Jak zwykle super film no i prośba abyś nagrał ten film z naprawy spodziny hondy ponieważ chętnie się dokształcę fakt że mam dziesiątkę lecz to raczej podobna konstrukcja i ślę życzenia Wesołych Świąt z podlasia, ps,śniegu brak .
Bardzo dziękuję za pomoc odnośnie anody wewnętrznej oraz za wyjaśnienie gniazda płukania silnika poczekam tylko na cieplejszą pogodę i sprawdzę anodę pozdro Karol,idę robić kawę 😊💦
@@karolgrimm4509 nie dodałem na filmie że gniazdo płukania aby działo musi być kruciec z dzynglem. Jak się go wkręca wciska ten plastik otwierając zawór. Można wykonać to samemu ale to tylko dla tych ci pływają po słonej wodzie.
@@mariuszwuczynski5241 wszystkie 4T wibrują. Niektóre są ładniej wyważone jak na przykład Honda 10 ale mniejsze i większe już też wibrują. Dopiero jak dojdą 4 cylindry wtedy praca robi się aksamitna nie mówiąc o V6 V8... :) Na początku dodawali tłok wyważający i chodziły pięknie ale 25KM potrafiło z tym rozwiązaniem ważyć 70-90kg więc ucieli ten 3 tłok...
Właśnie, moja Yamaszka 60hp czterosów na gaźnikach chodziła pięknie ale chyba się kończy, ciśnienie na tłokach około 8,5 bara i często na wolnych obrotach nie codzi na drugi tłok od góry. Ps. Bardzo fajnie ogląda się Twoje filmy. Pozdrawiam.
@piotrwdowiak545 gaźniki wyczyszczone i synchronizowane? Pokręcić dawką. Zmienić miernik te Yamahy przy 11 ledwie chodzą.... Najważniejsze żeby kompresja była rowna...
z tym samym problemem walczyłem w BF8 u kumpla na żaglówce... wystarczyło wykręcenie śrubki od "dawki" o 360 stopni. ( wąskie szczypce bo nie mam 2D) i dostęp bez zdejmowania gaźnika.... ten sam problem ma Suzuki 2,5KM ale tam trzeba wydłubać brok i też wykręcić analogiczną śrubkę o półtora obrotu. A wszystko to efekt nie oszczędzania paliwa ale Kalifornijskich norm czystości spalin. Co do zero jedynkowego używania gazu.... toż to sama frajda... ale nie w tych pomyłkach 4T a w normalnym dobrze ustawionym 2T... żadnych bezdechów.... natychmiastowa "rura"....pozdrawiam
Super film, odnośnie zaworów, jakie luzy i czy to samo w 10hp, co do gaźnika moja 10 czasem na zimnym ma ten objaw ale gaźnik nie ruszany jeszcze, wiec już wiadomo co go boli, jak ustawić dawkę, do konca i ileś obrotu, potem regulować? co do gniazda płukania, wiem że jest ale zawsze wkładam do beczki i z pół godziny sobie chodzi na wolnych, zamiast odpalac go w beczce to mozna podpiąć do gniazda i odpalić na podłączonym węzu do gniazda, bo nigdy nie wiedziałem czy to tylko gniazdo bez odpalania mozna uzywać? Dzięki.. Szkocja pozdrawia..
@@arkadiusz3503 luz taki sam 0.15 na ssącym 0.25 na wydechu. Nie wolno odpalać na gnieździe płukania, silnikowi się nić nie stanie ale za to spalimy pompę wody bo będzie pracować bez wody.... Dawka różnie. Czasem wystarczy 1 obrót a czasem 6....
@@grzesbajer3137 wstrętne chinole nie chcą się psuć. Jak by człowiek z nich chciał wyżyć to by głodem przymarł hihi. W Wigilię planuje dłuuugi odcinek z chinolem ale to nie będzie Storm. Da się zdjąć bez większych problemów. Jedynie wężyków sporo i trzeba rozpiąć. Tam utrudniony dostęp jest do dolnej prawej śrubki przez nie ale 20min i zawory sprawdzone. Ja zawsze podnoszę silnik trochę żeby olej nie wycieklał.
Volvo Penta (stacjonarny) na dwóch gaźnikach Solex 145 KM łódka 2,5 tony plus załoga 2 osoby plus 150 l paliwa plus graty.... razem ze 3 tony.... rejs po Nogacie w te i we wte od Elbląga do Białej góry.Tryb też mieszany... 140 kilometrów.... 50 l paliwa... czyli 25 l na 70 kilometrów..
@@wolfram-sw9oz Dobrý deň. som rada, že sa ti páči. Veľa dielní používa ultrazvukové čističky, ja osobne ich nepoužívam, lebo si myslím, že čistia pekne, ale urýchľujú koróziu hliníka.
Witam , mam takie pytanie . Kupilem silnik merkury 40 koni cztery cylindry . Nowy . w zwiazku z tym mam pytanie . Czy moge ladowac tym motorem akumulatory LiPo4 bezposrednio , czy przez jakis stabilizator napiecia?
@@owieniewchaszczach5503 pierwszy przyjechał z właścicielem i zrobiłem to przy nim. Nie kręcę filmów przy właścicielu. Drugi zmienił zadanie i kupił odrazu 20. Trzeci na razie milczy. 😞
@@slodziaksos świąteczny odcinek wjedzie w wigilię. Nie będzie swiateczych akcentów za to myślę że ciekawy temat i sam film długometrażowy. To dla tych co się będą nudzić w święta. 🫠🫠🎅🤶🧑🎄👌🤙
nie mozna u tokarza zamowic przejsciowki do mierzenia cisnienia? moj tokarz mysle ze by z tym sobie poradzil a na cnc to by zrobili to jeszcze lepiej by wcale prawie nei oszukiwalo
@@inkubatorlegowy7941 można bez problemów. Niestety straciłem tokarza a nowego nie chce szukać. Ja nie mam problemów z tym oszukiwaniem poprostu to wiem i przyjmuje do wiadomości. Ma być równe ciśnienia na wszystkich garach to jest wyznacznik. Do tego kamera i stan cylindrów jest jasny...
@portomare648 jak mówiłem problem jest z gwintami. Tokarka używana jest cały czas. Jednak do gwintowania nią trzeba zmieniać koła nie ma biegów jak typowa tokarka. Nie chce mi się tego robić to po pierwsze. Po drugie jak pisałem nie mam potrzeby wiedzieć tego idealnie. Po 3 jak bym miał robić 4 różne przejściówki ustawiać 8x toczenie gwintów (4 zewnętrze i 4 wewnętrzne) poprostu kupił bym miernik z zaworkiem w przejściówkach. Nienpotrzebu aż takiej dokładności. Mam wglowie ile zabiera i sobie dodaje...
@żartowałem… nawet bym tego nie tykał na tokarce, wolałbym kupić kolejny gotowy chiński manometr z wężykiem zakończonym właściwym gwintem w cenie „paczki fajek”, niż 2 godziny się z tym pitolić… Tokarz na cnc taką bzdurę? Albo bardzo Cię lubi, albo masz nadmiar kasy, no chyba, że zrobiłbyś z tego wiralowy filmik - jak te od czyszczenia 120 letnich kombinerek z ujęciami marko+mgiełka, teatralnym światłem i muzyczka z upiora w operze…
No nie chodzi ten gaźnik zbyt fajnie jeszcze - na luzie nie powinien się przydławiać - po to jest pompka przyśpieszenia. Ale w innej kwestii chciałem napisać: spotkałeś może tego typu silnik, czyli ta „klasyczna” (przedpotopowa) budowa zaburtowca, ale już z wyeliminowanym idiotyzmem w postaci tej fontanny chłodzącej syfem, w który akurat wpłynął, a z układem zamkniętym i wymiennikiem tylko zanurzonym w wodzie? Jasne, że honda tą patologię już ominęła w 2,3, ale motorowodniacy, którzy wszystko muszą mieć tao samo jak zawsze bez fontanny żyć nie mogą i popularni producenci nie odważyli się jeszcze na odstępstwo od tego pierwotnego rozwiązania.
Duże silniki np Vertado mają zamknięte układy chłodzenia. Większość większych silników szczególnie te z turbo doładowaniem mają zamknięte układy z wymiennikiem. Chodzi o to że silnik pracuje wydajniej w 90-100'C niż przy 50-60, odpada też problem krystalizacji soli powyżej 50'C.
Majster doooobra robota. Fajnie się ogląda. Silniczek teraz bez problemów troszkę polata
Jesteś dobry w tym co robisz, 3 filmiki w tygodniu 😊😊😊
Witam jak zwykle dobra robota Pozdrawiam z kujaw
Bezcenne wiadomości właśnie dowiedziałem się że tam powinny być dwie uszczelki.Dwa lata pływałem bez muszę uzupełniać.Pozdro z Łęczycy
Znakomity film edukacyjny. Dziękuję
Jak zwykle super film no i prośba abyś nagrał ten film z naprawy spodziny hondy ponieważ chętnie się dokształcę fakt że mam dziesiątkę lecz to raczej podobna konstrukcja i ślę życzenia Wesołych Świąt z podlasia, ps,śniegu brak .
Na raty komentarze. W miarę oglądania. Wreszcie ktoś kto nie pije tego brązowoczarnego brzydko pachnącego płynu zwanego kawą.
Jak zawsze super robota pozdro z Poznania 🚤⛴️🛳
Bardzo dziękuję za pomoc odnośnie anody wewnętrznej oraz za wyjaśnienie gniazda płukania silnika poczekam tylko na cieplejszą pogodę i sprawdzę anodę pozdro Karol,idę robić kawę 😊💦
@@karolgrimm4509 nie dodałem na filmie że gniazdo płukania aby działo musi być kruciec z dzynglem. Jak się go wkręca wciska ten plastik otwierając zawór. Można wykonać to samemu ale to tylko dla tych ci pływają po słonej wodzie.
Super dziękuję za wyjaśnienie 👍 Karol
Filmik jak zwykle super
Honda tak wibruje,kurcze to mój storm chodził aksamitnej.pozdro Łukaszu
@@mariuszwuczynski5241 wszystkie 4T wibrują. Niektóre są ładniej wyważone jak na przykład Honda 10 ale mniejsze i większe już też wibrują. Dopiero jak dojdą 4 cylindry wtedy praca robi się aksamitna nie mówiąc o V6 V8... :) Na początku dodawali tłok wyważający i chodziły pięknie ale 25KM potrafiło z tym rozwiązaniem ważyć 70-90kg więc ucieli ten 3 tłok...
Właśnie, moja Yamaszka 60hp czterosów na gaźnikach chodziła pięknie ale chyba się kończy, ciśnienie na tłokach około 8,5 bara i często na wolnych obrotach nie codzi na drugi tłok od góry. Ps. Bardzo fajnie ogląda się Twoje filmy. Pozdrawiam.
@piotrwdowiak545 gaźniki wyczyszczone i synchronizowane? Pokręcić dawką. Zmienić miernik te Yamahy przy 11 ledwie chodzą.... Najważniejsze żeby kompresja była rowna...
Masz miernik z zaworkiwm? najlepiej z usunięta sprezynka
Piękna choinka przy mauzerze 😅
No i gitarra 👍
z tym samym problemem walczyłem w BF8 u kumpla na żaglówce... wystarczyło wykręcenie śrubki od "dawki" o 360 stopni. ( wąskie szczypce bo nie mam 2D) i dostęp bez zdejmowania gaźnika.... ten sam problem ma Suzuki 2,5KM ale tam trzeba wydłubać brok i też wykręcić analogiczną śrubkę o półtora obrotu. A wszystko to efekt nie oszczędzania paliwa ale Kalifornijskich norm czystości spalin. Co do zero jedynkowego używania gazu.... toż to sama frajda... ale nie w tych pomyłkach 4T a w normalnym dobrze ustawionym 2T... żadnych bezdechów.... natychmiastowa "rura"....pozdrawiam
Wysyp Hond 😁. Pozdrawiam
Super film, odnośnie zaworów, jakie luzy i czy to samo w 10hp, co do gaźnika moja 10 czasem na zimnym ma ten objaw ale gaźnik nie ruszany jeszcze, wiec już wiadomo co go boli, jak ustawić dawkę, do konca i ileś obrotu, potem regulować? co do gniazda płukania, wiem że jest ale zawsze wkładam do beczki i z pół godziny sobie chodzi na wolnych, zamiast odpalac go w beczce to mozna podpiąć do gniazda i odpalić na podłączonym węzu do gniazda, bo nigdy nie wiedziałem czy to tylko gniazdo bez odpalania mozna uzywać? Dzięki.. Szkocja pozdrawia..
@@arkadiusz3503 luz taki sam 0.15 na ssącym 0.25 na wydechu. Nie wolno odpalać na gnieździe płukania, silnikowi się nić nie stanie ale za to spalimy pompę wody bo będzie pracować bez wody....
Dawka różnie. Czasem wystarczy 1 obrót a czasem 6....
@@sawatresor Dzięki, czyli dobrze myślałem żeby nie palić go na gnieżdzie, ale pewności nie miałem.. warto było zapytać, dzięki za info..
A gdzie Stormy? Nie sypią się?
A propos Storma. Czy można zdjąć pokrywę zaworów bez większych problemów w 20 -tce 4T?
@@grzesbajer3137 wstrętne chinole nie chcą się psuć. Jak by człowiek z nich chciał wyżyć to by głodem przymarł hihi. W Wigilię planuje dłuuugi odcinek z chinolem ale to nie będzie Storm. Da się zdjąć bez większych problemów. Jedynie wężyków sporo i trzeba rozpiąć. Tam utrudniony dostęp jest do dolnej prawej śrubki przez nie ale 20min i zawory sprawdzone. Ja zawsze podnoszę silnik trochę żeby olej nie wycieklał.
@@sawatresor Dzięki za podpowiedź. Spokojnych świąt i serdecznie pozdrowienia.
👍
Honda na wtrysku 100 km. Przepłynęła 70 km w trybie mieszanym . Łódka plus załoga około 700-800 kg. Wciągnęła 19 litrów.
Volvo Penta (stacjonarny) na dwóch gaźnikach Solex 145 KM łódka 2,5 tony plus załoga 2 osoby plus 150 l paliwa plus graty.... razem ze 3 tony.... rejs po Nogacie w te i we wte od Elbląga do Białej góry.Tryb też mieszany... 140 kilometrów.... 50 l paliwa... czyli 25 l na 70 kilometrów..
Zdravím pekná práca ako vždy, zaujímal by ma Váš názor na čistenie karburátorov ultrazvuk verzus vyváženie v octovej vode, ďakujem za odpoveď.
@@wolfram-sw9oz Dobrý deň. som rada, že sa ti páči. Veľa dielní používa ultrazvukové čističky, ja osobne ich nepoužívam, lebo si myslím, že čistia pekne, ale urýchľujú koróziu hliníka.
@@sawatresor zdravím ďakujem Vám za odpoveď nech sa Vám darí,je to radosť pozerať ako sa z nefunkčného motora stane dokonale zoštelovaná mašinka 👍😁
Tankuję teraz tylko 98. 😢 Ale czym dalej tym mniej tego paliwa na CPN 😢
Witam , mam takie pytanie . Kupilem silnik merkury 40 koni cztery cylindry . Nowy . w zwiazku z tym mam pytanie . Czy moge ladowac tym motorem akumulatory LiPo4 bezposrednio , czy przez jakis stabilizator napiecia?
@@hryrobert1971 są specjalne urządzenia do tego nie wolno ich ładować bezpośrednio z silnika. Komputer kosztuje 2600 i mamy 60KM....
@@sawatresor czy to sie czasem nie zowie REGULATOR LADOWANIA AKUMULATORA ?
@@hryrobert1971 coś takiego z alika lub za sporo więcej coś pewnego pl.aliexpress.com/item/1005007104477808.html
@@sawatresor Dziękuję. Wesołych świąt .
A miały być filmy z tuningu Tohatsu 9.9 na 20 km ?
@@owieniewchaszczach5503 pierwszy przyjechał z właścicielem i zrobiłem to przy nim. Nie kręcę filmów przy właścicielu. Drugi zmienił zadanie i kupił odrazu 20. Trzeci na razie milczy. 😞
@sawatresor A jaki koszt dołożenia do takiego Tohatsu ładowania i rozrusznika?
@@owieniewchaszczach5503 to zależy czy chińczyk czy ASO. Różnica w cenie jest mniej więcej 6-8 krotna... :)
a białe świąteczne tło gdzie?
@@slodziaksos świąteczny odcinek wjedzie w wigilię. Nie będzie swiateczych akcentów za to myślę że ciekawy temat i sam film długometrażowy. To dla tych co się będą nudzić w święta. 🫠🫠🎅🤶🧑🎄👌🤙
zasięg
nie mozna u tokarza zamowic przejsciowki do mierzenia cisnienia? moj tokarz mysle ze by z tym sobie poradzil a na cnc to by zrobili to jeszcze lepiej by wcale prawie nei oszukiwalo
@@inkubatorlegowy7941 można bez problemów. Niestety straciłem tokarza a nowego nie chce szukać. Ja nie mam problemów z tym oszukiwaniem poprostu to wiem i przyjmuje do wiadomości. Ma być równe ciśnienia na wszystkich garach to jest wyznacznik. Do tego kamera i stan cylindrów jest jasny...
@@sawatresora nie możesz włączyć tej tokarki służącej do pomiarów szczelności spodziny?
@portomare648 jak mówiłem problem jest z gwintami. Tokarka używana jest cały czas. Jednak do gwintowania nią trzeba zmieniać koła nie ma biegów jak typowa tokarka. Nie chce mi się tego robić to po pierwsze. Po drugie jak pisałem nie mam potrzeby wiedzieć tego idealnie. Po 3 jak bym miał robić 4 różne przejściówki ustawiać 8x toczenie gwintów (4 zewnętrze i 4 wewnętrzne) poprostu kupił bym miernik z zaworkiem w przejściówkach. Nienpotrzebu aż takiej dokładności. Mam wglowie ile zabiera i sobie dodaje...
@żartowałem… nawet bym tego nie tykał na tokarce, wolałbym kupić kolejny gotowy chiński manometr z wężykiem zakończonym właściwym gwintem w cenie „paczki fajek”, niż 2 godziny się z tym pitolić…
Tokarz na cnc taką bzdurę? Albo bardzo Cię lubi, albo masz nadmiar kasy, no chyba, że zrobiłbyś z tego wiralowy filmik - jak te od czyszczenia 120 letnich kombinerek z ujęciami marko+mgiełka, teatralnym światłem i muzyczka z upiora w operze…
No nie chodzi ten gaźnik zbyt fajnie jeszcze - na luzie nie powinien się przydławiać - po to jest pompka przyśpieszenia.
Ale w innej kwestii chciałem napisać: spotkałeś może tego typu silnik, czyli ta „klasyczna” (przedpotopowa) budowa zaburtowca, ale już z wyeliminowanym idiotyzmem w postaci tej fontanny chłodzącej syfem, w który akurat wpłynął, a z układem zamkniętym i wymiennikiem tylko zanurzonym w wodzie?
Jasne, że honda tą patologię już ominęła w 2,3, ale motorowodniacy, którzy wszystko muszą mieć tao samo jak zawsze bez fontanny żyć nie mogą i popularni producenci nie odważyli się jeszcze na odstępstwo od tego pierwotnego rozwiązania.
Duże silniki np Vertado mają zamknięte układy chłodzenia. Większość większych silników szczególnie te z turbo doładowaniem mają zamknięte układy z wymiennikiem. Chodzi o to że silnik pracuje wydajniej w 90-100'C niż przy 50-60, odpada też problem krystalizacji soli powyżej 50'C.