【西船橋駅】千葉県の最強混雑駅が凄すぎた ホームにいるだけで圧が半端ない ラッシュ 新学期 混雑 満員電車 rush hour
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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ナレーション：VOICEVOX:春日部つむぎ
動画素材：みりんの動画素材
miirriin.com/
浦安付近から常磐線沿線に仕事で行くのに武蔵野線で行くと速いから使うときはありますが混みすぎてるから前日から武蔵野線で行くか行かないかで悩んでますね
そうですか、私も疑問に思いましたけど流山〜馬橋だけしか走っていない流鉄流山線を馬橋より南寄りに延伸して市川、浦安駅経由舞浜まで延伸すればいいと思いますし、
武蔵野線の西船橋は乗車も降車も多く、かつ乗車率も高いので見ごたえがありますね。
手前の船橋法典の混雑もみたいです。
来年以降、さいたま車掌区の武蔵野線行路分、蘇我運輸区の京葉線行路分のうち、西船橋発着分と蘇我運輸区京葉派出所の武蔵野線並びに京葉線の行路分を統合した西船橋運輸区が西船橋駅近くにできるので、朝ラッシュ時に西船橋駅で乗務員交代が発生する時は混雑した中で移動するのでどうなるか気になりますね
西船橋運輸区出来た上で京葉線車両での西船橋〜東京、海浜幕張間のシャトル列車の本数を今より大増発ぐらい増えると思うし、来年のダイヤ改正では朝ラッシュに京葉線車両でのシャトル列車を走るようになると予想、西船橋以北での武蔵野線の東京行きの一部は海浜幕張行きにシフトし、一部は西船橋止まりの列車が増加し、将来的に武蔵野線と京葉線の西船橋分離になる可能性もあり得ると予想
7時21分の始発東京行きは何分前から並べば座れますか？
8時発の海浜幕張行き(10番線発)は殺伐としてますよ。
快速線が停車しないのは隣が船橋駅という事も
あるのでしょうかね 2駅とも重要な駅であります
JRと闘っています。混乱、速達性、コストを理由に拒んできていますが、他の線他の駅で事例があるし、乗降客数も実態と同じなのが北千住にあります。そのうえ、中央線特別快速が西国分寺と吉祥寺に来年の春から、しかも、川口に上野東京ラインが、新松戸に常磐快速が停まることになります。そうなると、回答が矛盾しているだけに、西船橋総武快速が停まらない訳にはいかなくなるし、他社線や公的機関等も証明しています。指摘追及したら、そこまでやっていない、矛盾している、受け止めると認めました。しかし、まだ油断出来ません。
東西線も気になる
障害者ですが、ディズニー行くとき使ってるけど本当に息苦しいです
遅延とかあるのこの比じゃないくらいヤバイ
武蔵野線混雑緩和にするには、今出来るとしたら、来年のダイヤ改正で朝ラッシュ帯本数増やす事でしょうね
並走する京成が頼りないからってのもありますな。
個々はかなり混みますね
こうまでして千葉に住まなくても良いのでは
総武快速が停まるようJRと闘っています。混乱、速達性、コストを理由に拒んできていますが、デタラメを回答していることが明らかになりました。他社線や公的機関等が証明しています。指摘したら、実態を幅広く見ていないと認めました。安全上絶対に停まらなくてはなりません。
混乱はまだしも速達性は普通に落ちるしコストはかかる
認めてたら謝罪会見とかをするだろ？
だいたい止まらないと文句があるなら船橋か市川使え
金を多く払ってる千葉利用者などが優遇されるのが普通
JR千葉支社の経営戦略ユニット、モビリティユニット、企画総務部がこれまでの回答は矛盾が有り、調査不十分と認めました。現在は継続協議検討中だそうです。