No tak toto ma tiez prekvapilo, jasne ze s tym niekto uz nieco smelil a vymienal cievky a sviecky ale na majstra by som povedal, ze si dve kovove podlozky na sviecke vsimne z fleku a potom ho napadne ze ak tu su dve na jednej, ci nahodou nie su na druhej nahodou tri alebo ziadna?....
@peterkasanic9051 A všimol ste si , že v každom valci je iná redukčná závitová vložka ? A že auto prišlo na montáž zapľovania , a že ja na ňom kopec iných detailov hodných pozornosti? Možno ani tlak v pneumatikách nie je rovnaký . ......
@jurajalan3567 Ste doktor , že viete , že popoťahujem sople??? A každé piate slovo hej ... Treba pozerať videá so scénárom , prípravou , osvetľovačom , komparzistami a nie takéto nedokonalé surové z voleja a bez prípravy ...
@@motoservispetra kdeže, to má pevný predstih. Alebo inak. Ten krúžok s magnetom sa v prvonápade nasadí na vačku, vďaka jej tvaru to ide len jedným spôsobom, regulácia predstihu sa teda opiera o pôvodný odstredivý regulátor. Na doske taktiež chýba donastavenie druhého valca.
Dosť sledujem videa odvas. Prezentujte sa ako odborník. A určite sa strojárstvu rozumiete. Ale veľakrát je to katastrofa. Od profesionála ako vy pocut: Čo to spraví? Ste motorservis. Odvas vyžadujem. Tento motor pri voľnobehu ktorý má byť napr. 850 ma byt 12 stupňov. 1000 ot 16 stupňov. Plná záťaž x stupňov. Čiže vedieť presne a hlavne prečo. Hentak posúvať bežc by spravil aj hocijaký chlapec co sa doma hráva hry. Kde je meranie podtlaku v saní?? Stroboskop som uvas v inom videu videl. Stelujete to keď máte podozrenie na zlu zmes? Tak načo to robíte? Nastavíte to na aktuálny stav co to spravi a potom sa upraví zmes a predstih zostane??... A to ze by ste chceli motor hneď generalkovat ani nehovorím. Už vidíte zárobok?? Koľko stal tento štelung??
Na takýto komentár je aj ťažko odpovedať. Komentár človeka postrádajúceho poznatky o súvislostiach. Každý z týchto motorov je v inom fyzickom stave , osadený rôznymi karburátormi , rôznymi výfukmi , rôznymi saniami a vy tam všade chcete naplácať jednu predstihovú krivku. To nerobila ani fabrika pred 90timi rokmi . Na základe tohto som napríklad vededukoval , že tento motor naozaj beží na bohatú zmes a pravdepodobne ju dopaľuje ešte vo výfuku . Pretože oproti iným motorom pozitívne reaguje na zväčšenie predstihu nad obvyklú hodnotu. Pripomínate mi spolužiakov na škole . Mali Fiat 850 . Nastavil som im predstih a zmes od ucha . jazdili za 5 litrov a motor išiel ako guľa. Mysleli si , že nastavením na prístrojoch dosiahnu viac. Áno spotreba išla na 8 a motor zvädol....
Pane, vy se tu snažíte dělat chytrého, ale kdybyste jen tušil, jak hloupě působíte... Víte třeba, že nastavení předzápalu si šoféři dělali ručně podle sluchu při jízdě? Dnes by takové samohyby většina lidí ani nenastartovala natož s nimi nějak efektivně jela. Jakých 12° při 850 ot/min? To jste spadl z jahody? Tady ty archaické motory za ty roky mají takových proměnných, že žádné tabulky neplatí. Toto není moderní motor, kde řídící jednotka umí kompenzovat blbě pálící svíčku. Jehla, tryska, směs paliva, filtr vzduchu, teplota, vlhkost, nadmořská výška, teplota motoru,... všechno ovlivňuje tyto motory a vzhledem k mizivému výkonu v porovnání s dnešními, to okamžitě poznáte. Nadávat tady tomu borcovi, co něco umí se skvělými praktickými výsledky je od vás vyloženě sprosté. Předveďte vaše videa se servisem a laděním motorů, ke kterým nejsou žádné dílenské příručky, jak to děláte a nebo mlčte.
@@michalhruska5090 Ďalší čo vie hovno! Motor je starý ale zapaľovanie je technológia 21. storocia takže ju treba podľa toho aj nastaviť. Ze nieje príručka? Nieje preto to ma vedieť on. Ale on to nevie. Vie mechaniku určite áno ale toto nastavovanie je úroveň: nejako bude. Pozrite si x videí na YT po celom svete ako opravujú veterány a steluju karburátor a zapaľovanie až potom mudrujte. Robí to proste ako amatér ktorý vidí počítač druhý krát.
Ahojte , ked dobre vidím , tak na jednej sviečke sú dve tesnenia a na druhej ani jedno. Pekná robota.
No tak toto ma tiez prekvapilo, jasne ze s tym niekto uz nieco smelil a vymienal cievky a sviecky ale na majstra by som povedal, ze si dve kovove podlozky na sviecke vsimne z fleku a potom ho napadne ze ak tu su dve na jednej, ci nahodou nie su na druhej nahodou tri alebo ziadna?....
@@peterpeter377 I mistr tesař se utne, to jsou malé věci...😎✌️👍👍👍
@peterkasanic9051 A všimol ste si , že v každom valci je iná redukčná závitová vložka ? A že auto prišlo na montáž zapľovania , a že ja na ňom kopec iných detailov hodných pozornosti? Možno ani tlak v pneumatikách nie je rovnaký . ......
Pekne odvedená robota kamarát. Rád pozerám Tvoje videa. Nech sa Ti darí a natačaj ďalej 😃🤝🏻🐰🍻
@@jurajalan3567 tak sa na to nekukaj ked Ti to vadí. Možeš kukat inačí videa. Je ích plno od Borcú kerý sú vysmrkaný a predvádzajú sa.....
@@jurajalan3567když myslíš že ti potom půjde motor lepší. Tak držím palce!!!
@@jurajalan3567 ty kokot já sem záhorák a tahaj do piče. Takýchto chrumkavých píčúsu mám najrači, Ty buzerant 💋
@@jurajalan3567 🤣🤣🤣vždicky lepší jak Chytrolín jak si Ty 🤣🤣🤣
@jurajalan3567 Ste doktor , že viete , že popoťahujem sople??? A každé piate slovo hej ... Treba pozerať videá so scénárom , prípravou , osvetľovačom , komparzistami a nie takéto nedokonalé surové z voleja a bez prípravy ...
To bezkontaktné zapaľovanie na plošáku je maďarská výroba na Trabant
Celkom by ma zaujímalo , či to má reguláciu predstihu.
@@motoservispetra kdeže, to má pevný predstih. Alebo inak. Ten krúžok s magnetom sa v prvonápade nasadí na vačku, vďaka jej tvaru to ide len jedným spôsobom, regulácia predstihu sa teda opiera o pôvodný odstredivý regulátor. Na doske taktiež chýba donastavenie druhého valca.
sami zda že presne taketo bezkontakne zapalovanie sa montuje do trabanta namiesto kladivkoveho
Dosť sledujem videa odvas. Prezentujte sa ako odborník. A určite sa strojárstvu rozumiete. Ale veľakrát je to katastrofa. Od profesionála ako vy pocut: Čo to spraví? Ste motorservis. Odvas vyžadujem. Tento motor pri voľnobehu ktorý má byť napr. 850 ma byt 12 stupňov. 1000 ot 16 stupňov. Plná záťaž x stupňov. Čiže vedieť presne a hlavne prečo. Hentak posúvať bežc by spravil aj hocijaký chlapec co sa doma hráva hry. Kde je meranie podtlaku v saní?? Stroboskop som uvas v inom videu videl. Stelujete to keď máte podozrenie na zlu zmes? Tak načo to robíte? Nastavíte to na aktuálny stav co to spravi a potom sa upraví zmes a predstih zostane??... A to ze by ste chceli motor hneď generalkovat ani nehovorím. Už vidíte zárobok?? Koľko stal tento štelung??
Na takýto komentár je aj ťažko odpovedať. Komentár človeka postrádajúceho poznatky o súvislostiach. Každý z týchto motorov je v inom fyzickom stave , osadený rôznymi karburátormi , rôznymi výfukmi , rôznymi saniami a vy tam všade chcete naplácať jednu predstihovú krivku. To nerobila ani fabrika pred 90timi rokmi . Na základe tohto som napríklad vededukoval , že tento motor naozaj beží na bohatú zmes a pravdepodobne ju dopaľuje ešte vo výfuku . Pretože oproti iným motorom pozitívne reaguje na zväčšenie predstihu nad obvyklú hodnotu. Pripomínate mi spolužiakov na škole . Mali Fiat 850 . Nastavil som im predstih a zmes od ucha . jazdili za 5 litrov a motor išiel ako guľa. Mysleli si , že nastavením na prístrojoch dosiahnu viac. Áno spotreba išla na 8 a motor zvädol....
Pane, vy se tu snažíte dělat chytrého, ale kdybyste jen tušil, jak hloupě působíte... Víte třeba, že nastavení předzápalu si šoféři dělali ručně podle sluchu při jízdě? Dnes by takové samohyby většina lidí ani nenastartovala natož s nimi nějak efektivně jela. Jakých 12° při 850 ot/min? To jste spadl z jahody? Tady ty archaické motory za ty roky mají takových proměnných, že žádné tabulky neplatí. Toto není moderní motor, kde řídící jednotka umí kompenzovat blbě pálící svíčku. Jehla, tryska, směs paliva, filtr vzduchu, teplota, vlhkost, nadmořská výška, teplota motoru,... všechno ovlivňuje tyto motory a vzhledem k mizivému výkonu v porovnání s dnešními, to okamžitě poznáte. Nadávat tady tomu borcovi, co něco umí se skvělými praktickými výsledky je od vás vyloženě sprosté. Předveďte vaše videa se servisem a laděním motorů, ke kterým nejsou žádné dílenské příručky, jak to děláte a nebo mlčte.
@@michalhruska5090 Ďalší čo vie hovno! Motor je starý ale zapaľovanie je technológia 21. storocia takže ju treba podľa toho aj nastaviť. Ze nieje príručka? Nieje preto to ma vedieť on. Ale on to nevie. Vie mechaniku určite áno ale toto nastavovanie je úroveň: nejako bude. Pozrite si x videí na YT po celom svete ako opravujú veterány a steluju karburátor a zapaľovanie až potom mudrujte. Robí to proste ako amatér ktorý vidí počítač druhý krát.