Купил двигатель 34х сильный в сборе с завода. Зажигание с 28-го не подошло. Поставил весь комплект фирмы ФЛЕЙМЗ вместе с маховиком, только пришлось сверлить новые отв. в шкиве вентилятора. Сразу перестала работать катушка, поставил старые две. Перестал работать левый цилиндр, потёк сальник КОК. Заменил сальник на такой же фирмы КОК, результата нет, разобрал поршневую всё в норме. Уже жалею, что купил этот двигатель, лучше отремонтировать старый 87г.в.
Никак не могу понять смотрю видео всякие разные и удивляюсь у всех стоят родные Бурановские ручки на ручной стартер Ну сколько я же не покупал на свой Буран на два-три раза Её хватает то ли в Хабаровском крае морозы больше то ли ручки делают некачественно😁
Приветствую)подскажи а на старый Картер подходит 4 канальные цилиндра?я так понимаю он универсальный?я прав и подскажи какие Поршни выбрать сейчас,на рынке их валом а Какие взять хз )?
Добрый день, у меня картера универсальные но надо под окна стачивать лишний металл для путней продувки это для 4х канальной поршневой. По поршням если честно я бы взял чешские но у нас в магазине были только Ирбитские, я их и поставил. Попробуй ещё полазь по интернету может кто и чего путнего посоветует.
@@НиколайКукарских-п1ы спасибо)да так и хотел поступить лишнее снять с Картера,а по поводу поршней слышал да чешские не плохие,а рм завод это не делает,и все это Китай)спасибо
Вижу в буране доктор! Подскажите пожалуйста у меня на подвижном диске ведомого вариатора долбит втулки ну и конечно туфельки с чем это связано вроде и регулировки все выставил ? спасибо и удачи .
Сама полумуфта на валу хорошо сидит? Может что разбито посадочное место под шпонку и мозги компасирует. Сам вал можно смазывать, откручиваешь болт и смазки туда немного и болт обратно на валу есть отверстие, когда болт ставишь на место то смазка через это отверстие выходит и мажет втулку подвижного диска.
Я на нём откатал зиму и перебрал на 34л.с. на данный момент мотор чувствует себя ни очень по причине скапливания конденсата в правом цилиндре. Не пойму толи бенз говно толи запчасти из китая хотя брали у диллера.
@@kostikarjalainen1722 привет буран по хозяйству , водички привезти на рыбалку а тайга на большие растояния до районного центра доехать и тому подобное.
Картер, цилиндра, 2 потшипника и сальника, 2 поршня Ирбитские и комплект колец с прокладками в районе 30к, изначально хотел блок двигателя в сборе но он от 50к и выше, по этому так вышло немного дешевле мотор бегает и радует.
@@НиколайКукарских-п1ы Ну в новый картер,такое колено конечно не желательно ставить,так как в гараже его не отрихтуешь,надо на токарном по индикатору,вибрация будет сильная.
@@рыбалкавпоморье Всё понимаю у нас и токарного нет, вот выписал часовой индикатор с держателем для него ещё не пришел это максимум что можно у нас достать.
Какой ужас!!! Человек в грязи, из непонятных деталей, со 100% кривым коленвалом, на красный герметик собирает мотор и при этом уверен, что произвёл качественный ремонт... В России не две беды, а четыре. Помимо дураков и дорог, ещё красный герметик и синяя изолента!
Смотря какая комплектация, от 50к до 100к и выше. Смотря что нужно, есть и с простым карбом или с микуни, с электро стартером и без, цены есть в интернете.
Картер какашка китайская, шпильки сырые, не протянуть как надо, качество железа не соответствует, температурный режим не держит, блок ведёт, поршня в задир, в цилиндрах гильзы не чугун, а простое железо, говно, почему двс керхер 4т, стоит 250т, а РМ или лифан 60-70-тычсяч, на керхер стоят чугунные цилиндра что улучшает качество, температура плавления металлов чугун начинает плавится при 1750градусов, а китайские железные гильзы расплавятся при 1200г, так что пацаны ищите наши старые цилиндра, если задраные, то про точить шлифонуть и ремонтную поршневую, вот это выход из положения, коленвалы надо искать 70 -80годов, и ремонтировать, востонавливать,и будешь ездить, те валы шли немецкие, качество железа охуенное, и чехи тоже не плохие,
Выбора нет. Живём в мухосранске путьнего ничего не найдёшь чтобы расточить надо сперва найти кто этим будет заниматься у нас таких нет. Отправить только почта россии которая работает раз в пятилетку, дорог у нас нет по этому уйдёт на это много времени и денег. Так проще купил что есть поставил и поехал. Коленвал перебирать ни пресса ни х нет вот по старинке как у нас чинят кувалда, молоток, калун топор а покупать у местного предпринимателя денег не хватит. Вот так и живём что есть с того и лепим.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Меня учили сначала ставишь впускной и выпускной коллекторы протягиваешь потихоньку а потом только цилиндры.
Сначало прикручиваешь впускной коллектор ,потом выпускной ( штаны) ,а только потом затягиваетшь головки !
Мне тоже нжк свечи не пондравились. Заказал бугаец факельные. Плюс выхлоп дд. Рвёт из под себя ажно назад тянет. Короче пондравилось.
Купил двигатель 34х сильный в сборе с завода. Зажигание с 28-го не подошло. Поставил весь комплект фирмы ФЛЕЙМЗ вместе с маховиком, только пришлось сверлить новые отв. в шкиве вентилятора. Сразу перестала работать катушка, поставил старые две. Перестал работать левый цилиндр, потёк сальник КОК. Заменил сальник на такой же фирмы КОК, результата нет, разобрал поршневую всё в норме. Уже жалею, что купил этот двигатель, лучше отремонтировать старый 87г.в.
Может подвальный....не заводской....🤔
Молодец. Не боитесь лезть. Я пока учусь
Даже у нового двиг.шум мотора зашкаливает
👍!!! Но ПАРШНЯ И ШЫЛИНДРА это для меня слишком круто...😂😂😂
Найди Юрия в нете из Рыбинска,он каленвалы ремонтирует просто профи.
Белый герметик вещь
Никак не могу понять смотрю видео всякие разные и удивляюсь у всех стоят родные Бурановские ручки на ручной стартер Ну сколько я же не покупал на свой Буран на два-три раза Её хватает то ли в Хабаровском крае морозы больше то ли ручки делают некачественно😁
Качество хромает, у нас ещё делают из ремня вариатора чтобы можно было в шубинках дёргать.
От тайги поставьте или от старого brp 550
@@НиколайКукарских-п1ызажигание раннее, стартер в обратку бьёт, на сильном морозе сразу ломает её поэтому
@@ОлегРыбалкин-т8ц ниразу не ударило ни в мороз ни в тепло, ручка по сей день выполняет свою фунуцию.
Разберай обратно! Герметик поменяй
Герметик красный уксусный непойдет меняй головки 28 они не такие
Почему?
@@АлексейВанюков-р1ю потому что головки 28 и 34 разные. Другая сж
Масла вдвойне, а дыма мало. Мой с нормой масла дымит как паровоз)
А какое масло используете если не секрет и сколько масла льёте в бензин?
@@НиколайКукарских-п1ы масло лью самое дешевое, 150-200 р за литр. Лукойл и еще какое то там. Лью по норме, 1 л на 50.
@@ИванИванов-м6з1ю я лью luxoil 2t по норме 1:50 для обкатки 1:25 почему дыма мало сам не знаю может многое зависит от самого масла.
@@НиколайКукарских-п1ы попробую ваше масло.
@@ИванИванов-м6з1ю попробуйте у нас выбора нет только такое возят.
А какое масло Вы использовали на 28 силах и какой пробег был до разборки? Но по мотору видно что 28 л.с вы не сильно давно разбирали .
Масло использовал LUXE 2t super, сколько он проехал после переборки я не помню но не много это точно.
Старые картерины у тебя универсальные под 28 и 34
При установке поршень греешь, палец на холод да?
@@Шкибидитуалет65456 Да, но есть поршня и пальцы где греть ничего не надо .
Я правильно понял, что на старом коленвале было на 4х подшипниках, но вы собрали на 3х ?
Он и на старом тоже на 3 подшипниках должен быть, это я сам 4 поставил попорбывать.
@@НиколайКукарских-п1ы картера различаются для коленвала с 3 и 4подшипников?
@@paveltka6221 нет, только под 2х или 4х канальными цилиндрами и годами выпуска.
Он не так все собрал, с начало надо было подтянуть коллектор, выхлоп только тогда подтянуть головку🤦♀️
Всё так и было.
Приветствую)подскажи а на старый Картер подходит 4 канальные цилиндра?я так понимаю он универсальный?я прав и подскажи какие Поршни выбрать сейчас,на рынке их валом а Какие взять хз )?
Добрый день, у меня картера универсальные но надо под окна стачивать лишний металл для путней продувки это для 4х канальной поршневой. По поршням если честно я бы взял чешские но у нас в магазине были только Ирбитские, я их и поставил. Попробуй ещё полазь по интернету может кто и чего путнего посоветует.
@@НиколайКукарских-п1ы спасибо)да так и хотел поступить лишнее снять с Картера,а по поводу поршней слышал да чешские не плохие,а рм завод это не делает,и все это Китай)спасибо
Вижу в буране доктор! Подскажите пожалуйста у меня на подвижном диске ведомого вариатора долбит втулки ну и конечно туфельки с чем это связано вроде и регулировки все выставил ? спасибо и удачи .
Я не такой и специалист есть парни умнее меня. Можно вопрос, туфельки это вкладыш полумуфты?
@@НиколайКукарских-п1ы да они , спасибо что откликнулись.
Сама полумуфта на валу хорошо сидит? Может что разбито посадочное место под шпонку и мозги компасирует. Сам вал можно смазывать, откручиваешь болт и смазки туда немного и болт обратно на валу есть отверстие, когда болт ставишь на место то смазка через это отверстие выходит и мажет втулку подвижного диска.
Туфельки бывают качеством говно,на 7 км хватает,а есть качественные сезон ходят, проверено на одном и том же буране.
здравствуйте! подскажите буран глохнет при наклоне в право в чем причина?
Здравствуйте, честно понятия не имею. В голове только если уровень маленьки или заливает. А карб какой?
Маховик от кулочкового зажигания
Мазут возле ведущего вариатора , это продукты износа ремня вариатора
Скорее всего
Вал бы новый,а то средний неизвестно,что за подшипник,будет думаться!
Вроде пока норм.
Адрес где купил если можно цена....
Это я брал в не в интернет магазине. Могу посоветовать сайт снегоход маркет, ни дорого и запчасти хорошие.
Поршни не рм , вроде бы ирбитские
Вот и я говорю типа рм🙂
А с чего ты взял что РМ поршня изготавливают? Мозг включи, сколько
Подскажы сколько стоит мотор на буран 2х тактный
В зборе 40 гдето в иркутске
Скока наездил этот 28 л.с мотор?
Я на нём откатал зиму и перебрал на 34л.с. на данный момент мотор чувствует себя ни очень по причине скапливания конденсата в правом цилиндре. Не пойму толи бенз говно толи запчасти из китая хотя брали у диллера.
@@НиколайКукарских-п1ы конденсат бывает от низкой рабочей температуры двигателя, хотя сомневаюсь что на воздушнике прогреть не смогли, ну мало ли.
@@Углеводородныйтурист вот и я не пойму что это и с чем его едят
Разница в мощности чувствуется?
Да и ощутимая
@@НиколайКукарских-п1ыСпасибо.
@@НиколайКукарских-п1ы привет))а зачем тебе буран,если есть тайга?)))))
@@kostikarjalainen1722 привет буран по хозяйству , водички привезти на рыбалку а тайга на большие растояния до районного центра доехать и тому подобное.
@@НиколайКукарских-п1ы а что водичка не возилась на 28 сильном?
Если не секрет во что обошлось ? Цена ремонта.
Картер, цилиндра, 2 потшипника и сальника, 2 поршня Ирбитские и комплект колец с прокладками в районе 30к, изначально хотел блок двигателя в сборе но он от 50к и выше, по этому так вышло немного дешевле мотор бегает и радует.
Привет, колено отправь на переборку
Привет, куда и кому подскажите
@@НиколайКукарских-п1ы в рыбенск снежный путь набери в Ютубе профи ремонт валов
Вместо герметика использовать лучше клей момент
А ещё лучше изоленту, но обязательно синюю.
А вместо клея Момент, герметик...
Если момент тогда лучше на Сопли склеить
Чем поршня свершу потыкало
Это нагар
@@НиколайКукарских-п1ы спасибо чем каленвал расприсовывал
@@ПетрСибиряк-п4е преса у меня нет по этому молот, кувалда🤷 и по тихому разбил
@@НиколайКукарских-п1ы Ну в новый картер,такое колено конечно не желательно ставить,так как в гараже его не отрихтуешь,надо на токарном по индикатору,вибрация будет сильная.
@@рыбалкавпоморье Всё понимаю у нас и токарного нет, вот выписал часовой индикатор с держателем для него ещё не пришел это максимум что можно у нас достать.
Меняй маховик
Это старый каленвал
Какой ужас!!! Человек в грязи, из непонятных деталей, со 100% кривым коленвалом, на красный герметик собирает мотор и при этом уверен, что произвёл качественный ремонт... В России не две беды, а четыре. Помимо дураков и дорог, ещё красный герметик и синяя изолента!
Если есть у вас возможность подарите колевал мне и я соберу на прямом коленвалу.
В отличие от тебя автор Классно собрал мотор!не звезди епт
@@ДобрыйКот-л6у ещё один любитель красного герметика в коллекторе
Старый картер не продаш?
Надо связаться по телефону и поговорить.
Рмз 640
Смотря какая комплектация, от 50к до 100к и выше. Смотря что нужно, есть и с простым карбом или с микуни, с электро стартером и без, цены есть в интернете.
чо жрешь?
Одним словом рмз не доработан
Картер какашка китайская, шпильки сырые, не протянуть как надо, качество железа не соответствует, температурный режим не держит, блок ведёт, поршня в задир, в цилиндрах гильзы не чугун, а простое железо, говно, почему двс керхер 4т, стоит 250т, а РМ или лифан 60-70-тычсяч, на керхер стоят чугунные цилиндра что улучшает качество, температура плавления металлов чугун начинает плавится при 1750градусов, а китайские железные гильзы расплавятся при 1200г, так что пацаны ищите наши старые цилиндра, если задраные, то про точить шлифонуть и ремонтную поршневую, вот это выход из положения, коленвалы надо искать 70 -80годов, и ремонтировать, востонавливать,и будешь ездить, те валы шли немецкие, качество железа охуенное, и чехи тоже не плохие,
Выбора нет. Живём в мухосранске путьнего ничего не найдёшь чтобы расточить надо сперва найти кто этим будет заниматься у нас таких нет. Отправить только почта россии которая работает раз в пятилетку, дорог у нас нет по этому уйдёт на это много времени и денег. Так проще купил что есть поставил и поехал. Коленвал перебирать ни пресса ни х нет вот по старинке как у нас чинят кувалда, молоток, калун топор а покупать у местного предпринимателя денег не хватит. Вот так и живём что есть с того и лепим.
Если гильзы начнут плавится, тогда поршня уже расплавились?
Дорогой ремонт. Я по себе знаю.
За эти деньги можно было купить китайский мотор а на остальное еще бензину на пару сезонов.помойка этот двигатель и прошлый век
Колен вал перепрессованый!