نصف العمرة يمكن أن تُعيد المحرك إلى حالة أداء ممتازة وقريبة من حالة الوكالة لكن لن تكون بنفس الكفاءة الكاملة مثل عمرة شاملة أو محرك جديد وإذا كانت الأسطوانات بحاجة إلى خراطة أو المكابس تالفة فالحل الأفضل هو عمرة شاملة لتحقيق أداء أقرب لحالة الوكالة.
موتور اسبيرانزا تيجو انا قست الكبس بتاع الغرف كلها ولقيت فيهم ٢ كبسهم ١١.٥ جنب بعض من ناحية سير الكاتينة غرفة رقم 3 كبسها ١١.٢٥ غرفة رقم 4 كبسها ١٢.٥ هل ده كويس مع ملاحظة ان نسبة انضغاط الموتور المفروض 10.5
اللزوجة المذكورة جيدة اذا كان نسبة الكبس ( الضغط ) داخل السلندرات فى النطاق المحدد من الشركة المصنعة .. ويفضل التوجة لاى مركز صيانة لعمل اختبار كبس للمحرك حتى تعرف ما هي اللزوجة المناسبة من الزيت
@@user-vr7mj5eo8n في حالة التليين (العمره) للسيارة بعد عملية الإصلاح الشاملة أو بعد استبدال المحرك، يُفضل عادة اتباع تعليمات الشركة المصنعة أو ورشة الإصلاح بخصوص تشغيل المكيف أثناء فترة التليين. ولكن بشكل عام، يمكن تشغيل المكيف أثناء التليين، مع مراعاة الاتي: 1. تحميل المحرك بشكل معتدل: لا يُنصح بتحميل المحرك بشكل كبير خلال فترة التليين. لذلك، إذا كنت تسير بسرعات منخفضة وثابتة، تشغيل المكيف قد يضيف بعض الضغط على المحرك، ولكن لا يشكل خطرًا كبيرًا إذا تم ذلك بشكل معتدل. 2. المتابعة الحذرة للمحرك: إذا لاحظت أي علامات غير طبيعية مثل ارتفاع درجة الحرارة أو أداء غير مستقر أثناء تشغيل المكيف، يفضل إيقافه وإعادة النظر في حالة السيارة. 3. الالتزام بالسرعة المعتدلة: بما أنك تسير على 600 كم من فترة التليين، استمر في السير بسرعات منخفضة ومعتدلة وفقًا لتوصيات الورشة او المركز، وتجنب الضغط الكبير على المحرك، سواء باستخدام المكيف أو القيادة بسرعات عالية. - باختصار، تشغيل المكيف أثناء التليين ممكن ولكن بحذر، مع التأكد من متابعة حالة المحرك والتوقف عن تشغيله في حال ملاحظة أي مشاكل.
@@user-vr7mj5eo8n إذا كانت سيارتك تطفئ من تلقاء نفسها بعد تشغيلها لفترة قصيرة، هناك عدة أسباب محتملة يمكن أن تكون وراء هذه المشكلة: 1. مضخة الوقود (Fuel Pump) السبب: ضعف ضغط الوقود أو انسداد في خطوط الوقود. الحل: فحص ضغط الوقود واستبدال المضخة أو تنظيف خطوط الوقود إذا لزم الأمر. 2. حساس تدفق الهواء (MAF Sensor) السبب: تلف أو اتساخ حساس الهواء يؤدي إلى خلل في خليط الوقود والهواء. الحل: تنظيف الحساس أو استبداله. 3. حساس الكرنك (Crankshaft Sensor) السبب: عدم قراءة الحساس لموقع عمود الكرنك بشكل صحيح يؤدي إلى توقف المحرك. الحل: فحص الحساس واستبداله إذا كان به خلل. 4. البطارية أو الدينامو (Battery/Alternator) السبب: ضعف شحن البطارية أو عطل في الدينامو يؤدي إلى نقص الطاقة اللازمة. الحل: فحص البطارية والدينامو واستبدال التالف منهما. 5. فلتر الوقود أو الهواء (Fuel/Air Filter) السبب: انسداد الفلاتر يؤدي إلى نقص تدفق الوقود أو الهواء. الحل: استبدال أو تنظيف الفلاتر. 6. نظام الإشعال (Ignition System) السبب: مشكلة في الكويلات أو شمعات الاحتراق (البواجي) قد تؤدي إلى ضعف أو توقف الإشعال. الحل: فحص الكويلات وشمعات الاحتراق واستبدال التالف. لحل المشكلة بشكل دقيق، يفضل استخدام جهاز فحص الأعطال (OBD2) لتحديد السبب الرئيسي قبل القيام بأي استبدال أو صيانة.
هل نص العمره تعتبر محرك يرجع وكاله ضغط
نصف العمرة يمكن أن تُعيد المحرك إلى حالة أداء ممتازة وقريبة من حالة الوكالة لكن لن تكون بنفس الكفاءة الكاملة مثل عمرة شاملة أو محرك جديد وإذا كانت الأسطوانات بحاجة إلى خراطة أو المكابس تالفة فالحل الأفضل هو عمرة شاملة لتحقيق أداء أقرب لحالة الوكالة.
موتور اسبيرانزا تيجو
انا قست الكبس بتاع الغرف كلها
ولقيت فيهم ٢ كبسهم ١١.٥ جنب بعض من ناحية سير الكاتينة
غرفة رقم 3 كبسها ١١.٢٥
غرفة رقم 4 كبسها ١٢.٥
هل ده كويس
مع ملاحظة ان نسبة انضغاط الموتور المفروض 10.5
نعم والطبيعي الا يكون الفارق بين نسبة الانضغاط للمحرك وارقام القياس ١٠%
كم هي درجة زيت المحرك بعد التوضيب ..علما ان درجة الزيت هي 10..30 للمحرك قبل التوضيب.
نوع السيارة هايلوكس
اللزوجة المذكورة جيدة اذا كان نسبة الكبس ( الضغط ) داخل السلندرات فى النطاق المحدد من الشركة المصنعة .. ويفضل التوجة لاى مركز صيانة لعمل اختبار كبس للمحرك حتى تعرف ما هي اللزوجة المناسبة من الزيت
هل السيارة بتسخن بعد العمرة وماالسبب
بعد العمره بتسخن الطبيعي ولكن إذا زادت عن الطبيعي هتحتاج تشيك علي الجوان وممكن طرمبة المياه ضعيفة أو دورة المياه مسدوده أو علبة شكمان (عادم) مكتومه
جزاك الله خير
وجزاك مثله ❤️
جزاك الله كل خير ممكن اعرف استخدم زيت لزوجه كام بعد العمره
لو سمحت طيب لو في حاله نص عمرة يعني تغيير جوان وشنبر بس اعمل ايه
نفس الخطوات ولكن قلل المدد المذكورة للتلين
في حالة العمره الكامله اقدر اشغل المكيف للعلم ماشي عالتليين ٦٠٠ كيلو
@@user-vr7mj5eo8n في حالة التليين (العمره) للسيارة بعد عملية الإصلاح الشاملة أو بعد استبدال المحرك، يُفضل عادة اتباع تعليمات الشركة المصنعة أو ورشة الإصلاح بخصوص تشغيل المكيف أثناء فترة التليين. ولكن بشكل عام، يمكن تشغيل المكيف أثناء التليين، مع مراعاة الاتي:
1. تحميل المحرك بشكل معتدل: لا يُنصح بتحميل المحرك بشكل كبير خلال فترة التليين. لذلك، إذا كنت تسير بسرعات منخفضة وثابتة، تشغيل المكيف قد يضيف بعض الضغط على المحرك، ولكن لا يشكل خطرًا كبيرًا إذا تم ذلك بشكل معتدل.
2. المتابعة الحذرة للمحرك: إذا لاحظت أي علامات غير طبيعية مثل ارتفاع درجة الحرارة أو أداء غير مستقر أثناء تشغيل المكيف، يفضل إيقافه وإعادة النظر في حالة السيارة.
3. الالتزام بالسرعة المعتدلة: بما أنك تسير على 600 كم من فترة التليين، استمر في السير بسرعات منخفضة ومعتدلة وفقًا لتوصيات الورشة او المركز، وتجنب الضغط الكبير على المحرك، سواء باستخدام المكيف أو القيادة بسرعات عالية.
- باختصار، تشغيل المكيف أثناء التليين ممكن ولكن بحذر، مع التأكد من متابعة حالة المحرك والتوقف عن تشغيله في حال ملاحظة أي مشاكل.
@@CODEAUTO طيب الان وانا فالسياره اشغلها وهي واقفه تجلس دقيقتين وتطفى من نفسها وش السبب؟
@@user-vr7mj5eo8n إذا كانت سيارتك تطفئ من تلقاء نفسها بعد تشغيلها لفترة قصيرة، هناك عدة أسباب محتملة يمكن أن تكون وراء هذه المشكلة:
1. مضخة الوقود (Fuel Pump)
السبب: ضعف ضغط الوقود أو انسداد في خطوط الوقود.
الحل: فحص ضغط الوقود واستبدال المضخة أو تنظيف خطوط الوقود إذا لزم الأمر.
2. حساس تدفق الهواء (MAF Sensor)
السبب: تلف أو اتساخ حساس الهواء يؤدي إلى خلل في خليط الوقود والهواء.
الحل: تنظيف الحساس أو استبداله.
3. حساس الكرنك (Crankshaft Sensor)
السبب: عدم قراءة الحساس لموقع عمود الكرنك بشكل صحيح يؤدي إلى توقف المحرك.
الحل: فحص الحساس واستبداله إذا كان به خلل.
4. البطارية أو الدينامو (Battery/Alternator)
السبب: ضعف شحن البطارية أو عطل في الدينامو يؤدي إلى نقص الطاقة اللازمة.
الحل: فحص البطارية والدينامو واستبدال التالف منهما.
5. فلتر الوقود أو الهواء (Fuel/Air Filter)
السبب: انسداد الفلاتر يؤدي إلى نقص تدفق الوقود أو الهواء.
الحل: استبدال أو تنظيف الفلاتر.
6. نظام الإشعال (Ignition System)
السبب: مشكلة في الكويلات أو شمعات الاحتراق (البواجي) قد تؤدي إلى ضعف أو توقف الإشعال.
الحل: فحص الكويلات وشمعات الاحتراق واستبدال التالف.
لحل المشكلة بشكل دقيق، يفضل استخدام جهاز فحص الأعطال (OBD2) لتحديد السبب الرئيسي قبل القيام بأي استبدال أو صيانة.
ھل يؤثر الجو الحار على توضيب المحرك؟
لا
جزاك الله خيرا
وجزاك مثله ❤️