Всему приходит конец, для своего времени да , хорошая машина. Но сейчас то что на ней делать собрались ? Она уже устарела 40 раз. Ностальгировать по ушедшему пора нам прекращать всем.
@@user-vu9mx3tx3q Просто за МКАДом есть очень много интересных мест, где современные пятитонники не могут передвигаться нормально своим ходом даже будучи пустыми, не говоря уже о перегрузе......
До сех пор чувства захватывают как мой отец получал новый ЗИЛ 130 и отработал на нем 9 лет эта машина была достойная крепкая выносливая и надёжная 👍👍👍👍👍👍 Автору спасибо за показ за эпоху автозавода и людей которые которых уже большинства нет в живых а они работали на этих машинах и строили страну советов.
Я сам новый ЗИЛ получал,сельхозник уже с другой кабиной,10 лет отработал пока совхозы не стали разваливать,машина простая и надёжная,до этого на 130 работал
А теперь за китайский грузовик люди башляют бабки в Китай...хорошо кормим чужих чем своих..одни барыги в стране...и рабы которое поддерживают и тех и этих...А будущее своих детей мы 30 лет назад просрали...также молча сидели и неделали чтоб сохранить производство..отдали в частн рукам всё...думали жить как в США честно!..и без крывых рук ..но нет?.. сейчас думает не большинство а меньшинство которое из народа делает стадо рабов и терпил...
Колхозы в основном получали технику на шасси ГАЗ-53, 52. Были сельхозпредприятия в которых вообще ни одного ЗИЛа не было! Сам был в 80-е годы в совхозе Тульской обл. Эксплуатировали только машины "ГАЗ", потом из Москвы им передали два откапиталенных ЗИЛ-157. А под конец перестройки получили даже несколько "КаМАЗов" 55102 и 55111.
Радость водителя получившего новый газон была не меньше. Как собственно и тракториста получившего новый трактор, комбайн и т.д. Как правило "гудели пару дней" на радостях@@wert503
Крепкий Зилок оказался , рама тормоза вечные! Даже при единице становится колом, прошло уже много лет чего не скажешь о Камазе! Спасибо Инжинерам создавшим эту технику)
При изучении внутризаводских документов выяснилось, что это мягко сказать не так... Если кратко, то "концепту" ЗИЛ-170 не светило попасть на конвейер в Москве, так-как этот конвейер в Москве строили под ЗИЛ-130, но со срывом сроков. И когда в 1975 наконец достроили новый конвейер в Москве, то в Челнах уже почти был готов новый завод. Если бы не история с КамАЗом, то ЗИЛ-170 либо никогда не пошел бы в серию, либо его ждала судьба ЗИЛ-169 (4331).
Помню примерно 1996 или 1997 год сосед дядя, Саша работал на нефтебазе и ездил в Москву, за новеньким бензовозом ЗИЛ-130. Пригнал его новеньким красивеньким прям как игрушка)) Когда порожний, был мог с Жигулями на трассе тягаться))
Да великолепные кадры , реально хорошие машины и качество и простота эксплуатации,а если и случиться поломка то любой моломальски не тупой шофер запросто сможет отремонтировать .Мой отец в Латвии в Риге отработал на них 35 лет и он всегда говорил мне ,что лучшей машины не было нет и не будет и это чистая правда ,теперь и я шофер и уже ездил на 131и 130 и что да то да ищноса нет ,вечная машина .Честь и хвала Советским иженерам !Живе Беларусь!
Хороший простой грузовик. В далёком 84 , я работал на заводе ЗИЛ на практике два месяца .В моторном корпусе. Моя работа- прогонял ГБЦ через станок направляющие втулки клапана и седла клапанов. За смену в среднем 240 ГБЦ и так в 3 смены. Тут же рядом ребята их заряжали а другие ставили на двигатели. Военный конвейер был отдельно. Ещё хочу отметить как закрывались двери у Зила ,не у кого так не было. Да у Москвича ещё.
Прекрасные грузовики. Автору,видио материала респект. Жалко что их больше не выпускают. Отец работал на ЗИЛе, только более раннего выпуска авто. Габариты были в низу.
У меня был 4333 .кабина гораздо лучше.а двигатель 130 Только с газываемы головками.изменена камера сгорания.на 131 у меня стоял 375 двигатель.с Лиаза.под 76 бензин.Урал он 93 употреблял.и расход очень большой.но в СССР на это не обращали внимание.Проходимее Урала машины нет.это я говорю опираясь на свой опыт.я за рулём уже 45лет.
Спасибо за видеоматериалы! История теперь, как и это не грустно звучит. Автомобили выпускались достойные и самое главное "локализованное"(современый сленг) произаодство на 100 %. Нынешняя ситуация показывает, что так и должно быть. Кстати, завод обеспечивал рабочие места и не только в Москве, но в других уголках нашей страны (много видео на этом канеле подтверждают). Так что ЗИЛ был гигант и это ФАКТ.
Уже в следующем 1994-м, 130-й канет в лету. 131-й доживёт до 2004-го. Полноприводные бычки будут выпускаться малыми сериями в основном для пожарных частей до 2013-го. А посление штучные экземпляры представительских седанов выедут из за ворот завода в 2016-м. На этом история ЗИЛа закончиться. Последнее здание снесут в 2023-м. В нынешнем году от ЗиЛа есть лишь воспоминания❤.
И на всех документах об Закрытии стоит Подпись Одного Недочеловека... Как и на документах 'Москвича'... И ещё сотен и тысяч малых и больших Предприятий... По всей Стране и за её Пределами... 😥 Как его зовут, думаю сами Догадаетесь... 🤬
На старом ламповом телевизоре может быть и да . 🤣🤣🤣 . 30 литров бензина на 100 км это вообще современно , при том что 30 летние японцы жрут на такое же расстояние 15шку солярки .
@@user-dv1rg7oq5r если сравнивать с 30летними авитомобилями - то логичнее сравнивать по крайней мере с зилом 4331 с 645 дизельным двигателем. А 130 - это автомобиль 60х годов.
Служба в Советской армии 1983году отправили на уборку пшеницы в Казахстан. У нас в части были новые ЗИЛы с нарашенными бортами, и грузили их сколько влезет, и это было что то! Писаниной ихнюю красоту мощь выносливость не передать.
С 75 по 79 учился в автотранспортном техникуме , на 130 обучался вождению, повезло, другим достались 53, водитель инструктор ( ребята вечерники, а днём обучали вождению студентов) , частенько говаривал , ,,130, это человек,, . Наших ребят отправляли на практику на ЗИЛ ( в Москву из Новосибирска), мы тоже мечтали об этом, но нас распределили в своём городе по предприятиям. Помню преподаватель рассказывал, который был старшим у ребят на заводе , ,,прихожу к ребятам в общагу после работы , зову их по музеям, выставкам походить, а они ни в какую, так сильно уставали на конвейере.,,
Так советские кадры - это показуха. На заводе существовал запрет на фото-кино-видео аппаратуру для обычных людей. Так что прийти на свой участок с любительской кинокамерой и снять коллег и рабочее место - было не реально.
А вы свои снгешные страсти не транслируйте не более приличные страны - там, где ипотеки не под огромные проценты, а под вполне приличные ~3 и к тому же банк сильно внимательно посмотрит на ваши доходы, прежде чем ее дать (или не даст). Детей лечат бесплатно, без работы или не сидишь или, если вдруг кризис вроде 2008 года - спокойно едешь туда, где работа есть (и работаешь со всеми соцгарантиями, как для местных), полезных ископаемых у тебя нет, но страна живет нормально и без них, на "дядю" ты батрачить не будешь, а будешь работать, ибо если дядя хочет батраков, то дураков не найдет (не, есть редкие исключения, но тогда сами виноваты), про "детей на органы" - это бред российской пропаганды, вроде этих пресловутых "гендерно-нейтральных" туалетов - они даже в России есть везде - дома (да и часто на работе) вы с женой, гостями все равно срете в ОДИН унитаз. Вот про будущеe да - если у тебя сосед Россия - то ты начинаешь;задумываться, что этим дуракам в голову придет - вон, даже финны в НАТО вступили.
@@palych1104 как говорил Чубайс , каждый закрытый завод это гвоздь в крышку гроба советского союза , что он так говорил смотрел передачу об этой мафии как они банкротились все .
А у меня ЗиЛ есть, правда 4331. Техника нормальная. Сколько раз мне пытались уговорить, "в металлолом его", а я не слушаюсь. На хрен, увезу туда когда больше его не могу ремонтировать. А он от этого - далеко.
СССР где наши молодости Мой Любимый машин ЗиЛ 130❤❤❤два года в Армии ездил и 95 годах работал шикарный тачкой Особенно Звучит Мотор Воздушного тормоза Воздушного Сигнала просто Супер тачки❤❤❤🚚🚛🚚
отец рассказывал, когда в конце 70-х с армейки пришел устраиваться в автоколонну, стоят красавцы в ряд,.... инженер говорит, любого бери, все одинаковые! Первый грузовик отцовский был 130й ЗиЛок!
Можете представить(кто моложе). Мой отец, водитель(не министр или директор) работал на Газ -51. И тут им на автобазу "Минпромстрой" приходят около 20+ "Зил-130/ММЗ-555, голубые, несколько желтых и зеленых Красавцев. ... Красивый внешний вид, окраска праздничная, широкие панорамные стекла, гидроусилитель руля(!), сильные V-образные двигатели, скорость. Это было равносильно прилетам НЛО...
Вы реально хотите сделать ДВА шага в прошлое, в 50-е годы? Вернуться к карбюраторной бензинке и простейшим тормозам без энергоаккумуляторов? Может быть тогда пересядем на лошадей? Они верой и правдой служили нам сотни лет, и по сей день в строю?
@@user-ce3ig4xw9bа что б не возродить, были они же дизельные, и с новыми кабинами и бескапотные 130е, с кабинами от камаза, маза, китайская FAW, 4334 с камазовской трансмиссией, знали? Все пишут про Москву, а ведь был завод полного цикла всё на месте изготовлял, 400тыс авто выпустил, более миллиона двигателей и бенз и дизель всё что осталось, это у городского музея зил 157 с номером 0001 зил, и двигатели, мосты на постаментах, ладно хоть в одном из уцелевших корпусов корпуса трамваев в делают.
Для своего времени была отличная машина. Когда не с чем было сравнивать. Кто на них поездил тот знает. А негатив пишет в основном молодёжь сравнивая с современными иномарками. А на его родине(зила)до сих пор нечем похвастаться...
История "стотридцатки" растянулась на 30 лет производства. Говоря - "для своего времени" - конкретизируйте. Для конца 50-х и 60-х - машина на уровне. А как дела с 70, 80, 90-ми?...
@@user-ce3ig4xw9b Она и сейчас неплохая. Если бы выпускались с более менее комфортабельными условиями для водителя и другим непрожорливым двигателем. А в 90-ых и даже ближе к двухтысячным всю работу на с/х и предприятиях делали на них. И сейчас колесят на всех дорогах...
Вы ЗИЛ-4331 видели (4333 или не дай бог 5301...)? Вот это самое лучшее и самое комфортабельное, что смог выпустить ЗИЛ. Даже кое где с другими двигателями. Очень много иллюзий существует на счет возможностей завода. А в 90-е и даже ближе к 2000м сельское хозяйство жило и выживало тем, что еще от СССР осталось. И не удивительно, что при 3 с лишним миллионах построенных ЗИЛ-130 их было много в те годы в сельском хозяйстве.
В какие же мы жуткие времена живем... Вместо заводов строятся ЖК-человейники для хипстеров, грузовики в Китае покупаем, а во времена СССР заводы строили, что бы люди на них работали, заводы грузовики производили, все были заняты общим делом, а теперь гламур, хипсота и прочая нечисть... Хочу в 50ые-60ые в душевные времена Газонов, Зилков, Волг и Москвичей с Ижами, Явами , Минсками и Ковровцами...
Мы грузили 8 тонн угля. Если мало береш не оправдывает свои расходы. По этому грузили не меньше 8т постоянно. Но не подвел! Классная машина! Могу сказать комфортабельно!
Это вам к www.youtube.com/@HuanCarlosLJ - там оцифровки с кинопленки, там и 4К есть. А у нас - только это. ..и хорошо еще, что запись SVHS, а не какой-нибудь U-matic!..
У самосвалов короткая рама а эти длинными рамами. Эти машины отправляются наверно в дальних уголках страны (средний Азии Кавказ Сибирь или Прибалтика) а если сельхоз самосвал то да в Мытищи может.
Уникальные кадры,спасибо автору за такое сокровище !
Страны нет, завода нет, а ЗиЛы живы до сих пор..... Простая и очень выносливая машина....
С учетом того, сколько их наделали - ничего удивительного в этом нет.
@@user-ce3ig4xw9b Почему-то в эксплуатации машины 80х. 90х нет совсем
Капец, трудно более уродский "автомобиль" представить. Хотя нет - "Бычок" был страшнее
Всему приходит конец, для своего времени да , хорошая машина. Но сейчас то что на ней делать собрались ? Она уже устарела 40 раз. Ностальгировать по ушедшему пора нам прекращать всем.
@@user-vu9mx3tx3q Просто за МКАДом есть очень много интересных мест, где современные пятитонники не могут передвигаться нормально своим ходом даже будучи пустыми, не говоря уже о перегрузе......
Зил 130 - настоящая легенда советского автопрома! Спасибо за уникальные видеоматериалы! 🤝👍👍👍
До сех пор чувства захватывают как мой отец получал новый ЗИЛ 130 и отработал на нем 9 лет эта машина была достойная крепкая выносливая и надёжная 👍👍👍👍👍👍 Автору спасибо за показ за эпоху автозавода и людей которые которых уже большинства нет в живых а они работали на этих машинах и строили страну советов.
Кому то счастье получить нового зила
@@user-ou1bc3eo7b отец умер осенью а книги по ЗИЛу до сих пор лежат и даже дамкрат и некоторые ключи остались родные.
Я сам новый ЗИЛ получал,сельхозник уже с другой кабиной,10 лет отработал пока совхозы не стали разваливать,машина простая и надёжная,до этого на 130 работал
А какая радость была в колхозе, когда приходили эти красавцы. Улыбка на лице водителя, получившего новый автомобиль, была даже когда он спал.
💯
А теперь за китайский грузовик люди башляют бабки в Китай...хорошо кормим чужих чем своих..одни барыги в стране...и рабы которое поддерживают и тех и этих...А будущее своих детей мы 30 лет назад просрали...также молча сидели и неделали чтоб сохранить производство..отдали в частн рукам всё...думали жить как в США честно!..и без крывых рук ..но нет?.. сейчас думает не большинство а меньшинство которое из народа делает стадо рабов и терпил...
😂😊
Колхозы в основном получали технику на шасси ГАЗ-53, 52. Были сельхозпредприятия в которых вообще ни одного ЗИЛа не было! Сам был в 80-е годы в совхозе Тульской обл. Эксплуатировали только машины "ГАЗ", потом из Москвы им передали два откапиталенных ЗИЛ-157. А под конец перестройки получили даже несколько "КаМАЗов" 55102 и 55111.
Радость водителя получившего новый газон была не меньше. Как собственно и тракториста получившего новый трактор, комбайн и т.д. Как правило "гудели пару дней" на радостях@@wert503
Смотрю в 24ом году. Владею бортовым 130ым переоборудованым в самосвал. В полне может быть что одна из этих машин в кадре сейчас у меня)))
А меня сейчас свой зил 45085 д 245, 2003 года. Машина сказка, очень выносливая.
Не могу удержаться, напишу... )
Красавцы ЗиЛы, и сейчас нравятся. И звук двигателя фантастический, мощное ЗЗЗЛОЕ урчание)))))
Любимцы
ЗиЛ 130 - грузовик, запавший в сердце
Крепкий Зилок оказался , рама тормоза вечные! Даже при единице становится колом, прошло уже много лет чего не скажешь о Камазе! Спасибо Инжинерам создавшим эту технику)
КАМАЗ это Зил 170!!!!!!! Инженеры Зила его создали и благодаря Брежневу отдали в Набережные Челны...... 😮😮😮😮😮😮
При изучении внутризаводских документов выяснилось, что это мягко сказать не так... Если кратко, то "концепту" ЗИЛ-170 не светило попасть на конвейер в Москве, так-как этот конвейер в Москве строили под ЗИЛ-130, но со срывом сроков. И когда в 1975 наконец достроили новый конвейер в Москве, то в Челнах уже почти был готов новый завод. Если бы не история с КамАЗом, то ЗИЛ-170 либо никогда не пошел бы в серию, либо его ждала судьба ЗИЛ-169 (4331).
@@user-ce3ig4xw9bКамаз был разработан и собран в1968 году на заводе ЗИЛ .
КамАЗ тоже дитя ЗИЛа
@@user-ce3ig4xw9bучитывая сказанное Вами был параллельный проект ЗИЛ -175 ,ну а 169й достали с полки после запуска КамАЗа ...
Обажаю эту машину!!!
Помню примерно 1996 или 1997 год сосед дядя, Саша работал на нефтебазе и ездил в Москву, за новеньким бензовозом ЗИЛ-130. Пригнал его новеньким красивеньким прям как игрушка)) Когда порожний, был мог с Жигулями на трассе тягаться))
Самый лучший грузовик этого класса своего времени !!! 💥🔥👏👍💪🔧🔨🛠️💕💕💕
А чего ж тогда рухнуло такое "вынодное" производство?
Это видео можно смотреть бесконечно , когда то мой любимый грузовик....
Да великолепные кадры , реально хорошие машины и качество и простота эксплуатации,а если и случиться поломка то любой моломальски не тупой шофер запросто сможет отремонтировать .Мой отец в Латвии в Риге отработал на них 35 лет и он всегда говорил мне ,что лучшей машины не было нет и не будет и это чистая правда ,теперь и я шофер и уже ездил на 131и 130 и что да то да ищноса нет ,вечная машина .Честь и хвала Советским иженерам !Живе Беларусь!
Зил автомобиль всех времён и народов! Отличная машина!
Аш прямо заплакать охота какие машины звёзды советского машинпрома
А где-то ездили Вольво, МАНы, Мерседесы, Форды и прочие действительно грузовики.
ЗИЛ и , вовсе не старуха,а, воняет лутше всех,
А звук центрифуги?когда мотор заглушишь?😊@@Sergeyananiev.
Автомобиль на века!
Хороший простой грузовик. В далёком 84 , я работал на заводе ЗИЛ на практике два месяца .В моторном корпусе. Моя работа- прогонял ГБЦ через станок направляющие втулки клапана и седла клапанов. За смену в среднем 240 ГБЦ и так в 3 смены. Тут же рядом ребята их заряжали а другие ставили на двигатели. Военный конвейер был отдельно. Ещё хочу отметить как закрывались двери у Зила ,не у кого так не было. Да у Москвича ещё.
Прекрасные грузовики. Автору,видио материала респект. Жалко что их больше не выпускают. Отец работал на ЗИЛе, только более раннего выпуска авто. Габариты были в низу.
Я успел поработать на 130том классная машина звук движка песня для ушей 👍
У меня был 4333 .кабина гораздо лучше.а двигатель 130
Только с газываемы головками.изменена камера сгорания.на 131 у меня стоял 375 двигатель.с Лиаза.под 76 бензин.Урал он 93 употреблял.и расход очень большой.но в СССР на это не обращали внимание.Проходимее Урала машины нет.это я говорю опираясь на свой опыт.я за рулём уже 45лет.
Спасибо за видеоматериалы! История теперь, как и это не грустно звучит. Автомобили выпускались достойные и самое главное "локализованное"(современый сленг) произаодство на 100 %. Нынешняя ситуация показывает, что так и должно быть. Кстати, завод обеспечивал рабочие места и не только в Москве, но в других уголках нашей страны (много видео на этом канеле подтверждают). Так что ЗИЛ был гигант и это ФАКТ.
Да, рабочие места ЗИЛ обеспечивал. Правда, текучка по рабочим кадрам была под 40% с учетом временных рабочих...
Класс я но таких работал. Хор.машины. глядя но них и видя что новые. Аж запах краски чудится ихней новый 😊
Уже в следующем 1994-м, 130-й канет в лету. 131-й доживёт до 2004-го.
Полноприводные бычки будут выпускаться малыми сериями в основном для пожарных частей до 2013-го. А посление штучные экземпляры представительских седанов выедут из за ворот завода в 2016-м. На этом история ЗИЛа закончиться. Последнее здание снесут в 2023-м. В нынешнем году от ЗиЛа есть лишь воспоминания❤.
Вообще здания еще остались, хоть их и немного.
Это путинская стабильность!
И на всех документах об Закрытии стоит Подпись Одного Недочеловека... Как и на документах 'Москвича'... И ещё сотен и тысяч малых и больших Предприятий... По всей Стране и за её Пределами... 😥
Как его зовут, думаю сами Догадаетесь... 🤬
@@xy2545калоша.
@@user-tg4rt5cx5b ruclips.net/video/1RbW-0kS2Kc/видео.htmlsi=jOAABfCwLDv1j7rP ☝🏻
ЗиЛ -130 и в настоящее время смотрится современно!
Ты шутишь?
На старом ламповом телевизоре может быть и да . 🤣🤣🤣 . 30 литров бензина на 100 км это вообще современно , при том что 30 летние японцы жрут на такое же расстояние 15шку солярки .
Так явное ретро же. Просто их еще много и он не вызывает удивления при встрече на дороге, как, например, 21-я Волга тех же времен.
@@user-ce3ig4xw9b 21 волгу лет на 15 раньше перестали выпускать. Тогда уж 24, 2410. Которая также сильно мамонтом не выглядит.
@@user-dv1rg7oq5r если сравнивать с 30летними авитомобилями - то логичнее сравнивать по крайней мере с зилом 4331 с 645 дизельным двигателем. А 130 - это автомобиль 60х годов.
Belleza infinita en el ZIL-130 😍❤️, como ese no hay otro 👏👏👏, exelente video 👍
Служба в Советской армии 1983году отправили на уборку пшеницы в Казахстан. У нас в части были новые ЗИЛы с нарашенными бортами, и грузили их сколько влезет, и это было что то! Писаниной ихнюю красоту мощь выносливость не передать.
Всё было, для народа❤! А не для, карман олигархов и воров.
а сколько народа на улицу выкинули - закрыв завод.
не пизди
Моё, УВАЖЕНИЕ!!!!!!! ТРУЖЕНИКАМ! Завода ЗИЛ!!!
Такого больше никогда не будет!😢😢😢
Документальльная история всегда интересна. Благодарен.
Эта машина ещё всех газелей и вольвы фуры переживет!!!!!!!!!!🎉🎉🎉
С 75 по 79 учился в автотранспортном техникуме , на 130 обучался вождению, повезло, другим достались 53, водитель инструктор ( ребята вечерники, а днём обучали вождению студентов) , частенько говаривал , ,,130, это человек,, . Наших ребят отправляли на практику на ЗИЛ ( в Москву из Новосибирска), мы тоже мечтали об этом, но нас распределили в своём городе по предприятиям. Помню преподаватель рассказывал, который был старшим у ребят на заводе , ,,прихожу к ребятам в общагу после работы , зову их по музеям, выставкам походить, а они ни в какую, так сильно уставали на конвейере.,,
Какие же они красивые ,нет слов
Какие всё таки зилы красавцы
С учетом сегодняшней стоимости автомобилей и топлива зил 130 на метане должен быть вполне востребован.
На 16:31 такой грузят
Спасибо автору!Чем больше людей увидят жизнь в Советском Союзе больше будут ее сторонников!
Так советские кадры - это показуха. На заводе существовал запрет на фото-кино-видео аппаратуру для обычных людей. Так что прийти на свой участок с любительской кинокамерой и снять коллег и рабочее место - было не реально.
Или меньше
Совок был ужасен - отсюда и его конец.
ваш опус с "потрошением детей на органы" был удален.
А вы свои снгешные страсти не транслируйте не более приличные страны - там, где ипотеки не под огромные проценты, а под вполне приличные ~3 и к тому же банк сильно внимательно посмотрит на ваши доходы, прежде чем ее дать (или не даст). Детей лечат бесплатно, без работы или не сидишь или, если вдруг кризис вроде 2008 года - спокойно едешь туда, где работа есть (и работаешь со всеми соцгарантиями, как для местных), полезных ископаемых у тебя нет, но страна живет нормально и без них, на "дядю" ты батрачить не будешь, а будешь работать, ибо если дядя хочет батраков, то дураков не найдет (не, есть редкие исключения, но тогда сами виноваты), про "детей на органы" - это бред российской пропаганды, вроде этих пресловутых "гендерно-нейтральных" туалетов - они даже в России есть везде - дома (да и часто на работе) вы с женой, гостями все равно срете в ОДИН унитаз.
Вот про будущеe да - если у тебя сосед Россия - то ты начинаешь;задумываться, что этим дуракам в голову придет - вон, даже финны в НАТО вступили.
Из всех союзных машин ЗИЛ был самый надежный и ходовой . Был бы завод не в Москве может и выжил бы как ГАЗ .
Вопрос!почему не перенесли куда нибудь,пусть с нуля было бы!НО БЫЛ !значит не нужна была такая мощная кампания и техника,и фирма как ЗИЛ
@@palych1104 как говорил Чубайс , каждый закрытый завод это гвоздь в крышку гроба советского союза , что он так говорил смотрел передачу об этой мафии как они банкротились все .
@@genaskoutkov8842 ну так оно и есть ведь
У меня в пользовании ЗиЛ 554 ,91 года для села то что надо.
Какой двигун? Родной? Сколько жрёт?
А у меня ЗиЛ есть, правда 4331. Техника нормальная. Сколько раз мне пытались уговорить, "в металлолом его", а я не слушаюсь. На хрен, увезу туда когда больше его не могу ремонтировать. А он от этого - далеко.
Погрузочные работы, а рабочие без касок...
Я много теплых слов о советской технике слышал но зил остаётся простой надежным любимым у шоферов
Этих красавцев больше нет😊😊
СССР где наши молодости Мой Любимый машин ЗиЛ 130❤❤❤два года в Армии ездил и 95 годах работал шикарный тачкой Особенно Звучит Мотор Воздушного тормоза Воздушного Сигнала просто Супер тачки❤❤❤🚚🚛🚚
Фильм супер! Спасибо, что вы показали все, что наш народ (советский) успешно прос..л...
Да и ГАЗ- 53 ❤👍💪😍для своего класса отличная машина👍👍👍
отец рассказывал, когда в конце 70-х с армейки пришел устраиваться в автоколонну, стоят красавцы в ряд,.... инженер говорит, любого бери, все одинаковые! Первый грузовик отцовский был 130й ЗиЛок!
Бензиновые Зилы и Уралы на метане, инжекторные, как сейчас делают Паз 3205 и оборотистые не то , что дизеля и не боятся морозов.
У нас в колхозе такой до сих пор трудится сила возит. Правда, на него дизель установили.
Я то думал почему на некоторых Зилах передняя решётка покоцана... вон оно чë.. от цепей😊
Как горячие пирожки расходились по всей стране
Можете представить(кто моложе). Мой отец, водитель(не министр или директор) работал на Газ -51. И тут им на автобазу "Минпромстрой" приходят около 20+ "Зил-130/ММЗ-555, голубые, несколько желтых и зеленых Красавцев. ... Красивый внешний вид, окраска праздничная, широкие панорамные стекла, гидроусилитель руля(!), сильные V-образные двигатели, скорость. Это было равносильно прилетам НЛО...
Восстановили бы производсво ❤❤❤👍ЗИЛ 130😍😍😍 Отличная машина. Верой и правдой служила народу и по сей день в строю. Уважение автору👍
Вы реально хотите сделать ДВА шага в прошлое, в 50-е годы? Вернуться к карбюраторной бензинке и простейшим тормозам без энергоаккумуляторов? Может быть тогда пересядем на лошадей? Они верой и правдой служили нам сотни лет, и по сей день в строю?
@@user-ce3ig4xw9b а чем плох 4331 или 4334 с ямз 534-536 ?
так про него никто не говорит. У нас куча комментариев от желающих "возродить производство ЗИЛ-130"...
@@user-ce3ig4xw9b Надёжная и простая в эксплуатации техника всё же.
@@user-ce3ig4xw9bа что б не возродить, были они же дизельные, и с новыми кабинами и бескапотные 130е, с кабинами от камаза, маза, китайская FAW, 4334 с камазовской трансмиссией, знали? Все пишут про Москву, а ведь был завод полного цикла всё на месте изготовлял, 400тыс авто выпустил, более миллиона двигателей и бенз и дизель всё что осталось, это у городского музея зил 157 с номером 0001 зил, и двигатели, мосты на постаментах, ладно хоть в одном из уцелевших корпусов корпуса трамваев в делают.
Это лучший Автомобиль из всех!крепкий и надёжный.
ЗИЛы - трудяги!
Красавец новейшей
Эти авто ездиют досихпор
Любимец российских шоферов
Ага, сейчас бы очередь из шоферов стояла бы - желающих пересесть с Мерседеса на вот "это".
Причём здесь Сейчас? Ты дурак, разговор о том времени, тогда и мерседес был такой же. @@aleksandrszincenko1690
а вы когда говорите "о том времени", то какие годы подразумеваете?
@@user-ce3ig4xw9b То время,когда этот зил выпускали.
@@PaweLT66его с 60х по 90е выпускали. Сравнивать с какими Мерседесами будем? )))
Самый красивый грузовик истории. Точка.
А как же уралкамазкразмаз?
@@user-de6tt5ym3e согласен. Но чисто внешний вид у Зила #1.
Даром отдовали Кубе,Ветнаму,Китаю,Африке,Северной Корее.Содержали эти страны.
Работа кипит! Приятно смотреть 🥹
Новенькие зилы)
КРАСАВЕЦ 🎉🎉🎉
Зил самосвал, бортовой, водовоз, пожарные зилы, и куча других вариантов до сих пор в работе.
Сейчас бы в хозяйство такой новенький грузовик. С ГБО или дизель установить. Тогда цены нн будет
Супер кадры, где вы их нашли😮
Для своего времени была отличная машина. Когда не с чем было сравнивать. Кто на них поездил тот знает. А негатив пишет в основном молодёжь сравнивая с современными иномарками. А на его родине(зила)до сих пор нечем похвастаться...
История "стотридцатки" растянулась на 30 лет производства. Говоря - "для своего времени" - конкретизируйте. Для конца 50-х и 60-х - машина на уровне. А как дела с 70, 80, 90-ми?...
@@user-ce3ig4xw9b Она и сейчас неплохая. Если бы выпускались с более менее комфортабельными условиями для водителя и другим непрожорливым двигателем. А в 90-ых и даже ближе к двухтысячным всю работу на с/х и предприятиях делали на них. И сейчас колесят на всех дорогах...
Вы ЗИЛ-4331 видели (4333 или не дай бог 5301...)? Вот это самое лучшее и самое комфортабельное, что смог выпустить ЗИЛ. Даже кое где с другими двигателями. Очень много иллюзий существует на счет возможностей завода. А в 90-е и даже ближе к 2000м сельское хозяйство жило и выживало тем, что еще от СССР осталось. И не удивительно, что при 3 с лишним миллионах построенных ЗИЛ-130 их было много в те годы в сельском хозяйстве.
Отличный автомобиль был такой в личном пользовании 4316 с камазовской системой . С дизелем смд вообще была бы конфетка .
Ну смд это сами воткнули.
@@user-kv7tt6nu3i А что мешало заводу воткнуть .
Лучше бы колхидовскская 6 ка от камаз, жаль что мотор не пошла в серию.
Widziałem wczoraj takiego pod...Krakowem 🤩
В какие же мы жуткие времена живем... Вместо заводов строятся ЖК-человейники для хипстеров, грузовики в Китае покупаем, а во времена СССР заводы строили, что бы люди на них работали, заводы грузовики производили, все были заняты общим делом, а теперь гламур, хипсота и прочая нечисть... Хочу в 50ые-60ые в душевные времена Газонов, Зилков, Волг и Москвичей с Ижами, Явами , Минсками и Ковровцами...
Шасси под спецнастройки, скорей всего на ММЗ все
Хорошие машины, крепкие😢👍👍👍👍👍🤔
Машина хоть и устарела, но возить пять тонн по раскисшим грунтовым дорогам даже теперь будет лучше, чем современные асфальтные пятитоннички.
Мы грузили 8 тонн угля.
Если мало береш не оправдывает свои расходы.
По этому грузили не меньше 8т постоянно. Но не подвел!
Классная машина! Могу сказать комфортабельно!
@@user-jw9mm8wo4h 8 тонн?
Наверно рессоры утолщать пришлось.
@@user-jr8lf6pl2m да добавили.
ЗиЛ 130Г в цвете хаки, просто красавчик!
Раньше себя кормили а теперь Китай кормим за их импорт...И сами же и развали страну..которого уже нет!.. и не вернуться .
Как мне нравится зил с полукруглым кузовом.
Откуда видео столько,праздник
Согласен полностью товарищ
Так долго искал и ждал этот видео!
@@user-jw9mm8wo4h да
Мощно!
Красавчик 5 лет работы, обрезало полуось были проблемы с карбюратором и всё.
С левой стороны на распечатке дата изготовления, а с правой дата до какого года эксплуатировать автомобиль😂
Крановщик опытный
Новый 130 й получить была мечта многих
Был у меня 130 и 131 .ну началось всё зил 157.достойная техника.но ремни и шланги это проблема.
ЗИЛ /Завод И Люди/ надо в Ultra HD UHD 4K !!?? Спасибо
Это вам к www.youtube.com/@HuanCarlosLJ - там оцифровки с кинопленки, там и 4К есть. А у нас - только это. ..и хорошо еще, что запись SVHS, а не какой-нибудь U-matic!..
VHS тоже можно превратить Ultra HD UHD 4K @@user-ce3ig4xw9b
👍👍👍
Помню как гоняли от цеха сборки на площадку погрузки
Моторы на зилах песня по миллиону ходили .
9:50, интересный диалог, слушать с прибавленным звуком.
Мош техника ❤❤❤❤
Зил легенда.
👍👍👍👍👍👍👍
Такие новые...
👍👍👍💯❤️
сабянину ,низкий поклон
🌈🤧👋☝️👍 Самый надёжный трудяга 😪
Это уже история.
Вот техника
Жалко завод😢😢😢
Скорее всего в мытищи на установку самосвала отправляются
У самосвалов короткая рама а эти длинными рамами. Эти машины отправляются наверно в дальних уголках страны (средний Азии Кавказ Сибирь или Прибалтика) а если сельхоз самосвал то да в Мытищи может.
Средина 80х? Судя по новой облицовке и задним фонарям!
Бортовой ЗИЛ!!! ЭХ, НОСТАЛЬГИЯ....