전기차 소유하고 있습니다. 장거리 다닐 때는 확실히 충전에 대한 스트레스가 있어요. 늘 계산해야 하고 변수에 대처해야 합니다. 평일 등 붐비지 않는 시간엔 이용 가능한 급속 충전기 상의 여유가 있지만... 예로, 주말에, 몹시 몰리는 관광지에 오가는 길이라면 충전 때문에 이런 저런 수고를 해야 하죠. 물론 이런 경우는 1년에 몇 번 안되고 대부분의 경우 충전 때문에 문제가 되는 경우는 생각보다 별로 없어요. (장거리 운행을 많이 하는 분들은 생각이 다를 수도 있다고 생각합니다) 충전만 여유롭다면, 내연차는 전기차의 상대가 되지 못합니다. 어떤 면에서도요. - 자동차 매니아구요. 전기차 혐오자였습니다 ㅋ
저도 지금 그랜저 하브 타고 있습니다만, 충전 이런 것보다 배터리 안전성 예를 들면 큰 충격에도 열폭주 현상만 100프로 막아진다면 바로 전기차로 갈것 같아요..하브 타면서도 이 작은 배터리도 사고시 괜찮을까 하는 염려도 있거든요..전기세 올라도 유지비 반값 이내고, 세금적고, 메인테넌스 비용 거의 안들고..넘 좋을듯..
전기차 충전도 경험이 좀 쌓이면 노하우가 생깁니다. 없던 집밥이 생기기도 하고 회사밥이 생겨서 집밥이 필요 없어지기도 하고요. 2주 경험은 좀 짧아요. 그리고… 전기차 충전기 인프라는 전기차가 많이 생겨야 늘어납니다. 나중에 전기차 타고 싶으시면 지금부터 권하는게 좋습니다. 참고로 저는 전기차 7년차입니다.
개개인 마다 운용 환경이 다르니 그건 각자 알아서 판단하면 될거고 집밥(아파트엔 거의다 있음) 있으면 전기차가 짱입니다 그리고 본인이 매일매일 장거리 영업한다 일정에 쫓긴다? 라면 하이브리드 가시고요 근데 그런 예외 케이스 제외하면 지금은 전기차가 너무 좋음 일반 가정에 한해서라는 말임 안맞는 사람은 지나가시고 괜찮고 좋게 잘타는 남에게 괜히 재는 뿌리지 말길
@@unit63441년에 3만정도 탑니다. 주말엔 거의 장거리 500키로 이상 뛰구요. 차박도 합니다. 장거리 타보면 아이러니하게도 스펙상 거리보다 더 가는 경우도 있습니다. 계절특성, 운행습관등 영향을 미치죠. 고속도로는 대부분 반자율주행운행합니다. 배터리 특성을 알고 타면 됩니다.
개인의 운전환경은 전부 다릅니다. 지방을 일년에 몇번 가지 않는 분들도 계시고요 자주 가는 분들도 있고 그럴거라고 생각합니다. 주행거리가 별 상관없다고 하시는분들은 그런 주행환경을 가지고 계신겁니다. 내연차를 탈때 누가 주행가능거리 신경쓰고 구매를 할까요. 혹시 어떤 내연차가 480km 를 간다면 그게 아무런 단점요소가 아니라고 말씀하긴 힘드실겁니다. 동영상을 잘보시면 저 역시 전기차량의 모든 기능이 내연차에 비해서 우수하다고 동감하고 있는 내용이기도 합니다. 굳이 단점이 있다면 주행거리가 짧고 충전에 신경을 써야 한다는점(비용) 이라는 것입니다
글쎄요. 아이오닉6, 2년째 타고 있어요. 충전불편함 1도 없고요. 주행거리도 공인보다 훨씬 많이 나옵니다.(공인 550, 실제 650) 그리고 아파트에 충전기 없는 아파트 없어요. 충전기 남아 돌아요. 2주간 렌트하면 당연 힘들죠. 시간이 지나면 요령 생겨 전혀 힘들지 않아요. 후기 쓰려면 적어도 6개월은 타보고 쓰세요. 조회수 뽑으려 하지 말고요.
@@user-wf2rd7py9g 하브는 디ㅣ기본이 내연기관 차량이라서 내장제가 고급스러운 것이 맞고요. 정숙성 같은 경우는 전기차가 우월하나 조금 다른 점이 있다면 고속으로 가면 내연기관차량의 엔진소음으로 인해 외부소음이 어느정도 차단되는 효과가 있습니다. 그런데 전기차는 그건 없어요. 참 오묘한 소음의 세계죠. 하지만 하브 타시던 분들은 주행 그 자체에만 집중한다면 전기차에 끌릴수 밖에 없는 것 같습니다. 저도 그렇고요
Авто/Мото
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![하이브리드가 타면 탈수록 만족스러운 이유. 하이브리드 vs 가솔린 vs 디젤 vs 전기차. [렌터카푸어 : EP 25]](http://i.ytimg.com/vi/jl62h-pAHN4/mqdefault.jpg)
전기차가 하브보다 더 좋음. 하브를 강조하는 것은 아마 아직 기업들이 하브로 수익을 내야하는 기업 상황이라서 여러가지 면에서 하브를 강조하고 그걸 유도하고 있다고 봄
전기차 소유하고 있습니다. 장거리 다닐 때는 확실히 충전에 대한 스트레스가 있어요.
늘 계산해야 하고 변수에 대처해야 합니다. 평일 등 붐비지 않는 시간엔 이용 가능한 급속 충전기 상의 여유가 있지만...
예로, 주말에, 몹시 몰리는 관광지에 오가는 길이라면 충전 때문에 이런 저런 수고를 해야 하죠.
물론 이런 경우는 1년에 몇 번 안되고 대부분의 경우 충전 때문에 문제가 되는 경우는 생각보다 별로 없어요.
(장거리 운행을 많이 하는 분들은 생각이 다를 수도 있다고 생각합니다)
충전만 여유롭다면, 내연차는 전기차의 상대가 되지 못합니다. 어떤 면에서도요.
- 자동차 매니아구요. 전기차 혐오자였습니다 ㅋ
제 생각과 비슷하십니다. 의견 감사합니다.
미래는 그냥 전기차입니다. 내연기관이 상대가 안됩니다.
저도 지금 그랜저 하브 타고 있습니다만, 충전 이런 것보다 배터리 안전성 예를 들면 큰 충격에도 열폭주 현상만 100프로 막아진다면 바로 전기차로 갈것 같아요..하브 타면서도 이 작은 배터리도 사고시 괜찮을까 하는 염려도 있거든요..전기세 올라도 유지비 반값 이내고, 세금적고, 메인테넌스 비용 거의 안들고..넘 좋을듯..
저도 내연빠였음. 그런데 전기차 계약함. 2~3년내로 기-승-전-전기차갑니다. 보조금 없어지면 전기차 가격을 낮출테니 가격 걱정은 하지 말고요.
Thank you for this clip Park Sajangnim! This is my favourite RUclips channel. All my friends are subscribers even here in Mumbai.
thank you for your comment
장거리 가면 그냥 중간에 휴게소에서 충전을 한다고 생각을 해야죠. 갈때 한번 올 때 한번.
정작 오너들은 500km못가니 불편하다 라고 생각하는분은 별로 없죠 혹시 오너이신분중에 있다면 왜 그런지 답글 달아주세요
중부내륙 휴게소 많아서 여유 있어요
여주 밑으로 가면 몰려있음, 정 안된다면 톨게이트 근처에 있고
아이오닉5는 충전속도 빨라서 갈 분량만 조절 잘해서 계획을 세우면 됨
네 의견 감사합니다 참고하겠습니다
요즘 한집에 두대씩 자동차 가지고 있는데 한대는 전기차로 바꾸고 시내용으로 가지고 있음 최고일듯 5년뒤면 도로에 반이 전기차일듯
전기차 충전도 경험이 좀 쌓이면 노하우가 생깁니다. 없던 집밥이 생기기도 하고 회사밥이 생겨서 집밥이 필요 없어지기도 하고요. 2주 경험은 좀 짧아요. 그리고… 전기차 충전기 인프라는 전기차가 많이 생겨야 늘어납니다. 나중에 전기차 타고 싶으시면 지금부터 권하는게 좋습니다. 참고로 저는 전기차 7년차입니다.
의견 감사합니다
개개인 마다 운용 환경이 다르니 그건 각자 알아서 판단하면 될거고
집밥(아파트엔 거의다 있음) 있으면 전기차가 짱입니다
그리고 본인이 매일매일 장거리 영업한다 일정에 쫓긴다? 라면 하이브리드 가시고요
근데 그런 예외 케이스 제외하면 지금은 전기차가 너무 좋음
일반 가정에 한해서라는 말임
안맞는 사람은 지나가시고 괜찮고 좋게 잘타는 남에게 괜히 재는 뿌리지 말길
아이오닉5 72kw 22년식
22년 3월2일부터 현재 84000km
한달에 3000km이상 무조건탐
하루 출퇴근 왕복100km
아파트 파워큐브 7kw 겸 내 파워큐브3kw씀
불편한거 못느낌
21년 부터 4대째 전기차 운엉인데 충전이 아직 불편한건 맞지만 본인 경험을 너무 극단적으로 말씀하시네요. 평소 운행시엔 20프로 언더에서 충전하는게 일반적입니다. 방전될때까지 타는분들은 거의없어죠. 1년 정도 운영해 보세요
그러니 스펙상 주행거리보다 체감주행거리가 짧고 그 부분이 불편하게 느껴지는 분들도 있는 것이라 생각합니다.
@@unit63441년에 3만정도 탑니다. 주말엔 거의 장거리 500키로 이상 뛰구요. 차박도 합니다. 장거리 타보면 아이러니하게도 스펙상 거리보다 더 가는 경우도 있습니다. 계절특성, 운행습관등 영향을 미치죠. 고속도로는 대부분 반자율주행운행합니다. 배터리 특성을 알고 타면 됩니다.
@@76jaylee 추가 의견 감사함니다
내연기관 차도 앵꼬날때까지 타나?
난 30~40프로 정도 일때 주유하는데
@@Ebamtol 그니까요 내연차도 엥꼬불듯어오면 주유하자나요 근데, 주유소 못들려서 고속도로 세워먹은 적도 있음 전기차도 20퍼(80km수준)미만되면 오렌지로 변하고 10퍼(40km)미만 이면 레드로 변해요.
모든면에서 전기차가 훨씬 좋은데... 충전이 문제라면 그냥 엔진차 타세요! 전기차 많아지면 충전시 나 역시 불편해지니....
충전 빼고는 모든게 전기차가 우월합니다. 앞으로의 기술발전이 더 기대됩니다
정말 경함한내용맞나요?전 갈때마다 휴게소 충전 대기해본적도 없고 고장경험해본적도 없는데
고징난 곳도 있고, 들어갔는데 50kw 짜리만 있었는데 약속에 쫒겨서 10분 충전하고 나온 적도 있었네요
저도 사실 오너들은 대부분 sk일렉링크에서 충전하는데 충전불편은 없었습니다 그리고 대부분 집밥충전하는데 대구나 부산 하루에 왕복할 일들이 그렇게 많나요?
리뷰하신분은 실제 오너가 아니다 보니 오해를 많이 하시는거같네요
실제오너들은 400km만 넘으면 거의 신경안쓰죠;
@@isu-easytax 맞아요 대부분 일렉링크에서하고(요즘은 채비고속도 좋더라구요)그리고 뭐 더 급하면 슈차가면 되니까 충전 마려운적 없었는데말이죠
@@user-hk6qd3qc4q 한국은 미국에비해 충전요금이나 인프라가 좋아서 가격만 낮아지면 잘 팔릴거같네요 전세계판매량보니까 현대기아 전기차는 판매순위20위에도 못들더라구요 걱정이네요 ㅠ ㅠ
집밥만 있으면 전기차 탱큐
일반내연차 상대가 안된다.
하이브리드는 너무 비쌈.. 전기차보다 오히려 더 비싸서
자율주행 기능까지 생각하면 ..결국 전기차로~
급속충전 50프로까지가 빨리되는게 아니라 80프로까지 입니다 팩트를 말해야지
아이오닉5 같은경우 10에서 50정도까지 210정도 나오고 50이상부터 80까지 대충 140정도 나옵니다
그래서 빨리 안된다고 생각하는듯? 140이면 괜찬은거같은데
자동차세금에 환경세 포함시켜야됨 이러다가 친환경차는 전멸될듯
의견 감사합니다
충전속도가 75프로까지는 참아줄만한데
늘생각했던게 70프로 충전해서 500km는 가야 탈만하다고 느낌니다
가솔린 이나 디젤 같은 경우도 보면 5만원 이런식으로 주유하거든요 그리고 그러면 300-400km 는 가능 것 같습니다. 전기차도 절반충전하고 그정도는 가야 확실히 보급 될것 같다는 생각이 들었습니다
관공서 충전이 편함.
창녕군청이 가뭄에 단비더군요
개인의 운전환경은 전부 다릅니다.
지방을 일년에 몇번 가지 않는 분들도 계시고요 자주 가는 분들도 있고 그럴거라고 생각합니다.
주행거리가 별 상관없다고 하시는분들은 그런 주행환경을 가지고 계신겁니다.
내연차를 탈때 누가 주행가능거리 신경쓰고 구매를 할까요.
혹시 어떤 내연차가 480km 를 간다면 그게 아무런 단점요소가 아니라고 말씀하긴 힘드실겁니다.
동영상을 잘보시면 저 역시 전기차량의 모든 기능이 내연차에 비해서 우수하다고 동감하고 있는 내용이기도 합니다. 굳이 단점이 있다면 주행거리가 짧고 충전에 신경을 써야 한다는점(비용) 이라는 것입니다
답답한소리합니다 부산가서 마트나 행정기관 충전소에서 충전하든가 중간에 고속도로빠져나와서 충전하든지 휴게소에서 충전못할일 거의없음
안타깝네요. 저도 k7 하브에서 전기차 왔는데.. 저랑 반대 개념이네요.
저는 주행거리가 환경부 기준 600km수준만 되도 바꾸고 싶더군요. 하브로 인해 전기모터에 눈을 떴다 라고 할까요
내연기관차 대비 전기차의 만족도는 완전 짱
전고체 거론 하는 사람들
일본 하이브리드 쪽에서 전기차 시대 최대한 늦추기 위한 술수인데
글쎄요. 아이오닉6, 2년째 타고 있어요. 충전불편함 1도 없고요. 주행거리도 공인보다 훨씬 많이 나옵니다.(공인 550, 실제 650) 그리고 아파트에 충전기 없는 아파트 없어요. 충전기 남아 돌아요. 2주간 렌트하면 당연 힘들죠. 시간이 지나면 요령 생겨 전혀 힘들지 않아요. 후기 쓰려면 적어도 6개월은 타보고 쓰세요. 조회수 뽑으려 하지 말고요.
전기차는 충전의 불편함과 부지런한 삶만 극복할수 있으면, 최고의 차량인거 같습니다.
동감합니다
지금 전기차타고있고 연 1.5만키로 타는데 집밥말고 충전할일이거의없고 2주에 한번만 충전하면 별문제 없더라구요
전기차 충전 걱정은 전기차없는 사람만 하는게 웃기는거😂😂
집밥 있으면 갑오브 갑 임
저도 집밥 충분하면 그냥 전기차 구매하고 싶네요.
불편하지 않다는 분들도 많으신데 역으로 뒤집오서 480km 가는 내연차 있으면 그게 아무렇지 않다고 이야기 하시긴 어려우실겁니다
@@unit6344 일본에선 대부분 그정도이하의 주행거리만가는차가 몇천만대가 운행되고있습니다 다들 불편한데 참는건지모르겠네요 일본에서 1년정도 운전했을 때 전혀 불편함은 없었습니다
여기서 팩트 : 전고체도 삼원계 씁니다.
삼원계는 양극활물질에 대한 내용이며, 전고체는 전해질에 대한내용
최종형태는 어째될지 아무도 모릅니다.
물론 기술력 끝판왕은 황양극+전고체+리튬메탈이긴한데
황양극이 출력이 개똥 쥐약이라 전기차에 들어올 수 있을지는 모르겠어요
LGES도 드론쪽 보는것같고
인터배터리쪽 봐도 삼원계+전고체+리튬메탈까지는 어떻게든 될것같지만요
감사합니다 더 공부해야겠습니다
장거리 많은 사람은 전기차 타면 엄청 불편함 집에 충전기 없다면 절대 타지마요
ICCU
현대기아가 몇년후 더 발전된 배터리 업그레이드 교체 가능하다는 보장만 해준다면 현시점에서 굳이 전기차 마다할 이유가 없음
하지만 택시 모델을 따로내던지 아니면 도저히 택시를 살 수는 없습니다.
하이브리드에 비해서
내장재 및 정숙성이 한단계 아래 아닌가여
예시)
아이오닉5 = 투싼급 전기차
Ev6=소나타급 전기차
그럴수도 있겠네요 의견 감사합니다
@@unit6344 아...저도 궁금해서~~여쭤본거에요;;^^;; 하이브리드 타는데..... 저도 전기차 매우 매우 궁금해서 ...리뷰 맨날 봐요 ㅋㅋ
@@user-wf2rd7py9g 하브는 디ㅣ기본이 내연기관 차량이라서 내장제가 고급스러운 것이 맞고요.
정숙성 같은 경우는 전기차가 우월하나 조금 다른 점이 있다면 고속으로 가면 내연기관차량의 엔진소음으로 인해 외부소음이 어느정도 차단되는 효과가 있습니다. 그런데 전기차는 그건 없어요. 참 오묘한 소음의 세계죠.
하지만 하브 타시던 분들은 주행 그 자체에만 집중한다면 전기차에 끌릴수 밖에 없는 것 같습니다. 저도 그렇고요
아이오닉5가 그랜져보다 실내공간 넓을텐데 어쩌다 투싼급이 됐지
@@Ebamtol 아이오닉5 그랜져보다 넓나요?...그럼 최고죠 ㅋ
맞다 충전스트레스 비용이 심하다