動かなくなっちゃった！セレナe-PowerハイウェイスターC28
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- 奥様、朝出勤しようとしたら、システム起動出来ず…🤣
ワタクシに状況報告の動画を送ってくれたものを、とりあえずネタになればと投稿してみたら…すごい再生回数に！😳
原因の考察ですが、エンジン停止後に、買い物した荷物を沢山降ろすのに、スライドドアを開けたり閉めたりして、開く度にルームランプが点けっぱなしになってて…翌朝出勤しようとしたら、上がってました。ディーラーさんは朝までルームランプ点いてなかったですか？と言っていたのですが、そんな事は無かったような…💦
「やっちゃった日産」とか「やっちまった日産」など…上手いこと言ってるかとお考えかもしれませんが…もう数え切れない程いただいておりまして、見ると痛いのでご遠慮ください😅
また、原因関係をご意見いただく方で、的外れなコメントや、ただ日産やセレナにケチつけるだけのコメントなどは返信無しか、非表示といたしますので、ご留意下さい。
うちのC27前期型もバッテリー上がったことある
(普通のC27型です)
貴女の美しいおみ足に上がってしまったんですね✨
@@ゆうと-l102s バッテリー弱いの困りますね😅
@@ノヴァ-u7w 緊張しぃですか😁
@@ytbtk4
原因はバッテリーの中の液がへっていたことです
なんでも自動化するとこういうトラブル増えるよね。
手動を残すの大切
アイドリングストップも無くなるみたい？な話ですし、一時期あった不人気機能。みたいなことを後で言う時代が来るかもしれませんね😁
自動化慣れした人間の感覚が、復元できるのかどうかが問題だな。
この動画で、車そっちのけで可愛い靴と、可愛い袖に必死に萌え萌えしている変態は僕だけだと信じたい❤
私も購入して半年の新型セレナ（e-power）が同じ症状で走行不能になりました。JAF呼んで、即ディーラー持ち込みの基盤プログラムをリセット、バッテリー新品交換してもらいました。電気系統を司る基盤が原因らしい。。。リコールレベルだと思いますね。次も起きたら売却して、他社に乗り換えします。😂
リアルな情報ありがとうございます😊
C28セレナ。結構出回って来ましたが問題ありそうですね…🤨
今は車の納期がどこも不安定です🥺
基盤事かいな
アメ車乗ってたらバックモニターの線消えたり
なんや訳分からん誤作動あるから無視するけど
日本車じゃ心配なるわな
日産車は昔から電気系統のトラブルが多いです！
そうなんですね😳
初体験でした💦
ほんと、その通り・・・、
ボディーの建付けも悪いし・・・、
それ聞いたことあります。
でも電気自動車を奨励してるメーカーですよね⁇
そもそも始動しないのは電気系統のトラブルなの？
てかトヨタ車も多いぞ！
トヨタだって不正しまくりだから
信用出来ないな
やっぱり枯れた技術の方が安定してるってことかな。
一昔前の車の方が壊れない感ありますよね😊
モデル末期の三菱リベロ、15年乗れました。
なおC27も微妙な模様
壊れないから良いよ
熟成車はいいよ!
@@たけし-h3t V36乗りの儂高みの見物、なお業務でC27に乗ることも
最新が最良じゃないよって中古車買ったときに店の方が言ってた。
後、新車買う時はは不具合が改善されてるからマイナーチェンジを待ったほうが良いよってヤナセで働いてる兄ちゃんに教えて貰いました。
新しいのは心配ですよね🤣
新しい方が危ない草
「新発売 さらに美味しくなりました」じゃないけど、新しい方がよりコストダウン進んで耐久性下がってる場合もありますしね…
そう言う訳だからかパトカーは必ずマイナー後のモデルが導入されていて、台数の出るクラウンなどはモデルチェンジしても新型のマイナーチェンジまでは旧型を作って納入しています
新型発表後の最終型はリコール対策品満載で格安は最強
やはり多少はアナログな方が良いですね…
エアコン操作とかも全部タッチパネルの車もあるけどちょっと怖いよね
突然反応しなくなったら全取っ替えだし
やっぱ物理ボタンだね
@@tanto781able
C28ガソリン1年3ヶ月。今のところ電気系統の目立った異常はないです。ただ、右スライドドアの不具合は前C27と同様にあり、無償部品交換はしました。右側ばかり使うせいかな？
デジタル化の副作用ですね…
全部アナログでいい
エクストレイルやノート、EV車も同じですが、12Vのバッテリー上がりやすいです。
エンジン車と違い、12Vバッテリーの役目が最初にコンピューターを起動する程度なので、
ドラレコやスマホ充電器電装品や、電動ドアで遊んでると簡単に始動不能になります。
コンピューターさえ起動できればあとは走行バッテリーで動くため、電装品を外して30分くらい休ませると起動できる場合多いです。
この前の日に、買い物して、スライドドア開けっぱなし、ルームランプ全部つきっぱなしで数分荷物を降ろして運んでました。それが原因かな…と考えています。不要なルームランプはオフにしておこうと思いました💦
前の日にシステム起動（つまり充電）してて上がるってもはや欠陥品ですね。何がしかのデバイスが不良品ですよ。（電流食い過ぎの奴が隠れてる）
電源スイッチを入れていないときでも12Vバッテリーの容量低下に陥らないよう駆動用バッテリーからの電源供給がされたりするシステムにはなっていないのですかね？
@@ytbtk4 それに加えて、オートACCという糞システムの所為ですね。何度かスライドドアを開け閉めするとヤバいです。ドア開けっ放し、もしくは何度か開け閉めするときは、エンジン掛けておきましょう。
@@MAS-ij3sq だいたい停めてから荷下ろしがクセなんですよね〜😅
古い車慣れしてる感覚で💦
私もc28ですが、1年で同じ症状出ました。昨年夏には、エアコンが効かなくなりました。一年に2回も壊れるなんて、ムカつきました😂
エアコン効かないのは困りますね🤣
結構多いのだな。と感じます。
年二回は良い方です｡月一で電気系統がおかしくなり捨てました。
こんばんは。ロードサービスの隊員です。
今日この形のセレナで全く同じ症状の車を対応しました。
バッテリーのマイナス端子を外してリセット掛ければディーラーまでは走れますよ。
ナビなどの設定も一緒にリセットされますのでお気を付けて。
バッテリー接続して始動しました👍
直って良かったですね
ハイブリッドと言っても普通の１２Ｖバッテリーはありますので気をつけておいてください🚘😊
@user-yz9jb3tt1d 別系統だと、あまり考えていませんでした💦
ナビ機能までリセットされたら別の意味で動けない人が居るんではないでしょうか(笑)
@@七星-y9o ナビの機能は失われませんwww
ですが自宅の登録をしてるメモリーは消えてしまいますね！でも大丈夫みんな大好きGoogleマップがありますあら☺️
1年経ったけどガソリン車はとっても快調です。
環境に悪いから辞めた方が良いですよ
@@康平鈴木-z4q そうですね、自転車通勤に変えて頑張ります。
こんなに早くバッテリー交換する位ならガソリン車の方がエコです。バッテリーを作るのも環境に悪いんでね。
@@康平鈴木-z4qガソリン車は普通にエコです
@@康平鈴木-z4q
ウチの27年選手の旧車くん、33万キロ走破してますがまだまだ元気ですよ？w
環境に良いはずの電気自動車がすぐにダウンしちゃうのはどういうことなんでしょ？
何でも電気にするからや アナログのほうがやはりいい
デジタルは便利とは反対に脆い
ソフト面に頼り過ぎるからこうなる
出来るにしても長い年月と莫大な資金が必要になる
洗濯機もAI搭載されたやつはすぐに壊れました。
車も同じなんですね
炊飯器もAIと比べてＩＨのタイプが長持ちするらしい
🍓♬
アナデジ関係ない。信頼性の高いものを作れないだけ。抜かれるよ中国に
日産自動車の今回のセレナは、非常にバッテリーが上がりやすいです。自分は、３週間て新品に交換しました。もう新車の意味ないから売る計画中です
そうなんですね❗️😳
3週間はきっついです🤣
クレーム入れても駄目なんかな、日産買いたくない
日産に限らず、この最新世代のクルマ達はバッテリーが上がりやすいです。
@@mozambique0517 そうです。中級以上の車はどこも同じです。車買い替えるよりスーパーチャージャーを購入された方がいいです。ロードサービスの方のアドバイスは参考になりますね。
全てのセレナが3週間でバッテリーがダメになるのか？このオーナーの車だけなのか？それとも特定の使い方をするとだめになるのか？
それが知りたいところですね！
私も同じ現象になり、バッテリーケーブルでなんとか始動できました。充電されていた容量が少なかった為、充電が切れたのだと思われます。
元自動車屋です。 ニッサンはトヨタに比べると明らかに故障が多いです。
カルロスゴーンの頃から、修理の保証交渉も厳しくなりました。
一方トヨタは、販売した8年落ちのノアが高速で走行不能になって、お客様相談室と話し合って、お客様に落度がない事、買われてすぐな事を、真摯に交渉しました。
後日、ディーラーで車両状況を確認して頂き、エンジンを無償交換していただき、お客様に感謝された事は、良い思い出です。
定年退職して、７年以上経過しますが、
その件以来、トヨタ車を愛用しています。
１１年乗って15万キロ走行のCTは、無故障で、発注済みのラブ4の納車まちです。
トヨタは良い。って言ってらっしゃる方、多いですね☺️
ワタクシは生涯でトヨタ車はAE86しか乗ったことないです。
トヨタ車がいいという方がいますが確かに90年代のトヨタ車は良かったですが最近のは乗り心地も質感も悪く見てられないからもう一生トヨタ車は買えないです。うらぎられた感が満載で。さらに販売店の対応も最悪の二重苦😢😮デザイン、性能、サービス体制を刷新してくださればまたトヨタ車も買えますが😢
でもトヨタってプリウスっていう最悪な暴走運転車生み出しているからなぁ
乗る人の民度も低いようだしね。
@@ytbtk4もしかして、豆腐屋さん？
@@Kurozumi-chrone 前期パンダトレノ乗ってました😁
先日、普段渋滞いない所が大渋滞。
警察まで出て交通整理していた原因がe-Power。
交差点の真ん中で止まってました。
C26辺りまでが安心かな？
お疲れ様でした💦
それは、また日産に対する批判が殺到しそうな情報ですね😳
今日産セレナ１０年目。
一回も故障はない。
今までマーチ６年→キューブ３年→セレナ１０年→
１ヶ月後キャラバンに乗り換え予定。
最初の中古マーチでコンピューターバグがあったけどすぐ見つかり、無償修理。メンテが大事だとおもう。自動運転には助けられてる自覚あるのでまだ日産のるw😅
なおホンダDCT
なぜC26ですか？e-POWERがないから？
私はプリウスやハイエースが道塞いで渋滞作ってるのよく見ますよ。たまたま見た一部ですけど。
きれいな脚❤️
お疲れ様です。
それでディーラーに持っていって原因はなんだったんですか？。
@@吉田邦彦-y6i いえ、車買った店の担当さんが試乗車のセレナを乗って来てくれて、それのバッテリーと交換しました。エンジン停止時のスライドドアとループランプでバッテリー上がりです。
某オークション会場で搬送バイトしてたけどセレナe-POWERはよくバッテリーあがってましたね。
@@trdmwga3jao オークション会場などですと、移動繰り返していれば、上がりそうですね😓
我が家のセレナもスライドドア開けっ放しにしててらバッテリー上がりました（汗）ジャンプスターター必須ですね
ガソリンエンジン
MTミッション
制御装置無しの車が好き、何でも楽ちんのオート機構車は好かん😂
AE86とか乗ったことある世代だと、そうなりますよね😁
@@ytbtk4
俺はTE-27世代だけどね😂
27もカッコいいですよね☺️
ちっちゃくて軽くて。今見ると味があります。
エンジンは4AGの方が良いかと思いますが、1750にすると良い感じで♪
でも、今はMTでも電スロ付いてたりしますからね…
90年代ぐらいまでのダイレクトなレスポンスは無いです😢
@@kuplaskivladimir5295 制御が効いていたらダイレクト感は無いと思います、制御を全解除したら？面白いですよ🤣
自分はノートで同じ症状でエンジンかかりませんでした。エンジンを切ったあとくせでオートライトのスイッチを触ってしまいスモールが点きっぱなしなっていたようでバッテリーがあがってしまい雪が降ってる中レッカー車持つのはつらかった。ｅパワー乗ってる人は気おつけて。
雪国の方はe-power避けてるようなコメントされてる方もいましたね🤣
先代のガソリンノートをずっと乗っていますが
エンジンは今も快調そのもので
毎回一発でエンジン始動します…
あたりの車なのかも？
お疲れ様でした
ゆっくり休んでください
ありがとうございます😊
みんなそれぞれ自分が乗った車の故障歴話してるだけだから、全メーカー等しく乗り比べてる人なんてほぼいないし、どの車乗っても壊れる時は壊れる。乗り方もあるしコメント欄に惑わされず好きな車乗りましょう。トヨタも普通に故障はします。 故障しないのが当たり前という感覚がそもそもおかしい。
ほんとソレですね😁
私の、日産の故障情報にはアンチ日産が群がりますが、トヨタのとこにはアンチトヨタが群がっているのでしょうか😁
日産車は自分も電気系統で
何度か止まりました…
それから日産車は買ってません。
自分で納得することが大事ですからね☺️
会社の車で何台もバッテリー上がって止まったのは日産のNV200だったなあ
あとスライドドアのロックボルトがいつの間にか無くなる事も何台もあった
商用車が良く止まってしまうと困りますね🥲
板金塗装業です！このセレナと新型ノートは突然エンジンがかからなくなる事があります
なんか多そうだと言うことが、今回分かりましました😅
今の車は確かに便利機能が豊富だが、豊富さゆえ壊れる箇所も多くなる。自分もc27セレナ前期Sハイブリッド乗ってますが、今年7年目全く故障無く動いてます。まだ二万キロぐらいなのでね。普段は仕事用のハイゼットカーゴを乗り回してます。確かに当たり外れはあると思います。
@@gandamu-mobiru 7年故障無し。国産車はそうあって欲しいものですね😊
車内が綺麗だけど脚も綺麗🥰
伝えときます☺️
そうかあ
半年しか乗ってないからでしょ？
その後どうですか？家のオーラもセレナも全く問題なく乗れています。モーター駆動やモーター制御、e-pedalやシフトボタンも他社にない快適さなので良さが広まって欲しいものです。
我が家のセレナも1周年越しましたが、大丈夫です。ルームランプはなるべく消しています。
整備士です一回マイナス外してもっかい繋げばとりあえずは走れると思うんで、すぐディーラーなり民間修理工場なりに持っていってくだせー
メーター周りの記憶が一回消えちゃいますかね🤣
@@ytbtk4 そーなんだよねぇ、でも動けへんくてレッカーよりは全然ましかな～、バックアップは流石に機器ないしねぇ～、ご安全に
いいこと思いついた車内にマイナスケーブルオンオフスイッチ付けたらいいんだ
@@ihannamae4592 それスイッチ切るたびにバックアップとらなきゃデータ死ぬぞ
日産の古い車は、圧倒的に少ないのが良く分かる動画でした。
昔のスカイラインとか、サニーとか、ブルーバードとか。みんなカッコイイ旧車は日産系ですよ。
親族の付き合いでセレナにやむを得ず乗ってますが、
初回車検の頃から至るところの塗装がペリペリと剥がれてて来てタッチアップでは追いつかなくなりディーラーに聞くと『個体差によりますが塗装が剥がれる事はたまにあります。』
え？まだ3年ちょっとしか経ってませんが。。。次はBOXYにします。
@@つよし-b7p 3年で塗装が剥がれるのはいただけないです🤣
なんだかんだトヨタオススメです！
バッテリー上がりですね🥺
メーター、パネル、ナビ、アクセサリー電源が多く消費されるので、バッテリー充電器で半年に１回くらいの充電オススメします👍
充電器持ってないです〜🤣
@@ytbtk4 バッテリー買うより安く購入できるので、持っていても損はないですよ🎵先日、自分もHVに乗ってるんですがバッテリー上がってタクシーで出勤🥺
安心して下さい。
今の車はトヨタでもレクサスでも同じです。
電子化が進んで、みんなバッテリー負荷は増えてますよね🤣
@@ytbtk4
補充電するしかないんで、マンション勢は終わりです。笑
安心できねぇーーーーｗｗ
安心してください、ちゃんと履いてますよ。
ちなみに、ヴェルファイアも補機バッテリーが上がるのが頻繁しているみたいですが、メーカーはリコール発表してないみたいですね
日産だけじゃない！その声が大事です☺️
知り合いがセレナｅ乗ってそんなんばっかで即トヨタに乗り換えてたなぁ 日産は90年代が1番好きだった
？C27初期型乗ってます
未だ故障らしい故障はありません
ガソリン車みたく
当たり外れもあるのかな？
@@bloodytear1000100 そうだと思います。何でもケチつけてる人の意見が目立つものですが、問題無く乗ってる人も沢山いるはずです
c26セレナ乗ってます。
バッテリー ハンドルロック部の不良
コンピュータの不具合などが考えられます。
バッテリーでした😅
eパワーはバッテリー重いからハイブリッドの方がいいやっぱりトヨタ最高
日産は壊れやすいから仕方ないですね。安いから手に入れやすいのですが…
足綺麗
それな
セレナ13年乗ってるけど、大きな故障なし！
先進技術モリモリの車はチョイ乗りばっかりしたり短時間にドアの開け閉めなどを多くするとその度に大きく放電します。そのせいで短距離走行だけでは補機バッテリーの充電が追いつかず、バッテリー上がりになります。ちゃんと自分のライフスタイルあった車選びをしましょう。
社外ドラレコ、レーダー探知機、後付け電装品はもってのほかです。
ありがとうございます。
E52 のELGRAND乗ってますが、意外と壊れないですよ😊
良いですねぇ☺️
私も同じセレナに乗って1年経ちましたが、こんな風になった事はないです。ただミラーが開かなかったり、画面が急に真っ暗になったりしましたが交換？してもらいました✋親戚が日産にいるので頼もしいです。
毎回乗るたびに10キロくらい走ると、特に起きないのかもしれません。確証ありませんが💦
追記→耐久性や耐温度性に優れたメンテナンスフリーバッテリであるAGMバッテリーに交換することもできます。
EFBや液入りバッテリーは耐久性に問題がありますから。
参考にさせていただきます☺️
今の車は乗ってなくても電気使うし鍵持って近づくだけでも電気使うしバッテリー上がりが普通らしい😂ディラー補償期間内にバッテリー交換推奨❤
バッテリー変えました😊ほんと電気の消費は多そうですよね。
コメント失礼します
違う内容の質問失礼します。
キャップレス給油口の周りは水抜き穴でしょうか？
洗車の際洗って大丈夫なんでしょうか？
@@kei_94_11 洗車機ぶっ込んで洗っていますよ🙂
@@ytbtk4 お返事ありがとうございます🙇♂️
手洗いしようと思ってるのですが、水が入っちゃうのが心配で。。。
質問させていただきました。
@@kei_94_11 古くなったら、ゴムのシール具合が悪くなるとかあるのかもしれませんが、現状そこを考えたこと無いです😅
センターのコンパネに映りこんだお顔がとても美しいと感じました
動画投稿前に顔は映ってないと思っていましたが、良く見つけましたね😁
テレビジャンパー取り付けてる車両ってトラブル多い気がします。
さすが技術の日産！
電子制御の悪の温床…
便利なようで使わない機能いっぱい。
修理代は高くなるし
バッテリーの消費量は増えてますよね😅
またありそう。
1回だけありましたね。雪が降ったときでしたね。ほっとくと治りましたね。e-powerシステムエラーってでたかな？センサーかバッテリー関係だと思いますね。
@@rokuroku3604 寒いときには辛いですね😅e-Powerは寒い所には向かないなと感じます。
車のエンジン止める前にライト消灯、エアコンoff、電装品offの習慣を着けました。我が家はFREEDのHVです。
奥様はその辺何もしてませんね〜🤣
複雑な機構は故障も誘発する。また、CO2削減にはならない。またバッテリーには石油よりはるかに貴重な鉱物を使用している。
アイドリングストップなんか、そんな感じですよね😁
最後継機の日産マーチな我が家には関係ない話だけど、最新だと知らない機能や不具合、気を付けないといけない事多くて私には使えなさそうです。
確かタイで作ってる車でしたよね
両方e-POWERで
セレナ5年、ノート2年乗ってますが
1回も経験ないですね。
セレナ75000km、ノート30000kmくらいです
@@からふるさどさど 一回の走行距離がある程度あれば、あまり出ないかもしれません。あとはC28からのプログラム変更でC27でも出ないかもしれません。
軽自動車15年乗ってますが、バッテリー上がったこと一回もないです😅
C26。
ありとあらゆる不具合とリコールの嵐。
10年目。20万キロが見えてさあ乗り換え、との今になって絶好調。まあ、走る。
昔、外車の不具合出尽くした後の中古車が１番価値があると聞いたが……
思えば日産はルノー資本の入り込んだ外車だったと理解。
二束三文の車だが今やっと価値が出た…
調子が良くなった所で大事にしてあげてください☺️
私のC26セレナは10年24万キロで快調です。手動スライドドア、アイストはスイッチに爪楊枝を入れて常時切り、ルームランプも切りでバッテリー保護してます。
@@masao750 スライドドアは右側だけ手動とか欲しいとこです😓
先代のT32エクストレイルHVに乗ってますけど1年に1度は修理してますね
異音がするのでCVT載せ換えたり（現在再発）、ハンドル交換（プロパイロット絡み）したり駄目駄目な車
ガソリン車にしとけば、そもそも日産なんて買わなければと後悔
それはお金かかって困りますね🤣
12Vバッテリーが上がっちゃうとepowerは起動しません。救援を呼ぶしかないですね。尚、E13型ノートの初期型はプロパイロットが故障しました。電子部品が弱いみたいです😢
電気自動車ですか??
エンジン車のほうが良いのでは??😮
自分もエルグランドで故障だらけで日産は辞めてアルファードに買い替えたらトヨタは全く壊れませんでした！なんだかんだトヨタオススメです！
アルファード良いですよね☺️
やっぱりシンプルなガソリンエンジンにマニュアルトランスミッションが一番❤五感をフルに使うアナログ感覚がたまらない❤最近のクルマは電子制御まみれで楽チン過ぎ、変な故障出まくりで先進性も行き過ぎるとデメリットしか無い。先進性もいいけど、こんなポンコツしか作らなくなった日産倒産のカウントダウンがスタートした😄昔は楽しくてワクワクするようないいクルマいっぱい作ってたのに、電気自動車作りはじめてからどんどんおかしくなっていった。さようなら日産👋たくさんの不朽の名車をありがとう。
@@オプティマスコンボイ またS14シルビア乗りたいな…とか最近思います🥲
バッテリー交換半年後の私のリーフも いきなり始動しなくなりました。車載車に ３人がかりで ヨイコラ乗せてディーラー入院。日産純正バッテリーに 交換のち復活。
@@竹田豊-s2r 12Vバッテリーも、家庭用充電機あった方が良いですね😓
@@ytbtk4 ほんま そうですねえ
これが技術のニッサンです
代車で 乗ったライズも同じでした
１２ｖの電源色々使うとバッテリーがきびしみたいです。これは課題ですね
誤)技術
正)擬術
はははは～。
トヨタも同じこと起きますよ
やはり自動車も家電もそうだけど、技術を捨てた会社はダメだね、例えその分野ではかつては大手と名乗った会社で在っても。
補機バッテリーあがりですね。ユーザーとしてすぐわかるほど初歩的なものですが、どのように使ったらこうなるのでしょうか？そのへんも書いてもらわないと誤解を招きますね。
エンジン停止後に、買い物した荷物を沢山降ろすのに、スライドドアを開け閉めしてルームランプが点けっぱなしになってて…用が済んで翌朝出勤しようとしたら、上がってました。ディーラーさんは朝までルームランプ点いてなかったですか？と言っていたのですが、確か消えていたような…不鮮明です💦
@@ytbtk4そりゃ上がるわね
@ 荷物運びの往復でドアを開け閉めしていました。今は庭付き一戸建てに引っ越したので、もう大丈夫かなと😅
@@ytbtk4 マンションあるあるですね(⌒-⌒; )
戸建てだと文字通りDoor to Doorになるのでホント楽ちんですよ(^.^)
@nyaon6339 ほんとそうですね☺️
あきらめて、バッテリーを新品にして下さい。短距離しか乗らないときは、スマホ充電とか、クルマに頼らない方がいいです。
スマホ接続とかも控えた方が良いのですね😊
鍵を差してまわし
キキキキキーッ、あれ
キキキキキーッ、あれっ
みたいなことが起きてるんですね。
セルが弱く回ってエンジンかからん！と同じような状況ですね😓
もしかするとTVキャンセラーとか付いていませんか？
今流行りのOBD2(コンピューター)の不具合みたいですね。
走りながらテレビ見れるやつ、付けて貰いました😳
その辺悪さしてるかも的なコメントもチラホラ出てます🤣
@@ytbtk4どこのキャンセラ付けたんですか。Amazonで安物買ったとか？
@@patchuouli ディーラーで、唯一日産が認めてくれるやつを付けて貰いました。
すごいぞ日酸
それは日本酸素です🥺
10年前の初期型シエンタ乗ってます。10年、20万キロ走ってますが故障無し。車検時もとにかく安くあげてます。整備はオイル関係だけ交換。バッテリーはカオスですが、6年前の車検から交換を勧められたが断り続けて今も、現役。このセレナより金はかからん。
10くらい前の車はまだ昔の流れで良かったですよね😊
素敵な御御足にしか目がいかない助平です❤
伝えておきます😁
私も同じくでふ
僕も仲間です💦
ハイブリッド乗ってますが、バッテリー上がった時は、制御系、始動系、駆動系以外のヒューズ全部一時的の抜いて(ナビとかアクセサリーとか)始動させったらエンジンかかったので1，2時間走らせましたね
今はそこまで簡単じゃ無さそうですが…
この画像だと多少電力残ってるから起動に回す電力だけに絞ることが出来ればもしかしたら…
一回マイナス外せばってコメントもいただきました☺️
これがやっちゃえ日産
C28は、バッテリ上がりの対策で、BCMのリプロか何かありませんでしたか？上がりにくくなるみたいですよ。
日産ディーラーに相談してみください。
@@fumic2316 先日やって来ました。でもバッテリー上がりとは関係無い。という話でした😅
足キレイ
お前どこ見てんだよ。指みろや☝️
関係ないかもだけど、始動スイッチがハンドル左側にあるのが不便。
なぜに押しやすい右側にしないのか？😥
@@kannon1942 そう思いますが、意外に右手でドアを閉めると、左手ですぐ起動スイッチがある。というのは、使い始めてしばらく経つと理にかなってると思うようになります😁
「あっ。この瞬間が日産車だね…。」ていうcm思い出した。
でもワタクシは日産好きです😊
私は雑誌やRUclipsなんかを見て参考にせず個人タクシーの運転手にその車どう？って聞いてから選びます
でもせっかく選んだだ愛車セレナを大事に乗って欲しいなと思います
@@0009pts 全然嫌になってないですよ☺️シートの作りとか、VOXYより良いと感じてますし。アラウンドビュー機能は日産が1番優秀と思っています。
まぁ昔から日産は電気系統弱いって言うほどだしね！
それはよく言われますねむかしのアナログな電気トラブルならまだ何とかなるけど今の日産車はやはり買うのは避けちゃいますね💦
私の車は２７年目ですが最もトラブルなり易いと感じるのが電装系ですね。特に電動ミラーは壊れやすいので必要以外は動かさないことで運用しています。エンジンは２５年目でヘッド部よりオイル漏れ。ガスケット交換で修理。快調です。ATミッションがそろそろダメになるかなぁと思っているのですが全く問題ありませんね。前照灯や室内灯はLEDに交換して明るいですね。LED化でハイビームインジケーターが点かないので市販されている対策用の抵抗ユニットをかましています。
@@tokusan31 私も平成初期の車、S14シルビアとS15シルビア乗ってました😊
ガソリンが1番いい
営業がセレナを進めてくるので、この件を言ったらコンピューターの書き換えで対応できますから大丈夫ですよ～って言われました。無論購入していませんが、初めからこうならないようにしていただきたいものです。
@@レイン777 12Vバッテリーへの充電は、常時ではなく、ある程度減ったら。という動作になってるらしいです。ある程度減る充電手前で、停止時に消費が重なるとキツイです🤣あまり症例が出たら、そのうちコンピュータ書き換え作業で対応されるかも…
この瞬間が日産車だね…
いつかのCMで聞いたような
2つ前のセレナ、アイドリングストップなしの廉価版ですが36万km元気に走ってます！
36万すごいですね！😃
日産で働いてる者ですが、アイドリングストップとか付いてるとバッテリーにめちゃくちゃ悪いです。その代表例がセレナですw
e-powerは充電時しかエンジンかかりません。
ほんまに日産で働いてるか？？
C25C26C27C28もですかぁ〜？私の友人、中古車C27を190万で購入し、一年ちょっとでミッション壊れ、保証期間過ぎているとの事で、修理代５４万で泣いてました、やっちまってるな～日産
@@user-km5kw7ky6z 新車買いたくなりそうな費用かかってますね🤣
さすが日産
友人のデイズ、先日十数回目のディーラーの入院。先週、出勤途中の夜のバイパスで完全に止まり、今週は休日で自分と会うために移動中にまた止まった。
原因は分かってない。友人も怒っていたけど担当者さんかなり参っていたようだったが、店長に言って引き取るって同年式で走行距離が友人のデイズより短いのを用意するくらいは出来ないものなのだろうか？
あまりに急なトラブルで代車が用意出来ず、保険会社から日産が借りて来ていたよ。
それは残念でした😢
こういう所が残念ニッサン
パワー先進技術の前に
普通に毎日使える事が大事よね
道具だから
毎日当たり前に動く。が日本人の感覚ですからね😅
日産は趣味で乗るなら最高なんですよ
ディーラー曰く日常的に乗らない人ほどバッテリー上がるらしいから、主は毎日は乗ってない可能性が・・・
@@MrMalikcaesars
どんな車も、乗っても短距離じゃ減る一方ですしね。
これ…子供の送り迎えの時だったら困りますよね😢
ルークスにしておいた方が良いです😁
今の車は馬鹿でかいスマホと同義やからなあ。
動かなくなったらただの粗大ゴミ。
バッテリーやっちゃえ日産
C28のバッテリー上がりは､
e-POWER等のシステムが原因なのか
オートACCで電気くってるのか
まだ分かってないんですかね…
保証効くうちに治るといいですね
セレナはバッテリーの充電を常時充電から、電圧低下検知時に充電に変えたそうです。充電かかる寸前で止めて、バッテリー消費することをすると上がる。というメカニズムです😓
だから停止時にバッテリー消費しない行為を心がけてます。
買ったディーラーさんは東京青梅中央店さん
ni-tokyo.nissan-dealer.jp
日産車買うならココです。
ご近所ですね😮
@user-le3zl6uj6u 買ったのは青梅店ですが、家は埼玉の入間です🙂
バイク買うならSUZUKI一択です。
そうですか😁
ノートeパワー乗ってますがこれは怖いですね。
ノート2台目で計4回くらいリコールしてますけどこれこそ早急にリコールしてほしいです。
あと脚綺麗ですね。
@@ホロロン バッテリーの充電システムについては、少し前の段階ではリコールとは判断しないみたいです😅
@@ytbtk4
新型のeパワー車はワンペダルでも完全停止しないと聞いたのですが、これはブレーキを踏まなくても完全停止できてしまう従来のシステムが危険だと判断したからでしょうか。だとしたら十分リコール理由になると思うんですけどね。
恐らくリコール対象にしてしまうととんでも無い台数になるなら意地でもやりたくないのでしょう。
クリープ現象的な微速移動は、私的にはあった方が良いと感じます。しばらくブレーキ踏むと、オートホールドに切り替わるので、それで使用上満足しています。
？？「セレナ、動けッ！セレナ、なぜ動かんッ！！」ってやって欲しい
奥様ネタ元分かりませんので🤣
ゼータガンダムのシロッコのセリフでしょ
テレビキットの電源いつ入れてます？
見ようとする時に、オンしています。
@ytbtk4 テレビキットからの電気信号や
位置情報のカットで、エンジンの強制停止 再始動が出来なくなる場合があります
@ テレビは停止前にはオフにするとします😊
@@ytbtk4 今家にあるフィットehevで信号待ちでテレビキットを作動させてエンジン停止しました。
稀に、エンジンの状態によりエラー検出で強制停止になるようです。使わないのが安全です。音声は出ますからね
うちは音楽かけてるので、テレビはそんなに見てません。たまたま😊
電気に依存するとこうなる。
納車5ヶ月ならまだ良いですよ。
僕は納車4日目でした。
４日めって切なすぎます🤣
@@ytbtk4 納車すぐからエンジンを停止したらスライドドアが勝手に開くなどの不具合がありました。
完全に動かなくなってからは、日産が車両を新車と交換してくれたので、対応は悪くなかったと思います。
@@Orange_Daifuku 新車に変わって、それが無事に稼働してれば許してあげてください😅
ハイブリッド車によくあること、トヨタ、マツダも
日産だけじゃなくて安心しました😊
中古のプリウス二年乗ってるけどバッテリーあがったことまだないよ。
オデッセイハイブリッド
常に駐車監視録画して
そのまま6年経ちますがまだバッテリーは良好ですよ。
田舎で走行距離が長いから充電がしっかりされるんですかね🤔