【脅威の5時間越え⁉︎】陰陽連絡最強の普通列車を乗り通し
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 山陰と山陽を結ぶ陰陽連絡線の代表格とも言える路線といえば、伯備線です。
毎時1本以上の特急列車に加え、毎日東京発着の特急列車も1往復運行されている伯備線には、なんと線内全区間走破して神話の国(出雲市)と桃太郎伝説の街(岡山)を直通する普通列車が運行されています。
しかも、この列車は普通列車で唯一、山陰本線と山陽本線のどちらも走行する列車になっています。
ただ長距離列車はダイヤ乱れ時に厄介な存在だからか、2022年ダイヤ改正で出雲市発新見行に区間短縮され消滅してしまいます。
(なお、早朝に走る倉敷発西出雲行も岡山発米子行に変更となります)
皆さん乗るならダイヤ改正前の今がチャンス！
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(最近はTwitterよりInstagramの方が投稿頻度は高いです)
#陰陽連絡線
#ダイヤ改正
#青春18きっぷ
その昔、出雲市発播州赤穂行きもありましたね。
そんな電車あったんですね
そっかぁ～ある時に乗っとけば良かった～と今ごろ後悔しても時すでに遅し!
普通列車の乗り通しは、いいですね
5時間乗れるのはすごいですね。やくも号やサンライズ出雲にも抜かれるのも納得です。
乗り通す人は一般客ではまずいないだろうね。
出雲市〜岡山を乗り通す人はいても普通で乗り通す人はまずいないw
熱海黒磯間普通列車よりも距離こそ短いが、
乗り通すにはそれ相当の耐久力が求められますね。
まあどちらも今春で見納めですが。
伯備線の普通列車で、中国山地を越えられるのは115系G編成のみ。そのため新見以北は、平日にある新郷発を除くと、全て115系G編成です。顔は全く違いますが、これでも同じ115系1500番代、全く同じ形式なんです。
質問なんですけどなぜG編成？しか超えられないのですか?
@@裕貴木尾霜取りパンタがついているのと岡山、山陰地区の115系の中では唯一ワンマン運転に対応しているからですね。
出雲市〜岡山まで5時間以上かかるとは 恐ろしい
サンライズエクスプレスの方が印象強いんだけどな…
これ一回乗り通したことありますが、まず米子までが遠くて、さらに新見までが遠すぎて生山あたりで意識が飛びました。
普通電車で乗り通すのはいいですね
5時間以上乗り通すのはやばいな
後、乗車お疲れ様です
これなくなったんだよねー、寂しいな
元々「出雲市ー播州赤穂」まで結んだ普通列車がありましたけど
これはなくなったのですね。
115系中間車改造 面白いですね✨ 5時間の乗り通しお疲れ様でした。✨
1:45 出雲市駅をトワイライトエクスプレス瑞風が発車した。
1:48 何気に瑞風がいる件
国鉄車の長距離鈍行良いですね。
やくも30号が6両に増結していて（ガラガラっぽかったですが）、これまた良かったです。
あとは岡山発下関行きがあればなぁ.
以前あったね。岡山16時54分発→下関23時50分着で厚狭より先終電
広島の完全レッドウイング化するまで存在した
さらに遡ると同じ岡山発下関行きでも呉線（遠回りで単線）経由の列車もあったはずです。
溝口を出てから、お一人様でしたか…。
この時間帯の米子発の伯備線電車、高校生の通学帰りの需要がありますが…。この辺の少子高齢化は鳥取県内でも顕著だと思います。
岸本で一学年５０人前後、その先岡山寄り溝口、江府（江尾）、日野（根雨）で１０人前後ですから…。
３０年前、学生の頃、普通電車で松江〜岡山を行き来したことがあります。米子で１分間で乗り換えしたり、松江から直通で利用したり、懐かしく思い出されます。当時は湘南色３両編成でした。生山〜新見は十人未満でしたが、米子〜生山は、そこそこ利用がありました。
これで5時間は長いってば…
115系もまだ現役なんですね。
アップお疲れ様です
僕の記憶だと、ダイさんが乗った便の一本前も出雲市発岡山行きだったはずです（総社からなので不明）
青春18きっぷでお世話になってた列車だわ
米子での待ち合わせが長いので駅周辺で夜食を買って戻れるくらいの余裕はある
伯備線内で乗客があるの新見と備中高梁以南だが、ダイヤ改正で新見～岡山は消滅してしまうのね
米子～新見の伯備線最終列車としての役割は残るのか
出雲市から岡山までの間と言うとサンライズエクスプレスの片割れの出雲号の印象が…見てるドキッとなっちゃいそうで
山陽線を走る１１５系は転換クロスシートに改造してるけど、１１５系はやっぱりセミクロスシート🚃
でもこれで５時間^^;
お疲れ様でした☺️
ちゃっかり最初にトワイライト瑞風いて草
1分46秒から、twilight Express瑞風発車した。
1:46
5時間は凄いですね
嘗ては出雲市から播州赤穂に向かう列車がありましたね
三江線に乗りに行くときに倉敷発西出雲行きを使ったことがあります
倉敷発西出雲行は次の改正で、始発は岡山で行先は米子に変わります。
おそらく伯備線で唯一の全区間走破便になるかと。
出雲市始発の岡山行きなくなっちゃうんですね
ダイヤ改正で新見行になります。
もしかしたら実質直通になるかもしれませんが、それは現時点では分かりません。
@@user-js1zd1kq4l ありがとうございます。
出雲市から岡山で普通列車に乗り通す人はなかなかいない
米子→北長瀬で乗ってた人は後ろ車両にいましたね。
岡山地区も227系へ置き換えが発表し、山陽・宇野・赤穂線はもちろん伯備線はどこまで運用に入るかかなり木になるが果たして…
先日やくもが273系へ置き換えが発表し、堂々振り子とはびっくり👀するも、貨物もけん引機のEF641000番台の全検終了に伴い、じきにEH200の投入も考えられるが、これからの伯備線はコロナ禍でもへこたれずめげず暑い時期であることに違いない☺️🚃
新見以南な気もしますね…
19:48 隣に工臨おるし
JR西日本は長距離列車多いですね。スーパーおきや敦賀発播州赤穂ゆきの新快速といい。
乗り鉄には最高ですね！
夜間の伯備線は特急でも無聊を慰めるのに苦労する(体験者)😅 総社.倉敷に近づき人家の灯火が見えるとホッとします😄
この列車は3月改正で廃止されますね。なお改正後、倉敷発出雲市行きが岡山始発に変わり実質逆方向になる模様。
なら改正後もこの陰陽直通普通列車は動画の列車の逆方向で引き続き楽しめますね。
@@user-pd6ie8gj6l
そうですね。あと倉敷始発から岡山始発に変わる列車は、正しくは西出雲行きでした。なので距離はさらに延びますね。
ちなみに岡山始発になる代わりに行先は米子に短縮されます。
@@user-js1zd1kq4l
行き先は米子になるんですね。これは失礼しました。
1:46瑞風がしれっと映ってる
途中で長時間停車したりノンビリした旅ですね
この車両は毎回のように信号で引っかかってしまうくらい早くて、キハ47系よりも早く走っているので好きです！
😉👍✨
瑞風ガン無視笑
こいつがロングシートオンリーじゃなくて良かったですね。5時間とはまたエグい
ダイヤ改正で無くなった？
これはこれは18きっぱーの味方THE無課金やくも
岡山も末期色もも行く行くは227系か213系に？
ぐったりはくもとどっちが酔うでしょうね。
普通列車は振り子を使う特急と比べて速度が遅い分、そんなに揺れないです。
@@user-js1zd1kq4l さん
ありがとうございます！
そんなきはしてました(笑)
新車導入も発表されたので伯備線に遊びに行った帰りに乗るには乗り換えがなくて岡山に日が変わる前につけるのである意味いい列車なきがします。貴重な情報ありがとうございました。
遅れ多いなwwww