東武鉄道 8000系 初期顔車 8112F 解体シーン
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- Опубликовано: 20 дек 2024
- 2010年5月29日
2010年5月17日に廃車回送された8112F。
本日、渡瀬北留置線へ行ったところ、初期顔の先頭車2両のうち、クハ8412は、既に解体済み。
クハ8112は、ちょうど解体を行っている最中でした。
長年、追いかけて撮影してきた8000系初期顔車だけに、解体される様子は、見ていてとても痛々しい感じがしましたが、記録映像として残したいと思い撮影してきました。
8112Fの前面の顔だけでも残してもらえないか働きかけをしましたが、叶わぬ夢となってしまいました。
これで、残る8000系初期顔車は8111Fの1編成のみ。
8111Fは、出来るだけ長く活躍し、最終的には保存をお願いしたいと思っています。
※この動画は、下記mixiコミュニティとリンクしています。
◆mixi 東武鉄道8000系 初期顔車 コミュニティ
mixi.jp/view_co...
mixi会員で、東武鉄道好きな方参加をお待ちしています。
また、このコミュニティ内で、8111Fを残す署名活動を開始しました。
◆署名活動（是非、皆さんの力を貸してください。）
mixi.jp/view_bb...
手前の8569が全てを物語ってる
8112Fの解体を横目で見ている8569Fは、そのうち自分もこうなるのかと見ていたようですね。
これはまだ丁寧な方だな
東京メトロ東西線の5000系の方が更にガサツ。
下のやつ(名前分かんない)は残ったままだし暖房器具とかつり革とか広告とかほぼそのままの状態で解体されてたもん。
でも重機でやるのは論外
でも重機は可哀想
車番が1つ違うだけで、動態保存か解体か。。。
8111Fは保存、8112Fは解体ですからね。
東武野田線でよく見かけますね。新しくなった車両も混ざってますが。
普段見慣れてる車両が解体されていくのはやっぱり悲しいなぁ...
東武野田線では、全43編成中、現時点で8000系が16編成残っていますね。
普段見慣れた8000系が解体されるシーンは、つらいですね。
特に、この8112Fは、前面の顔が更新前の「初期顔」だった編成でしたので、解体は寂しかったです・・・。
8111F、本格的に保存されて良かったですね。
しかも動態保存とは。8111Fは鉄道車両においてはかなり恵まれていると思います。
8112Fはこのように解体されてしまいましたが、廃材はリサイクルに回され、またどこかで使われていることでしょう。無理して汚く残すより、その方が車両にとっては幸運なはずです。
この10数年後、8111はアーバンパークラインで復活を遂げてしまう
@@fkt11013 それでも東武博物館所有（）
そのうち東武鉄道に譲渡されそう
通学で8112Fには大変お世話になりました。
僕も映像に映っているドアからこの車両に乗ったのに…
残念でなりません。
長い間お疲れ様でした!!そしてありがとう!!8112F!
鉄道マニアが決して見てはいけない動画
たしかに解体シーンは撮影していても悲しいものです。
重機の餌シーンはいつ見ても切ないものがありますね！
東武8000系初期顔車は、好きな車両でしたので、解体シーンは切ないですね。
その車両の最後の記録として撮影しています。
残されたワンマン8000系「もうすぐワンマンの役も交代なのか。」
2008年から廃車が始まった8000系。8年で712両→242両に。3分の1まで減ってしまいました。あくまで計算上では、あと4年。ちょうど東京オリンピックのころには、8000系が全廃になっているかもしれませんね。
azumatakeshi
亀戸線、大師線や越生線の8000系はまだまだ残るかもしれません。
6000系の足回りを使った6050がまだ走っている東武です。
亀戸線、大師線の8000系は2両編成ですし、置き換えるなら新系列もしくは10000、10030を使うしかありません。
越生線は4両なので、転属は楽ですが今の所転属できる車両がいないですしね...
越生線は将来的に9000系か9050系、10000系、10030に置き換えられそうな気が...
9000や、9050はありえない気が...
まだ20000の方が可能性高いですね。
azumatakeshi 2020年の東京オリンピックに合わせて日本中の電車を置き換えるのかオリンピックが影響ならオリンピックやらなくていいな
8112Fも8111Fと一緒に保存すれば良かったのに
8506fは動態保存してほしですね
数年～10数年前は、8000系の廃車が盛んだったのに今は廃車が止まっていますね。今のうちに記録しないと・・・と思います。でも、ここで解体されているのは今50年で注目されている8150Fや8561,62Fよりも年上の初期車ばかりですね。
途中で、20000系列の廃車が入りましたからね。
今後は20000系列、残り3編成の他に、8000系、6050系更新車が廃車対象になると思います。
東武鉄道8000系はもう二度と乗って行くのが出来ない。
野田線や、館林以北などのワンマン区間では乗車できますけどね。
東武8000系の豪快な解体だな。
私の時の東武線はこの色なんだよな…青春の色！
東武8000系は、712両製造されて、現在は200両ほどまで減ってしまいましたが、まだ野田線、館林以北、東上線支線で使われています。
青春の色が消えてしまう前に、見に行ってみるのもいいかもしれませんね。
幼稚園とか小学校低学年の頃野田線で待って乗ってたのを思い出す
以前の野田線は8000系のみで統一されていましたからね。
まだ野田線や亀戸線などで活躍してるよ！
8000系は2017年2月現在、712両中242両が現役ですね。ただ、この8112Fと同じ初期顔車は、8111F 1編成のみになってしまったのが残念です・・・。
くん絵文字 僕アーバンパークライン利用者！！
あまりに残酷な廃車ですが、
東武利用者は「ボロは早く消えろ」みたいな感じでしょうね。
8112F、今までお疲れ様。
そして、8111Fもお疲れ様。8111は保存願いたいです。
８０００形、ありがとう（残酷だな）・・・
8000系の幕車は、あと何両ですかね
野田線に3編成、8506F、8111Fの計5編成26両ですね。
8000系電車、多くの思い出をありがとう。そしてお疲れさまm(__)m
8000系初期顔車はあまり乗った事が無いですね。
現存の8000系初期顔車は、動態保存車 8111Fのみですので、機会があればぜひ。
志木駅の外側から撮っていました。必ずいました。
数少なくなった原型車両なのにこれみるとやめてくれーって感じです。
駅周辺の公園かどっかに保存して欲しかったです。
私も、できることなら解体して欲しくなかったのは同じ気持ちです。あくまで、8112Fの記録として撮影しています。8111Fを残してくれたのが、せめてもの救いです。
まだ東武鉄道では8000系が現役です!しかも野田線は8000系Only!車齢も40年を超えますね。
いやいや、今は、10050系が伊勢崎線系から移籍して、さらに、60000系も加わり、8000系は少しずつ、廃車が出ています。
お疲れさまでした。
リサイクルされ、近くもう一度鋼鉄の道を走る日が来ます。それまで、少しの間のお別れといったところでしょうか。
まるで親や親戚が火葬されてる気持ちになる。
8000系がぁ・・・
メキメキ悲鳴を言ってる。優しく扱ってよぉ〜！
ボロだと思ってた8000系が最近好きになった。なのにもういなくなるのかぁ（泣）
すぐ近くにいる、リニューアル顔の8000系も、｢俺も、いつかああなるんだ！｣と震えているように見える。
車両が少し燃えている😵
ギャーーーーーーーーー😱
痛々しすぎや
本当に8112Fの廃車解体は残念です｡もちろん他の8000系の廃車も同じくらい残念です｡「50000系列」と「2012年の東上線ATC化」と「時代の流れ」を恨みたくなるくらい悔しいです｡しかし8000系は残り一本の初期顔8111Fを筆頭にまだたくさん存在します｡まだ生きている8000系には廃車されてしまった仲間の分も含め,頑張って欲しいです!
最近8112Ｆを見掛けないと思ったらまさか廃車になっていたなんて…
せめて8111Ｆだけは保存していただきたいです。
今までありがとう
動態保存車8111Fを除く、最後の初期顔車でしたので、解体は残念でしたね。
今や、8000系が見られるのは、アーバンパークライン(野田線)と、東上線の小川町～寄居間と、支線の越生線、そして、伊勢崎線、日光線およびスカイツリーラインの支線のみになってしまった。
参考にデータを載せておきます。☆2016年10月30日現在 残り東武8000系【現役242両、廃車470両】 ◆東武博物館所有【6両】8111F◆南栗橋留置 事業用車【2両】 8506F（秩父鉄道ATS搭載車） ◆野田線【102両】
8150F、8158F、8159F、8160F、8162F、8163F、8164F、8165F、8166F、8170F、
8171F、8172F、8192F、81110F、81113F、81114F、81117F
◆小泉線・桐生線ワンマン【16両】
8561F、8562F、8563F、8564F、8572F、8574F、8576F、8579F ◆佐野線・伊勢崎線ワンマン【30両】(800・850系）
801F、802F、803F、804F、805F、851F、852F、853F、854F、855F ◆亀戸線・大師線ワンマン【10両】
8565F、8568F、8570F、8575F、8577F ◆宇都宮線ワンマン【32両】
8189F、8190F、81105F、81106F、81108F、81115F、81116F、81118F ◆越生線・東上線ワンマン【44両】
8183F、8184F、8197F、8198F、8199F、81100F、81107F、81109F、81111F、81119F、
81120F
8000系が中小私鉄に譲渡されないのは、台車が特殊だからだと思います。8000系の初期車はミンデンドイツ、後期車はS型ミンデンという台車を使っていて、これらの台車の整備には、高価なミンデン治具という物が必要です。そのため、導入には台車を交換する必要があると思います。また車体が20mなので車両限界が小さいと入れません。
火とかまじない
悲しい…
3keiseipannda
それは貴方だけかもしれませんよ。
8000系：俺はまだ生きれるっ！！
重機 ：モグモグ(=ﾟωﾟ=)
8000系：体いてえよ💢
重機 ：うんめぇーwwwww
8000系：モウヤダ(´；ω；`)
これで8112fの人生は終了した(´；ω；`）
非常に残念です。８１１１Ｆは、是非とも保存してもらいたいです。
廃車にしないで伊勢崎線・日光線などで６両フルリバイバルカラー編成として活躍してほしかった…
８１１２Ｆとは思い出深い車両だったので見ていて途中から涙が出てきました。
ありがとう８１１２Ｆ
8112fを残して、セイジークリームにすればよかったのに…
なんか、愛くるしい
すこしやりずきです
すこしやりすぎです
解体シーンは、豪快すぎて、やりすぎ感がありますよね。
＠2bu6523785r251kashi
どの車両もこんな感じの解体ですよ
これは地元の.. 貴重な映像をありがとうございました。
やっぱり悲しい...
実に悲しい・・・
8111Fも廃車（どっちかと言えば休車）
になりました・・・
非常に残念です
東武博物館動態保存車ですね。
東武からは廃車になりましたが…
なんか悲しいいですね・・・。
東武動物公園駅の北側の構内に、以前、シートに包まれた車両が置いて在ったのを見た事が在りますが、昔の車両は鉄製で錆等々の腐食も多い等の劣化等で解体は止む終えないのだろうと思います。
かと言って、大宮の鉄道博物館の様な風な感じで車両の保存も在り得るとは思いますが、やはりメンテナンスも不可欠と成ると思うので、東武の判断で耐用年数を越した車両に関しては余程で無い限り、廃車解体は止む終えないのだろうとの思いです。
最近ですと、山手線のＥ２３１系の６ドア車両もホームドアの設置に伴い廃車と解体が行われて居ます。
やはり乗用車でも同じ事が言えますが、耐用年数と言う時期と期間が在ります。
特に白電（東武の車両）の場合は、側面でも正面でもボディーの鉄骨の部分等に腐食・劣化・消耗も見受けられます（今は、どうか知らないが、野田線の車両で多く見受けられた）。
他の路線区間に転用と言っても、選好（えりごのみ）は言っては居られ無いので、ＪＲに限らず、廃車～解体と言う手段は否めないのだろうと思います。
京浜東北線の場合の２０９系の例では車両の故障・車両の不具合等が頻発された云々等々で、Ｅ２３３系に置換た訳です。
今の鉄道車両はコスト削減で、従来の国鉄車両等の様に何十年・何百年と持たせると言う基準よりもリサイクル方式の手段を取る方法に変わりつつ在りましょう。
ここ最近では、山手線のＥ２３１系の６ドアでも転落防止の為のホーム柵ドアの設置に伴い４ドアへ取替て居る最中なので・・・・・。
shinnjyukukeiyu 5 分前
ぼくは、東武利用者ですが、そんなこと言いませんよ。いつも利用する時は、車両に感謝して乗っています。
この車両残してほしかった。東武のBAKA!
解体の仕方が雑...
せめて保存とかしてほしかった...
音がグロく感じるのは俺だけか？
悲しい
な…なんてことだ・・・＾０＾
残酷
野田線利用者ですが、さすがに8000はもういなくなって欲しい。
時折連結器がガタガタのが来て乗り心地悪くなってて・・・
ドアまでボロボロな800・850系よりはマシだけど・・・
かといって60000もイスが堅いし車いすスペースが変なところにあるのであまり好きじゃなかったりｗ
10000が一番ありがたいです。
8111Fは保存決まってよかったですね。
これはひどい。
解体の仕方が残酷すぎる。
涙が出てきた。
顔だけでも東武博物館に保存して欲しかったけど・・・
お疲れ様！！！！！
今までありがとう！！