ハヤブサ1300欧州仕様（伊） 参考動画：思ってたイメージと違った・・・！

[@まつろー1]

同じ隼乗りとして、これだけ褒めて貰えて嬉しいです！
初心者からベテランまで、誰でも乗れる良いバイクだと思います。

[@kawamotoryota1011]

私は07年式ですが、自分のバイクをべた褒めされているようで滅茶苦茶嬉しい。また隼が好きになった。
最高のバイクです。

[@rikujolovelovelove]

Ryota Kawamoto スズ菌感染症ですね。
重症のやつですね笑

[@ありぃーりょー]

ほんとにロマンがつまった乗り物ですよ。

[@CcRose-ot6xj]

SUZUKI乗ったことないけど…
欠点といえば「オフロード走れない」「空を飛べない」くらいって聞いて涙腺が緩くなった。
ライダーしか分からん感動だね

[@智哉-m9h]

空を飛べないに草w

[@スキニーダム]

まさに今、新型が出た今、2型の隼を検討中です！
この動画をみて心に決めました！
ありがとうございます！！

[@石川慧-k4l]

中学の時に隼を広告で見たのをキッカケにバイクに乗ってます。今はGSX-R750に乗ってます。
「筆舌に尽くしがたい」には鳥肌立ちました！

[@kushidaya]

本日、普通二輪免許の卒検に合格しました。クリアにあたりWBさんの動画がとても役に立ちました。これからは安全で楽しいバイクライフを送ろうと思います。どうもありがとうございました！

[@こころ-q6k]

セレッシャル 自分も取ろうと思って
いるんですよ！

[@高橋涼介-p4v]

何の車種にのってますか？

[@やにょん]

この動画を見た当初は1300もあるし絶対暴れ馬で乗れっこないし乗りやすいはずがないと思っていた。。。
ですが今はそうは思いません。二宮さんがこの時言っていた言葉を今はとても共感します！隼はとても素晴らしいバイクです！
隼を購入してとても満足しています！

[@MsHagihagi]

２０００年ブサ乗りです。旧型につきじゃじゃ馬ですが、乗ってしまえばあり得ない世界へ。
欠点は・・・夏は熱い！！これはZZR-1400なども同じですが。乗り出すまでの取り回しが
重い・・・・・。でも高速からワインディングまでOKな車両ですね。最高です！！

[@りょうま-h2p]

自分も初期ブサに乗ってます！自分のバイクが褒められているようで嬉しいです笑

[@大阪-r6z]

今回の二宮さんの動画は秀逸。
やっぱりかっこいいわ～

[@pwd5541]

いや二宮さんほんと素晴らしいね！考え方が。こりゃ遠方でもここで買いたくなりますわｗ

[@daigo0915]

今までホワイトベースさんの何個も車両動画を見てて今気がつきました。
このシステムすごい！
こうやって自分の大切なバイクを紹介してくれる、もし愛車を手放す時がきたら、ここに引き取りをお願いしたいと思う！！

[@scipio99]

弟がコケて、指が千切れちゃったので、私は怖くてバイクに乗りませんが、二宮さんの動画は、好きで見ています。

[@くるポン-n9u]

7:47 (この太くて、硬いヤツがですね！快感の世界に連れて行ってくれるワケですよ！)

[@ushioyakata]

私のコメントを拾って頂いてありがとうございます😊
乗りやすく、乗ったら軽い素晴らしいバイクです。モーターのようなエンジンフィールで恐怖感は微塵も感じませんよ。
初心者の方にもオススメ出来るバイクです。

[@アルマ-z6y]

この動画がきっかけなわけじゃないですが、今年モデルのEUR仕様契約してきましたｗやっぱ隼かっこいいです♪

[@ブロスホンダ]

説明聞いてて感動しました！

[@いっしー-e2l]

この動画を見て、今日隼(中古)購入しました！ありがとうございました！
m(__)m

[@うやくよ]

隼のハンドル回りってバイク史上最高にカッコいいと思うの俺だけ？

[@Punipoyo8]

これ以上のメーターを見たことが無い

[@tyf4160]

やっぱ、隼以外でこんなにカッコイイメーター無いのか！

[@hoshino_kuzu]

飛行機の計器みたいなプロフェッショナルを感じる。

[@pikapikapikarin]

ハンドル「周り」かっこいいね

[@コウダイ-r1v]

やっぱり、これが最高か。

[@yuu-yj8gi]

11年式の同じカラーリングに乗っています。先月までZZR1100からの乗り換えですが、二宮さんのおっしゃる通りです。時代の差もありますが、まぁ乗りやすいです。欠点は、右足がすっごく暑くなります。内腿ヤバイです。でも、ゆったり走れて、出すときは出せるすばらしいバイクです。ちなみにサイドバック＆シートバック付けてキャンプツーリングにも行けますよ。

[@石坂達也-k4u]

yuu ito

[@石坂達也-k4u]

yuu ito

[@働きすぎの会社員]

プロボックスは無茶苦茶な走り多すぎる！

[@カズ爺]

2004隼乗りですが熱く語ってますね今更ですが良いバイクですよ。

[@sala-snakebite]

昔ディスカバリーチャンネルで、世界のすごいバイクTop10があって、ブサが3位でした。
ちなみに2位はY2K、1位はスーパーカブ。

[@にんじん-g7b]

カブはわかる気がする

[@chanse0801]

わたしリッターツアラーとSカブ110両方乗ってる者ですが、マジでSカブ素晴らしいです。Sカブの欠点は「高速乗れない」。これだけ。

[@natunasi0605]

俺の中でのランキングもSカブ1位やわ。
リッターSS乗りの俺があんなん好きにならんやろって軽蔑してたけど1回乗ったら何故か忘れられない。

[@hagerock100]

流石スズキの最高峰。なんか二宮さんがいつもよりアツイ！w
パワーがありすぎて乗りづらいモノかと思ってたら乗りやすいんですか。
イケメンでマッチョでしかも優しいなんて素晴らしいですね。
あの藤岡弘、さんも乗っているという隼、欲しいですね。　金さえあれば…。

[@qvlmowa3451]

小学生のころから好きなバイクの一台

[@MrHiro2489]

168㎝、58㎏の私が乗っても乗りやすかったです。

[@イヤンホホの民]

ZX-14Rと比べるとどうなんですか？14Rはハヤブサを倒す為だけに作られたなんて聞いたことがありますけどハヤブサと14Rの差が知りたいです

[@nhiroki5605]

前のオーナーさんが、なぜこの走行距離で、絶賛されるこのハヤブサを、手放すに至ったかを教えてほしいです。

[@vajrasttva金剛薩埵チャンネル]

N Hiroki ガス欠で取り回し重くて困ったからとか。

[@lapisvipper7765]

速すぎて怖くなったとか

[@kenchinaturerider]

前傾姿勢、排熱、重量
辛いところはこの位？

[@Eule546]

これのご先祖に当たるR1100に乗ってますが走り出すと意外と普通ってのはやっぱり似通ってますね～。

[@Hitodekawaii]

このひと好き

[@isotope1391]

当方バイクは100台以上所有してきました。現在は隼前期モデルが愛機ですが、それでも乗りやすさと高性能加減は、バイク市場最高峰だと私も思います。
※ これまで色々乗りましたが、群を抜いて1番の満足度で最高峰のマシーンです。

[@vilivs5tea]

いい参考動画でした☆

[@kopinthethird]

鈴菌の中毒性の正体はこれか…

[@moetaro-]

二宮さん相当ハヤブサが気に入ったみたいですね。
いつも以上に熱のこもった説明でした。

[@ゆうぽん-c9x]

いま高２でマグナ50乗ってます、いつか隼に乗って見たいです！

[@zzkenji]

友人（数人）が同じ仕様を買いました。元々はイタリア製三輪スクーターが最初で、倶楽部が起ち上りその後バイク免許を取る人間が増えて来て、すると２台目としてこの子を買う人が何人も現れて最終的には倶楽部は自然消滅しましたが、ほとんどの人間が大型バイクを購入して今でもオッサンライダーが山の様にいます。（笑）

[@aiueo-akasatana]

見た目とかをいう部分がおもしろくて何回も見てしまう

[@yusanyoyo]

二宮さんのひゃくぅんふっひろって言うとこ好き

[@12312220]

はい、感謝します★買います

[@Br7914]

隼は文句のつけようがない！！！　あれ、刀の影が遠くに・・・・

[@くわさん-w5k]

二宮さんは隼とzx14rとどっちが好みですかー？

[@宮城政宗]

やっぱり隼は世界最高のバイクです。

[@ダルマ-p7s]

メーターカッコイイなぁ...

[@now-is-the-penalty-point]

100mile/h＝160km/h

[@高野くん]

絶対買います。隼！

[@5118t]

KEYENCEのプロボックスでは？

[@CTX-dj1nt]

素晴らしい(^^)ホイールもマフラーも抜群のチョイスです(^^)

[@jmiin3710]

僕は隼を誤解しているかも知れない、と思っている人間ですが、この動画でそれは確信へと変化しそうです。
やばい動画ですｗ

[@mitemikoko5625]

さりげな〜く下ネタを噛ませてくる〜

[@ちゃんブリ-w5m]

ﾊﾞｲｸに隼って描かれてるのかっこよーい、これは興奮しちゃいますね、高速の快感の世界にいってしまわれるのですねᔪ(°ᐤ°)ᔭ良いバイクの伝え方✩⡱彡祥平さんしゅごいなー

[@vajrasttva金剛薩埵チャンネル]

私も隼オーナーですが、速いバイクの代名詞になりますね。そして「何時かは隼」も。そのスムーズで自由自在なエンジン特性も、ちょっとレース用部品のフルエキマフラーを装備して、ちょっとサブコン付けて燃調を合わせ様もんなら、一気に化け物に生まれ変わります。それでも‼ちょっとスタートではトルクの頼りない隼が、スムーズに低速をモリモリこなせる様になり、文字通り全域で扱いやすくなりました。更に！スタートからのフル加速では、セカンドにチェンジアップしてガバ開けした際にフロントが浮き出しました。これこそが本物の隼のパフォーマンスなのだと思います。ノーマルでは、かなりマフラーでパワーが削られているのだと思います。因みに私の隼に装備しているマフラーは、月木レーシングのレース用マフラー「月光」です。105dBですが、爆音と言う程では無いので、隼オーナーには是非体感して貰えたら、と、思います！

[@土永]

自分も99年隼乗りですが、おっしゃる通り最高のバイクですね。ですがアホみたいに煽る奴に当たるのも隼なんすよね…あと飛ばしたくなるんですよねぇ

[@ふかふか-o2f]

いつかは乗りたいバイク

[@高橋-m7e]

ブラックバードって言ったとき湾岸ミッドナイトの島さんが乗ってるのを想像してしまった

[@燃え尽きてリーダー]

「太くて固くてすぐ出ちゃう…早いんですよ・・・・！スピードが！」
の、くだりで爆笑しました！（笑）
今は中免でcb400sf spec 3に乗ってますが…、限定解除したら多分、隼に乗ります！

[@todretex]

Nice looking motorcycle. I am looking at a Hayabusa as my next bike.

[@bach_saikou]

自分は99年式に乗ってますが未だ現役です
10万キロ走ってますが、その性能は全然衰える気配がありません・・・
本当に頼もしく、そして怖ろしいバイクだと思いますw
インジェクターの詰まりだけは要注意かな？

[@masuuNEKOsuki]

俺も初期型糊だよ。予想外にジェントルなバイクだよね。インジェクター(スロボ)詰まりの持病が出るとギクシャクするけど、そんときゃワコースのフューエルワンブチ込め～＼(^o^)／

[@やまたのおろち-k4x]

AjianTasteable maw

[@恋神-o9h]

大型だよね～乗りたい

[@no.304]

GT-R３３とかRX-７とかも乗ってきたけど隼は本当に安定感が半端ないですね。最先端のスーパーカーとかは乗ったことがないのでわかりませんが１０倍以上の価格だったりするわけで・・・二宮さんが褒めてくれてブサ乗りとしては嬉しいです！！ちなみに隼は大好きですがそれ以外のバイクはホンダ党ですｗ隼初の国内仕様の燃費は慣らし運転の５５００RPMで抑えてるときは２１ぐらいでした！あと欠点を上げるとすれば整備性ではホンダのバイクよりめんどくさいそうです！（バイク屋さん談）

[@yusuketamura9535]

この動画見て隼購入しました。　
確かに実際乗ってみると乗りやすくてビックリでした

[@mokorider]

Yusuke Tamura
おめでとう㊗️
でもなんだかんだで重いから気をつけてね（＾ω＾）

[@たくみ君はミニマルデザイナー]

ぜひ新型隼の紹介動画をあげてくれー！

[@sp5m5ha9]

隼、試乗した時、まさにそのとうりの乗りやすさでした。
試乗する時、バイク引き起こせなかった・・・、道路の端のコンクリートになってる排水のための少し斜めになってるところ（わっかるかな～）にスタンドがそこにあって、ぜんぜん起きねー（泣）ちょっとした角度なのに・・・、
（ただでさえ隼、初試乗で緊張してたのに・・・誰だ前の試乗者はなんちゅうとこ、止めんだよ！）
隼の乗る前のイメージは、超メガハイパースポーツでアクセルちょっとでも開けようものなら、ものすごくぶっとんでいって、化け物みたいなバイクで、たぶん俺には無理・・・と想像してました。
スタッフの方が気づいて、後ろ持って起こしてくれた。先導車に従って、前のバイク達がスタートして行く、「次俺や・・・、落ち着け、落ち着け・・・アクセル少しだけ、少しだけ、でもエンストすんなよ～」半クラで走り出す。「うお～、俺は今、化け物バイクに乗ってるぜ～！！」・・・・
あれっ？なんだこれ？さっきまで、クソ重かった車重が消えた！？
軽いコーナーが迫ってくる。スイ～～～ンって軽く曲がる、首を曲がる方の向いただけで曲がった。動きが軽い、
直線、スイ～～ンって静かに加速する。うお、なんだこれ！自由自在や！！
隼乗りって、「シャカリキになって飛ばしてるじゃないんだ、ぜんぜん余裕で乗ってるんだ。目を吊り上げて充血させて眉間に皺よせて走ってるんじゃないんだ。」と
乗りやすくて、乗りやす過ぎて、逆にショック「これはすげーバイクだ。乗ってみないとわからんね」

[@K少年-d2p]

太くて硬いあたりの下りで親が部屋に入ってきた、、、

[@おひんひん]

すぐ出ちゃうのところで出てったかな？

[@shagak.8748]

Ｒ１と言う健康法があります。

[@k1-3ldk]

キャブしかしらないですがR1は特にフラフラ感じますねー切れ込みなのか曲がりすぎて曲がれないって印象です

[@soavo]

ブサのカテゴリーと先行イメージに比べれば、『案外乗りやすい…』って感じるんだろうな。

[@過ちのエンジェル]

逆に柔らかいバイクが見てみたいわ笑笑

[@ホーネット250ピンク]

渋滞で10㎞走行しても振らつかないのは安定性がイイからだと思っていたら、その人の腕がイイって事なんですね😅ごめんなさい

[@ZERONEINNOVATIONS]

20年前の600ccですら快適だなーと思っていたら140キロでてましたからね。現行の隼なら200キロでも安全領域なんじゃないかな

[@humorvader4649]

黒くて硬くて早いっ、すぐ出ちゃうんですよ…(意味深)

[@domdom7085]

隼は、エンジンはフルチェンジしましたけどね……フレームは初期型のままですよ。
2000年モデルはエンジン超うるさい（アイドリング音がドロドロ……）しかもインジェクションなのにチョークレバー付いてたし……買い直した2011年モデルは静かになって安心した記憶があります。

[@mituo0403]

自分がレンタルで乗ってみて感じたままのコメントですね。全く同じで大きさを見てガタイのいい人が力任せに振りまわして乗ってると思ってて自分なんかには乗れないだろうと購入の候補にも上がってませんでした、それが友だちの14Ｒとツーリングに行く機会があり嫌々ながら乗ってみたら　あら不思議、走り出してすぐに考えが変わりました。なんて乗りやすいんだと！下道から高速までラクチンですね🏍💨そして一週間後には購入してしまったのです(^▽^)/それほど乗った時のインパクトは大きいバイクでした。その後に　この動画を観て自分と全く同じだなと。乗り出して４カ月ですが益々気に入り度が高くなってますよ(^▽^)/

[@teramoto2370]

mituo0403

[@0411rmr]

これお買い得すぎでしょう！？また出て欲しいなぁ

[@k.k5956]

ハヤブサかっこいいですよね。僕はバイク興味ないけど、ハヤブサはかっこいいとおもいましたね。( ^ω^ )
ハヤブサの性格は僕が初めて二宮さんを見たときの印象みたいですね笑。
見た目は筋肉質でゴツゴツしてて、すごく怖そうなイメージでしたが、中身は謙虚で優しくて他人に思いやれる素敵な人でしたからね笑。ビックリしました。やっぱり人間もそれ以外の物も、見た目では判断できないということですね( ^ω^ )

[@KizunaRider]

隼きましたね！ ホイールがマルケジーニかそうでないか、かなり重要だと思いますw

[@上岡健太郎-g1s]

そーくんだー❗

[@e-sound2316]

空飛ぶ隼ってそれ旧陸軍の1式戦闘機隼じゃないかwwwなおそっちの隼は中島飛行機、つまりスバルの先祖な模様

[@ふにゃーれすの部屋]

待ってたぞ

[@yamabusa3759]

流石です。的確にハヤブサというバイクを表現していると思います。下ネタも流石です。ただ止まっているハヤブサの取り回しは重くて最悪です。

[@SShuji-jo1fd]

完璧ですか！？
う～ん・・・
これ乗ってた友人は夏でも皮パン履かないと無理だって言ってました。
夏の渋滞なんてジーパン越しに足を火傷する程熱いし地獄だって言って
速攻で売っちゃいましたｗ
走行距離が短いのもそのせいかも？

[@Gsx-1300]

そんな事ない

[@yasutaka721_CUBE-Rider]

見た目とまたがった瞬間のギャップが半端なかったのがZX-14と隼でした。
「おや？でかさを感じない？やれる？何このフィット感…」って思いましたw

[@youtak876]

飛ばしてたプロボックスは得意先が激おこで急いでいたか各店舗回りの営業マンですかね
時間に遅れるとペナルティなどのハラスメントがあるって聞いたことがあります

[@ふーま-c6t]

GooBikeだと、ABSとなっていますが、この年式にはABSはないですよ～！

[@marianaruse4325]

逆車前期隼本当に欲しいんだが…絶対2年後買う

[@たぴ-e4m]

コブラは出ないですかね

[@ごっしー-o7v]

いつかお店行きますわ
二宮さんにあいたいし

[@ai_sorachi]

別にこっちはすり抜けする気ないのに左折でもないのに幅寄せしてくる車が嫌い
前が見えないから左側を走ってるだけなのにね 停止は勿論幅寄せ
だけどバカスクーターとかならすり抜けられる幅だから、変にぶつけられて逃げられるよりは最初から幅寄せとかしない方が車の為だぜ

[@arleigh-burkekio1761]

それで窓ガラスは真っ黒だったり、ものおいてあったりで、前に何十台位並んでるかわからないんですよね。

[@カモ葱-k9f]

はっきり言って車はバイクに必要以上に関わらない方が良いと思う。すり抜け防止のために幅寄せしてもバカは突っ込んでくるし、すったらすったで逃げる奴って結構おるし。

[@tukushi2180]

BRAVO! SOUNDS LIKE FUN.

[@arkk1231]

やっぱハヤブサいいなー。R1200RTを考えてたけど、ハヤブサにしようか。。。

[@soavo]

Ka Ark 長くのるなら、1200RTだと思うよ。

[@rryha2431]

かっこいい

[@tuutansan8541]

2012EUR乗ってたけどこの話の通りなバイクだった。
重量級だから取り回しと停める位置、保管にだけは気を使ったけど...

[@AQUAMARISO]

デカくて太くて硬くてすぐ出ちゃう（スピードが）ｗｗｗ

[@HayabusaEngineSoundCH]

僕のハヤブサは初期型ですが、とても２型３型のジェントルさはありません。車名がGSX1300Rのように強烈にピーキーで野獣のごとくGSX-Rその物です。エンジン音も全く別物で恐ろしいです。初期型はヨシムラ隼X1がレースで活躍したように、完全なレーシングマシンです。２型３型のように乗り易いなど皆無ですｗ

[@TheTenfoureight]

スズキのバイクは疲れるんです！って半笑いで言ってたが手のひらグルングルンwwwww

[@MCR30v]

「すぐ出ちゃうんですよ！」って言いたかっただけでしょ

[@tmk0703]

いつか乗ってみたい

[@kaze7954]

俺のＺＺＲ１１００Ｄに付いているマフラーと同じストライカーのマフラーじゃないですか。
俺のはサイレンサーがカーボンの奴なのですがね。チタンの奴もいいな

[@bk7204]

ちょーかっけー！！
欲しいね！笑

[@梅酒-m6i]

やっぱり隼はかっこいいですね

[@EarthJ893]

隼かっけーーーー

[@doubleedgedflatiron]

hayabusa最高。