не копия, мне всё равно, даже если копия то эта копия гораздо лучше оригинала
Хорошее видео, лайк за правду
Конечно скопировали, поставили цепной двигатель, привод постоянный полный и раздатка как на ниве, несущий кузов (интегрированая рама лестничного типа) правда сделали они это уже с третьим поколением эскудо, мост правда сзади зачем то убрали 🤷♂️
у тебя уже сзади не цельный мост?
@@DV-custom не, редуктор и соответственно ходы подвески никакие
У эскудо постоянный полный привод?!🤣🤣🤣
@@ForestSpirit7 с 2005го года только такой
@@Vadim_VG Какой с 2005 года?
Ну если кому интересно, то Эска к Ниве не имеет ни какого отношения, это переделанная модель Джимини и все. А если говорить о Джимах, то он появился раньше Нивы, т.к Джимы выпускаются с 1970-ого года, а Нива с 1977-ого, так что кто, что и у кого слизал это еще большой вопрос)
Весь отечественный автором иностранные разработки.
На первом покалении не было тяги панары. Сколько у пеня было квадратных эскудо, ни на одном тяги панары там нет, появилась она на втором покалении;)
По моему у всех квадратиков А-образный рычаг, без панары. Панара только со второго поколения.
Я не помню где читали или видел но был слух что создатели ескуды перед тем как выпустить в производство отправили создателям НИВЫ постер с подписью крёсным родителям нашей Машины. Не знаю правда или нет но хочу верить
Мифы и байки нивоводов. Нигде нет ни одного достоверного источника или заявления от официального лица. Зачем верить в ерунду, ведь это разные автомобили?
Ниве далеко до эскудика....
Да ей ближе и не надо😅
Мой друг шесть лет на Витаре, участвовал в соревах по оффроуду, экспедиции. Тесть решил ему "подарок" сделать и купил свежую Шниву.
Прошло ещё шесть лет, теперь он себя корит за то, что поменял старую Витару на новую Шниву... Ниве ОЧЕНЬ далеко до Эскудика. Сам владею 5дверным Сайдкиком. Уже лет восемь, не нарадуюсь, никогда на Ниву не поменяю.
Скорее всего, есть другой миф, о том, что Сузуки дали задание сделать "джип для бедных"...
А вот в какую сторону смотрели инженеры Сузуки, можно судить по тому, что на Эскудо, Витарах и Сайдкиках первых выпусков очень много позаимствовано от Митсубиси - управление ДВС, реле-датчики, насос ГУРа, навесное... У меня товарищ, к которому и я и многие "Витароводы" нашего региона гонят машины на ремонт и обслуживание, отмечает, что очень много замен есть от разных митсух того времени. Хотя, немного был удивлен, потому что дизель RF, которым очень скудно ( к сожалению) комплектовались эскудики был маздовским изначально и Мазда, опять же, выпускала Мазду Леванте Просид ( если не ошибаюсь) полную копию Эскудо....
@@Zarjbach ну про взаимозаменяемость речи не было! А так да, эскудик весч! 👍💪🔥а у меня сейчас дизелек) тарахтит да едет везде!
3:40 - был вариант подвески с А-рычагом, но распространения они не получили. Автор - делитант!!! Эскудо первого поколения (с 1988г, по 1998г) ВСЕ ПОГОЛОВНО были оснащены задней подвеской с двумя продольными и А-рычагом! Только с 1998г на эскудо второго поколения стали применять 5ти рычажную заднюю подвеску как на ниве.
Но во втором поколении от них отказались, это имелось в виду. Да, конечно, дилетант, кто ж спорит?
@@DV-custom "широкого распространения они не получили" - что это означает? 10 лет выпускали машины с такой подвеской, потом перешли на другую, и выпускали машины с ней 5 лет. до 2003г. потом вовсе отказались от моста.
Тогда получается совсем ноборот - это 5ти рычажка не получила большого распространения!!! А подвеска с А-рычагом успешно существовало много лет! И у нее кстати много плюсов по сравнению с 5-ти рычажкой!
Особенно интересный плюс, когда шаровая отваливается и мост продолжает путешествие отдельно от автомобиля. Особенно это приятно где нибудь в лесу).
@@DV-custom за 9 лет ни разу не было проблем с шаровой. Отваливается она у тех кривыми руками делает лифт задней подвески. А вообще - сварка/болгарка и съемная шаровая от тойоты короны.
@@Sibirsky_sibiryak Вы не правы. Рамные Suzuki Escudo и Grand Vitara в круглом кузове выпускались до 2005 года, и то что 5 рычажная подвеска выпускалась по срокам меньше не говорит о том что она хуже, лифтовка с такой подвеской гораздо проще и легче чем с А-рычагом