【東芝IGBT】JR九州305系W2編成 走行音・車内 (天神→博多)【福岡市営地下鉄空港線】

広告LCD一周するの早すぎ。
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[@mitarasi22]

俺福岡だからまず広告LCDがあるのが珍しい

[@hiroden_precure5200]

2022年9月以降福岡のJRの路線で車内LCD自体を取り付けている路線が走るのは筑肥線と香椎線だけである。

[@mitarasi22]

@@hiroden_precure5200 若松線の819と場所はわからんけど821にもLCDあるよね？

[@STREAM106]

この車内放送の継ぎ接ぎアナウンスを聞くと福岡に来たと実感する

[@mt-681]

関西の車両は車内広告がスライドショーのように変化したりとゆっくりなので、この回転の早さは目立ちます😅
　また内装も個性的ですね。半自動ボタンが223系などに比べてかなり押しやすそうです。それでいて阪急1000系の東芝IGBT…九州の車両は面白いですね。

[@yc1-1]

この車両初めて福岡市営地下鉄に乗ったときに乗りました！
この放送とLCDと東日本と同じドアチャイムが印象的でした。

[@snd00261jp]

PMSMのはずなのに特徴である発進時の「ヴーン」がないなぁ

[@hiroden_precure5200]

映像を使った広告は福岡では西鉄天神大牟田線の他、かつては筑豊電気鉄道でも行っておりましたよ。

[@kiyoto0714]

九州電車の天使👼

[@user-es5vx1hw1s]

305系に乗ってみたい。

[@andao8285]

福岡市地下鉄じゃんじゃん走ってますよ〜😊

[@user-rv2qy7wd8p]

いつの間にか2画面になりましたか？

[@deadordie.1096]

ドアチャイムが東京メトロに似てる

[@ketosuka1018]

それか、後は、JR東でも同じですよ～

[@hiroden_precure5200]

福岡市地下鉄ではワンマン運転できるのに山陽本線関門トンネル区間ではワンマン運転できないのは何故？！

[@Kaxoy.vq1]

個人の予想ですが、関門トンネルにはデットセレクション（電気方式を変える部分）があるからだと思います。

[@Kaxoy.vq1]

デットセレクションは架線の電気？方式を変える地点のことです。（直流⇔交流）

[@Kaxoy.vq1]

下関駅方面は直流、門司方面（JR九州）は直流です。

[@Kaxoy.vq1]

（間違っていたらすみません）