Рад, что инструкция заинтересовала! Метод, действительно неплохой, пользуюсь и сейчас! Пробуйте, ведь с правильной резиной торможение на уровне дорогих брендов, но за копейки.
Рад, что видео оказалось полезным. Надеюсь, что и Вам поможет сэкономить денежку. Самодельные колодки оказались бережливее к ободу при их большем ресурсе и отличном торможении. Больше не покупаю заводские.
Теперь, по прошествии времени, заметил, что обод изнашивают, всё же, чуть быстрей заводских, до 10%. Сами тратятся гораздо медленней, но с оговоркой на разный состав и качество набоечной резины: у меня самая дешёвая.
@@Veloje Друг приобрел велосипед 15 лет назад дешёвый безымянный и каждый день на нем ездит, кроме зимы. Так обода и тормозные колодки (в брэйки клещевые) до сих пор в отличном состоянии. Средняя скорость у него 15, зато дистанции приличные (в среднем 100 в день). Пытались узнать производитель обод или тормозов, но на них ничего не написано.
Помимо материалов обода и колодок, многое зависит от стиля езды, гористости местности и дорожного покрытия. По грязи на крутом уклоне, можно и за час стереть, а в нормальных условиях годами ездить не беспокоясь.
Пробовал этой зимой. Вытачивал тонким отрезным диском толщиной 1 мм. В принципе получилось хоть и канавка шире, требуется большая точность, особенно в глубине реза и отступе: сложно такого добиться без упора. Когда найду пару картриджей и резину толще, буду пробовать снова, но с применением направляющей.
@Гарри Поттер Аккуратенько ! :)) Вообще сам делал некую формочку, вкладывал туда колодку и полотном протачивал ( у меня S70C колодки ). Тут главное поначалу приспособиться и всё, дело пойдёт :)
Забавно что в новых чуть дороже дна рынка ободных тормозах примерно так и есть, там только саму резинку меняешь и поджимаешь ее винтиком что бы не пролюбилась. . . . А вообще обидно из-за недоступности чего либо вот так изголяться. Искренне желаю автору что бы подобные трудности как можно меньше его отягощали.
Сегодня вернулся из велопохода на 1200 км. Восстановленные колодки справились лучше готовых, которые покупал по 4 доллара. Жаль, что нет возможности покупать качественное, но таковы мои возможности.
Рад, что видео приносит пользу! Главное, использовать набоечную резину! Пробовал всевозможные, но только такая, помимо отличного торможения, практически не пищит, даже в дождь.
Такая же история , но не о том , дешовые колодки убивают обода быстро , вот и задумался сделать самому , лучший вариант резины оказался из авто ковриков 😉
Благодарю, что делитесь опытом! Тоже заметил, что дешёвые колодки сокращают жизнь обода: алюминий налипает на саму колодку и выходит трение между парой металлов. Давно было, пробовал коврик из мягкой резины, тормозили прекрасно, однако, износились очень быстро. Нужно испытать и твёрдый коврик.
Еще хочу поделиться с вами и с тели ктобудет єто читатть своей идеей о универсальнноой вело шлангочке , вообщем в сокращении текста , береться нипель из камеры престо , он служит как универсальные ключи к резбе 4 и 6 и как нипель , навация чисто моя я так думаю
Очень удобная! Хоть и тяжелей боковой, но добавляет устойчивости на стоянке. Для велосипеда с прицепом незаменима. Про эту подножку у меня есть отдельное видео: ruclips.net/video/fjkX88BYKjk/видео.html
Надеюсь пригодится! Заметил приятную особенность: при длительном торможении с горки материал колодок становится ещё более цепким. Думаю, что это связано с нагревом резины. Оказалось очень полезным: нет необходимости сильно давить на тормозные ручки, чтобы замедлить велосипед, за которым ещё и прицеп тащу.
Очень приятно, что мой опыт может Вам пригодится! Восстановленные колодки использую и сейчас на двух велосипедах: пережили велопоход на 1250 км и продолжают исправно функционировать.
А из автомобильной покрышки если вырезать болгаркай ,можно вырезать лист метала толщиной 2-3мм просверлив отверстие под болт и приклеев и прижав болтом или винтом сделав потай глубокий в резине
@@георгийберезняцкий Благодарю за Ваш опыт! Подозревал, что могут пищать. Обычно, чем резина мягче, тем неприятный звук. Я податливую подошву от древних сапогов испытывал, тормозила отменно, однако, быстро изнашивались и пугала даже собак. Остановился на обрезках на речной резины, сейчас на обоих велосипедах.
Благодарю за полезную информацию и совет! По возможности, поспрашиваю почём такой герметик. Пользуюсь восстановленными колодками давно, клею метилцианоакрилатом. Пока соединение не подводило, однако, основа колодки однажды развалилась: сам виноват, использовал донора с трещинами.
@@Veloje сделал себе вчера. Время потратил около 40 минут на 4 колодки. Резину использовал не очень подходящую - промышленную, для устранения вибраций. Она более резиновая, по сравнению с заводской. Заводскую можно ногтем сковырнуть (типа ластика), эту же нельзя, она типа автомобильной покрышки, только более твердая. Тормоза стали мягче, расширился диапазон тормозной ручки. Тормозят норм. Посмотрим когда притрутся. Температуры высокой на колодках не должно быть, клей должен выдержать.
@@legalaizy Благодарю, что делитесь опытом. У меня ещё колодки не отклеивались, даже при интенсивной эксплуатации, а вот сама родная резиновая основа колодки рассыпалась от времени.
Олег, Вы абсолютно правы! За 8000 можно не только колодки и несколько комплектов покрышек поменять, но даже сам обод. Всё зависит от стиля катания, типа дорожного покрытия, рельефа местности и прочей мелочи, которая влияет на ресурс. На моём примере: - алю. обод служит 15-25 тыс. км.; - самодельные колодки 6-8; - дешёвые покрышки и конусы 1,5-3 тыс. Резину меняю регулярно, колодки и обод остаются те же. Попробуйте сделать такие колодки, может понравится и, как я, откажитесь от покупных.
Интересно будет узнать Ваш результат! Микропору не пробовал, неизвестно как себя поведёт. Набоечную резину использую давно, она проверена. Причём разная по качеству, отличается эксплуатационными характеристиками, но годятся все. Недавно был велопоход на 1200 км. Новые колодки, за 4 доллара, стёрлись на 80%, самодельные на резите, бесплатные, лишь на 20. При этом, тормозили одинаково.
С любопытством буду ждать! Много всякой резины испробовал, пока остановился на набоечной. Для советского стального обода пробовал фрикционные тормозные накладки типа "феродо" от автомобиля Москвич. Тормозят лучше тех, которые предназначены для алюминиевого обода. Особенно разница чувствуется в дождь.
Микропора должна быть сильно мягкой, да и плюс ко всему она боится температуры (если мы говорим об одинаковом материале). А вообще интересно, жаль, что прошло 10 месяцев, а автор идеи так и не отписался. Надеюсь это не из-за тормозов...
@@legalaizy Микропора не подошла. Я не помню причину давно было но результата торможения не было. В итоге я выюрасил эти переделанные колодки и купил в магазине нормальные.
Рад, что видео Вам понравилось! Надеюсь пригодится! Спустя много времени, выяснил, что восстанавливать одну и ту же колодку можно ограниченное количество раз, от 1 до 6, в зависимости от исходного качества основы остатка колодки. Когда появляются трещины, восстанавливать больше не нужно!
Из википедии: Метилцианоакрилат (основа наиболее распространенных и дешевых клеев) медленно растворяется в воде, этот клей не водостоек. Этилцианоакрилат не растворяется в воде, этаноле и многих других веществах, мгновенно застывает в местах соприкосновения с ними. Хотя, сколько езжу по дождю и сырости, колодка ещё не отклеивалась.
Пробовал! Это был первый материал, который я испытывал: хотел использовать велосипедные детали, которые доступны даже в поле, но не вышло. Тормозят плохо и скрипят, изнашиваются быстро. На спусках, при интенсивном торможении, начинают оплавляться края, превращаясь в лохмотья. Если выбора нет (например в автономном походе), для неотложных ситуаций подойдут.
Просто в них я уверен, потому что пробовал именно от Бобика. Наверняка подойдут любые автомобильные, главное не сильно мягкие. Все верно: нарезал болгаркой, выравнял поверхность на наждаке, затем приклеил и зажал на несколько минут. После сточил на том же заточном станке лишнее по сторонам и в толщину, так как велосипедная Уже. Тормозила, кстати, такая самоделка гораздо лучше и никогда не пищала. Велосипед так и продал с этими колодками.
Рад поделиться знанием! Если будет возможность, расскажите мне о Вашем опыте, если попробуете в будущем: от какого автомобили, как тормозит, быстро ли изнашивается и т.д.
Очень редко попадается обод из нержавейки, в большинстве случаев это просто хромированная сталь. Магнит к первому может и не липнуть. Алюминиевый сплав легко царапается, например, напильником или ножом.
Именно поэтому и рассказал про несколько вариантов резки: кому что понравится. Набоечная резина воняет не так сильно, как обычная и дыма мало. Зато болгаркой (диск толщиной 1мм) режется очень быстро и ровно, что мне и нравится. Расход больше, в сравнении с резкой ножом, но тут как ни старайся выходило на 5 колодок из кусочка, поэтому и не экономил
Рад, что видео оказалось полезным. Я много разных составов резины перепробовал, даже покрышку от велосипеда. Лучше всех подошла набоечная резина. Колодки от автомобиля не пробовал для вибрейков, но они подойдут для колодок дисковых тормозов.
Молодец! Видно парень работящий. Люблю тоже делать своими руками, что возможно. И тут не в деньгах счастье.
Благодарю! Закончился велопоход на 1200 км. Самодельные колодки показали себя хорошо.
100% 😊
Меня заинтересовал Ваш метод. Хочу попробовать. Спасибо за лекцию! Удачи!
Рад, что инструкция заинтересовала! Метод, действительно неплохой, пользуюсь и сейчас!
Пробуйте, ведь с правильной резиной торможение на уровне дорогих брендов, но за копейки.
В первые увидел данный способ у своего земляка, но он не показывал сам процесс. Спасибо за полноценный процесс!
Рад, что видео оказалось полезным. Надеюсь, что и Вам поможет сэкономить денежку.
Самодельные колодки оказались бережливее к ободу при их большем ресурсе и отличном торможении. Больше не покупаю заводские.
@@Veloje а как ожет быть что меньше трут обод и сами меньше стираются? Больше должны стираться либо обод либо колодка как мне кажется.
Теперь, по прошествии времени, заметил, что обод изнашивают, всё же, чуть быстрей заводских, до 10%. Сами тратятся гораздо медленней, но с оговоркой на разный состав и качество набоечной резины: у меня самая дешёвая.
@@Veloje Друг приобрел велосипед 15 лет назад дешёвый безымянный и каждый день на нем ездит, кроме зимы. Так обода и тормозные колодки (в брэйки клещевые) до сих пор в отличном состоянии. Средняя скорость у него 15, зато дистанции приличные (в среднем 100 в день). Пытались узнать производитель обод или тормозов, но на них ничего не написано.
Помимо материалов обода и колодок, многое зависит от стиля езды, гористости местности и дорожного покрытия.
По грязи на крутом уклоне, можно и за час стереть, а в нормальных условиях годами ездить не беспокоясь.
Дам хороший совет : Купи картриджные в-брейки и вытачивай для них колодки из чего угодно, а главное ничего не надо клеить ! :))
Благодарю за совет! Надо пробовать. Никогда не держал в руках картриджи, чтобы понять, смогу ли хитрую форму выточить.
Пробовал этой зимой. Вытачивал тонким отрезным диском толщиной 1 мм. В принципе получилось хоть и канавка шире, требуется большая точность, особенно в глубине реза и отступе: сложно такого добиться без упора. Когда найду пару картриджей и резину толще, буду пробовать снова, но с применением направляющей.
@Гарри Поттер Аккуратенько ! :))
Вообще сам делал некую формочку, вкладывал туда колодку и полотном протачивал ( у меня S70C колодки ). Тут главное поначалу приспособиться и всё, дело пойдёт :)
Отличная идея. Из какой резины посоветуете картридж делать?
Забавно что в новых чуть дороже дна рынка ободных тормозах примерно так и есть, там только саму резинку меняешь и поджимаешь ее винтиком что бы не пролюбилась.
.
.
.
А вообще обидно из-за недоступности чего либо вот так изголяться. Искренне желаю автору что бы подобные трудности как можно меньше его отягощали.
Сегодня вернулся из велопохода на 1200 км. Восстановленные колодки справились лучше готовых, которые покупал по 4 доллара.
Жаль, что нет возможности покупать качественное, но таковы мои возможности.
Прекрасный вариант. Отлично объяснил
Приятно, что видео оказалось полезным.
Спасибо за очень полезное видео то что искал попробую и себе так сделать
Рад, что видео приносит пользу!
Главное, использовать набоечную резину! Пробовал всевозможные, но только такая, помимо отличного торможения, практически не пищит, даже в дождь.
Такая же история , но не о том , дешовые колодки убивают обода быстро , вот и задумался сделать самому , лучший вариант резины оказался из авто ковриков 😉
Благодарю, что делитесь опытом!
Тоже заметил, что дешёвые колодки сокращают жизнь обода: алюминий налипает на саму колодку и выходит трение между парой металлов.
Давно было, пробовал коврик из мягкой резины, тормозили прекрасно, однако, износились очень быстро. Нужно испытать и твёрдый коврик.
@@Veloje Твердая резина лучше тормозит и износ больше , типо как из брезговика камаз )) но она создает звук и он очень неприятный
@@pinkdream4236 У меня сейчас колодки из твёрдой набоечной резины. Служат около 4000 км. Тормозят хорошо, но звук, действительно, неприятный. Терплю.
@@VelojeА если перейти на 29 обод , типо модерн , и делать колодки из дисков сцепления авто
Еще хочу поделиться с вами и с тели ктобудет єто читатть своей идеей о универсальнноой вело шлангочке , вообщем в сокращении текста , береться нипель из камеры престо , он служит как универсальные ключи к резбе 4 и 6 и как нипель , навация чисто моя я так думаю
Подножка суперская!
Очень удобная! Хоть и тяжелей боковой, но добавляет устойчивости на стоянке. Для велосипеда с прицепом незаменима.
Про эту подножку у меня есть отдельное видео: ruclips.net/video/fjkX88BYKjk/видео.html
Спасибо за совет! Поучительно
Надеюсь пригодится!
Заметил приятную особенность: при длительном торможении с горки материал колодок становится ещё более цепким. Думаю, что это связано с нагревом резины. Оказалось очень полезным: нет необходимости сильно давить на тормозные ручки, чтобы замедлить велосипед, за которым ещё и прицеп тащу.
Спасибо большущее
Очень приятно, что мой опыт может Вам пригодится!
Восстановленные колодки использую и сейчас на двух велосипедах: пережили велопоход на 1250 км и продолжают исправно функционировать.
Спасибо.
Надеюсь, пригодится! На двух велосипедах успешно использую восстановленные колодки.
Спасибо,попробую.
Спасиба!
Рад, что видео пригодилось! Даже сейчас на моих велосипедах такие колодки.
МАЛАЛЕС И СПАСИБА！ЛАЙКЕЦ！
Рад, что мой опыт пригодился! На одном велосипеде все колодки самодельные, а на втором передние. Очень хорошо работают.
А из автомобильной покрышки если вырезать болгаркай ,можно вырезать лист метала толщиной 2-3мм просверлив отверстие под болт и приклеев и прижав болтом или винтом сделав потай глубокий в резине
Да, можно и так, правда не знаю, будут ли они пищать при работе. Нужно пробовать.
@@Veloje Пищат,на всю округу,пробовал с Маза.
@@георгийберезняцкий Благодарю за Ваш опыт! Подозревал, что могут пищать.
Обычно, чем резина мягче, тем неприятный звук. Я податливую подошву от древних сапогов испытывал, тормозила отменно, однако, быстро изнашивались и пугала даже собак.
Остановился на обрезках на речной резины, сейчас на обоих велосипедах.
@@Veloje Еще не пробовал,нашпильные подкладки.На железной дороге применяют,вроде под рельсы или шпалы подкладывают.На ютубе видел.
@георгийберезняцкий Любопытно! Ещё не попадался подобный материал под руки.
Молодец!!!!!
Благодарю!
Как будет возможность, попробую изготовить вкладыш для картриджной колодки из такой же набоечной резины.
Да проще купить новые чем возиться с этим всем. Когда нет мастерской особенно.
Согласен, купить новые колодки - проще.
Согласен, проще. Но и кому-то в кайф помочиться. Сам езжу на картриджных, уже четвёртый сезон на них, спереди комплект не менял, сзади один раз
Цианокрилат (суперклей) активно разлагается от 120 С всего. Если и клеить - то на высокотемпературный автогерметик.
Благодарю за полезную информацию и совет! По возможности, поспрашиваю почём такой герметик.
Пользуюсь восстановленными колодками давно, клею метилцианоакрилатом. Пока соединение не подводило, однако, основа колодки однажды развалилась: сам виноват, использовал донора с трещинами.
@@Velojeпривет. Как дела с подбором клея?
@@legalaizy Для похода восстановил очередные колодки. Использовал метилцианоакрилат (дешёвый суперклей). Проехали 630 км, всё в порядке.
@@Veloje сделал себе вчера. Время потратил около 40 минут на 4 колодки. Резину использовал не очень подходящую - промышленную, для устранения вибраций. Она более резиновая, по сравнению с заводской. Заводскую можно ногтем сковырнуть (типа ластика), эту же нельзя, она типа автомобильной покрышки, только более твердая. Тормоза стали мягче, расширился диапазон тормозной ручки. Тормозят норм. Посмотрим когда притрутся. Температуры высокой на колодках не должно быть, клей должен выдержать.
@@legalaizy Благодарю, что делитесь опытом.
У меня ещё колодки не отклеивались, даже при интенсивной эксплуатации, а вот сама родная резиновая основа колодки рассыпалась от времени.
Прикольно конечно надо попробывать ,но мне здаётся что через 8000 км не только колодки но и вся ходовка сотрётся с колёсами естественно
Олег, Вы абсолютно правы!
За 8000 можно не только колодки и несколько комплектов покрышек поменять, но даже сам обод.
Всё зависит от стиля катания, типа дорожного покрытия, рельефа местности и прочей мелочи, которая влияет на ресурс.
На моём примере:
- алю. обод служит 15-25 тыс. км.;
- самодельные колодки 6-8;
- дешёвые покрышки и конусы 1,5-3 тыс.
Резину меняю регулярно, колодки и обод остаются те же.
Попробуйте сделать такие колодки, может понравится и, как я, откажитесь от покупных.
А я микропору у сапожника сегодня купил. Прочитал что именно микропора рулит. А вы говорите нужен "резит"?
Интересно будет узнать Ваш результат!
Микропору не пробовал, неизвестно как себя поведёт.
Набоечную резину использую давно, она проверена. Причём разная по качеству, отличается эксплуатационными характеристиками, но годятся все.
Недавно был велопоход на 1200 км. Новые колодки, за 4 доллара, стёрлись на 80%, самодельные на резите, бесплатные, лишь на 20. При этом, тормозили одинаково.
@@Veloje уже сделал переднюю пару. Отпишусь как работает микропора.
С любопытством буду ждать! Много всякой резины испробовал, пока остановился на набоечной.
Для советского стального обода пробовал фрикционные тормозные накладки типа "феродо" от автомобиля Москвич. Тормозят лучше тех, которые предназначены для алюминиевого обода. Особенно разница чувствуется в дождь.
Микропора должна быть сильно мягкой, да и плюс ко всему она боится температуры (если мы говорим об одинаковом материале). А вообще интересно, жаль, что прошло 10 месяцев, а автор идеи так и не отписался. Надеюсь это не из-за тормозов...
@@legalaizy Микропора не подошла. Я не помню причину давно было но результата торможения не было. В итоге я выюрасил эти переделанные колодки и купил в магазине нормальные.
полезное видео
Рад, что видео Вам понравилось! Надеюсь пригодится!
Спустя много времени, выяснил, что восстанавливать одну и ту же колодку можно ограниченное количество раз, от 1 до 6, в зависимости от исходного качества основы остатка колодки. Когда появляются трещины, восстанавливать больше не нужно!
Что лучше дисковые тормоза или колодки
Дисковые тормоза лучше.
Супер когда либо видел. Какой клей скажешь.
Давно пользуюсь. Перестал покупать колодки. Можно применять любой суперклей (секундный), где написано цианоакрилат, ещё лучше этилцианоакрилат.
@@Veloje а че лучше этилцианокрилат?
Из википедии:
Метилцианоакрилат (основа наиболее распространенных и дешевых клеев) медленно растворяется в воде, этот клей не водостоек.
Этилцианоакрилат не растворяется в воде, этаноле и многих других веществах, мгновенно застывает в местах соприкосновения с ними.
Хотя, сколько езжу по дождю и сырости, колодка ещё не отклеивалась.
А если каучук из старой покрышки ?
Пробовал! Это был первый материал, который я испытывал: хотел использовать велосипедные детали, которые доступны даже в поле, но не вышло. Тормозят плохо и скрипят, изнашиваются быстро. На спусках, при интенсивном торможении, начинают оплавляться края, превращаясь в лохмотья. Если выбора нет (например в автономном походе), для неотложных ситуаций подойдут.
А с колодками от дисковых тормозов так можно?!
Однозначно, да! Принцип тот же.
Колодку нужно брать автомобильную от УАЗа и клеить двухкомпонентным или этилцианоакрилатным клеем.
@@Veloje почему именно от УАЗа? Потом нарезать болгаркой и подгонять по форме?
Просто в них я уверен, потому что пробовал именно от Бобика. Наверняка подойдут любые автомобильные, главное не сильно мягкие.
Все верно: нарезал болгаркой, выравнял поверхность на наждаке, затем приклеил и зажал на несколько минут. После сточил на том же заточном станке лишнее по сторонам и в толщину, так как велосипедная Уже. Тормозила, кстати, такая самоделка гораздо лучше и никогда не пищала. Велосипед так и продал с этими колодками.
@@Veloje спасибо! Как сточатся родные, обязательно попробую!)
Рад поделиться знанием!
Если будет возможность, расскажите мне о Вашем опыте, если попробуете в будущем: от какого автомобили, как тормозит, быстро ли изнашивается и т.д.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Надеюсь, мой опыт Вам пригодится!
@@Veloje да уже приклеил пяти мм толщина . На супер клей надеюсь не оторвётся.
Держится отлично, если сама резиновая основа колодки в хорошем состоянии. Дешёвых хватает на одно восстановление, а дорогих на 2-5.
Крутяк
Рад, что идея нравится!
А чем,ферадо б/у, с машин хуже?
Феродо годится для стального обода, алюминиевый быстро сотрётся.
@@Veloje Не разбираюсь,в в этом особо.
Но,на вид похожи на сталь.
Ладно.
Если магнит липнет, значит сталь.
@@Veloje Ок.
Сплав нержавейки?
Очень редко попадается обод из нержавейки, в большинстве случаев это просто хромированная сталь. Магнит к первому может и не липнуть. Алюминиевый сплав легко царапается, например, напильником или ножом.
Болгаркой воняет же и расход материала
Именно поэтому и рассказал про несколько вариантов резки: кому что понравится.
Набоечная резина воняет не так сильно, как обычная и дыма мало. Зато болгаркой (диск толщиной 1мм) режется очень быстро и ровно, что мне и нравится. Расход больше, в сравнении с резкой ножом, но тут как ни старайся выходило на 5 колодок из кусочка, поэтому и не экономил
Не реально спасибо кстати можно по моему колодки от машинных тормозов тоже использовать
Рад, что видео оказалось полезным. Я много разных составов резины перепробовал, даже покрышку от велосипеда. Лучше всех подошла набоечная резина. Колодки от автомобиля не пробовал для вибрейков, но они подойдут для колодок дисковых тормозов.
помоему, раньше ты напëрстки крутил
Почему?
@@Veloje по столу туда сюда гоняешь. шучу, не грузись