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MT54含む鉄道向け電動機の保守修繕を仕事で携わってました。低速回転時の唸り、高速回転時の爆音、comとブラシの擦れた時の音、全てが完璧で懐かしいです。この電動機の試験時は発せられる爆音のせいで、会話もままならない事もあるのでハンドサインで会話したりと懐かしいかったです。
まさに115系は、この音でした。中学時代は登山部だったので、この列車に乗って山を登りに行ったことを、今でも覚えています。電車に乗っていたときの思い出が、甦りそうです。
17ｘで再加速するときに、限流値が飽和するまで、電動機が励起されている音がするのに速度が上がらない感じが素晴らしいです。
※一部独自研究を含むのであくまでも参考程度にお願いします現在"MT54の音"として認知されているのは、本動画で取り上げているような"低音を伴う音"ですが、これは"MT54B"若しくは"MT54D"によるものです。これらはMT54の中でも改良型にあたります。MT54の初期型である"MT54(無印)"は、MT54が登場する前に新性能車両の主電動機として一般化していた"MT46"と走行音が似通っています。そもそもこのような音の違いは、主電動機の回転で発熱するのを防ぐために主電動機に取り付けられている"冷却ファン"の構造の違いによるもので、MT54は当初MT46と同等の構造の冷却ファンを取り付けていたと考えられます。西武が高性能車に導入した"HS-836-Frb"主電動機はMT46さながらの走行音を奏でますが、おそらく当時最新鋭の国鉄の主電動機MT54(無印)と同設計であったためと思われます。MT54にはMT54初期型、MT54B・DのほかにMT54A・Eがいますが、この2つは主電動機の冷却がファンによるものでなく強制通風方式によるもので、MT54の冷却ファン特有の爆音が一切鳴らず、走行音は歯車の音と主電動機の電機子の回転による音のみとなっています。MT46とMT54(初期型を含むすべて)・では電機子の溝数(巻線数)が異なり、MT46は38、MT54は42となっています。これにより、低速域から中速域辺りまでの音色(起動音)が異なります。起動音がMT54B・DやMT61と同じで、かつ高速域がMT46のような音の個体はMT54初期型を搭載している車両です。現在MT54初期型は後からMT54に替えられたものでも改良型のMT54B・D等に置き換えられているものが多く、絶滅寸前か、若しくは既に絶滅した可能性が高く、非常に貴重なものとなっています。初期の115系などでも殆どがMT54D、Bに置き換えられています。RUclipsなどネット上ではいくつかMT54の初期型と思わしき走行音が上がっています。現在確認しているのはギア比5.6、4.82、4.21の車両です。MT54搭載車両の歯車比としてもう1つ3.5がありますが、MT54初期型の歯車比3.5の走行音は現在のところ未確認です。20/11/29 更新
かつて、磐越西線の455で、何だこれMT46かいな？ みたいな体験をしたのですが、理由が特定出来て、喉のつかえが取れた気分です⁉️大変参考になりました。ありがとうございます😊
1996年に上り線の大垣夜行で録音したクモハ165-1041999年に松本～名古屋で録音をしたクモハ165-46がまさに初期タイプMT54の音でした｡
あいの風とやま鉄道の413系でMT46みたいなMT54搭載車がありましたが、多分もう廃車になってます。編成中全てではなく１ヶ所だけ？のようでした。一日一本だけ、松本発名古屋行きの普通列車あったんですよね。１６５系３両を２本つなげた６両編成だったとのことで、これで木曽路を通るなんて、なんと渋い列車だろうかと今だから思いますが、当時は良く見る電車だとしか思わなかっただろうな、と悔やまれます。
17で一回ノッチオフしてるのに愛を感じます！！
13:×車両(名鉄線)通勤形のみ●名鉄6000系6001~6008F●名鉄6000系9.10次車6048~6051F
やはり一番聞きなれた１７が良いですね！113系、115系、117系、403系、415系、185系など、まさにこの音！という感じです。
PONTA8193 415ってこんな爆音か？
@kJ toyotafun17 なるほど😅
@keikyuspirits of simens kyoichi415系は全てMT54の17系統ですよ
上の方も仰るように鋼製車もステンレス車も基本的に足回りの性能は一緒です。
急行型の19:x最高❗起動時、減速時に低音と高音が取り混ぜられたサウンドはレア。まさに音楽。
待ってました‼MT54の音こそ自分の一番好きな音なので嬉しいです！ ありがとうございます‼ ちなみに私は113系・115系・185系の音である17：ｘが一番好きです！
同士
17:Xの時のキタコレ感半端ないw
185系がムーンライトながらで寒い深夜爆音響かせながら走ってるのにしびれてそれ以来虜になった
ムーンライトながらのMT54マジ好き
17:xを0.75倍速で聞くのが最高
内房線の113系、まさに0.75倍の音でした👍
小学生の頃、夏休みになると錦糸町の4番線から快速君津行きに乗り大貫のばあちゃん家まで弟を連れて遊びに行ったのを思い出すわ。0.75倍速はあの時に乗った113系1000番台の音そのものに聞こえるよ。懐かしいなぁ。
なつかしい…
歯車比17:xは今でも嫌というほど聞ける人←
湖西線とか
舞鶴線とか
クモハにきやんけｵｫﾝｱｫﾝ
岡山の山陽本線とか？ｗｗ
やーでも聴ける
19:xの音ですね、165系0・800番台 475系・457系などの急行形電車で聞けた音ですね、素晴らしい音で、懐かしい音ですね、お見事です。
17:xは今日も朝と夜に聞いた音だけど、ホントに同じで笑った（笑）該当車両の表示時間が短すぎるので、説明欄に書いていただけると妄想広がります。
これはMT61編も楽しみですね
10:10ここのﾌｧﾝﾌｧﾝﾌｧﾝﾌｩｰﾝって感じの音が好き(語彙力0)
めっちゃ伝わりますw
無き高崎車115系が現役バリバリだったあの頃、特に高崎駅では甲高いブロワーとコンプレッサーが毎日のようにホームに響き渡り、211・E231・E233と共に、無き宇都宮線と高崎線、そして東海道線の懐かしき栄光を感じました。そんな115系は先日、幻の国鉄真っ赤色のコカ・コーラ電車が運行終了により運用離脱したとのことで、しな鉄115系はそろそろ危ないかも知れないですね。乗り鉄・撮り鉄・記録鉄はなるべくお早めに行くことをおすすめします。
ジョイント音が入るようになったことに進化を感じる
BVEを使っているらしいです。
MT54搭載車の中では107系が好きだなぁ…4:15
俺もなw
ワイも
107系＝165系じゃないの？
@@仕事は適当に車体機器は165からの流用だから、その認識でほぼほぼ間違いないぞ
@@仕事は適当に 165系は19:xかと思います
19:xめちゃくちゃ懐かしいです。10年前、よくばあちゃんと475系に乗ったな〜。窓全開、2人でボックスシート占拠して…あの頃がよみがえります。
国鉄近郊型新性能(113系など)のモーター音を良く再現しています。自分はMT54D(※115系1000番台他)やMT54E(185系)に馴染みがあります。(どちらも103系の音に似た高音仕様モーターを搭載しています。特にMT54Dは高速粋はガー♪という爆音です。)
17:Xの実家のような安心感…
ＭＴ５４型モーターは国鉄の近郊型車両から特急型車両まで幅広く採用されたのが特徴ですね。国鉄を代表するからモーターと言っても過言では無いと思います。地元ではまだまだ現役ですが…
再加速のタイムラグの間に、ガチャガチャガチャガチャガチャガチャ… カラ… カラ… カラ…って制御機が頑張る音が脳内再生される
急行型、懐かしい思い出がいっぱいです。大垣夜行で夜の東海道をですよ。レールの軋む音やトンネルのザーと言う音、交換貨物とのすれ違いの音、鉄橋の音、そして深夜に静まり返った車内に響くモーター音。目を瞑っていると思い出が一緒に蘇りました。みんなどうしてるかな。
広島在住ですが、もうすぐこの音も115系も見納めになってしまいます
山口に来ましょう！
岡山や湖西線あたりもいいですよ！
サワー 103みたいな食パンww
該当車の無い14:xは京急600形2代(初代クロスシート車)、15:xは西武101系列、16:xは伊豆急リゾート21の初期車に近い音に感じました。
いずっぱこの3000系がこれと同型ということに驚きを隠せない
駆動方式の違いはあれど、抵抗制御って奥が深いんだなぁって思う。駆動方式の違いだけでこんなに変わるのは、凄いと思うなぁ。
再現動画ありがとうございます！最後の22:xの方は、かつての金沢行｢白山｣号や485系時代の｢いなほ｣号を思い出します。
僕は、金沢発新潟行の「北越」を思い出しました、485系3000番台も同じなので北越に乗ってる時の揺れとかが、国鉄型の車両は特殊な揺れなので思い出し際で泣きそうになりましたw
眠れないとき、ローカル線での18切符の旅を思い出しながら聴いています。素晴らしい動画をありがとうございます。
113系の17に慣れすぎて、北陸で419系に乗った時にトンネルを通過した時とかに音が同じやと思ったら歯車比のせいで加速の音が違う感じなのに違和感があったな475系もそうやったな
14:xいいですねぇMT46の急行形を彷彿させる音で思わず涙がホロりと落ちそうになりました15以降から一気にMT54らしさが増しますね
やはり…19ですね！17も、確かに馴染みなんですが…。１６５系の…あの音。堪りません！低音のどすの利いた唸り！息の長い加速。車内の匂いや、フランジ音…ジョイント音…連結器の擦れ音…色々思い出します！（笑）…。
22xのモーター音最高!!!
リゾートやまどり乗りたい😭
歯車の音程は16:xの時に完全8音(オクターブ)となりそこから1減る毎に半音高く、逆に1増えると半音低くなります
21:xの神秘的な感じの響きがたまらんです
153系新快速を思い出しました。
@@西村晃一-y4g 実は153系等のMT46 19:xとMT54の21:xは共に起動音がオクターブという共通点があります
16:xの最初の音が211系 や東急8090系と同じに聞こえる。 歯車比が小さくなるほど 京王6000系の抵抗制御車ににた音になる。
JR東日本 関東大手私鉄 京王ですか…チョッパ車は知ってますけれどチョッパ車も出だし（歯車比の小さい時の）低速域での独特の高音出てたような…
よししゅんしゅん チョッパの方も出てたと思います。 チョッパも抵抗制御で起動させるみたいなので、似たような音になるのでしょう。
ＭＴ５４、ＭＴ６０、６１は最初は同じ音になりますね。１５：（419系、１０７系）も最初は２０１系そっくりです。逆に２１１系がもし１７：８２で登場していたら、最初は４１５系１５００番台そっくりだったんでしょう。
taketaki なるほど、モーターは、歯車比によって似通った音だったり違う音が出るのですね。
皆さんは13～22:xの音の中でどれが好きですか！
モーター音再現所(リクエスト不可) 16です！
+モーター音再現所(リクエスト不可) 17です！
モーター音再現所(リクエスト不可)さんは何ですか？
ゴミそこらへんね 自分は14か、16か、17辺りですかねぇ…でも実在する中でのレア度を考えると15も捨てがたいです(笑)
15です。
歯車比17:xを60km/hまで1.25倍速、60km/hからは標準速度に切り替えるとまんま広セキT編成のように聞こえる…。
新潟いた頃よく聞いたなあ
自分山口県に住んでるから、17の音が凄いピンとくる。
同じく
185系や115系をよく利用していましたが、この音でした。
9:57
はじめまして☆１０７系すごくリアルでした!｢16:Ｘ｣は､40km/hまでは東武6050系の加減速に近いですね｡
1210sagitarius 実際6050系や8000系などは16:xの歯車比です
国鉄で言うと211系ですね
おお！集大成！１３：まであるとは！１５：は今でも北陸線の印象があります。現在唯一の１５：は１０７系で、もうすぐ引退ですね。１７と１９をよく聞いていたのですがこれもだいぶ少なくなってきました。２１、オクターブ関係ではないですか！実在する音が本物と聞き間違えるくらいなので、架空の音も、もし実在していたらここの動画のような音になっていたんでしょうね。
taketaki さん、お久しぶりです！最後におまけで12:xもあるのです😋15、17は両毛線でいつもお世話になっているのですが、19はまだ一度も乗ったことがありあせん汗22は小学校の修学旅行で183系に乗ったきりです😅実音も架空音も関係なく、全部計算で周波数出してるので、間違いはないと思います👍
１２：までありましたね。今２２：は長野県のおはようライナー１８９系が思い浮かびますが、間もなく引退でしょう。１９：は４１３系あたりでしょうか。
疲れた時はこの音で癒されてるゾ＾〜
このサウンドを聴くと身体が自然と揺れる。
9:56〜12:48をずっとリピートしたい。
嵯峨野線で通学してるときによく聴いた。普通や快速は113系と115系と117系しか走ってなくてこの音しか聴けなかったけど。
MT54と言えば17Xというイメージですね。
初期のMT54だと、もう少し上の世代じゃないとわからないでしょうしね。なんせ20年ぐらい前に廃車になってる個体とかもいるだろうし。
この手のサウンドは眠くなる（寝付きがよくなる）んですよね。波長が合うのかな？
いつも楽しく見させていただいております。最近、ボランティアで科学部を教えることになり鉄道からみる科学のところで生徒と研究の一貫で使わせていただき、とても助かります。生徒共々動画を楽しみにお待ちしております
高崎→水上まで115系に乗って旅するのは最高だった。
10:00~ずっと聴いていたい
16:xの発進時の音が211系にそっくり
15:Xは北陸鉄道7000系の一部車両もですね。
はじめまして、モーター再現動画見まして、過去に乗りました。455系思い出しました😃
よく聞いてみると、伊豆急リゾート21初期型モーターや100系ギア更新車って16:xの音ですね。どことなく東急8000系の音っぽくも聞こえ、かつ、高速時は直通直巻モーターとギア、中空軸平行カルダンの唸りをミックスした音になることから、伊豆急が使用したTDK-806-2/B型モーターが端子電圧750VバージョンのMT54型だったんだと、動画を見て改めて知った次第です。(端子電圧が高いと、低速時に高音が響く特徴があり、それを足すとそっくりになる)
18:xの音に基本周波数の短3度下に高音が鳴れば近鉄の2610系に近くなりそうです。
29:26~特急白鳥の津軽今別～木古内青函トンネルを思い出す
17:xの音毎朝聞いてるw
やっぱ17:xと22:xは最高だよな！ロマンを感じるぜ12:xは阪神のジェットカーみたいなやつか？
35:15 最後の12:ｘは阪神電車の青胴車みたいですね。
1.5倍速で再生すればそんな感じですね。ここまでやかましくはないですが｡
MT54の モーター音はいかにも國鐵らしいです。國鐵公安隊アニメRAILWARSを思い出します。オレの住んでいる、佐野を通っている國鉄両毛線湘南115系と107系(どちらも高崎車両センター所属)が211系の置換えにより引退し、このうち、107系の一部は上信電鉄に譲渡し、MT54ー15xは群馬県の上信電鉄で聞けるけど、115系は 長野県のしな鉄で聞けます。これからは東日本唯一の國鉄115系は長野県のしなの鉄道のみになりますね。機会があったら、長野県のしなの鉄道に乗りに行ってみてはいかがでしょうか。
国鉄車の代名詞MT54モーター最高過ぎ(*｀ω´)bちなみに485系の歯車比は22:77らしいです
MT54モーター✨最高😃⤴️⤴️
4:17~107系 栃木～思川
２１：Xは京急の2000形とJR205系をたあがしたかのような起動オンですね。
115系めっちゃ好き！
16:xは211系等(16:83=5.19)と同じなので、音も似ていますね。ただ、211系初期型の外扇形MT61とは唸り音が異なるので、高速回転域ではやはりMT54だなと言う音になっちゃいますね
訂正です。「たあがした」は「足した」の入力ミスです。失礼しました。
いい音
17xこの音だよこの音！
この重々しい音が堪んねえw
13:xの音がフルsicっぽい
フルSiCの14:xに似てますよね・・・
10:20甲斐大和▶︎笹子トンネル
ジョイントが、、トンネルの中みたい湖西線を思い浮かべる
下から込み上げてくる感
17:x は踊り子やながらで聞きまくったわ・・・
房総のスカ色113系も17そのもののモーター音でした。
私は２０：Ｘモーター音が好きですね！音程が揃っているので、安心します。（でも最近この辺で該当の電車を見掛けませんが、今でも現存活躍しているのでしょうか？）新型の私鉄ＶＶＶＦ音も聴いてみたいですね！！
20:xで現存しているものは、JR651系、東武200系…辺りでしょうか。ただ後者は高速域であまり音がしないので独特の和音が楽しめません…😅
107系のモーターは165系譲りで爆音でした(
今度はジョイントオンもあって細かい
17:xの時に再加速入れてるの分かってらっしゃる
6:40 西武101系の減速音と似ていますね。
15は沿線民なので数年前までうんざりするほど聞けました(このヒントだけで特定してみます？)
北陸線・・・数年前じゃなかった、、１０７系路線ですか？
今はほとんどMT61の14系統しか聞けなくなったところです…
日光線あたりですかね。宇都宮近辺ではディーゼルも引退しましたね。
7:18 中速域までがMT61にそっくり
17:Xは2段加速が良いね。
18:xは西鉄8000系に似てるなあ。(；^ω^)ゞ
自分用10:07
すごい
MT54が煩いと言われる所以はこれか
14Xのやつが山形線で活躍してる719系に似た気がします
115系のモーター音
やっぱり17がいい
MT46も聴いてみたいです
俺は14:xの時は1.25倍速で聞いた方が似合う
MT54含む鉄道向け電動機の保守修繕を仕事で携わってました。低速回転時の唸り、高速回転時の爆音、comとブラシの擦れた時の音、全てが完璧で懐かしいです。この電動機の試験時は発せられる爆音のせいで、会話もままならない事もあるのでハンドサインで会話したりと懐かしいかったです。
まさに115系は、この音でした。
中学時代は登山部だったので、この列車に乗って山を登りに行ったことを、今でも覚えています。
電車に乗っていたときの思い出が、甦りそうです。
17ｘで再加速するときに、限流値が飽和するまで、電動機が励起されている音がするのに速度が上がらない感じが素晴らしいです。
※一部独自研究を含むのであくまでも参考程度にお願いします
現在"MT54の音"として認知されているのは、本動画で取り上げているような"低音を伴う音"ですが、これは"MT54B"若しくは"MT54D"によるものです。これらはMT54の中でも改良型にあたります。MT54の初期型である"MT54(無印)"は、MT54が登場する前に新性能車両の主電動機として一般化していた"MT46"と走行音が似通っています。
そもそもこのような音の違いは、主電動機の回転で発熱するのを防ぐために主電動機に取り付けられている"冷却ファン"の構造の違いによるもので、MT54は当初MT46と同等の構造の冷却ファンを取り付けていたと考えられます。
西武が高性能車に導入した"HS-836-Frb"主電動機はMT46さながらの走行音を奏でますが、おそらく当時最新鋭の国鉄の主電動機MT54(無印)と同設計であったためと思われます。
MT54にはMT54初期型、MT54B・DのほかにMT54A・Eがいますが、この2つは主電動機の冷却がファンによるものでなく強制通風方式によるもので、MT54の冷却ファン特有の爆音が一切鳴らず、走行音は歯車の音と主電動機の電機子の回転による音のみとなっています。
MT46とMT54(初期型を含むすべて)・では電機子の溝数(巻線数)が異なり、MT46は38、MT54は42となっています。これにより、低速域から中速域辺りまでの音色(起動音)が異なります。起動音がMT54B・DやMT61と同じで、かつ高速域がMT46のような音の個体はMT54初期型を搭載している車両です。
現在MT54初期型は後からMT54に替えられたものでも改良型のMT54B・D等に置き換えられているものが多く、絶滅寸前か、若しくは既に絶滅した可能性が高く、非常に貴重なものとなっています。初期の115系などでも殆どがMT54D、Bに置き換えられています。
RUclipsなどネット上ではいくつかMT54の初期型と思わしき走行音が上がっています。現在確認しているのはギア比5.6、4.82、4.21の車両です。MT54搭載車両の歯車比としてもう1つ3.5がありますが、MT54初期型の歯車比3.5の走行音は現在のところ未確認です。
20/11/29 更新
かつて、磐越西線の455で、何だこれMT46かいな？ みたいな体験をしたのですが、理由が特定出来て、喉のつかえが取れた気分です⁉️
大変参考になりました。ありがとうございます😊
1996年に上り線の大垣夜行で
録音したクモハ165-104
1999年に松本～名古屋で録音
をしたクモハ165-46がまさに
初期タイプMT54の音でした｡
あいの風とやま鉄道の413系でMT46みたいなMT54搭載車がありましたが、多分もう廃車になってます。編成中全てではなく１ヶ所だけ？のようでした。
一日一本だけ、松本発名古屋行きの普通列車あったんですよね。
１６５系３両を２本つなげた６両編成だったとのことで、これで木曽路を通るなんて、なんと渋い列車だろうかと今だから思いますが、当時は良く見る電車だとしか思わなかっただろうな、と悔やまれます。
17で一回ノッチオフしてるのに愛を感じます！！
13:×車両(名鉄線)通勤形のみ
●名鉄6000系6001~6008F
●名鉄6000系9.10次車6048~6051F
やはり一番聞きなれた１７が良いですね！113系、115系、117系、403系、415系、185系など、まさにこの音！という感じです。
PONTA8193 415ってこんな爆音か？
@kJ toyotafun17 なるほど😅
@keikyuspirits of simens kyoichi
415系は全てMT54の17系統ですよ
上の方も仰るように鋼製車もステンレス車も基本的に足回りの性能は一緒です。
急行型の19:x最高❗起動時、減速時に低音と高音が取り混ぜられたサウンドはレア。まさに音楽。
待ってました‼MT54の音こそ自分の一番好きな音なので嬉しいです！ ありがとうございます‼ ちなみに私は113系・115系・185系の音である17：ｘが一番好きです！
同士
17:Xの時のキタコレ感半端ないw
185系がムーンライトながらで寒い深夜爆音響かせながら走ってるのにしびれてそれ以来虜になった
ムーンライトながらのMT54マジ好き
17:xを0.75倍速で聞くのが最高
内房線の113系、まさに0.75倍の音でした👍
小学生の頃、夏休みになると錦糸町の4番線から快速君津行きに乗り大貫のばあちゃん家まで弟を連れて遊びに行ったのを思い出すわ。
0.75倍速はあの時に乗った113系1000番台の音そのものに聞こえるよ。懐かしいなぁ。
なつかしい…
歯車比17:xは今でも嫌というほど聞ける人←
湖西線とか
舞鶴線とか
クモハにきやんけｵｫﾝｱｫﾝ
岡山の山陽本線とか？ｗｗ
やーでも聴ける
19:xの音ですね、165系0・800番台 475系・457系などの急行形電車で聞けた音ですね、素晴らしい音で、懐かしい音ですね、お見事です。
17:xは今日も朝と夜に聞いた音だけど、ホントに同じで笑った（笑）
該当車両の表示時間が短すぎるので、説明欄に書いていただけると妄想広がります。
これはMT61編も楽しみですね
10:10
ここのﾌｧﾝﾌｧﾝﾌｧﾝﾌｩｰﾝって感じの音が好き
(語彙力0)
めっちゃ伝わりますw
無き高崎車115系が現役バリバリだったあの頃、特に高崎駅では甲高いブロワーとコンプレッサーが毎日のようにホームに響き渡り、211・E231・E233と共に、無き宇都宮線と高崎線、そして東海道線の懐かしき栄光を感じました。そんな115系は先日、幻の国鉄真っ赤色のコカ・コーラ電車が運行終了により運用離脱したとのことで、しな鉄115系はそろそろ危ないかも知れないですね。乗り鉄・撮り鉄・記録鉄はなるべくお早めに行くことをおすすめします。
ジョイント音が入るようになったことに進化を感じる
BVEを使っているらしいです。
MT54搭載車の中では107系が好きだなぁ…
4:15
俺もなw
ワイも
107系＝165系じゃないの？
@@仕事は適当に
車体機器は165からの流用だから、その認識でほぼほぼ間違いないぞ
@@仕事は適当に
165系は19:xかと思います
19:xめちゃくちゃ懐かしいです。
10年前、よくばあちゃんと475系に乗ったな〜。窓全開、2人でボックスシート占拠して…
あの頃がよみがえります。
国鉄近郊型新性能(113系など)のモーター音を良く再現しています。自分はMT54D(※115系1000番台他)やMT54E(185系)に馴染みがあります。(どちらも103系の音に似た高音仕様モーターを搭載しています。特にMT54Dは高速粋はガー♪という爆音です。)
17:Xの実家のような安心感…
ＭＴ５４型モーターは国鉄の近郊型車両から特急型車両まで幅広く採用されたのが特徴ですね。
国鉄を代表するからモーターと言っても過言では無いと思います。
地元ではまだまだ現役ですが…
再加速のタイムラグの間に、ガチャガチャガチャガチャガチャガチャ… カラ… カラ… カラ…
って制御機が頑張る音が脳内再生される
急行型、懐かしい思い出がいっぱいです。大垣夜行で夜の東海道をですよ。レールの軋む音やトンネルのザーと言う音、交換貨物とのすれ違いの音、鉄橋の音、そして深夜に静まり返った車内に響くモーター音。目を瞑っていると思い出が一緒に蘇りました。みんなどうしてるかな。
広島在住ですが、もうすぐこの音も115系も見納めになってしまいます
山口に来ましょう！
岡山や湖西線あたりもいいですよ！
サワー 103みたいな食パンww
該当車の無い14:xは京急600形2代(初代クロスシート車)、15:xは西武101系列、16:xは伊豆急リゾート21の初期車に近い音に感じました。
いずっぱこの3000系がこれと同型ということに驚きを隠せない
駆動方式の違いはあれど、抵抗制御って奥が深いんだなぁって思う。駆動方式の違いだけでこんなに変わるのは、凄いと思うなぁ。
再現動画ありがとうございます！
最後の22:xの方は、かつての金沢行｢白山｣号や485系時代の｢いなほ｣号を思い出します。
僕は、金沢発新潟行の「北越」を思い出しました、485系3000番台も同じなので北越に乗ってる時の揺れとかが、国鉄型の車両は特殊な揺れなので思い出し際で泣きそうになりましたw
眠れないとき、ローカル線での18切符の旅を思い出しながら聴いています。素晴らしい動画をありがとうございます。
113系の17に慣れすぎて、北陸で419系に乗った時にトンネルを通過した時とかに音が同じやと思ったら歯車比のせいで加速の音が違う感じなのに違和感があったな
475系もそうやったな
14:xいいですねぇ
MT46の急行形を彷彿させる音で思わず涙がホロりと落ちそうになりました
15以降から一気にMT54らしさが増しますね
やはり…19ですね！17も、確かに馴染みなんですが…。１６５系の…あの音。堪りません！低音のどすの利いた唸り！息の長い加速。車内の匂いや、フランジ音…ジョイント音…連結器の擦れ音…色々思い出します！（笑）…。
22xのモーター音最高!!!
リゾートやまどり乗りたい😭
歯車の音程は16:xの時に完全8音(オクターブ)となりそこから1減る毎に半音高く、逆に1増えると半音低くなります
21:xの神秘的な感じの響きがたまらんです
153系新快速を思い出しました。
@@西村晃一-y4g 実は153系等のMT46 19:xとMT54の21:xは共に起動音がオクターブという共通点があります
16:xの最初の音が211系 や東急8090系と同じに聞こえる。 歯車比が小さくなるほど 京王6000系の抵抗制御車ににた音になる。
JR東日本 関東大手私鉄 京王ですか…チョッパ車は知ってますけれどチョッパ車も出だし（歯車比の小さい時の）低速域での独特の高音出てたような…
よししゅんしゅん チョッパの方も出てたと思います。 チョッパも抵抗制御で起動させるみたいなので、似たような音になるのでしょう。
ＭＴ５４、ＭＴ６０、６１は最初は同じ音になりますね。
１５：（419系、１０７系）も最初は２０１系そっくりです。
逆に２１１系がもし１７：８２で登場していたら、最初は４１５系１５００番台そっくりだったんでしょう。
taketaki なるほど、モーターは、歯車比によって似通った音だったり違う音が出るのですね。
皆さんは13～22:xの音の中でどれが好きですか！
モーター音再現所(リクエスト不可) 16です！
+モーター音再現所(リクエスト不可) 17です！
モーター音再現所(リクエスト不可)さんは何ですか？
ゴミそこらへんね 自分は14か、16か、17辺りですかねぇ…
でも実在する中でのレア度を考えると15も捨てがたいです(笑)
15です。
歯車比17:xを60km/hまで1.25倍速、60km/hからは標準速度に切り替えるとまんま広セキT編成のように聞こえる…。
新潟いた頃よく聞いたなあ
自分山口県に住んでるから、17の音が凄いピンとくる。
同じく
185系や115系をよく利用していましたが、この音でした。
9:57
はじめまして☆
１０７系すごくリアルでした!
｢16:Ｘ｣は､40km/hまでは東武6050系の加減速に近いですね｡
1210sagitarius
実際6050系や8000系などは16:xの歯車比です
国鉄で言うと211系ですね
おお！集大成！１３：まであるとは！
１５：は今でも北陸線の印象があります。現在唯一の１５：は１０７系で、もうすぐ引退ですね。
１７と１９をよく聞いていたのですがこれもだいぶ少なくなってきました。
２１、オクターブ関係ではないですか！
実在する音が本物と聞き間違えるくらいなので、架空の音も、もし実在していたらここの動画のような音になっていたんでしょうね。
taketaki さん、お久しぶりです！
最後におまけで12:xもあるのです😋
15、17は両毛線でいつもお世話になっているのですが、19はまだ一度も乗ったことがありあせん汗
22は小学校の修学旅行で183系に乗ったきりです😅
実音も架空音も関係なく、全部計算で周波数出してるので、間違いはないと思います👍
１２：までありましたね。
今２２：は長野県のおはようライナー１８９系が思い浮かびますが、間もなく引退でしょう。
１９：は４１３系あたりでしょうか。
疲れた時はこの音で癒されてるゾ＾〜
このサウンドを聴くと身体が自然と揺れる。
9:56〜12:48をずっとリピートしたい。
嵯峨野線で通学してるときによく聴いた。
普通や快速は113系と115系と117系しか走ってなくてこの音しか聴けなかったけど。
MT54と言えば17Xというイメージですね。
初期のMT54だと、もう少し上の世代じゃないとわからないでしょうしね。なんせ20年ぐらい前に廃車になってる個体とかもいるだろうし。
この手のサウンドは眠くなる（寝付きがよくなる）んですよね。波長が合うのかな？
いつも楽しく見させていただいております。
最近、ボランティアで科学部を教えることになり鉄道からみる科学のところで生徒と研究の一貫で使わせていただき、とても助かります。
生徒共々動画を楽しみにお待ちしております
高崎→水上まで115系に乗って旅するのは最高だった。
10:00~ずっと聴いていたい
16:xの発進時の音が211系にそっくり
15:Xは北陸鉄道7000系の一部車両もですね。
はじめまして、モーター再現動画見まして、過去に乗りました。455系思い出しました😃
よく聞いてみると、伊豆急リゾート21初期型モーターや100系ギア更新車って16:xの音ですね。
どことなく東急8000系の音っぽくも聞こえ、かつ、高速時は直通直巻モーターとギア、中空軸平行カルダンの唸りをミックスした音になることから、伊豆急が使用したTDK-806-2/B型モーターが端子電圧750VバージョンのMT54型だったんだと、動画を見て改めて知った次第です。(端子電圧が高いと、低速時に高音が響く特徴があり、それを足すとそっくりになる)
18:xの音に基本周波数の短3度下に高音が鳴れば近鉄の2610系に近くなりそうです。
29:26~
特急白鳥の津軽今別～木古内青函トンネルを思い出す
17:xの音毎朝聞いてるw
やっぱ17:xと22:xは最高だよな！ロマンを感じるぜ
12:xは阪神のジェットカーみたいなやつか？
35:15 最後の12:ｘは阪神電車の青胴車みたいですね。
1.5倍速で再生すればそんな感じですね。ここまでやかましくはないですが｡
MT54の モーター音はいかにも國鐵らしいです。國鐵公安隊アニメRAILWARSを思い出します。オレの住んでいる、佐野を通っている國鉄両毛線湘南115系と107系(どちらも高崎車両センター所属)が211系の置換えにより引退し、このうち、107系の一部は上信電鉄に譲渡し、MT54ー15xは群馬県の上信電鉄で聞けるけど、115系は 長野県のしな鉄で聞けます。これからは東日本唯一の國鉄115系は長野県のしなの鉄道のみになりますね。機会があったら、長野県のしなの鉄道に乗りに行ってみてはいかがでしょうか。
国鉄車の代名詞MT54モーター最高過ぎ(*｀ω´)b
ちなみに485系の歯車比は22:77らしいです
MT54モーター✨最高😃⤴️⤴️
4:17~
107系 栃木～思川
２１：Xは京急の2000形とJR205系をたあがしたかのような起動オンですね。
115系めっちゃ好き！
16:xは211系等(16:83=5.19)と同じなので、音も似ていますね。
ただ、211系初期型の外扇形MT61とは唸り音が異なるので、高速回転域ではやはりMT54だなと言う音になっちゃいますね
訂正です。「たあがした」は「足した」の入力ミスです。失礼しました。
いい音
17x
この音だよこの音！
この重々しい音が堪んねえw
13:xの音がフルsicっぽい
フルSiCの14:xに似てますよね・・・
10:20甲斐大和▶︎笹子トンネル
ジョイントが、、トンネルの中みたい
湖西線を思い浮かべる
下から込み上げてくる感
17:x は踊り子やながらで聞きまくったわ・・・
房総のスカ色113系も17そのもののモーター音でした。
私は２０：Ｘモーター音が好きですね！音程が揃っているので、安心します。（でも最近この辺で該当の電車を見掛けませんが、今でも現存活躍しているのでしょうか？）新型の私鉄ＶＶＶＦ音も聴いてみたいですね！！
20:xで現存しているものは、JR651系、東武200系…辺りでしょうか。ただ後者は高速域であまり音がしないので独特の和音が楽しめません…😅
107系のモーターは165系譲りで爆音でした(
今度はジョイントオンもあって細かい
17:xの時に再加速入れてるの分かってらっしゃる
6:40 西武101系の減速音と似ていますね。
15は沿線民なので数年前までうんざりするほど聞けました(このヒントだけで特定してみます？)
北陸線・・・数年前じゃなかった、、
１０７系路線ですか？
今はほとんどMT61の14系統しか聞けなくなったところです…
日光線あたりですかね。
宇都宮近辺ではディーゼルも引退しましたね。
7:18 中速域までがMT61にそっくり
17:Xは2段加速が良いね。
18:xは西鉄8000系に似てるなあ。(；^ω^)ゞ
自分用10:07
すごい
MT54が煩いと言われる所以はこれか
14Xのやつが山形線で活躍してる719系に似た気がします
115系のモーター音
やっぱり17がいい
MT46も聴いてみたいです
俺は14:xの時は1.25倍速で聞いた方が似合う