Sei que o vídeo já faz mais de dois anos mas mesmo assim vai no ajudar com um prisma que está chegando para nós com esse tipo de problema já vindo de terceiros muito boa explicação sobre o sistema de acionamento do motor de partida e relé principal da linha GM ficamos grato desde já a sua competência grato desde já a sua competência
Queria te agradecer! Assistir o seu vídeo me poupou 1500 reais. Pensava que era a bateria e na revisão o mecânico disse que meu motor de arranque estava condenado. O carro estava em casa e só o que podia fazer era verificar os fusíveis, pois não tinha cabo de chupeta. E pra minha alegria o relé principal estava com folga. Quando apertei ele e girei a chave pegou de primeira! Verifiquem se os fusíveis ou relés não saíram dos contatos com a trepidação.
Parabens pelo video amigo. Muito esclarecedor e de fato me faz lembrar que esses defeitos eletricos se repetem ao longo das decadas, desde os primordios dos veiculos dos anos 70. A unica coisa que muda é que hoje em dia tem mais itens para estragar mas é classico.
parabéns por essa super aula....super didático, muita paciência e muito bem explicado boa dicção......fico super agradecido pela aula que foi dada ......um grande abraço.
2 года назад
@Waldeir Zago " Muito obrigado!! E um forte abraço.
Valeu, amigo já estava achando que seria o motor de partida,mas giz esses testes e era apenas os reles que estavam folgados. Muito obrigado pelo vídeo amigo
Peguei um Cobalt aqui com o defeito idêntico, eram as escovas do motor de partida gastas, troquei elas e fiz uma revisão no motor de partida, e resolvi o problema 👍
Ola boa noite bom dia ou boa tarde Quero agradecer vc muito por este video Ja era mais de 18 horas e eu estava indo embora e meu carro não deu partida e ai eu vi este video me ajudou muito mas muito mesmo 🙏
Meu amigo obrigado por postar esse video ajuda muita gente eu tenho um prisma 2015 e vejo que isso é um problema crónico desses carros o meu ta assim tbm vou dar partida e ascende o painel mais o carro n pega, detalhe as vezes ando com ele ai quando paro ja n pega, ai do nada ele volta e um problema chato de resover tem que ter muita paciência
Rapaz vc foi incrível peguei um Onix com esse problema pena que vi seu vídeo só depois não consegui resolver e mandei para o rapaz que mexe com módulo
Год назад+1
@José Carlos Mérico " Aconselho você a formar uma parceria forte com uma empresa que trabalha com reparação de módulos. Pois assim que você efetuar todos os testes, e diagnosticar que a falha está realmente no módulo. Você envia o módulo para está empresa fazer o devido reparo, assim você não fica no prejuizo. Ok. abçs.
Parabéns tudo bem explicado,vídeo top 💯,estou com o mesmo problema nai há spin 2013,vou levar em outro eletricista,porque um não descobriu qual o defeito.
PARABÉNS PELO CANAL boa noite srs meu PRISMA está com um problema sério levei na auto elétrica apareceu do nada cód 68 ,já mexeu no módulo ,trocou módulo de ABS ,pior o carro voltou o mesmo problema ...alguém consegue me ajudar ...gostei da explicação bem detalhada ...Onde fica a oficina ....estou desconfiado do serviço do auto elétrico ...não me transmitiu confiança ....
2 года назад+1
@marcio costa brito " Nossa oficina fica localizada no interior de são paulo. Para se realizar um diagnóstico preciso do problema, eu precisaria estar com o veículo em mãos. Ok. Abçs.
Estou passando por esse problema no meu Cobalt 2013, já passei por vários eletricista e nada! Troquei comutador, relé principal, relé de partida, motor de arranque e etc ..... Carro só liga quando quer! Vou seguir sua dica.... Obrigado pela dica!
O meu ano 2012. Infelizmente foi problema no modulo. Troquei relé de ignição , revisel motor de arranque limpou os aterramentos e a bateria é nova. O único jeito pra funcionar foi ir no relé de ignição e ligar diretamente nele, coloquei um cabo e trouxe pra dentro do carro com um botão de ignição . provavelmente um problema em um diodo do modulo
Bom dia,consegui resolver o meu problema .No meu caso o defeito estava no relê principal fiz o passo a passo como indicado no vídeo e deu certo obrigado.
Meu prisma 2017 tem hora que isso acontece. Da última vez não dava sinal na ao girar a cheve e deu até anomalia no maylink . Depois de alguns minutos voltou ao normal. É a segunda vez que isso acontece. Bateria fraca causa isso também?
Boa tarde , meu carro estava falhando o motor de arranque para ligar , limpei os aterramentos e deu certo , carro ligou de boa , então , obrigado pelo vídeo já estava a 2 dias sofrendo
Год назад+1
Fico feliz por saber que o vídeo lhe ajudou. Abçs.
Amigão, possuo um Gm Cobalt 1.8 manual 2013/2014 flex, hoje amanheci com ele exatamente com esses sintomas. Como você pode me ajudar, onde fica sua oficina é no Rio de Janeiro?
4 месяца назад+2
@edisonbragamachado7934" Nossa oficina fica localizada no interior de São Paulo. Siga os procedimentos passados no vídeo que talvez você pode matar o defeito. Ok. Abçs e Boa Sorte!
Eu tenho um 2019 parei aqui em casa quando fui sair hoje não funcionou mais está apagando o painel essa dica e boa chave ja testei partida também agora e testar o restante
Ótimo video amigo tenho uma spin que esta assim queria saber como foi o teste que você realizou para conseguir saber q era realmente o módulo, vc desmontou a caixa de fusível para pescar fio por fio?
11 месяцев назад+1
@gabrielhilario790" Foi realizado testes, através do esquema elétrico do veículo. Ok. Abçs.
Boa tarde o meu Cobalt 2018, quando dou partida ele funciona e as vezes não, as vezes após algumas tentativas da para sentir cheiro de queimado, como se fosse pastilhas de freio de caminhão queimada, aí num dia ele pega, você anda e para, ai vai dá partida aí não pega, só se dê a famosa chupeta, medi a tensão da bateria mostra 12,4 e funcionando 14,6 volts, ai não sei se é bateria descarregada ou não?
Год назад+2
@Ev_Valdir Tenorio " Possível problema na bateria com vaso fervendo (Placa Colada) Ok. Abçs.
Bom dia, meu Cobalt 2015 esta com o problema parecido, so q ele nao ascende a luz da injeção na hr da dar a partida.. passou por um eletricista, ele verificou o chicote e o problema continua, um outro trocou o módulo de conforto e ele ficou uns 3 meses sem apresentar o problema, tem alguma ideia ou dica do q pode ser?
9 месяцев назад+1
@romulor17borlot " Neste caso eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
Irmão o meu deu o mesmo sintoma, verifica o positivo do motor de partida o meu era falara de contato, antes de mexer desliga o positivo da bateria para evitar vc encostar a chave na lata pois dá curto, a chave para soltar o parafuso é um 13.
O meu LT 2014 quando gira a chave, fica fazendo “tec, tec, tec” e apaga as luzes do painel, a bateria é nova só funciona com auxiliar de partida, nenhuma auto elétrica identificou o problema até agora…
Boa tarde, hj o meu veio dar esse defeito, fiz o passo a passo e lembrei que é normal no cobalt, spin, onix o positivo do motor de partida perder o contato, só desligar a bateria para evitar curto, pega uma chave 13 e verifica o aperto da porca do positivo do motor de partida, passa uma lixa onde a porca tem contato e reaberta. Depois ligue a bateria e de a partida. No meu caso resolveu.
Год назад+1
Maravilha!! Fico feliz que tenha resolvido o problema!! Ok. Abçs.
Muito obrigado pelo vídeo! Inclusive, estou com um problema parecido num Cobalt 18/19. A questão é que o carro ta sugando a bateria. A bateria é uma Heliar, colocada no dia 30/05 e ja ta morrendo. Por vezes o painel indica que tem porta aberta e todas estão fechadas, as luzes do controlador de ar ficam acesas mesmo com o carro desligado. Mecânico achou que fosse sujeira no motor de partida, limpou e o carro funcionou por uns 4 dias, mas voltou a dar o mesmo problema. Inclusive, a amperagem cai a 6 quando liga o carro, o que pode ser isso?
Год назад
@jardelmattos " É preciso fazer um teste de fuga de corrente, pois seu veículo pode estar roubando carga da bateria em algum componente. Ok. Abçs.
parabens amigo. muito bem explicado. ganhou mais um inscrito. tenho uma pergunta: minha spin 2016 está com esse problema, as vzs pega de primeira, as vzs fica sem pegar e tem fiicar tentando. Porém, no meu caso, quando não pega ficam umas quatros luzes do painel acesas: injeção, aquela que parece um volante cm ponto de exclação, tambem aquela que fica no canto inferior diretor (abs), ou seja, uma arvore de natal rsss. As vzs o carro funcinando e essas luzes cedem e o carro muito ruim. Dá uma dica?
Год назад+1
@Guilherme de Jesus Ferreira Silva" Primeiramente, gostaria de lhe agradecer por sua inscrição no canal. Quanto a o problema do seu veículo, a luz de injeção acesa nos informa uma falha no sistema de injeção, a luz do abs, nos informa uma falha no sistema do abs, e quanto a luz de advertência (exclamação) Pode nos informar uma pane elétrica, algo talvez relacionado a rede cam. Isto ocorre devido a comunicação da rede cam, ou seja.. A comunicação entre os módulos. Por Ex: se existir uma falha no sistema do abs, isto pode causar uma falha no sistema de injeção. No entanto é preciso entrar com o scanner, afim de verificar o que está causando o problema. Ok. Abçs.
@ obrigado pela orientação. depois que assisti ao video e li os comentários, tentei usar a chave reserva e funcionou de boa rss. vou mandar recodificar a chave principal.👍
Год назад+1
@Guilherme de Jesus Ferreira Silva" Fico feliz por saber que conseguiu resolver o problema. Ok. Abçs.
Ola bom dia! Gostei muito do seu vídeo também tenho um colbat 2017 De vez em quando viro a chave e não acende o painel, não consigo achar o defeito os fusíveis, reles estão todos bons, bateria aterramento também, por favor me da uma dica aí Grande abraço
2 года назад+1
@Jose Francisco Nista " Difícil dizer algo sem estar com o veículo em mãos, afim de realizar os testes e diagnosticar o defeito. Mas se você já verificou tudo e não encontrou nada! Então... pode se tratar de um defeito no módulo ou defeito no circuito interno da caixa de fusível e reles. Ok. Abçs.
Tenho um Cobalt 1.4 2017, onde coloquei GNV, e apareceu esse problema. Acabei trocando a bateria, imaginando que fosse, e no final das contas era simplesmente o avanço do GNV, desliguei e nunca mais apresentou problema. Obs.: Comprei outra bateria, porque foi um dia de sábado e precisava realizar uma viagem, fiz um jumper nesse relé de partida e o carro funcionava.
boa noite achei interessante esse vídeo, tenho um cobalt igual a esse e de vez enquanto acontece isso com o meu ,goatria de sabe onde fica essa oficina
2 года назад
@Carlos Borges " Fica localizada no interior de São Paulo. Ok. Abçs
Aqui em BH o mecanismo demorou 3 dias para achar ,e era a bomba de combustível. Eu no primeiro dia já suspeitava que era a bomba 😢. Infelizmente mecânico honesto e difícil Como diria antigamente é mais fácil ver cobra fumar do que mecânico justo. Parabens
Bom dia! O meu colbat 2016 ele tá com um problema vc bate na chave ele partida acende o painel mais não funciona aí tem que esperar uns 5 minutos e da partida novamente pra ele funciona
Год назад
@Anderson Jerônimo" Neste seu caso, eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
Bom dia! Estou com um problema parecido, fiz teste das resistência ohmica das bobinas dos relés e teste dos fusível está ok, observei que ao colocar a chave no primeiro estágio não está acionando a bomba de combustível, antes fazia um barulhinho tipo pressurizando o sistema.
2 года назад
@Maicon Paschoal " É preciso verificar com uma lâmpada de prova, se está chegando 12V no conector da bomba. Ok. Abçs.
Obrigado me quebrou um galhão to com carro parado um tempão troquei a batria o motor de partida ,reles, limpei escovei apliquei limpa contato nos cabos, troquei o comutador e nada mas ligou ao fazer a ponte com o neutro. comprei um vale de mais se desse mandadaria + blz
Месяц назад+2
@paimazevedo2" Pelo relato do seu comentário o problema está no aterramento. Verifique o aterramento da bateria com a carroceria, e também o aterramento da carroceria com o motor. Ok. Um forte Abraço!
Meu caso chega ser engraçado! Estou na segundo dia, alternados, em que por volta das 17 a 17:30h ele deixa de funcionar e só pega após às 22h. Dois dias aconteceram isso, inclusive hoje, em que uso o carro e paro pra resolver algo dentro desse horário e ele não pega. Parece alarme cortando corrente, o painel acende, faróis ligam, som toca mas não liga. As vezes até o som resolve ficar dando estragos tum tum tum com a mídia desligada. E o mais bizarro é que das duas vezes, após as 22h horas ele liga como se não tivesse acontecido nada. Vou tentar fazer essas alternativas mencionadas no vídeo, inclusive nos comentários sobre a pilha....vai quê....
Meu guerreiro Cobalt Elite 2017 acabou de apresentar defeito similar. Todos insistem que é bateria. Contudo, conheço meu carro, vou fazer todos os testes amanhã de manhã e informo aqui.
Bom dia. Muito bom esse vídeo. Como é que você chegou nessa conclusão certeira, só o scanner já dá o diagnóstico? Ou foi o técnico do módulo que fez o diagnóstico?
2 месяца назад+1
@Gilson964" O scaner não pega este tipo de defeito, o teste tem que ser realizado testando todo sistema de partida com esquema elétrico do veículo. Ok. Abçs.
Boa noite, tenho um cobalt 1.4 ano 2013 estou com um problema parecido com este que você mostrou. Ele quando vira a chave pra ligar faz um tec tec no mini relê de partida e não liga, daí se mexer na chave para um lado e outro liga
7 месяцев назад+1
@joaof.schneider3240" Pode se tratar de um defeito no rele ou no comutador de ignição. Verifique também a carga da bateria, motor de partida e aterramentos. Ok. Abçs.
Tenho um prisma Joy 2019 , a situação bem similar , conferi aterramento , bateria , cheguei até desmontar motor de partida e levar para teste , chave code , tudo normal sem problemas , ao acender as luzes no painel e girar a chave apaga tudo e da um clek clek e não pega , enfim vou comprar esse relé principal q seria minha última alternativa acredito eu , colocar e testar , depois volto aqui para dar as informações ....
2 года назад+1
@Fabinho Mocoto " Pode ser o rele principal, ou o rele de partida. Ok. Abçs.
Só uma dica para futuros vídeos, tenta não repetir tantas vezes a mesma coisa blz. Forte abraço.
3 года назад+12
Rafael Rachinski " Tenha um pouquinho mais de paciência, pois estou tentando melhorar. Afinal de contas ainda sou um simples ser humano, em fase de evolução. Pois nem "Jesus Cristo" conseguiu agradar todo mundo!!! Imagina eu... Paz & Luz pra você.
@ foi uma crítica construtiva do colega aí...tambem percebi isso...mas o vídeo tá muito bem detalhado parabéns,o meu cobalt tá com o mesmo defeito.
2 года назад+1
@Carlos Coelho lc " Entendo o ponto de vista do colega sim! Mas... por ex: exitem na grande maioria dos youtubers, que ficam quase 5 minutos pedindo para que as pessoas se inscrevam no canal, que curtam o canal deles e blá, blá, blá... E ninguém reclama! Mas quando faço um vídeo onde não peço nada a ninguém, muito menos para se inscreverem no canal pois sei que isso enche o saco de todo mundo, pois a pessoa se inscreve se quiser ou se gostou do conteúdo. Mas aí... já sou criticado só porque repeti algumas coisas. As vezes trago este hábito de repetir algumas coisas, pois já fui instrutor de mecânica, elétrica e injeção eletrônica automotiva. Onde as vezes tinha 20 alunos em uma sala de aula, onde alguns entendiam e outros não! Então criei o hábito de repetir para que todos entendessem, e com isto acabei trazendo isso para dentro dos meus vídeos. Fazer um vídeo ao vivo e a cores, sem cortes e principalmente sem edição... não é fácil !! Mais tento fazer o melhor que posso, e de coração tento compartilhar os meus conhecimentos com todos, da melhor maneira possível e sem pedir nada em troca. Aí você pode me questionar?... Mais seus vídeos são monetizados? Lhe respondo... são sim!! Mas não vivo de youtube, e sim do meu trabalho, pois tenho uma oficina de reparação automotiva, de onde tiro o meu sustento e que me ocupa muito do meu tempo. No entanto infelizmente hoje em dia as pessoas ao invés de tentar entender e compreender as barreiras do próximo... Elas preferem julgar, pois julgar é bem mais fácil que tentar compreender, ou tentar fazer melhor, ao invés de julgar!! Mais como já disse estou tentando melhorar, pois também sei que existe falhas nos vídeos! Mas temos que entender que se trata de vídeos amadores, sem nenhum tipo de edição ou grandes aparatos de Hollywood ou de grandes youtubers. Mas no futuro vamos trabalhar com edição de vídeos, afim de corrigirmos estes pequenos imprevistos. OK. Abçs.
Bateria dando queda de tensão pode dar esse tipo de problema também, correto? As vezes o dono insiste em manter uma bateria já ruim, dando aquela pesada na partida... Sobre auxiliar de partida, sabendo fazer, não da problema, tanto é que vem ensinando em alguns manuais, como os da FIAT, a fazer corretamente. Se a bateria tiver isolada ou seja, sem acender nada no painel ao girar a chave, JAMAIS faça "chupeta"! Jamais tire a bateria com motor ligado pra trocar por outra também.
Boa tarde, mo meu caso é ao contrário,dá a partida normal, a questão é que eu o desliga e o motor continua trabalhando,não é sempre, na oficina disse que a placa do módulo está dando curto,tive que trocar o mesmo, e com o ar ligado é pior ainda.
Год назад+1
@Leonei Amancio Polidade " Neste caso do seu veículo eu precisaria estar com ele em mãos, afim de realizar um diagnostico preciso do problema. Ok. Abçs.
O carro da minha namorada tá com esse problema nesse exato momento...minha dúvida é pq o carro dela é um onix o eletricista reiniciou o multi link ela rodou a semana toda e voltou a dar problema, não seria o caso de não pegar de qualquer maneira?
2 года назад
@Heliandro Almeida " O multi link não interfere na partido ou no funcionamento do veículo. Por tanto acredito que neste caso houve apenas uma simples coincidência. Ok. Abçs.
Tenho um Sonic 2013.. de vez em quando ele não liga de jeito nenhum, acontece igual ao teu vídeo, já troquei bateria e reparo no motor de partida, mas as vezes ainda não pega, quando está quente, depois de um tempo ele liga… sabe o que poderia ser?
8 месяцев назад+1
@luizcarlosstefano5841 " Infelizmente, neste caso este diagnóstico só seria possível de se realizar com o veículo em mãos, por se tratar de um sistema muito complexo, onde se engloba uma centena de problemas que podem causar este defeito. Ok. Abçs.
Meu Prisma 2014 está com esse mesmo problema, pegava na terceira ou quarta tentativa e as vezes mexendo no chicote que sai do módulo e vai pro motor de partida voltava a pegar, até que parou de vez e nem mexendo no chicote pegou mais, está com um tipo de mal contato.
2 года назад
@Carlos Magnus Santos " É preciso fazer uma inspeção mais detalhada neste chicote, e também verificar o motor de partida. Ok. Abçs.
boa trade Carlos blz....meu carro tá assim..só que no.meu caso são mais partidas pra ir sim.funcionar...ainda mais que já queimou 4 motores de arranque...porque na partida por muitas vezes ela trava a partida ao ponto de ligar direto o automático ao ponto de ter que eu tenho que solta o Polo da bateria ...como vc resolveu o seu problema...meu carro é um.cobalt 2012 /2013
To com problema em um novo onix lt 2021 acontece exatamente a mesma coisa, percebi que toda vez que acende a luz da injeção ele nao liga se dou tranco liga normalmente some a luz da injecao e funciona por um tempo depois quando acende denovo a luz da injecao e desligo o carro volta a nao dar sinal de vida igual ao video, ja foi trocado bateria do carro
2 года назад
@Fernando Santana " Verifique o motor de partida, rele de partida e aterramentos. Ok. Abçs
Boa noite. Tenho uma spin 2013, esqueci o capo aberto, parei no posto pra abastecer e desliguei e depois não ligou mais e o farol não apagava, só pegou no tranco e agora está funcionando normal. Seria alguma trava de segurança que contou a ignição?
9 месяцев назад
@user-sm2ob8bu3w" Este tipo de defeito está relacionado a pane elétrica, neste caso eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema., Ok. Abçs.
Olá, o meu Cobalt elite 2016/2017 está assim mesmo, foi tudo verificado, com exceção do módulo. Quanto custou o reparo desse módulo? Aqui em Salvador-Bahia, tem alguma oficina que mexe com esse tipo de problema?
3 года назад
Eduardo Alvares" Com certeza na sua cidade, existem muitos profissionais que executam este tipo de serviço. Quanto a valores, isto pode variar muito de uma região para outra. OK. Abçs.
@ Obrigado pela resposta, mas eu perguntei pelo preço, porque é importante para quem está com esse defeito, pois, se não tiver quem resolva na minha cidade terei que comprar um módulo novo, e deve ser bastante caro! Esses vídeo é muito bom e tira a dor de cabeça de muita gente. Mas preço de peças e sempre bom fala.
3 года назад+2
Eduardo Alvares " Gostaria de frisar, que este serviço de reparo de módulo, não é feito pela nossa empresa. E sim por uma empresa terceirizada, que presta este tipo de serviço a nossa empresa. Mas no entanto o serviço cobrado de nossa empresa nesta reparação, foi de $ 480,00 Reais. OK. Abçs.
@ Mais uma vez eu agradeço muito pela atenção. Aqui em Salvador-Bahia eu não estou achando quem faça esse serviço de reparo de módulo, sou obrigado a levar para a concessionária autorizada GM. O custo é R$400,00 para verificação do problema, se for o módulo, já me informaram que tem quê trocar ele. R$2.300,00 mas divide em 5x. É mole? Forte abraço.
3 года назад+1
Eduardo Alvares" Se você pesquisar no google, sobre oficinas que fazem reparação em módulos aí na sua cidade, você vai encontrar muitas. Troque uma ideia com os colegas reparadores, aí de sua cidade, pois acredito que você vai resolver o problema do seu veículo por um valor bem mais em conta. Pois na verdade as concessionárias só sabem trocar peças, e por um preço bem alto!! OK. Abçs.
Na dúvida vc acha viável trocar os 2 reles preventivamente? Meu carro é um cobalt 2017.
2 года назад+2
@Paulo Maia " Como se diz aquele ditado popular " É melhor prevenir do que remediar" E realmente estes reles dão muito problema mesmo!! Mas se você for fazer a substituição... Opte por outros originais. Ok. Abçs.
Esrou com esse problema. Dou partida apaga depois acende.nao da partida.. tentei fazer chupeta no carro e nao ligou . Quando nao liga nem com chupeta. E motor de partida? Ou pode ser as outtas Opções?
Год назад+1
@clestomcrossover" Pode ser o motor de partida e também outras opções, mas no seu caso verifique primeiro o motor de partida. Ok. Abçs.
@ esqueci de avisar.. mas era o motor de partida mesmo . obrigado!!! Tem algo que faça ele durar mais? Ou e crônico desses carros?
Год назад+1
@clestomcrossover " Geralmente o motor de partida desses veículos apresentam desgaste nas escovas, assim como os de outros veículos também. Ou seja com o tempo as escovas vão se desgastar devido ao uso, e dai o veículo começará a negar á partida. Agora quando o defeito não é o motor de partida, podemos considerar um defeito crônico sim!! Ok. Abçs.
Meu 3 vezes o painel acende apaga 1 foi automático o dono da loja carro na garantia mandou por peça paralela e o eletricista disse isso,depois segundo foi aterramento agora depois de 5 meses mesmo defeito agora tenho que ver se é automático se é aterramento Spin 2018 branca hora será que caio água no módulo na caixa do lado do acelerador igual no outro vídeo abraço depois que eu arruma coloco aqui o 4 serviço acho que vou pegar Honda viu Honda quando cai na oficina só pra trocar 😂pastilhas fui
Tenho um Cobalt 1.8/2017 a frio a qualquer hora pega de primeira, meu problema é na partida a quente, já testei bateria, relé, chave reserva e nada, problema é esporádico, hora pega de primeira, hora não pega, eu bato a chave e ele liga depois de uns 3 a 5 segundos de delay, como ele falha na partida a quente somente, acho que tem a ver com temperatura, sensor, o que o senhor acha, muito bom o vídeo amigo.
Месяц назад+2
@PalavraViva545" Possível problema no motor de partida ou aterramentos. Ok Abçs.
Meu cobalt automático 2018/2019 sempre engasga ao dar a partida. Já foi trocado o motor de arranque em garantia e recentemente (1 mês) foi trocado o automático e escovas. Nessa semana troquei a bateria Moura 50A por uma novinha. Problema de engasgadas continua, não sei mais o que fazer...
2 года назад+2
@Edson Honório " Neste caso eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
Olá esse defeito, ocorre algumas vezes, durante o dia de trabalho, o Sr poderia me sugerir por onde devo começar a busca desse defeito? Considere que já coloquei fio do negativo até o cabeçote do spin 18/19 50 mil Km estou com arranque, bateria seminovos e problema perciste. Em um dia viro em torno de 30 vezes e ocorre em torno de 10 a 12 vezes o problema.
Год назад
@Paulo Borges" Sugiro á você que faça todos procedimentos realizados no vídeo. Caso não resolva, então lhe aconselho a levar seu veículo em um reparador de sua confiança. Ok. Abçs.
caro amigo eu tenho um cobalt 2016 desde zero e deste um ano para cá ele eventualmente fica sem bateria , como a bateria tinha 4 anos me condenaram , mesmo assim o defeito se manteve, as vezes o carro fica parado uma semana e viro a chave e o carro pega , outras vezes vou ao mercado e em questao de meia hora fico sem bateria , como me tinham condenado a bateria e o defeito persistiu pedi minha bateria de volta e a nova tenho no porta malas pra fazer a famosa chupeta. Interessante tambem que nunca zera a bateria pois consigo abrir o porta malas pra retirar a bateria nova pra fazer chupeta, fui varias vezes a agencia que comprei e passam o escaner e nao sabem qual o problema. as vezes o alarme esta configurado em silencioso e se eu acionar o alarme e buzinar sei que quando voltar estarei sem bateria e as vezes o s vidros nao fecham quando aciono o alarme.quando fecho porta ou capo do carro ele faz um ronco de alguns segundos e parece que dependendo em que posicao fica isso que ronca ele descarrega ou nao a bateria. ja nao sei se compro um modulo de 1500 reais ou oque faco pois ja tenho uma bateria nova que comprei sem nescessidade.
3 года назад+1
Martin Wandscheer" No seu caso, este defeito não está relacionado ao módulo. Pelo que você relatou no seu comentário, me parece ser um defeito intermitente de consumo de bateria, ou até mesmo defeito de carga do alternador. É preciso analisar o consumo de corrente da bateria, com o veículo parado. Pois algum equipamento podem estar consumindo muita corrente da bateria. Ex: Som, módulo de som, alarme com defeito entre outros. É preciso verificar tbm a tensão e a corrente de carga do alternador com o A/C ligado e desligado. Pois pode haver um defeito intermitente no regulador do alternador. OK. Abçs.
@ Eu tenho um Cobalt 2018 desde que comprei a bateria nova que eu coloquei de 75 Ampare da Moura acabei com ela em 9 meses, mas eu sabia que tinha uma fuga de 0,18 mhap, ei tinha feito um teste em todos os fusíveis tirei o do onstar zerou, acabou a fuga, fiquei feliz, aí outro dia fui ligar o carro para minha surpresa nada de ligar, aí coloquei o fusível do onstar o carro pegou, então liguei para a onstar e me falaram que eu tinha que trocar o o módulo do onstar e poderia levar de 20 a 30 dias para entregarem o carro, aí como eu preciso do carro todos os dias, acabei deixando assim, mas vi que uma bateria de 75 amperes não passa de 9 meses isso ligando o carro todos os dias, em 9 meses a bateria se entrega de não dar mais nem carga nela infelizmente e a segunda bateria em 1 ano e 6 meses. E agora deixar o carro lá por 30 dias e alugar um carro também dá um prejuízo. E outra alugando um carro não é a mesma coisa de ter o conforto do meu carro.
3 года назад
@@CONTACTYVIRTUAL" Isto se chama falta de consideração com o cliente. Se você paga pelo serviço da onstar, eles tem a obrigação de locar um outro veículo igual ao seu para você e sem custo. Outra falta de consideração com o cliente, é demorar todo este tempo para fazer a substituição de um módulo. Este é um belo exemplo de que existem tecnologias que ajudam de um lado e atrapalham de outro. Por tanto ainda é recomendado o velho e caro seguro. OK. Abçs.
Sei que o vídeo já faz mais de dois anos mas mesmo assim vai no ajudar com um prisma que está chegando para nós com esse tipo de problema já vindo de terceiros muito boa explicação sobre o sistema de acionamento do motor de partida e relé principal da linha GM ficamos grato desde já a sua competência grato desde já a sua competência
@everaldo ribeiro" Obrigado, e boa sorte!!
Queria te agradecer! Assistir o seu vídeo me poupou 1500 reais. Pensava que era a bateria e na revisão o mecânico disse que meu motor de arranque estava condenado. O carro estava em casa e só o que podia fazer era verificar os fusíveis, pois não tinha cabo de chupeta. E pra minha alegria o relé principal estava com folga. Quando apertei ele e girei a chave pegou de primeira! Verifiquem se os fusíveis ou relés não saíram dos contatos com a trepidação.
Manoooo do céu hahaha a mesma coisa cmg. O rele estava cm folga
Parabens pelo video amigo. Muito esclarecedor e de fato me faz lembrar que esses defeitos eletricos se repetem ao longo das decadas, desde os primordios dos veiculos dos anos 70. A unica coisa que muda é que hoje em dia tem mais itens para estragar mas é classico.
parabéns por essa super aula....super didático, muita paciência e muito bem explicado boa dicção......fico super agradecido pela aula que foi dada ......um grande abraço.
@Waldeir Zago " Muito obrigado!! E um forte abraço.
Vídeo aula abençoada, teve maior paciência pra explicar tudinho num passo a passo, parabéns, Deus te abençoe sempre, ganhou mais um inscrito...🙏👏👍
@Heliandro Almeida " Amém... Muito obrigado e um forte abraço!
Muito obrigado gostei muito do vídeo,sou mecânico de automóveis e gostei muito , foi muito direto na sua explicação, parabéns top demais
@silvioamanciogoncalves7944 " Muito Obrigado!! E um forte abraço .
Boa noite , ganhou mais um escrito , vc é paciente e detalhista e responde os seus inscritos , parabéns
@Vitor Soares " Muito obrigado amigo! Um forte abraço
Mandou bem no vídeo , fiz todas os testes e aqui pra mim deu que era aterramento , vídeo me adiantou muito
Parabéns pela transmissão do conhecimento. Verdadeiramente de parabéns.
@alexoncn1899" Muito obrigado!! Um forte Abraço.
Video muito bom, bem elaborado e otima didatica , parabéns Cristal Reparação.
@Sérgio Ramos Junior " Obrigado 👍
Valeu, amigo já estava achando que seria o motor de partida,mas giz esses testes e era apenas os reles que estavam folgados. Muito obrigado pelo vídeo amigo
Que bom que ajudei!! Abçs.
Muito obrigado, a primeira questão levantada no vídeo em relação a chave foi a causa do carro não ligar. Modelo do carro Ônix 2014 1.0
@PedroHenrique-vl7px" Obrigado por compartilhar! Ok. Abçs.
Peguei um Cobalt aqui com o defeito idêntico, eram as escovas do motor de partida gastas, troquei elas e fiz uma revisão no motor de partida, e resolvi o problema 👍
Bacana!
Ola boa noite bom dia ou boa tarde
Quero agradecer vc muito por este video
Ja era mais de 18 horas e eu estava indo embora e meu carro não deu partida e ai eu vi este video me ajudou muito mas muito mesmo 🙏
Quero deixar o meu agradecimento e pedi a vc para continuar fazendo estes video para ajudar a galera curioso igual a eu 🙏🙏
Fico muito feliz em saber que o vídeo lhe ajudou! E vou continuar fazendo os vídeos sim! Até quando Deus nos permitir. Um forte abraço.
O meu deixa de funcionar entre 17 e 22h. Dois dias seguidos acontecendo isso, o que era no seu caso?
Muito bom
Gostei da explicação Deus continue te abençoando
Amém 👐
Meu amigo obrigado por postar esse video ajuda muita gente eu tenho um prisma 2015 e vejo que isso é um problema crónico desses carros o meu ta assim tbm vou dar partida e ascende o painel mais o carro n pega, detalhe as vezes ando com ele ai quando paro ja n pega, ai do nada ele volta e um problema chato de resover tem que ter muita paciência
Espero ter ajudado! Abçs.
Vc conseguiu consertar ? O meu prisma tá assim
Boa tarde, gostei da vídeo aula quando troquei o relê secundario da partida o onix funcionou,muito obrigado pela ajuda
Que bom fico feliz!!"
Rapaz vc foi incrível peguei um Onix com esse problema pena que vi seu vídeo só depois não consegui resolver e mandei para o rapaz que mexe com módulo
@José Carlos Mérico " Aconselho você a formar uma parceria forte com uma empresa que trabalha com reparação de módulos. Pois assim que você efetuar todos os testes, e diagnosticar que a falha está realmente no módulo. Você envia o módulo para está empresa fazer o devido reparo, assim você não fica no prejuizo. Ok. abçs.
Excelente aula ,obrigado e parabéns 😮
@lucianoteixeira5271 " Eu que agradeço! Abçs.
Valeu meu querido assisti o video e resolvi o problema do cliente. Estou aqui na BR 020 no sertão Central no Ceará, grato pela dica um grande abraço
@joaquimferreira5695" Fico feliz por saber que o vídeo lhe ajudou! Um forte abraço. Sucesso!!
Parabéns tudo bem explicado,vídeo top 💯,estou com o mesmo problema nai há spin 2013,vou levar em outro eletricista,porque um não descobriu qual o defeito.
Vai dar certo!
PARABÉNS PELO CANAL boa noite srs meu PRISMA está com um problema sério levei na auto elétrica apareceu do nada cód 68 ,já mexeu no módulo ,trocou módulo de ABS ,pior o carro voltou o mesmo problema ...alguém consegue me ajudar ...gostei da explicação bem detalhada ...Onde fica a oficina ....estou desconfiado do serviço do auto elétrico ...não me transmitiu confiança ....
@marcio costa brito " Nossa oficina fica localizada no interior de são paulo. Para se realizar um diagnóstico preciso do problema, eu precisaria estar com o veículo em mãos. Ok. Abçs.
Excelente vídeo! Eu que não sei nada consegui entender .
Parabéns!
@Renato Rodrigues " Obrigado!!
Vídeo muito bom , ótimas dicas .
Obrigado 😃
Estou passando por esse problema no meu Cobalt 2013, já passei por vários eletricista e nada! Troquei comutador, relé principal, relé de partida, motor de arranque e etc ..... Carro só liga quando quer! Vou seguir sua dica.... Obrigado pela dica!
Conseguiu resolver? Era oq
Tenta fazer um aterramento, pega um fio 10 mm coloca no negativo da bateria e a outra parte no motor e tenta, bater arranque
Oque vc fez o carro meu está com este problema
O defeito é simples de resolver é só trocar a bateria da chave
@@viniciussoares2269 Vc conseguiu resolver?
O meu ano 2012. Infelizmente foi problema no modulo. Troquei relé de ignição , revisel motor de arranque limpou os aterramentos e a bateria é nova. O único jeito pra funcionar foi ir no relé de ignição e ligar diretamente nele, coloquei um cabo e trouxe pra dentro do carro com um botão de ignição . provavelmente um problema em um diodo do modulo
Tenho.uma.espin.nao.funciona.ja.fix.todos.esesistema
Sintomas é tudo isso que vc falou, disseram que isso acontece muito com essa linha,o meu é um prisma
Muito obrigado você me ajudo a consertar o colbat ligava mais não dava partidas era só um fuzil
@valdemarpereirabispo" Fico muito feliz em saber que o vídeo lhe ajudou. Obrigado e um forte abraço.
o abençoado que abriu o circuito assim Deus o tenha em bom lugar.
quando for dessa para outra.
@aldenis costa peixoto " Me desculpe por minha ignorância... Mas não consegui entender seu comentário! Abçs.
Excelente vídeo, no meu caso foi as escovas do arranque
@maxgabardo7751" Blz... Que bom que deu certo! Obçs.
Resolvi o problema do meu Cobalt com esse vídeo
@heracles foi muito caro o reparo do módulo?
Ficou caro?
Bom dia,consegui resolver o meu problema .No meu caso o defeito estava no relê principal fiz o passo a passo como indicado no vídeo e deu certo obrigado.
Maravilha!!
Muito bom o vídeo. E quando dá esse problema é intermitente? Ora da or não Dá?
@silviomartins3597 " Neste caso específico o defeito não era intermitente. Ok. abçs.
O meu 3 vez primeiro automático segundo aterramento do cabo negativo na carcaça do motor e essa 3 vou ver qual
Meu prisma 2017 tem hora que isso acontece. Da última vez não dava sinal na ao girar a cheve e deu até anomalia no maylink .
Depois de alguns minutos voltou ao normal.
É a segunda vez que isso acontece.
Bateria fraca causa isso também?
Parabéns,,,, ótimo vídeo
@Relaxingsoundstocalmthemind1" Muito Obrigado!! Abçs.
Boa tarde , meu carro estava falhando o motor de arranque para ligar , limpei os aterramentos e deu certo , carro ligou de boa , então , obrigado pelo vídeo já estava a 2 dias sofrendo
Fico feliz por saber que o vídeo lhe ajudou. Abçs.
👏👏👏👏está de parabéns pela explicação..ganhou um seguidor👍
Obrigado 👍
Amigão, possuo um Gm Cobalt 1.8 manual 2013/2014 flex, hoje amanheci com ele exatamente com esses sintomas. Como você pode me ajudar, onde fica sua oficina é no Rio de Janeiro?
@edisonbragamachado7934" Nossa oficina fica localizada no interior de São Paulo. Siga os procedimentos passados no vídeo que talvez você pode matar o defeito. Ok. Abçs e Boa Sorte!
Obrigado já consegui resolver era o chip da chave canivete que não foi trocada de carcaça. Valeu!!!!! 👍
Excelente explicação Parabéns , obrigado pelas dicas ,
Disponha!
Eu tenho um 2019 parei aqui em casa quando fui sair hoje não funcionou mais está apagando o painel essa dica e boa chave ja testei partida também agora e testar o restante
@israelrael2126" Boa sorte!! Abçs.
E o que era?
Ótimo vídeo,obrigado me ajudou muito
@williammbraga9089 " Fico feliz em saber que o vídeo lhe ajudou!! Ok. Abçs
Ótimo video amigo tenho uma spin que esta assim queria saber como foi o teste que você realizou para conseguir saber q era realmente o módulo, vc desmontou a caixa de fusível para pescar fio por fio?
@gabrielhilario790" Foi realizado testes, através do esquema elétrico do veículo. Ok. Abçs.
Ajudou mt video bem detalhado e instrutivo
Que bom que ajudou
BOA TARDE, muito bem explicado. Estou com esse defeito no meu prisma 2015
Espero ter ajudado! Abçs.
Boa tarde o meu Cobalt 2018, quando dou partida ele funciona e as vezes não, as vezes após algumas tentativas da para sentir cheiro de queimado, como se fosse pastilhas de freio de caminhão queimada, aí num dia ele pega, você anda e para, ai vai dá partida aí não pega, só se dê a famosa chupeta, medi a tensão da bateria mostra 12,4 e funcionando 14,6 volts, ai não sei se é bateria descarregada ou não?
@Ev_Valdir Tenorio " Possível problema na bateria com vaso fervendo (Placa Colada) Ok. Abçs.
Aí sim muito bem e verdade... Não tem como fazer tudo top
Com certeza 👍
Bom dia, meu Cobalt 2015 esta com o problema parecido, so q ele nao ascende a luz da injeção na hr da dar a partida.. passou por um eletricista, ele verificou o chicote e o problema continua, um outro trocou o módulo de conforto e ele ficou uns 3 meses sem apresentar o problema, tem alguma ideia ou dica do q pode ser?
@romulor17borlot " Neste caso eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
O meu aconteceu esse problema ontem , achei que era a bateria
Tá lá encostado
Mais dps dessas dicas vai ser bem mais fácil ir direto ao problema !
Irmão o meu deu o mesmo sintoma, verifica o positivo do motor de partida o meu era falara de contato, antes de mexer desliga o positivo da bateria para evitar vc encostar a chave na lata pois dá curto, a chave para soltar o parafuso é um 13.
Eu já peguei um Onix assim ,e a mulher tinha levado em uma auto elétrica e gastou quase 1000 reais ,trocaram um monte de coisa ,e era só o relé
O meu LT 2014 quando gira a chave, fica fazendo “tec, tec, tec” e apaga as luzes do painel, a bateria é nova só funciona com auxiliar de partida, nenhuma auto elétrica identificou o problema até agora…
Ótimo vídeo, me ajudou muito, parabéns
@Roberto Marques Abreu " Fico muito feliz por saber que o vídeo lhe ajudou!! Abçs.
Boa tarde, hj o meu veio dar esse defeito, fiz o passo a passo e lembrei que é normal no cobalt, spin, onix o positivo do motor de partida perder o contato, só desligar a bateria para evitar curto, pega uma chave 13 e verifica o aperto da porca do positivo do motor de partida, passa uma lixa onde a porca tem contato e reaberta.
Depois ligue a bateria e de a partida.
No meu caso resolveu.
Maravilha!! Fico feliz que tenha resolvido o problema!! Ok. Abçs.
Muito obrigado pelo vídeo! Inclusive, estou com um problema parecido num Cobalt 18/19. A questão é que o carro ta sugando a bateria. A bateria é uma Heliar, colocada no dia 30/05 e ja ta morrendo. Por vezes o painel indica que tem porta aberta e todas estão fechadas, as luzes do controlador de ar ficam acesas mesmo com o carro desligado. Mecânico achou que fosse sujeira no motor de partida, limpou e o carro funcionou por uns 4 dias, mas voltou a dar o mesmo problema. Inclusive, a amperagem cai a 6 quando liga o carro, o que pode ser isso?
@jardelmattos " É preciso fazer um teste de fuga de corrente, pois seu veículo pode estar roubando carga da bateria em algum componente. Ok. Abçs.
parabens amigo. muito bem explicado. ganhou mais um inscrito. tenho uma pergunta: minha spin 2016 está com esse problema, as vzs pega de primeira, as vzs fica sem pegar e tem fiicar tentando. Porém, no meu caso, quando não pega ficam umas quatros luzes do painel acesas: injeção, aquela que parece um volante cm ponto de exclação, tambem aquela que fica no canto inferior diretor (abs), ou seja, uma arvore de natal rsss. As vzs o carro funcinando e essas luzes cedem e o carro muito ruim. Dá uma dica?
@Guilherme de Jesus Ferreira Silva" Primeiramente, gostaria de lhe agradecer por sua inscrição no canal. Quanto a o problema do seu veículo, a luz de injeção acesa nos informa uma falha no sistema de injeção, a luz do abs, nos informa uma falha no sistema do abs, e quanto a luz de advertência (exclamação) Pode nos informar uma pane elétrica, algo talvez relacionado a rede cam. Isto ocorre devido a comunicação da rede cam, ou seja.. A comunicação entre os módulos. Por Ex: se existir uma falha no sistema do abs, isto pode causar uma falha no sistema de injeção. No entanto é preciso entrar com o scanner, afim de verificar o que está causando o problema. Ok. Abçs.
@ obrigado pela orientação. depois que assisti ao video e li os comentários, tentei usar a chave reserva e funcionou de boa rss. vou mandar recodificar a chave principal.👍
@Guilherme de Jesus Ferreira Silva" Fico feliz por saber que conseguiu resolver o problema. Ok. Abçs.
Ola bom dia!
Gostei muito do seu vídeo também tenho um colbat 2017
De vez em quando viro a chave e não acende o painel, não consigo achar o defeito os fusíveis, reles estão todos bons, bateria aterramento também, por favor me da uma dica aí
Grande abraço
@Jose Francisco Nista " Difícil dizer algo sem estar com o veículo em mãos, afim de realizar os testes e diagnosticar o defeito. Mas se você já verificou tudo e não encontrou nada! Então... pode se tratar de um defeito no módulo ou defeito no circuito interno da caixa de fusível e reles. Ok. Abçs.
@jose Francisco, o meu já deu este problema, localizei o cabo da bateria estava bambo, o lado q tem uma tampa. Espero ter ajudado
Dica valiosa, mais um inscrito 👍👍👍
Obrigado 👍
MUITO BEM EXPLICADO , PARABENS !
Obrigado!!
Tenho um Cobalt 1.4 2017, onde coloquei GNV, e apareceu esse problema. Acabei trocando a bateria, imaginando que fosse, e no final das contas era simplesmente o avanço do GNV, desliguei e nunca mais apresentou problema. Obs.: Comprei outra bateria, porque foi um dia de sábado e precisava realizar uma viagem, fiz um jumper nesse relé de partida e o carro funcionava.
Olá Jaime, msm com o gás desligado apresentava esse problema?
Obrigado pelaa dicas valiosas
boa noite achei interessante esse vídeo, tenho um cobalt igual a esse e de vez enquanto acontece isso com o meu ,goatria de sabe onde fica essa oficina
@Carlos Borges " Fica localizada no interior de São Paulo. Ok. Abçs
Parabéns sowl de ⚽️ ⚽️ ⚽️ ⚽️, gostei meu nobly.
Muito obrigado!!
Aqui em BH o mecanismo demorou 3 dias para achar ,e era a bomba de combustível.
Eu no primeiro dia já suspeitava que era a bomba 😢.
Infelizmente mecânico honesto e difícil
Como diria antigamente
é mais fácil ver cobra fumar do que mecânico justo.
Parabens
Bom dia! O meu colbat 2016 ele tá com um problema vc bate na chave ele partida acende o painel mais não funciona aí tem que esperar uns 5 minutos e da partida novamente pra ele funciona
@Anderson Jerônimo" Neste seu caso, eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
Boa tarde, possivelmente escova do motor de partida, logo os 5 minutos não vai resolver.
Top meu jovem vídeo bacana 😊😊😊😊
Obrigado ✌
Bom dia! Estou com um problema parecido, fiz teste das resistência ohmica das bobinas dos relés e teste dos fusível está ok, observei que ao colocar a chave no primeiro estágio não está acionando a bomba de combustível, antes fazia um barulhinho tipo pressurizando o sistema.
@Maicon Paschoal " É preciso verificar com uma lâmpada de prova, se está chegando 12V no conector da bomba. Ok. Abçs.
Obrigado me quebrou um galhão to com carro parado um tempão troquei a batria o motor de partida ,reles, limpei escovei apliquei limpa contato nos cabos, troquei o comutador e nada mas ligou ao fazer a ponte com o neutro. comprei um vale de mais se desse mandadaria + blz
@paimazevedo2" Pelo relato do seu comentário o problema está no aterramento. Verifique o aterramento da bateria com a carroceria, e também o aterramento da carroceria com o motor. Ok. Um forte Abraço!
Meu caso chega ser engraçado! Estou na segundo dia, alternados, em que por volta das 17 a 17:30h ele deixa de funcionar e só pega após às 22h. Dois dias aconteceram isso, inclusive hoje, em que uso o carro e paro pra resolver algo dentro desse horário e ele não pega. Parece alarme cortando corrente, o painel acende, faróis ligam, som toca mas não liga. As vezes até o som resolve ficar dando estragos tum tum tum com a mídia desligada. E o mais bizarro é que das duas vezes, após as 22h horas ele liga como se não tivesse acontecido nada. Vou tentar fazer essas alternativas mencionadas no vídeo, inclusive nos comentários sobre a pilha....vai quê....
Você resolveu amigo ? O meu chega a dar esse tum tum nas caixas de som desligado oque será que é?
Meu guerreiro Cobalt Elite 2017 acabou de apresentar defeito similar. Todos insistem que é bateria. Contudo, conheço meu carro, vou fazer todos os testes amanhã de manhã e informo aqui.
Troque a bateria da chave que o problema se resolve.
Bom dia.
Muito bom esse vídeo.
Como é que você chegou nessa conclusão certeira, só o scanner já dá o diagnóstico? Ou foi o técnico do módulo que fez o diagnóstico?
@Gilson964" O scaner não pega este tipo de defeito, o teste tem que ser realizado testando todo sistema de partida com esquema elétrico do veículo. Ok. Abçs.
Depois reveja os aterramento por baixo da batetia
Boa noite, tenho um cobalt 1.4 ano 2013 estou com um problema parecido com este que você mostrou. Ele quando vira a chave pra ligar faz um tec tec no mini relê de partida e não liga, daí se mexer na chave para um lado e outro liga
@joaof.schneider3240" Pode se tratar de um defeito no rele ou no comutador de ignição. Verifique também a carga da bateria, motor de partida e aterramentos. Ok. Abçs.
quando vc trocou o reler voltou a funciona?
O meu ta na mesma , ja fiz de tudo e nada
Tenho um prisma Joy 2019 , a situação bem similar , conferi aterramento , bateria , cheguei até desmontar motor de partida e levar para teste , chave code , tudo normal sem problemas , ao acender as luzes no painel e girar a chave apaga tudo e da um clek clek e não pega , enfim vou comprar esse relé principal q seria minha última alternativa acredito eu , colocar e testar , depois volto aqui para dar as informações ....
@Fabinho Mocoto " Pode ser o rele principal, ou o rele de partida. Ok. Abçs.
E aí, conseguiu resolver?
Estou passando pelo mesmo problema no meu prisma, sua oficina fica aonde?
@Diogo Silva " Estamos localizado no interior de SP.
Só uma dica para futuros vídeos, tenta não repetir tantas vezes a mesma coisa blz. Forte abraço.
Rafael Rachinski " Tenha um pouquinho mais de paciência, pois estou tentando melhorar. Afinal de contas ainda sou um simples ser humano, em fase de evolução. Pois nem "Jesus Cristo" conseguiu agradar todo mundo!!! Imagina eu... Paz & Luz pra você.
Faz um vídeo vc mesmo seu Zé ruela, o cara tá ajudando sem pedir nada pra ninguém, é cada Zé que me aparece... Parabéns pro autor do video
@ foi uma crítica construtiva do colega aí...tambem percebi isso...mas o vídeo tá muito bem detalhado parabéns,o meu cobalt tá com o mesmo defeito.
@Carlos Coelho lc " Entendo o ponto de vista do colega sim! Mas... por ex: exitem na grande maioria dos youtubers, que ficam quase 5 minutos pedindo para que as pessoas se inscrevam no canal, que curtam o canal deles e blá, blá, blá... E ninguém reclama! Mas quando faço um vídeo onde não peço nada a ninguém, muito menos para se inscreverem no canal pois sei que isso enche o saco de todo mundo, pois a pessoa se inscreve se quiser ou se gostou do conteúdo. Mas aí... já sou criticado só porque repeti algumas coisas. As vezes trago este hábito de repetir algumas coisas, pois já fui instrutor de mecânica, elétrica e injeção eletrônica automotiva. Onde as vezes tinha 20 alunos em uma sala de aula, onde alguns entendiam e outros não! Então criei o hábito de repetir para que todos entendessem, e com isto acabei trazendo isso para dentro dos meus vídeos. Fazer um vídeo ao vivo e a cores, sem cortes e principalmente sem edição... não é fácil !! Mais tento fazer o melhor que posso, e de coração tento compartilhar os meus conhecimentos com todos, da melhor maneira possível e sem pedir nada em troca. Aí você pode me questionar?... Mais seus vídeos são monetizados? Lhe respondo... são sim!! Mas não vivo de youtube, e sim do meu trabalho, pois tenho uma oficina de reparação automotiva, de onde tiro o meu sustento e que me ocupa muito do meu tempo. No entanto infelizmente hoje em dia as pessoas ao invés de tentar entender e compreender as barreiras do próximo... Elas preferem julgar, pois julgar é bem mais fácil que tentar compreender, ou tentar fazer melhor, ao invés de julgar!! Mais como já disse estou tentando melhorar, pois também sei que existe falhas nos vídeos! Mas temos que entender que se trata de vídeos amadores, sem nenhum tipo de edição ou grandes aparatos de Hollywood ou de grandes youtubers. Mas no futuro vamos trabalhar com edição de vídeos, afim de corrigirmos estes pequenos imprevistos. OK. Abçs.
Bom, todos tem razão e o Palmeiras não tem Mundial, tchaubrigadu
Quando fica o reparo do módulo? O meu cobalt 2016/2017 esta com mesmo problema!
@brunobasi" Isto vai depender muito de cada região. Ok. Abçs.
Essa semana no meu carro trocaram essa base de fusíveis e relé
Bateria dando queda de tensão pode dar esse tipo de problema também, correto? As vezes o dono insiste em manter uma bateria já ruim, dando aquela pesada na partida... Sobre auxiliar de partida, sabendo fazer, não da problema, tanto é que vem ensinando em alguns manuais, como os da FIAT, a fazer corretamente. Se a bateria tiver isolada ou seja, sem acender nada no painel ao girar a chave, JAMAIS faça "chupeta"! Jamais tire a bateria com motor ligado pra trocar por outra também.
Boa tarde, mo meu caso é ao contrário,dá a partida normal, a questão é que eu o desliga e o motor continua trabalhando,não é sempre, na oficina disse que a placa do módulo está dando curto,tive que trocar o mesmo, e com o ar ligado é pior ainda.
@Leonei Amancio Polidade " Neste caso do seu veículo eu precisaria estar com ele em mãos, afim de realizar um diagnostico preciso do problema. Ok. Abçs.
Brigado pela dica
Video muito produtivo
Me ajudou muito amigo ótimo vídeo
@marcelo martins marcos " Fico feliz por saber que o vídeo lhe ajudou!! Abçs.
Boa noite liwuei o cabo positivo no negativo 10 s pra. Apagar a luz da injeção agora nao pegarbmais
@user-kw1ll5ct4m " Estes veículos não pode fazer reset na bateria, isto pode causar a queima de algum componente eletrônico. Ok. Abçs.
To com esse problema na minha spin 2016 automática, a diferencial e que nao mostra posição de marcha e luz de ABS e freio de mão fica acessa
Ja fiz todos os teste , provavelmente pode ser modulo , mas nao acusa posição de marcha no painel
@cheganuff4613" Eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
O carro da minha namorada tá com esse problema nesse exato momento...minha dúvida é pq o carro dela é um onix o eletricista reiniciou o multi link ela rodou a semana toda e voltou a dar problema, não seria o caso de não pegar de qualquer maneira?
@Heliandro Almeida " O multi link não interfere na partido ou no funcionamento do veículo. Por tanto acredito que neste caso houve apenas uma simples coincidência. Ok. Abçs.
Tenho um Sonic 2013.. de vez em quando ele não liga de jeito nenhum, acontece igual ao teu vídeo, já troquei bateria e reparo no motor de partida, mas as vezes ainda não pega, quando está quente, depois de um tempo ele liga… sabe o que poderia ser?
@luizcarlosstefano5841 " Infelizmente, neste caso este diagnóstico só seria possível de se realizar com o veículo em mãos, por se tratar de um sistema muito complexo, onde se engloba uma centena de problemas que podem causar este defeito. Ok. Abçs.
Ok…. Obrigado pelo retorno
Muito bom me ajudou muito.
Que ótimo!
Meu Prisma 2014 está com esse mesmo problema, pegava na terceira ou quarta tentativa e as vezes mexendo no chicote que sai do módulo e vai pro motor de partida voltava a pegar, até que parou de vez e nem mexendo no chicote pegou mais, está com um tipo de mal contato.
@Carlos Magnus Santos " É preciso fazer uma inspeção mais detalhada neste chicote, e também verificar o motor de partida. Ok. Abçs.
boa trade Carlos blz....meu carro tá assim..só que no.meu caso são mais partidas pra ir sim.funcionar...ainda mais que já queimou 4 motores de arranque...porque na partida por muitas vezes ela trava a partida ao ponto de ligar direto o automático ao ponto de ter que eu tenho que solta o Polo da bateria ...como vc resolveu o seu problema...meu carro é um.cobalt 2012 /2013
faz 12 dias q estou com um onix com esse defeito acredito q seja o módulo tbem
To com problema em um novo onix lt 2021 acontece exatamente a mesma coisa, percebi que toda vez que acende a luz da injeção ele nao liga se dou tranco liga normalmente some a luz da injecao e funciona por um tempo depois quando acende denovo a luz da injecao e desligo o carro volta a nao dar sinal de vida igual ao video, ja foi trocado bateria do carro
@Fernando Santana " Verifique o motor de partida, rele de partida e aterramentos. Ok. Abçs
Tenho um 2013 já faz três anos nunca tive problemas para mim e im ótimo carro GM para mim e a melhor
Estou com o mesmo problema com a spin
O meu é 2013 , é quando acontece isso eu retiro a chave do contato travo e destravado as portas duas vezes e ele volta a funcionar normalmente kkk
Boa noite.
Tenho uma spin 2013, esqueci o capo aberto, parei no posto pra abastecer e desliguei e depois não ligou mais e o farol não apagava, só pegou no tranco e agora está funcionando normal.
Seria alguma trava de segurança que contou a ignição?
@user-sm2ob8bu3w" Este tipo de defeito está relacionado a pane elétrica, neste caso eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema., Ok. Abçs.
@vc teria um telefone para contato
Olá, o meu Cobalt elite 2016/2017 está assim mesmo, foi tudo verificado, com exceção do módulo. Quanto custou o reparo desse módulo? Aqui em Salvador-Bahia, tem alguma oficina que mexe com esse tipo de problema?
Eduardo Alvares" Com certeza na sua cidade, existem muitos profissionais que executam este tipo de serviço. Quanto a valores, isto pode variar muito de uma região para outra. OK. Abçs.
@ Obrigado pela resposta, mas eu perguntei pelo preço, porque é importante para quem está com esse defeito, pois, se não tiver quem resolva na minha cidade terei que comprar um módulo novo, e deve ser bastante caro! Esses vídeo é muito bom e tira a dor de cabeça de muita gente. Mas preço de peças e sempre bom fala.
Eduardo Alvares " Gostaria de frisar, que este serviço de reparo de módulo, não é feito pela nossa empresa. E sim por uma empresa terceirizada, que presta este tipo de serviço a nossa empresa. Mas no entanto o serviço cobrado de nossa empresa nesta reparação, foi de $ 480,00 Reais. OK. Abçs.
@ Mais uma vez eu agradeço muito pela atenção. Aqui em Salvador-Bahia eu não estou achando quem faça esse serviço de reparo de módulo, sou obrigado a levar para a concessionária autorizada GM. O custo é R$400,00 para verificação do problema, se for o módulo, já me informaram que tem quê trocar ele. R$2.300,00 mas divide em 5x. É mole? Forte abraço.
Eduardo Alvares" Se você pesquisar no google, sobre oficinas que fazem reparação em módulos aí na sua cidade, você vai encontrar muitas. Troque uma ideia com os colegas reparadores, aí de sua cidade, pois acredito que você vai resolver o problema do seu veículo por um valor bem mais em conta. Pois na verdade as concessionárias só sabem trocar peças, e por um preço bem alto!! OK. Abçs.
Na dúvida vc acha viável trocar os 2 reles preventivamente? Meu carro é um cobalt 2017.
@Paulo Maia " Como se diz aquele ditado popular " É melhor prevenir do que remediar" E realmente estes reles dão muito problema mesmo!! Mas se você for fazer a substituição... Opte por outros originais. Ok. Abçs.
Obrigado pela ajuda!
@Paulo Maia " Disponha!
Esrou com esse problema. Dou partida apaga depois acende.nao da partida.. tentei fazer chupeta no carro e nao ligou . Quando nao liga nem com chupeta. E motor de partida? Ou pode ser as outtas Opções?
@clestomcrossover" Pode ser o motor de partida e também outras opções, mas no seu caso verifique primeiro o motor de partida. Ok. Abçs.
@ esqueci de avisar.. mas era o motor de partida mesmo . obrigado!!! Tem algo que faça ele durar mais? Ou e crônico desses carros?
@clestomcrossover " Geralmente o motor de partida desses veículos apresentam desgaste nas escovas, assim como os de outros veículos também. Ou seja com o tempo as escovas vão se desgastar devido ao uso, e dai o veículo começará a negar á partida. Agora quando o defeito não é o motor de partida, podemos considerar um defeito crônico sim!! Ok. Abçs.
@o
Meu 3 vezes o painel acende apaga 1 foi automático o dono da loja carro na garantia mandou por peça paralela e o eletricista disse isso,depois segundo foi aterramento agora depois de 5 meses mesmo defeito agora tenho que ver se é automático se é aterramento Spin 2018 branca hora será que caio água no módulo na caixa do lado do acelerador igual no outro vídeo abraço depois que eu arruma coloco aqui o 4 serviço acho que vou pegar Honda viu Honda quando cai na oficina só pra trocar 😂pastilhas fui
Eletricista ou mecânico pra resolver esse problema?
@Emerson Oliveira" Eletricista ou mecânico, desde que tenha conhecimento em elétrica e eletrônica automotiva. Ok. Abçs
Tenho um Cobalt 1.8/2017 a frio a qualquer hora pega de primeira, meu problema é na partida a quente, já testei bateria, relé, chave reserva e nada, problema é esporádico, hora pega de primeira, hora não pega, eu bato a chave e ele liga depois de uns 3 a 5 segundos de delay, como ele falha na partida a quente somente, acho que tem a ver com temperatura, sensor, o que o senhor acha, muito bom o vídeo amigo.
@PalavraViva545" Possível problema no motor de partida ou aterramentos. Ok Abçs.
Obrigado meu amigo, vou verificar os aterramentos, ótimo final de semana.
Como vc resolveu ?
Conseguiu resolver seu problema irmão? Meu carro está igual o seu
Eu tenho um onix joy 1.0 2019 e giro a chave o painel apaga ja conferi fusivel e rele de partida e ta ok.
@flavianomila" Verifique o imobilizador, aterramentos e motor de partida, OK. Abçs.
O meu está assim tbem , assistindo o vídeo agora
Meu cobalt automático 2018/2019 sempre engasga ao dar a partida. Já foi trocado o motor de arranque em garantia e recentemente (1 mês) foi trocado o automático e escovas. Nessa semana troquei a bateria Moura 50A por uma novinha.
Problema de engasgadas continua, não sei mais o que fazer...
@Edson Honório " Neste caso eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
Edson estou com esse problema. Mesmo carro troquei tudo também. E continua o problema. Você conseguiu resolver seu problema?
O meu está com esse mesmo problema.
Troca a válvula purga (também conhecida como Solenoide). Aproveita e faz uma limpeza no Tbi.
Muitas vezes esses engasgos são causados pela válvula purga !!
Onde encaixar o plug que sai do cabo negativo da bateria? O meu Cobalt saiu esse conector e o carro não liga!
@sonielenrodrigues1365" Seria o sensor de carga da bateria? Se for, o mesmo deve ser substituído!! Ok. Abçs.
Olá esse defeito, ocorre algumas vezes, durante o dia de trabalho, o Sr poderia me sugerir por onde devo começar a busca desse defeito?
Considere que já coloquei fio do negativo até o cabeçote do spin 18/19 50 mil Km estou com arranque, bateria seminovos e problema perciste. Em um dia viro em torno de 30 vezes e ocorre em torno de 10 a 12 vezes o problema.
@Paulo Borges" Sugiro á você que faça todos procedimentos realizados no vídeo. Caso não resolva, então lhe aconselho a levar seu veículo em um reparador de sua confiança. Ok. Abçs.
caro amigo eu tenho um cobalt 2016 desde zero e deste um ano para cá ele eventualmente fica sem bateria , como a bateria tinha 4 anos me condenaram , mesmo assim o defeito se manteve, as vezes o carro fica parado uma semana e viro a chave e o carro pega , outras vezes vou ao mercado e em questao de meia hora fico sem bateria , como me tinham condenado a bateria e o defeito persistiu pedi minha bateria de volta e a nova tenho no porta malas pra fazer a famosa chupeta. Interessante tambem que nunca zera a bateria pois consigo abrir o porta malas pra retirar a bateria nova pra fazer chupeta, fui varias vezes a agencia que comprei e passam o escaner e nao sabem qual o problema. as vezes o alarme esta configurado em silencioso e se eu acionar o alarme e buzinar sei que quando voltar estarei sem bateria e as vezes o s vidros nao fecham quando aciono o alarme.quando fecho porta ou capo do carro ele faz um ronco de alguns segundos e parece que dependendo em que posicao fica isso que ronca ele descarrega ou nao a bateria. ja nao sei se compro um modulo de 1500 reais ou oque faco pois ja tenho uma bateria nova que comprei sem nescessidade.
Martin Wandscheer" No seu caso, este defeito não está relacionado ao módulo. Pelo que você relatou no seu comentário, me parece ser um defeito intermitente de consumo de bateria, ou até mesmo defeito de carga do alternador. É preciso analisar o consumo de corrente da bateria, com o veículo parado. Pois algum equipamento podem estar consumindo muita corrente da bateria. Ex: Som, módulo de som, alarme com defeito entre outros. É preciso verificar tbm a tensão e a corrente de carga do alternador com o A/C ligado e desligado. Pois pode haver um defeito intermitente no regulador do alternador. OK. Abçs.
@ Eu tenho um Cobalt 2018 desde que comprei a bateria nova que eu coloquei de 75 Ampare da Moura acabei com ela em 9 meses, mas eu sabia que tinha uma fuga de 0,18 mhap, ei tinha feito um teste em todos os fusíveis tirei o do onstar zerou, acabou a fuga, fiquei feliz, aí outro dia fui ligar o carro para minha surpresa nada de ligar, aí coloquei o fusível do onstar o carro pegou, então liguei para a onstar e me falaram que eu tinha que trocar o o módulo do onstar e poderia levar de 20 a 30 dias para entregarem o carro, aí como eu preciso do carro todos os dias, acabei deixando assim, mas vi que uma bateria de 75 amperes não passa de 9 meses isso ligando o carro todos os dias, em 9 meses a bateria se entrega de não dar mais nem carga nela infelizmente e a segunda bateria em 1 ano e 6 meses. E agora deixar o carro lá por 30 dias e alugar um carro também dá um prejuízo. E outra alugando um carro não é a mesma coisa de ter o conforto do meu carro.
@@CONTACTYVIRTUAL" Isto se chama falta de consideração com o cliente. Se você paga pelo serviço da onstar, eles tem a obrigação de locar um outro veículo igual ao seu para você e sem custo. Outra falta de consideração com o cliente, é demorar todo este tempo para fazer a substituição de um módulo. Este é um belo exemplo de que existem tecnologias que ajudam de um lado e atrapalham de outro. Por tanto ainda é recomendado o velho e caro seguro. OK. Abçs.