🔥【アメ車改造】1955 シボレーC3100 ZZ4 チューニング V8 エンジンでエアコン使って乗り回そう！モデファイプロジェクト オーナー理想の一台を作ろう～Vol.3 【4K 字幕】

[@アルミアガサ]

次も楽しみにしています。

[@world3315]

コメントありがとうございます！今後は更に細かくパーツをご紹介していきます😄よろしくお願いいたします。

[@長崎変態昇天]

いつも楽しくてテンション爆上がりです🤣勉強になり本当にありがたいです！足はやっぱりＱＡ1ですよね！
あー知識をそのままコピーして頭に入れさせていただきたいです（笑）これだけ知識あれば車いじり楽しいでしょうね😊

[@world3315]

コメントありがとうございます！足はやっぱりＱＡ1です！ソフトにもハードにも自由自在に調整が出来てどのポジションでも
しなやかです。次回のC3100はエンジンスタートと走行を予定しており、車イジリの楽しさをドンドンUPさせて頂きます。
これからもよろしくお願いいたします😆

[@ノブ-k3e]

これからもこだわりを持ち続けてください。

[@world3315]

コメントありがとうございます。根っからのV8好きの為、こだわってしまいますのでそのまま行こうかと思います。
今後もよろしくお願いいたします😃

[@健渡辺-c9y]

こんにちは。度々コメントしてます。ひとつ質問します。最近よく交差点で信号が赤になり、急ブレーキに近い止まり方をするとエンジンストールする事があります。信号の変わり際に右折等するときもブレーキングしてハンドル斬る時にエンジンストール、重ステに(笑)　油面はベーシックセッティングで学んだセットです。知人からはガソリンの片寄りじゃね？ともいわれますが、片寄りでしょうか？　ウェーバーの様に片寄り防止キット等あるのでしょうか？　キャブはホーリー750ダブルポンパーです。

[@world3315]

ご返事が遅くなりました。HOLLEYは減速時でのエンジンストール気味はフロート室の縦置きによるガソリンの片寄りも
原因の一つとしてMOROSOからFUELボールコントロールと言うスポンジが入る構造の物が売っていました。
但し、根本的な原因は他にもあります。アイドリングでトルクが細い事の方が大きいと思います。
メカ的にはバランサー径が小さい。調整面では点火時期が遅い。燃調が濃すぎる。などで点火と燃調が合っていないと
この様なHOLLEYの癖は改善致しません。もう少し低速域での調整が必要かと思います。よろしくお願いいたします。