fajny film. dużo informacji Mikołaj dużo lepiej niż z zapięciami - szacun za pokorę! Niewiele osób potrafi przyjąć nieco krytyki i wyciągnąć wnioski. Wasz klient od czasów urysnowskich (mówię o Imielinie) :)
Używałem kasków kilku renomowanych firm ale 3 lata temu kupiłem kask speca i nie zamienię go na inną firmę, jaden zasadniczy powód o którym przemilczał pan Piotr, a prawdopodobnie dlatego bora zmieniła dostawcę, to PASKI no nic tak nie wk.........a jak szurający pasek po uszach. Wystarczył prosty trik, który zastosował spec, rozcięto paski i wstawiono prostokąt do którego podpięto górne paski jeden idzie za uchem a drugi przed, i dopięto dolny z zapięciem,. System speca jest rewelacyjny i nieważne czy jedziesz rekreacyjnie 20 km czy 120-200 to działa! Kask się nie przesuwa i paski nie szurają po uszach.
W tym roku kupiłem kask speca Propero 3. Jechałem już kilka razy i tak jak piszesz o zaletach, to się zgadza. Nie jednokrotnie w czasie jazdy sprawdzam ręką czy mam go na głowie, jest tak lekki i dopasowany.
Ale takie rozwiązanie mają również inne marki. Ja mam podstawowy model Bontrager Starvos z takim rozdzielanym paskiem. Ale fakt jest taki, że nie wyobrażam sobie powrotu do łączonych tasiemek ;)
@@airbikecompl przeprasza Mikołaju nie mogę już zasubskrybować 😢 przepraszam ☹️☹️☹️. Powód już to dawno zrobiłem 😃😃😃 ps proszę pamiętaj o okularnikach takich jak ja a wiem że Abus ma kaski szosowe z blenda może coś się pojawi bo wspominałeś o kaskach do rowerów elektrycznych. Pozdrawiam
@@robertk1975 dziękuję za sub! O oksach trochę jest tu: ruclips.net/video/I2nTNhUhuc0/видео.html Kaski z blendą sprawdzają się średnio. Ewentualnie czasowe.
Tak z ciekawości, czy dla zawodników pro robi się kaski "na wymiar" mierząc każdego osobno czy po prostu używają kasków z katalogu plus inne malowanie.
Nie znam teamu który by miał kaski robione na wymiar. W Movistar riderzy używają kasków, które są normalnie w sprzedaży tylko w teamowym malowaniu. Co generalnie jest po myśli producentów kasków, skoro mają być dobre dla wszystkich to i dla PRO zawodników. Dodatkowo - wyprodukowanie jednej formy do produkcji kasku to ogromne pieniądze, wiec nie ma możliwości indywidualizacji w tym wypadku.
Kupilem niedawno Abus Viantor. Musialem go oddać bo plastikowa konstrukcja do regulacji obwodu glowy jest za nisko poprowadzona i po pierwsze obcierala mi ucho a po drugie nie moglem założyć okularów bo sie wbijaly w te plastikowe paski i bylo max nie wygodnie. I to nie bylo spowodowane źle dobranym rozmiarem. Może i kaski Abus są ładne ale konstrukcyjnie nie będą pasować każdemu. Warto je przymierzyć przed zakupem
Cześć, pierwsze modele Viantora miały wadę fabryczną zacinały się pokrętła. Wszystkie zostały wymienione w ramach rękojmi. Polecam spróbować formę kasku Gamechanger lub Airbreaker - jest ona płytsza i węższa niż linia Viantora. Problem z paskami mógł występować właśnie z powodu głębokiego osadzania na głowie. Niestety nie mamy kasków z rozróżnieniem wysokości sklepienia. Tak jak pisze Magda - trzeba mierzyć. Udanego sezonu.
De facto, czym różni się kask szisiwy od mtb?? Oba chronią głowę przy uderzeniu - w obu przypadkach uderzenie może być takie samo. Bo np różnice w rowerach szosowych i mtb albo opon szosowych i mtb etc. można zrozumieć (inna nawierzchnia, inne nachylenia terenu, teren równy lub wyboisty). Natomiast rozróżnianie kasków jest idiotyczne, poza ich designem.
Tylko norma 6.8kg ma rower jest z 2000 roku. Technologia idzie do przodu i rower który przy użyciu super lekkich materiałów może mieć 4kg będzie tak z 3-4 razy wytrzymalszy niż TOP z 2000 roku. Skostniały przepis i tak samo jak wytrzymałość kasku bo "wytrzymałość" można zbadać i ma się ona nijak do wagi. No ale ja nie jestem szefem airbika by to wiedzieć.
Czyli w zaokrągleniu od 2000 roku, 7x (SIEDMIOKROTNIE) wg. Ciebie wzrosła wytrzymałość konstrukcji rowerowych? Chyba wiem czemu nie jesteś szefem AirBike ;)
Teoretycznie to nawet więcej bo zapomniałem o grafenie :) Sama technologia karbonu z roku na rok jest ulepszana o kilka% a mówimy tutaj o 20 latach postępu..... Teraz pytanie jak ma się ta norma 6.7 kg do bezpieczeństwa (tak Pan powiedział w filmie) skoro seryjnie produkowane rowery są specjalnie dociążane aby ją spełnić? te same rowery które spełniają normę ISO 4210 dopuszczającą pojazd rowerowy do bezpiecznego ruchu. To samo dotyczy kasków, może być nawet z tytanu pod warunkiem że spełni normy (dosyć wyśrubowane). Idąc takim sposobem myślenia 2 tonowy polonez z 2000 jest bezpieczniejszy niż 1 tonowa wyścigówka z 2020 roku. No nie jest.
Zdecydowanie lepiej niż poprzednio, good job!
Musze pochwalic za ten film, coraz ciekawszy robi sie erbajkowy kanal. Naprawde milo sie ogladalo.
fajny film. dużo informacji Mikołaj dużo lepiej niż z zapięciami - szacun za pokorę! Niewiele osób potrafi przyjąć nieco krytyki i wyciągnąć wnioski. Wasz klient od czasów urysnowskich (mówię o Imielinie) :)
Super porady komentarze 👍 Brawo Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 👍
Mówi się gramów ! :D Gram jest jeden.
Spoko ;)
Albo gram w gre:)
Używałem kasków kilku renomowanych firm ale 3 lata temu kupiłem kask speca i nie zamienię go na inną firmę, jaden zasadniczy powód o którym przemilczał pan Piotr, a prawdopodobnie dlatego bora zmieniła dostawcę, to PASKI no nic tak nie wk.........a jak szurający pasek po uszach. Wystarczył prosty trik, który zastosował spec, rozcięto paski i wstawiono prostokąt do którego podpięto górne paski jeden idzie za uchem a drugi przed, i dopięto dolny z zapięciem,. System speca jest rewelacyjny i nieważne czy jedziesz rekreacyjnie 20 km czy 120-200 to działa! Kask się nie przesuwa i paski nie szurają po uszach.
W tym roku kupiłem kask speca Propero 3. Jechałem już kilka razy i tak jak piszesz o zaletach, to się zgadza. Nie jednokrotnie w czasie jazdy sprawdzam ręką czy mam go na głowie, jest tak lekki i dopasowany.
Ale takie rozwiązanie mają również inne marki. Ja mam podstawowy model Bontrager Starvos z takim rozdzielanym paskiem. Ale fakt jest taki, że nie wyobrażam sobie powrotu do łączonych tasiemek ;)
Dzięki za super film. Pozdrawiam
Do usług :)
Subskrybuj kanał, będą następne dobre!
@@airbikecompl przeprasza Mikołaju nie mogę już zasubskrybować 😢 przepraszam ☹️☹️☹️. Powód już to dawno zrobiłem 😃😃😃 ps proszę pamiętaj o okularnikach takich jak ja a wiem że Abus ma kaski szosowe z blenda może coś się pojawi bo wspominałeś o kaskach do rowerów elektrycznych. Pozdrawiam
@@robertk1975 dziękuję za sub!
O oksach trochę jest tu: ruclips.net/video/I2nTNhUhuc0/видео.html
Kaski z blendą sprawdzają się średnio. Ewentualnie czasowe.
Mega ciekawy odcinek! Dzieki!!
Dobry materiał.
Staramy się! Subskrybuj kanał, będą następne dobre :)
Specialized też ma paski bez regulacji przy uszach
Ktory lepszy abus viantor, aventor czy gamecharger?
Tak z ciekawości, czy dla zawodników pro robi się kaski "na wymiar" mierząc każdego osobno czy po prostu używają kasków z katalogu plus inne malowanie.
Nie znam teamu który by miał kaski robione na wymiar. W Movistar riderzy używają kasków, które są normalnie w sprzedaży tylko w teamowym malowaniu. Co generalnie jest po myśli producentów kasków, skoro mają być dobre dla wszystkich to i dla PRO zawodników. Dodatkowo - wyprodukowanie jednej formy do produkcji kasku to ogromne pieniądze, wiec nie ma możliwości indywidualizacji w tym wypadku.
@@piterszczyglowski Dziękuję za odpowiedź 👍🚲👌
Kupilem niedawno Abus Viantor. Musialem go oddać bo plastikowa konstrukcja do regulacji obwodu glowy jest za nisko poprowadzona i po pierwsze obcierala mi ucho a po drugie nie moglem założyć okularów bo sie wbijaly w te plastikowe paski i bylo max nie wygodnie. I to nie bylo spowodowane źle dobranym rozmiarem. Może i kaski Abus są ładne ale konstrukcyjnie nie będą pasować każdemu. Warto je przymierzyć przed zakupem
Paweł Szczęsny ja tak mam z kaskami i butami, bez przymierzenia bym nie kupila bo jest wiele zachwalanych modeli ktore dla mnie sa bardzo niewygodne.
@@DajBadyla o kurde znana Magda mi odpisala :d
Paweł Szczęsny haha pozdrawiam ;)
Cześć, pierwsze modele Viantora miały wadę fabryczną zacinały się pokrętła. Wszystkie zostały wymienione w ramach rękojmi. Polecam spróbować formę kasku Gamechanger lub Airbreaker - jest ona płytsza i węższa niż linia Viantora. Problem z paskami mógł występować właśnie z powodu głębokiego osadzania na głowie. Niestety nie mamy kasków z rozróżnieniem wysokości sklepienia. Tak jak pisze Magda - trzeba mierzyć. Udanego sezonu.
Można też wybrać model, z regulacją wysokości położenia tylnego mocowania. Pomaga to odpowiednio ustawić kask na głowie. Mikołaj
Chcę kupić kask Abusa - Viantor. Mam łeb 58cm. Kupić M czy L? Podpowiem, że M to 54-58, natomiast L to 58-62.
ja bylem w tej sytuacji z innym kaskiem i kupilem L bo czasem jezdze w czapce pod kaskiem
Tez bylem w tej sytuacji i kupilem M, bo niby 58cm, ale mam malutki leb
Kask Abus Stormchaser, co sądzisz? Bardzo ładny, lekki, markowy... Ale bez MIPS... Warto?
Zawsze lepiej z MIPS, ale i tak warto
Jak jest z polityką crash replacement u abusa?
ABUS nie ma swojej... Ale może coś na to poradzimy :)
Dla mnie i tak specjalized wygrywa :)
Jest kilka dobrych marek :)
super!
De facto, czym różni się kask szisiwy od mtb?? Oba chronią głowę przy uderzeniu - w obu przypadkach uderzenie może być takie samo. Bo np różnice w rowerach szosowych i mtb albo opon szosowych i mtb etc. można zrozumieć (inna nawierzchnia, inne nachylenia terenu, teren równy lub wyboisty). Natomiast rozróżnianie kasków jest idiotyczne, poza ich designem.
Zupełnie nie masz racji. Nagram porównanie w wolnej chwili 😎
Ktoś widział Mikołaja podczas jazdy na rowerze?
😂 Nie mógł mnie nikt widzieć, bo ja w życiu rowerem nie jechałem ;)
Przecież na profilu, same fotki z baru facebook.com/krolrowerow/
@@airbikecompl Wybacz Mikołaj ale nie mam profilu na Fb, ale może zamiast serduszka poslesz mi link do jakiegoś filmiku?
@@maciejmilewski8191 o... to szkoda. Bo ja filmiki z roweru mam wrzucone tylko na Fb :(
wincyj
;)
Bez "Króla Rowerów"😪
;)
Krótszy* ;)
Tylko norma 6.8kg ma rower jest z 2000 roku. Technologia idzie do przodu i rower który przy użyciu super lekkich materiałów może mieć 4kg będzie tak z 3-4 razy wytrzymalszy niż TOP z 2000 roku.
Skostniały przepis i tak samo jak wytrzymałość kasku bo "wytrzymałość" można zbadać i ma się ona nijak do wagi. No ale ja nie jestem szefem airbika by to wiedzieć.
Czyli w zaokrągleniu od 2000 roku, 7x (SIEDMIOKROTNIE) wg. Ciebie wzrosła wytrzymałość konstrukcji rowerowych?
Chyba wiem czemu nie jesteś szefem AirBike ;)
Teoretycznie to nawet więcej bo zapomniałem o grafenie :) Sama technologia karbonu z roku na rok jest ulepszana o kilka% a mówimy tutaj o 20 latach postępu.....
Teraz pytanie jak ma się ta norma 6.7 kg do bezpieczeństwa (tak Pan powiedział w filmie) skoro seryjnie produkowane rowery są specjalnie dociążane aby ją spełnić? te same rowery które spełniają normę ISO 4210 dopuszczającą pojazd rowerowy do bezpiecznego ruchu. To samo dotyczy kasków, może być nawet z tytanu pod warunkiem że spełni normy (dosyć wyśrubowane).
Idąc takim sposobem myślenia 2 tonowy polonez z 2000 jest bezpieczniejszy niż 1 tonowa wyścigówka z 2020 roku. No nie jest.