Как красив русский язык!!!!!!! Приятно слушать!!!!! У меня тfruehauf 1993 года, оси смб, и знаете все крутится, все вертится, за телегой по мимо эксплуатации нужно ещё и следить и никакие подшипники варить не надо, все пыльники откручиваются и не болтаются
Понравилось видео! Просто и понятно. Хотелось бы услышать ещё про износ ходовой части некоторые нюансы. Трещины на кранштейнах и как себя ведёт ходовка при крутом повороте груженым.
вот мне нравится как ты рассказываешь,всё просто с матом зато понятно всем я уверен более чем на 100%жду новые видео,очень интересно,так как занимаюсь ремонтом Мазаев,5 штук взяли и мужики мучаются,за 2.5 года уже 3 движка перебрали,попались восстановленные моторы.
9:35 у меня тоже такая же беда была на средней оси и тоже на левой стороне, отрывало кронштейн, приваривал, усиливал косынками. После этого выдирало чашку на энергаче. Проблему решил, переставил энергач на верхние отверстия кронштейна и всё работает уже 4й год без проблем
Лапы Jost самые хорошие какими пользовался, себе такие ищу неспеша. Один раз их обслужил и забыл, крышку главное верхнюю не потерять. Прицепы по раме не сравнивай Минка 82, Крона 92 куба поэтому и по раме разница. С осями соглашусь на 100% хоть у меня ещё и сафы предыдущего поколения с наружной втулкой. Подшипник дороговат а так все отлично. С БПВ у друга паранойя уже, постоянно на стоянке колеса болтает все по кругу и при этом уже 3 ступицы поменял. И ещё, не немцы косорезы а прицеп на 5-7 лет работы расчитан))))
Неоднократно слышал от многих людей подобные мнения по осям саф.Сам пользовал но не с блок подшипником,а старого образца. Сейчас бпв,тоже старые. Недавно сосед по стоянке менял такой блок подшипник.Еле сдернули.Стягивали талрепом зацепив один конец за соседнюю телегу контейнеровоз. Вопчем мне показалось что в дороге по быстрому самому подшипник поменять очень непросто будет.А у бпв без проблем.В одно лицо.
Здравствуйте. Зря Вы так о лапах Jost. Очень хорошие лапы, крепкие. И башмаки там сделаны "подвижные" специально, для того чтобы при выгрузке/загрузке прицепа отцепленного изменением высоты прицепа не ломало лапы. Минус- болеет вторая скорость при частых перецепах. Мазовские-не подвижные, это просто чтобы он постоял на них без каких либо операций с прицепом. Либо опускать подвеску вниз, но тогда вес распределяется на отбойники задней оси и лапы- не есть хорошо. По поводу осей. Саф самые лучшие оси. Они и самые дорогие. Но они и отхаживают на свои деньги. Главный плюсы: простота ремонта, надёжность, круглая ось. Не такого понятия, как разбивание постелей полурессор. Минус один- накат не такой хороший как на бпв. БПВ- очень дорогие в ремонте. Самый главный минус- квадратная ось. Разбивает постели полурессор, при этом изнашивается драйвплаты. Восстановление-дорого. Крупный шаг на резьбе стремянок-чуть прозевал, ось начала двигаться относительно полурессор- пистон, пиши пропало. Бывает гнет ось домиком. Отрывает кронштейны энергачей. Один плюс- накат.
Переходи на дисковые, небо и земля по сравнению с барабанами, всё на барабанах ездил, попробовал дисковые, больше барабаны мне не надо) большинство боится их из за того что они бывает клинят, а бывает это из за криворуких слесарей которые их перебирали, главное следить за пыльниками чтоб не порваны были, и не каких проблем не будет с суппортами, щас все запчасти на суппорта есть, по цене не такие уж и дорогие запчасти, диски все таки уже современность, не каких валов, колодки меняются за 5 минут, шприцевать не чего не надо,
Снял дисковые SMB поставил барабанные SAF. Теперь у меня всегда есть тормоза. Дискари на прицепе хорошо, когда рабоотает АБС. Вабко PAN 22,5 были у меня - пееесдец какие злые они без АБС. Постоянно обрывало суппорта, раз в квартал точно. А оборванный суппорт это, две колодки Берал по 9000 за комплект нету, пальцев напрявляющих нету, пятаков по 1200 нету и задраный снаружи скобой тормозной диск. Пустой до загрузок ездил - перекидку скидывал с телеги или постоянно прицеп пустой в юз. Про зиму вообще молчу постоянно штора в правом зеркале АБС бывший хоз у машины вырезал всю под корень. И прицеп купил с 3я суппортами в паллетнике так что не во мне проблема.
У меня кегель БПВ 94 г.в. прицеп уже 7й год. И такими проблемами я не сталкивался , подшипники не сохнут и каждые пол года я их не мажу . Мажу литолом. Подушки тоже поменял все. Но не сидел по пол дня. Не спеша за пару часов . Легко.
@@azateeeiiimazzz4432 не вы первый это говорите, у меня оси бпв. Мне не нравится как прицеп тормозит, и постоянно подводить надо трещ. Всё новое , всё перебирал. На ступицу наваривал брус 60*60, что бы колодки не выламывало. Думаю прицеп поменять с сафовскими осями брать.
@@azateeeiiimazzz4432 я не писал,что ты дурак. Но если регулировал- как же они открывались ? У меня был такой прицеп,отрегулировал, законтрагаил ,и все .
у тебя бпв геморойный они тоже разные много видов... у меня 5 лет ходил горя не знал, и подшипники не сохли, может смазка у тебя херовая. и сафы тоже разные, у нас на стоянке мужик зае..ся с ними.
Уменя крона тоже с такими осями прям все теже болячки что у тебя болгарку со сваркой из рук невыпускаю все время приходится чтото варить энергач отрывается полукольца вылетают ношки неподнимают прям все как есть сказал нечего несоврал красава саф уменя был ранше на старом прицепе намного проще чем на бпв
Как красив русский язык!!!!!!! Приятно слушать!!!!! У меня тfruehauf 1993 года, оси смб, и знаете все крутится, все вертится, за телегой по мимо эксплуатации нужно ещё и следить и никакие подшипники варить не надо, все пыльники откручиваются и не болтаются
Подача огонь!!Азат ты красава!!
Поддерживаю
Как умею
👍🏻👍🏻👍🏻
Молорик. Конкретно, чётко всё раскидал. Удачи Тебе дружище. Главное, мат, хороший.😅
Да спасибо. Стараюсь для вас
Понравилось видео! Просто и понятно. Хотелось бы услышать ещё про износ ходовой части некоторые нюансы. Трещины на кранштейнах и как себя ведёт ходовка при крутом повороте груженым.
вот мне нравится как ты рассказываешь,всё просто с матом зато понятно всем я уверен более чем на 100%жду новые видео,очень интересно,так как занимаюсь ремонтом Мазаев,5 штук взяли и мужики мучаются,за 2.5 года уже 3 движка перебрали,попались восстановленные моторы.
Спасибо. Приятно.
огромное спасибо за видео.хотел купить полуприцепах на осях BPW теперь ну его на...уй лучше доплатить и купить полуприцеп на оси SAF 😁👍👍👍👍
9:35 у меня тоже такая же беда была на средней оси и тоже на левой стороне, отрывало кронштейн, приваривал, усиливал косынками. После этого выдирало чашку на энергаче. Проблему решил, переставил энергач на верхние отверстия кронштейна и всё работает уже 4й год без проблем
Лапы Jost самые хорошие какими пользовался, себе такие ищу неспеша. Один раз их обслужил и забыл, крышку главное верхнюю не потерять.
Прицепы по раме не сравнивай Минка 82, Крона 92 куба поэтому и по раме разница. С осями соглашусь на 100% хоть у меня ещё и сафы предыдущего поколения с наружной втулкой. Подшипник дороговат а так все отлично. С БПВ у друга паранойя уже, постоянно на стоянке колеса болтает все по кругу и при этом уже 3 ступицы поменял.
И ещё, не немцы косорезы а прицеп на 5-7 лет работы расчитан))))
Неоднократно слышал от многих людей подобные мнения по осям саф.Сам пользовал но не с блок подшипником,а старого образца.
Сейчас бпв,тоже старые.
Недавно сосед по стоянке менял такой блок подшипник.Еле сдернули.Стягивали талрепом зацепив один конец за соседнюю телегу контейнеровоз.
Вопчем мне показалось что в дороге по быстрому самому подшипник поменять очень непросто будет.А у бпв без проблем.В одно лицо.
Очень познавательно
Оси БПВ,напомнили мне оси на тракторных прицепах фидель ASW )
короче я понял надо саф искать. Спасибо Азат. Привет с Калининграда
Привет . Да саф на мой взгляд лучше будет.
Огромное спасибо ! Видео просто агонь ! Без лишнего трёпа , всё наглядно и понятно даже для начинающих
Спасибо.
Мужик ты красавчик 👍👌💪лучшего обзора не видел )
Спасибо.
Молорик, всё доступно объяснил👍 Привет с Набережных Челнов 👋
Спасибо взаимно
Вот это всё доступно рассказал😅 красава
Да могу
Все как есть!!!
За язык предков лайк и подписка на канал.;-) Мазай хорош для перегрузов и по цене недорог. Удачи в жизни и в бизнесе
Спасибо. Тебе всего наилучшего
Большое спасибо, очень позновательно
Про бпв оси он прав т.к много лишнего нужно открутить чтобы рмк вала поменять ))
Здравствуйте. Зря Вы так о лапах Jost. Очень хорошие лапы, крепкие. И башмаки там сделаны "подвижные" специально, для того чтобы при выгрузке/загрузке прицепа отцепленного изменением высоты прицепа не ломало лапы. Минус- болеет вторая скорость при частых перецепах. Мазовские-не подвижные, это просто чтобы он постоял на них без каких либо операций с прицепом. Либо опускать подвеску вниз, но тогда вес распределяется на отбойники задней оси и лапы- не есть хорошо.
По поводу осей. Саф самые лучшие оси. Они и самые дорогие. Но они и отхаживают на свои деньги. Главный плюсы: простота ремонта, надёжность, круглая ось. Не такого понятия, как разбивание постелей полурессор. Минус один- накат не такой хороший как на бпв.
БПВ- очень дорогие в ремонте. Самый главный минус- квадратная ось. Разбивает постели полурессор, при этом изнашивается драйвплаты. Восстановление-дорого. Крупный шаг на резьбе стремянок-чуть прозевал, ось начала двигаться относительно полурессор- пистон, пиши пропало. Бывает гнет ось домиком. Отрывает кронштейны энергачей. Один плюс- накат.
Правильно. Красиво написал.
Так их мазали ещо немцы)
Если накат лучше, то расход меньше? А если расход с САФовскими больше, то греется подшипник сильнее?
Супер, спасибо
Спасибо, ! Отлично
Расскажи где какой металл на рамах потом подумай зачем зачем толщина разная.
Переходи на дисковые, небо и земля по сравнению с барабанами, всё на барабанах ездил, попробовал дисковые, больше барабаны мне не надо) большинство боится их из за того что они бывает клинят, а бывает это из за криворуких слесарей которые их перебирали, главное следить за пыльниками чтоб не порваны были, и не каких проблем не будет с суппортами, щас все запчасти на суппорта есть, по цене не такие уж и дорогие запчасти, диски все таки уже современность, не каких валов, колодки меняются за 5 минут, шприцевать не чего не надо,
дмитрий косолапов +++ главное, когда ремонт придёт, не скупится на оригинальные запчасти, результат того стоит
и колодки каждые 20 тыщ менять
TitanKarkas колодки надо брать нормальные, 40-50 тысяч ходят смело, зато всегда с тормозами
Снял дисковые SMB поставил барабанные SAF. Теперь у меня всегда есть тормоза.
Дискари на прицепе хорошо, когда рабоотает АБС.
Вабко PAN 22,5 были у меня - пееесдец какие злые они без АБС. Постоянно обрывало суппорта, раз в квартал точно. А оборванный суппорт это, две колодки Берал по 9000 за комплект нету, пальцев напрявляющих нету, пятаков по 1200 нету и задраный снаружи скобой тормозной диск. Пустой до загрузок ездил - перекидку скидывал с телеги или постоянно прицеп пустой в юз. Про зиму вообще молчу постоянно штора в правом зеркале
АБС бывший хоз у машины вырезал всю под корень. И прицеп купил с 3я суппортами в паллетнике так что не во мне проблема.
@@titankarkas9246 на кегеле, саф диски, колодки меняем 150000, фирма nippon
Азат ты в каком городе находишься?
6 лет эксплуатации))) сколько км? в километрах и моточасах не судьба?
как только услышал Русский мат, поставил лайк!!! хороший обзор! про лапы Jost согласен, сырая конструкция!
ты их когда мыл?
Маз сила. Юсовские поснимай и тягачи и телеги, если есть
Полукольца эти правильно называются сухари ))
ПРІВЕТ ОТ МАЗІСТА ІЗ ЛЬВОВА!!
У меня с бпв проблем не было, одно но всегда просит уделить время, постоянно нужно проверят, у нас в регионе прост на бпв с запчестя и проблем нет
Лучше про Мазы снимай, а рама на прицепе возле мостов нелопает?
Доброго времени суток!!!Не подскажешь размер сайлент блоков на BPW???
Не не подскажу. Не помню
Лучше свежий маз чем всякие хлам иномарки
6 лет езжу на bpw, ни разу подшипники не мазал, энергачи отлетают из-за юзнутых колёс
Ну отлично
вот расскажи мне как на саф отцентровать подушку устал уже заварачивает край один и все! как ее быстро оцентровать?
бпв лучшая ось) смазку надо оригинал бпв синюю, ходит 300 тысяч км. слезай с мазаев)
бпв гавно и гемор
Азат, подскажи по ценам на запчасти, имеешь же сравнение BPW и SAF
Тормоза примерно одинаковые цены . Подшипники на саф дороже. Вот в принципе и все.
@@azateeeiiimazzz4432 спасибо тебе. в поисках прицепа сам
Сумбур, каламбур !
У меня кегель БПВ 94 г.в. прицеп уже 7й год. И такими проблемами я не сталкивался , подшипники не сохнут и каждые пол года я их не мажу . Мажу литолом. Подушки тоже поменял все. Но не сидел по пол дня. Не спеша за пару часов . Легко.
наверное грузишь 5 тонн поэтому ломаться. надо грузить по 30 и не будеть ломаться
Какие оси лучше тормозят?
Для меня саф.
@@azateeeiiimazzz4432 не вы первый это говорите, у меня оси бпв. Мне не нравится как прицеп тормозит, и постоянно подводить надо трещ. Всё новое , всё перебирал. На ступицу наваривал брус 60*60, что бы колодки не выламывало. Думаю прицеп поменять с сафовскими осями брать.
@@romaroman2133 да бпв геморой ещё тот. Я тоже че только не делал
Мазовские замки регулируются,ничего там не болтается
А я по твоему дурак. Не регулировал их. Констатирую факты.
@@azateeeiiimazzz4432 я не писал,что ты дурак. Но если регулировал- как же они открывались ? У меня был такой прицеп,отрегулировал, законтрагаил ,и все .
@@stanisavzarembs3479 вот так открываются
@@azateeeiiimazzz4432 Верю!! Вот теперь- верю!!!
Лапы помозать можно
у тебя бпв геморойный они тоже разные много видов... у меня 5 лет ходил горя не знал, и подшипники не сохли, может смазка у тебя херовая. и сафы тоже разные, у нас на стоянке мужик зае..ся с ними.
Я имел ввиду . Что саф очень прост в обслуживании.
Уменя крона тоже с такими осями прям все теже болячки что у тебя болгарку со сваркой из рук невыпускаю все время приходится чтото варить энергач отрывается полукольца вылетают ношки неподнимают прям все как есть сказал нечего несоврал красава саф уменя был ранше на старом прицепе намного проще чем на бпв
Поддерживаю. Успехов.
@@azateeeiiimazzz4432 спасибо тебе тоже удачи брат
Получил трал с сафами почему то оси греются ступицы. Может прикатаются? На бпв не было такого
Посмотри тормоза. Только из-за этого может греться
Азат Аминев барабаны холодные ступици греются
@@antonryabkov1611 тогда не знаю.
Дружище,немцы не ездят до до того состояния на технике.такой прицеп просто не пустят на автобан)))) без обид))
Да я был весной в Германии. Там даже грязную машину не пустят.
я из за таких объяснялок на пальцах с 7го класа математику потерял
Контент 18 +++🤦♂️🤦♂️🤦♂️