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11:46 サーキットコンテンツの沼にハマり出した時にこういう純粋なサーキット動画はとってもありがたくて、ずっとみてしまっています！一般向けの動画のテンポとかにするとかえってみづらかったりしますし。ただ、やはりコンテンツとしては狭い位置に属するのがサーキットコンテンツなので、その分一般視聴者の人を引き込むには何らかの歩み寄りが必要なのかもしれないですね...
そう言って頂けると大変嬉しいです♪どのくらいの範囲の人に向けて作るかというのは常々悩ましいところですが、自分の中でブレたくない所もあってせめぎあいですね💦
@@hossyshowa そうですよね…難しいせんびきです。応援してます！
何処を取っても面白いですね～👍上手過ぎて、詳し過ぎて勉強になります。羨ましいです。
お褒め頂きありがとうございます♪
わぉ、UP主まさかの女性！？女性軽視してる訳ではないがバイク動画に関しては、世の中バイク"女子"と名乗りながら中身スッカスカのコンテンツが多い中で初めて女性の上げてる動画を真剣に観てた。むしろそこらの男性よりもコアな動画だし笑これからも頑張ってください！もし機会があれば地味にスペックが落ちてる2022年モデルのGSX-R125のインプレとか興味あります！
そう言っていただけると嬉しいです♪そうですね、機会があればマイチェン後のR125とか、ジクサー150あたりの比較もやってみたいです♪これからもぜひよろしくおねがいします
壊したり散ったりしなくてホントに良かったですね🥺素晴らしい体験をありがとう！！！🥹
本当に楽しかったし、充実した時でした！またぜひ！
自分もGWの頭らへんに、GSXR125で幸田サーキットの走行会に行ってきました。初サーキットで全然うまく走れなかったのでこの動画は色々と勉強になります。
為になって良かったです！
この動画がきっかけでgsxr125買ってサーキットデビューしました！これからも参考にさせて頂きます！
私はもうバイク辞めちゃったんですが、お役に立ててうれしいです
轢かなくてよかったですねー耐久レースて体力、集中力の勝負のイメージです。おつかれさまでした。
ですねー💦トレーニングが必須課題です💦
僕も自走でサーキットへ行き、2気筒の内1気筒がバルブジャンプしてエンジンを壊した経験があります。筑波サーキットから埼玉県の川越市までずーっとカラカラ音を立てながら帰って、結局は廃車になりました。単気筒エンジンだったら帰れないところでした、気をつけてください！
四輪では何度かエンジンブロー経験してるんですが、２輪は幸いまだエンジン逝ったことがありません今後も気を付けます♪
怪我無く事故無く帰って来る事が最高の撮れ高です。どうかご安全に！！
怪我したりクラッシュしてしまうと尾を引くので、たしかにそのとおりですね💦
バイク購入考えているリターンです。この動画見てGSX-Rを候補に入れます。元々GSX400FS→GSX-R→RG250Γ→GSX-Rに乗ってたスズキ党なので興味津々です。
R125もSV650もたいへんオススメの1台です♪
@@hossyshowa 残念ながら中免しか持って無いのです。Vツインならグラディウス400も評価高いですよね。悩みます。
短いストレート120越えるのが凄いですね。125㏄水冷DOHC恐るべし、回して遊ぶ小型車としてなら250㏄じゃなくていい気がしてきました。
GSX-R125は本当に良いバイクです！！
自分もGSXR125乗りだけど、ここまで凄いバイクだったなんて初めて知った！
レース形式でライバルと比較すると出来の良さを感じれます！
競馬の流れる様な実況！（笑）自走で 耐久レースってタフ過ぎ…（笑）おつかれさん！ おめでとさん！
流れるような実況ｗありがとうございます♪わりと近所なのでギリギリですねｗ
ゆみたんさん、こんばんは😀🤚 何度見ても、二度の転倒シーンを、無事に回避出来て良かったですね。扱いきれない大型車両を購入するのが楽しいバイクライフなのか、性能を十二分に体感できる１２５がいいのか、やはり2台所有が優勝なんですかね🤣 無事に終われてよかったですね✨💯😃🤚 ザクザク抜いていくシーン、撮れ高最高です😍
いつもご視聴ありがとうございますほんとギリギリでした、かわし方が良かったかは微妙ですがｗ撮れ高にも恵まれましたね♪
ゆみたんさん、こんばんは♪インジェクション車だとノーマルマフラーが最強ですよね☺️コンピュータもセットするなら別ですけれど…タイヤは良い仕事したみたいですね。身長170あるんだ！羨ましい。おっさんから一つアドバイス、先行車が転けた場合、何はともあれin側へ逃げましょう。ゆみたんさんは、目で追い過ぎて真ん中を通るはめになってると思われます。
バイクもイン避けをギリギリまで狙ったほうが良いんですかね？転倒理由が即時にわからないので路面事由でコケた場合に同じ所を踏むと同じようにコケるのが何回かやって苦手になってます💦
パワーが拮抗してるのと速度域があまり高くないから接近してて、オンボード映像はさながらmotoGPのような迫力そしてほぼノーマルでこの戦闘力なのに高速道路を走れないという事実
手軽に接近戦の迫力が味わえるのはミニバイクの醍醐味だと思います♪
上手い、そしてタフ。走って帰るのはなかなかタフネス。GSX125 強いですね～
ミニペケ圧倒的にオススメのバイクです♪
2位おめでとうございます🎉前走転倒時はインから抜くのがセオリーでしょうか？ケースバイケースかな？最後は3台抜きでしまりました！
ケースバイケースだと思いますそもそもこれ以上インに入れないって瞬間が多いです💦
これみるとレースってこえーなやっぱ
この走行会はあくまでもレース形式の「走行会」だったのでわりと皆まだ優しめでしたｗガチレースだとミニバイクは特に超接近戦の連続なので怖いですね💦
思ってたより速く欲しくなりました。
ぜひぜひ♪
カメラはタンクにつけていますでしょうか？同じ画角で撮りたいので使ってる固定マウントの詳細あれば教えて欲しいです！
最後のベストタイム以外はほぼほぼタンクに強力両面テープ＋マウントで撮影してます詳細は覚えてないですが、そんなに特殊なマウントは使っていないです画角は多分最大広角です
あら、幸田ですね～
マフラーがノーマルだとエンブレが強すぎてダメなんじゃないかな？ エンブレを弱く出来た方がフロントタイヤとリヤタイヤの接地圧落差を多くとることができるのでターン前半で向きが変わるのが早い。もちろんフロントブレーキのコントロールが上手くないと実現しないっが。。。
エンブレを理由にマフラー変更はあまり考えないですね単純にエンブレ対策で言うならアイドリング上げるとかT-REVとかのが良いのではないでしょうか？
@@hossyshowa 実際アイドリング上げて走った事もあったけど意外と水温上がっちゃったり燃料もったいなかったり。。。t-revはまた求めるアクションが高次元の進入ドリフトとかだったりするし。。。。。
細かい事言うと、KR410は公道走行不可なので、サーキットでタイヤ交換したと言う事ですね。
関係各所（警察、陸運支局等）へ確認しましたが、いわゆる溝付きのメーカーが「公道走行不可」をうたっているタイヤの公道走行に関して一切の違法性は無いとのことでしたので完全自己責任で使用しています。
ピットの時って左足あげると思ったど…左手で合図もあるんですねΣ(ﾟдﾟ；)なるほどw
あんまり統一的なルールはない所なので私は基本ハンドサインでやってましたｗ
@@hossyshowa 確かに手で合図の方がやりやすいですね(●︎´▽︎`●︎)
最初の転倒よく避けられましたね……。結構ギリギリなんでは
ちょっと視線が釘付けになっちゃった気がします💦よけられてよかったです
戦闘力あるのわかるわ〜…軽い車体でふらつかないコーナリング…切り返しであたまをあげてフロントに荷重かけて…テクもあり。(偉そうにすいません!)
GSXはこのクラスじゃ頭１つ抜けてる気がしますねー
@@hossyshowa 様！身体の動きでタイヤに荷重かけ、抜けをやってるのわかる〜！テクって言うかバイクを知ってる〜！
まーさんガレージ走行会動画から来ましたｗレース中の心理状況を文章化して実況するってとても難しいと思うのに楽しく表現されてて感動しましたヾ(≧▽≦)ﾉ映像ではベストラップパートが最高で、カメラがヘルメットマウントなのでしょうか、加重、抜重、先行動作が分かるので臨場感がタマラないですｗ私は関西のミニサーキットでXRをちょこちょこ乗る程度ですが、こういう緩い耐久レースならエントリーしてみたいなーと思いました。楽しい動画をありがとうございました！(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ
ご視聴ありがとうございます♪なかなかここまでしっかり編集した動画は量産出来てないんですが、楽しんでいただけて嬉しいです。
よく避けた🎉あんなんトラウマなる笑
タイヤあっためるのにローリングしてもあまり意味ないですよ、それならアクセル開けながらブレーキをかける方があったまりますよ
よく言われるし私もそう思ってた時期もあるんですが、1000の時はたしかにそうなんですが125だと振った方が温度計あてても狙った所が温まるのと、感触を確かめたいので125だとローリング派なんです
@@user-uj9cv3qq4y どこからわからないですか？
確かに！ローリングはあまり意味ない上にリスクがありますよね。
こんなに倒しても倒れない…どこまで倒して良いか未だにわからない…
真のライダーの私の意見としては、コンビニにいくのに戦闘力は必要ないのです以上アル(*･ω･*)
真のライダーはよくわからないのですが、要らない人にはたしかに要らないですね💦個人的にはコンビニ行くのにも楽しめる戦力です♪
@@hossyshowa さん。安全運転が１番です。パワーではない
@@ちまる-o8c 勿論です！ただ普通に走っても良さの感じれる車体とパッケージです♪
11:46 サーキットコンテンツの沼にハマり出した時にこういう純粋なサーキット動画はとってもありがたくて、ずっとみてしまっています！
一般向けの動画のテンポとかにするとかえってみづらかったりしますし。
ただ、やはりコンテンツとしては狭い位置に属するのがサーキットコンテンツなので、その分一般視聴者の人を引き込むには何らかの歩み寄りが必要なのかもしれないですね...
そう言って頂けると大変嬉しいです♪
どのくらいの範囲の人に向けて作るかというのは常々悩ましいところですが、自分の中でブレたくない所もあってせめぎあいですね💦
@@hossyshowa そうですよね…難しいせんびきです。応援してます！
何処を取っても面白いですね～👍
上手過ぎて、詳し過ぎて勉強になります。
羨ましいです。
お褒め頂きありがとうございます♪
わぉ、UP主まさかの女性！？
女性軽視してる訳ではないがバイク動画に関しては、世の中バイク"女子"と名乗りながら中身スッカスカのコンテンツが多い中で初めて女性の上げてる動画を真剣に観てた。
むしろそこらの男性よりもコアな動画だし笑
これからも頑張ってください！
もし機会があれば地味にスペックが落ちてる2022年モデルのGSX-R125のインプレとか興味あります！
そう言っていただけると嬉しいです♪
そうですね、機会があればマイチェン後のR125とか、ジクサー150あたりの比較もやってみたいです♪
これからもぜひよろしくおねがいします
壊したり散ったりしなくてホントに良かったですね🥺素晴らしい体験をありがとう！！！🥹
本当に楽しかったし、充実した時でした！
またぜひ！
自分もGWの頭らへんに、GSXR125で幸田サーキットの走行会に行ってきました。
初サーキットで全然うまく走れなかったのでこの動画は色々と勉強になります。
為になって良かったです！
この動画がきっかけでgsxr125買ってサーキットデビューしました！
これからも参考にさせて頂きます！
私はもうバイク辞めちゃったんですが、お役に立ててうれしいです
轢かなくてよかったですねー
耐久レースて体力、集中力の勝負のイメージです。
おつかれさまでした。
ですねー💦
トレーニングが必須課題です💦
僕も自走でサーキットへ行き、2気筒の内1気筒がバルブジャンプしてエンジンを壊した経験があります。筑波サーキットから埼玉県の川越市までずーっとカラカラ音を立てながら帰って、結局は廃車になりました。単気筒エンジンだったら帰れないところでした、気をつけてください！
四輪では何度かエンジンブロー経験してるんですが、２輪は幸いまだエンジン逝ったことがありません
今後も気を付けます♪
怪我無く事故無く帰って来る事が最高の撮れ高です。どうかご安全に！！
怪我したりクラッシュしてしまうと尾を引くので、たしかにそのとおりですね💦
バイク購入考えているリターンです。この動画見てGSX-Rを候補に入れます。
元々GSX400FS→GSX-R→RG250Γ→GSX-Rに乗ってたスズキ党なので興味津々です。
R125もSV650もたいへんオススメの1台です♪
@@hossyshowa 残念ながら中免しか持って無いのです。Vツインならグラディウス400も評価高いですよね。悩みます。
短いストレート120越えるのが凄いですね。125㏄水冷DOHC恐るべし、回して遊ぶ小型車としてなら250㏄じゃなくていい気がしてきました。
GSX-R125は本当に良いバイクです！！
自分もGSXR125乗りだけど、ここまで凄いバイクだったなんて初めて知った！
レース形式でライバルと比較すると出来の良さを感じれます！
競馬の流れる様な実況！（笑）
自走で 耐久レースってタフ過ぎ…（笑）
おつかれさん！ おめでとさん！
流れるような実況ｗありがとうございます♪
わりと近所なのでギリギリですねｗ
ゆみたんさん、こんばんは😀🤚 何度見ても、二度の転倒シーンを、無事に回避出来て良かったですね。
扱いきれない大型車両を購入するのが楽しいバイクライフなのか、性能を十二分に体感できる１２５がいいのか、やはり2台所有が優勝なんですかね🤣 無事に終われてよかったですね✨💯😃🤚 ザクザク抜いていくシーン、撮れ高最高です😍
いつもご視聴ありがとうございます
ほんとギリギリでした、かわし方が良かったかは微妙ですがｗ
撮れ高にも恵まれましたね♪
ゆみたんさん、こんばんは♪
インジェクション車だとノーマルマフラーが
最強ですよね☺️コンピュータもセットするなら別ですけれど…
タイヤは良い仕事したみたいですね。
身長170あるんだ！羨ましい。
おっさんから一つアドバイス、
先行車が転けた場合、何はともあれin側へ
逃げましょう。ゆみたんさんは、目で追い過ぎて真ん中を通るはめになってると思われます。
バイクもイン避けをギリギリまで狙ったほうが良いんですかね？
転倒理由が即時にわからないので路面事由でコケた場合に同じ所を踏むと同じようにコケるのが何回かやって苦手になってます💦
パワーが拮抗してるのと速度域があまり高くないから接近してて、オンボード映像はさながらmotoGPのような迫力
そしてほぼノーマルでこの戦闘力なのに高速道路を走れないという事実
手軽に接近戦の迫力が味わえるのはミニバイクの醍醐味だと思います♪
上手い、そしてタフ。走って帰るのはなかなかタフネス。GSX125 強いですね～
ミニペケ圧倒的にオススメのバイクです♪
2位おめでとうございます🎉
前走転倒時はインから抜くのがセオリーでしょうか？ケースバイケースかな？
最後は3台抜きでしまりました！
ケースバイケースだと思います
そもそもこれ以上インに入れないって瞬間が多いです💦
これみるとレースってこえーなやっぱ
この走行会はあくまでもレース形式の「走行会」だったのでわりと皆まだ優しめでしたｗ
ガチレースだとミニバイクは特に超接近戦の連続なので怖いですね💦
思ってたより速く欲しくなりました。
ぜひぜひ♪
カメラはタンクにつけていますでしょうか？
同じ画角で撮りたいので使ってる固定マウントの詳細あれば教えて欲しいです！
最後のベストタイム以外はほぼほぼタンクに強力両面テープ＋マウントで撮影してます
詳細は覚えてないですが、そんなに特殊なマウントは使っていないです
画角は多分最大広角です
あら、幸田ですね～
マフラーがノーマルだとエンブレが強すぎてダメなんじゃないかな？ エンブレを弱く出来た方がフロントタイヤとリヤタイヤの接地圧落差を多くとることができるのでターン前半で向きが変わるのが早い。もちろんフロントブレーキのコントロールが上手くないと実現しないっが。。。
エンブレを理由にマフラー変更はあまり考えないですね
単純にエンブレ対策で言うならアイドリング上げるとかT-REVとかのが良いのではないでしょうか？
@@hossyshowa 実際アイドリング上げて走った事もあったけど意外と水温上がっちゃったり燃料もったいなかったり。。。t-revはまた求めるアクションが高次元の進入ドリフトとかだったりするし。。。。。
細かい事言うと、KR410は公道走行不可なので、サーキットでタイヤ交換したと言う事ですね。
関係各所（警察、陸運支局等）へ確認しましたが、いわゆる溝付きのメーカーが「公道走行不可」をうたっているタイヤの公道走行に関して一切の違法性は無いとのことでしたので完全自己責任で使用しています。
ピットの時って左足あげると思ったど…左手で合図もあるんですねΣ(ﾟдﾟ；)なるほどw
あんまり統一的なルールはない所なので私は基本ハンドサインでやってましたｗ
@@hossyshowa
確かに手で合図の方がやりやすいですね(●︎´▽︎`●︎)
最初の転倒よく避けられましたね……。結構ギリギリなんでは
ちょっと視線が釘付けになっちゃった気がします💦よけられてよかったです
戦闘力あるのわかるわ〜…軽い車体でふらつかないコーナリング…切り返しであたまをあげてフロントに荷重かけて…テクもあり。(偉そうにすいません!)
GSXはこのクラスじゃ頭１つ抜けてる気がしますねー
@@hossyshowa 様！身体の動きでタイヤに荷重かけ、抜けをやってるのわかる〜！テクって言うかバイクを知ってる〜！
まーさんガレージ走行会動画から来ましたｗ
レース中の心理状況を文章化して実況するってとても難しいと思うのに楽しく表現されてて感動しましたヾ(≧▽≦)ﾉ
映像ではベストラップパートが最高で、カメラがヘルメットマウントなのでしょうか、加重、抜重、先行動作が分かるので臨場感がタマラないですｗ
私は関西のミニサーキットでXRをちょこちょこ乗る程度ですが、こういう緩い耐久レースならエントリーしてみたいなーと思いました。
楽しい動画をありがとうございました！(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ
ご視聴ありがとうございます♪
なかなかここまでしっかり編集した動画は量産出来てないんですが、楽しんでいただけて嬉しいです。
よく避けた🎉
あんなんトラウマなる笑
タイヤあっためるのにローリングしてもあまり意味ないですよ、それならアクセル開けながらブレーキをかける方があったまりますよ
よく言われるし私もそう思ってた時期もあるんですが、1000の時はたしかにそうなんですが125だと振った方が温度計あてても狙った所が温まるのと、感触を確かめたいので125だとローリング派なんです
@@user-uj9cv3qq4y どこからわからないですか？
確かに！ローリングはあまり意味ない上にリスクがありますよね。
こんなに倒しても倒れない…
どこまで倒して良いか未だにわからない…
真のライダーの私の意見としては、コンビニにいくのに戦闘力は必要ないのです
以上アル(*･ω･*)
真のライダーはよくわからないのですが、要らない人にはたしかに要らないですね💦
個人的にはコンビニ行くのにも楽しめる戦力です♪
@@hossyshowa さん。安全運転が１番です。パワーではない
@@ちまる-o8c 勿論です！
ただ普通に走っても良さの感じれる車体とパッケージです♪