Já jsem měl klikovou hřídel sešroubovanou šroubem s jedinou drážkou - na plochý šroubovák. Aby z drážky nevyklouzl používal se stahovák se stejným stoupáním závitu jako šroub, tím se dotlačoval zároveň se šroubování šroubu. Thorx Aero přece nevyrábělo, protože ještě nevyl vynaleznut. Pokrok nezastavíš, je to výborné řešení. Proč se mi zadíraly ojniční ložiska NA 30? Nepřesností se "našroubovaly" do boku, tím se začaly odvalovat jen částečně, přehřály se a zadřely? Nebyly dvouřadé, ale jehlové, asi z kombajnu Ukrajinská celina.
Základný problém pri ložiskách NA 30 a im podobných je , že po nalisovaní do ojnice ich zdeformuje . V súčastnej dobe totálna technická neslušnosť. Ložiskový krúžok sa MUSÍ opracovať až PO NALISOVANÍ do ojnice . Inak nie je kruhový. A Torxové skrutky sme si začali vyrábať kvôli kľukovkám , ktoré bolo počas opravy potrebné viackrát rozoberať a skladať .
@@motoservispetra Nepochopil jsem "totálna technická neslušnosť", je v současné době použit NA 30? Nebo je používáte, ale s obrobením - v současnosti? Nebo čím je dnes nahrazujete? Aero 30 už nemám, ale proč by mne to velice nezajímalo. Je vidět, že jsou ještě přemýšliví lidé. V roce 1975 jsme tušili, že ta ložiska jsou nevhodná, ale co jsme měli dělat, neměli jsme ani mikrometr natož dutínový úchylkoměr.
@@motoservispetra Písty jsme odlévali (r. 1975) s nálitkem na deflektor, aby se odlitek neznehodnotil. Deflektor se následně ofrézoval na kopírovací frézce a ručně se zahladily "vrstevnice" po fréze. A jezdilo to!
Technicky krásné, ale proboha proč se to nedalo celé do nějakého lepšího stavu jako ve smyslu vybrousit chladící kanálky, nalakovat motor. Předpokládám že to bylo zadání majitele protože jak vás sleduju tak vy uděláte vždy perfektní práci ale pouze v rámci zadání. Úplně se nevyznám v tom jak je to moc vzácné, ale myslím si že takových veteránů nebude k mání tolika.
správne ste napísal - v rámci zadania . Myslím že toto by sa Vám už mohlo páčiť viac ruclips.net/video/b3Ax3Nbh8wM/видео.html , alebo toto ruclips.net/video/1BR9tRDJ-q4/видео.html
![Eminem - The Death of Slim Shady [Graveyard Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/vOJD-6vQpXU/mqdefault.jpg)
Skvělá práce pánové. Radost se koukat. Jen mi chybí váš skvělý komentář.
Tak to je nádhera a krása dohromady :-) díky za video :-)
Dobrý den. Docela hezké videjko. Mohlo být perfetní, jen nechat tu kameru na stativu. Takhle vyvolává závratě.
super práca!!hlavne ten kužel ,a tie schtifti...
facebook.com/motoservispetra.sk/
inak jak sa povie : lavou rukou :D
Já jsem měl klikovou hřídel sešroubovanou šroubem s jedinou drážkou - na plochý šroubovák. Aby z drážky nevyklouzl používal se stahovák se stejným stoupáním závitu jako šroub, tím se dotlačoval zároveň se šroubování šroubu. Thorx Aero přece nevyrábělo, protože ještě nevyl vynaleznut. Pokrok nezastavíš, je to výborné řešení. Proč se mi zadíraly ojniční ložiska NA 30? Nepřesností se "našroubovaly" do boku, tím se začaly odvalovat jen částečně, přehřály se a zadřely? Nebyly dvouřadé, ale jehlové, asi z kombajnu Ukrajinská celina.
Základný problém pri ložiskách NA 30 a im podobných je , že po nalisovaní do ojnice ich zdeformuje . V súčastnej dobe totálna technická neslušnosť. Ložiskový krúžok sa MUSÍ opracovať až PO NALISOVANÍ do ojnice . Inak nie je kruhový. A Torxové skrutky sme si začali vyrábať kvôli kľukovkám , ktoré bolo počas opravy potrebné viackrát rozoberať a skladať .
@@motoservispetra Nepochopil jsem "totálna technická neslušnosť", je v současné době použit NA 30? Nebo je používáte, ale s obrobením - v současnosti? Nebo čím je dnes nahrazujete? Aero 30 už nemám, ale proč by mne to velice nezajímalo. Je vidět, že jsou ještě přemýšliví lidé. V roce 1975 jsme tušili, že ta ložiska jsou nevhodná, ale co jsme měli dělat, neměli jsme ani mikrometr natož dutínový úchylkoměr.
@@motoservispetra Písty jsme odlévali (r. 1975) s nálitkem na deflektor, aby se odlitek neznehodnotil. Deflektor se následně ofrézoval na kopírovací frézce a ručně se zahladily "vrstevnice" po fréze. A jezdilo to!
ruclips.net/video/9mVQUDvLR_E/видео.html
Je to krása 99,9 ľudí ten motor ešte nikdy nevidelo len to natáčanie toho videa a práca jednou rukou nemôže to niekto druhý točiť.
:) nie .
Technicky krásné, ale proboha proč se to nedalo celé do nějakého lepšího stavu jako ve smyslu vybrousit chladící kanálky, nalakovat motor. Předpokládám že to bylo zadání majitele protože jak vás sleduju tak vy uděláte vždy perfektní práci ale pouze v rámci zadání. Úplně se nevyznám v tom jak je to moc vzácné, ale myslím si že takových veteránů nebude k mání tolika.
správne ste napísal - v rámci zadania . Myslím že toto by sa Vám už mohlo páčiť viac ruclips.net/video/b3Ax3Nbh8wM/видео.html , alebo toto ruclips.net/video/1BR9tRDJ-q4/видео.html