Tiene toda la razón, y eso de que la dejas estacionada y le hacen maldades es tan cierto, y mas a un supongo que en una alta cc, porque yo traigo una baja cc pero de marca y en el lugar donde vivo pues andan puros italikos, vieran como le hacen de todo cuando no estas.
Bueno eso depende del país como es posible que el motivo de que no puedas tener una moto grande porque te la pueden robar o destrozar que asco de lugar
Soy Italiko/yamaho XTZ125 y Vortex 250 Y yo cuando veo una moto 600cc+ lo único que pasa por mi mente es admiración y motivación, espero algún día llegar a una así para las salidas del finde o momentos especiales jaja Una pena que haya gente envidiosa que lo único que puede hacer en este caso, es hacer maldades a quien sí tiene una moto como esa😓, saludos y suerte hermano!
Llevo usando la Yamaha FZ6 desde el 2009 como de diario y estoy de acuerdo con muchos de los puntos que mencionas, yo agregaria otros. como... 1 Idealmente deberias aprender mecanica basica, para que cosas como cambiar pastas de frenos, liquido de frenos, discos de clutch, retenes y liquido de suspension, cunas de direccion, guayas, kit de arrastre, cambio de aceite y filtro lo puedas hacer tu mismo, no solo bajas costos, sino que te cercioras que el trabajo quede bien hecho. En lo personal me encanta la valvula Stahlbus para el cambio de aceite, hace que sea muy optimo, rapido y cuida uno la rosca del carter del motor. 2 Aprender a distinguir las diferentes llantas, cuales duran mas cuales duran poco y su agarre, contrastandolo con el uso que le vas a dar. Si no vas a tener uso deportivo, una llanta economica que suele ser mas dura, puede no solo ahorrarte unos pesos, sino que te puede durar mas, viceversa si vas a manejar de forma deportiva, no escatimes en llantas 3 Aprender a compraren aliexprees. Hay muchas cosas que salen buenisimas, como las pastas de frenos organicas o los discos de clutch de corcho y papel comprimido, etc, lo mismo la sostenibilidad viene del poder adquirir algunas cosas economicas 4 Tratar nunca de parquear afuera en la calle, siempre tratar de buscar un parqueadero cubierto, el sol ultimamente es muy fuerte y te puede hasta dañar el tacometro. 5 Aprende a cajear, a usar la caja, sin agotar la moto pero sin tampoco ir mas alto de vueltas de lo necesario, sobretodo en las 4 cilindros, una 600 puede sobrepasar los 100km/h en el primer cmabio, eso no quiere decir que sea optimo hacerlo para que el consumop de gasoliuna sea bajo, con pasar entre 3000 y 5000 es suficiente para tene run consumo optimo. 6 Siempre SIEMPRE tratar de tener las llantas con las presiones adecuadas, eso ahorra combustible y llanta 7 Usar un aceite economico pero viscoso (como un 80W90 de transmision) para mentener el kit de arrastre lubricado, las de al to cilindraje tienen un kit de arrastre MUY COSTOSO pero que bien lubricado, dura muchisimo mas. 8 Tratar de usar solo montallantas con maquina para evitar daños en los rines 9 Instalar un sensor TPMS para mantener en tiempo real la informacion de la presion de las llantas. 10 SIGUE EL MANUAL DEL VEHICULO! Nadie sabe mas del vehículo que quien lo inventó. Increíble, logré sacar 10 punticos jajaja
@@xjorgito hay que ser demasiado ignorante para decir estupideces como la que dice ese man. O sea, según el por ejemplo una R6 no es alta cilindrada jajaja, cuando inclusive motos como la MT07 que son 2 cilindros menos y aun asi es considerada alta cilindrada, es mas, he visto que hasta las Twin 300 o 400 como las Ninja 300 ya son consideradas alta cilindrada en algunas partes, yo esa la considero como media cilindrada. La R1 y la R6 por ejemplo comparten un gran porcentaje de partes, la unica diferencia significativa es el diametro de los cilindros, la FZ6 y la FZ1 hasta kit de arrastre comparten, pero nooo 600CC no es alta cilindrada. Que estupidez la que la gente dice algunas veces.
bueno no se porque le puedes decir envidia o.0 yo creo q capas si capas no.. yo de mi parte soy practico y x mas dinero q tenga compraría esas motos no salen a cuenta.. y si a uno le gusta cuidar su bolsillo en serio, esas motos terminan siendo solo un levantamiento de ego o compras vacías, si al final no eres piloto de carrera para q comprar esas vainas no hay mas q solo quedarte misio de gastar tanto en mantenerlas o.0
@@Dravelitx bueno.... como siempre he pensado cada qiuen con su bacilon en mi caso yo compro cosa q voy a usar, no para tenerlos luego de un tiempo ahi guardados o para levantarme el ego de que pude comprarlo o.0
@@royce8968pue no c compa, suena a lo que diria una persona envidiosa, si te compras una moto de esas pues es obvio que tienes que tener el dinero para la mantencion, para gustos colores y si te gustan y te apasionan las motos pues claro que es una compra increible y si no pues entonces no tendria sentido comprarla, como dices cada quien en su bacilon y si no es el tuyo deja diafrutar a los demas :v
@@_IvXn bueno yo como tecnico si compro algo lo hago por que lo voy a usar bastante y miro mucho sus especificaciones tecnicas y rendiimiento y ps comprar una moto de esos precios para tener tan baja "autonomia" ps no me es util.. y no son envidias.. mi trabajo me da lo suficiente para sacarme mis cosas teniendo familia y todo o.0
Es 100% real, acá en mi pueblo es Italika o Vento, pero ha habido dos casos así con otras motos La primera fue una Honda 190r, que le hecharon tierra al aceite y jodieron el motor Y la segunda fue con una BMW g310 que literal le doblaron los frenos y el dueño no se entero y se accidentó feo La envidia es lo peor
Eso no es envidia es maldad, mucha gente le ha brotado lo malvado a falta de educación y de valores, si asi le hacen cosas a una moto, como le haran con parientes enfermos o delicados, que mal que entre la gente se vean como enemigos y no como algo distinto.
La funda de moto es god no solo sirve para el sol si no para ocultar la moto porque así el ladrón ni se imagina que debajo hay una moto buenarda y si intenta quitarle la funda suena la alarma
de que te sirve tener moto con tanto cilindraje si recorreara al final poquito y te gasta un monton de gasolina.. luego te estas queando votado por la calle por tu bacilon de un rato.. tener una moto de alto cilindraje y q te deje botado porque sera lo mas rapido que quieras pero te consume rapido la gasolina ps...
Yo compré el año pasado una preciosa Suzuki Boulevard C50 nueva. (800cc) Era cromada, ancha, flamante!. Usarla era como ir en yate. Pero moverla en mi garage era realmente desafiante ya que tenía un ángulo de giro breve y pesaba 280 kg. Al tomar vueltas sentía algo de miedo porque era mi primera moto de ese tamaño. Ví muchos videos de manejo y tome un curso con instructores de Harley pero fue muy básico. Mi sorpresa fue darme cuanta de que en la hora de tráfico no podía rebasar a nadie y todas las motos chicas me rebasaban a mí. El motor se calentaba todo el tiempo y se encendía el ventilador. Era una moto para viajar y la compré para ir al trabajo, que estupidez!. Al final pasó lo que tenía que pasar. Un día bajando una banqueta se me inclinó demasiado y me caí. Duré una semana cojeando por el machucón en el pie aunque por suerte no hubo fracturas pero se le rompió una calavera a pesar de que tenía su barra de protección. Cuando fui a cambiársela costo $1,500 pesos (mexicanos) más $500 por colocarla. Cuando ví que iba a caerme algunas veces durante mi aprendizaje (se estiman de e 5 a 10 caídas en promedio) y que cada caída me iba a costar 2,000 pesos, sumado a todo lo anterior, decidí venderla. Hoy busco una de 300 a 400cc, que sea delgada y ligera.
me parece bien esa decision yo creo que entre 300 a 400 maximo si tu objetivo es usarla diario para que loquearte con tanto cilindraje, termina siendo un dolor para ti, tu bolsillo y el stress constante
Yo tengo una 250 tipo chopper, tienes toda la razón, precisamente estaba pensando en subir de cc y algo así veía ahora lo pensaré mejor, gracias brother saludos
Cuanta razon!! Me has confirmado una sensación que nadie me habia respaldado. Pensaba que el problema era yo: que mi nueva moto no me gustaba. Mi antigua 400cc de los 90's es mas practica para el uso diario que mi nueva f900r
Muy real, ya muchos lo henos vivido. La mayoría de personas que tienen una SS, RR, custom o adventure, suelen tener una moto de bajo cc para uso diario.
Exacto, porque si tienes 7000 dolares para una de alto cc, puedes sacar otro poco para una de bajo cc, porque como dice a menos que estes ganando muy buen dinero, una de alto cc sale mucho
Pues si tienes mucha razón me ha pasado bueno cuando estaba bien económicamente siendo amante de las motos me compré la fzr1000cc y también una vestrom 600cc y pues si pasaba lo de las llantas es increíble y el combustible en ese momento no se me hacía problema hasta que me llegaron los problemas económicos y tuve que venderlas a las dos ahora ando modo tranquilo en una m3
Estoy contento porque al fin pude subir de un motor 150 a un motor 200, mi dream no es tener una 600 o 1000, quiero la mt03 y quedar me ahi, llevo pocos dias con mi nueva motocicleta y hasta el momento muchos se han sentido orgullosos porque lo pude lograr.
@@SpartanRider117 no es tan inútil teniendo otros factores en cuenta que no sea velocidad, ya que si quieres velocidad mejor MT03, Ktm390, dominar 400, kawasaki 400 y aún así son nada para velocidad.
@@3lSeptimo7 Esos motores son miniaturas de cilindrada baja Si quieres velocidad vete por un 2,500cc o un 8,200cc O por ejemplo una H2R Eso sí es velocidad Cambiar de 150 a 200 es algo totalmente inútil
Muy buen video ! la verdad que aqui en europa en general no hay gente que te quiera dañar la moto o hacer alguna maldad , o te la roban o se hacen una foto con ella .
EXELENTE reportaje amigo,muy cierto todo lo q dices,tengo una suzuki gn 125 cc para moverme rápido y económico, es una moto EXELENTE!! Pero también tengo una harley davidson dyna 1450 cc de 100 años de aniversario y JAMAS la dejo en ningún estacionamiento menos en la calle,en cuanto a usarla en el tráfico ya depende de la pericia de cada uno pero efectivamente, no es fácil...saludos a todos!!
Muchas gracias por tu comentario tienes mucha razón eso pasa y por otra parte cada día los robos a mano armada están al día.. desgraciadamente. Existen grandes demandas por refacciones usadas ,ya que muevas son caras y hay que importarlas del país del origen de la moto y esperar días o semanas para tenerlas. De verdad si hay que pensarlo y cuando salgas hazlo acompañado.porque los que roban motos siempre andan en parejas de motociclistas..y perderemos nuestros haorros de mucho tiempo y arriesgamos la vida.😔
Muy buen punto de vista , cuanta razón tenes en éste video , cuando subiste varios escalones sobre los demás (honestamente hablando) , los conocidos y no tantos , les empieza a brotar los "mala leche" que son esta clase de gente . Lamentablemente , pasa en todo el mundo , pero en latinoamerica son mayoría estos "grones resentidos " . Saludos de Argentina !!!!
Estoy ahorrando para una Royal Enfield scram 411, estos consejos valla que me pueden servir para un mejor cuidado de esta. Aunque ahora no se si vender mi italika para completar 🤔
Yo tengo una himalayan y las royal tienen la particularidad de ser llamativas principalmente para señores mayores que tienden a ser mas respetuosos. Los jóvenes ni la miran
@@jheisonmartinez4642 Pues mira, tengo actualmente 27 años (Ya no estoy tan chavo). Pero a mi las Royal Enfield como me gustan. Supongo que ya es el tiempo que me está haciendo señor.
No compres royal Enfield si no dabes como funciona ese motor,no te sobra la plata o posiblemente no seas el hijo de un diputado,la tecnología de esos motores es viejisima,son muy lentas ,vibran un montón y gastan demasiada gasolina,son de colección
Voy a cumplir 61 años y me cambie de Suzuki gsxr 1100 a Yamaha xt 600 y el cambio fue dificil ,aunque es mas comoda ,no se calienta y el rendimiento es superior en km× litro,aún me gusta mas la potencia y el andar de la 1100 , espero llegar a tener otra moto ,podria ser eso si una naked como la cb1000r o una Africa 1100 lo antes posible
igual vendo de una fz6 2015 ... una hermosura pero con todos los detalles que mencionas... asi que con el dolor la vendi y adquiri una zontes 350... ligera, agil, y muy pero muy bonita... asi que estoy de muy de acierdo con tu video... PIENSENLA MUCHO!!!
Al parecer si que es cierto maestrazo, pues en si ami siempre me habían llamado la atención las motos de alto CC. Pero lo malo que son muy pero muy caros, y eso que nosotros somos de recursos vagos, pero trabajando y poniéndole esfuerzo me he comprado una cb190r honda, pues me gusto el modelo y he comprado, pero si que cuestan los repuestos así como es, ya no me quiero imaginar con esas motos de alta CC. Asta ahora estos conforme, con que me lleve y me traiga es lo suficiente. 👋🇵🇪🇵🇪
Wow. Yo ando a diario con un Voge300, donde andan puras 110 a 150. No he tenido problema, si bien llama la atención de mucha personas, creo que 1 sola vez me la rayaron estacionada. Ahora estoy por comprar una trail 700cc para hacer viajes largos, pensaba usarla de vez en cuando para pasear por la ciudad o ir al trabajo, veo que no es solo el costo, tambien voy a tener que cuidar mucho donde la dejo 😢
Tengo una r1 y pues en realidad te acostumbras al peso y al movimiento creo que lo único que si esta fatal es dejarlas en la calle una vez la encontré tirada:(
Muchas veces es problema de fondo es la vanidad. Tenemos una costumbre de querer aparentar. En los móviles, iPhone, en las motos, la 1000, en el coche, el 4x4. En la nevera, nada. Y después vienen los embargos y las lamentaciones. O el caso de los familiares que se van al extranjero para enviar dinero a la familia y ahorrar, pero cuando vuelven, no hay dinero ni familia. Y muchos y muchas son de los que te ven por la calle con un smartphone y dicen que no saben como tiras el dinero en esa basura.
Es cierto, yo tengo una honda shadow 600, que no es tan ancha como las 1100 pero cuando estoy en una calle o una avenida no puedo pasar por los lados de los carros como las otras motos, tengo que estar haciendo cola como si fuese un carro más
Gran video, yo ya probé la alta cilindrada y aunque son una gran cosa en torque y velocidad no estuve a la altura de mantener una moto así, por temas de costos en mantenimientos, llantas, accesorios y repuestos volví a la baja cilindrada y ando feliz.
Lo peor es tener motos de alta cc, no sirven más que para distancias largas, creo que cambie mi 1200 gs por una que hasta la fecha me satisfació tanto, que ahora tengo dos idénticas 🎉 y jamás vuelvo a las altas cc
Tenés razón, la gente no tiene idea de que se trata una moto grande. Tengo una 750, lleva 4 litros de aceite, filtro y 2 litros de refrigerante. Eso representa un gasto importante. Y si, cuando hace calor y te quedas esperando en el tránsito, el motor te quema las piernas, es muy incómodo. Soy de Mar del Plata Argentina. Saludos!!
Hola 👂 desde Chile . Comencé por recomendación con una motoscooter baja cilindrada porque soy nueva y claro , la uso para lo cotidiano . Quizás a muy largo plazo la venda y compre otra de la misma linea , motoscooter con otras llantas. me gustó por lo ahorradora y me acostumbre con ella . conocerla y cuidarla mucho ya que aquí donde vivo no hay concesionaria con mecánico serio así que prefiero realizar yo la mantención con el manual de instrucción por la desconfianza que me genera entregársela a ellos . Sobre la envidia lo que comentas no es novedad . El que tiene la mejor camioneta doble tracción marca X se pone envidioso porque tienes una pequeña de marca X y como Yo no los tomo en cuenta se pican y pasan por el lado tirando barro . Saludos 😉
Uno como motociclista tambien se debe uno poner a pensar en algo tan basico "Dinero", a veces uno de escuincle uno piensa, subire de cc chinga su madre, pero cuando uno crece y se da uno cuenta que una de alto cc cuesta tenerla en optimas condiciones y si la persona no es cuidadosa con el dinero, entonces son más incovenientes y a la postre problemas, una Moto de alto cubicaje consume en mayor proporcion debido a su aumento de cc, el motor, el efi, gasolina, partes delicadas, no nada más es subir por subir, hay que tener una feria en especifico para la moto, claro hay personas que tienen la solvencia para invertirle en la moto como accesorios, equipo, etc, pero en estos tiempos complicados cada peso cuenta y hay que invertirlos bien, a mi en lo particular ascender a 250 es lo ideal para mi, ¿por que? uno peso pocos kilos, dos la inseguridad anda cañon, 3 una de alto cubicaje siempre va a notarse sobre las demas y eso ya pone en riesgo a uno. entonces para que andar haciendole al loco. si el pais estuviera en otra sintonia en donde todos nos respetaramos no habria bronca pero desgraciadamente no es asi, y no nada más es en mi pais (Mexico) la bronca es en todo america latina. mientras no se cambie esa mentalidad que aun es prevalente de "Tu estas bien, yo mal, entonces te joderas igual que yo" vamos a seguir igual, para cambiar eso hace falta educacion que se da en casa.
Yo nunca he tenido moto de alta cilindrada pero recuerdo que mientras estaba en la universidad siempre que llegaba a buscar mi moto la encontraba con el cable de la bujía desconectado, por esa época tenia una honda invicta, que no es la gran cosa, pero se ve que alguien disfrutaba jodiendome la vida.
@@aikidotrakal si genio pero en argentina todo esta caro ahorita por la devaluacion del peso argentino y la inflacion q tiene el pais, asi que no andar apie es un gran logro a eso se refiere
Acabo de agarrar una Yamaha r6 la llave a su servicio le cambiaron el aceite filtro de aceite cambio de bujías y otras cositas más y me salió en 3800 y me dijeron que las barras ocupan servicio porque liquean aceite eso me sale en 2800 y también necesita filtro de aire dice que eso me sale como en 2000 y necesita balatas en las dos ruedas eso nadie me lo dijo antes de agarrar una deportiva pero ni pedo hay con calma va a quedar al 💯
Yo tenía una r1 08 una ves circulando por carretera me encerraron para quitarme la moto . No pudieron pero me dejó como ( casi me pasa a mi ) la otra .. salí de noche en un lugar transcurrido la dejé 4 hs volví a mi casa y así un ruidito el asiento y digo ( ve! De cuando ?) Al otro día la reviso y le faltaba un tornillo bajo el aviento y el otro falseado .. que hay ahí .. avían querido meterle mano al cdi ecu una re asada
Toda la razón, para el día a día una motocicleta de alta cilíndrada es bastante incómoda de llevar y de maniobrar, idealmente si el presupuesto lo permite pues se podría tener una de menos de 300cc para el uso diario y una de más cilindrada para escapadas de fines de semana, pero eso es de alto costo y además la motocicleta de alta cilindrada se puede deteriorar por falta de uso.
Mi versys 650 es una moto compacta, pasa por 300 o 400 😂. En la universidad las que destacan son las bmw1200 y las Harley... Entre los estudiantes las gixxer las Benelli tnt las motos de enduro y últimamente los scooter eléctricos.
Me sorprendió mucho lo que dijo el chico sobre América Latina y la envidia de la gente frente a una motocicleta de alta cilindrada. Te la pueden rallar, ensuciar, tirar huevos encima o incluso tirarla al suelo, y todo para que?? Que ganan con eso? Acaso se sienten mejor??? No digo que en España que es donde yo vivo, en alguna ocasión ( pero en contadas veces) te pueda ocurrir alguna situación de estas, incluso lamentablemente, pueden llegar a robar tu moto, pues esto por desgracia siempre ha ocurrido, pero lo que sucede en Los países de Latinoamérica es muy triste, todo parece estar muy degradado. Esa es la sensación que tengo o corríjanme si estoy equivocado. Saludos cordiales!!
Tengo 48 años de edad, aprendí a andar en moto a los 6 años y a manejar auto a los 12 años, prácticamente tooooda mi vida he conducido y manejado moto y he tendido de tooodas soy fanático de las deportivas, ese tipo de motos NO son para uso diario y menos en Ciudad!! su hábitat es autopista o circuito, en Ciudad sufren de mucho calentamiento y el consumo de gas es más alto, lo que si puedo decir de este tema con motos “CARAS DE PISTA” es de que JAMÁS las debes de perder de vista en estacionamientos o parquearlas en una banqueta común, NUNCA!!! hay mucho chamaco mañoso de entre 19 y 25 años que desean esas motos deportivas caras! y muchos de ellos o se las roban o las vandalizan por envidia, se de casos, repito esas motos son solo para sacarlas para correr donde se debe y darles gas duro en TRACKDAY o AUTOPISTA y exprimir esos motores de alta compresión NO son para farolear porque la verdad los que veo que las compran para eso me dan risa!…😂🤣😂🤣😂🤣
Toda la razón, me compré una tracer 900 el 2018 y en la primera semana por un tema de espacio tuve que dejarla fuera de la oficina y cuando volví tenía un corte en el sillín. Ahora si no tengo donde dejarla me voy en bus o Uber. En las salidas de fin de semana generalmente no se la deja sola o donde mis ojos la vean. Aún tengo esa moto como mi vehículo principal, el sonido tiene un tono especial. Pd: antes de esta tuve una r15 que la dejaba en cualquier parte y nunca le pasó nada, incluso en salidas de noche.
tenia un yamaha r6 2018 y actualmente un kawasaki z900, todo esto que dices es cierto y en argentina se multiplica por la inseguridad, costos en general por la inflacion y no son motos para mezquinar en mantenimiento. Aunque la pasion siempre es la misma
Casi me suicido al ver este video, jaja no se crean, hace dos años consideré todos estos aspectos al tomar la decisión y ahora que tengo la experiencia de tenerla si tuviera que volver a decidir, sería lo mismo., es un placer casi sexual tener una máquina así, jeje. Honda vtx1300., saludos!
Son los "impuestos" que hay que pagar cuando puedes pagar por algo más costoso ... Pero con algunos cuidados y precauciones como las que platicas se pueden evitar muchos sinsabores
Tengo una Suzuki 1100cc y es cierto, tener otra moto pequeña es algo obligado porque sólo tener una de alta es súper incómodo y gastan demasiado si es de carburadores
"SARNA CON GUSTO NO PICA" DECIMOS EN ARGENTINA, ES VERDAD TODO LO QUE DICE PERO A SU VEZ EN UNA SITUACION DE ESCAPE LLEVAS LA DELANTERA, AHI CADA QUIEN.....YO PREFIERO MAS MUSCULO EN LA CALLE , PERO ES VERDAD HAY QUE CONTEMPLAR LOS GASTOS....NO ES LO MISMO...MUY BUEN VIDEO...!!..SALUDOS
Niñas , no quieren calor,no quieren peso,no quieren gastar,no quieren frío ni calor y son codos!! No compren la moto y ya. Compren un carro. De todo se quejan.
Yo tengo una MT-07 con llantas rojas,¡¡ preciosa!!.pues la deje bien aparcada y cuando regresé a por ella me la habían tirado...pura envidia!! Y eso que vivo en España
Ademas que es bueno tener una moto que le puedas poner un baul o algo parecido para llevar una maleta etc y tambien el sillin para el pasajero por lo general de esas motos no son comodas. Es mejor disfrutar de un buen viaje
Tengo una ninja 650 y afortunadamente nunca me ha pasado nada de lo que dice el vídeo , en dónde vivo no se ve mucho a diario motos 600cc __ 1000cc y por dónde ando los carros me dan paso solo para ver la moto ❤
Tuve una R6r era muy lenta en torque hay que estarla revolucionando mucho me compre una suzuki 650 con motor en V el torque es bestial para el dia a dia mucho mejor. Los motores 4 clindros en línea cada vez estan muriendo más.
Excelente reflexión. Todos nos hemos visto en ese pensamiento alguna vez. Particularmente en Latinoamérica, con las calles como están y las carreteras como son, es una tontería andar en mas de 650cc. Yo vivo en Miami, aquí todo el mundo tienes superbikes y yo ruedo en un ninja 250 2003 😂, se desempeña perfecto por todas partes.
Yo tengo una bmw f800r y la uso en mi pueblo y super bien casi no se me calienta ni gasta gas asombrosamente y tiene buen giro y muy buena movilidad como si fuera de bajo cc pero con muy buena potencia y sin contar de que es extremadamente silenciosa ni parece de alto cc mas qje por su gran tamaño
hay que elegir sabiamente la moto, porque si es para ciudad, que no tienes un garage ni medios para su mantenimiento, y solo la usas para ir de chulo en las terrazas, créeme que son solo problemas, para no mencionar cuando estás en carreterra lo peligrosos que son esos envidiosos cuando te ven en la moto y ellos con su coche jugando a ver quién la tiene más grande.
Toda la razón, yo tengo una CBR 1000rr. Mi principal preocupación cuando la uso en ciudad es al esperar la luz verde de un semáforo... Tengo que estar muy pendiente de los motorratas.
Yo tengo una 1200 Triumph Thruxton RS, y ni al caso lo que dices.......mis frenos Brembo, y doble disco de Freno, me ha salvado de todo......me suena mas para alguien que no tiene dinero para una moto de calidad.... :)
Tengo un mes y una semana con mi primer moto de 160cc pulsar n160, la verdad me decido por la cilindrada porque es la primera moto q tengo y aparte la uso en ciudad. Tal vez más adelante me haga de una 250cc y hasta ahí, pues ya había visto ese detalle q entre más cc tengan mayor es la inversión en todo sentido, ahora escuchando lo q se dice en el vídeo, al final de cuentas una de alta cc no tiene caso e ciudad. Así q por ahora sigo viajando en cámara lenta con mi 160cc 😅😂.
Tengo una honda cb190r y una CBR1000rr con las dos motos me siento bien, pero el poder oculto de una moto esta en la alta cilindrada no hay punto de comparacion disfrutar de una moto grande, en cambio la pequeña es inigualable en gastos y optima para la ciudad. Amabas tienen sus pro y contras pero al que le gusta las dos ruedas se acopla
Excelente vídeo, totalmente cierto el hecho de que muchas personas les carcome la envidia. Una Alta CC solo la usaría los domingos para salir a rodar a lugares donde sé que no la dejaré estacionada a su merced. Tener una de esas naves es el sueño de muchos de nosotros, pero pocas veces pensamos en los contras y algo más peligroso aún son las ratas que te pueden seguir y bajar de la moto con cañón en mano. En resumen, una súper efe por todos los que vivimos en LATAM.
Es verdad 😢 Sabes, yo quisiera una 600.. pero no se cual comprar. Lo que se, es que me encantan las que tienen el escape bajo el asiento del copiloto. Pero ya no hay nuevas asi.. Pense en una R1 2014.. sin embargo creo que es demasiado motor para la ciudad.. La Honda tiene la CBR 2009 RR.. y la DUCATI 1098. 2011 creo que es linda.. Es que quiero una con ese estilo.. Pero no se.. Tengo el dinero y voy a esperar a estar totalemente seguro y dare el paso.. 😊
A mis 62 años he tenido mas de 20 motos y he corrido enduro. Para mi uso diario en mi ciudad de 40.000 hab lo mas practico y versatil es una enduro 150. Moto grande... la vendi , prefiero viajar en auto , no quiero estar de niñero de la moto . Una moto 1000 para uso de ciudad es como comprar un camion para usarlo como si fuera un auto. Para gusto de ex corredor sigo teniendo una CRF 250 pero eso ya son gustos personales.
600cc no es considerado grande cilindrada por los expertos, sino más bien catalogada como media cilindrada, y todos los problemas que mencionas hacen más alución a conducir super sports como es el caso de la moto que traes. Una touring o adventure de media cilindrada no tiene esas problematicas que mencionas y suelen desempeñarse bien tanto en ciudad como en carretera.
Cada moto es un sueño ....los sueños se cuidan 🤩me encantan esas motos ..dios quiera y un día tenga la mía ....por ahora me toca conformarme con una eléctrica
cuando cumples 50 años lo mas sano es que la vendas porque no vas a lograr sostenerla porque los musculos de las piernas van perdiendo capacidad y aguante, y cambies a un vehiculo antes de que sufras un accidente... y ni se te ocurra volver a intentarlo.... ya los reflejos no son lo que eran cuando tenias 35 y compraste la primera moto... mi zusuky 800 hoy quedo en manos de un chico joven que espero la disfrute...
Yo tengo un par, una de ellas una panigale v2 bayliss edition. No tenía ni una semana y un hp le pasó las llaves y le dañó la pintura del tanque con varias rayas. Nunca me imaginé que pasaría. La razón? Ni idea.
Tu idea es válida, yo aun estoy en baja cilindrada y se cuales son mis objetivos que no voy a cambiar por nada pero ....en el sentido de las esportivas , creo que para tener buen motor y a la vez llamar un poquito menos la atención se puede recurrir a una custom terminó medio o una naked , ejemplo ....queres una ninja 500 de los 90 , podes usar una vulcan o un 454 Ltd, el motor es el mismo , otro ejemplo ...queres una honda 600 por el motor y sonido , no queres llamar la atención con un cbr o no queres llamar la atención como es tu caso con un yamaha r6 , están las naked hornet 600 , si es carburada mejor y la xj6 de yamaha , se notan pero no tanto , otra moto de buen sonido , buen motor y un poco lenta pero muy fiable el nighthawk 250 , rider 250 , un poco más grandes las bandit , etc
Siempre tuve motos Racing para uso diario, ahora las aborrezco, son incómodas, desprenden mucho calor y se desajustan cada día, nunca funcionan igual de un día para otro, además siempre vas deprisa, no admiras el paisaje, no te paras a sacar fotos, ahora voy en trail, ahora disfruto de la moto. Cuánto tiempo perdido haciendo el imbécil acelerando sin ningún sentido, estás motos son como un Ferrari, son para circuito, en la calle son síntoma de lo ridículos que son sus dueños.
La mayoría de las veces, la gente no daña las motos por envidia, sino por que les incomodan. Quizá sufrieron un accidente por culpa de una, a lo mejor ocupan todas las plazas libres en su lugar de trabajo, o puede que simplemente pasen demasiadas cerca de su domicilio... A mí por ejemplo me arrancaron la matrícula varias veces por estacionar mi moto en un hueco cercano a la salida de una cochera. Por lo visto, alguien estaba acostumbrado a salir por la zona no transitable en la qie yo estacionaba.
Dos de mis amigos hicieron el salto de dos motos de enduro de 200cc a las Yamaha R6 y Suzuki GSX-R 600 respectivamente. No tengo idea de como hacen para usarlas de diario cinsiderando que viven en una Urbe tán densa como lo es Bogotá, Colombia.
Yo tengo una Honda NC 750X DCT de 2017, la moto pesa 230 kg, que es una moto pesada. Cuenta con 54 cv, que es poco para esta cilindrada. Lo bueno, que no es un modelo muy conocido, ni muy perseguido, por lo que suele pasar muy desapercibida, ya que no es una moto que la suela desear mucha gente. Pero: - Es una delicia para el día a día de la ciudad, para ellos el DCT ayuda bastante, muy cómodo y yo era de los que decía, no cambiar de marchas mola más, mi percepción a cambiado, y creo que es una maravilla el DCT, sobre todo en reducciones rápidas, aunque hay que aprender/acostumbrarse a el. - Cuenta con un falso deposito donde puede entrar un casco integral. - El deposito de 14 litros se encuentra bajo el asiento del conductor, lo que ayuda a bajar el centro de masa, y a su vez, ayuda a poder moverla mejor en parado. Se rellena desde el asiento del copiloto. - Consumo muy contenido, de ir a 120kmh y estar sobre los 4,0 litros o por debajo 3,7 litros a los 100km según la pendiente. Mínimo consumo que he llegado obtener 2,4 litros a los 100km , en un trayecto de 54km (aclarar: solo autovía con una velocidad tranquila de 80kmh de media, y en zona costera bastante llana, donde la presión atmosférica es óptima, en tramos de montaña o en ciudades de 1000 metros el consumo será ligeramente mayor, aunque en tramo de montaña con dos personas en subida a 100kmh no sobrepasaba de 5 litros, por lo menos en mi unidad, que intento cuidarla al máximo), aunque una conducción algo más descuidada, daba 2,7 litros a los 100km, una conducción alegre se puede ir a los 3,3 litros y una conducción deportiva, se te puede subir a 4,5 - 5 litros a los 100km. Vaya es una moto muy agradecida con el acelerador. Los máximo km que le he conseguido a un deposito 420+ km (siendo muy suave con acelerador y ritmos lentos de 80kmh de media y mucha autovía), aunque con una conducción normal se te puede ir a los 380km, si vas dando acelerones en ciudad y frenazos, se puede bajar la autonomía a 320km por deposito. Mi modelo es la en color azul (por este motivo es DCT, porque yo la quería azul y solo estaba esta XD, sino hubiera sido manual), me parece preciosa, no es una moto emocional, ya que, aunque puede llegar a ser muy divertida en curvas, si vienes de una moto grande, dirás que le faltan 20 cv más (y yo pienso lo mismo), si vienes de una moto de menor cv te parecerá un misil, pero te acostumbrarás rápido. Pero su potencia está en el punto de inflexión de si tuviera más mejor, pero lo que tiene es suficiente, es la única pega que le pondría. - ¿Si me la volvería a comprar? Si absolutamente - ¿Qué mejoraría? Que estuviese más enfocada al off-road, con un chasis más preparado y enfocado a este, y mayor recorrido de suspensiones. Lo malo, es que el nuevo modelo (2020 - actualidad) es aún más asfaltico que la mía porque le han recortado altura, por lo que mis deseos no se van a cumplir. _Opinión final_ Moto muy recomendable si eres una persona muy racional y buscas algo muy polivalente, fiable y duradera, o estas cansado de motos deportivas y piensas que ya has corrido todo lo que tenias que correr encima de una moto; si eres una persona muy emocional que busca las máximas sensaciones encima de una moto de velocidad, etc, esta moto se te antojará MUY descafeinada. También creo que es una muy buena moto trampolín para aprender y pegarte los sustos con motos de alto cilindraje, aunque por precio (ya que es cara), no creo que sea la mejor opción si piensas cambiarla a corto plazo, creo que es mejor opción si piensas hacerle muchos km en poco tiempo o quedártela mucho tiempo. Como compañera de viaje es brutal, ahí si que no decepciona a nadie.
@@ramiropinto7439 Hola, todo depende de la moto. Tuve una Suzuki y era más cómoda pero más difícil de manejar en ciudad. Y una Kawasaki un poco más maniobrable en la ciudad. Por lo general en la ciudad uno anda más relajado, yo incluso no pasó de 3ra.
Bro quizas mi pregunta es bien pendeja, pero me gustaría saber mas o menos el camino que uno tiene que recorrer para subir de cilindrada de moto, en mi caso yo tengo una 125 y claro también es mi sueño andar una de 1000cc sea yamaha o suzuki pero como se puede llegar a mantener una moto, lo que quiero decir es que me gustaría tener un ejemplo para generar dinero y mantener la moto.
Conocí un tipo que se desquiciaba cuando pasaba una moto con el escape ruidoso, los andaba "cazando" para hacerle maldades a esas motos una vez estacionadas y solas, esto fue antes de que yo tuviera moto, incluso antes de que me interesara si quiera tener una, lo peor del caso es que hay mucha gente así. Yo por eso dejo los escapes de fabrica 😅 y en ciudad traigo una motoneta.
Fua amigo, yo tengo una RTR apache 160 4v, pese a no ser de alto cilindraje, ya me ah pasado que en el lugar donde vivo hay un chico de mi edad y el siempre que dejó mi moto afuera llega y me rompe los espejos, ya me eh peleado con el (le eh dado una vergiza tremenda en 4 ocasiones) y aún así sigue jodiendo, por eso ya no la dejo afuera XD
Otra, toenes la moto detenida con el descanso lateral y no falta un caon que se siente en ella, y de saltos en el asoento haciendo que el peso de la persona y del motor queden soportados por el descanso mas que por las ruedas y esto puede deformar el chasis
A ver si pensan que por ser cilindrada pequeña no van a tener calidad, una honda cargo para uso diario y la moto que usted quiera para salir a rodar les resultará bien
La envidia abunda en todas partes del mundo, la gente no puede vivir tranquila, tengo mi zx6r pero a cada lugar que voy la tengo a la vista por si alguien quiere hacer algo.
Es verdad no puedes dejarla estacionada en cualquier sitio , a mi recién un carro la ha topado por suerte estaba cerca a la pared y quedó inclinada hacia ella pero igual se raya y da harta pena, y son tan descomedidos que ni siquiera la dejan en su posición correcta 😕😠
Jajaja..! es verdad mi Vstrom 650 la uso unas dos a tres veces a la semana, es demasiado pesada, se calienta en trafico, el mantenimiento es caro, es riesgoso parquear en cualquier lugar.., etc... nos toca tener una segunda pequeña para el día a día.
Personalmente me desanima el solo hecho de pensar en lidiar una moto de 150 kilos o más... Me da la impresión de que se requiere mucha condición física, que debo reconocer me hace falta.
Odio la gente que cree que la moto es un asiento publico, los que voltean los espejos de la moto para mirarse, los niños que se suben a jugar a la moto, y te rayan la pintura con sus zapatos, la gente que pide aventón, y aun mas, el que te pide la moto prestada, como si yo se la fuera a prestar.
Tengo mi primer moto, una Pulsar NS 125, llevo año y medio con ella y me ha salido súper buena, mi sueño es tener una Triumph Boneville T120, quizá algún día podré...aunque que dolor tenerla y no poder usarla siempre por cosas como esta😢
Tiene toda la razón, y eso de que la dejas estacionada y le hacen maldades es tan cierto, y mas a un supongo que en una alta cc, porque yo traigo una baja cc pero de marca y en el lugar donde vivo pues andan puros italikos, vieran como le hacen de todo cuando no estas.
Bueno eso depende del país como es posible que el motivo de que no puedas tener una moto grande porque te la pueden robar o destrozar que asco de lugar
@@hermmanpizarro2676 así es Latinoamérica brother
Yo tengo un Corolla 2014 y me lo han rallado a morir
@@hermmanpizarro2676 Es la realidad de Latinoamérica. Si no vives aquí, no sabes. Claro que es posible.
Soy Italiko/yamaho XTZ125 y Vortex 250
Y yo cuando veo una moto 600cc+ lo único que pasa por mi mente es admiración y motivación, espero algún día llegar a una así para las salidas del finde o momentos especiales jaja
Una pena que haya gente envidiosa que lo único que puede hacer en este caso, es hacer maldades a quien sí tiene una moto como esa😓, saludos y suerte hermano!
Llevo usando la Yamaha FZ6 desde el 2009 como de diario y estoy de acuerdo con muchos de los puntos que mencionas, yo agregaria otros. como...
1 Idealmente deberias aprender mecanica basica, para que cosas como cambiar pastas de frenos, liquido de frenos, discos de clutch, retenes y liquido de suspension, cunas de direccion, guayas, kit de arrastre, cambio de aceite y filtro lo puedas hacer tu mismo, no solo bajas costos, sino que te cercioras que el trabajo quede bien hecho. En lo personal me encanta la valvula Stahlbus para el cambio de aceite, hace que sea muy optimo, rapido y cuida uno la rosca del carter del motor.
2 Aprender a distinguir las diferentes llantas, cuales duran mas cuales duran poco y su agarre, contrastandolo con el uso que le vas a dar. Si no vas a tener uso deportivo, una llanta economica que suele ser mas dura, puede no solo ahorrarte unos pesos, sino que te puede durar mas, viceversa si vas a manejar de forma deportiva, no escatimes en llantas
3 Aprender a compraren aliexprees. Hay muchas cosas que salen buenisimas, como las pastas de frenos organicas o los discos de clutch de corcho y papel comprimido, etc, lo mismo la sostenibilidad viene del poder adquirir algunas cosas economicas
4 Tratar nunca de parquear afuera en la calle, siempre tratar de buscar un parqueadero cubierto, el sol ultimamente es muy fuerte y te puede hasta dañar el tacometro.
5 Aprende a cajear, a usar la caja, sin agotar la moto pero sin tampoco ir mas alto de vueltas de lo necesario, sobretodo en las 4 cilindros, una 600 puede sobrepasar los 100km/h en el primer cmabio, eso no quiere decir que sea optimo hacerlo para que el consumop de gasoliuna sea bajo, con pasar entre 3000 y 5000 es suficiente para tene run consumo optimo.
6 Siempre SIEMPRE tratar de tener las llantas con las presiones adecuadas, eso ahorra combustible y llanta
7 Usar un aceite economico pero viscoso (como un 80W90 de transmision) para mentener el kit de arrastre lubricado, las de al to cilindraje tienen un kit de arrastre MUY COSTOSO pero que bien lubricado, dura muchisimo mas.
8 Tratar de usar solo montallantas con maquina para evitar daños en los rines
9 Instalar un sensor TPMS para mantener en tiempo real la informacion de la presion de las llantas.
10 SIGUE EL MANUAL DEL VEHICULO! Nadie sabe mas del vehículo que quien lo inventó.
Increíble, logré sacar 10 punticos jajaja
Es 600cc eso no es alta cilindrada.
@@Caireneuza bueno pa
@@Caireneuza partir de 500cc+ es alta cilindrada pa
Si es alta bro
@@xjorgito hay que ser demasiado ignorante para decir estupideces como la que dice ese man. O sea, según el por ejemplo una R6 no es alta cilindrada jajaja, cuando inclusive motos como la MT07 que son 2 cilindros menos y aun asi es considerada alta cilindrada, es mas, he visto que hasta las Twin 300 o 400 como las Ninja 300 ya son consideradas alta cilindrada en algunas partes, yo esa la considero como media cilindrada. La R1 y la R6 por ejemplo comparten un gran porcentaje de partes, la unica diferencia significativa es el diametro de los cilindros, la FZ6 y la FZ1 hasta kit de arrastre comparten, pero nooo 600CC no es alta cilindrada. Que estupidez la que la gente dice algunas veces.
Muy real, de verdad que hay que tener cuidado dónde estacionar, cuándo tienes una moto grande te das cuenta de lo envidiosa que puede ser la gente
bueno no se porque le puedes decir envidia o.0 yo creo q capas si capas no.. yo de mi parte soy practico y x mas dinero q tenga compraría esas motos no salen a cuenta.. y si a uno le gusta cuidar su bolsillo en serio, esas motos terminan siendo solo un levantamiento de ego o compras vacías, si al final no eres piloto de carrera para q comprar esas vainas no hay mas q solo quedarte misio de gastar tanto en mantenerlas o.0
@@royce8968 si tuviera mucho dinero si me compraría una, por el mismo hecho que la gente de dinero compra autos de lujo.
@@Dravelitx bueno.... como siempre he pensado cada qiuen con su bacilon en mi caso yo compro cosa q voy a usar, no para tenerlos luego de un tiempo ahi guardados o para levantarme el ego de que pude comprarlo o.0
@@royce8968pue no c compa, suena a lo que diria una persona envidiosa, si te compras una moto de esas pues es obvio que tienes que tener el dinero para la mantencion, para gustos colores y si te gustan y te apasionan las motos pues claro que es una compra increible y si no pues entonces no tendria sentido comprarla, como dices cada quien en su bacilon y si no es el tuyo deja diafrutar a los demas :v
@@_IvXn bueno yo como tecnico si compro algo lo hago por que lo voy a usar bastante y miro mucho sus especificaciones tecnicas y rendiimiento y ps comprar una moto de esos precios para tener tan baja "autonomia" ps no me es util.. y no son envidias.. mi trabajo me da lo suficiente para sacarme mis cosas teniendo familia y todo o.0
Es 100% real, acá en mi pueblo es Italika o Vento, pero ha habido dos casos así con otras motos
La primera fue una Honda 190r, que le hecharon tierra al aceite y jodieron el motor
Y la segunda fue con una BMW g310 que literal le doblaron los frenos y el dueño no se entero y se accidentó feo
La envidia es lo peor
Eso no es envidia es maldad, mucha gente le ha brotado lo malvado a falta de educación y de valores, si asi le hacen cosas a una moto, como le haran con parientes enfermos o delicados, que mal que entre la gente se vean como enemigos y no como algo distinto.
Italika son de peor
Jajaja pues en donde vives que una honda 190r da celos? De verdad que la gente de por ahí que hace eso son unos hambreados de primera hermano 😂
La funda de moto es god no solo sirve para el sol si no para ocultar la moto porque así el ladrón ni se imagina que debajo hay una moto buenarda y si intenta quitarle la funda suena la alarma
Solución: aparte de una moto grande (1000) debes tener una motoneta (125) 👍✌️🏍️🇲🇽🇲🇽
O ALMENOS UNA HERO HUNK 150
de que te sirve tener moto con tanto cilindraje si recorreara al final poquito y te gasta un monton de gasolina.. luego te estas queando votado por la calle por tu bacilon de un rato.. tener una moto de alto cilindraje y q te deje botado porque sera lo mas rapido que quieras pero te consume rapido la gasolina ps...
@@royce8968 si pero por eso tiene estanques mucho mas grandes y cada cuantos km hay gasolineras
1,000cc no es moto grande, está en el rango de las medias cilindradas
@@SpartanRider117 aca en peru a partir de 600 para arriba se considera alta cilindrada o.0
Yo compré el año pasado una preciosa Suzuki Boulevard C50 nueva. (800cc) Era cromada, ancha, flamante!. Usarla era como ir en yate. Pero moverla en mi garage era realmente desafiante ya que tenía un ángulo de giro breve y pesaba 280 kg. Al tomar vueltas sentía algo de miedo porque era mi primera moto de ese tamaño. Ví muchos videos de manejo y tome un curso con instructores de Harley pero fue muy básico. Mi sorpresa fue darme cuanta de que en la hora de tráfico no podía rebasar a nadie y todas las motos chicas me rebasaban a mí. El motor se calentaba todo el tiempo y se encendía el ventilador. Era una moto para viajar y la compré para ir al trabajo, que estupidez!. Al final pasó lo que tenía que pasar. Un día bajando una banqueta se me inclinó demasiado y me caí. Duré una semana cojeando por el machucón en el pie aunque por suerte no hubo fracturas pero se le rompió una calavera a pesar de que tenía su barra de protección. Cuando fui a cambiársela costo $1,500 pesos (mexicanos) más $500 por colocarla. Cuando ví que iba a caerme algunas veces durante mi aprendizaje (se estiman de e 5 a 10 caídas en promedio) y que cada caída me iba a costar 2,000 pesos, sumado a todo lo anterior, decidí venderla. Hoy busco una de 300 a 400cc, que sea delgada y ligera.
me parece bien esa decision yo creo que entre 300 a 400 maximo si tu objetivo es usarla diario para que loquearte con tanto cilindraje, termina siendo un dolor para ti, tu bolsillo y el stress constante
@@royce8968 yo compre una 250 para la ciudad y me parece buena sobre todo cuando en la mayoría de las calles su velocidad máximas es 40/50
Yo tengo una 250 tipo chopper, tienes toda la razón, precisamente estaba pensando en subir de cc y algo así veía ahora lo pensaré mejor, gracias brother saludos
Si tener una moto de alto cc así como impresionado por el sonido, apariencia y potencia.
Los gastos también impresionan
El que compra una moto grande tiene para gastar.
Cuanta razon!! Me has confirmado una sensación que nadie me habia respaldado. Pensaba que el problema era yo: que mi nueva moto no me gustaba. Mi antigua 400cc de los 90's es mas practica para el uso diario que mi nueva f900r
Justo quisiera una f900r... Me preocupa lo del calor de la moto en ciudad. ¿Si es muy calurosa la moto como para llegar sudado?
Muy real, ya muchos lo henos vivido. La mayoría de personas que tienen una SS, RR, custom o adventure, suelen tener una moto de bajo cc para uso diario.
Exacto, porque si tienes 7000 dolares para una de alto cc, puedes sacar otro poco para una de bajo cc, porque como dice a menos que estes ganando muy buen dinero, una de alto cc sale mucho
ojalá costaran 7000 dolares… hasta 20000 se van unas 1000+
@@enriquejaimes33688800 dólares para una semi nueva italiana.
Pues si tienes mucha razón me ha pasado bueno cuando estaba bien económicamente siendo amante de las motos me compré la fzr1000cc y también una vestrom 600cc y pues si pasaba lo de las llantas es increíble y el combustible en ese momento no se me hacía problema hasta que me llegaron los problemas económicos y tuve que venderlas a las dos ahora ando modo tranquilo en una m3
Estoy contento porque al fin pude subir de un motor 150 a un motor 200, mi dream no es tener una 600 o 1000, quiero la mt03 y quedar me ahi, llevo pocos dias con mi nueva motocicleta y hasta el momento muchos se han sentido orgullosos porque lo pude lograr.
Excelente elección, vamos por el mismo objetivo 👌🏻
@@estebanmontejo3765 buena suerte bro
150 a 200? La compra más inútil que uno puede hacer pues es lo mismo
@@SpartanRider117 no es tan inútil teniendo otros factores en cuenta que no sea velocidad, ya que si quieres velocidad mejor MT03, Ktm390, dominar 400, kawasaki 400 y aún así son nada para velocidad.
@@3lSeptimo7 Esos motores son miniaturas de cilindrada baja
Si quieres velocidad vete por un 2,500cc o un 8,200cc
O por ejemplo una H2R
Eso sí es velocidad
Cambiar de 150 a 200 es algo totalmente inútil
Es increible lo que han vivido estas personas con sus motos. La gente comun como yo ni enterados estamos de esto.
Muy buen video ! la verdad que aqui en europa en general no hay gente que te quiera dañar la moto o hacer alguna maldad , o te la roban o se hacen una foto con ella .
Desconocía varios puntos de aquí, gracias por compartirlos...
250/300 cc es la cilindrada justa...va para todo
125🥵
EXELENTE reportaje amigo,muy cierto todo lo q dices,tengo una suzuki gn 125 cc para moverme rápido y económico, es una moto EXELENTE!! Pero también tengo una harley davidson dyna 1450 cc de 100 años de aniversario y JAMAS la dejo en ningún estacionamiento menos en la calle,en cuanto a usarla en el tráfico ya depende de la pericia de cada uno pero efectivamente, no es fácil...saludos a todos!!
Yo voy por una 850cc, pero no venderé mi 125cc, esa es la que ocupo del diario, la otra solo la quiero para carretera y offroad.
Muchas gracias por tu comentario tienes mucha razón eso pasa y por otra parte cada día los robos a mano armada están al día.. desgraciadamente. Existen grandes demandas por refacciones usadas ,ya que muevas son caras y hay que importarlas del país del origen de la moto y esperar días o semanas para tenerlas. De verdad si hay que pensarlo y cuando salgas hazlo acompañado.porque los que roban motos siempre andan en parejas de motociclistas..y perderemos nuestros haorros de mucho tiempo y arriesgamos la vida.😔
Muy buen punto de vista , cuanta razón tenes en éste video , cuando subiste varios escalones sobre los demás (honestamente hablando) , los conocidos y no tantos , les empieza a brotar los "mala leche" que son esta clase de gente . Lamentablemente , pasa en todo el mundo , pero en latinoamerica son mayoría estos "grones resentidos " . Saludos de Argentina !!!!
Estoy ahorrando para una Royal Enfield scram 411, estos consejos valla que me pueden servir para un mejor cuidado de esta. Aunque ahora no se si vender mi italika para completar 🤔
Yo tengo una himalayan y las royal tienen la particularidad de ser llamativas principalmente para señores mayores que tienden a ser mas respetuosos. Los jóvenes ni la miran
@@jheisonmartinez4642 Pues mira, tengo actualmente 27 años (Ya no estoy tan chavo). Pero a mi las Royal Enfield como me gustan. Supongo que ya es el tiempo que me está haciendo señor.
No compres royal Enfield si no dabes como funciona ese motor,no te sobra la plata o posiblemente no seas el hijo de un diputado,la tecnología de esos motores es viejisima,son muy lentas ,vibran un montón y gastan demasiada gasolina,son de colección
@@rainox5806naaa deja de decir pelotudeces nene
Voy a cumplir 61 años y me cambie de Suzuki gsxr 1100 a Yamaha xt 600 y el cambio fue dificil ,aunque es mas comoda ,no se calienta y el rendimiento es superior en km× litro,aún me gusta mas la potencia y el andar de la 1100 , espero llegar a tener otra moto ,podria ser eso si una naked como la cb1000r o una Africa 1100 lo antes posible
igual vendo de una fz6 2015 ... una hermosura pero con todos los detalles que mencionas... asi que con el dolor la vendi y adquiri una zontes 350... ligera, agil, y muy pero muy bonita... asi que estoy de muy de acierdo con tu video... PIENSENLA MUCHO!!!
Al parecer si que es cierto maestrazo, pues en si ami siempre me habían llamado la atención las motos de alto CC. Pero lo malo que son muy pero muy caros, y eso que nosotros somos de recursos vagos, pero trabajando y poniéndole esfuerzo me he comprado una cb190r honda, pues me gusto el modelo y he comprado, pero si que cuestan los repuestos así como es, ya no me quiero imaginar con esas motos de alta CC. Asta ahora estos conforme, con que me lleve y me traiga es lo suficiente. 👋🇵🇪🇵🇪
Wow. Yo ando a diario con un Voge300, donde andan puras 110 a 150. No he tenido problema, si bien llama la atención de mucha personas, creo que 1 sola vez me la rayaron estacionada.
Ahora estoy por comprar una trail 700cc para hacer viajes largos, pensaba usarla de vez en cuando para pasear por la ciudad o ir al trabajo, veo que no es solo el costo, tambien voy a tener que cuidar mucho donde la dejo 😢
Tengo una r1 y pues en realidad te acostumbras al peso y al movimiento creo que lo único que si esta fatal es dejarlas en la calle una vez la encontré tirada:(
Muchas veces es problema de fondo es la vanidad. Tenemos una costumbre de querer aparentar. En los móviles, iPhone, en las motos, la 1000, en el coche, el 4x4. En la nevera, nada. Y después vienen los embargos y las lamentaciones.
O el caso de los familiares que se van al extranjero para enviar dinero a la familia y ahorrar, pero cuando vuelven, no hay dinero ni familia.
Y muchos y muchas son de los que te ven por la calle con un smartphone y dicen que no saben como tiras el dinero en esa basura.
Bueno, smartphones los tenemos todos, creo que te refieres a los iphones 🤙✨
@@Christopherrr.1 eso es lo que he dicho.
Buenos consejos. Tu video no tiene desperdicio. Excelente aporte. Agradecido.
Es cierto, yo tengo una honda shadow 600, que no es tan ancha como las 1100 pero cuando estoy en una calle o una avenida no puedo pasar por los lados de los carros como las otras motos, tengo que estar haciendo cola como si fuese un carro más
De hecho lo correcto es hacer cola como los demás carros porque es un vehículo m o t o r i z a d o.
@@javiher9737 eeh no, depende del país, las motos tienen permitido pasar entre rayados
Gran video, yo ya probé la alta cilindrada y aunque son una gran cosa en torque y velocidad no estuve a la altura de mantener una moto así, por temas de costos en mantenimientos, llantas, accesorios y repuestos volví a la baja cilindrada y ando feliz.
Lo peor es tener motos de alta cc, no sirven más que para distancias largas, creo que cambie mi 1200 gs por una que hasta la fecha me satisfació tanto, que ahora tengo dos idénticas 🎉 y jamás vuelvo a las altas cc
Tenés razón, la gente no tiene idea de que se trata una moto grande.
Tengo una 750, lleva 4 litros de aceite, filtro y 2 litros de refrigerante. Eso representa un gasto importante.
Y si, cuando hace calor y te quedas esperando en el tránsito, el motor te quema las piernas, es muy incómodo.
Soy de Mar del Plata Argentina.
Saludos!!
Hola 👂 desde Chile . Comencé por recomendación con una motoscooter baja cilindrada porque soy nueva y claro , la uso para lo cotidiano . Quizás a muy largo plazo la venda y compre otra de la misma linea , motoscooter con otras llantas.
me gustó por lo ahorradora y me acostumbre con ella . conocerla y cuidarla mucho ya que aquí donde vivo no hay concesionaria con mecánico serio así que prefiero realizar yo la mantención con el manual de instrucción por la desconfianza que me genera entregársela a ellos .
Sobre la envidia lo que comentas no es novedad . El que tiene la mejor camioneta doble tracción marca X se pone envidioso porque tienes una pequeña de marca X y como Yo no los tomo en cuenta se pican y pasan por el lado tirando barro . Saludos 😉
Uno como motociclista tambien se debe uno poner a pensar en algo tan basico "Dinero", a veces uno de escuincle uno piensa, subire de cc chinga su madre, pero cuando uno crece y se da uno cuenta que una de alto cc cuesta tenerla en optimas condiciones y si la persona no es cuidadosa con el dinero, entonces son más incovenientes y a la postre problemas, una Moto de alto cubicaje consume en mayor proporcion debido a su aumento de cc, el motor, el efi, gasolina, partes delicadas, no nada más es subir por subir, hay que tener una feria en especifico para la moto, claro hay personas que tienen la solvencia para invertirle en la moto como accesorios, equipo, etc, pero en estos tiempos complicados cada peso cuenta y hay que invertirlos bien, a mi en lo particular ascender a 250 es lo ideal para mi, ¿por que? uno peso pocos kilos, dos la inseguridad anda cañon, 3 una de alto cubicaje siempre va a notarse sobre las demas y eso ya pone en riesgo a uno. entonces para que andar haciendole al loco. si el pais estuviera en otra sintonia en donde todos nos respetaramos no habria bronca pero desgraciadamente no es asi, y no nada más es en mi pais (Mexico) la bronca es en todo america latina. mientras no se cambie esa mentalidad que aun es prevalente de "Tu estas bien, yo mal, entonces te joderas igual que yo" vamos a seguir igual, para cambiar eso hace falta educacion que se da en casa.
Yo nunca he tenido moto de alta cilindrada pero recuerdo que mientras estaba en la universidad siempre que llegaba a buscar mi moto la encontraba con el cable de la bujía desconectado, por esa época tenia una honda invicta, que no es la gran cosa, pero se ve que alguien disfrutaba jodiendome la vida.
Mira yo tengo una twister 250 ..vivo en Argentina y me cuesta mantenerla todo está caro hasta para tener una 110
Motos de alta cilindrada es de 600 para arriba o más. 250cc es común el gasto en gral.
@@aikidotrakal si genio pero en argentina todo esta caro ahorita por la devaluacion del peso argentino y la inflacion q tiene el pais, asi que no andar apie es un gran logro a eso se refiere
Le agrego, te hacen mala cara en los parqueaderos y si te la reciben la arruman contra las otras y te cobraran mas y no faltará el rayón o el golpe.
Acabo de agarrar una Yamaha r6 la llave a su servicio le cambiaron el aceite filtro de aceite cambio de bujías y otras cositas más y me salió en 3800 y me dijeron que las barras ocupan servicio porque liquean aceite eso me sale en 2800 y también necesita filtro de aire dice que eso me sale como en 2000 y necesita balatas en las dos ruedas eso nadie me lo dijo antes de agarrar una deportiva pero ni pedo hay con calma va a quedar al 💯
Yo tenía una r1 08 una ves circulando por carretera me encerraron para quitarme la moto . No pudieron pero me dejó como ( casi me pasa a mi ) la otra .. salí de noche en un lugar transcurrido la dejé 4 hs volví a mi casa y así un ruidito el asiento y digo ( ve! De cuando ?) Al otro día la reviso y le faltaba un tornillo bajo el aviento y el otro falseado .. que hay ahí .. avían querido meterle mano al cdi ecu una re asada
Toda la razón, para el día a día una motocicleta de alta cilíndrada es bastante incómoda de llevar y de maniobrar, idealmente si el presupuesto lo permite pues se podría tener una de menos de 300cc para el uso diario y una de más cilindrada para escapadas de fines de semana, pero eso es de alto costo y además la motocicleta de alta cilindrada se puede deteriorar por falta de uso.
Mi versys 650 es una moto compacta, pasa por 300 o 400 😂. En la universidad las que destacan son las bmw1200 y las Harley... Entre los estudiantes las gixxer las Benelli tnt las motos de enduro y últimamente los scooter eléctricos.
Me sorprendió mucho lo que dijo el chico sobre América Latina y la envidia de la gente frente a una motocicleta de alta cilindrada. Te la pueden rallar, ensuciar, tirar huevos encima o incluso tirarla al suelo, y todo para que?? Que ganan con eso? Acaso se sienten mejor??? No digo que en España que es donde yo vivo, en alguna ocasión ( pero en contadas veces) te pueda ocurrir alguna situación de estas, incluso lamentablemente, pueden llegar a robar tu moto, pues esto por desgracia siempre ha ocurrido, pero lo que sucede en Los países de Latinoamérica es muy triste, todo parece estar muy degradado. Esa es la sensación que tengo o corríjanme si estoy equivocado. Saludos cordiales!!
Tengo 48 años de edad, aprendí a andar en moto a los 6 años y a manejar auto a los 12 años, prácticamente tooooda mi vida he conducido y manejado moto y he tendido de tooodas soy fanático de las deportivas, ese tipo de motos NO son para uso diario y menos en Ciudad!! su hábitat es autopista o circuito, en Ciudad sufren de mucho calentamiento y el consumo de gas es más alto, lo que si puedo decir de este tema con motos “CARAS DE PISTA” es de que JAMÁS las debes de perder de vista en estacionamientos o parquearlas en una banqueta común, NUNCA!!! hay mucho chamaco mañoso de entre 19 y 25 años que desean esas motos deportivas caras! y muchos de ellos o se las roban o las vandalizan por envidia, se de casos, repito esas motos son solo para sacarlas para correr donde se debe y darles gas duro en TRACKDAY o AUTOPISTA y exprimir esos motores de alta compresión NO son para farolear porque la verdad los que veo que las compran para eso me dan risa!…😂🤣😂🤣😂🤣
Toda la razón, me compré una tracer 900 el 2018 y en la primera semana por un tema de espacio tuve que dejarla fuera de la oficina y cuando volví tenía un corte en el sillín. Ahora si no tengo donde dejarla me voy en bus o Uber. En las salidas de fin de semana generalmente no se la deja sola o donde mis ojos la vean. Aún tengo esa moto como mi vehículo principal, el sonido tiene un tono especial.
Pd: antes de esta tuve una r15 que la dejaba en cualquier parte y nunca le pasó nada, incluso en salidas de noche.
tenia un yamaha r6 2018 y actualmente un kawasaki z900, todo esto que dices es cierto y en argentina se multiplica por la inseguridad, costos en general por la inflacion y no son motos para mezquinar en mantenimiento. Aunque la pasion siempre es la misma
Casi me suicido al ver este video, jaja no se crean, hace dos años consideré todos estos aspectos al tomar la decisión y ahora que tengo la experiencia de tenerla si tuviera que volver a decidir, sería lo mismo., es un placer casi sexual tener una máquina así, jeje. Honda vtx1300., saludos!
Son los "impuestos" que hay que pagar cuando puedes pagar por algo más costoso ... Pero con algunos cuidados y precauciones como las que platicas se pueden evitar muchos sinsabores
Tengo una Suzuki 1100cc y es cierto, tener otra moto pequeña es algo obligado porque sólo tener una de alta es súper incómodo y gastan demasiado si es de carburadores
"SARNA CON GUSTO NO PICA" DECIMOS EN ARGENTINA, ES VERDAD TODO LO QUE DICE PERO A SU VEZ EN UNA SITUACION DE ESCAPE LLEVAS LA DELANTERA, AHI CADA QUIEN.....YO PREFIERO MAS MUSCULO EN LA CALLE , PERO ES VERDAD HAY QUE CONTEMPLAR LOS GASTOS....NO ES LO MISMO...MUY BUEN VIDEO...!!..SALUDOS
Niñas , no quieren calor,no quieren peso,no quieren gastar,no quieren frío ni calor y son codos!! No compren la moto y ya. Compren un carro.
De todo se quejan.
Te faltó decir "póngale una falda a la niñita"
Exacto.. esas cosas q dices son cosas q no se buscan todos los días.. solo cuando haya rodada
Solo dijo la verdad y como siempre esta misma duele....
Yo tengo una MT-07 con llantas rojas,¡¡ preciosa!!.pues la deje bien aparcada y cuando regresé a por ella me la habían tirado...pura envidia!! Y eso que vivo en España
Ademas que es bueno tener una moto que le puedas poner un baul o algo parecido para llevar una maleta etc y tambien el sillin para el pasajero por lo general de esas motos no son comodas. Es mejor disfrutar de un buen viaje
Tengo una ninja 650 y afortunadamente nunca me ha pasado nada de lo que dice el vídeo , en dónde vivo no se ve mucho a diario motos 600cc __ 1000cc y por dónde ando los carros me dan paso solo para ver la moto ❤
Tuve una R6r era muy lenta en torque hay que estarla revolucionando mucho me compre una suzuki 650 con motor en V el torque es bestial para el dia a dia mucho mejor.
Los motores 4 clindros en línea cada vez estan muriendo más.
Hola será la sv650 ?
@@carlosjesusgutierrez6674 sip
@@zayderprincy9673 cañaso y muy bonita aparte
@@carlosjesusgutierrez6674 motores de batalla
@@carlosjesusgutierrez6674 Eso mismo pensé, wow SV650 quiero una algún día, espectacular moto
Excelente reflexión. Todos nos hemos visto en ese pensamiento alguna vez. Particularmente en Latinoamérica, con las calles como están y las carreteras como son, es una tontería andar en mas de 650cc. Yo vivo en Miami, aquí todo el mundo tienes superbikes y yo ruedo en un ninja 250 2003 😂, se desempeña perfecto por todas partes.
Yo tengo una bmw f800r y la uso en mi pueblo y super bien casi no se me calienta ni gasta gas asombrosamente y tiene buen giro y muy buena movilidad como si fuera de bajo cc pero con muy buena potencia y sin contar de que es extremadamente silenciosa ni parece de alto cc mas qje por su gran tamaño
Muy agradecido por tu recomendación mi estimado , Dios te bendiga.
hay que elegir sabiamente la moto, porque si es para ciudad, que no tienes un garage ni medios para su mantenimiento, y solo la usas para ir de chulo en las terrazas, créeme que son solo problemas, para no mencionar cuando estás en carreterra lo peligrosos que son esos envidiosos cuando te ven en la moto y ellos con su coche jugando a ver quién la tiene más grande.
Toda la razón, yo tengo una CBR 1000rr.
Mi principal preocupación cuando la uso en ciudad es al esperar la luz verde de un semáforo... Tengo que estar muy pendiente de los motorratas.
Yo tengo una 1200 Triumph Thruxton RS, y ni al caso lo que dices.......mis frenos Brembo, y doble disco de Freno, me ha salvado de todo......me suena mas para alguien que no tiene dinero para una moto de calidad.... :)
Exactamente la gente es muy envidiosa. Muy útil tu video muchas gracias.
Tengo un mes y una semana con mi primer moto de 160cc pulsar n160, la verdad me decido por la cilindrada porque es la primera moto q tengo y aparte la uso en ciudad. Tal vez más adelante me haga de una 250cc y hasta ahí, pues ya había visto ese detalle q entre más cc tengan mayor es la inversión en todo sentido, ahora escuchando lo q se dice en el vídeo, al final de cuentas una de alta cc no tiene caso e ciudad. Así q por ahora sigo viajando en cámara lenta con mi 160cc 😅😂.
Tengo una honda cb190r y una CBR1000rr con las dos motos me siento bien, pero el poder oculto de una moto esta en la alta cilindrada no hay punto de comparacion disfrutar de una moto grande, en cambio la pequeña es inigualable en gastos y optima para la ciudad. Amabas tienen sus pro y contras pero al que le gusta las dos ruedas se acopla
Excelente vídeo, totalmente cierto el hecho de que muchas personas les carcome la envidia. Una Alta CC solo la usaría los domingos para salir a rodar a lugares donde sé que no la dejaré estacionada a su merced. Tener una de esas naves es el sueño de muchos de nosotros, pero pocas veces pensamos en los contras y algo más peligroso aún son las ratas que te pueden seguir y bajar de la moto con cañón en mano. En resumen, una súper efe por todos los que vivimos en LATAM.
Es verdad 😢
Sabes, yo quisiera una 600.. pero no se cual comprar.
Lo que se, es que me encantan las que tienen el escape bajo el asiento del copiloto.
Pero ya no hay nuevas asi..
Pense en una R1 2014.. sin embargo creo que es demasiado motor para la ciudad..
La Honda tiene la CBR 2009 RR.. y la DUCATI 1098. 2011 creo que es linda..
Es que quiero una con ese estilo..
Pero no se..
Tengo el dinero y voy a esperar a estar totalemente seguro y dare el paso.. 😊
A mis 62 años he tenido mas de 20 motos y he corrido enduro.
Para mi uso diario en mi ciudad de 40.000 hab lo mas practico y versatil es una enduro 150.
Moto grande...
la vendi , prefiero viajar en auto , no quiero estar de niñero de la moto .
Una moto 1000 para uso de ciudad es como comprar un camion para usarlo como si fuera un auto.
Para gusto de ex corredor sigo teniendo una CRF 250 pero eso ya son gustos personales.
600cc no es considerado grande cilindrada por los expertos, sino más bien catalogada como media cilindrada, y todos los problemas que mencionas hacen más alución a conducir super sports como es el caso de la moto que traes. Una touring o adventure de media cilindrada no tiene esas problematicas que mencionas y suelen desempeñarse bien tanto en ciudad como en carretera.
Cada moto es un sueño ....los sueños se cuidan 🤩me encantan esas motos ..dios quiera y un día tenga la mía ....por ahora me toca conformarme con una eléctrica
cuando cumples 50 años lo mas sano es que la vendas porque no vas a lograr sostenerla porque los musculos de las piernas van perdiendo capacidad y aguante, y cambies a un vehiculo antes de que sufras un accidente... y ni se te ocurra volver a intentarlo.... ya los reflejos no son lo que eran cuando tenias 35 y compraste la primera moto... mi zusuky 800 hoy quedo en manos de un chico joven que espero la disfrute...
Yo tengo un par, una de ellas una panigale v2 bayliss edition. No tenía ni una semana y un hp le pasó las llaves y le dañó la pintura del tanque con varias rayas. Nunca me imaginé que pasaría.
La razón? Ni idea.
Tu idea es válida, yo aun estoy en baja cilindrada y se cuales son mis objetivos que no voy a cambiar por nada pero ....en el sentido de las esportivas , creo que para tener buen motor y a la vez llamar un poquito menos la atención se puede recurrir a una custom terminó medio o una naked , ejemplo ....queres una ninja 500 de los 90 , podes usar una vulcan o un 454 Ltd, el motor es el mismo , otro ejemplo ...queres una honda 600 por el motor y sonido , no queres llamar la atención con un cbr o no queres llamar la atención como es tu caso con un yamaha r6 , están las naked hornet 600 , si es carburada mejor y la xj6 de yamaha , se notan pero no tanto , otra moto de buen sonido , buen motor y un poco lenta pero muy fiable el nighthawk 250 , rider 250 , un poco más grandes las bandit , etc
La R6 que moto divina viejo. Felicitacionws
Gracias bro saludos ✌️
Yo tengo una Husqvarna de cross, y en mi pueblito todos le pegan el ojo, saludos a todos desde Guatemala.
Siempre tuve motos Racing para uso diario, ahora las aborrezco, son incómodas, desprenden mucho calor y se desajustan cada día, nunca funcionan igual de un día para otro, además siempre vas deprisa, no admiras el paisaje, no te paras a sacar fotos, ahora voy en trail, ahora disfruto de la moto. Cuánto tiempo perdido haciendo el imbécil acelerando sin ningún sentido, estás motos son como un Ferrari, son para circuito, en la calle son síntoma de lo ridículos que son sus dueños.
Que bueno que ahora andas en una Trail ✊
Alguien amaneció basado hoy
Honesto y muy SABIO🥇💚MIL GRACIAS Y MIL BENDICIONES 🎨🖌️
La mayoría de las veces, la gente no daña las motos por envidia, sino por que les incomodan. Quizá sufrieron un accidente por culpa de una, a lo mejor ocupan todas las plazas libres en su lugar de trabajo, o puede que simplemente pasen demasiadas cerca de su domicilio... A mí por ejemplo me arrancaron la matrícula varias veces por estacionar mi moto en un hueco cercano a la salida de una cochera. Por lo visto, alguien estaba acostumbrado a salir por la zona no transitable en la qie yo estacionaba.
Mi hermano tenia una Suzuki GSX R600, chulada de máquina, todo mundo la volteaba a mirar.
Dos de mis amigos hicieron el salto de dos motos de enduro de 200cc a las Yamaha R6 y Suzuki GSX-R 600 respectivamente. No tengo idea de como hacen para usarlas de diario cinsiderando que viven en una Urbe tán densa como lo es Bogotá, Colombia.
Es verdad.... yo tengo una 150 para tramites y demas y una medianita 300R para salir, y quiero un a 600. Perontodo es verdad. Ademas tengo el coche..
Yo tengo una Honda NC 750X DCT de 2017, la moto pesa 230 kg, que es una moto pesada. Cuenta con 54 cv, que es poco para esta cilindrada. Lo bueno, que no es un modelo muy conocido, ni muy perseguido, por lo que suele pasar muy desapercibida, ya que no es una moto que la suela desear mucha gente. Pero:
- Es una delicia para el día a día de la ciudad, para ellos el DCT ayuda bastante, muy cómodo y yo era de los que decía, no cambiar de marchas mola más, mi percepción a cambiado, y creo que es una maravilla el DCT, sobre todo en reducciones rápidas, aunque hay que aprender/acostumbrarse a el.
- Cuenta con un falso deposito donde puede entrar un casco integral.
- El deposito de 14 litros se encuentra bajo el asiento del conductor, lo que ayuda a bajar el centro de masa, y a su vez, ayuda a poder moverla mejor en parado. Se rellena desde el asiento del copiloto.
- Consumo muy contenido, de ir a 120kmh y estar sobre los 4,0 litros o por debajo 3,7 litros a los 100km según la pendiente. Mínimo consumo que he llegado obtener 2,4 litros a los 100km , en un trayecto de 54km (aclarar: solo autovía con una velocidad tranquila de 80kmh de media, y en zona costera bastante llana, donde la presión atmosférica es óptima, en tramos de montaña o en ciudades de 1000 metros el consumo será ligeramente mayor, aunque en tramo de montaña con dos personas en subida a 100kmh no sobrepasaba de 5 litros, por lo menos en mi unidad, que intento cuidarla al máximo), aunque una conducción algo más descuidada, daba 2,7 litros a los 100km, una conducción alegre se puede ir a los 3,3 litros y una conducción deportiva, se te puede subir a 4,5 - 5 litros a los 100km. Vaya es una moto muy agradecida con el acelerador. Los máximo km que le he conseguido a un deposito 420+ km (siendo muy suave con acelerador y ritmos lentos de 80kmh de media y mucha autovía), aunque con una conducción normal se te puede ir a los 380km, si vas dando acelerones en ciudad y frenazos, se puede bajar la autonomía a 320km por deposito.
Mi modelo es la en color azul (por este motivo es DCT, porque yo la quería azul y solo estaba esta XD, sino hubiera sido manual), me parece preciosa, no es una moto emocional, ya que, aunque puede llegar a ser muy divertida en curvas, si vienes de una moto grande, dirás que le faltan 20 cv más (y yo pienso lo mismo), si vienes de una moto de menor cv te parecerá un misil, pero te acostumbrarás rápido. Pero su potencia está en el punto de inflexión de si tuviera más mejor, pero lo que tiene es suficiente, es la única pega que le pondría.
- ¿Si me la volvería a comprar? Si absolutamente
- ¿Qué mejoraría? Que estuviese más enfocada al off-road, con un chasis más preparado y enfocado a este, y mayor recorrido de suspensiones. Lo malo, es que el nuevo modelo (2020 - actualidad) es aún más asfaltico que la mía porque le han recortado altura, por lo que mis deseos no se van a cumplir.
_Opinión final_ Moto muy recomendable si eres una persona muy racional y buscas algo muy polivalente, fiable y duradera, o estas cansado de motos deportivas y piensas que ya has corrido todo lo que tenias que correr encima de una moto; si eres una persona muy emocional que busca las máximas sensaciones encima de una moto de velocidad, etc, esta moto se te antojará MUY descafeinada. También creo que es una muy buena moto trampolín para aprender y pegarte los sustos con motos de alto cilindraje, aunque por precio (ya que es cara), no creo que sea la mejor opción si piensas cambiarla a corto plazo, creo que es mejor opción si piensas hacerle muchos km en poco tiempo o quedártela mucho tiempo. Como compañera de viaje es brutal, ahí si que no decepciona a nadie.
Buen video me da un motivo más para seguir con mi Biwis 100.
Me pasa todo lo contrario.
La gente admira la moto y me dicen con admiración “que linda moto”, al cual respondo “muchas gracias”.
hola, y normal manejas en ciudad a velocidades bajas y maniobrabilidad?
@@ramiropinto7439 Hola, todo depende de la moto. Tuve una Suzuki y era más cómoda pero más difícil de manejar en ciudad. Y una Kawasaki un poco más maniobrable en la ciudad.
Por lo general en la ciudad uno anda más relajado, yo incluso no pasó de 3ra.
Muy de acuerdo llegando a tres marias La mayoría son de alta silindrada
Bro quizas mi pregunta es bien pendeja, pero me gustaría saber mas o menos el camino que uno tiene que recorrer para subir de cilindrada de moto, en mi caso yo tengo una 125 y claro también es mi sueño andar una de 1000cc sea yamaha o suzuki pero como se puede llegar a mantener una moto, lo que quiero decir es que me gustaría tener un ejemplo para generar dinero y mantener la moto.
Conocí un tipo que se desquiciaba cuando pasaba una moto con el escape ruidoso, los andaba "cazando" para hacerle maldades a esas motos una vez estacionadas y solas, esto fue antes de que yo tuviera moto, incluso antes de que me interesara si quiera tener una, lo peor del caso es que hay mucha gente así. Yo por eso dejo los escapes de fabrica 😅 y en ciudad traigo una motoneta.
Fua amigo, yo tengo una RTR apache 160 4v, pese a no ser de alto cilindraje, ya me ah pasado que en el lugar donde vivo hay un chico de mi edad y el siempre que dejó mi moto afuera llega y me rompe los espejos, ya me eh peleado con el (le eh dado una vergiza tremenda en 4 ocasiones) y aún así sigue jodiendo, por eso ya no la dejo afuera XD
Otra, toenes la moto detenida con el descanso lateral y no falta un caon que se siente en ella, y de saltos en el asoento haciendo que el peso de la persona y del motor queden soportados por el descanso mas que por las ruedas y esto puede deformar el chasis
A ver si pensan que por ser cilindrada pequeña no van a tener calidad, una honda cargo para uso diario y la moto que usted quiera para salir a rodar les resultará bien
La envidia abunda en todas partes del mundo, la gente no puede vivir tranquila, tengo mi zx6r pero a cada lugar que voy la tengo a la vista por si alguien quiere hacer algo.
Estoy ahorrando para una moto deportiva ninja Kawasaki o Yamaha
Toda la razón del mundo y especialmente con las personas envidiosas.
Es verdad no puedes dejarla estacionada en cualquier sitio , a mi recién un carro la ha topado por suerte estaba cerca a la pared y quedó inclinada hacia ella pero igual se raya y da harta pena, y son tan descomedidos que ni siquiera la dejan en su posición correcta 😕😠
Jajaja..! es verdad mi Vstrom 650 la uso unas dos a tres veces a la semana, es demasiado pesada, se calienta en trafico, el mantenimiento es caro, es riesgoso parquear en cualquier lugar.., etc... nos toca tener una segunda pequeña para el día a día.
Personalmente me desanima el solo hecho de pensar en lidiar una moto de 150 kilos o más... Me da la impresión de que se requiere mucha condición física, que debo reconocer me hace falta.
Yo tengo ahora una vtx 1300 y para mover la es bastante dificultoso en comparación con la anterior honda aero 750 que tenia
Odio la gente que cree que la moto es un asiento publico, los que voltean los espejos de la moto para mirarse, los niños que se suben a jugar a la moto, y te rayan la pintura con sus zapatos, la gente que pide aventón, y aun mas, el que te pide la moto prestada, como si yo se la fuera a prestar.
Tengo mi primer moto, una Pulsar NS 125, llevo año y medio con ella y me ha salido súper buena, mi sueño es tener una Triumph Boneville T120, quizá algún día podré...aunque que dolor tenerla y no poder usarla siempre por cosas como esta😢
Yo sin saber montar moto pensando en comprarme la kawasaki ninja h2 , gracias bro por la información
yo me quiero comprar una ninja 400 pero para el diario crees que me conviene ??