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【rokutetsuさんに大感謝】貴重な歴史的蒸気列車走行車内音有り難う御座います。6年前に公開されていたんですね。📱変更しなかった自分を責めています(笑)難解な本場の津軽弁が溢れている車内光景が良く分かります。ブザー音もあり《ブザー好きの俺》にとっては堪りません。僅か2両に車内販売ビックリです。有り難う御座いました。
本件、コメントを賜り、真にありがとうございます。五能線は最近ではリゾート路線として有名になっていますね。地方路線が衰退していく中でうれしい限りです。
頑張っているドラフトの速さにしてはジョイントのゆっくりさで、長閑さが分かります
本件、コメントを賜り、真にありがとうございました。
高校2年の1972年夏、初めての一人旅で五能線のハチロクに乗りました。一生で一番思い出深い旅でした。貴重な記録をありがとうございます。
まさひら様。本件、ご丁寧なコメントを賜り、誠にありがとうございました。
70年代に入ってもSLがあったのですね
本件、コメントをありがとうございました。旧国鉄には1975年までSLが残っていました。
【rokutetsuさんに大感謝】
貴重な歴史的蒸気列車走行車内音有り難う御座います。6年前に公開されていたんですね。📱変更しなかった自分を責めています(笑)難解な本場の津軽弁が溢れている車内光景が良く分かります。ブザー音もあり《ブザー好きの俺》にとっては堪りません。僅か2両に車内販売ビックリです。有り難う御座いました。
本件、コメントを賜り、真にありがとうございます。五能線は最近ではリゾート路線として有名になっていますね。地方路線が衰退していく中でうれしい限りです。
頑張っているドラフトの速さにしてはジョイントのゆっくりさで、長閑さが分かります
本件、コメントを賜り、真にありがとうございました。
高校2年の1972年夏、初めての一人旅で五能線のハチロクに乗りました。一生で一番思い出深い旅でした。貴重な記録をありがとうございます。
まさひら様。本件、ご丁寧なコメントを賜り、誠にありがとうございました。
70年代に入ってもSLがあったのですね
本件、コメントをありがとうございました。旧国鉄には1975年までSLが残っていました。