@@robertlindbom5225 Snyggt Robert! Det finns ju mycket pengar att spara men också ohyggligt mycket att lära sig vilket jag tycker är kul också! :) Teslan rör du inte förmodar jag? 😅
@@PitstopV10 servar min egen bil, min lillebrors två bilar och min mamma och pappas bil.. ska väl tillägga att jag är utbildad bilmekaniker och tycker de är lite kul att göra lättare arbeten nu för tiden.. sen när de blir avancerat som kräver special verktyg med mera så lämnar jag bort de till dom som kan 😊 men jag är oäven att byta kamrem med mera på en bil som inte kräver massa special verktyg..
Hallå! Det börjar bli kyligare ute och snart kommer vinter och snö. Perfekt tillfälle att börja göra videos om hur man vårdar bilen samt jämföra produkter.
Du har 100% rätt! Jag har tyärr inte haft tid att lägga på videos senaste tiden men hoppas kunna komma loss mer framöver. Skulle dock behöva ett ställe inne där man kan göra tvättvideos.. börjar bli för kallt ute! 😅
Tusen tack för stödet och den fina kommentaren! 🙏 Det har varit kaos de senaste månaderna men siktar på att få ut fler videos framöver och så länge det kommer tittare och såna här kommentarer är motivationen på topp! ☺
@@PitstopV10 tack :) jag har inte så fin bil som du. Men ja har fått en gammal peugeot 306 till körbart skick alldeles själv. När ja köpte den så hade jag 11st 2or på bes 😅
Gør det mesta på mina bilar själv, men setter stor respekt før att du tar steget ut i det okända. Att du får hjälp och vägledning hør till prosessen att lära sig 😀
Vad roligt att höra Helonk! Jag visste att jag skulle lära mig massor men hoppades även att ni som tittar skulle få lite lärdomar också så det gör mig jätteglad att höra och tusen tack för stödet! 🥰
Som allt annat gäller det bara att tro på det. Och aldrig ge upp. Då klarar man ALLT. Till och med en V10 😂 Älskar dina videos och din positivitet. De blir bara bättre och bättre 💪
Så är det verkligen Tobias! Man måste tro på det och försöka att inte stressa upp sig, ta sig tid att tänka. Därav mina 3 tips där gott om TID är prio 1. 😁 Vad glad jag blir av att höra det Tobias, tack!! Det går åt lite väl mycket tid och energi ibland för mina videos, men det är ett labour of love så härligt att det uppskattas. 🥰 Särskilt denna videon har tagit mycket tid så hoppas att även den kan uppskattas förutom bilvårdvideos och att det är ett ämne jag kan göra fler videos om sen! Tack för ditt stöd Tobbe! 🙏
Olja leder inte elektricitet (om den inte innehåller metallspån), så det bör inte ske någon misständning pga. det. Hade en gammal Volvo 5:a där alla stift badade i olja pga. av vevhusslang som gått av, men den gick hur fint som helst trots det.
Nä ”tyvärr” var det inte pga oljesölet jag hade misständningar, det kommer uppdatering på detta i del 2. Tyvärr var det inte så enkelt.. Hehe ser framför mig ett gäng stift i Volvo 5:an som ligger o myser i oljebad 😂
Ja jag har också förstått att ventilkåpspackningarna har ett ”bäst före”-datum :P Så det är förhoppningsvis det som spökar då det ändå verkar vara hyfsat smidig fix jämfört med alternativen… Jag har faktiskt ingen aning! Får höra med Baronen vår mekaniker om det är gjort av oss 😅
Har man tur med v10an går de långt och driftsäkert. Dock är motorlampan mer vanlig än ovanlig. Har en släkting som kört sin v10 Audi mer än 40k mil med originalmaskin.
Ja det är faktiskt jäkligt stryktåliga motorer! Har en dansk vän som kört totalt 25K mil med sin S6 V10 och 5K av dem med rejäl optimering av både låda och motor utan problem so far. :) Men sen kommer man ju behöva göra motor-ur jobb förr eller senare. Det är gjort även på min vita sedan tidigare. Jag hoppas att jag får många tusen mil med min innan det är dags, men de börjar se lite mörkt ut! 😅
Av egen erfarenhet av dessa motorer så måste motorn ut för o byta de nedre packningarna i tändstift hålen. Går o göra en ful lösning med Silikon men håller inte länge
Välkommen fellow V10-mekare! 😅 Ja det är precis det Peter vår V10-mekaniker går in på och då är det måånga timmar.. :( Jag har faktiskt sett andra som kört gummislang runt tändspolarnas metallstift så att gummit skapat en tätning mot brunnväggen och det verkar faktiskt funkat. Men inte direkt en optimal långsiktig lösning.. 😅
Om jag inte minns fel så kan man glra en liten fuling och ändå lyckas ta av kamaxelbryggan och täta den på rätt vis utan att dela motorn. Det är ju i princip samma maskin som AUK 3.2 men med 2 cylindrar till per bank. Oljelöckaget/misstaget behöver du inte skämmas över. Det har hänt mig flera gånger. Inre packningen som läcker.
Det där oljeproblemet vill vi ha uppföljning på vad de kan vara. Hoppas de är ventilkåpspackningen, men de som är skumt är ju att det är på båda sidorna.
Servade själv min S8 V10 för första gången i våras och fick hjälp av kompisen som är mekaniker att byta båda ventilkåpspackningarna. Hade också en del olja vid några av stiften, har inte inspekterat om packningsbytet gjorde någon skillnad ännu 😅 Men de gamla var stenhårda så någon skillnad borde det ha blivit 😂
@@PitstopV10 Jag håller tummarna att det är packningarna för dig också 🤞 Just nu har jag felkod på catalyst system effiency below threshold på ena sidan som jag ska ta tag i härnäst... Den stinker oförbränt bränsle värre än en gammal amerikanare 🤣
@Grahle tack jag kan behöva de där tummarna för det där är inte mitt enda problem just nu.. 😆 Men ja precis som du upplever har vi alltid något att lösa på de här bilarna! 😅 lycka till med din också! 🙏
Haha det är onekligen en skräckblandad förtjusning att äga de här bilarna! De är unika med fantastiskt ljud och karaktär som många blir nyfikna på men när det strular då strular det på riktigt! 😵💫
❤️❤️ jag vet inte ens själv hur del 2 blir ännu.. 😵💫 men tack för stödet känns bra att iaf kunna göra video om eländet ifall det går helt åt pipsvängen 😅
@@PitstopV10skaffa nytt oljefilter och fetta in packningarna med t.ex hjullagerfett. Se till att sätta inre tätningen med "örat" synligt. Och att yttre oringen sitter i rätt spår. Om du inte drar med moment så dra bara åt det precis så det stannar och ca 5-7 mm till. Tvätta rent allt så det inte luktar bränt.
Som jag förstått det Magnus så ger sig packningarna i ventilkåporna till slut så de flesta får oljesläckage vid stiften förr eller senare. Men jag är som det kanske märks ingen V10-mekaniker så vågar inte säga för säkert 😅
@@PitstopV10 Tack för svar....Har själv servart andra märken av bil med mycket mindre motor..men alldrig sett någon olja i mängd vid stiften...som här...Hoppas du fått ordning på din motor....trevligt med Stora motorn...roligt att det finns kvar fortfarande.....Vad kommer i el framtiden....mvh Magnus Lemhage Skövde 😀
Inte helt ovanligt.. oftast är det bara ventilkåpan som måste bytas. Nästa delningsplan lite längre ner i tändstiftshålet är kamaxelbryggan. Och den är riktigt tråkig om den läcker..
Jag vill inte spoila min andra video, men mest också då jag själv inte vet exakt vad som hänt ännu.. 😵💫 Men jag kan iaf säga att det inte är problem med oljepluggen! Hoppas och tror att jag spände den ordentligt.. 🙏
Haha va, jag har inte sett någon kommentar från dig tidigare klyddmeister? Jag har definitivt inte tagit bort någon! 😊 Kan det blivit fel när du försökte posta kanske? Var det länge sen du skrev den?
Det är helt okej att du tar in hjälp med en v10 motor trots att du skulle göra det själv, det är en v10, går absolut inte att jämföra med en v70 d3 eller audi 1.8T, jag vet hur det känns att meka med en bil som egentligen är för dyr för en själv. Och en v10 är bland det värsta skiten man kan ge sig på! Dom som inte förstår det måste nog plugga på lite vad meka med en v10 egentligen innebär. 😁
Tack för förståelsen Razor! 🙏☺️ jag har ärligt talat ingen som helst referenspunkt men det kändes ganska överväldigande under dessa premisser. 😅 Som du säger är det rätt jobbigt när man känner sig ute på djupt vatten.. hade jag haft eget garage och ingen tidspress hade det varit en fördel men jag är mest väldigt tacksam för Speedy och Baronen. Utan dem hade jag varit i total panik 😂
@@PitstopV10 jag tror att utan erfarenhet så var det lika bra att du hade experter runt dig, och inte i ditt eget garage, även om man har tid så kommer man göra stora misstag oavsett om man är själv, jag vet av egen erfarenhet. och v10orna är ju fan motor ur för minsta lilla 😂 men behöver du hjälp med att riva motor så hör av dig till teamodiffat och kolla om ni kan göra en deal ihop, dom har ju en jävla erfarenhet av v10 c6 som du vet 😅
Så är det onekligen! Oljebyte är klart görbart för de flesta, men när man börjar snacka torrsumpar som på RS6orna börjar även det bli rätt mekigt.. Har jag hört!😅
Jag tror att du missförstod Gabriel. :) Jag är fullt medveten om att det troligtvis är någon packning som gett med sig - som de gör till slut. Det jag menar är att den stora mängden olja kan vara pga att det inte bytts stift på tusentals mil = även om det bara läcker lite så hinner det läcka väldigt mycket på den tiden. Eftersom det inte är stift eller tändspolar bytta nyligen har man ingen aning om hur mycket det läcker helt enkelt. Förstår du hur jag menar? :)
Servar du din egen bil eller lämnar du in den på verkstad? 😅
Vi har en gammal golf v6 4-motion i superfint skick och den servar jag och reparerar själv. Sen har vi en Tesla som förstabil.
@@robertlindbom5225 Snyggt Robert! Det finns ju mycket pengar att spara men också ohyggligt mycket att lära sig vilket jag tycker är kul också! :)
Teslan rör du inte förmodar jag? 😅
@@PitstopV10 servar min egen bil, min lillebrors två bilar och min mamma och pappas bil.. ska väl tillägga att jag är utbildad bilmekaniker och tycker de är lite kul att göra lättare arbeten nu för tiden.. sen när de blir avancerat som kräver special verktyg med mera så lämnar jag bort de till dom som kan 😊 men jag är oäven att byta kamrem med mera på en bil som inte kräver massa special verktyg..
@@PitstopV10 servar alltid min bil själv,,,
@@PitstopV10 du borde följa denna kanalen,, @VAGTechnic dom kan det mesta om s och rs modellerna, mkt informativa videos,,,
Olje magasinet har jag använt dem senaste gångerna jag har behövt något inför service på bilen. Rekomenderar dem verkligen! 😁
Hallå! Det börjar bli kyligare ute och snart kommer vinter och snö. Perfekt tillfälle att börja göra videos om hur man vårdar bilen samt jämföra produkter.
Du har 100% rätt! Jag har tyärr inte haft tid att lägga på videos senaste tiden men hoppas kunna komma loss mer framöver. Skulle dock behöva ett ställe inne där man kan göra tvättvideos.. börjar bli för kallt ute! 😅
Äntligen en ny video. Bra innehåll vore kul om du kunde uppdatera oftare 👍🏻
Tusen tack för stödet och den fina kommentaren! 🙏 Det har varit kaos de senaste månaderna men siktar på att få ut fler videos framöver och så länge det kommer tittare och såna här kommentarer är motivationen på topp! ☺
Saknat dina videos, tack för denna 🙌🙌
Vad glad jag blir av att höra det Andreas! 🙏 Tack själv för stödet! 🥰
Glad ja hitta denna kanalen !
Jag är glad att du hittade hit Fredde, välkommen! 🥰🙏
@@PitstopV10 tack :) jag har inte så fin bil som du. Men ja har fått en gammal peugeot 306 till körbart skick alldeles själv. När ja köpte den så hade jag 11st 2or på bes 😅
Gør det mesta på mina bilar själv, men setter stor respekt før att du tar steget ut i det okända. Att du får hjälp och vägledning hør till prosessen att lära sig 😀
Tack för förståelsen! 😅 kul att höra att du gör det mesta själv också, som du säger det krävs hjälp och vägledning för att utvecklas! 😁
Jättekul video, jag lärde mig massor! Heja Pitstop! ❤️
Vad roligt att höra Helonk! Jag visste att jag skulle lära mig massor men hoppades även att ni som tittar skulle få lite lärdomar också så det gör mig jätteglad att höra och tusen tack för stödet! 🥰
Som allt annat gäller det bara att tro på det. Och aldrig ge upp. Då klarar man ALLT. Till och med en V10 😂 Älskar dina videos och din positivitet. De blir bara bättre och bättre 💪
Så är det verkligen Tobias! Man måste tro på det och försöka att inte stressa upp sig, ta sig tid att tänka. Därav mina 3 tips där gott om TID är prio 1. 😁
Vad glad jag blir av att höra det Tobias, tack!! Det går åt lite väl mycket tid och energi ibland för mina videos, men det är ett labour of love så härligt att det uppskattas. 🥰 Särskilt denna videon har tagit mycket tid så hoppas att även den kan uppskattas förutom bilvårdvideos och att det är ett ämne jag kan göra fler videos om sen!
Tack för ditt stöd Tobbe! 🙏
Olja leder inte elektricitet (om den inte innehåller metallspån), så det bör inte ske någon misständning pga. det. Hade en gammal Volvo 5:a där alla stift badade i olja pga. av vevhusslang som gått av, men den gick hur fint som helst trots det.
Nä ”tyvärr” var det inte pga oljesölet jag hade misständningar, det kommer uppdatering på detta i del 2. Tyvärr var det inte så enkelt..
Hehe ser framför mig ett gäng stift i Volvo 5:an
som ligger o myser i oljebad 😂
Bra jobbat med servicen! Men slutet 😱
Tack för stödet! Det var precis som jag väntat mig lite svårare än jag tänkt.. 😆
Ja detta projektet är ju inte slut ännu om vi säger så... 😵💫
Hittar varken liqui moly eller min bil vid sökning på er sida! E91, 335i, N55.
Packningen till ventilkåpan brukar bli stenhård med tiden bilda sprickor och läcka igenom olja till tändstiften,,,
När byttes kamkedjorna ,,?
Ja jag har också förstått att ventilkåpspackningarna har ett ”bäst före”-datum :P
Så det är förhoppningsvis det som spökar då det ändå verkar vara hyfsat smidig fix jämfört med alternativen…
Jag har faktiskt ingen aning! Får höra med Baronen vår mekaniker om det är gjort av oss 😅
@@PitstopV10 väldigt viktigt att du håller koll på kedjespännarna,, anläggningsytorna är av plast å går sönder med tiden ,,
Hej brukar bara åka till oljebytes verkstad som man kan boka tid på nätet och vad du ska ha gjort super och billigare en märkes service 😊😊😊
Hej och tack för kommentaren! 😊 Vad härligt att du hittat ett sätt som fungerar bra för dig, det är det viktigaste i slutändan! 👍
Har man tur med v10an går de långt och driftsäkert. Dock är motorlampan mer vanlig än ovanlig. Har en släkting som kört sin v10 Audi mer än 40k mil med originalmaskin.
Ja det är faktiskt jäkligt stryktåliga motorer! Har en dansk vän som kört totalt 25K mil med sin S6 V10 och 5K av dem med rejäl optimering av både låda och motor utan problem so far. :)
Men sen kommer man ju behöva göra motor-ur jobb förr eller senare. Det är gjort även på min vita sedan tidigare.
Jag hoppas att jag får många tusen mil med min innan det är dags, men de börjar se lite mörkt ut! 😅
Av egen erfarenhet av dessa motorer så måste motorn ut för o byta de nedre packningarna i tändstift hålen. Går o göra en ful lösning med Silikon men håller inte länge
Välkommen fellow V10-mekare! 😅 Ja det är precis det Peter vår V10-mekaniker går in på och då är det måånga timmar.. :( Jag har faktiskt sett andra som kört gummislang runt tändspolarnas metallstift så att gummit skapat en tätning mot brunnväggen och det verkar faktiskt funkat. Men inte direkt en optimal långsiktig lösning.. 😅
Om jag inte minns fel så kan man glra en liten fuling och ändå lyckas ta av kamaxelbryggan och täta den på rätt vis utan att dela motorn. Det är ju i princip samma maskin som AUK 3.2 men med 2 cylindrar till per bank.
Oljelöckaget/misstaget behöver du inte skämmas över. Det har hänt mig flera gånger. Inre packningen som läcker.
Det där oljeproblemet vill vi ha uppföljning på vad de kan vara. Hoppas de är ventilkåpspackningen, men de som är skumt är ju att det är på båda sidorna.
Ja det måste undersökas närmare men så sent som idag fick jag lite ny skrämmselhicka.. hoppas innerligt att det inte är worst case. 😵💫
Vill gärna se vad det är som gör att det är olja vid stiftet vill ha en uppföljare
Bra kämpat med servicen
Tack Hugo för stödet och kommentaren! 🙏😊
Jag vill gärna också få reda på det och bara hoppas att det inte är total katastrof.. jag återkommer! 😅
Servade själv min S8 V10 för första gången i våras och fick hjälp av kompisen som är mekaniker att byta båda ventilkåpspackningarna. Hade också en del olja vid några av stiften, har inte inspekterat om packningsbytet gjorde någon skillnad ännu 😅
Men de gamla var stenhårda så någon skillnad borde det ha blivit 😂
Fasen va kul, snyggt jobbat och vågat! 😬🙏
Jag kommer nog tyvärr få inspektera mitt läckage snart igen… 😆
@@PitstopV10 Jag håller tummarna att det är packningarna för dig också 🤞
Just nu har jag felkod på catalyst system effiency below threshold på ena sidan som jag ska ta tag i härnäst... Den stinker oförbränt bränsle värre än en gammal amerikanare 🤣
@Grahle tack jag kan behöva de där tummarna för det där är inte mitt enda problem just nu.. 😆
Men ja precis som du upplever har vi alltid något att lösa på de här bilarna! 😅 lycka till med din också! 🙏
Får bara ångest av tanken att äga en audi v10 efter din och framförallt teamodiffats meckande med dom här maskinerna
Haha det är onekligen en skräckblandad förtjusning att äga de här bilarna! De är unika med fantastiskt ljud och karaktär som många blir nyfikna på men när det strular då strular det på riktigt! 😵💫
Bara att du gör din egen service ska du ha eloge för 💪
Tusen tack! Det var nervigt och svettigt och inte blev det bättre efteråt.. men lärde mig otroligt mycket! 😊
nej nej nje! ge del 2 nu!
❤️❤️ jag vet inte ens själv hur del 2 blir ännu.. 😵💫 men tack för stödet känns bra att iaf kunna göra video om eländet ifall det går helt åt pipsvängen 😅
@@PitstopV10skaffa nytt oljefilter och fetta in packningarna med t.ex hjullagerfett.
Se till att sätta inre tätningen med "örat" synligt. Och att yttre oringen sitter i rätt spår.
Om du inte drar med moment så dra bara åt det precis så det stannar och ca 5-7 mm till.
Tvätta rent allt så det inte luktar bränt.
Är det vanligt med olja på stiften...vid service av denna motor från audi,..v10?....Varför så?...mvh Magnus Lemhage Skövde 😀
Som jag förstått det Magnus så ger sig packningarna i ventilkåporna till slut så de flesta får oljesläckage vid stiften förr eller senare. Men jag är som det kanske märks ingen V10-mekaniker så vågar inte säga för säkert 😅
@@PitstopV10 Tack för svar....Har själv servart andra märken av bil med mycket mindre motor..men alldrig sett någon olja i mängd vid stiften...som här...Hoppas du fått ordning på din motor....trevligt med
Stora motorn...roligt att det finns kvar fortfarande.....Vad kommer i el framtiden....mvh Magnus Lemhage Skövde 😀
Inte helt ovanligt.. oftast är det bara ventilkåpan som måste bytas. Nästa delningsplan lite längre ner i tändstiftshålet är kamaxelbryggan. Och den är riktigt tråkig om den läcker..
Såg jag rätt på slutet att det var olja på golvet!? 😮 Släppte oljepluggen? Det såg ut som du drog den för lite.
Jag vill inte spoila min andra video, men mest också då jag själv inte vet exakt vad som hänt ännu.. 😵💫
Men jag kan iaf säga att det inte är problem med oljepluggen! Hoppas och tror att jag spände den ordentligt.. 🙏
Borde vara 15+ i åldersgräns med den där sista sekvensen i klippet.
Haha ja det finns risk för R-rated videos framöver.. 😂
Servar alltid själv, gör mer eller mindre allt själv
Snyggt! Är du helt självlärd? :)
@@PitstopV10 trail and error är det som gäller här hemma 🤣
Lägg ner dunken så skvätter det mindre 👍
Tack för tipset! Även de mest banala grejerna behöver man tydligen lära sig the hard way.. 😆
hahaha.. min kommentar är borttagen.. Spoilade jag din nästa video med att avslöja det vanligaste misstaget :-)
Haha va, jag har inte sett någon kommentar från dig tidigare klyddmeister? Jag har definitivt inte tagit bort någon! 😊
Kan det blivit fel när du försökte posta kanske? Var det länge sen du skrev den?
Dodge ram hemi 5,7 l 400 hk. 16 stift 4st riktigt jobbiga. Kolla på det.
Haha fyfasen det får ju nästan S6an att låta enkel! Misstänker att det kan vara lite knepigt att komma över huven också om man inte är 3m lång 😂
@@PitstopV10 ja det är jobbigt. Man kan ligga med kudde. Ha ha.
För att förtydliga . Jag tycker att det är just att meka själv som är grejen. Mycket pengar att spara.
Det är helt okej att du tar in hjälp med en v10 motor trots att du skulle göra det själv, det är en v10, går absolut inte att jämföra med en v70 d3 eller audi 1.8T, jag vet hur det känns att meka med en bil som egentligen är för dyr för en själv. Och en v10 är bland det värsta skiten man kan ge sig på! Dom som inte förstår det måste nog plugga på lite vad meka med en v10 egentligen innebär. 😁
Tack för förståelsen Razor! 🙏☺️ jag har ärligt talat ingen som helst referenspunkt men det kändes ganska överväldigande under dessa premisser. 😅
Som du säger är det rätt jobbigt när man känner sig ute på djupt vatten.. hade jag haft eget garage och ingen tidspress hade det varit en fördel men jag är mest väldigt tacksam för Speedy och Baronen. Utan dem hade jag varit i total panik 😂
@@PitstopV10 jag tror att utan erfarenhet så var det lika bra att du hade experter runt dig, och inte i ditt eget garage, även om man har tid så kommer man göra stora misstag oavsett om man är själv, jag vet av egen erfarenhet. och v10orna är ju fan motor ur för minsta lilla 😂 men behöver du hjälp med att riva motor så hör av dig till teamodiffat och kolla om ni kan göra en deal ihop, dom har ju en jävla erfarenhet av v10 c6 som du vet 😅
😐🚗🇸🇪👋👋
🚙💨😎👍
Lite kul att kanalen heter pitstop! För hela tanken med ett pitstop är väl att de ska gå fort 😂😂🤪🤪
Haha touché! Men det beror iofs på hur man vill göra sina pitstop, vissa vill kanske bara pausa, ta det lugnt och njuta lite.... 😆😂
@@PitstopV10 😊😊👍👍
Man behöver inte vara raketforskare för byta olja. Skoda eller Audi eller Porsche ingen större skillnad.
Så är det onekligen! Oljebyte är klart görbart för de flesta, men när man börjar snacka torrsumpar som på RS6orna börjar även det bli rätt mekigt.. Har jag hört!😅
@@PitstopV10 alla är barn i början. Verkstäderna tar överpriser tyvärr för att släcka servicelampan och för garantin ska gälla. 👍🏻
Fick panik av titeln 😂😂😂
Haha jag hade panik lite till och från hela den dagen så det tycker jag var en ypperligt passande reaktion! 😂
Vänta lite vart har jag sett denna kille förut🤔
@@mightandbelightnr2290 hehe på gatan i Malmö? På en biltvätt? 😅 Videos på NordicHardware? 😬
@@PitstopV10 NordicHardware där har vi det. Kan du inte börja snacka lite tv spel och annat gott i stället?
olja på tändspole är inte pg du inte bytt tändstift lol. det är ventilhus tätningen som sakt hejdå pågrund av ålder eller liknande..
Jag tror att du missförstod Gabriel. :) Jag är fullt medveten om att det troligtvis är någon packning som gett med sig - som de gör till slut. Det jag menar är att den stora mängden olja kan vara pga att det inte bytts stift på tusentals mil = även om det bara läcker lite så hinner det läcka väldigt mycket på den tiden. Eftersom det inte är stift eller tändspolar bytta nyligen har man ingen aning om hur mycket det läcker helt enkelt. Förstår du hur jag menar? :)
Skaffa en elbil så löser det sig 😂
Touché! 😂 men de låter inte riiiktigt lik bra. 😬