Моя группа в вк club134... Моя страница для связи punkmot... Мой инстаграм / punk_moto_garage Мой дзен канал zen.yandex.ru/... Мой телеграмм канал t.me/punkmotog...
Впервые вижу ПЫЧ с таким маленьким пробегом. обычно на них за 200К ну или хотя бы далеко за 100К, это мотоциклы на которых реально много ездят. А не как эти персонажи, часто с не совсем традиционной ориентацией, вылазки исключительно в теплую и сухую погоду до ЦР Тормоза на старой бусе такие же, странно, я думал с тормозами там всё хорошо, а вон оно как. Динамика у этого мотика сумасшедшая 2.7-2.8 сек до 100 км/ч , он просто телепортируется ну и где- то до 200 едет бодро, а больше и не надо, там, ближе к 150 к нему начинают многочисленные спортухи подтягиваться и накоц-то брать верх.По внешке дорестовый (банки выхллпой с двух сторон) ПЫЧ шикарен - вечная классика или более точно. "неоклассик"
За прокатиться в те времена, на таком мотоцыкле барышни давали на ура, они просто сходили с ума по мотоцыклам 😂 у меня был джиксер 400куб салатовый в то время, он были времена 😊
Так со стороны Вашего опытного механика и смотрим обзоры на мотики)) где еще такую инфу искать? Разве что только лопатить профильные форумы. Спасибо за обзор!❤️
Тормозуху нужно менять раз в год, ну хотя бы раз в два года если живёте в сухом климате. Реально убивает то что большинство забивает на замену тж и антифриза. Хотя в мануалах это всегда написано. Естественно если сцепа гидравлика, то и там с той же переодичностью. Вообще люблю большие классики. Последний мой японский мотик был СВ1300. Но быстро разочаровал. Я рассчитывал что это будет типа СВ1000, но увы нет. Что-то они намутили с кпп, передачи оказались слишком короткими. В прошлом году катнул немного на XJR1300, вот там всё хорошо. Карбы мне больше нравятся чем инжектор. Года три назад у меня сдох гена в пути. Так что заглох на ходу. Подзарчдил аккум в течении 15 мин от другого мотика. Вытащил предохранитель фары и спокойно доехал домой, а потом ещё и доехал своим ходом в мастерскую. На инжекторе такой вариант бы не прокатил.
Для бывалых мот хорош не как единственный и на каждый день. Кста, этот 2й генерации и 2005 - 6й год Весит он 228 кг(что супермало) ,сибиха 1300, карбовая - 268., инжекторная 2й кузов - 258(сухие веса) Ил 86тд, ничего лишнего, сделан "с карандаша", а не компа. Топор. Снизить вес у данного экземпляра, удастся не более 10кг,за счёт глушителя и LIFEPO4 акка. Вообщем - годный, простой мот.
А у меня была сибиха 1300..,8лет.. Я был доволен. 70к на ней проездил.. Сузука 1,4л. простой воздушный классик, для не спешных прогулок, чуть легче сибихи 1,3. От 98гв. Если на не не давать особо пердов, то расход 7-8л,а вот рубльсорок в поворот - не удивляйтесь - 15! По посадке повадкам зверь схож с бандитосом
@@punkmotogarage7675 Хаххаххахаха))) да, в какой-то степени трактор, да, но прет, прет правда как трактор=))) только спортстера не касается, тот едет веселее, но у него тоже свечи рожковым ключом выкручиваются
Спасибо за обзор, но насчет лапок - спорный вопрос. Я не раз гнул лапку КПП из металла и потом ровнял в отбойнике на дороге. А на новой , Betе . там вообще прикол, лапка кпп алюминий , а вал с движка металл, и шлицы из алюминия тупо слизались в ноль, поставил от Ямахи, они мотор у Ямахи взяли
Впервые вижу ПЫЧ с таким маленьким пробегом. обычно на них за 200К ну или хотя бы далеко за 100К, это мотоциклы на которых реально много ездят. А не как эти персонажи, часто с не совсем традиционной ориентацией, вылазки исключительно в теплую и сухую погоду до ЦР
Тормоза на старой бусе такие же, странно, я думал с тормозами там всё хорошо, а вон оно как. Динамика у этого мотика сумасшедшая 2.7-2.8 сек до 100 км/ч , он просто телепортируется ну и где- то до 200 едет бодро, а больше и не надо, там, ближе к 150 к нему начинают многочисленные спортухи подтягиваться и накоц-то брать верх.По внешке дорестовый (банки выхллпой с двух сторон) ПЫЧ шикарен - вечная классика или более точно. "неоклассик"
Камон, какие 2.7, если в 4 уложиться уже хорошо😂
За прокатиться в те времена, на таком мотоцыкле барышни давали на ура, они просто сходили с ума по мотоцыклам 😂 у меня был джиксер 400куб салатовый в то время, он были времена 😊
Так со стороны Вашего опытного механика и смотрим обзоры на мотики)) где еще такую инфу искать? Разве что только лопатить профильные форумы. Спасибо за обзор!❤️
Отдельный пульт и улитка ручки газа часто стоят на относительно современных ямахах. Действительно удобно ))
Славный видос! Спасибо!
Тормозуху нужно менять раз в год, ну хотя бы раз в два года если живёте в сухом климате.
Реально убивает то что большинство забивает на замену тж и антифриза. Хотя в мануалах это всегда написано. Естественно если сцепа гидравлика, то и там с той же переодичностью.
Вообще люблю большие классики. Последний мой японский мотик был СВ1300.
Но быстро разочаровал.
Я рассчитывал что это будет типа СВ1000, но увы нет. Что-то они намутили с кпп, передачи оказались слишком короткими.
В прошлом году катнул немного на XJR1300, вот там всё хорошо.
Карбы мне больше нравятся чем инжектор.
Года три назад у меня сдох гена в пути. Так что заглох на ходу. Подзарчдил аккум в течении 15 мин от другого мотика. Вытащил предохранитель фары и спокойно доехал домой, а потом ещё и доехал своим ходом в мастерскую.
На инжекторе такой вариант бы не прокатил.
Классические большеобъемники рулят!!!
Выглядит восхитительно💪
Приветствую Сергей! Мне тоже этот мот нравиться!
Хороший обзор. Прикольный мотоцикл, мамонт ушедшей эпохи я считаю, очень жаль что они у рас редкость
Привет! В основном всё зависит не от марки мотоцикла, а от конкретной модели.
Для бывалых мот хорош не как единственный и на каждый день.
Кста, этот 2й генерации и 2005 - 6й год
Весит он 228 кг(что супермало) ,сибиха 1300, карбовая - 268., инжекторная 2й кузов - 258(сухие веса)
Ил 86тд, ничего лишнего, сделан "с карандаша", а не компа. Топор. Снизить вес у данного экземпляра, удастся не более 10кг,за счёт глушителя и LIFEPO4 акка.
Вообщем - годный, простой мот.
Вы сравниваете сухой вес GSX и снаряженный CB. Снаряженный вес GSX ~250-260 кг.
Предлагаю ввести такой термин как "ссузучиться" и всем ссузучиться)
Шикарный мотоцикл.
А у меня была сибиха 1300..,8лет.. Я был доволен.
70к на ней проездил..
Сузука 1,4л. простой воздушный классик, для не спешных прогулок, чуть легче сибихи 1,3. От 98гв.
Если на не не давать особо пердов, то расход 7-8л,а вот рубльсорок в поворот - не удивляйтесь - 15!
По посадке повадкам зверь схож с бандитосом
Серёга даёшь тест обзор в сезон!
@@motozone6973 я не блогер - идиот, который на чужой технике, показывает, как он валит 200 по городу
про свечи - ржал, потому что на своем Харлее я свечи выкручиваю только сняв колпачек РОЖКОВЫМ ключом=)))
@@ИванСоколов-ц7х не всём нужны трактора
@@punkmotogarage7675 Хаххаххахаха))) да, в какой-то степени трактор, да, но прет, прет правда как трактор=))) только спортстера не касается, тот едет веселее, но у него тоже свечи рожковым ключом выкручиваются
С флагманской техникой сузуки часто так. В руки балбесов она не попадает. Видимо "нефлагманы" отбивают все желание продолжать)
А вот по расходу могу сказать, что еду на нём крейсер 140 -6 литров.... Просто тут ещё 6я передача есть😁
Спасибо за обзор, но насчет лапок - спорный вопрос. Я не раз гнул лапку КПП из металла и потом ровнял в отбойнике на дороге. А на новой , Betе . там вообще прикол, лапка кпп алюминий , а вал с движка металл, и шлицы из алюминия тупо слизались в ноль, поставил от Ямахи, они мотор у Ямахи взяли
@@СергейЛомака-л8ф с каких пор мотоцикл создан, как средство для падения и отсутствия последствий после
@@punkmotogarage7675 речь была о ХТ 600 в первом случае и Beta мотард во втором , они падали в процессе тренировок на грунте / в лесу и т.д )))))
@СергейЛомака-л8ф и причём тут это где речь о совершено другом мотоциеле
Конечно классика шикарна, но ТХ не впечатляет. У меня был GSX-1250 (Бандит) я был в него влюблён, без недостатков.
На счёт пробега,думаете что кто-то хранил этот мотоцикл 20 лет, для следующего хозяина..
Никто не верит в такие пробеги, и это правильно. Но подобные экспонаты редко, но все же встречается.
На вас не угодиш😂