Der Frank ist ein echter Praktiker. Daher ist die Verurteilung akzeptiert. Ich bin emotional und habe mich sofort in die Transalp verliebt und gekauft. Wir werden zusammenwachsen 👍👍👍
Danke für dieses ehrliche Video. Kritische Töne findet man heute kaum noch in den 'weichgespülten' Testberichten. Und für mich persönlich wichtig: Loud is out! Das Standgeräusch geben viele Hersteller noch nicht mal bei den technischen Daten an.
Erst einmal danke für das ehrliche Video zu Deiner Meinung! Ich bin zwar ein Anfänger auf grossen Motorrädern (1 Jahr 600er) aber konnte auch mal die AT Adventure Sports kurz testen und finde die nehmen sich Leistungsmässig im "normalen" Betrieb nicht viel. Angemerkt, meine TA ist gedrosselt (Hauptsächlich PS laut Garage) und ich kein Profi. Drehmoment satt für extrem entspanntes fahren und wenns sein muss kommt genug Druck. Preisleistung stimmt (für mich) fürs Bike absolut, nicht ganz fürs Zubehör wo ich mich wohl auch ausserhalb von Honda umsehen werde. Sehr interessant finde ich die Technischen Möglichkeiten mit plug and play Zubehör wie Nebelscheinwerfer, Griffheizung und Quickshifter. Alles ist integriert in der Steuerung und nach Einbau über Die FN Taste einstellbar. Desweiteren die die Individualisierung der Verbrauchsanzeigen, Km Zähler etz. alles frei konfigurierbar. Sogar eine Schaltanzeige über selbst definierte Drehzahl ist möglich, auch Gasgriffstellung für die ganz verspielten. Bin einfach nur begeistert von dem Bike und happy habe ich mich für die Transalp entschieden. Eine fehlende Aussentemperaturanzeit vermisse ich wirklich nicht. Heiss ist heiss und kalt ist kalt das spühre ich und ich habe keine Vorteil davon das angezeigt zu bekommen. Die Roadsync App teste ich demnächst, da es scheinbar nicht ratsam ist sein Handy mit einer Halterung am Bike zu plazieren (recherche selbst, defekter Bildstabilisator).
Год назад+3
USB Dose unter der Sitzbank finde ich klasse. Auf längeren Reisen kann man da prima die Powerbank während der Fahrt laden.
Bei meiner CRF1000 sind nur die Aufkleber im Tank einlackiert der Rest nur geklebt. War bei meiner Rally Red und dann auch bei der Tricolor so. Baujahr 2016 und 2018.
Moin Frank, dann warten wir das mal ab, was noch kommt. Vielleicht hast du die vollen Leistungsempfindungen im Sport - Modus... Und noch was: 18 Zoll Hinterrad.. das beißt nicht so zu, wie 17 Zoll! Schaue wir also weiter. Gruß Peter
Du solltest deine Erwartungen mit dem Preis des Mopeds novellieren. Einen Federungscomfort wie bei der AT Adventure Sports zu erwarten ist doch völlig überzogen und auf den ersten Blick erkennbar, dass man das nicht erwarten kann. Die Ralleyfußrasten hättest du im Paket mit dem motorschutz und dem Bügel dazu bekommen. Augen auf bei der Paketwahl! Die fehlende Außentemperaturanzeige halte ich für verschmerzbar. Ich habe ein Handy mit Wetterapp und eine Temperaturanzeige zusätzlich auf dem Navi ablesbar. Da schaue ich vor der Fahrt drauf, damit ich mich bei der Bekleidung orientieren kann. Eine USB-Steckdose unter der Sitzbank gibt es z.B. auch bei Triumph. Ich bin die TA in den letzten Wochen über 6000km gefahren. Davon gut 4000 km in Kärnten und Tirol. Sie ist super sparsam und auch unter 4l fahrbar. Die Leistung finde ich völlig ausreichend für entspannte Urlaubstouren. Auch bei Gruppenausfahrten fehlt mir da leistungsmäßig nichts. Der Windschutz mit der Standardscheibe ist für mich(1,80m) ausreichend und auch nicht schlechter wie au der AT. Was das Zubehör angeht hätte ich mir von Honda statt Plastikkoffern für ca. 1400 Euro lieber ein paar ordentliche Alukoffer gewünscht. Ich zahle jedenfalls keine 1400 Euro für Plastikkoffer, die ich schon der AT nicht berauschend fand. Perspektivisch kommen an meine TA noch Alukoffer und ein Federbein aus dem Zubehör dran, sobald verfügbar.
Habe auch beide Probe gefahren (Honda/Suzuki) und mich für die V-Strom entschieden. Mehr Gewicht stört mich nicht, habe ich auch.😅 Suzuki zwar erstmal teurer, aber dafür auch besser ausgestattet. Und der 84 PS Motor hat sich besser angefühlt als die 92 PS der Transe.
Ich auch, fahre solo die hornet 750, der Motor in der v strom macht mehr spass, da reichlich Druck unten raus u der mitte, da denkste man bleibt bei der hornet 750 stehen da ihre Leistung eher obenrum angelegt ist, aber dann geht sie heftig vorwärts mit super Sound.... Binnen 10 bis 15 minuten entschied ich mich mit meiner Partnerin für die v strom zum zu zweit fahren, die hornet nehme ich für Arbeit... Das getriebe der v strom hat mich total begeistert...weich u leise, hab aber gekuppelt wegen gewöhnung...Da fühlt sich das getriebe der hornet wesentlich knochiger an...mir macht der Motor in der v strom mehr spass
Außentemperaturanzeige halte ich auch für sinnvoll, ich will schließlich wissen ob ich nur verfroren bin oder es wirklich so kalt ist... auch beim Pässefahren ist es immer wieder interessant welche Temperaturunterschiede auf einer Tour im Gebirge auftreten. Dieses Jahr hatte ich in Grenoble Stau bei 40 Grad - dann weiß ich auch dass ich mir nicht nur eingebildet habe dass dies wirklich außergewöhnlich war. Kurzum: Für mich ist diese Information wichtig.
Guter Bericht. Die Argumente gegen die Transalp könnten auch von mir sein. Habe mir deshalb die neue KTM 790 ADV geholt, die für mich in Summe aller Eigenschaften das klar bessere Motorrad ist. Lufttemperaturanzeige gehört eigentlich zur Grundausstattung eines Displays.
Und deswegen, die von dir genannten Gründe die v strom 800 genommen, hab sonst die hornet 750, die obenrum gut vorwärts geht, aber in der mitte u untenraus ist da nicht gerade allzu viel, was mich bei der nicht stört das sie ein sportbike ist...der v strom Motor macht trotzdem mehr spass auch wenn der kernig Sound etwas leise daher kommt...punktet dafür das viele Weichere getriebe in der v strom und wie oben erwähnt die leistungsentfaltung unten u Mitte, Verarbeitung ist bei der suzi ebenfalls top!! Wir suchten nemlich ein bequemes bike für tagesausfahrten zu zweit. Meine hornet behalte ich natürlch trotzdem😊😊
Deine Videos sind immer schön informativ. Aber wie verrückt muss man sein um sich eine GS, V Strom, Tenere und Transalp plus die „kleine Klasse“ in die Garage zu stellen. 😂
Ich hab meinen Motorschutz von SW Motech. Super Teil für 270€ Und den Motor, deren Leistung habe ich erst nach 800km richtig gespürt. Warte es mal ab, fahre das Ding erstmal richtig!
Die V-Strom ist auch das deutlich größere Motorrad, passt Großgewachsenen einfach besser. Das kostet halt auch zusätzliches Material und damit auch Gewicht. Genau wie das reichhaltigere Serienzubehör, den angeschraubten Heckrahmen und der Tank mit 3 Liter mehr Fassungsvermögen.
Wahrscheinlich bist Du die erste wirklich kritische Stimme auf RUclips zur neuen Transalp , ich schätze deine ehrliche Kritik sehr. Ich bin der Meinung dass der Preis bei immer mehr Motorrädern eigentlich nicht mehr gerechtfertigt ist, die Nachlassende Verarbeitungsqualität habe ich die letzten Jahre auch beobachtet, früher waren die Hondas deutlich liebevoller und haptisch hochwertiger verarbeitet, Suzukis meist etwas rustikaler , aber immer noch gut . Dieser Unterschied verpufft meiner Meinung nach immer mehr ... Zumal wie am Beispiel der transalp an der Federung und anderem Kleinkram bis ins letzte gespart wird, das finde ich für eine 750er Reiseenduro schon ziemlich arm. Grüße Alex
Die Außentemperatur brauche ich nicht, was fehlt ist eine Range-anzeige die mir zeigt wie weit ich mit dem was ich im Tank habe noch komm, Motorschutz habe ich bei SW-Motec gekauft, keine Sturzbügel und zum halben Preis bei Honda.
Hallo Frank , 13000 € ach du dickes Ei für ne 750 Transalp Frechheit , ich denke die Chinesen Bikes werden den Japanesen mal so richtig den Rang ablaufen ne QJ 700 mit Vollausstattung kostet keine 8000 € und da kommen nächstes Jahr noch ein paar richtige Kracher auf den Markt z. B. Kove 800 Adventure und für 13 Mille kannst du sogar schon nach ner Husqvarna 901 Norden gucken !
Der Frank ist ein echter Praktiker. Daher ist die Verurteilung akzeptiert.
Ich bin emotional und habe mich sofort in die Transalp verliebt und gekauft.
Wir werden zusammenwachsen 👍👍👍
Einfach ein schönes Motorrad!! Super Video...
Danke für dieses ehrliche Video. Kritische Töne findet man heute kaum noch in den 'weichgespülten' Testberichten. Und für mich persönlich wichtig: Loud is out! Das Standgeräusch geben viele Hersteller noch nicht mal bei den technischen Daten an.
Erst einmal danke für das ehrliche Video zu Deiner Meinung! Ich bin zwar ein Anfänger auf grossen Motorrädern (1 Jahr 600er) aber konnte auch mal die AT Adventure Sports kurz testen und finde die nehmen sich Leistungsmässig im "normalen" Betrieb nicht viel. Angemerkt, meine TA ist gedrosselt (Hauptsächlich PS laut Garage) und ich kein Profi. Drehmoment satt für extrem entspanntes fahren und wenns sein muss kommt genug Druck. Preisleistung stimmt (für mich) fürs Bike absolut, nicht ganz fürs Zubehör wo ich mich wohl auch ausserhalb von Honda umsehen werde. Sehr interessant finde ich die Technischen Möglichkeiten mit plug and play Zubehör wie Nebelscheinwerfer, Griffheizung und Quickshifter. Alles ist integriert in der Steuerung und nach Einbau über Die FN Taste einstellbar. Desweiteren die die Individualisierung der Verbrauchsanzeigen, Km Zähler etz. alles frei konfigurierbar. Sogar eine Schaltanzeige über selbst definierte Drehzahl ist möglich, auch Gasgriffstellung für die ganz verspielten. Bin einfach nur begeistert von dem Bike und happy habe ich mich für die Transalp entschieden. Eine fehlende Aussentemperaturanzeit vermisse ich wirklich nicht. Heiss ist heiss und kalt ist kalt das spühre ich und ich habe keine Vorteil davon das angezeigt zu bekommen. Die Roadsync App teste ich demnächst, da es scheinbar nicht ratsam ist sein Handy mit einer Halterung am Bike zu plazieren (recherche selbst, defekter Bildstabilisator).
USB Dose unter der Sitzbank finde ich klasse. Auf längeren Reisen kann man da prima die Powerbank während der Fahrt laden.
Hallo das Gewicht mit 208kg ist ohne Anbauteile. Mit dem Zubehör sind wir vom Gewicht der V-Strom nicht mehr so weit entfernt.
Bei meiner CRF1000 sind nur die Aufkleber im Tank einlackiert der Rest nur geklebt. War bei meiner Rally Red und dann auch bei der Tricolor so. Baujahr 2016 und 2018.
Moin Frank,
dann warten wir das mal ab, was noch kommt.
Vielleicht hast du die vollen Leistungsempfindungen im Sport - Modus...
Und noch was: 18 Zoll Hinterrad.. das beißt nicht so zu, wie 17 Zoll!
Schaue wir also weiter.
Gruß Peter
Nur 22 km, der Bike ist ganz neu, deswegen 92 ps man kann nicht fuhlen. Ewentuell man muss aprox 500 - 800 km haben.
Du solltest deine Erwartungen mit dem Preis des Mopeds novellieren. Einen Federungscomfort wie bei der AT Adventure Sports zu erwarten ist doch völlig überzogen und auf den ersten Blick erkennbar, dass man das nicht erwarten kann. Die Ralleyfußrasten hättest du im Paket mit dem motorschutz und dem Bügel dazu bekommen. Augen auf bei der Paketwahl! Die fehlende Außentemperaturanzeige halte ich für verschmerzbar. Ich habe ein Handy mit Wetterapp und eine Temperaturanzeige zusätzlich auf dem Navi ablesbar. Da schaue ich vor der Fahrt drauf, damit ich mich bei der Bekleidung orientieren kann. Eine USB-Steckdose unter der Sitzbank gibt es z.B. auch bei Triumph. Ich bin die TA in den letzten Wochen über 6000km gefahren. Davon gut 4000 km in Kärnten und Tirol. Sie ist super sparsam und auch unter 4l fahrbar. Die Leistung finde ich völlig ausreichend für entspannte Urlaubstouren. Auch bei Gruppenausfahrten fehlt mir da leistungsmäßig nichts. Der Windschutz mit der Standardscheibe ist für mich(1,80m) ausreichend und auch nicht schlechter wie au der AT. Was das Zubehör angeht hätte ich mir von Honda statt Plastikkoffern für ca. 1400 Euro lieber ein paar ordentliche Alukoffer gewünscht. Ich zahle jedenfalls keine 1400 Euro für Plastikkoffer, die ich schon der AT nicht berauschend fand. Perspektivisch kommen an meine TA noch Alukoffer und ein Federbein aus dem Zubehör dran, sobald verfügbar.
Habe auch beide Probe gefahren (Honda/Suzuki) und mich für die V-Strom entschieden. Mehr Gewicht stört mich nicht, habe ich auch.😅
Suzuki zwar erstmal teurer, aber dafür auch besser ausgestattet. Und der 84 PS Motor hat sich besser angefühlt als die 92 PS der Transe.
Ich auch, fahre solo die hornet 750, der Motor in der v strom macht mehr spass, da reichlich Druck unten raus u der mitte, da denkste man bleibt bei der hornet 750 stehen da ihre Leistung eher obenrum angelegt ist, aber dann geht sie heftig vorwärts mit super Sound....
Binnen 10 bis 15 minuten entschied ich mich mit meiner Partnerin für die v strom zum zu zweit fahren, die hornet nehme ich für Arbeit...
Das getriebe der v strom hat mich total begeistert...weich u leise, hab aber gekuppelt wegen gewöhnung...Da fühlt sich das getriebe der hornet wesentlich knochiger an...mir macht der Motor in der v strom mehr spass
Sind ja lustige Zubehörpreise 🙈. Bin auf den direkten Vergleich mit der V Strom 800 gespannt
Die Außentemperaturanzeige fehlt.. Oh, du hast Probleme. Deine Erwartung paßt einfach nicht zum Fahrzeug. Vorher einfach Probefahren.
Außentemperaturanzeige halte ich auch für sinnvoll, ich will schließlich wissen ob ich nur verfroren bin oder es wirklich so kalt ist... auch beim Pässefahren ist es immer wieder interessant welche Temperaturunterschiede auf einer Tour im Gebirge auftreten. Dieses Jahr hatte ich in Grenoble Stau bei 40 Grad - dann weiß ich auch dass ich mir nicht nur eingebildet habe dass dies wirklich außergewöhnlich war. Kurzum: Für mich ist diese Information wichtig.
Guter Bericht.
Die Argumente gegen die Transalp könnten auch von mir sein.
Habe mir deshalb die neue KTM 790 ADV geholt, die für mich in Summe aller Eigenschaften das klar bessere Motorrad ist.
Lufttemperaturanzeige gehört eigentlich zur Grundausstattung eines Displays.
Und deswegen, die von dir genannten Gründe die v strom 800 genommen, hab sonst die hornet 750, die obenrum gut vorwärts geht, aber in der mitte u untenraus ist da nicht gerade allzu viel, was mich bei der nicht stört das sie ein sportbike ist...der v strom Motor macht trotzdem mehr spass auch wenn der kernig Sound etwas leise daher kommt...punktet dafür das viele Weichere getriebe in der v strom und wie oben erwähnt die leistungsentfaltung unten u Mitte, Verarbeitung ist bei der suzi ebenfalls top!!
Wir suchten nemlich ein bequemes bike für tagesausfahrten zu zweit.
Meine hornet behalte ich natürlch trotzdem😊😊
Deine Videos sind immer schön informativ. Aber wie verrückt muss man sein um sich eine GS, V Strom, Tenere und Transalp plus die „kleine Klasse“ in die Garage zu stellen. 😂
Ich hab meinen Motorschutz von SW Motech. Super Teil für 270€
Und den Motor, deren Leistung habe ich erst nach 800km richtig gespürt. Warte es mal ab, fahre das Ding erstmal richtig!
Ich trauere den alten V-Motoren nach, die
liefen immer, ob die Reihenmotoren diese Zuverlässigkeit auch erreichen?
Wer braucht denn Außentemperatur??? Siehst und fühlst doch ob es warm oder kalt ist.
abgesehen vom Gewicht finde ich V-Strom 800 besser, Daumen hoch
Die V-Strom ist auch das deutlich größere Motorrad, passt Großgewachsenen einfach besser. Das kostet halt auch zusätzliches Material und damit auch Gewicht. Genau wie das reichhaltigere Serienzubehör, den angeschraubten Heckrahmen und der Tank mit 3 Liter mehr Fassungsvermögen.
Wahrscheinlich bist Du die erste wirklich kritische Stimme auf RUclips zur neuen Transalp , ich schätze deine ehrliche Kritik sehr.
Ich bin der Meinung dass der Preis bei immer mehr Motorrädern eigentlich nicht mehr gerechtfertigt ist, die Nachlassende Verarbeitungsqualität habe ich die letzten Jahre auch beobachtet, früher waren die Hondas deutlich liebevoller und haptisch hochwertiger verarbeitet, Suzukis meist etwas rustikaler , aber immer noch gut . Dieser Unterschied verpufft meiner Meinung nach immer mehr ...
Zumal wie am Beispiel der transalp an der Federung und anderem Kleinkram bis ins letzte gespart wird, das finde ich für eine 750er Reiseenduro schon ziemlich arm.
Grüße Alex
Sind die 208 kg mit zubehör?
ohne Zubehör
Habe viele Videos zur Transalp geschaut, deines bringt ungeschminkt und unfiltriert Fakten auf denTisch. Danke für deine Arbeit.
Super video!
Die Motorleistung kann man meiner Meinung nach mit 22km nicht beurteilen; ist ganz normal, das der Motor erst nach ein paar tausend KM richt frei ist.
Oh, meine 800 DE war sofort frei...
Die Außentemperatur brauche ich nicht, was fehlt ist eine Range-anzeige die mir zeigt wie weit ich mit dem was ich im Tank habe noch komm, Motorschutz habe ich bei SW-Motec gekauft, keine Sturzbügel und zum halben Preis bei Honda.
Wat willste denn mit Aussentemperaturanzeige?
Hat meine Harley auch nit. So ein Quatsch. Abo direkt wieder gelöscht.
Haha, er will halt von Honda wissen, ob ihm kalt ist oder nicht. 🤣
92 PS vielleicht im Sportmodus.
Ich finde die Honda wunderschön.
Die V-Strom ist dagegen ein hässliches Entchen.
Ein Auspuff zum Vergessen und auch sonst 😢😢
Hallo Frank , 13000 € ach du dickes Ei für ne 750 Transalp Frechheit , ich denke die Chinesen Bikes werden den Japanesen mal so richtig den Rang ablaufen ne QJ 700 mit Vollausstattung kostet keine 8000 € und da kommen nächstes Jahr noch ein paar richtige Kracher auf den Markt z. B. Kove 800 Adventure und für 13 Mille kannst du sogar schon nach ner Husqvarna 901 Norden gucken !
Natürlich gibt's das....einfach mit dem Handy verbinden. Honda road sync..
Sehr gutes Video...
Dann hast sogar navi