El video contiene una errata en el precio de los Lancia Delta S4 de SRC. La versión que cuesta 86€ es la ORIGINAL y puede apañarse con un habitáculo de lexan (6,50€) y cambio de neumáticos. La versión CHRONO, destinada a competición, asciende a 105€. Disculpad las molestias.
Me quedo con varias cosas que dices, y me alegra que haya más gente que opine igual. En aquel momento, cuando saqué el vídeo del Puma, hubo quien se pensó que era un hater de la marca (hasta me hicieron un contra-video jajajaj). - El coche puesto en pista desde su caja es un drama. - El coche es un juguete y a SCX deberíamos de empezar a tratarla como marca juguetera. - Con el dinero que te vas a gastar en mejorarlo, compras mejores marcas, tipo SRC o las pocas referencias de Rally de NSR. Buen análisis y bien explicado.
¡Muchas gracias! SCX es, como muy bien dices, una marca de juguetes. Los anglosajones utilizan la expresión "Haters gonna hate". El coche del video no estaba recién sacado de caja, sino tratado como si fuera un vehículo de competición, con su rodaje específico y "ajustes básicos" o afinado gastando lo que considero esencial en un coche de serie. Por mucho que nos duela y nos empeñemos en meter dinero, no vamos a lograr hacerlos competitivos más que en sus categorías específicas (WRC 3D). De hecho, tú mismo has podido comprobar y demostrar en tu último video del ASV de NSR que es posible sacar de caja un coche con defecto de tampografía por menos de 55€ y echarlo a correr a los tramos, aunque su desarrollo y puesta apunto no sean los ideales, pero son coches que te van a permitir aprender y divertirte. Entonces, las preguntas que tendríamos que hacernos son las siguientes: - ¿Cuál es la categoría más acertada para iniciarse en la competición gastando lo mínimo posible y que, a la vez, permita evolucionar la montura? - ¿Cuál es la categoría más barata para disfrutar con una mínima preparación y asequible para todos los niveles de conocimiento? Las Copas Scaleauto (208 y EVO V - VI) son un arma de doble filo. Necesitan cambiar llantas y poleas y, lo más importante, horas de ajuste de componentes para que todo vaya perfecto. Como siempre, lo mejor es acercarse a un club y hablar en persona con los socios antes de tomar una decisión y gastar dinero.
Pues esta bien el video para los novatos si quieres yo tengo el Puma preparado minimamente y te digo yo con mi circuito se aguanta bien pero para competición mejor chasis 3d un saludo
Muchas gracias, crack. Compré tanto material cuando salió porque la idea era hacer artículos de cómo montarlo, ajustarlo y prepararlo para la web de Slot and Company, pero mi cámara no hacia buenas fotos y lo dejé. Montaré algún chasis en 3D con el material del kit de HobbyClassic y algún video habrá que hacer después de probarlo... Jajajajaja.
A ver yo tengo Scaleauto y Avant Slot (marca pro con una mecánica desastrosa)y las carrocería son una porqueria se rompen , vienen sin barnizar y se caen las tampografias con el tiempo , por lo que no todo es oro lo que reluce , y si Scalextric es una marca juguetera y tiene sus fallos y una mecánica muy simple, son algo más lentos en pista , pero de momento aguantan y tengo las carrocerías impolutas como el primer día después de un uso intensivo . Por cierto el video muy interesante, saludos!!!!🚗🚛🚜🚚🛻
Gracias. Hay que matizar la época de Scalextric. No es lo mismo Exin que Tyco, Tecnitoys o Educa. Cada uno tiene sus virtudes y defectos, pero es inadmisible que toda la mecánica sea instervible porque los ejes están doblados, llantas torcidas, cojinetes con holgura, cuna que no abraza bien al motor o chasis que se rompen en por los anclajes de los cojinetes... Eso sí, me alegro mucho de que los coches te funcionen como el primer día y de que los disfrutes. También tengo muchos de Scalextric que son muy divertidos de serie, pero éste no es el caso.
El video contiene una errata en el precio de los Lancia Delta S4 de SRC. La versión que cuesta 86€ es la ORIGINAL y puede apañarse con un habitáculo de lexan (6,50€) y cambio de neumáticos. La versión CHRONO, destinada a competición, asciende a 105€. Disculpad las molestias.
Me quedo con varias cosas que dices, y me alegra que haya más gente que opine igual.
En aquel momento, cuando saqué el vídeo del Puma, hubo quien se pensó que era un hater de la marca (hasta me hicieron un contra-video jajajaj).
- El coche puesto en pista desde su caja es un drama.
- El coche es un juguete y a SCX deberíamos de empezar a tratarla como marca juguetera.
- Con el dinero que te vas a gastar en mejorarlo, compras mejores marcas, tipo SRC o las pocas referencias de Rally de NSR.
Buen análisis y bien explicado.
¡Muchas gracias!
SCX es, como muy bien dices, una marca de juguetes. Los anglosajones utilizan la expresión "Haters gonna hate".
El coche del video no estaba recién sacado de caja, sino tratado como si fuera un vehículo de competición, con su rodaje específico y "ajustes básicos" o afinado gastando lo que considero esencial en un coche de serie. Por mucho que nos duela y nos empeñemos en meter dinero, no vamos a lograr hacerlos competitivos más que en sus categorías específicas (WRC 3D). De hecho, tú mismo has podido comprobar y demostrar en tu último video del ASV de NSR que es posible sacar de caja un coche con defecto de tampografía por menos de 55€ y echarlo a correr a los tramos, aunque su desarrollo y puesta apunto no sean los ideales, pero son coches que te van a permitir aprender y divertirte.
Entonces, las preguntas que tendríamos que hacernos son las siguientes:
- ¿Cuál es la categoría más acertada para iniciarse en la competición gastando lo mínimo posible y que, a la vez, permita evolucionar la montura?
- ¿Cuál es la categoría más barata para disfrutar con una mínima preparación y asequible para todos los niveles de conocimiento?
Las Copas Scaleauto (208 y EVO V - VI) son un arma de doble filo. Necesitan cambiar llantas y poleas y, lo más importante, horas de ajuste de componentes para que todo vaya perfecto.
Como siempre, lo mejor es acercarse a un club y hablar en persona con los socios antes de tomar una decisión y gastar dinero.
No puedo parar de reir, dios mío que bueno eres, me encanta tu sinceridad
Jajajajajajajajaja.
Pues esta bien el video para los novatos si quieres yo tengo el Puma preparado minimamente y te digo yo con mi circuito se aguanta bien pero para competición mejor chasis 3d un saludo
Muchas gracias, crack. Compré tanto material cuando salió porque la idea era hacer artículos de cómo montarlo, ajustarlo y prepararlo para la web de Slot and Company, pero mi cámara no hacia buenas fotos y lo dejé. Montaré algún chasis en 3D con el material del kit de HobbyClassic y algún video habrá que hacer después de probarlo... Jajajajaja.
A ver yo tengo Scaleauto y Avant Slot (marca pro con una mecánica desastrosa)y las carrocería son una porqueria se rompen , vienen sin barnizar y se caen las tampografias con el tiempo , por lo que no todo es oro lo que reluce , y si Scalextric es una marca juguetera y tiene sus fallos y una mecánica muy simple, son algo más lentos en pista , pero de momento aguantan y tengo las carrocerías impolutas como el primer día después de un uso intensivo . Por cierto el video muy interesante, saludos!!!!🚗🚛🚜🚚🛻
Gracias. Hay que matizar la época de Scalextric. No es lo mismo Exin que Tyco, Tecnitoys o Educa. Cada uno tiene sus virtudes y defectos, pero es inadmisible que toda la mecánica sea instervible porque los ejes están doblados, llantas torcidas, cojinetes con holgura, cuna que no abraza bien al motor o chasis que se rompen en por los anclajes de los cojinetes... Eso sí, me alegro mucho de que los coches te funcionen como el primer día y de que los disfrutes. También tengo muchos de Scalextric que son muy divertidos de serie, pero éste no es el caso.
Pues está cuco el Puma, eso sí, como juguete y para usar en casa 😅, para competir ya no me meto...
Hombre, cuánto tiempo... Ni para casa lo quiero. No vale para nada.
@@TurboYonki A ver, para ponerlo en una vitrina, está curioso.
@@TurboYonkipor que no compraste un Yaris?
@ Porque aún no estaba anunciada su fabricación.