【2019年振り返り】蛇窪信号場を通る電車の特徴を解説|乗りものチャンネル

[@kikku-kh4bw]

一度立体交差してから更に平面交差するのか、面白い構造だな

[@pupo2298]

この旧蛇窪信号所は確かにすごいですね😍品鶴線の品川方面からと横浜川崎方面　山手線（貨物線）の上下線が一緒になるわけですからね。

[@hanahana7053]

もともと貨物線を利用して横須賀線を走らせたわけで、こんなにもいろんな線が入ってくるとなると、ここの蛇窪信号場は無理がある様に思う。
とにかく踏切開かない、下村、住吉、原踏切。仕方ないからガードまわってるよ。
横須賀線は昔東海道線と一緒で大井町を通っていた。
ちなみにココ地元です。

[@増原俊樹]

必要なので、用地買収と早期の着工が、必要ですね‼️品川区や、東京都庁、国の補助金政策も、有れば良いですね。

[@猪原祐樹]

近所でーす！昔からよく電車だけ見に行きました。
乗って見るのもいいです！

[@GO-rf6kz]

僕が、小学生の時は、横須賀線とスーパービュー踊り子と成田エクスプレス
と新幹線でした。
昔は、品鶴線と山手貨物線です。
今は、横須賀線と湘南新宿ライン
と埼京線(相鉄直通運転)です。

[@fuji4774]

6:32
ネイビーブルーで踏切の遮断棒(？)が反射してて何か良いな…w

[@user-haxtutuxann]

この前恵比寿で人身事故あった時に、埼京線直通列車が品川行きになってた

[@藤原任智-k5h]

お疲れ様でした
来年もよろしくお願いします

[@tadatomofujiwara9632]

ふむふむ、なるほど
お疲れ様です

[@KN9260]

この際西大井駅もろとも地下化してもらいたい。駅の
南側の原踏切はタイミングによっては遮断時間が長く
通勤時に渡れず迷惑している。西大井駅を2面4線化し
品川・大崎方面を交互に捌けるようにするのがいい。

[@yareyare1968]

名鉄の枇杷島分岐点や近鉄の大和西大寺の平面交差の忙しさからしたら普通に感じてしまうのがまた

[@freespringo219]

ポイントの切り替わりが見れてよかった！

[@0125sasaki]

平常時でも本数が多いし、東海道線が品川～横浜で不通になったときはここを通るから、すごいことになってそう！

[@やまにゃん-m5v]

ここは良いジョイント音聞けて楽しめる所ですね

[@あさこふ]

湘新が品川の方角に、横須賀線が大崎の方角に別れるから違和感ありました。
その後地図を見て納得しました。

[@2611F_Obu]

湘南新宿ラインの上下同士、横須賀線の上下がすれ違う場合もあるのかな？
それと運転士用の時刻表には蛇窪信号場は記載されていますか？
登録者数増加はがみさんの出演が大きいと思います

[@ちよまつ-p4z]

ガミさんお疲れさまです。
先日湘南モノレール乗りました。楽しかったですよ😃
来年も乗り物情報よろしくお願い致します💞

[@加藤翔一-b7x]

名古屋鉄道『お呼びましたかな？日本一は、譲りません。』

[@izumi_4667]

湘南新宿ラインは山手貨物線を通る事によって品川通過になるらしいです。

[@てんてんメトロ]

相鉄直通も開業してただでさえカオスな線路がもっとカオスになったよ…

[@yareyare1968]

てんてんメトロ東横線特急渋谷行き
武蔵小杉駅3、４番線の名鉄名古屋化と併せてJR東日本が名鉄化してますよねえ。

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

東海道線、横須賀線、相鉄線、埼京線、東急線、東海道新幹線など本当に沢山の種類の車両を見れますね！

[@テルルレン]

東海道線の車両に見えますが、湘南新宿ラインの車両ですね。
塗装は同じで車両も E231系 E233系を使っていますよね。

[@色欲のけよくん]

ここで言うことじゃないけど、みんなの鉄道で湘南新宿ライン取り上げられた時(2006年頃)にあったジョイントが1個減ったのおもんな

[@Ngauge223]

大晦日の東海道新幹線の車内から見てます！

[@単位欲しい-k8i]

紅白見ながら見てる

[@猫屋敷ライバー]

相鉄線との直通運転開始してから列車本数が増えたでしょうね

[@android1899]

冒頭の下神明駅はかつてはデ〜ン都市線と呼ばれた東急お〜い町線。これはポケオさんも動画上げてた。#蛇窪信号場ポケオ 同じような平面交差で同時に発車できないのが総武本線と成田線の分岐駅である佐倉駅。

[@ajasttv3566]

大崎短絡線ができるのはいつのことやら...

[@cocomi_mina]

大崎短絡線？ができていればスムーズだったのに…

[@塚本治郎-h5i]

明けましておめでとうございます♫

[@yutoriino]

都心の分かれ道。どっち行っても大きな駅

[@wetryuiop]

ここのポイントの操作はどこでやっているのでしょうか。

[@きんちゃんのつれづれチャンネル]

かつての国鉄での、通勤五方面作戦の一環で、SM分離をした時よりも、明らかに本数が増えているわけですから、後々、かなりのネックになるでしょうね。

[@sm36006920]

横須賀線に湘南新宿ライン、東急大井町線と東海道新幹線まで、交通の要所として相応しい！
東急大井町線の6000系のQシートは初めて見た　しかも離合でww

[@yamatoji221]

名鉄の枇杷島分岐点は、もっとスゴい

[@スカイミュー]

ここを上回るのが名鉄琵琶島

[@mainchannel7011]

×琵琶島
○枇杷島

[@たっくん-j2y]

がみちゃん今年は本当にお疲れ様でした‼️　残り少ない時間ですが楽しんでください大隅氏と元日は過ごさないんですか？

[@稼働貢献士]

蛇窪信号場
なんかがみの言い方おもろい

[@user-ifuji]

10:10 右折の湘南新宿と直進の横須賀線でルート被って終わったんだけど
先で右折待ちしたのかな？

[@浩明川辺]

へりくぼしんごうってすごいなまえだ！

[@noise_canceled]

へびくぼな

[@Love_and_Date]

ここの交差が解消するか必要無くなったら運行本数増えるのかな

[@zenjiromitsubishi]

がみさんお疲れ様でした。

[@takachantv.4]

なんかバリエーションが映えそうな踏切

[@yaranaikadegeso]

いずれはダイヤのネックになるでしょうねー。
ダイヤがみだれたとき、回復の際のネックになるでしょうね。
ではよいお年を・・・

[@なおキリンレモン]

昼間の埼京線は空気輸送だな

[@大野利夫]

簡単には朝ダイヤが昼間くらいのダイヤになればいい。
完全じゃないにしても。
テレワーク（在宅勤務）を早々に進めないと。
せめてサテライトを郊外へもっていって、都内に入らせないとか。
鉄道側の増設は時間も金もかかる。
テレワーク（在宅勤務）は技術的にはもうできる。
意識改革と、保身意識の改革
中間管理職と、無能労働者は、これで能力がばれてしまう。
それで進まないだろうけど、これ進めば結構通勤地獄は解消される。
セキュリティは、会社に出社パターンでも起きている。
仮想端末を標準として、回線は監視にすればいい。
完全に個人情報を扱うなら、専用サテライトで専用線ならまだ防げる。
これでも防げないのは、内部犯行（管理者側の犯行）
こんなの会社に行く今の方式だって防げない。

[@SBC_solairo]

正確には旧蛇窪信号場やな

[@ストライクダガエル]

がみチャンと内容が変わらない定義♪

[@vfuvxra5966]

大崎支線第一場内進行☝

[@すずひろ-j7x]

6:32
ツヤツヤの相鉄12000系はまるで鏡みたいですね＼(^o^)／
がみさん、欅さん、19年もお疲れさまでした！＼(^o^)／
20年もマニア心をくすぐる動画を期待しています！＼(^o^)／

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

まさに鉄道過密地帯!!

[@nikkoukamen2007]

新宿方面には、横須賀線から鉄道模型並みの急カーブで大崎におりる短絡線を作れば混雑緩和できるとおもうですが、
そんなカーブはＪＲ様のプライドが許さない！

[@harunyanome]

京王線の旧調布の筋の職人に頼むべき。

[@ToshiFwba]

がみさんの影響も強いような・・・。
私は、がみさんチャンネル経由ですから、ここのチャンネル登録は。
相鉄関連もそうでしょうね。
その影響で登録したところもあるし。

[@塚本治郎-h8r]

いいね👍

[@1919rein3317]

これ、誰かが既にやってるよね。

[@kohei_1619]

毎度おなじみ、がみさん

[@sakurai0819]

1月3日、銀座線渋谷駅が移設され新駅舎が誕生するので、年明け早々そのリポートもお願いします。ちなみに、スーツさんも来るかも。

[@IamNEETchannel]

チャンネル登録者数が急増した要因を「中の人」が把握していない（笑）
あの日あの夜を境に劇的に増加したというのに…
わかりますよ、敢えて自画自賛しない、御謙遜をば。

[@川越特急-v1t]

3

[@ブラックアゲハ]

乗り物チャンネルは、がみさんの影響が大ですね☺️がみさんからこちらに来た私は、欅さんに会えたきっかけにもなり、良い2019年でした。これからも応援しています。

[@三度の飯より鉄道が好きな男]

☆祝☆低評価ゼロ！

[@TV-tk4hv]

いち