GM Cobalt com 11mil KM e arranque já apresentou falha.
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Precision Works Manutenção Automotiva.
LOCALIZADA EM CAMPO BOM-RS (50km de Porto Alegre).
Acompanhe nossos trabalhos incluindo a manutenção do seu veículo. Trabalho de qualidade e precisão combinado com carinho e honestidade que somente apaixonados por máquinas como nós podem oferecer.
Para agendar seu diagnóstico ou manutenção nos contate através dos fones (WhatsApp).
51 98992-5065 - Whatsapp para agendamentos apenas.
Para dúvidas, utilizar os comentários ou e-mail para precisionworksauto@gmail.com.
Agradecimento a banda Passo Incerto (@passoincerto) pelas trilhas sonoras e a todos nossos clientes.
Parabéns pelo trabalho!! Profissionalismo acima de tudo!! Sucesso para vocês!!
Eu sou da turma de vocês,do bom dia,boa tarde e boa noite hahahahah, rapaz,uma bateria de 50 amperes para um veículo cheio de sistemas eletrônico, até meu golzinho 96 coloquei uma de 60, cliente paga um absurdo em um veículo novo e montadoras economizando, Moura não tem mais a qualidade de antigamente, concordo plenamente 👍
verdade, antigamente se tinha respeito pelo consumidor; Hoje virou piada.
Parabéns gurizada pelo trabalho Executado com sucesso valeu Aquele Abraço
Muito obrigada Luiz.
abraço amigo.
Mano moro em sp kkk gostei MT e mais ainda dá simplicidade que vc conduz o vídeo MT legal gostei bastante.
Precision sendo pw 💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Parabéns top 👏👏
Primeiramente parabéns pelo vídeo bastante proficiinal show mesmo.
É so retirar o relê do motor de partida e color novamente ele pega, se possível uma limpada pra durar mais tempo. não tem outro jeito infelizmente aprendi depois de muito sofrimento com meu ltz 2018.
Live este sábado 13 de abril, resenhando com vocês inscritos, + vectra House, as 20:00.
Muito top o canal dos guris….parabéns 😁😁😁
Muito obrigado pelas palavras amigo, ficamos muito felizes que tem inscritos que curtem nosso trabalho de verdade.
abraço
Cara que aula parabéns pela aula. Inveja de ter um serviço desse na minha cidade. Por favor já troquei alternador, bateria e três arranques nós últimos três anos, não sei mais o que fazer. Pode me dar uma luz?
Live Amanha 11 de Novembro 20:00 - bater papo e responder dúvidas, Resenha PW
Parabéns pelo belo vídeo, ótima explicação, hoje o meu Cobalt LTZ 2018, mim deixou na mão, a semana passada do nada tirei o carro da garagem e quando depois fui dá partida não pegou, só pegou na chupeta, ai tive que comprar outra bateria, antes era Moura de 50, agora coloquei uma de 60 Acedelco, para colocar a de 60 tem que adaptar o local da bateria cortando os plásticos nada de mais, ai hoje saí com o carro e do nada não pegou, soloou algumas vezes e agora nem isso faz, agora esperar passar o feriado e vê com uma oficina o que de fato aconteceu, pense numa situação ruim.
Já descobriu o que houve?
@@johnmarcos1929 sim infelizmente foi o motor de partida que torrou as escovas e o induzido, se antes eu tivesse mim atentado nas pegadas longas, só tinha trocado o porta escovas, troquei o motor de partida e ficou tudo certinho, fica a dica se perceber que está com uma partida longa estranha melhor verificar logo o porta escovas.
@@valdirtenorio Saiu caro em.
O meu ontem fui dar a partida e não girou o motor de partida.
Tentei 3 vezes, aí imaginei ser a bateria, porém troquei a bateria por uma Helliar a menos de 2 anos.
Detalhe, o carro fica quase 20 dias parado.
Depois pisei na embreagem pegou.
Rodei 100km, daria para ter carregado. Na volta fui dar a partida a mesma coisa.
Acende as luzes do painel, quando giro a chave apagam e não da a partida.
Tentei 4 vezes e na quarta pegou.
Voltei para casa e hoje fui tentar ligar e a mesma coisa.
Depois de 5 tentativas pegou.
Rodei na cidade, voltei para casa, desliguei o carro.
Resolvo tentar dar partida, pegou normal.
Tentei 3 vezes, e nas 3 vezes pegou normal.
Ou seja, as vezes pega normal outras vezes não pega.
Detalhe é que quando não quer pegar, não gira o motor de partida.
E quando quer gira normal.
Vou ver um tempo para olhar aterramento etc.
Mas acredito que no meu caso não seja o motor de partida.
Obrigado por responder e compartilhar da tua experiência.
@@johnmarcos1929 melhor pedir logo para verificar as escovas e o porta escova antes que torre o motor de partida, vai gastar em torno de 150 a 200 reais, se for o motor de partida vai passar dos 900 reais.
eu apostaria nas escovas amigo, dependendo da posição que para em relação ao induzido funciona ou não. abraço e sorte na solução do problema.
Show de vídeo
Putz rsrsrs,esses dias eu troquei o suporte das escovas do motor de arranque do meu vectra cd 97 ,e a aproveitei e dei uma boa limpada no arranque é vendo esse aí do cobalt é de doer ver o tanto que os carros atuais são feitos p dar problemas e em questão a qualidade e fabricação é muito inferior as dos carros antigos.
Like antes de assistir é certo
obrigado Marcelão, é por inscritos como você que continuamos com os vídeos.
abraço
Top 👏
Tenho um Cobalt 1.8 2014, também já tive problema com o motor de partida, comprei esse carro em novembro de 2017 (a bateria tinha sido trocada pelo antigo proprietário em junho de 2017), em 2018 troquei o automático e o motor de partida foi revisado, e funcionou lindamente até novembro de 2022, começou a dar problema novamente, mesmo sintoma anterior (idêntico), aí fiquei de saco cheio desse motor de partida, e coloquei um novo original GM na concessionária. Lá me disseram que esse problema é crônico mesmo com Cobalt e Spin. Tanto que fizeram uma atualização no motor de partida, que estão vindo agora para reposição, com certeza algum vício de projeto que a GM detecta, mas ninguém fica sabendo...🙄🙄🙄
Agora esse Cobalt aí com 11.800 quilômetros em 3 anos, esse carro não roda, aí vai dar problema mesmo. Motor parado, carro parado, qualquer "coisa parada" muito tempo estraga mesmo, eles são feitos para rodar, funcionar, circular, etc...
Tem dar uma volta no mínimo uma vez por semana, de uns 20 a 25 quilômetros, em uns 40 minutos para o motor chegar na sua temperatura de funcionamento, fazer circular os fluídos, ar condicionado sempre ligado para circular o gás no sistema e carregar a bateria corretamente, senão o carro vai virar um problema mesmo. Quanto a marca Moura nunca tive problema, inclusive meu carro anterior era um Agile que está com meu pai, a bateria original AcDelco durou 6 anos, no inverno de 2017 coloquei uma Moura de 60 amperes, que está até hoje funcionando lindamente...
Carro vai muito do proprietário ou quem usa, se não cuidar e fizer a manutenção mínima, vai dar pau mesmo !!! 💥💥💥💥💥💥💥
verdade amigo, se o dono não cuida vai passar mais raiva que o cara que tem um carro com 20 anos mas conserva a manutenção em dia.
abraço
Eu tenho um colbat não levaria nessa oficina aí não pelo jeito vão desmontar tudo aí
Tenho um cobalt 1.8 2019 .
Esta com o mesmo problema.
A seis meses atrás me deixou na mão.
Foi feito todo reparo.
Agora estou de novo com o mesmo problema.
Comprei um arranque novo.
Tive o mesmo problema mas Graças ao Nosso Senhor Jesus Cristo foi resolvido.
Cheguei a comprar o motor de partida e o levei no guincho até a oficina indicada pela seguradora.
O Eletricista identificou que não se tratava do motor de partida. Ao passar o scaner, o mesmo pegou o código de falha U0140.
Ele me informou que este código de falha é proveniente de modo conforto e sistemas de painel, módulo de acionamento e comunicação interna do carro. Após fazer um reset geral o carro voltou a funcionar. Mas me advertiu que voltaria a ficar novamente sem dar a partida.
Ele me informou que se trata de atualização dos módulos e que somente a concessionaria tem o scaner adequado para fazer. Fui direto na concessionária!
Fui a concessionaria e após reavaliação foi feito atualização do modo conforto, painel e módulo do motor ECU., módulo do painel.
Após feita as atualizações não tive mais problemas.
Fica a dica.
Meu Cobalt é igual seu ! Troquei arranque por um novo e 6 meses eu pau e novo ainda bem q está na garantia
@@jeffersonsouza2036 Leva na concessionária e solicita atualização do módulo conforto, painel, módulo do motor etc...
Solicite uma atualização completa.
@@johnmarcos1929Quanto custa essa atualização?
@@isacsouza5895 Leva na concessionária. Lá eles faram um orçamento. O meu ficou muito mais barato que o motor de partida.
Boa tarde, qual seria a bateria ideal para esse carro? Cca
Tenho um igual a este, e quando o carro esquenta ele apaga o painel e não da partida
Tenho uma spin 2019/2020 com o mesmo defeito !! Já troquei o automatico do motor de arranque (aparentemente estava novo) e coloquei uma bateria nova ......o problema continua .....não disse como resolveu essa queda de tensão da bateria na partida ?? Como solucionou isso ??
Tenho um spin , e tá desse jeito parece q quando esquenta a partida fica pesada, apaga todo painel depois pega ta um saco isso viu
Fala ai amigo boa, tudo bom ? Meu carro é um cobalt igual a esse ja estou trocando o 3 terceiro motor de arranque o ultimo agora queimou, da pra da um bizu do que devo fazer ? Falaram que podia ser esse aterramento
Live Amanha 11 de Novembro 20:00 - bater papo e responder dúvidas, Resenha PW
O meu é do mesmo modelo fritou o induzido e escovas coloquei as escovas e induzido novo não sei como tá a bateria como seria o teste com multímetro pois não tem esse aparelho que tem aí no vídeo ..
Live amanhã, Sabado dia 15 de Julho a noite, a partir das 20:00 respondendo todas as dúvidas, venha e traga todas as suas perguntas.
Curti,comente e compartilhe.
tamo junto Walisson.
abraço
O meu Cobalt 2017 tá desse mesmo jeito torrou um arranque coloquei outro novo original.
Ficou bom uns tempo agora, quando o carro tá quente as vezes ele não libera a partida, fiz um teste com multímetro a bateria cai pra 8 volts, fui trocar a bateria o técnico disse que ela tá boa. Kkkk o que vcs me dizem?
Poxa , meu Cobalt 2017. Tô com esse mesmo problema. Fiz a revisão do motor de partida e continua o problema. Liga e não pega.
Live amanhã, Sabado dia 15 de Julho a noite, a partir das 20:00 respondendo todas as dúvidas, venha e traga todas as suas perguntas.
Meu Cobalt te igual o de vocês ! O q resolveram ?
Tenho um cobalt desse ai no ano 2017. Coloquei uma bateria moura a 1 ano e meio atras. Bateria ta dando pau. Ainda Ágora quê esta frio. .. Bate na partida ele da pau. Nao vai na segunda vai meio pesado mas vai. Vou mandar pra ver.
Sábado dia 12 de agosto a noite, a partir das 20:00 respondendo todas as dúvidas, venha e traga todas as suas perguntas.
A minha era relé partida.
ainda bem que foi mais simples de resolver amigo.
abraço
Meninos, qual bateria vocês recomendam, além de Heliar? Já ouvi muito comentário ruim sobre a Moura. abraços
não recomendamos esta marca
vai de heliar, bosch, ac delco que estará bem servido.
Tenho Cobalt 2018 1.8
Troquei o motor de partida novo em janeiro, hoje deu problema de novo
É normal será ?
Sábado dia 12 de agosto a noite, a partir das 20:00 respondendo todas as dúvidas, venha e traga todas as suas perguntas.
tô passando o mesmo com meu Cobalt LTZ 2018.
não deveria levar na Gm?
carro fora da garantia já.
AJUDA!!!
O meus as vezes pega e as vezes não pega, o que pode ser em?
infelizmente só fazendo todo o processo de diagnóstico amigo. abraço
@@pwautoResolvido!
Cheguei a comprar o motor de partida e o levei no guincho até a oficina indicada pela seguradora.
O Eletricista identificou que não se tratava do motor de partida. Ao passar o scaner, o mesmo pegou o código de falha U0140.
Ele me informou que é proveniente de modo conforto e sistemas de painel, após fazer um reset geral o carro voltou a funcionar.
Ele me informou que se trata de atualização dos módulos e que somente a concessionaria tem o scaner adequado para fazer.
Fui a concessionaria e após reavaliação foi feito atualização do modo conforto, painel e módulo do motor, módulo do painel, não tive mais problemas.
Fica a dica.
@@johnmarcos1929ficou qual valor pra fazer esse serviço ?
@@jeffersonsouza2036 Barato!
Bem mais barato que o motor de partida.
O meu as vezes pega e outras vezes não, o que pode ser?
Isto quando não é o motor de partida são os módulos desatualizados.
Módulo conforto, painel, ECU,...
Os módulos que se comunicam podem estar desatualizado.
No meu caso foi isto é resolvel.
Lembrando que eu já tinha até comprado motor de partida, mas o Eletricista identificou não ser problema dele.
Se no scaner aparecer o código U0140, pode ter certeza que é dez atualização dos módulos.
Obs: Esta atualização só é feita na concessionária com o scaner da GM.
Live amanhã, Sabado dia 15 de Julho a noite, a partir das 20:00 respondendo todas as dúvidas, venha e traga todas as suas perguntas.
@@johnmarcos1929vc foi na gm pra resolver ?
@@jeffersonsouza2036 Sim!
Levei meu carro na concessionária e foi feito o carregamento dos módulos, conforto, painel, do motor. Após isto o problema sumiu.
Não deu mais este problema.
Nossa que aula! Parabéns, estou na terceira troca do arranque da minha Spin 2017.
Só queria um serviço nesse nível aqui na minha cidade. Parabéns.