@@Russianinchannel мабуть щоб забезпечити необхідний натяг для болтів гбц. Такий момент затяжки вказаний з завода - виробника, це не я так захотів, та й довернув 2 раза. Якщо зробити один доворот, гарантовано буде текти олива по всій площині гбц, можливо й буде прорив газів із камери згорання в систему охолодження
Привет. Цены в каждом регионе разные, в данном случае работа стоила 50 долларов, фрезеровка и сварка 25 долларов, плюс запчасти...в зависимости от жадности клиента!) Если не сложно, подпишись на мой канал, будет интересно)
Коля, на счёт сплава поспорю. У других ходит тыщ по 300,без проблем, а вот именно для этой машины какой то особый плохой сплав придумали? Не может такого быть. Так что тебя ввели в заблуждение. Хозяин видимо водичку подливал
Все может быть, Саня. Сколько она отходила я не знаю, дело в том что при сварке образовывались мелкие поры. Аргонщик и фрезеровщик в одном лице, мне сказал что это такой сплав и ничего страшного в этом нету)
@@Garage_KNP Алюминий кислот особо не боится, кислоты пассивируют поверхность алюминия. Алюминий боится щелочей, которые производители добавляют в антифриз, как антикоррозионную присадку.
@@yuriybrus2703 может и так) только эта щёлочь в основном содержится в антифризах низкого качества. Заметил что с брендированными антифризами, которые следят за составом, таких проблем нету, голова целая, без повреждений
доброго дня, скільки зрізали не знаю, майстер фрезерує, доки не вирівняє площину, зазвичай це робиться за 2-3 прохода, а скільки знімається за раз, не цікавився
@@WillDistribute если снять головку, то в раскоксовке смысла нету, можна и так все почистить) я пробовал раскоксовку Хадо, эффект от нее был, из цилиндров вылетала черная жижа, нагар очистился....но это делалось из за пониженной компрессии.
Ні, не треба, але якщо головку шліфували, а на блоці є раковини, то можна помазати навкруги масляних каналів, та каналів антифризу. Дуже тоненьким слоєм, щоб герметик не потрапив не в один із каналів
Нужно показывать все моменты снятия головки
Молодец, ничего лишнего все по теме безлишней воды!
Спасибо большое)!
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Ебанулся что ли ни чего лишнего , хуй вам дохуйя пиздит
Отличная работа 👍
Спасибо!)
Сколько по времени заняло?
Молодець
Робота проведена добре
Отличная работа!
Спасибо, друг!)
Привет . Лайкос в копилку. Хоть вспомнил как прокладку менял 👍👍👍
Привет, спасибо!)))
Привет, блистит как у кота шерсть, хорошая работа👍
Спасибо друг!)
Отличная работы лайк
Спасибо, друг!)
Приветствую! Классно выполненная работа, теперь поездиет...
Спасибо!)
Колян, привет. С меня лайки просмотр.
Привет Саня, спасибо!)
Вот я уже снял, вот я уже поменял
Видео видимо для тех кто и так знал как туда залезть и поменять.
а зачем два доворота? не будет ли перетяга? это ж для паронитовой прокладки
для пароніта саме такий момент затяжки і потрібен, все по мануалу
@@Garage_KNP так а для металла два доворота зачем?
@@Russianinchannel мабуть щоб забезпечити необхідний натяг для болтів гбц. Такий момент затяжки вказаний з завода - виробника, це не я так захотів, та й довернув 2 раза. Якщо зробити один доворот, гарантовано буде текти олива по всій площині гбц, можливо й буде прорив газів із камери згорання в систему охолодження
@@Garage_KNP главное чтобы по итогу слишком много момента не было
Смотрится легко так конечно) подскажите, сколько эта работа стоила владельцу? А то мне тоже нужно менять прокладку и полюбому точить головку....
Привет. Цены в каждом регионе разные, в данном случае работа стоила 50 долларов, фрезеровка и сварка 25 долларов, плюс запчасти...в зависимости от жадности клиента!)
Если не сложно, подпишись на мой канал, будет интересно)
Здравствуйте. Вы из какого города?
Коля, на счёт сплава поспорю. У других ходит тыщ по 300,без проблем, а вот именно для этой машины какой то особый плохой сплав придумали? Не может такого быть. Так что тебя ввели в заблуждение. Хозяин видимо водичку подливал
Все может быть, Саня. Сколько она отходила я не знаю, дело в том что при сварке образовывались мелкие поры. Аргонщик и фрезеровщик в одном лице, мне сказал что это такой сплав и ничего страшного в этом нету)
Поры появляются от плохого антифриза(тосола)☝
@@АлександрПолуэктов-ю2р это точно!) Особенно тосол сейчас пошел ядовитый, в котором кислоты много
@@Garage_KNP Алюминий кислот особо не боится, кислоты пассивируют поверхность алюминия. Алюминий боится щелочей, которые производители добавляют в антифриз, как антикоррозионную присадку.
@@yuriybrus2703 может и так) только эта щёлочь в основном содержится в антифризах низкого качества. Заметил что с брендированными антифризами, которые следят за составом, таких проблем нету, голова целая, без повреждений
Хорошо у вас👍 мне все понравилось👍 остаюсь свами👍 заходите и вы на чай☕
Почему не дождался дальнего круга?
Здравствуйте, не понял вопроса?
На сколько резали голову
доброго дня, скільки зрізали не знаю, майстер фрезерує, доки не вирівняє площину, зазвичай це робиться за 2-3 прохода, а скільки знімається за раз, не цікавився
Детонации небыло хочу тоже срезать на 1мм
@@user-px1xe9dp7v ні, не було
лайк 39 от друга
Спасибо, друг!)
Гайки коллектора легко открутились от гбц?
Здравствуйте, не совсем, некоторые выкрутились вместе со шпилькой. А так в целом нормально)
@@Garage_KNP а скажите можно ли снять ГБЦ не откручивая коллектор от приемной трубы?
@@wolfar1us конечно, можете не снимать. Мне нужно было варить и фрезеровать ГБЦ. Если поменять только прокладку, ничего этого делать не нужно
А масло надо сливать перед заменой Гбц?
Не обязательно. Я собрал, запустил, прогрел и только потом уже поменял масло на новое
@@Garage_KNP Я просто только новое залил и заметил что пошли газы в расширительный бачок
@@ВладимирБондарук-й1м если не ездили, то можна оставить старое масло, ничего страшного.
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно!)
@@Garage_KNP Уже подписался!
А показать польностью как собирал нельзя?
Будет в ремонте такой мотор, обязательно покажу)!
Подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Подскажите, чем чистили поршня?
Здравствуйте, чистил щеткой по металлу на болгарке, ней же и плоскость блока очистил.
Подпишитесь пожалуйста на мой канал, будет интересно!)
@@Garage_KNP А если залить какой нибудь раскоксовкой тип Валера,случайно не пробывали? Подписан :)
@@WillDistribute если снять головку, то в раскоксовке смысла нету, можна и так все почистить) я пробовал раскоксовку Хадо, эффект от нее был, из цилиндров вылетала черная жижа, нагар очистился....но это делалось из за пониженной компрессии.
@@Garage_KNP Благодарю
Герметиком замазывать надо когда прокладку меняешь?
Ні, не треба, але якщо головку шліфували, а на блоці є раковини, то можна помазати навкруги масляних каналів, та каналів антифризу. Дуже тоненьким слоєм, щоб герметик не потрапив не в один із каналів