"Bara en fil till, bror! Jag lovar att vi fixar trafik! Bara en fil till! Vi kommer att fixa trafik nu, jag lovar!" ruclips.net/video/0dKrUE_O0VE/видео.html
Nej, verkligen inte. Då skulle man ju behöva tuffa på längs hela Nockebybanan innan man kommer till Tbanan. Skulle ta mycket extratid. varje morgon och kväll. Försämring för de flesta. Men att uppgradera buss 176 & 177 till Tvärbana från Solna till Tappström (via Brommaplan), det skulle kunna ge stora fördelar (och om man är lite smart bygger man änden i Tappström så att den skulle kunna förlängas söderut och kopplas ihop med kommande Tvärbana Syd). Nockebybanan bör hellre dras vidare väster om S:ta Birgitta Kyrkan, under Nockebybrons fäste, sen längs huvudvägen till Islandstorget. Att ha bägge ändar vid tunnelbanan och ha ett byta till Tvärbana som korsar i mitten? Då snackar vi linje som är del av ett nätverk.
Instämmer helt, hade dessutom varit bättre om man även kunde bygga en östlig förbindelse för järnvägen med möjlighet för en pendeltågslinjer i väster mellan Häggvik- Barkarby- Hässelby strand-Vårberg-Flemmingsberg och kanske ändra till Vega eller handen. Anslutning till Nockebybanan någonstans på lovön
@@l1nus0nl1neproductions9 östlig eller västlig? Stor majoritet av pendelresenärerna åker dock till/från centrala stationerna. En ringlinje skulle ha långt färre resenärer (men om ihopkopplad med stambanorna osv skulle det nog vara väldigt bra rutt för godståg?)
@@GustavSvard absolut, även om många inte skulle åka med en sådan linje så skulle det underlätta för resor i förorten samt för dem jobbar på andra sidan stan.
🙏🙏🙏🙏tack så mycket
Vad ska man säga.. Det är ju bättre tidsplanerat än Förbifarten men fortfarande 20år för sent..
Bättre sent än aldrig
"Bara en fil till, bror! Jag lovar att vi fixar trafik! Bara en fil till! Vi kommer att fixa trafik nu, jag lovar!" ruclips.net/video/0dKrUE_O0VE/видео.html
Sverige sitter på lite andra förutsättningar än USA, bror.
Lägg av.
Åtminstone är det kollektivtrafikkörfält.
ta bort bussarna och dra ut nockebybanan istället
Nej, verkligen inte.
Då skulle man ju behöva tuffa på längs hela Nockebybanan innan man kommer till Tbanan. Skulle ta mycket extratid. varje morgon och kväll. Försämring för de flesta.
Men att uppgradera buss 176 & 177 till Tvärbana från Solna till Tappström (via Brommaplan), det skulle kunna ge stora fördelar (och om man är lite smart bygger man änden i Tappström så att den skulle kunna förlängas söderut och kopplas ihop med kommande Tvärbana Syd).
Nockebybanan bör hellre dras vidare väster om S:ta Birgitta Kyrkan, under Nockebybrons fäste, sen längs huvudvägen till Islandstorget. Att ha bägge ändar vid tunnelbanan och ha ett byta till Tvärbana som korsar i mitten? Då snackar vi linje som är del av ett nätverk.
Instämmer helt, hade dessutom varit bättre om man även kunde bygga en östlig förbindelse för järnvägen med möjlighet för en pendeltågslinjer i väster mellan Häggvik- Barkarby- Hässelby strand-Vårberg-Flemmingsberg och kanske ändra till Vega eller handen.
Anslutning till Nockebybanan någonstans på lovön
@@l1nus0nl1neproductions9 östlig eller västlig? Stor majoritet av pendelresenärerna åker dock till/från centrala stationerna. En ringlinje skulle ha långt färre resenärer (men om ihopkopplad med stambanorna osv skulle det nog vara väldigt bra rutt för godståg?)
@@GustavSvard absolut, även om många inte skulle åka med en sådan linje så skulle det underlätta för resor i förorten samt för dem jobbar på andra sidan stan.
Nu börjas det