【2024年版】衝撃すぎる鉄道ニュースベスト10！今年の衝撃ニュース、みんなは何を選んだ？

[@railway-ch-ktaz]

アンケート結果はここから閲覧できます。
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2024年もありがとうございました。2025年も引き続きよろしくお願いいたします。
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[@カタルシス-TelleR]

西は鉄道事情の変化、東は大幅変更による賛否が目立ったニュースとなりましたね。

[@じゅん-x6i7i]

北海道、四国、九州の3島の話題は蚊帳の外😢

[@kre_mtr]

ワイも18きっぷ改悪に票を入れたけどやっぱりみんな同じこと思ってるだなぁって思って安心した

[@西本貴之-o5m]

京葉線問題は快速や本数どうこうより、千葉支社のあまりの根回しの無さ、交渉下手、ダイヤ変更のポイントの矛盾の多さに衝撃を受けました。社会人を経ていればいるほど分かるのではないかと思います。悪い話ほど報連相は素早く。
私はJR東日本千葉支社を反面教師にして生きていきます。こつあづさん、1年間おつかれさまでした！

[@ちーきチャンネル]

京葉線の通勤快速廃止問題は、
今後の交通サービス
（何本運行するか・区間や停車駅をどうするかなど）の在り方を考える大きなきっかけになりました。
今後は沿線住民・鉄道事業者・沿線自治体の定期的なすり合わせがより必要になると考えます。
今年もタメになる鉄道雑学の提供をありがとうございます。
来年もよろしくお願いします。

[@じゅん-x6i7i]

地方の人にとってはどうでもいい事ですね。
もっと大事な事がある様におもうんですが…

[@貨物模型鉄人]

自分はここにはランキングされてないが、JR貨物から始まった車軸不正騒動とそれに起因するJR貨物列車全列車運行停止運休騒動かな？

[@長谷川亮-c4w]

敦賀開業したまではよかった。
しかし、米原ルートを再考せよという声が急に上がり出したり、京都駅をどこに通すかで混沌とした１年だったように思います。
今更、金沢までに戻すことや対面乗り換えとかは予算の関係や軌道を変えたりすることは不可。
出来るとしたら、サンダーバードの臨時による和倉温泉延伸くらいかな。

[@Central313]

発車メロディの変更は正直に言ってしまえば納得いかない部分があって未だに受け入れられない…w

[@user-ps5ge9jt8h]

東京駅と横浜駅の異世界感が半端ないですよね…

[@じゅん-x6i7i]

地方の人にとってはどうでもいい事…正直、地域格差なく公平にして欲しいです。

[@bobnaka5829]

根室本線　富良野新得間廃止は10位以内に入るかなと思いましたが、２０位以下のランク外だったのか・・・。

[@じゅん-x6i7i]

ここのチャンネルは、首都圏や関西圏の話題にばかりに偏ってしまっている様に思います。
地方の人にとってはどうでもいいとか知らなかったマイナーな話題が大半だった様に思います。

[@bobnaka5829]

@@じゅん-x6i7i貴重なご意見ありがとうございます。既報なので薄れた面もあったのかな？とも思ってましたが・・・。

[@じゅん-x6i7i]

@@bobnaka5829 さん
ここのチャンネルは、うp主の人が首都圏や関西圏の都会の話題専門のため、地方の話題が皆無になりやすく、視聴者も都会の人ばかりに固まってしまうんだと思います。
｢鉄道員｣や｢北の国から｣で出てきた駅のある路線の廃止の方が駅のチャイムの変更よりも、ずっと大きな事件ですよね。

[@東京メトロ8000系]

2024年もいろんな事がありましたね。個人的に驚いたのが東武9000系の置き換え発表です。

[@sm36006920]

発メロ変更して良いのは車両から出るメロディの方
どれも同じなのはなんだかなあ、と思う次第
京葉線のアイキャッチはしてやったりで草

[@前田伴樹]

近鉄沿線のファンとしては､近鉄の新型通勤車8A系の名古屋線「2025年度営業運転開始」と､2025年2月22日ダイヤ改正（2024年12月13日近鉄プレスリリース）も､大きなニュースです⁉️😊

[@猪野朋行]

クレジット枠の現金化問題は御上がカード会社に早急に改善しろと迫ったてことでしょ。

[@railway-ch-ktaz]

お上かカード会社側かは知りませんが、個人的には近年のVISAやマスターの殿様っぷり(特にVISA日本法人)を見るに、カード会社が独自に圧力を掛けてるのではと思います。

[@Timutimu-xp]

北陸新幹線が前線開通したら大阪発着の北陸止まりの列車は「つるぎ」から「らいちょう」に改めてほしいわ
伝説の特急なのにこんな最期ならと思う

[@shimekawa-daishi]

今年もお疲れ様でした
良いお年をお迎えください
こつあず最高

[@alone_leaveme]

１位普通に敦賀延伸かと思ったらそうか、鉄道趣味的にはそっちが１位になるのは当然か…
そして 18:40 やっぱりこの話題なら京葉線東京駅は欠かせないですね
本年もお疲れ様でした、よいお年を

[@MN-tw5fq]

【悲報】年末に首都圏に4日間滞在したけど18きっぷ5日用で元取れず。
うち2日はコミケ行っててなかなか乗る機会多くなかったのも大きい(コミケの無い2日間は3~4000円分は乗ったのに対してコミケの2日間は2000円前後)。
元日に地元でちょろっと乗って帳尻合わせ。

[@霞拳四朗-r1s]

中央線快速のグリーン車、1編成2両で足りるのか？？

[@nagisa0202]

青春18きっぷの改悪に入れたけど結構ダントツな結果ですね…。自動改札通れるようになりましたよー、が一切メリットないエリアが多々ある。自動改札がそもそもないとか無人駅で乗務員さんにきっぷ見せて降りるとかそういう方が多い印象あった。
四国で乗務員してる人に聞くと〇〇日～〇〇日有効って書いてるのが見づらいらしい。客も昔の定期よろしくパッて見せてそのまま行こうとするし、入鋏印ある方がわかりやすいって言うてたから案外現場からも不評な部分あるかも・・・。

[@じゅん-x6i7i]

四国ではほとんどメリットがないですよね。
徳島県は特に😢

[@nagisa0202]

@@じゅん-x6i7i 四国で自動改札あるの高知と高松と新しくなった松山駅だけですからね。ホンマ、特に徳島はメリットないけど18きっぷ使う人わりと高徳線は使うらしく、屋島と栗林で停車時間が伸びたって言うてましたね。

[@ceramicclaw9278]

素人目線だからか、10位、9位、7位、6位、5位、2位以外は実感がない気がします。個人的に2位の北陸新幹線延伸が1位だと思っていました。全国ニュースやビールのcmに載っていたにも関わらずでした。私が個人的に印象に残ったことは、リニア中央新幹線の工事が再開したことですかね。

[@mituigreenlandswindmill.like82]

6:25
延伸開業日は23日ですよ

[@railway-ch-ktaz]

ひえっ…

[@Liberalcat]

GV-E197系はともかく、結局E493系はどうなったんだ…?

[@小川義晴-t2q]

こつあずさん、何時も有り難とう御座います。青春18切符の利用条件が単純且つ連続使用に成る事だったんですね。之は本当に痛いですね。今年こそ都営地下鉄だけ終夜やるかと思ったのに、結局行われず自宅に帰る時間が遅く成りました。とても悔いの残る一年の開始と。ガッカリです。でも、こつあずさんの丁寧なアナウンスの声で癒されます。次ムカ付く駅の投票をやるなら西武の石神井公園行きを私は押します。保谷に行くなら判りますが、中途半端な石神井公園で何故終わるかが深々ガクガクです。

[@名もなき人-t9b]

JR東日本の経営者たちは最近利用者のことを考えなさすぎだと思う

[@理生-s2y]

自分が入れた｢京葉線快速事件｣が三位というのには､唖然としました｡本当にJR東日本は､｢物を聞こうとしない｣処ですね！

[@瑛治阿部]

何で　JR東日本がやってる
座席未指定をやらないんですか？