Огромное спасибо тебе Даня за твоё творчество из г..на и палок , в ту зиму я электрифицировал свой велосипед по твоим видео , получилось здорово , даже самый простой электро транспорт мне инвалиду спасение , пенсия гроши. Две гироскутерных батареи позволяют объехать все магазины в микрорайоне , нагрузив полные корзины и остаются силы что-то поделать , раньше это заняло бы два дня и поехать за 7 км помочь сестре без проблем с автобусами. Так как мотор не более 250 ватт и передача 1 к 3.5 никаких проблем с проскальзыванием и вообще с обслуживанием нет , сгорел контроллер в который китаец диверсант щедро налил олова , как дроби в утку и разорвало родную покрышку из непонятной субстанции. Ни ремень , ни шкивы за тысячу км не изменились , краску стерло 😂 но и залил я их суперклеем добротно.Вообще красота , тишина, едешь птичек слушаешь .
Парень большой молодец, но опасное это дело когда на двухколёсном транспорте под 50 км и выше по скользкой дороге. Береги себя, нам такие как ты нужны!
Первый раз на канале и сразу подписался! Супер классная подача👍 одним большим кадром, без воды и все по делу, не теряя сути, так может только крутой блогер! Респект!
@@daniq Даня попробуи постримить доставку на Твиче там всякие ноунеимы стримят и неплохо донатами зарабатуют думаю у тебя получше выйдет не сразу но выйдет
@@vgjlp9392 думаеш почему фольксваген делает или делал в свои моторы ремень ..а мы на мерседесе ставим цепь ......та которая соеденяет коленвал распредвал и масленый насос вместе ?в моторе двс в мерседесе ...а почему мерседес так делает ?а потомучьте надёжнее цепи нихуя нету...
Однозначно! Я вот как Даника посмотрел, так уже не могу в серьёз воспринимать пневматический РокШокс на моём электробайке... Так и тянет повырезать ленточек из старой камеры... Кстати, у меня тоже фэт 20х4
Ну я езжу зимой на обычных тонких колёсах 20 дюймовых, но по тропинкам - по дорогам не могу там колеи ледовые а обочин нет. Средние колёса (не большие и не маленькие диаметром) удобнее рулятся их не выбрасывает из ямок и неровностей и люди не так сильно пугаются мелких колёс. Пробовал и 10 дюймов на самокате - там конечно все неровности чувствуются и устаёшь стоять. Сиденье велосипедное широкое мягкое обязательно с металлическим основанием, пластик лопается и гнётся. Насчёт широких колёс да наверно по снегу и месиву они лучше пойдут. Не пробовал т.к. от них 100% больше расход батареи на преодоление сопротивления снегу. Чем глубже снег тем тяжелее работа. Я когда ездил на мускульной силе - всё прекрасно и легко крутится когда всё уже утоптано и нет снежного покрова, а вот когда по свежему снегу или когда он идёт и даже несколько сантиметров слой снега - такое непередаваемое ощущение что едешь в крутую гору и как то быстро из сил выбиваешься. Я думаю у двигателя такое же ощущение, а когда шина в 3 раза шире - наверно и нагрузка ещё больше. Седло на "амортизаторе" (пружине) я тоже как то делал (самое лучшее что у меня было по комфорту) - тут такого не надо потому что педали не надо крутить. У меня было на маятнике сделано что оно имело небольшой ход вправо и влево и при кручении педалей булки не натирались о седло. И конечно оно имело свободный ход сантиметров 15 вверх-вниз и любые неровности и ямы и удары полностью поглощало. Тело оно тяжелое у него инерция большая и немного только покачивало в седле, а велосипед при этом по всем ямам трясло и колбасило, но это же и снова хорошо - нагрузка на обода колёс меньше, тело в подвешенном состоянии ещё своей массой не успевало отреагировать и надавить. Я это специально проверял и ездил по различным типам ям и радовался что во всём мире только у меня такой велосипед :)
@@Mihail_Romm в дорогих седлах пластик лучше металла, дермантин лучше кожи и набивка если сделана то лучше пружины она не проминается вся сразу до основания когда сидишь.
Насчёт крыльев, судя по размеру колеса, от мотоцикла какого-нибудь можно попробовать. Ещё как вариант сделать матрицу из пенопласта. Обточить, желаемую форму предать ей. И на неё укладывать слои стекловолокна, пропитать и склеить их между собой с помощью полиэфирной смолы. Дальше ошкурить, зашпаклевать и покрасить.
А чтобы ремень меньше проскальзывал, - добавь простой натяжитель жесткий(не подпружиненный) и расположи его ближе к шкиву мотора, чтобы геометрия ремня изменялась так, будто он больше "обнимает" шкив мотора (большая длинна соприкосновения шкива с ремнем), желательно, конечно, распологать натяжитель сразу при выходе ремня со шкива мотора, где натяжение не такое сильное.
электрофэт деда мороза!!!👍👍👍🔥🔥🔥а потом он сел и просто поехал сквозь лес... собаки вообще безстрашные конечно, на 29:00 очень красивый храм, слава богу восстанавливают
С цепью (велосипедной, та и вообще) связываться советую. Если есть возможность делать на ремне, то выбирай ремень. Цепь - НА ПОРЯДОК больше гемора при изготовлении, настройке и эксплуатации. Вот пара примеров: чуть с соосностью не угадаешь и будет соскакивать, натяжитель необходим, если не угадал с натяжением, то под нагрузкой цепь соскакивает (а при оборотах твоих двигателей ее намотает так и погнет так, что только болгаркой снимать прийдется). Кроме того сразу же откроются новые проблемы, аименно: прийдется усиливать крепление мотора, колеса и даже саму раму(!!!) т.к. ее будет гнуть(упругий изгиб) там, где ремень проскальзывает, и при этом будет на милиметры изменяться расстояние между звездами и цепь будет в этот момент спадать и накручиваться на мотор, застревая между корпусом мотора и звездой и цепь будет при этом рвать. У моего самодельного электровела перекидку цепи накручивало на звезды иногда, ломая спицы в колесе. Подумай, надо ли оно тебе? Лучше натяжитель для ремня поставить, а там, где ремень проскальзывает, там цепь накручивается на колесо/звезды или спадает от вибрационных деформаций рамы. Кроме того проскальзывание благоприятно влияет на потребление мотора, в идеале вообще сцепление мотоциклетное добавить, если обороты мотора позволяют.
@@Гаврик24 перекидку накрутило на звезды, ее подняло наверх и она задела крепление заднего железного крыла. Это пруток, который прикручивается к раме возле втулки колеса. Что-то подобное как в видео.
@@daniq 🤝 Пока делал на цепи, много психовал и уже хотел переделывать на ремень, посмотрев ваши видео, но мотор у меня коллекторный с редуктором, маломощный MY1016 Z2 350 Вт 24 или 36 Вольт (наклейка уже стерлась, а конфигурации разные есть) и звезда стандартная на 9 зубьев ито казалось что нужно поменьше звезду поставить, но тогда проблемы с тем, что цепь по гайке крепления звездочки к редуктору цеплялась и соскакивала, и ее тоже накручивало. Вобщем момент у такого мотора, по сравнению с мотор-колесами вообще смешной, поэтому оставил на цепи. Но, по ощущениям, думаю на ремне сделать - намного проще, особенно для начинающего и с ограниченным набором инструментов. У меня все упиралось в мотор, поэтому так. Если буду делать другой проэкт, обязательно попробую на ремне, благодаря вашим видео! Респект вам) 👍
Вау! Даник снова в эфире! Только сегодня тебя не раз вспоминали в комментах крайнего видео на канале Тёмная фаза. Респектуют тебе подписчики Никиты! Сам видел...
Даник, если требуется менять макс. скорость можно коммутировать обмотки двигателя с 6 силовыми выводами по схеме Даландера. Последовательный треугольник - меньшая скорость и двойная параллельная звезда - скорость в 2 раза выше. Мощность при двойной звезде в 1,5 раза выше. Таким способом меняют скорости у промышленных двухскоростных 3-х фазных двигателей. При этом эконом режим вела будет - 30 км/ч и ускоренный - 50 км/ч. Желаю удачи в проектах !!!
Для данной коммутации требуется разделить 3-х фазные обмотки двигателя по 2 равным частям, соединить бывшие выводы в треугольник внутри двигателя. От средних точек обмоток и от фаз треугольника вывести 6 проводов. Это выходы для внешнего изменения количества пар полюсов двигателя и скорости.
@@daniq Лучше использовать пакетный переключатель с наборными секциями, которыми можно набрать и зафиксировать любую логику переключений. Переключатель с токами в 10 А. Коммутировать при остановке с минимальным током.
@@daniq По схеме Даландера для коммутации скорости при последовательном треугольнике подключают бывшие клеммы двигателя к контроллеру, оставшиеся клеммы не подключаются. На двойную звезду подключается 3-х полюсный разъём контроллера на новые клеммы средних точек обмоток двигателя, а оставшиеся три вывода двигателя закорачивают между собой. С такой задачей справятся и мощные разъёмы !
Привет Даник, рад видеть новое видео. Ты новый байк наверное мечта любого курьера, колхозники нервно курят в сторонке. За подрессореную сидуху поставил бы не лайк, а два лайка. Резиночки радуют. Подвеска еще мягче судя по видео. 100% уверен что мопед цигана не ровня твоему транспорту по всем характеристикам, не забудь к НГ гирлянду намотать на раму для деревни!
Самое главное для любителей подобного не иметь или купить, а уметь придумать и сделать и учиться новому, тому чему нельзя просто взять и научить. Логика рожденная окружением и воспитаем, в целом средой человека позволяет изобретать. Если человеку не интересно и нет слесарной, конструкторской логики, то его не научишь быть инжинером, только диплом для выполнения исключительно ремонтных работ можно выдать. А это хобби полезное и даже потраченное время оно использовано по сути для удовольствия и самодостаточности. Диванные и бутербродные эксперты конечно будут критиковать и осуждать, но есть конструктивно техническая критика, которую даже интересно проверить и учесть, а есть пустая для самоутверждения чьих-то эго, в том числе "конкурентов".
Не всегда что-то придумывать лучше чем купить готовое. Я раньше тоже придумывал, а по итогу по соотношению затрачиваемую времени лучше купить готовое мотор колесо, которое будет исправно работать десятки тысяч км. Вот придумывать то что не существует или делать аналог того что стоит безумных денег, это да .. в этом есть смысл
@@ZoibergXelon Китайскую дрянь,надо сразу разбирать и все косяки переделывать.А,в сборе лучше не брать,там конструктивные ошибки,а переделывать сложно и дорого.
Трайки для зимы как раз хороши тем, что их заносит, дрифтить зимой очень весело, а главное для дрифта хватит даже моторов от гироскутера с накачанными в щи покрышками (3.5 очка качать надо), которые стоят дешевле покрышек порой (а то и вовсе гироскутер в сборе можно за 1-2 тыщи найти). Главное делать центр тяжести ниже и заднюю ось шире, тогда не будет переворачивать, сам не один трайк сделал разной мощности (самый мощный вообще 90 ехал на моторах от самоката kugoo g1 батарее 20s и контроллерах вотол ем50s). Кстати, что касаемо плавности газа, попробуй использовать программируемые контроллеры (votol или fardriver, у них можно параметры настраивать и плавность газа в том числе и модельный ряд по мощности широкий, по крайней мере вотол есть на 50 ампер и на 30 ампер даже. Да они несколько дороже обычных и надо с настройкой помучаться, а не воткнул 2 провода замкнул обучил и поехал, но они существенно лучше как минимум наличием векторного управления)
Тема интернсная👍, то точно не для покатушек на природе. Моторы жрут большой ток, аккума на долго не хватит , и скорость 53 км / ч не есть показатель для прямо приводного мотора . У меня редукторный 1200w в пике 1960w скорость 50 км/ч С места срывает , на любые горы ( контролер 50А ) 52В батарейка . По снегу понижаю до 50% мощи ,и даже при этом срывает … но можно плавнее трогаться.
По крыльям на ютуб есть для фэта своими руками. Если в кратце. То пластик труба для канализ. пп. (рекоменд бежевую) Строительный фен и готовы крылья.Сам так делал. Для леса вместо перед колеса можно лыжу поставить. Зад покрышка позлее или шиповка.
чтобы по пухляку ехать надо широкое мотоколесо с кроссовой резиной, либо длинные шипы, но в тонких покрышках их вырвет.. а еще на колесо можно намотать стальной трос и надеть на него обычные гайки, по снегу оно работает хорошо проверено!
и тут это без проблем можно сделать т.к ось колеса не двигается относительно оси мотора как на мотоциклах .. и цепь можно в кожух запихать и не будет она гнить и тянуться
@daniq так яж говорю можно повесить чтоб сохранить тормоз У меня дисковый тормоз является "крышкой" для ремня на некоторых самоделках и всё хорошо, диск само собой 203 мм Но можно поставить тормоза и от энлуро мотокросика там он ещё больше в диаметре (я просто люблю механические тормоза они гараздо надёжнее чем гидравлика но стоят конских деняг) В общем можно выбирать любые диаметры шкивов
Хорошего дня. Если вы все же не хотите использовать цепь, то вам придется использовать ремень помощнее и с большим натяжением. В вашей нынешней сборке поможет обработка ремня раствором канифоли. Это увеличит трение. Удачи.
ее, по пухлячку! Давно не катались. Можно крылья для колес из пластиковой бочки вырезать, чтоб бочка подходила к колесу по диаметру. Я видел на ютубе один мужик так делал, только он четырехколесный транспорт делал.
Я, из 110 канализационной трубы сделал. Феном нагрел и согнул. На Али продаются крылья, но качество дрянь, а цены конские. Пытался от старого ИЖа крылья присобачить, но сильно тяжелые и возни много.
Насчет зубчатых ремней были размышления? Да и насчет коммутатора звезда/ треугольник тоже вопрос. А настолько ли он нужен? Хочется нежного управления моторами, поставь резисторный делитель на сигнал ручки газа. И делитель этот может легко управляться микриком на руле.
@@nikitavasilyev2517 речь шла не про звезда треугольник а последовательно или параллельная звезда , речь про понижение оборотов а не про увеличение. Треугольник пробовал , не то, мотор едет но горячий и акум быстро сажает.
Видел когда-то фотку прокатного велика из европов с зубчатым ремнём. Там на переднем шкиве пластиковом во впадинах были отверстия для проталкивания грязи/снега внутрь шкива, откуда она может свободно вываливаться наружу.
👍 Чёткий 💪 Лясик 🔥 Огонь 💣Бомба 💥 Только нужно накрутить саморезы, чтобы на льду не убиться 🤦И подложить, чтоб камера не протёрлась ремень, типа пожарного шланга 🏍️🤝🥂💰💯👑‼️
шоты четыре 4 аккумулятора длинных от контакта мягким силиконом и от контакта скотчем скотчем четыре аккумулятора сделал и 4-четырямя xt 60 соединил и еще раз скотчем в один силиконом еще раз обвязал сразу четыре от контактов силиконом в один - сторонами - только сделал длинный аккумулятор
Примени ,,Цыклолетные ,,барабаны...спереди и сзади...они будут приподнимать из снега...это как аэросани или аэромобиль...и скорость будет ,как у аэросаней-мобиля... Посмотри видюшки про ,,Цыклолет,,...и перенеси на велик... Посмотри возможности ,,аэросаней,,
Прототип летает но это сложная дорогая технология типа перекоса внтов вертолёта. Это смена угла 50 раз в секунду при давлении воздуха 100 кг на лопасть плюс центробежное к весу лопасти ×10 раз. При поломке одной лопасти поведение всего аппарата можно предсказать что не управляемое падение. Сертификация под сомнением. Это личная версия.
Очень круто, но явно просится адекватный векторный контроллер, никакие коммутаторы и прочие костыли будут не нужны, только контроллер мотор и акб. И можно будет увеличить еще тягу и скорость и настроить ручку газа и антибукс. Тебе надо с компанией Nucular связаться, думаю один образец ядрёного контроллера могли бы тебе выделить недорого или вообще бесплатно. Это лучшие контроллеры, которые крутят все что угодно, и очень сложно убить. Какраз для "чумачечих" экспериментов.
тут в конечном потреблении важен только вес. я пока остаюсь при мнении, что 35 кг электровелосипед + свои ноги на 150 ватт зимой и передний редукторный привод на 350-500 ватт на тонком колесе 26х2.35 лучший вариант для погоды где двухколесник ещё может проехать. можно и 10 кВт акб повесить, но уедет он вместо 50 км - 70. нужен такой вес, при котором ещё возможно крутить педали переключаясь на скоростях и ехать по прямой в не большом снегу.
Тот неловкий момент, когда есть сварочник, куча свободного времени и большая мусорка неподалёку... Адский чертолёт... ** Шипы нужны для езды по асфальту и других ровных поверхностей, зачастую покрытых льдом. А вот для езды по глубоким сугробам (и песку) нужен просто широкий протектор. Советую утеплить аккум. Литий очень не любит температуры ниже нуля. А заряжать холодный аккум вообще не советую - это приговор для него.
Редукторный мотор впереднее колесо поставь, проходимость станет гораздо лучше, да и расзод упадет при динамичной езде, плюсом надежность сей конструкции вырастит, всегда до дома доедешь на одном из моторов
Огромное спасибо тебе Даня за твоё творчество из г..на и палок , в ту зиму я электрифицировал свой велосипед по твоим видео , получилось здорово , даже самый простой электро транспорт мне инвалиду спасение , пенсия гроши. Две гироскутерных батареи позволяют объехать все магазины в микрорайоне , нагрузив полные корзины и остаются силы что-то поделать , раньше это заняло бы два дня и поехать за 7 км помочь сестре без проблем с автобусами. Так как мотор не более 250 ватт и передача 1 к 3.5 никаких проблем с проскальзыванием и вообще с обслуживанием нет , сгорел контроллер в который китаец диверсант щедро налил олова , как дроби в утку и разорвало родную покрышку из непонятной субстанции. Ни ремень , ни шкивы за тысячу км не изменились , краску стерло 😂 но и залил я их суперклеем добротно.Вообще красота , тишина, едешь птичек слушаешь .
Кулибин !!! 👍👍👍
Этоо уу него ртути нет +киноваря и магнита)
Парень большой молодец, но опасное это дело когда на двухколёсном транспорте под 50 км и выше по скользкой дороге. Береги себя, нам такие как ты нужны!
Первый раз на канале и сразу подписался! Супер классная подача👍 одним большим кадром, без воды и все по делу, не теряя сути, так может только крутой блогер! Респект!
РЕАЛЬНО АППАРАТ-ЗВЕРЮГА. ПРЁТ ПО-ПУХЛЯШУ КАК ТАНК, ДА ЕЩЁ И БЫСТРО👍
хорошо, что продолжаешь придерживаться своего стиля
Капай на ремень раствор канифоли в спирте, зацеп будет лютейший
8:00 Эпичный обгон по пухлячку
Квадроциклист в шоке наверное был!
Вселенная Безумного Макса одобряет😂
@@Bene_Vertat 😉
Да , да 😅
Мне нравится спокойная , размеренная манера повествования. Молодец!
Поставить Ремень ГРМ и не парься. Цепь полная фигня - требует постоянной смазки, рвётся переодически.... Ремень ГРМ самый топ
все верно, но у этих моторов короткая ось, а грм широкий и под конкретно эти моторы не подходит.
@@daniq Даня попробуи постримить доставку на Твиче там всякие ноунеимы стримят и неплохо донатами зарабатуют думаю у тебя получше выйдет не сразу но выйдет
@@vgjlp9392 думаеш почему фольксваген делает или делал в свои моторы ремень ..а мы на мерседесе ставим цепь ......та которая соеденяет коленвал распредвал и масленый насос вместе ?в моторе двс в мерседесе ...а почему мерседес так делает ?а потомучьте надёжнее цепи нихуя нету...
Ремень ГРМ надо защищать от снега, рвет в сугробах
Чтобы забыть о болячках велосипедных цепей, мы на велик ставили звёзды и цепь от мопеда.
Без аммортов из резинок нет изделия ).
Однозначно! Я вот как Даника посмотрел, так уже не могу в серьёз воспринимать пневматический РокШокс на моём электробайке... Так и тянет повырезать ленточек из старой камеры... Кстати, у меня тоже фэт 20х4
Какой же классный,простой и с гениальными решениями электробайк ты собрал!👍✌️Мое почтение!👍✌️
Даник ты просто Монстр в лучшем понятии этого слова .. Не перестаю удивляться тобой... 😂😂😂😂❤❤❤❤❤
В чем сила брат ? А сила в резиночках и сильней тот у кого их больше ! Даник солнцемобиль !😎👍
Ну я езжу зимой на обычных тонких колёсах 20 дюймовых, но по тропинкам - по дорогам не могу там колеи ледовые а обочин нет. Средние колёса (не большие и не маленькие диаметром) удобнее рулятся их не выбрасывает из ямок и неровностей и люди не так сильно пугаются мелких колёс. Пробовал и 10 дюймов на самокате - там конечно все неровности чувствуются и устаёшь стоять. Сиденье велосипедное широкое мягкое обязательно с металлическим основанием, пластик лопается и гнётся. Насчёт широких колёс да наверно по снегу и месиву они лучше пойдут. Не пробовал т.к. от них 100% больше расход батареи на преодоление сопротивления снегу. Чем глубже снег тем тяжелее работа.
Я когда ездил на мускульной силе - всё прекрасно и легко крутится когда всё уже утоптано и нет снежного покрова, а вот когда по свежему снегу или когда он идёт и даже несколько сантиметров слой снега - такое непередаваемое ощущение что едешь в крутую гору и как то быстро из сил выбиваешься. Я думаю у двигателя такое же ощущение, а когда шина в 3 раза шире - наверно и нагрузка ещё больше.
Седло на "амортизаторе" (пружине) я тоже как то делал (самое лучшее что у меня было по комфорту) - тут такого не надо потому что педали не надо крутить. У меня было на маятнике сделано что оно имело небольшой ход вправо и влево и при кручении педалей булки не натирались о седло. И конечно оно имело свободный ход сантиметров 15 вверх-вниз и любые неровности и ямы и удары полностью поглощало. Тело оно тяжелое у него инерция большая и немного только покачивало в седле, а велосипед при этом по всем ямам трясло и колбасило, но это же и снова хорошо - нагрузка на обода колёс меньше, тело в подвешенном состоянии ещё своей массой не успевало отреагировать и надавить. Я это специально проверял и ездил по различным типам ям и радовался что во всём мире только у меня такой велосипед :)
подседел сантур ncx проовал ?
@@Mihail_Romm в дорогих седлах пластик лучше металла, дермантин лучше кожи и набивка если сделана то лучше пружины она не проминается вся сразу до основания когда сидишь.
Ну шо сказать молодец👍 случайно в рекомендации видео попало
Привет из Алматы! Контроллер действительно интересный, помню как тебе он понравился когда его вскрыли )) рад что юзаешь его. Удачи тебе
Спасибо!
Под сидушку поставь пружину иначе палка железная прогнётся которая держит седло.
Даник, этот байк Безумный Макс!
Чтоб ремень не проскальзывал заменить на зубчатый ремень и шестерёнки.
По поводу внешнего вида-страшный внешний вид но для деревни сойдёт.
Привет Данник я рад твому видосу давай больше видео а то скучно без твоих покатушек
Насчёт крыльев, судя по размеру колеса, от мотоцикла какого-нибудь можно попробовать. Ещё как вариант сделать матрицу из пенопласта. Обточить, желаемую форму предать ей. И на неё укладывать слои стекловолокна, пропитать и склеить их между собой с помощью полиэфирной смолы. Дальше ошкурить, зашпаклевать и покрасить.
Отличная подача! Молодец! Гордость берет за наших рукастых! Прикоадывай спецификацию сьорки с харакеристиками плиз в описании. Подписка.
С наступающим новым годом Даня!
Даник молодец как всегда!👍
Аж не верится что тот самый ты ехал когдато на Спарте по КЗ 😂
А чтобы ремень меньше проскальзывал, - добавь простой натяжитель жесткий(не подпружиненный) и расположи его ближе к шкиву мотора, чтобы геометрия ремня изменялась так, будто он больше "обнимает" шкив мотора (большая длинна соприкосновения шкива с ремнем), желательно, конечно, распологать натяжитель сразу при выходе ремня со шкива мотора, где натяжение не такое сильное.
Молодец "вижу цель - не вижу препятствий", хотя над дизайном надо чуть - чуть поработать😂
электрофэт деда мороза!!!👍👍👍🔥🔥🔥а потом он сел и просто поехал сквозь лес... собаки вообще безстрашные конечно, на 29:00 очень красивый храм, слава богу восстанавливают
Религия - опиум для народа.
Афигенно прокатил, спасибо, хоть в гараж идти за велом, да в лес
С цепью (велосипедной, та и вообще) связываться советую. Если есть возможность делать на ремне, то выбирай ремень. Цепь - НА ПОРЯДОК больше гемора при изготовлении, настройке и эксплуатации.
Вот пара примеров: чуть с соосностью не угадаешь и будет соскакивать, натяжитель необходим, если не угадал с натяжением, то под нагрузкой цепь соскакивает (а при оборотах твоих двигателей ее намотает так и погнет так, что только болгаркой снимать прийдется). Кроме того сразу же откроются новые проблемы, аименно: прийдется усиливать крепление мотора, колеса и даже саму раму(!!!) т.к. ее будет гнуть(упругий изгиб) там, где ремень проскальзывает, и при этом будет на милиметры изменяться расстояние между звездами и цепь будет в этот момент спадать и накручиваться на мотор, застревая между корпусом мотора и звездой и цепь будет при этом рвать. У моего самодельного электровела перекидку цепи накручивало на звезды иногда, ломая спицы в колесе. Подумай, надо ли оно тебе?
Лучше натяжитель для ремня поставить, а там, где ремень проскальзывает, там цепь накручивается на колесо/звезды или спадает от вибрационных деформаций рамы. Кроме того проскальзывание благоприятно влияет на потребление мотора, в идеале вообще сцепление мотоциклетное добавить, если обороты мотора позволяют.
Перекидку обязательно подвьязывать резинкой к крепление заднего крыла нужно .
Да я пробовал цепь, именно по этому использую ремень . Буду думать над защитой от влаги ремня. Спасибо за совет !
@@Гаврик24 перекидку накрутило на звезды, ее подняло наверх и она задела крепление заднего железного крыла. Это пруток, который прикручивается к раме возле втулки колеса. Что-то подобное как в видео.
@@daniq 🤝 Пока делал на цепи, много психовал и уже хотел переделывать на ремень, посмотрев ваши видео, но мотор у меня коллекторный с редуктором, маломощный MY1016 Z2 350 Вт 24 или 36 Вольт (наклейка уже стерлась, а конфигурации разные есть) и звезда стандартная на 9 зубьев ито казалось что нужно поменьше звезду поставить, но тогда проблемы с тем, что цепь по гайке крепления звездочки к редуктору цеплялась и соскакивала, и ее тоже накручивало. Вобщем момент у такого мотора, по сравнению с мотор-колесами вообще смешной, поэтому оставил на цепи. Но, по ощущениям, думаю на ремне сделать - намного проще, особенно для начинающего и с ограниченным набором инструментов. У меня все упиралось в мотор, поэтому так. Если буду делать другой проэкт, обязательно попробую на ремне, благодаря вашим видео! Респект вам) 👍
@@daniq еще оставлял коммент про натяжитель ремня. Советую подумать об этом тоже 👍
Вау! Даник снова в эфире! Только сегодня тебя не раз вспоминали в комментах крайнего видео на канале Тёмная фаза. Респектуют тебе подписчики Никиты! Сам видел...
Аппарат просто огонь! Так прёт по пухлячку, моё почтение 👍 Будет интересно посмотреть как курьеришь, ну и ждём путешествия! Удачи, Дружище!
Представляю как охренел квадроциклист
Даник, если требуется менять макс. скорость можно коммутировать обмотки двигателя с 6 силовыми выводами по схеме Даландера. Последовательный треугольник - меньшая скорость и двойная параллельная звезда - скорость в 2 раза выше. Мощность при двойной звезде в 1,5 раза выше. Таким способом меняют скорости у промышленных двухскоростных 3-х фазных двигателей. При этом эконом режим вела будет - 30 км/ч и ускоренный - 50 км/ч. Желаю удачи в проектах !!!
Для данной коммутации требуется разделить 3-х фазные обмотки двигателя по 2 равным частям, соединить бывшие выводы в треугольник внутри двигателя. От средних точек обмоток и от фаз треугольника вывести 6 проводов. Это выходы для внешнего изменения количества пар полюсов двигателя и скорости.
а с помощью какого устройства производят коммутацию на ходу ?
@@daniq Лучше использовать пакетный переключатель с наборными секциями, которыми можно набрать и зафиксировать любую логику переключений. Переключатель с токами в 10 А. Коммутировать при остановке с минимальным током.
@@МаркЭргин пробовал, греются
@@daniq По схеме Даландера для коммутации скорости при последовательном треугольнике подключают бывшие клеммы двигателя к контроллеру, оставшиеся клеммы не подключаются. На двойную звезду подключается 3-х полюсный разъём контроллера на новые клеммы средних точек обмоток двигателя, а оставшиеся три вывода двигателя закорачивают между собой. С такой задачей справятся и мощные разъёмы !
Спасибо за такую чудесную велопрогулку.Всем желаю Успехов.
Даник, спасибо за видео, у тебя стальные нервы, когда собака наперерез выскочила ты даже не дернулся 😅
На мотике пофиг....
Привет Даник, рад видеть новое видео. Ты новый байк наверное мечта любого курьера, колхозники нервно курят в сторонке. За подрессореную сидуху поставил бы не лайк, а два лайка. Резиночки радуют. Подвеска еще мягче судя по видео. 100% уверен что мопед цигана не ровня твоему транспорту по всем характеристикам, не забудь к НГ гирлянду намотать на раму для деревни!
Чтобы ремень не проскальзывал нужно шкив со шлицами ставить)
Самое главное для любителей подобного не иметь или купить, а уметь придумать и сделать и учиться новому, тому чему нельзя просто взять и научить. Логика рожденная окружением и воспитаем, в целом средой человека позволяет изобретать. Если человеку не интересно и нет слесарной, конструкторской логики, то его не научишь быть инжинером, только диплом для выполнения исключительно ремонтных работ можно выдать. А это хобби полезное и даже потраченное время оно использовано по сути для удовольствия и самодостаточности. Диванные и бутербродные эксперты конечно будут критиковать и осуждать, но есть конструктивно техническая критика, которую даже интересно проверить и учесть, а есть пустая для самоутверждения чьих-то эго, в том числе "конкурентов".
👍
Не всегда что-то придумывать лучше чем купить готовое. Я раньше тоже придумывал, а по итогу по соотношению затрачиваемую времени лучше купить готовое мотор колесо, которое будет исправно работать десятки тысяч км. Вот придумывать то что не существует или делать аналог того что стоит безумных денег, это да .. в этом есть смысл
@@ZoibergXelon Китайскую дрянь,надо сразу разбирать и все косяки переделывать.А,в сборе лучше не брать,там конструктивные ошибки,а переделывать сложно и дорого.
Ого! Огонь! Мой аппарат зимний ещё в процессе! пока +7 за окном)
Продолжайте ваше видео! Ценителей всегда найдется на такое добро!
А если зубчатый ремень поставить ?
Даня, классный байк, рад видеть твои новые видио о двухколесной технике
Прикольная бричка , на противоположной стороне поставь еще два шкива и второй ремень и будет тебе счастье , или один широкий зубчатый.
Трайки для зимы как раз хороши тем, что их заносит, дрифтить зимой очень весело, а главное для дрифта хватит даже моторов от гироскутера с накачанными в щи покрышками (3.5 очка качать надо), которые стоят дешевле покрышек порой (а то и вовсе гироскутер в сборе можно за 1-2 тыщи найти). Главное делать центр тяжести ниже и заднюю ось шире, тогда не будет переворачивать, сам не один трайк сделал разной мощности (самый мощный вообще 90 ехал на моторах от самоката kugoo g1 батарее 20s и контроллерах вотол ем50s). Кстати, что касаемо плавности газа, попробуй использовать программируемые контроллеры (votol или fardriver, у них можно параметры настраивать и плавность газа в том числе и модельный ряд по мощности широкий, по крайней мере вотол есть на 50 ампер и на 30 ампер даже. Да они несколько дороже обычных и надо с настройкой помучаться, а не воткнул 2 провода замкнул обучил и поехал, но они существенно лучше как минимум наличием векторного управления)
Имба ИМБИЩА!!! Круто, молодец! И выглядит имбово и прёт как сатана!)) Даже мне фанату педалей захотелось заварить подобную петрушку!!
Ништяяккк!🥳😀👍👍👍🤝всё что я любдю и в чем понимаю в дном видео!
Тема интернсная👍, то точно не для покатушек на природе. Моторы жрут большой ток, аккума на долго не хватит , и скорость 53 км / ч не есть показатель для прямо приводного мотора . У меня редукторный 1200w в пике 1960w скорость 50 км/ч
С места срывает , на любые горы ( контролер 50А )
52В батарейка . По снегу понижаю до 50% мощи ,и даже при этом срывает … но можно плавнее трогаться.
По крыльям на ютуб есть для фэта своими руками.
Если в кратце. То пластик труба для канализ. пп. (рекоменд бежевую)
Строительный фен и готовы крылья.Сам так делал.
Для леса вместо перед колеса можно лыжу поставить.
Зад покрышка позлее или шиповка.
Это какой пепелац по счету?
Судя по тому как едет, конструкция удачная. Цепь или зубчатый ремень решит проблему. Во виду местности похоже на Орехово-Зуево. Удачи в разработке.
Резиночки наше все!!!❤
чтобы по пухляку ехать надо широкое мотоколесо с кроссовой резиной, либо длинные шипы, но в тонких покрышках их вырвет..
а еще на колесо можно намотать стальной трос и надеть на него обычные гайки, по снегу оно работает хорошо проверено!
Здравствуйте! 👍👍👍👍👍👍👍
Так надо ремень каким нить кожухом закрыть. Чтобы исключить контакт с атмосферой.
и тут это без проблем можно сделать т.к ось колеса не двигается относительно оси мотора как на мотоциклах .. и цепь можно в кожух запихать и не будет она гнить и тянуться
Шкив на Тормозной диск вешай, там всё замечательно помещается тем более на Фете
вешал, согласен самое оно. Но в идеале вешать на правую сторону чтоб сохранить дисковый тормоз заднего колеса.
@daniq так яж говорю можно повесить чтоб сохранить тормоз
У меня дисковый тормоз является "крышкой" для ремня на некоторых самоделках и всё хорошо, диск само собой 203 мм
Но можно поставить тормоза и от энлуро мотокросика там он ещё больше в диаметре (я просто люблю механические тормоза они гараздо надёжнее чем гидравлика но стоят конских деняг)
В общем можно выбирать любые диаметры шкивов
@daniq и как вариант (я помню вы любите всё по проще) можно даже попробовать вырезать из дерева на лазерной резке заказать
Есть большие звёзды на эндуро,там и цепи норм ,их ещё выронить в саледоле с парафином можно, будет вечная. А сидело можно от питбайк приспособить.
креосану твой вездеход надо скопировать))) класс... а то он там в непале страдает
Выглядит надежно и мощно
Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надежно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно дать по голове.
акум и 2мотора решают😉 жаль вес конский... на раме 2х подвеса было бы легче )
Что???😂Выглядит мусором на колесах может хотел сказать?..😂😂
@@Bomond777 пилотный концепт байк)
Удачи тебе и благополучия в иженерном деле, хорошая техника.☀️👍.
И компоновочка вот общая мне понравилась, реально целостный проект!
Даник ещё не испытывал передний привод редукторный с этими колесами. Чтобы в электричку входил....
Хорошего дня. Если вы все же не хотите использовать цепь, то вам придется использовать ремень помощнее и с большим натяжением. В вашей нынешней сборке поможет обработка ремня раствором канифоли. Это увеличит трение. Удачи.
ее, по пухлячку! Давно не катались. Можно крылья для колес из пластиковой бочки вырезать, чтоб бочка подходила к колесу по диаметру. Я видел на ютубе один мужик так делал, только он четырехколесный транспорт делал.
Я, из 110 канализационной трубы сделал. Феном нагрел и согнул. На Али продаются крылья, но качество дрянь, а цены конские. Пытался от старого ИЖа крылья присобачить, но сильно тяжелые и возни много.
Цыган нервно курит в стороне со своим "лучшим в мире мопедом"! Вот она где реальная МОЩЩЩЬ!
Насчет зубчатых ремней были размышления?
Да и насчет коммутатора звезда/ треугольник тоже вопрос. А настолько ли он нужен? Хочется нежного управления моторами, поставь резисторный делитель на сигнал ручки газа. И делитель этот может легко управляться микриком на руле.
@@nikitavasilyev2517 речь шла не про звезда треугольник а последовательно или параллельная звезда , речь про понижение оборотов а не про увеличение. Треугольник пробовал , не то, мотор едет но горячий и акум быстро сажает.
На зубчатый ремень тоже попадает снег и если он попадет в звезду и ему будет плохо . Нужна цепь или защита от снега и воды .
Видел когда-то фотку прокатного велика из европов с зубчатым ремнём. Там на переднем шкиве пластиковом во впадинах были отверстия для проталкивания грязи/снега внутрь шкива, откуда она может свободно вываливаться наружу.
Супер пупер класс питбайк велосипед будет очень крепким
Ты просто крутой!!!!
Крутой велик, он не едет, но он крутой. Поставил бы на два колеса по движку и радовался жизни.
Уважуха 30 заказов это много. Сам работал курьером на электро веле
Огонь 🔥🔥🔥🔥
Байк судного дня.
👍 Чёткий 💪 Лясик 🔥 Огонь 💣Бомба 💥 Только нужно накрутить саморезы, чтобы на льду не убиться 🤦И подложить, чтоб камера не протёрлась ремень, типа пожарного шланга 🏍️🤝🥂💰💯👑‼️
Ставь пару синусов в паралель, будет мощнее и меньше батарей жрать, стоит на титонатах три года как, полёт нормальный.
Какой крутой байк! Твои идеи топ! Успехов!
хороший аппарат...осталось сделать полный привод и горки не страшны даже с ремнём
Тебе нужно в Аргентину . И открывать там своё производство !!!
Хорошее видео. Посмотреть бы как работает задний маятник с двигателем на нем.
Крылья сделай из тазиков пластиковых
А понял, найти таз большого размера и разрезать ))) Огонь! Спасибо!
@daniq В садовых магазинах большие ёмкости можно найти
Очень красиво зимой в сосновом лесу)
Кожух или корпус закрытый для ремня, зубчатый тоже может забиваться снегом
Из того же композита два овала по форме ремня и полоску по верху как крылья, только узкую. И кстати крылья по тому же принципу, как у ретро мотоциклов
аморты на резинках, в первый раз такое вижу. рекомендую густой силиконкой их промазать, темболее если они там в несколько слоев.
шоты четыре 4 аккумулятора длинных от контакта мягким силиконом и от контакта скотчем скотчем четыре аккумулятора сделал и 4-четырямя xt 60 соединил и еще раз скотчем в один силиконом еще раз обвязал сразу четыре от контактов силиконом в один - сторонами - только сделал длинный аккумулятор
Динамика очень бодрая
Вау бро! Классная самоделка! Звук супер⁹
Примени ,,Цыклолетные ,,барабаны...спереди и сзади...они будут приподнимать из снега...это как аэросани или аэромобиль...и скорость будет ,как у аэросаней-мобиля...
Посмотри видюшки про ,,Цыклолет,,...и перенеси на велик...
Посмотри возможности ,,аэросаней,,
Прототип летает но это сложная дорогая технология типа перекоса внтов вертолёта. Это смена угла 50 раз в секунду при давлении воздуха 100 кг на лопасть плюс центробежное к весу лопасти ×10 раз. При поломке одной лопасти поведение всего аппарата можно предсказать что не управляемое падение. Сертификация под сомнением. Это личная версия.
@iksmelnik1285 Чего не коснись ...один способ есть...99 мимо...Как на счет летающего эксковатора...на основе летающих ,,Стержней,,?!
Тут железа, движок от Днепра лучше воткнуть.
Алюкобонд и "я вас прокачу по лесу" умиляет 😂😂😂
Здравствуйте, крылья можно сделать из водосточной трубы путём нагревания.
Очень круто, но явно просится адекватный векторный контроллер, никакие коммутаторы и прочие костыли будут не нужны, только контроллер мотор и акб. И можно будет увеличить еще тягу и скорость и настроить ручку газа и антибукс. Тебе надо с компанией Nucular связаться, думаю один образец ядрёного контроллера могли бы тебе выделить недорого или вообще бесплатно. Это лучшие контроллеры, которые крутят все что угодно, и очень сложно убить. Какраз для "чумачечих" экспериментов.
Да, но повторить аппарат тогда не сможет каждый желающий 😢
А зубчатый ремень от ГРМ привода не пробовал? Там сложнее будет шкивы подобрать, но может не будет проблем с пробуксовкой
Крылья попробуй сделать из канализационных труб при помощи фена. Ну и не понятно зачем зеркало заднего вида, ведь ты самый быстрый в округе))
ждём путешествия
готовлюсь
ДЛЯ КРЫЛЬЕВ НУЖНА КООПЕРАЦИЯ С ПЕЧАТНИКАМИ АВС ПЛАСТИК
новый шедевр от даника
Молодец 👍
тут в конечном потреблении важен только вес. я пока остаюсь при мнении, что 35 кг электровелосипед + свои ноги на 150 ватт зимой и передний редукторный привод на 350-500 ватт на тонком колесе 26х2.35 лучший вариант для погоды где двухколесник ещё может проехать. можно и 10 кВт акб повесить, но уедет он вместо 50 км - 70. нужен такой вес, при котором ещё возможно крутить педали переключаясь на скоростях и ехать по прямой в не большом снегу.
Ну кому что , мне электровелосипедов стало мало и я начал делать себе электро мопеды. При такой мощности вес кажется пушинкой.
Полный привод бы ещё.
Крут!
Тот неловкий момент, когда есть сварочник, куча свободного времени и большая мусорка неподалёку...
Адский чертолёт...
** Шипы нужны для езды по асфальту и других ровных поверхностей, зачастую покрытых льдом. А вот для езды по глубоким сугробам (и песку) нужен просто широкий протектор.
Советую утеплить аккум. Литий очень не любит температуры ниже нуля. А заряжать холодный аккум вообще не советую - это приговор для него.
Редукторный мотор впереднее колесо поставь, проходимость станет гораздо лучше, да и расзод упадет при динамичной езде, плюсом надежность сей конструкции вырастит, всегда до дома доедешь на одном из моторов