Pročítám si britské fórum majitelů MG4: 1. Phantom breaking(auto zničeho nic dupne na brzdy) 2. Adaptivní tempomat jezdí jak Jožo po šesti borovičkách(zrychluje a zpomaluje)- 3. Line assist někdy zazmatkuje stáhne na okresce auto do protisměru 4. U některých se po roce objevil únik oleje z redukční převodovky 5. Automatická klimatizace funguje jako mechanická, neumí držet nastavenou teplotu... Dále si stěžují majitelé na laxní přístup servisu MG v anglii a dlouhé čekací lhůty na náhradní díly. Mezi náma za cenu MG máte Golf Variant 1.5 TSI DSG, kde funguje travell assist i noci za sněžení, máte pořádné sedačky s bederní opěrkou, máte daleko větší vůz s lepší bezpečností!! Pořádně se podívejte na výsledek crash testů MG4 - při čelním nárazu 50km/h si zadní pasažeři zlomí vaz, tak tomu říkám auto za "všechny peníze" :-) Když přičtu degradaci baterie a starašák odcházení jednotlivých článků po více letech, tak mi to připadá jako aušus :-)
@@TOPSPEEDsk-SR Některé nedostatky se určitě dají pořešit sw, ale to se musí soudruh číňan trochu snažit více, než jenom rychle prodat a vydělat :-) Za mě je nejhorší, že podporujeme tak neekologickou výrobu v Číně, nelidské pracovní podmínky u subdodavatelů, a tak trochu i čínský bolševický aparát, který už se netají dodávkou zbraňových dílů pro Rusko, které s němi bombarduje asi pro zábavu ukrajinské nemocnice, školy, školky, divadla a sídliště... Kupovat v současné době čínské auto, je jako řezat si větev pod sebou, kde chce pochopí :-)
Jen to srovnání se spalovákem kulhá. Pokud bychom srovnávali spalováky s EV, tak spalováky vyhrávají na celé čáře, protože o co je "srovnatelné" EV dražší, to člověk za celou životnost auta ušetří snad jen kdyby nabíjel výhradně z domácí FVE. Pokud ale srovnáváme čistě EV, tak třeba nejlevnější ID3 Life Pro je o 30% dražší než MG4. Reálně čím je MG4 zajímavé je pouze ta cena, je to aktuálně (a to o hodně) nejdostupnější EV na trhu, které je v provozu reálně všestranně použitelné. Ne, Dacii Spring nelze považovat za všestrannou ;-)
@@matyxcz Musíte ještě přičíst, že u nás jsou elektromobily dražší od 100-200 tis.Kč, než v Německu, to jsem si sám ověřoval, protože jsem měl zálusk na nový C4-e. Takže o kus větší C4-e stojí dokonce méně než MG4... Naštěstí záruka platí na ev, ikdyž si jej koupíte u sousedů 🙂
Ty záslepky nad zadním oknem tam jsou proto, že jiné výbavy tam mají větší střešní spoiler. Ta střední baterka se 150 kW by jej běžně měla mít, ale asi je to na Slovensku postavené trochu jinak.
Jak jste s tím blbí a hodnotili to kladně i přes relativně horší poměr kg/kw, tak výrobce si asi uvědomuje, že to má potenciál. Shodou okolností jsem se dnes na to auto díval a na českém webu píšou: MG4 XPOWER 100% elektrický hot hatch Výkon 435 koní, pohon 4x4 Již brzy! Při víc než dvojnásobném výkonu by to už mohla být slušná divočina.
Keby tam dali aspon tu zadnu kameru, ci nebodaj aj predne senzory a frank, tak faj autak. Skoda, ze to s takymito hlupostami deklasuju. Dobra recenzia!
Auto, za me, pekne. Vim, jsem uchylak a libi se mi asijske "vytvarne" ekvilibristiky(viz treba Honda Jazz predchozi generace! Tu s tou 1.5l variantou bych bral vsema deseti!!!) a i mi prijde, ze je vcelku funkcni, ALE porad mam problem s tou enormni elektronizaci a ruznymi fejsbuckovskymi idiotiemi. Velky display ano, i dotykovy s dobrymi reakcemi, ale porad mit dulezite funkce na hw tlacitkach a rollerech a to velmi robustne vyrobenych! A co se mi, naopak, velmi libi na EV je rekuperace. Nemuset porad brzdit je dobra vlastnost a navic to dotluce trosku baterii. PS: pokud by to melo dobry dojezd, asi bych s nim neel problem ... ale toto je jedina vec(krom velkych implicitnich emisi ... porad to jezdi neprimo na uhli), ktera mi vadi.
Na toto EV už bych se nechal zlákat. :O Pokud takto dobre jezdí obyčejná MG4 tak jsem zvedavy na tu sportovní verzi. Když toto porovnám s EV od Stelantis tak Čína je velmi napřed. Skvělá recenze! :) díky
Není sportovní verze,je to dvoumotorová čtyřkolka. Hodně dobré brzdy,pocit při rozjezdu velice dobrý, noční můra pro majitele GTéček. Jezdíte holátkem bez zadního spojleru. Jde naladit až na 500 koní. Čtyřkolka ,Masakr! 😁
Toto MG4 NEMA zadne reproduktory. Nechapem, ze si si to nevsimol, ked si sa pri tejto dicsipline v teste ID3 na tom odbavoval a dve minuty ochkal, ze v dnesnej dobe take auto...
cudujem sa ze ten model ma vzadu taky nespojler nad oknom, lebo aj v katalogu je u tohto Elegance modelu na fotkach stym delenym spojlerom, ktory pozname z predstavenia auta.
Všetky tieto baterkové zariadenia na 4 kolesách, lebo autá to podľa mňa niesu, nech si kupujú ľudia ktorým sa to páči ale prečo to chcú silou mocou nanútiť aj nám ostatným ktorí v tom zmysel nevidíme?
Jak přesně to někdo nutí? Dovolí si někdo udělat test? Nebo chodí odvodová komise a kdo ještě nekoupil elektro jde do vězení? Hlavně ne prosím bláboly o roku 2035. Nevíme co bude zítra. Ptám se na aktuální tlak. Je to v televizi? Nějaké billboardove kampaně? Násilí?
@@AkceleraceElectric zákaz výroby spalovacích motorov v EU roku 2035 nieje žiadny blábol ale fakt. To nariadenie už prešlo čiže argumentovať tým že ma neberie žiadna odvodová komisia je úpne irelevantné. To sa mám akože priblblo usmievať, tlieskať každému novému ev nezmyslu a keď príde ten čas tak tíško šúchať nohami? Diskusiu treba viesť práve teraz kedy je ešte aspoň teoretická šanca niečo zvrátiť a nie potom keď už bude neskoro.
@@Tolmalion Zaprvé nastudujte si toto: Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EU) 2019/631 as regards strengthening the CO2 emission performance standards for new passenger cars and new light commercial vehicles in line with the Union's increased climate ambition. Zadruhé, z pohledu uživatele se jedná vždy o krok dopředu. Je to uživatelsky mnohem lepší přeprava (asi jako Inter City Express vs lokální naftový motorák). Zatřetí, nedívejte se optikou roku 2023 do roku 2035. Za dvanáct let mohou mít elektrická auta úplně jiné parametry a dojezdy i deset tisíc kilometrů na jedno nabití.
@@Tolmalion tady neni misto pro diskusi. Nakopat do prdeli TiPRDmmanse a FonDerLejnovou a ignorovat ojroimbecility, protoze ma smysl tyto veci nebidnout(kdo chce, koupi si EV a kdo ne, proste si to nekoupi), ale nutit k tomu jen proto, ze predstavitele eu maji v hlavach strouhanku? To radsi pryc z EU a hledet si sveho. :) PS: on pan Fico a napr. pan Orban uz jim davaji kotel.
Jazda v tom je celkom ticha, podvozok pomerne makky a dobre tlmi, v podstate je to take ako vlak, sadne sa a ide, idealne nie za volantom. Zvnutra to vsak vyzera ako fabia v zaklade. Taka dost draha fabia.
@@lacika_dnb Je to taková zastydlá puberta no. Takhle se chová k planetě jen pičus, vyrobit pneu stojí jednak zdroje, následně většinou někde leží na skládce.
@@TOPSPEEDsk-SR Napsali jste to dobře. Je to dnes už v podstatě přežitek. Kdyby toto provozoval každý, tak to bude pěkný blázinec. Je to dobré jen na zvyšování adrenalinu v krvi, ale to si můžete skočit do kupky sena z paneláku. Auta se dnes testují jinak.
Britove rozhodne ne, ale s tou Cinou bych se mozna uz dnes i hadal. Umi to vyrobit lepe, nez Evropa a hlavne za stejnou kvalitu u nich date mene penez.Navic vzdy delali to, ze nastreli kvalitu za rozumnou cenu a casem udrzi cenu, ale kvalitu snizuji. A to zamerne tak, aby investovali do vyroby mene a vice vydelali. Nezastavam se jich, ale technologicky Evrope utekli na mile daleko. Pocatecni technologie si ukradli a na nich ted stavi a extrapoluji ty technologie dal. S tim se maka lepe, ze? :) Proste vychcanci ...
Mě by zajímala kvalita toho laku, na 11:57 to vypadá, jako by se uštípl a pod tim byl nějakej stříbrnej podklad... Nebo to je zbytek nějaký lepenky? Nevím, co to je :D
@@silnicnipirat Vyzera to ako obycajny plastovy cierny naraznik bez poriadnej pripravy pod lak, to strieborne je podla mna len odlesk od toho hladkeho plastu.
Já mám nevýhodu že neumím kváknout anglicky. Vše překládám přes telefon. Co mě docela štve, že se infotainment neukládá parametry z předešlého dne. Druhý den je to zase v nějakém základním nastavení. Není v infotainmentu někde políčko uložit. Pak už jen klima není nikde průduch k zadním sedačkám. Jinak naprostá spojenost. Nákup Německo.@@lukasbaader8522
Super video!
Model Y kedy? Najpredávanejšie auto v Európe tento rok 😊
Dokonce na světě.
No mam je doma ve verzi Luxury a zatim se seznamujeme:-D
Pročítám si britské fórum majitelů MG4: 1. Phantom breaking(auto zničeho nic dupne na brzdy) 2. Adaptivní tempomat jezdí jak Jožo po šesti borovičkách(zrychluje a zpomaluje)- 3. Line assist někdy zazmatkuje stáhne na okresce auto do protisměru 4. U některých se po roce objevil únik oleje z redukční převodovky 5. Automatická klimatizace funguje jako mechanická, neumí držet nastavenou teplotu... Dále si stěžují majitelé na laxní přístup servisu MG v anglii a dlouhé čekací lhůty na náhradní díly. Mezi náma za cenu MG máte Golf Variant 1.5 TSI DSG, kde funguje travell assist i noci za sněžení, máte pořádné sedačky s bederní opěrkou, máte daleko větší vůz s lepší bezpečností!! Pořádně se podívejte na výsledek crash testů MG4 - při čelním nárazu 50km/h si zadní pasažeři zlomí vaz, tak tomu říkám auto za "všechny peníze" :-) Když přičtu degradaci baterie a starašák odcházení jednotlivých článků po více letech, tak mi to připadá jako aušus :-)
Tak to su zaujimave a nelichotive veci. Toto sa v tyzdnovej zapozicke neda zistit
@@TOPSPEEDsk-SR Některé nedostatky se určitě dají pořešit sw, ale to se musí soudruh číňan trochu snažit více, než jenom rychle prodat a vydělat :-) Za mě je nejhorší, že podporujeme tak neekologickou výrobu v Číně, nelidské pracovní podmínky u subdodavatelů, a tak trochu i čínský bolševický aparát, který už se netají dodávkou zbraňových dílů pro Rusko, které s němi bombarduje asi pro zábavu ukrajinské nemocnice, školy, školky, divadla a sídliště... Kupovat v současné době čínské auto, je jako řezat si větev pod sebou, kde chce pochopí :-)
Jen to srovnání se spalovákem kulhá. Pokud bychom srovnávali spalováky s EV, tak spalováky vyhrávají na celé čáře, protože o co je "srovnatelné" EV dražší, to člověk za celou životnost auta ušetří snad jen kdyby nabíjel výhradně z domácí FVE. Pokud ale srovnáváme čistě EV, tak třeba nejlevnější ID3 Life Pro je o 30% dražší než MG4. Reálně čím je MG4 zajímavé je pouze ta cena, je to aktuálně (a to o hodně) nejdostupnější EV na trhu, které je v provozu reálně všestranně použitelné. Ne, Dacii Spring nelze považovat za všestrannou ;-)
@@matyxcz Musíte ještě přičíst, že u nás jsou elektromobily dražší od 100-200 tis.Kč, než v Německu, to jsem si sám ověřoval, protože jsem měl zálusk na nový C4-e. Takže o kus větší C4-e stojí dokonce méně než MG4... Naštěstí záruka platí na ev, ikdyž si jej koupíte u sousedů 🙂
@@palusisko Je to tak. Já pro srovnání použil čistě CZ ceny.
Ty záslepky nad zadním oknem tam jsou proto, že jiné výbavy tam mají větší střešní spoiler. Ta střední baterka se 150 kW by jej běžně měla mít, ale asi je to na Slovensku postavené trochu jinak.
Líbí se mi, jak je dědo Alex ze všech těch moderních vydobytků na větvi :D Ještě, že mu Maroš vše vždy rychle vysvětlí
dedovi uz metabolizmus znacne spomaluje, je trochu pribrzdeny. Ale zase oklamat sa nenecha 😀
@@Bet-vx3fg Zato se oblieka šmrcovne a trendy
Za 32-33 s dph aktualne VW ID3, maju zlavy na skladove vozidla 9-11 tisic € 😉
Také škaredé autá nikto nechce ... sa ani nedivím, to mali dávať zadarmo ...
Jak jste s tím blbí a hodnotili to kladně i přes relativně horší poměr kg/kw, tak výrobce si asi uvědomuje, že to má potenciál. Shodou okolností jsem se dnes na to auto díval a na českém webu píšou:
MG4 XPOWER
100% elektrický hot hatch
Výkon 435 koní, pohon 4x4
Již brzy!
Při víc než dvojnásobném výkonu by to už mohla být slušná divočina.
Keby tam dali aspon tu zadnu kameru, ci nebodaj aj predne senzory a frank, tak faj autak. Skoda, ze to s takymito hlupostami deklasuju. Dobra recenzia!
Je potreba sahnout po verzi Luxury. Ta ma 360° kameru, tepelne cerpadlo, mrtve uhly a dalsi..m
Aj teplomer?
@@lukasbaader8522 Lenze ta sa u nas nepredava. A v DE zacina na skoro 40k, co je uz neprijemne blizko k cene TM3...
@@Esty86Ano, je tam venkovni cidlo teploty.
@@ddano007Ano, nove je za cca 980 tisic. Dovezl jsem rok stare MG Luxury za 27 000 EUR s najezdem 7 tisic km.
v Dusteri som tak mal, ze radio islo potichu, ale ked som zapol ako zdroj USBcko, tak hlasitost isla aj o tretinu hore 😉
Auto, za me, pekne. Vim, jsem uchylak a libi se mi asijske "vytvarne" ekvilibristiky(viz treba Honda Jazz predchozi generace! Tu s tou 1.5l variantou bych bral vsema deseti!!!) a i mi prijde, ze je vcelku funkcni, ALE porad mam problem s tou enormni elektronizaci a ruznymi fejsbuckovskymi idiotiemi. Velky display ano, i dotykovy s dobrymi reakcemi, ale porad mit dulezite funkce na hw tlacitkach a rollerech a to velmi robustne vyrobenych! A co se mi, naopak, velmi libi na EV je rekuperace. Nemuset porad brzdit je dobra vlastnost a navic to dotluce trosku baterii.
PS: pokud by to melo dobry dojezd, asi bych s nim neel problem ... ale toto je jedina vec(krom velkych implicitnich emisi ... porad to jezdi neprimo na uhli), ktera mi vadi.
Na toto EV už bych se nechal zlákat. :O Pokud takto dobre jezdí obyčejná MG4 tak jsem zvedavy na tu sportovní verzi. Když toto porovnám s EV od Stelantis tak Čína je velmi napřed. Skvělá recenze! :) díky
Není sportovní verze,je to dvoumotorová čtyřkolka. Hodně dobré brzdy,pocit při rozjezdu velice dobrý, noční můra pro majitele GTéček. Jezdíte holátkem bez zadního spojleru. Jde naladit až na 500 koní. Čtyřkolka ,Masakr! 😁
Já bych se nebál tu čtyřkolku označit za sportovní. Ty výkonový parametry jsou na kompaktní hatchback brutální! :) @@cendame6796
cas 19 38 po lavej aj pravej strane cesty sa pasu srny.
Rušim odber 😂😂💪💪
plne ti rozumieme 😁
Podobnost předku s Lamborghini? Tak určitě :D
Toto MG4 NEMA zadne reproduktory. Nechapem, ze si si to nevsimol, ked si sa pri tejto dicsipline v teste ID3 na tom odbavoval a dve minuty ochkal, ze v dnesnej dobe take auto...
cudujem sa ze ten model ma vzadu taky nespojler nad oknom, lebo aj v katalogu je u tohto Elegance modelu na fotkach stym delenym spojlerom, ktory pozname z predstavenia auta.
Miluju ty dvojsmysly 😀
Ford Mustang Mach-E 360 Km. Jazda Testowa
ruclips.net/video/rHGX8xho5GI/видео.html&si=4LWXXnyYqyd2JLw1
TJA - Traffic Jam Assist
Maroš MG5 je kombik ale je to predohrab a uplne ina platforma.
aha, pardon, tak toto Marosovi uslo 🤦♂️
@@TOPSPEEDsk-SR MG5 je prerabka spalovaku.
Všetky tieto baterkové zariadenia na 4 kolesách, lebo autá to podľa mňa niesu, nech si kupujú ľudia ktorým sa to páči ale prečo to chcú silou mocou nanútiť aj nám ostatným ktorí v tom zmysel nevidíme?
Jak přesně to někdo nutí? Dovolí si někdo udělat test? Nebo chodí odvodová komise a kdo ještě nekoupil elektro jde do vězení?
Hlavně ne prosím bláboly o roku 2035. Nevíme co bude zítra. Ptám se na aktuální tlak. Je to v televizi? Nějaké billboardove kampaně? Násilí?
@@AkceleraceElectric zákaz výroby spalovacích motorov v EU roku 2035 nieje žiadny blábol ale fakt. To nariadenie už prešlo čiže argumentovať tým že ma neberie žiadna odvodová komisia je úpne irelevantné. To sa mám akože priblblo usmievať, tlieskať každému novému ev nezmyslu a keď príde ten čas tak tíško šúchať nohami? Diskusiu treba viesť práve teraz kedy je ešte aspoň teoretická šanca niečo zvrátiť a nie potom keď už bude neskoro.
@@Tolmalion Zaprvé nastudujte si toto: Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council
amending Regulation (EU) 2019/631 as regards strengthening the CO2
emission performance standards for new passenger cars and new light
commercial vehicles in line with the Union's increased climate ambition.
Zadruhé, z pohledu uživatele se jedná vždy o krok dopředu. Je to uživatelsky mnohem lepší přeprava (asi jako Inter City Express vs lokální naftový motorák).
Zatřetí, nedívejte se optikou roku 2023 do roku 2035. Za dvanáct let mohou mít elektrická auta úplně jiné parametry a dojezdy i deset tisíc kilometrů na jedno nabití.
@@Tolmalion tady neni misto pro diskusi. Nakopat do prdeli TiPRDmmanse a FonDerLejnovou a ignorovat ojroimbecility, protoze ma smysl tyto veci nebidnout(kdo chce, koupi si EV a kdo ne, proste si to nekoupi), ale nutit k tomu jen proto, ze predstavitele eu maji v hlavach strouhanku? To radsi pryc z EU a hledet si sveho. :)
PS: on pan Fico a napr. pan Orban uz jim davaji kotel.
Jazda v tom je celkom ticha, podvozok pomerne makky a dobre tlmi, v podstate je to take ako vlak, sadne sa a ide, idealne nie za volantom. Zvnutra to vsak vyzera ako fabia v zaklade. Taka dost draha fabia.
Traffic Jam Assistance (TJA)
Bože tá reklama na investartup je strašná. Nemali peniaze na niečo poriadne?!
Pálení gum je fakt strašnej nesmysl
ale zabavny :D
@@lacika_dnb Je to taková zastydlá puberta no. Takhle se chová k planetě jen pičus, vyrobit pneu stojí jednak zdroje, následně většinou někde leží na skládce.
iste, tak to rovno zakazme cely motorsport, pretoze to je tiez zbytocne palenie paliva vo velkom a pneu, ktore idu rychle dolu... vyborny pohlad mas
@@pigikprasatko1253 k planetě se chová..jeejda....Hoď kamenem ty kdo jsi bez viny....;-)
@@TOPSPEEDsk-SR Napsali jste to dobře. Je to dnes už v podstatě přežitek. Kdyby toto provozoval každý, tak to bude pěkný blázinec. Je to dobré jen na zvyšování adrenalinu v krvi, ale to si můžete skočit do kupky sena z paneláku. Auta se dnes testují jinak.
Kdo mi půjčí tenhle kousek, ty drifty mě hodně lákají 🥰🐵Chci ho také na video..
Vždyť to pálí jenom jednu gumu, to neni moc lákavý :D
Gumy budeš mít vlastní?:))
@@lukasbaader8522 Počítám, že vlastní neměly a automobilku to tak netrápí jako promo, ale klidně si koupím..
ani Briti ani číňania nie sú garantom kvality a to je problém č.1
Britove rozhodne ne, ale s tou Cinou bych se mozna uz dnes i hadal. Umi to vyrobit lepe, nez Evropa a hlavne za stejnou kvalitu u nich date mene penez.Navic vzdy delali to, ze nastreli kvalitu za rozumnou cenu a casem udrzi cenu, ale kvalitu snizuji. A to zamerne tak, aby investovali do vyroby mene a vice vydelali. Nezastavam se jich, ale technologicky Evrope utekli na mile daleko. Pocatecni technologie si ukradli a na nich ted stavi a extrapoluji ty technologie dal. S tim se maka lepe, ze? :) Proste vychcanci ...
Ze předu taková Mazda 3 2010 a vzadu něco mezontoyotw a vw t roc
Design hrozný. Spíš taková hračka hot wheels a ještě v té barvě🙈
Mě by zajímala kvalita toho laku, na 11:57 to vypadá, jako by se uštípl a pod tim byl nějakej stříbrnej podklad... Nebo to je zbytek nějaký lepenky? Nevím, co to je :D
@@silnicnipirat Vyzera to ako obycajny plastovy cierny naraznik bez poriadnej pripravy pod lak, to strieborne je podla mna len odlesk od toho hladkeho plastu.
@@silnicnipiratJe to omlatene, je to vidiet i na dalsich zaberoch. Takze kvalitativne podobny lak ako pouziva VW Group.
Vlastním MG4 luxury zatím se k nám nedováží a ta je ve výbavě upně někde jinde.
To jsme dva. Odkud jste?
Moravská Třebová@@lukasbaader8522
Ja jsem z Blanska. Kdyby byl zajem, muzeme v pripade potreby sdelit nejake postrehy...
Já mám nevýhodu že neumím kváknout anglicky. Vše překládám přes telefon. Co mě docela štve, že se infotainment neukládá parametry z předešlého dne. Druhý den je to zase v nějakém základním nastavení. Není v infotainmentu někde políčko uložit. Pak už jen klima není nikde průduch k zadním sedačkám. Jinak naprostá spojenost. Nákup Německo.@@lukasbaader8522
Ja vim ze časem budou čínská auta mainstream ale nelibi se mi tlačení podobnych aut.
ziadne tlacenie, bezna recenzia niecoho, co je u nas v predaji...
auto na baterku: NIKDY !!! má to samé NEVÝHODY !!!!! 😁🤑😝👎👎👎
Nevyhoda je cena a rychlost dobijania. Zatial. Elektromotor ma oproti spalovaku len same vyhody...
To video není asi pro lidí, co nenávidí elektroauta. Takže vlastně, proč ztrácíte čas sledováním?
Můžete mi nějaké ty nevýhody uvést?
😂 tak jo, až na něj budeš mít, tak budeš zpívat jinak
hej, kúpim si zbytočne predraženú nepraktickú kopu plechu a medených káblov, lebo sa kokot volám!😁😁😁@@Sp1k3e
Svetla nie lampáše 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️