[자막뉴스] LNG 화물창 국산화 사업 참여했다가…운항도 못하고 손실만 눈덩이 / KBS 2023.1.1.
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- Опубликовано: 27 окт 2024
- 경상남도 거제 앞바다입니다.
17만 세제곱미터급 대형 액화천연가스 LNG선 한 척이 바다 위에 떠 있습니다.
벌써 5년째 운항을 멈추고 발이 묶여 있습니다.
LNG를 싣는 일종의 저장고이자 국산화 1호인 화물창인데 첫 운항에서 선체로 냉기가 새는 문제가 드러났습니다.
자칫 운항 중 화물창이 폭발할 수도 있는 상황.
수리와 시험을 반복했지만 문제를 해결하지 못했습니다.
문제의 화물창은 두 달 전 네 번째 수리를 받았지만 아직 시험운항에 나서지 못하고 이렇게 바다 한가운데 멈춰 서 있습니다.
같은 화물창을 탑재한 또 다른 LNG선도 사정은 마찬가지입니다.
배를 발주한 해운사는 지난 5년간 운항을 못 하며 수익을 포기한 상태입니다.
배를 건조하기 위해 빌린 돈의 이자도 눈덩이처럼 불어나고 있습니다.
[해운사 관계자 : "(하루 이자비용이) 1억 원이 조금 넘는다고 보시면 됩니다. 국책 기술이기 때문에 사업에 참여하게 됐는데 이 화물창의 하자가 빨리 해결되고 있지 않아서…."]
배를 만든 업체도 반복된 수리로 비용이 누적되고 있습니다.
한국형 LNG 화물창은 정부와 한국가스공사가 국책 과제로 추진한 사업인데 기술 개발에 실패하자 손실은 민간기업들이 떠안게 된 겁니다.
가스공사는 설계에는 문제가 없다며 소송을 통해 책임을 가리겠다는 입장입니다.
또 운송 차질로 손해를 입었다며 해운사에 배상을 요구하고 있습니다.
문제해결 없이 서로 책임만 떠넘기면서 국비까지 투입한 한국형 화물창은 '미완성 기술'이라는 오명만 남기게 됐습니다.
KBS 뉴스 석민수입니다.
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#LNG선 #화물창 #국산화사업
![[사사건건] 러시아 파병, 북한 내부엔 이렇게 소문났다 (조한범)](http://i.ytimg.com/vi/oSHcgEuefdA/mqdefault.jpg)
![[사사건건] 러시아 파병, 북한 내부엔 이렇게 소문났다 (조한범)](/img/tr.png)
![[다큐3일★풀버전] 배 한 척을 탄생시키기 위한 수천 명의 장인들 | “8000조각으로 띄우는 꿈 조선소 72시간” (KBS 100110 방송)](/img/1.gif)
배한척에 5%나 되는 로열티를 꼬박꼬박 프랑스 회사에 바쳤는데, 기술 자립에 과정에서 충분히 나올 수 있는 문제라 생각 한다. 다만, 기술자나 연구진들이 끝내 완성 시킬 수 있도록 지원을 확실히 하게 해야지, 도전하게 하고 장려 못할 망정 책임을 회피하는 현재의 상황이 안타깝다.
소송을 통해 피해를 가른다??...판사를 믿냐?? 판사가 그걸 어찌 알겠냐
입증은 원고 피고가 하는거고 판사는 그걸 근거로 판단하는거고 멍충아....;;;;
조선 판사들은 반성문 쓰고 눈물좀 흘리면 그놈의 대단한 '공감능력'으로 많이 봐줌.
그래서 죄지어도 소송당하면 땡큐임.
@@보l잘찢는이재명 ㅋㅋ 죄송한데, 저건 민사 혹은 행정소송으로 들어갈건데 거기엔 반성문 같은 개념이 없습니다.
@@ssems09 ㅋㅋ 죄송한데, 아무리 큰 기업이라도 국가에대한 소송은 이기기 힘듭니다
@@aprogenbiologic 그거랑 저 반성문 운운이랑 뭔 상관인지??
요즘 사람들 문해력 진짜 위기네요.
그리고 행정소송 생각보다 패소율 꽤 됩니다. 국가에서 김앤장을 씁니까, 전관을 씁니까?ㅋㅋ
7대로펌의 행정소송 승소율이나 보고 오시죠.
한국경제신문이 2020년에 대법원 판례공보를 통해 공개된 지난해 주요 행정소송 상고심 판결 122건을 전수조사했습니다.
그때 나온 김앤장 법률사무소와 법무법인 세종, 태평양, 지평, 광장, 바른, 율촌 등 국내 7대 주요 로펌의 정부 상대 승소율은 56.5%입니다.
과반이죠.
국세청 같은 곳에서는 패소율 관리하려고 노력하는 지경이에요.
그냥 기분대로 말씀하시지 말고 검색이라도 해보시죠.
그냥 되도 않는 걸로 국가에 소송 거는 거나 지는거지, 무조건 국가 상대 소송이라고 더 피곤할 건 없습니다.
사인 간 소송도 충분히 피곤합니다.
프랑스에 너무나 많은 로열티를
주고 있는데 이는 실패의 문제도
소송의 문제도 아니다.
어디 기술의 자립이 그렇게 쉽던
가 이왕 해야되는 거라면 설계상
오류를 빨리 제거해서 꼭 성공하
길 바란다.
민주당 사기꾼들한테 5년동안 속았데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
도전에 실패가 없을 수 있을까요? 이 실패에 주저 앉는다면 그것이 바로 진짜 패배가 됩니다.
@@cjfdlskfkche5162 평생 민주당 탓만 하실건가요? 실패는 도전에 대한 훈장 입니다. 우리는 도전하고... 도전하고... 또 도전해야 합니다.
@@와피-p6k 5년간 불쌍하다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@cjfdlskfkche5162
누가? 에스케이?
조선업으로 먹고사는 우리나라가 로얄티에서 독립하려면 반드시 성취해야하는 사업입니다.
우리의 기술력을 믿고 너무 핑크빛으로 계산했다면 지금이라도 현실적으로 계산하고
이론적으로의 오류를 보강하고 저 화물선에서 나오는 문제적인 설계부분을 보강하여
제품을 개선하는 방향으로 나가는 게 현재로서는 최선입니다
조선업으로 먹고 살고 있지 않습니다.
다른 산업군에 비해 GDP에 차지하는 비중이 낮은 편입니다.
국산화.. 좋긴한대 탱크뿐만 아니고 정말 한~~~~참 멀었습니다. 우리나라는 건조기술이 탑인거지 안에 기자재는...
-조선업 종사자-
@@shlee3292 제조업 비중에 조선업이 높다라는 말이죠. 있는 그대로 들으시네요. 선박업 종사자입니다. 보통 저런 제품 하나 내보내면 업체 몇 개 나가떨어집니다. 정부가 지원하려면 정말 제대로 해야 나오죠.
우리나라 문제는 실패하면 그뒤가 없다는거겠져 책임도 없고 후속지원도 없고 물론 퍼주는식의 문제도 생길수도 있겠지만 조선업강국에 언제까지 프랑스던가 화물창기술 로열티로 엄청난금액이 나가는걸로 알고 있는데 빨리 오류 고쳐서 더 크게 성장했으면 좋겠네요
이게 맞는말임. 방산업도 그때 처음에 돈만들이고 성과가 안나온다고 맨날 물어뜯고 지금 KBS 이 기사처럼 맨날 까고 그랬어. 그런데 지금은 방산업 성공해서 수출도 수십조원하잖아. 이것도 똑같은거야. KBS 쓰레기 언론이 또 물어뜯는거지. 내가볼때 KBS가 원하는 그대로 이거 개발포기하고 그냥 로얄티주고 평생 쓰는게 맞을까? KBS가 국영방송이 아니라, 매국노 방송이 됐따니까, KBS사장 짜르고 시체로 만들어야해. 진짜 KBS사장 얼마 안있따가 죽을듯
미래도 경쟁력도 없는 조선업 버려야함 반도체로 가야죠
정부가 지원을 해줘야한다.. 첨단 기술이 몇번 도전으로 성공한것을 본적이 없다
지원을 더 해줘서 하루 빨리 국산화가 되었으면 좋겟다. 국내에서 힘들게 배 만들고 로열티로 해외 기업이 돈 버는 구조는 바꾸어야 한다
한국은 지원 의미없음 포기해.. 나랏돈으로 첨단기술 국산화 성공해도 외국에 헐값에 넘어갈듯.. 경험상 그렇다고..판사만 전관예우있는게 아니다.. 고위 공무원도 퇴직금으로 들고나간다
그냥 이게 조선인의 한계야 ㅋㅋ
@@Retis1 뭔 쌉소리야
문재인탓인데뭔소리
민주당 사기꾼들한테 5년동안 속았데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정부한테 돈주면 기술개발 하겠다고 해놓고
지들이 기술개발 실패해서 적자 내놓고
정부 탓하네....
하자의 원인 분석과 해결이 조속히 이뤄지면 좋겠네요. 비용 및 책임 공방은 더 높은 권한자가 정리를 해줘야할까싶습니다. 한국형 화물창 기술 개발 경험은 이후에도 잘 활용되도록 관리돼야할 것입니다.
5년간 반복적으로 수리를 반복했다는건 원인을 못 찾았다는건데~ 지속적으로 투자를 해서 성공해내기를 바랍니다
한국이 카타르가 발주한 LNG운반선 23조원 수주 했다고 광파는데요.
생산비용을 숙련 용접공 시간당 4천원 기준으로 약간 이익보는 정도로 받은 겁니다.
즉, 인건비 빼먹는 걸로 연명도 못하고 끽하고 원자재 조금만 올라도 적자나는 구조라는 겁니다.
즉, 앞으로 한국 조선업에 절때 투자, 취업, 협력 하지 마세요.
앞전에 일본이 제작한 배들이 사용내구연한도 지나지 않았는데 두동강이나 금이가는 사건 많이 보고 조롱많이 하셨는데요. 앞으로 한국 조선사에서 만들어진 LNG운반선에서 벌어질꺼라에 500원 겁니다.
역시나 저가수주는 제살 깎아먹기
정확하시네요
화물창 단열이 깨져 열이 침입했는데 급히 마련한 대책이란게 히터로 열을 더 밀어 넣는다.......
물론 선체로 들어가는 냉기는 막을 수 있겠지만
가뜩이나 단열이 깨져 온도가 올라가는 화물창에 히터까지 더해져 BOG가 대량으로 발생하고
그러면 운반중 가스 손실이 많아져 이것도 저것도 아니게 될 수도 있을텐데,
물론 똑똑한 사람들이 알아서 계산하고 수정했겠지만
균일하게 단열을 유지한다는것이 이렇게도 어렵다는 말인가.
실패가 있더라도 계속 도전 해야 합니다 손해는 국책사업이니 정부와 가스공사에서 책임져야 합니다
원인을 알아야 대처를 할텐데 하자 원인을 모르니 문제아닌가 정부측은 설계 문제 없고 배 만든 업체는 설계대로 시공했다고 나오고 있는거 같은데 하자 원인 파악못하는 기존 업체쪽에 맡기지 말고 원인조사를 다른 전문 업체, 전문기관에 맡기자
GTT를 무시하지 마라. LNG선에 들어가는 저장 방식의 모든 부품들의 테스트와 인증을 GTT산하 연구소에서 한단다. 인증 못 받으면 나사 하나 조차도 사용 못해요. 부품의 제조과정, 품질테스트 과정, 포장, 배송 모든걸 포함해 테스트하고 인증합니다. 예를들면 풀질 테스트 과정에서 항온 유지 안한상태에서 실험했다고 인증 못 받고 그동안 한거 취소하고 처음부터 다시 인증 시작하는게 GTT 입니다
이정도 대규모 사업은 회사차원의 국비빼먹기는 없겠지만 소규모 사업진행은 회사가 쌈짓돈으로 여기고 대충 만드는 경우도 많다. 전 회사 신입일때 실제 경험임. 정말 필요한 곳에 국가와 기업이 공동으로 역량을 투입할 수있는 대책이 필요함
그렇게 쉽게 성공하면 누구나하는거고 욕하지말고 응원해줘야한다고 봅니다.
정부에서도 지원해줘서 잘해결되길 바랍니다
끝까지 인내하고 꼭 성공하기를 바라봅니다.
힘을 내세요 화이팅!
민주당 사기꾼들한테 5년동안 속았데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
문재인 패거리들이 사기쳤는데 화이팅 하라고? 너 민주당 프락치냐?
@@cjfdlskfkche5162 한심하네 이게 처음 설계하고 적용된 시기를 봐 무지성으로 까지말고ㅋ
돈이 더 들더라도 시도 해봐야지.. 꼭 성공하기 바랍니다
아니 같이 시도한 민간기업들이 돈을 못받아서 다 죽는데 뭘 더 시도해 ㅋㅋㅋㅋ 시체 위에 서서 다시 한번해보자고 소리치면 누가 따라가주냐??
니돈이냐
평생 조선 노예 하십쇼..^^
생각이라곤 1도 없는 인간아 시도는 니돈으로 해라..
기술 개발 만이 살길이다.. 응원합니다.. 국가차원에서 지원 해주기를 바랍니다..
꼭 성공 해야 합니다.. 실패없이 성장할수 없습니다..
죄다 의대가는데 망조임
공학을 배우는 학생들의 훌륭한 현장 방문 기념관으로 활용하면 더 많은것을 배울수
있습니다. 스스로 보고 느끼고 개선하고 배우는 학습의 공간으로,,,,,
정부의 국책사업을 못믿겠고 (예:우주개발 기술자들 퇴사)
국책사업 하겠다는 사업자도 못믿겠음 (예:백신연구개발 회사들)
지난5년간이면 문재인정부에서 어지간히 빨대를 꼽았다는말인지..?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공감합니나
@@tv-pi4ee
100%로 그런게 토목. 국토를 끊임없이 국비로 들쑤심.
예: 터널, 고속도로, 둘레길등의 도로사업
국민상대 사기:평화의 댐, 간척사업, 4대강등
LNG선의 저장 창고 방식의 품질 관리가 GTT만큼 뒷받침 안되는거지. GTT가 테스트하고 인증한 제품을 사용해야 하는데 국산화하면서 GTT에서 인증한 업체의 부품을 사용 안했을것이고 그런 부분에서 품질에 문제가 생겼겠지. 대우조선과 삼성은 부품 국산화를 위해 국내 업체 GTT인증 작업을 3~4년 같이 도와준다. 반면 현대는 GTT인증 마무리될쯤 전화와서 써 보겠다고 하지. ㅋ
조선업에서는 꼭필요한 중요한 기술개발 인데 이런건 정부에서 도와줘야 합니다
정부에서 도와주니 눈먼돈 아무런책임감이 없는거죠.
시장에서 알아서하게냅두는게맞아요
성공으로 가는 길은 실패 속에 있습니다. 마음이 아픕니다만 용기를 내주세요.
정부는 이런 분들 좀 도와주세요. 기초 기술 분야 연구 지원 팍팍 해주세요.
응원합니다.
국가차원에서 도와주세요..
꼭 성공시키세요...
우리국민은 할수 있습니다
요즘 전체적으로 지원줄이는 방향으로 나오는데 지원해주는거보단 부도시켜서 기술만먹고 버리는 길 택할수도 있을듯
국책사업에서 정부가 책임을 안지면 누가 다음부터 참여를 하겠냐고?
문제는...배 발주처가 거의다 유럽인데..거기 선주들이 아예 짠것처럼 국내산 탱크를 안쓴다는겁니다...암만 좋아도요
이건 기술 문제가 아니예요...저런 대형 선박들은 조선소가 만들어서 그냥 납품하는게 아니라...선주의 취향에 가까운 요구사항들을
다 들어서 만드는겁니다...하다못해 페인트조차도 아무거나 못 칠해요..다 선주측과 합의해서 진행하는데...이걸 해결하려면
국내산 탱크로 제작하는게 아니면 우린 안한다는 마인드가 필요한데...거의 불가능하죠..마치 목줄 잡힌 강아지같은 상황이라고 보면 됨
행정실명제를 속히 강력하게 시행하라니까
그러면 문제가 발생해도 탈출할 방법이 있다.. 그리고 나몰라라 빤스런 관료들을 처벌해야 하는데 사법부가 처벌을 방해하고 있는 모양새.. 우리는 언제 법치국가가 되는지 암담하구나..
자본이 법치. 민주주의를 방해하고 못하게 하는구나...
실패는 성공의 지름길이다 포기하지 말고 꼭 성공하길
민주당 사기꾼들한테 5년동안 속았데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@cjfdlskfkche5162 겁나열심히 일하네..ㅋㅋ 복붙좀 그만혀
문제는 선진기술이 가만히 놀고만 있는가 하는거임 후발업체가 겨우 따라잡으면 앞선기술로 또다시 저멀리나아감... 윗분 말씀대로 기술개발은 쉬운게아니다... 돈문제도 인력문제도 아님
에디슨은 100번 실패하면서.. 전구를 개발에 성공했데요.. 실패를 많이 하는 경험은 생각보다 소중한 것 같습니다. 꿈이 얼마나 소중한지 깨우치는 과정이라고 트랜포시 교수님이 말씀하시던데요.. 수직이착륙 LNG선, 대형 위그선 LNG선 누군가는 꿈꿔야죠.. LNG 시속 160~ 300키로로 바다위 떠서 다니면.. 퀵배송인데..
100번 시도? 그건 돈 많은 미국 부자들이나 하는 방법임. 한국에서는 1번만 실패해도 나락감.
아직도 에디슨을 띄우는 사람 있나??
전구를 개발한게 아니라 이미 있는 전구를 개량했음
에디슨의 발명품이라고 주장하는 대부분의 제품들은 이미 개발이 되어 있는 제품이었고 에디슨은 단지 그걸 개량한것 뿐임
이미있는거를 상품화하는 능력도 엄청난거임.
1000개의 기술중에 1개도 상품화되지 못할수도 있음.
에디슨이 대단한사람인건 인정할만함
에디슨의 대부분 제품은 자체발명이 아니라 기존 기술을 개량하여 제품화 시킨거임. 아직도 미국동화에서 못헤어나신분 계시네.
설계문제일 가능성이 높지않을까.그렇지 않다면 운행중 충격으로 결함이 생기는건데.모든건 설계에 일단 문제가 있는것 같은데.gtt사에서 진행한것도 새로운배들은 결함이 생기고있으니.
이건 설계쪽 잘못 같은데? 똑같이 설계한 화물창들 두 사례가 냉기 누출의 문제로 운항을 못 하는 걸 보면 기술도 뒷받침되지 않은 채로 무리하게 일 벌이다 사단이 난 듯
중요한건 반드시 기술개발을 통해 국산화 해야된다.한번에 될것같으면 누구나 화물창 개발했을꺼다 이제라도 늦지않았다 악착같이 개발해서 성공하고 그때가서 시비를 가려도 문제되지 않는다. 프랑스 GTT 흡혈귀 같은 놈들의 빨때를 하루빨리 잘라내어 우리의 위상을 세계에 알려주자
돈떼쳐먹고 2차 3차 외주업체 쥐어짜기 식으로 하니 설계는 이상이없어도 당연히 하자가 생기지 ㅋㅋ 인건비도 자재도 기일도 떼쳐먹는데 정상으로 나오는게 신기. 게다가 숙련공은 다 짤라버리고 알바도 못받아서 베트남 조선족 파키스탄애들 데꼬오는데 현장에서 말이라도 통하냐?ㅋㅋ
포기하지말자 개선개선해서 꼭 성공시키자
ㅋㅋㅋ 현재 가스공사 사장이 누군지 정확히 안다면, 절대로 물러설수 없는 소송전이 될듯....이런것도 법정에 가서 다퉈야 하니...판사들 머리터질듯.... 지금 가스공사 사장은 더뜯어냈으면 뜯어냈지 협력이라고는 모르는사람임...뉴스에서 가스공사 사장이 누군지 관련담당자가 누군지까지 알려줬으면 더 공감이 많이 갔을텐데 아쉽군....
설계에 문제가 없다고 하니 건조를 최상급 부품으로 처음부터 차근차근 다시 해보세요
개인사업이든 나랏일이든
매출보단 지출을 줄여야 한다!!
이미 원청 기술업자인 불란서 업체는
중공에게도 로얄티를 받으며 기술제공하고 있으므로 그간 독점하다시피 해온 한국 조선업
Lng선 재미도 이제 끝장입니다
딴에는 잘 해보려고 한건데
안타깝네요
돈이 더 들더라도 필히 국산화 시켜야 합니다
꼭성공하시길 바랍니다.
국산 화물창 1호가 문제화 된 것은 첨 듣는다. 문제는 전반적으로 원인을 찾을 때가지 지속적으로 노력해야 한다.
산업부는 가스공사와 SK를 모두 설득해서 3자 모두 함께 손해를 감수해야 한다는 점이다.
그래야 문제점 해결도 신속히 종결할 수 있을 것이다.
정 안된다 싶거나 국산화 핵심 기술이 못미치면... 수단방법을 동원하여 적인 프랑스 GTT기술자를 모셔와라~
50억을 주고 기술자한테 Knowhow 배우던지 아예 스카웃하여 특허 범위내에서 벗어나 또다른 신규기술을 개발하라~
최근 IMO의 LNG가스보다는 수소-암모니아 등 방향 전환할 태세인 듯 사기수작을 부리는 것 같다. 확실히 분석하여 다양하게 접근하자~
가스공사가 소송을 요구한다면 가스공사 담당자들을 작살내라~ 협력해도 시원찮을 판국에 국내인들끼리 싸울때냐??
이문제는 진즉부터 있었음. 삼성은 아예 포기했고...아마 정부태도가 한몫 크게 했을것.
이게 정부가 나서서 공무원들이 나서서 하는 사업들의 문제점이야....공무원들은 그냥 월급만 받으면서 사는 사람들이야. 실패하나 성공하나 그게 문제가 아니라. 그냥 이런거 저런거 하면서 업적 나열해서 예산 더 많이 따내는것만 할줄 아는 사람들이야. 민간기업 같으면 저런일이 잘 생기지도 않아. 저런일 한번 벌어지면 기업이 망하거든....공무원들은 그런거 신경안써 다음달에 월급 나오거든.
문제가 해결되면 좋겠네요.
LNG선 핵심저장기술관련해서 국산화가 어렸지만 포기하지 말아야한다.
기술개발이 어디 한번에 되겠나?
문제는 로얄티가 너무 심해서 7000천억어치 팔아도 이익보다 로얄티가 더 많음.
국책사업은 국가에서 손실액 전부 보상 해 주고, 조선사는 문제를 빨리 해결해서 선도산업으로 육성해야한다. 잘 잘못보다 개선에 촛점을 맞춰야 진보된 기술을 습득할수있다.
원인을 알아야 문제해결하지 원인을 모르는데 어떻게 문제해결함..즉설계한 쪽에서 전수조사 들어가야 함..하여튼 공기업들 움직이기 싫어함..
코가스에서 검증못받았다고 입항못하게함...
가스를 못받아서 테스트 못함....
코가스도 인정하지만 이건 국책사업 하다 민간기업만 죽어남...성공하면 내탓 실패하면 니탓...
이런 일은 소형으로 축소해서 시험성공하면 투자하는 것이다. 기술개발 성공할지 실패 할지 모르면서 엄청난 일을 저질렀네요.
검증안되었는데 왜 그것으로 사업하는게 잘 못아닌가. 이건 국가사업으로 테스트 해야하는것아닌가. 조선선진화 할려면 반드시 실험해서 성공해야하는 실험아닌가! 매번 프랑스에 기술비도 엉청내는데 반드시 해야할 극복해야할 사업인데 쉽지가 않군.
여러분 이게 대한민국 현실입니다
이와중에 설계 책임 없다고 핑계되는기관이나 가만히 쳐다만보는 민간이나 그게그거네
전문가 불러서 자문도 구하고
잘못 따질 시간에 문제해결에 총력을 기울여
해체해서 고철로 용광로로 보내면 되겠네...
기술 개발에 실패하면 돈 못받지
우리나라는 감정에 호소하는게 너무 많음
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성공하면 민간에서 성과 홀랑 가져가는데 민간 입장에선 리스크와 수익이 고려해서 참여했을텐데 '민간기업이 손실 떠앉아' 선동 참 쉽다 그쵸?
부족한 기술력이 정말 많은데 정부의 자화자찬으로 기술선진국으로만 알고 있는 사람들이 얼마나 많습니까 엔지니어를 포함한 공학전문가들에 대우를 높이고 장기적인 안목으로 기술을 쌓아가야 합니다.
돋 뜯어먹는 관료주의 교수들 때문에 못한다..
국책과제 하는업체들 기술은 없고 어디 연줄 믿고 과제 따서, 이렇게 안되면 배째라 돈내놔라 하는업체 많음. 그리고 연줄있으니 이렇게 언론플레이하면서 당당자 괴롭혀서 돈 더따내려고하는거임.
펀딩업체에 물건 구매하기로하고 돈 투자했더니, 자기 개발 실패했으니 돈 더내놔라 하는거랑 똑같음
국가에서 해당 배를 매입하여...
레이더선박+무인기 겸용운용 등으로 구조변경하여야...1대 더 추가되는 셈...
저거 개조해서 운영하는 비용보다 새로 군함건조하는게 훨씬 싸게 먹힐듯
진짜저거는 나라가보상해라
시작을 했으면 끝을봐야지 뭐하니
이러니 공기업은 일은안하고 놀면서 돈받아 간다는 말을듣지
나랏일 하는 놈들은 도둑넘이다 라는 말 안들을려면 열심히 합시다
댓글들 ㅈㄴ 웃김 ㅋㅋㅋ 윤정부랑 관련 쬐금만 있어도 바로 굥, 항문, 2찍 등 별별 드립 다 나오면서 명예2찍 문정부랑 관련 있음 바로 진지충, 정부탓 아님 이지랄 ㅋㅋㅋ
2호기는 반드시 성공해서 기술 선진국이되길 바랍니다. 프랑스 이기는것도 쉽지가 않구나. 역시 프랑스 독일 일본이 달리 선진국이 아니다. 다 기술이 최고로 가지고 있기에 맨 선봉에 있다.
KC-1.. SK해운에서 일했었지만 참 안타깝네ㅠ
선박 개발 쪽은 로켓처럼 DM EM QM FM(은 아닐거고 VM? Voyage Model)이런거 안거치나...? 한큐에 너무 실용품 건조로 넘어간거 아닌가 싶기도 하고...
lng화물창 국산화하는이유가 1척당 로얄티로만 100억씩 프랑스에 지불해야합니다 100척이면 아무것도 안하고 1조를 그냥 줘야합니다
전기, 수소자동차에 보조금 펑펑 주듯 저런 필수기술도 지원 좀 제대로 해라 공기업이 저리 무책임하냐
우리나라 조선은 세계 최고라며? 국뽕은 언론과 인터넷에 넘쳐나더니 그럼 이건 뭔데? 프랑스에 로열티 주는게 아깝다고? 나도 회사에서 국책해봤지만 이건 그냥 눈먼돈이야. 한국 정치인 욕하지? 그게 딱 한국인 수준이야.
정치인은 국민의 거울이다.
재주는 곰이 돈은 프랑스가 앉아서 꿀꺽..작년에 1조원 로열티...노예를 가지고 있는 느낌이 저건가...매출에 5%라
이윤이 얼마인데.순수하게 1조원을 가져가네.한국은 원자재.인건비등을 빼고 이윤을 계산해야 하니..참 딱하네..
기술이없어서 급하게 계약한건데
잘목을 잡네...
주식도 투자고 부동산도 투자고 ...투자의 이익은 모두 본인것이듯 책임 또한 항상 본인 몫이다.
국책 사업은 다 성공해야 합니까? 아니죠. 오히려 실패할 확률이 높기 때문이 국책사업이 되는 겁니다. 누구나 도전해서 할만하면 이미 민간이 하고 있으니깐요.
그러니 이런 단편적인 정보 말고, 사업의 구조와 책임소재가 현재 어떻게 짜여져 있는지 취재하고, 그 속에 문제가 있다면 어떤 문제가 있는지 확인하는 기사여야 할텐데, 단순히 기업이 손실을 보고 있다 수준의 정보전달은 게으르네요.
정치원,공무원들 말 밑고 사업을 하냐? 책임지는건 없고, 숟가락만 얻으려는 그 습성. 믿고 투자를 하냐?
공사가 만든 설계. 그거 믿을만한건가? 잘 못 그려도 안짤리고, 당시 실적으로 썼을건데. 그런 책임지는 일을 그들이 해본적이 없는데 말이지. 또 세금 부어야겠군.
책임을 떠넘기는데 이유는 있겠지만...책임을 지고 해내셨으면 좋겠습니다.
설계한데서 전수조사 해라...공기관이라서 전수 조사안하지 움직이기 싫어하니까..
요즘엔 저 선박 시공당시 기술(KC1)보다 최근 기술(KC2A, KC2B)로 시공중이라는데?
개발중이겠죠 LNG선 거의 대부분의 시공은 프랑스GTT사의 멤브레인형입니다
화물창 하자가 있으면 확실하게 처리해야 다른나라에다 팔때도 문제가 안생기지 지금은 팔면 그만이 아님니다 AS가 더 중요하지 도시가스 정신차려라
설계에는 문제가 없다는 말부터 말이 안됨 뭔 자신감으로 저러는 거임? ㅋㅋㅋㅋ 진짜 어이없네
100% 성공이 담보되어야만 국산화를 시도해야 하나? 그랬다간 아무것도 이룰 수 없다. 국가나 공공에서 손실처리해 주고 기술개발을 북돋아 줘야지.
로열티고 자시고
맨날 당장 써먹을 기술에만 투자하고
기초과학에 투자 안하니까 이 모양이지...
그러다가 기업이 헛발치면 그걸 국세로 또 지원해야하고
기업한탕주의적인 면이 이런 상황까지 오게된거다.
참 이거 국산 개발했다고 로열티 안내고 수출 할 수 있다면서 엄청 떠들던 그거네 ...................
국적 다른 해외업체 두군데 선정해서 조사해 봅시다 설계 잘못으로 추진한거면 정부에서 죄다 물어 주고 건조과정의 잘못이면 제조사가 물어내야죠
강바닥에 30조를 쏟아부을 여력이 되는 국가가 이런 문제에 돈을 아끼모 되나요. 세금을 투입해서 기술개발 완수해야죠. 이정도 실패에 벌써 책임운운 하는 씁쓸함이란 참. 이제 시작인데.
한국가스공사가 양아치냐? 상생 해결책을 만들어야지 뭐하는 짓인지?
설계 및 제조 기술상의 문제인데.
이걸 국가 탓하는 건 아니라고 봅니다.
참 뭐 이렇게 손해만 끼치는 건지 전 정부 할말이 없다 ...우리나라 조선업을 생각하면 어떤 사정이 있는 지는 몰라도 빨리 해결방법을 찾아주시기를
참여 사업자분들의 피해를 최소화 할 수 있으면 정말 좋겠네요. 그리고 잘잘못을 확실히 찾아서 책임을 물으시기를 상벌은 분명해야 다음에도 이런
국력 낭비가 없을 것 같네요.
모자라는 부분이 있으면 다시 시도해야지 바다에 띄우기만하면 끝이 아니다.
연구하고 시행하며 끝까지 포기하지말자.
첫술에 배 부를수는없다.
정부는 구경만하지마라.
기술개발이란게 돈 좀 바른다고 뚝딱되는게 아닌거 같음,,실패와도전을 거쳐 아픔속에 맺어지는거 같음
누구 때 추진한 일인지... 나라 살림 갉아먹는곳이 한두군데가 아니네요.
그래도 소송을 통해 미루지 말고 원인을 찾아서 다시 해라. 언제는 한국형 화물창 개발했다고 자랑질 하더니만,,,
이래서 공무원들 말 들으면 안된다는 불신감만 늘어난다.
가스공사.. 설계가 부실인것 같은데, 설계 실수는 인정하지 않고 하자가 있는 시공이다... 말이 되는 소리를 해라.
화물창개발 자체는 추진해야하는 일이 맞는데...한번 실패했으면 돈을 더 들여서 다시 개발해야지 뭐하고 있는건지 모르겠네요. 로열티가 굉장히 비싸서 국산화가 필요한 부분이라고 알고있습니다.
설계상 완벽했다고 하는데 못고치는건 설계가 잘못됐으니까 그런거 아니냐?
아슬아슬 뒷일은 생각안하고 숫치만 맞추면 된다고 생각하는게 문제인거 같은데.
철저히 수사해라
정확하게 누구의 기술, 어느회사 특수강, 용접문제인지, 자제문제인지, 설계문제인지.. 무엇이 문제란 것인지?
선주가 누구인지, 제작사가 누구인지? 뭐지,?
공무원들은 사업하면 안된다.. 어차피 지돈 아니라 대충하고 실패해도 책임을 안지는 무적의 법이 있기 때문이다
이럴때일수록 더 많은 돈을 때려 부어서 기술력을 만들어야지.. 이대로 끝내면 이도저도 아님
아직 원천기술이 많이부족한 한국이다. 겸손한자세로 더욱 노력해야 살아남지않을까 생각한다
국가 사업 추진한 모든 인원 조사해서.. 책임을 지개 하자;;;
암튼 국비 사용할줄만 알지.. 책임을 지거나.. 나서서 해결을 하는 사람이 없어 ;;
삼성중공업 뭐 일반 상선 빼고 해양플랜트 많이 해서 기술 좋은 줄 알지만 저가 수주로 딴 거에 공정 병목현상으로 늘 적자였고 삼성 그룹사에서 서자 취급이라 투자도 없고 기술도 평범한 회사임
일단 국책 사업이었고 문제가 생겼으니 정부가 비용을 책임져야 할 거 같은데?
그래야 나중에 저 문제를 해결했을 때 다른 선주들도 쉽게 교채를 하지.
GTT의 단열 시스템이 독점구조로 돈빨아먹고 있는 이유는 그만한 기술력이 있기 때문인가봐요...
가스 하역 장비 기술도 남바완이라 돈도 많이 버니 투자도 더 할 수 있어서 지속적으로 진입장벽을 높이고 있는구조인 듯
이런건 좀 국가가 나서라. 먼 미래를 봐야 하지 않냐~
응원합니다